Impianti motori per la propulsione navale
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Estratto distribuito da Biblet<br />
Indice IX<br />
XIV.3 Caratteristiche peculiari del<strong>la</strong> turbina a gas in re<strong>la</strong>zione alle<br />
applicazioni navali 486<br />
XIV.4 Prime applicazioni del<strong>la</strong> turbina a gas sulle navi mercantili 497<br />
XIV.5 Ulteriori applicazioni del<strong>la</strong> turbina a gas sulle navi mercantili 508<br />
XIV.6 La turbina a gas ABB GT 35 512<br />
XIV.7 <strong>Impianti</strong> combinati 515<br />
XIV.8 Applicazioni del<strong>la</strong> turbina a gas sulle navi militari 518<br />
XIV.9 <strong>Impianti</strong> misti diesel e/o turbine a gas 522<br />
XIV.9.1 Impianto a vapore più turbina a gas 525<br />
XIV.9.2 Motore diesel più motore diesel 527<br />
XIV.9.3 Motore diesel più turbina a gas 530<br />
XIV.9.4 Turbina a gas più turbina a gas 537<br />
XIV.9.5 Confronto tra differenti tipi di impianti misti 544<br />
XIV.10 Sviluppi futuri del<strong>la</strong> turbina a gas 546<br />
XIV.10.1 Descrizione dell’impianto WR-21 ICR 551<br />
XIV.11 Conclusioni 556<br />
Capitolo XV - Propulsione elettrica 557<br />
XV.1 Generalità 557<br />
XV.2 Peculiarità del<strong>la</strong> <strong>propulsione</strong> elettrica 559<br />
XV.3 Recenti applicazioni del<strong>la</strong> <strong>propulsione</strong> diesel elettrica 566<br />
XV.4 Propulsione elettrica mediante AZIPOD (AZImuthing POdded<br />
Drive) 572<br />
XV.5 Applicazioni del<strong>la</strong> <strong>propulsione</strong> elettrica con gruppi sommersi 581<br />
XV.6 Propulsione elettrica con impianti combinati (TG+TV) e con<br />
impianti misti (TG+DIESEL) 585<br />
XV.7 Propulsione ibrida 588<br />
XV.8 La <strong>propulsione</strong> elettrica sulle navi militari 593<br />
XV.9 Cenni sui <strong>motori</strong> elettrici 594<br />
Capitolo XVI - Sviluppi futuri degli impianti di <strong>propulsione</strong> di alcune<br />
tipologie di navi 597<br />
XVI.1 Premessa 597<br />
XVI.2 Sviluppo degli impianti di <strong>propulsione</strong> delle portacontainers 597<br />
XVI.3 Sviluppo degli impianti di <strong>propulsione</strong> delle metaniere 604<br />
XVI.3.1 Alternative al<strong>la</strong> turbina a vapore 608<br />
XVI.3.2 Motore diesel a due tempi ed impianto di riliquefazione<br />
a bordo 610<br />
XVI.3.3 Motore diesel a quattro tempi dual fuel 613<br />
XVI.3.4 Turbina a gas 619<br />
XVI.4 Conclusioni 619<br />
Estratto del<strong>la</strong> pubblicazione
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