- Page 2 and 3: Indra Kusna Djaya, dkk. TEKNIK KONS
- Page 6 and 7: PEMETAAN KOMPETENSI PROGRAM KEAHLIA
- Page 8 and 9: 2 Menguasai perakitan komponen Kons
- Page 10 and 11: 2. Garis Sent .....................
- Page 12 and 13: 1. Sekat Melintang ................
- Page 14: C. Material Dan Peralatan Untuk Mem
- Page 17 and 18: Gambar 12.1 Konstruksi Bagian Belak
- Page 19 and 20: Teknik Konstruksi kapal Gambar 12.3
- Page 21 and 22: B. Sekat Ceruk Buritan Seperti tela
- Page 23 and 24: Gambar 12.6 Konstruksi Ceruk Burita
- Page 25 and 26: yang biasa dipakai pada kapal-kapal
- Page 27 and 28: Sumbu-sumbu penyangga poros baling-
- Page 29 and 30: (c) Lokasi pemasangan dan bentuk ta
- Page 31 and 32: a. Kemudi biasa, yaitu kemudi yang
- Page 33 and 34: Pada bagian ujung depan daun kemudi
- Page 35 and 36: Bantalan poros kemudi bagian bawah
- Page 37 and 38: 3. Kopling Kemudi Kopling kemudi ad
- Page 39 and 40: Tabel 1 Gambar 13.2 Penampang Bangu
- Page 41 and 42: f = 0,1.l.e -L/300 , untuk 150 m L
- Page 43 and 44: agian belakang atau buritan kapal.
- Page 45 and 46: Gambar 13.5 Bangunan Atas Bagian De
- Page 47 and 48: tidak boleh kurang dari 5 mm, sedan
- Page 49 and 50: Gambar 14.2 Konstruksi Kamar Mesin
- Page 51 and 52: 1. Mesin utama 2. Generator pembang
- Page 53 and 54: 5. Pelintang fondasi 6. Penumpu buj
- Page 55 and 56:
Adapun Pelat bila Gading - Gading b
- Page 57 and 58:
jarak penegar satu sama lain, yaitu
- Page 59 and 60:
D Gambar 14.9 Kapal dengan Kamar Me
- Page 61 and 62:
Dimana : A. Tinggi angkat maksimum
- Page 63 and 64:
2.6 Grating mesin induk. Untuk memu
- Page 65 and 66:
A. Material instalasi pipa Teknik K
- Page 67 and 68:
f. Cara Pemasangan flens pada pipa
- Page 69 and 70:
B. Gambar Produksi Untuk memasang s
- Page 71 and 72:
Melalui lubang pemasukan (8), pompa
- Page 73 and 74:
Gambar 15.3. Diagram cara kerja oto
- Page 75 and 76:
Untuk katup dan fitting pada pipa h
- Page 77 and 78:
Teknik Konstruksi Kapal • Katup s
- Page 79 and 80:
2. Sistem Ballast a. Cara Kerja Car
- Page 81 and 82:
saluran ventilasi di seachest. Seac
- Page 83 and 84:
Teknik Konstruksi Kapal mudah terba
- Page 85 and 86:
c. Sea Water Fire Fighting System 1
- Page 87 and 88:
Teknik Konstruksi Kapal Gambar 15.6
- Page 89 and 90:
masuk pada engine harus 7-8 bar, se
- Page 91 and 92:
vi. FO Feed Pump Berfungsi memindah
- Page 93 and 94:
vi. Fuel flow filter Filter yang di
- Page 95 and 96:
Freshwater ........................
