Lihat Laporan... - Pmueinrip-binamarga.com

Technical and Financial Audit Consultant (TFAC)
Doc. ID: B038 – ENT-01 Laporan Audit Monitoring, Pebruari 2013
tersebut akan menyebabkan kesulitan pemeliharaan yang harus diatasi di lokasi
pegunungan yang terpencil ini.
• Komposisi lalu lintas dan optimisasi tipe pagar pengaman
• Pemeriksaan singkat terhadap volume dan komposisi lalu lintas mengindikasikan
bahwa desain perkerasan dan pagar pengaman tidak optimal. Oleh karena sangat
sedikitnya perkerasan yang sudah dibuat, penghematan cukup banyak dapat
dilakukan dengan merancang ulang perkerasan yang lebih ringan. Komposisi lalu
lintas didominasi oleh sepeda motor ringan, serta bus dan truk berat, yang turut
membenarkan kajian ulang tipe dan lokasi pagar pengaman.
Ringkasan saran-saran
Laporan ini memasukkan sejumlah saran-saran untuk mengatasi temuan-temuan, dimana
tidak semuanya bisa ditangani dalam Formulir Audit. Sebuah daftar pengecekan saran-saran
diberikan di sini sesuai urutan dalam laporan. Saran-saran dan alasannya diuraikan secara
menyeluruh dalam laporan.
Permasalahan lahan
1. Berikan kompensasi kepada pemilik lahan yang belum menerima kompensasi
atas rumahnya di dekat Sta. 4+850 yang ternyata tidak termasuk dalam
pemberian kompensasi awal.
2. Selaraskan kembali sistem drainase setempat untuk menghindari
pembongkaran sebagian rumah yang sekarang menjadi perdebatan di Sta.
0+400 LHS.
3. Tiadakan atau kurangi dinding pendekat jembatan di Sta. 0+000 untuk
menghemat pembebasan sebidang tanah.
4. Pembebasan lahan tetap merupakan suatu masalah serius. Hendaknya semua
pihak berusaha untuk menyelesaikan masalah ini.
Metode kerja dan masalah ketidaksesuaian
5.
6. Pekerjaan persiapan base A untuk lapis resap pengikat harus ditingkatkan.
7. Perbaiki bitumeter mesin penghampar bitumen dan fitur-fitur lainnya yang tidak
berfungsi.
8. Sediakan grafik laju penyemprotan penghampar bitumen.
9. Kaji komposisi bitumen lapis resap pengikat, suhu penyemprotan, dan laju
penghamparan. Lakukan percobaan baru.
10. Timbun dan padatkan tanah di balik dinding penahan tanah sejalan dengan
kegiatan konstruksi dan tidak boleh melebihi 1,2 meter di bawah puncak
pasangan batu yang sudah terpasang.
11. Direksi Pekerjaan harus memastikan tersedianya sarana pengelolaan lalu lintas
yang memadai bahkan hingga melibatkan pihak ketiga bila Kontraktor gagal
mematuhinya.
12. Lakukan tindakan untuk mengurangi plastisitas agregat halus baik untuk lapis
pondasi agregat dan lapis pondasi aspal dengan pencucian (ketentuan audit
pertama) atau dengan cara-cara lainnya.
3