KIT SSP150 - Il prezzo del Kit è di 1.050,00 Euro + IVA - SAITO srl

Per la formulazione di una condizione economica più corretta comunicare luogo di residenza e se
Privato, Officina o Soggetto con Partita IVA
I KIT SAITO SONO CORREDATI DA :
- POLO IN COTONE 100% DA 250 GRAMMI CON MARCHIATO SUL PETTO IL LOGO DEL KIT E SULLA SPALLA SINISTRA IL LOGO ED IL NOME
SAITO.
- SET DI ADESIVI RESINATI CON IL LOGO DEL KIT
E' IMPORTANTE SAPERE CHE :
I KIT SAITO NON SONO OMOLOGATI E PERTANTO IL LORO UTILIZZO E' CONCESSO SOLO IN AREE
PRIVATE O PER ATTIVITA' AGONISTICHE NELLE QUALI IL LORO UTILIZZO SIA DICHIARATAMENTE
CONSENTITO.
.CONDIZIONI GENERALI
- ORDINE - Inviare e-mail a info@saito.it o Fax al 071 7235847 citando Intestazione dell'azienda, Numero di
telefono, Indirizzo, Partita IVA, Quantità richiesta, Tipologia del prodotto in ordine.
- NOTA - Saito s.r.l. effettua cessioni solo a soggetti con partita IVA
- SPEDIZIONE - Il costo della spedizione (nel caso in cui il cliente desidera venga prepagata) è di 18 euro + IVA
- PAGAMENTO - il pagamento deve essere effettuato o con bonifico anticipato o direttamente al corriere in contanti.
- GARANZIA - Il prodotto Saito è coperto dalle normali garanzie di legge. Il prodotto deve essere inviato integro con
dichiarazione delle anomalie riscontrate. La Saito effettuerà l'analisi del componente al fine di verificare se il danno è
dovuto alla qualità del prodotto o ad un errato utilizzo del medesimo (scarsa lubrificazione, intasamento filtro aria ...).
Nel caso in cui la garanzia verrà riconosciuta la Saito si impegna a restituire un componente nuovo od il valore della
cessione in origine.
- NOTE - I kit per Nissan Patrol sono 2 a seconda della turbina montata in origine sul motore i cui codici possono
essere :
452022-1 o 701196-2. Per evitare errori si chiede di specificare nell'ordine quale dei citati codici è riportato sul
turbo.
KIT SSP150 - Il prezzo del Kit è di 1.050,00 Euro + IVA
RETROFIT TURBO GARRETT CODICI 452022-1 E 701196-2
Il Mitsubishi TDO4L è un turbo molto sofisticato equipaggiato con cuscinetto reggispinta capace di supportare la
spinta generata da una pressione di sovralimentazione di oltre 1.6 Bar senza problemi, il carter è in HiSi (Una ghisa
di ottima qualità capace di sopportare elevate temperature dei gas), Il compressore è molto efficente e genera
elevate portate d'aria con una temperature di uscita compressore moderata.
Il Kit da noi realizzato porta la potenza a valori elevati ma soprattutto la maggior massa d'aria elaborata dal
compressore a bassi regimi consente di ottenere elevati valori di coppia motrice.
Il turbo viene fornito già completamente allestito per l'installazione al posto dell'originale e per tale motivo includiamo
nel Kit i seguenti componenti:
* Turbo con attuatore da 1.2 Bar (pressione raccomandata per l'ottenimento della pressione citata).
* Collettorino di uscita gas dal turbo necessario per il corretto raccordo alla tubazione di scarico.
* Guarnizioni ingresso ed uscita gas dalla turbina e scarico olio
* Prigionieri e dadi.
* Tubo scarico olio.
* Polo 280 grammi Grigio con logo del Kit SSP150 e scritta Saito su braccio sinistro.
Per un corretto utilizzo conviene sempre spianare la flangia del collettore di scarico alla quale va collegato il turbo.
Il sistema d'iniezione dovrà esser ritarato al fine di iniettare un'adeguata portata di gasolio.

Importante Prima della messa in moto bisogna inserire olio nel foro di ingresso del turbo e per sicurezza richiediamo
sempre di effettuare la sostituzione dell'olio motore e del filtro olio. L'uso di addittivi per l'olio è assolutamente
sconsigliato (o meglio vietato).
Oltre a quanto detto si richiede di verificare lo stato del collettore di scarico in quanto per nostra esperienza i collettori
originali sono spesso crepati (dopo aver lavorato per più di 50.000 km).
COME SIAMO GIUNTI AL TUNING
Dal 1985 il nostro mestiere è di supportare a livello tecnico e commerciale la distribuzione di turbo per il primo
impianto e dal 1993 anche per la ricambi forniamo oltre 1.100 fra rettifiche, ricambisti ed officine.
Abbiamo operato per Piaggio Adriatica (divisione turbo), Garrett (divisione turbo primo impianto e settore corse) e dal
1991 per Mitsubishi divisione turbo.
Unendo la conoscenza tecnica dell'aerodinamica dei turbo e la possibilità di acquisire il materiale a prezzi
ragionevoli, abbiamo creato una divisione dedicata alle elaborazioni. Inizialmente abbiamo solo fornito turbo agli
elaboratori che poi hanno adattato il prodotto alle loro esigenze ma nel 1999 abbiamo creato un nostro prodotto
specifico per il tuning ovvero il Kit per la Smart da 92 cavalli (SSB85).
La facilità d'installazione, il costo abbordabile e l'affidabilità del prodotto SSB85 ci hanno consentito di ottenere un
discreto successo e così abbiamo deciso di approcciare un secondo tema molto attuale in Italia ovvero il
potenziamento della Punto GT. Anche il Kit per la Punto ha avuto successo e così abbiamo continuato realizzando i
Kit SR175 (Renault 5), SC280 (Fiat Coupè), SD300 (Lancia Delta) ...
Alla fine dell'anno 2005 abbiamo terminato il primo Kit per vettura fuoristrada ovvero l'SDT1 per vettura Freelander
2.5 litri.
Il turbo adottato è ovviamente un Mitsubishi capace di unire elevate prestazioni ed un'affidabilità incredibile ad un
costo assai moderato e concorrenziale con il ricambio originale.
Turbo Mitsubishi TD04L monta un cuscinetto reggispinta chiuso a 360°. E' il vero segreto dell'affidabilità di questo
prodotto rispetto alla concorrenza infatti l'omogeneità delle piste di reazione consente di sopportare le elevate spinte
assiali generate nel caso di pressioni sopra ad 1.5 Bar.
Garrett T25 - monta un cuscinetto reggispinta a 280 gradi
IHI RHB5 - L'alberino è molto "leggero" e la saldatura della girante turbina non è al pari della concorrenza.
Nell'insieme è comunque un ottimo turbo ma la disponibilità di varie aerodinamiche è molto limitata.
KKK K16 - Il suo cuscinetto reggispinta è tipo Garrett ovvero a 280 gradi.
DESCRIZIONE CUSCINETTO REGGISPINTA O RALLA A 360°
Restando a disposizione per eventuali ulteriori chiarimenti inviamo i nostri migliori saluti
SAITO s.r.l. Pier Stefano