- Page 97 and 98:
dengan type PR-0,6-5 3x380V/50Hz. C
- Page 99 and 100:
a. Rule Pada peraturan BKI 1996 vol
- Page 101 and 102:
Temperatur air pendingin dipasang s
- Page 103 and 104:
2) Jacket water cooling pump • Po
- Page 105 and 106:
pada beban berlebih pada kondisi tr
- Page 107 and 108:
2. Kongston Valve 3. Saringan/Filte
- Page 109 and 110:
• Diperlukan dalam proses treatme
- Page 111 and 112:
4. Recirculating Holding System Sis
- Page 113 and 114:
Teknik Konstruksi kapal BAB XVI JAN
- Page 115 and 116:
Jangkar Haluan : adalah jangkar uta
- Page 117 and 118:
Besarnya gaya To dapat juga dihitun
- Page 119 and 120:
Jumlah dan berat jangkar dapat dite
- Page 121 and 122:
Oleh Lioyd’s Register ditentukan
- Page 123 and 124:
C.TABUNG JANGKAR ( HAWSE PIPE ) Ada
- Page 125 and 126:
E. WINDLASS (MESIN DEREK JANGKAR) U
- Page 127 and 128:
Torsi pada Cable lifter M cl ( T
- Page 129 and 130:
Teknik Konstruksi kapal BAB XVII Al
- Page 131 and 132:
. Sekoci penolong baling-baling Ala
- Page 133 and 134:
- Mempunyai kelincahan/ kecepatan s
- Page 135 and 136:
Panjang x lebar x Tinggi x 0,6 Deng
- Page 137 and 138:
Dimana : d = diameter dewi-dewi (in
- Page 139 and 140:
Dalam pembuatannya dewi-dewi ini te
- Page 141 and 142:
Tabel IV TABEL JUMAH DEWI-DEWI DAN
- Page 143 and 144:
menunjukkan tempat dimana pelampung
- Page 145 and 146:
2. Harus dapat dikembangkan secara
- Page 147 and 148:
E. Alat-alat Pemadam Kebakaran (Fir
- Page 149 and 150:
Bagi pemadam kebarakan barang-baran
- Page 151 and 152:
Disamping itu ada selang-selang yan
- Page 153 and 154:
4. Bubuk sebagai alat pemadam Pemad
- Page 155 and 156:
Dahulu kotak udara ubu dibuat dari
- Page 157 and 158:
Jadi sangat cocok untuk kapal-kapal
- Page 159 and 160:
5. Di atas kapal penumpang penempat
- Page 161 and 162:
B.Dewi-Dewi (davits) Dewi-dewi adal
- Page 163 and 164:
Teknik Konstruksi kapal d 2 4 Dh
- Page 165 and 166:
1. Untuk 2¼ tons (2300 kg) dipergu
- Page 167 and 168:
C.Pelampung Penolong (Life bouy) Di
- Page 169 and 170:
Baju penolong yang diisi dengan bus
- Page 171 and 172:
Hal ini berguna untuk menolong jiwa
- Page 173 and 174:
Jumlah pemadam kebakaran alat-alat
- Page 175 and 176:
2. Apabila adanya air menyebabkan m
- Page 177 and 178:
Jenis Pancaran Straight jet Spry Wa
- Page 179 and 180:
Teknik Konstruksi Kapal BAB XVIII S
- Page 181 and 182:
. B pada G Teknik Konstruksi Kapal
- Page 183 and 184:
a. M diatas G Teknik Konstruksi Kap
- Page 185 and 186:
BAB XIX Pembuatan dan Perakitan Kom
- Page 187 and 188:
3. Pemotongan ( Cutting ) Proses in
- Page 189 and 190:
Pada proses ini dibutuhkan keahlian
- Page 191 and 192:
jarak antara deck beam dengan pelat
- Page 193 and 194:
frame prosesnya sama halnya dengan
- Page 195 and 196:
Teknik Konstruksi Kapal Gambar 19.1
- Page 197 and 198:
1. Bengkel Las Las adalah suatu car
- Page 199 and 200:
4. Pengelasan Besi Cor Besi cor mer
- Page 201 and 202:
• Deformasi lebih kecil daripada
- Page 203 and 204:
1. Kelompok mangan rendah : kelompo
- Page 205 and 206:
• Root Preparation Prior to Weldi
- Page 207 and 208:
sebab cat hanya akan berhasil baik
- Page 209 and 210:
mengoptimalisasikan system pelapisa
- Page 211 and 212:
• Rumus Kebutuhan Cat /Theoritica
- Page 213 and 214:
3) Formula untuk memperkirakan besa
- Page 215 and 216:
g. Produk Cat Produk data dari prod
- Page 217 and 218:
3) Detail Aplikasi Detail peralatan
- Page 219 and 220:
E. Alur Proses Produksi (Flow Of Pr
- Page 221 and 222:
3. Bengkel Cat (Painting Shop) C D
- Page 223 and 224:
susunan dari batang - batang penaha
- Page 225 and 226:
kampuh V menyebabkan perubahan bent
- Page 227 and 228:
Teknik Konstruksi Kapal Gambar 20.3
- Page 229 and 230:
2. Menghindari perubahan bentuk pad
- Page 231 and 232:
Gambar 20.7. Pelurusan termal denga
- Page 233 and 234:
Gambar 20.9. Pelurusan termal pada
- Page 235 and 236:
Teknik Konstruksi Kapal Gambar 21.1
- Page 237 and 238:
4. Triaxial Seperti pada woven rovi
- Page 239 and 240:
Sedangkan kekurangannya ialah: - Pa
- Page 241 and 242:
. Chopped strand mat 450 gram/ m 2
- Page 243 and 244:
jenis gel coat yang dipakai gel coa
- Page 245 and 246:
Adapun data divilette 600 ini terda
- Page 247 and 248:
Adapun keuntungan yang didapat bila
- Page 249 and 250:
tahun ) untuk hull, machinery, elec
- Page 251 and 252:
3. Reparasi Kampuh Las Kampuh las y
- Page 253 and 254:
5. Penggantian Satu Lajur Plat Kuli
- Page 255 and 256:
4. Hasil pengelasan diperiksa dulu
- Page 257 and 258:
Oleh karena itu sesauai dengan urai
- Page 259 and 260:
4. Pengelasan profil siku lama dan
- Page 261 and 262:
2. Reparasi buritan kapal. 3. Repor
- Page 263 and 264:
Penyelesaian Soal : No NAMA BAGIAN
- Page 265 and 266:
Perintah -Perintah dalam AutoCAD 1.
