Metodologia numerica e sperimentale per l'identificazione ... - AIAS

XXXIV CONVEGNO NAZIONALE AIAS – MILANO, 14-17 SETTEMBRE 2005
Analizzando i risultati ottenuti si può affermare che le deformazioni sono effettivamente
dell’ordine del centesimo di millimetro e portano, quindi, ad una rotazione relativa della struttura
dell’afferraggio trascurabile rispetto alla deformazione del telaio.
3a) 3b)
Figura 3: modello del banco prova: vista d’assieme virtuale: configurazione di prova torsionale (a) e configurazione di
prova flessionale (b).
Si è deciso di ottenere la colonna anteriore tramite due conci separati imbullonati tra loro per tre
motivi. Il primo è che nella prova a flessione occorre che uno dei due vincoli possa scorrere per non
rendere la struttura iperstatica e per simulare l’effetto di “apertura” del telaio: si utilizza a questo scopo
una guida a ricircolo di sfere da montare sotto la colonna. Il secondo è che con lo stesso sistema di
carico si torcerà anche il forcellone posteriore che è posto ad una quota minore rispetto al cannotto. In
ultimo si ha la possibilità di modificare in modo sostanziale l’altezza del sistema di carico nel caso si
presentino telai con geometrie particolari.
Per quanto riguarda la struttura del vincolo posteriore, i punti ideali per permettere il fissaggio sono
l’attacco del forcellone e quello del leveraggio della sospensione. Nella flessione deve essere permessa
la rotazione del telaio attorno al perno del forcellone posteriore bloccando le traslazioni nello spazio.
Nel caso della torsione deve essere impedita la rotazione attorno all’asse longitudinale dello chassis;
oltre al vincolo presente nel perno posteriore se ne introduce un secondo che va a fissarsi nel perno del
leveraggio con lo scopo di irrigidire maggiormente la struttura.
2.2 Identificazione sperimentale delle rigidezze
2.2.1 Banco prova in configurazione torsionale
Il sistema di misura è stato configurato come segue:
• due laser a triangolazione MEL modello M5L/10, dotati del proprio condizionatore, con
campo di misura ±5 mm e sensibilità 0.5mm/V, solidali alla colonna anteriore, atti alla
misurazione della rotazione della “C” ;
• un comparatore centesimale Borletti, per controllare l’inflessione in direzione longitudinale
del sostegno anteriore: risultando essere al massimo di qualche centesimo tale inflessione è
stata ritenuta trascurabile;
• due laser a triangolazione MEL modello M25L/50, dotati del proprio condizionatore, con
campo di misura ±25 mm e sensibilità 2.5 mm/V, ancorati a terra, atti alla misurazione degli
spostamenti del sostegno anteriore in direzione trasversale alla macchina di prova. In questo
modo si può rilevare anche una rototraslazione della colonna;
• un laser a triangolazione MEL modello M25L/50, dotati del proprio condizionatore, con
campo di misura ±25 mm e sensibilità 2.5 mm/V, ancorato a terra, atto alla misurazione dello
spostamento del sostegno posteriore centrale,in direzione trasversale alla macchina di prova;
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