Dasar Perbandaran Negara

Dasar Perbandaran Negaraiv. Sistem Pengangkutan yang Tidak CekapBerdasarkan maklumat Jabatan PengangkutanJalan Malaysia, bilangan pendaftaran kenderaanuntuk seluruh Malaysia adalah 14.8 juta kenderaanpada tahun 2005. Daripada jumlah ini 47% adalahmotosikal dan 44% adalah kereta persendiriandan selebihnya adalah kenderaan perdagangan,kenderaan perkhidmatan awam dan lain-lain.Bilangan pemilikan kenderaan persendirian yangtinggi telah memberi tekanan kepada kapasitirangkaian jalanraya sedia ada terutamanya dibandar-bandar besar seperti konurbasi KualaLumpur dan konurbasi Georgetown. Di samping itu,ketidakcekapan kemudahan pengangkutan awammenyebabkan penduduk bandar lebih cenderungmenggunakan kenderaan persendirian daripadamenggunakan perkhidmatan pengangkutanawam. Mengikut Kajian Integrasi PembangunanPengangkutan Awam dan Guna Tanah Lembah Klangpada tahun 2003, nisbah penggunaan kenderaanpersendirian berbanding pengangkutan awam adalah89:11. Kedua-dua faktor ini telah menyumbangkankepada masalah kesesakan yang teruk di bandarbandartersebut. Keadaan ini pada jangka panjangakan memberi kesan negatif kepada daya saing dantarikan bandar-bandar untuk menarik pelabur luardan dalam negara.Pada dasarnya, sistem pengangkutan semasatidak mampu menangani masalah kesesakan jalandan memberi perkhidmatan yang menerapkanprinsip-prinsip keselamatan dan mesra penggunakepada penduduk bandar. Kemudahan-kemudahanpengangkutan disediakan tanpa mengambilkirakeperluan integrasi antara mod-mod pengangkutanyang berlainan yang menyebabkan kesukarankepada pengguna dalam membuat pertukaran modpengangkutan. Penyediaan infrastruktur fizikal bagisistem pengangkutan awam seperti laluan pejalankaki berbumbung dan perhentian bas yang dapatmeningkatkan keselesaan pengguna masih kurangdiberi penekanan.Rangkaian jalan di kawasan bandar-bandar bersaizsederhana dan kecil juga masih belum dibangunkanke tahap optimum. Kebanyakan jalan-jalan utama dibandar-bandar ini menjadi laluan terus kepada trafikyang melalui kawasan bandar kerana kekuranganjalan-jalan alternatif dan seterusnya menimbulkankesesakan pada waktu-waktu tertentu. Lebih banyakrangkaian jalan diperlukan bagi meningkatkanaksesibiliti ke kawasan bandar dan pergerakan didalam bandar itu sendiri.193.0 Isu dan Cabaran