- Page 267 and 268:
4. Perintah Polygon (pol) Perintah
- Page 269 and 270:
Klik toolbar Revcloud 8. Perintah O
- Page 271 and 272:
sekarang coba buat gambar lingkaran
- Page 273 and 274:
30,0 (enter) - tentukan titik acuan
- Page 275 and 276:
15. Perintah Trim (tr) Perintah unt
- Page 277 and 278:
- Pilih bagian b (klik kiri) b a 18
- Page 279 and 280:
20. Perintah Text ( t ) Perintah un
- Page 281 and 282:
Penggunaan quick dimention dengan C
- Page 283 and 284:
LATIHAN 1. Buat Gambar dibawah, sim
- Page 285 and 286:
5. Buat Gambar dibawah, simpan deng
- Page 287 and 288:
Current ues name : “ NO NAME “
- Page 289 and 290:
Command : ucs Current ucs name: *NO
- Page 291 and 292:
Current wire frame density : ISOLIN
- Page 293 and 294:
Select object 3 for surface edge :
- Page 295 and 296:
• MESH Mesh merupakan permukaan d
- Page 297 and 298:
Setelah itu, AutoCAD akan menghubun
- Page 299 and 300:
• UNION UNION adalah perintah unt
- Page 301 and 302:
Pilihan ini untuk men-taper permuka
- Page 303 and 304:
PErtanyaan ini untuk menentukan sis
- Page 305 and 306:
Specify base surface chamfer distan
- Page 307 and 308:
Command : ALIGN (enter) Select obje
- Page 309 and 310:
Glosarium Lampiran : B Balas air (
- Page 311 and 312:
Lampiran : B Ferosemen ( ferrocemen
- Page 313 and 314:
Lampiran : B Karat ( rust ) hasil k
- Page 315 and 316:
Lampiran : B Linggi kemudi ( rudder
- Page 317 and 318:
Lampiran : B Penyangga baling - bal
- Page 319 and 320:
Lampiran 1: Perhitungan Lambung Tim
- Page 321 and 322:
Tabel Lambung Timbul Untuk Kapal -
- Page 323 and 324:
L F L F L F L F 108 109 110 111 112
- Page 325 and 326:
Untuk panjang L, diantara harga dia
- Page 327 and 328:
Minimum dari tinggi haluan adalah :
- Page 329 and 330:
Lampiran : C Jadi koreksi untuk Cb
- Page 331 and 332:
F = S - ∆ = 3013,3 - 225 = 2788,3
- Page 333 and 334:
Lampiran : D Angka didepan tiap-tia
- Page 335 and 336:
Lampiran : D Dengan demikian tadi t
- Page 337 and 338:
Lampiran 3 : Pengendalian Mutu pada
- Page 339 and 340:
Lampiran : E BAGIAN BAHAN Unit : mm
- Page 341 and 342:
Lampiran : E BAGIAN PEMOTONGAN DENG
- Page 343 and 344:
Kedalaman kampuh Sudut kampuh Panja
- Page 345 and 346:
Flensa Sudut Lengkungan atau keluru
- Page 347 and 348:
Penyimpangan sudut flensa Dibanding
- Page 349 and 350:
.TMCP tipe 50HT (ceq.≤0,3 8%) AH~
- Page 351 and 352:
Perakitan awal pelat blok Penyimpan
- Page 353 and 354:
Perakitan awal blok meliputi kerang
- Page 355 and 356:
Perubahan bentuk lampung Kerataan l
- Page 357 and 358:
Distorsi dari penyambungan las Unde
- Page 359 and 360:
Pemantik busur Pemanasan awal Tempe
- Page 361 and 362:
Jarak antara bagian Jarak antara pe
- Page 363 and 364:
Jarak sebelum pengelasan Las sudut
- Page 365 and 366:
2. Pengelasan busur rendah dengan l
- Page 367 and 368:
Kelurusan sambungan las isi a : per
- Page 369 and 370:
Lampiran : E BAGIAN KELURUSAN DAN P
- Page 371 and 372:
Lampiran : E BAGIAN PERUBAHAN BENTU
- Page 373 and 374:
BAGIAN LAIN - LAIN Unit : mm SEKSI