numeronove.pdf
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www.getupmagazine.net<br />
la ciclistica<br />
già dalla sua nascita la rgv vj22<br />
presenta una ciclistica ottima e<br />
molto prestante soprattutto in<br />
pista: il telaio è un doppia culla in<br />
alluminio molto solido e di peso<br />
contenuto, il forcellone ha un<br />
notevole rinforzo a capriata sulla<br />
parte superiore e le sospensioni<br />
vedono utilizzate le forcelle<br />
anteriori showa a stelo rovesciato<br />
ed il mono posteriore progressivo a<br />
gas<br />
la piccola giapponese monta già di<br />
serie un impianto frenante di tutto<br />
rispetto: l’anteriore vede adottato il<br />
sistema doppio disco con dischi<br />
sezionando una rgv 11/16<br />
flottanti da 300mm e pinze tokiko<br />
servite da una pompa assiale nissin,<br />
il posteriore monta un disco da<br />
210mm<br />
viste le numerose modifiche<br />
apportate al propulsore ed il<br />
notevole incremento delle<br />
prestazioni era impensabile non<br />
andare a mettere mano alla pur già<br />
valida ciclistica della moto,<br />
modificandola seppur in modo<br />
ridotto con piccoli ma validi<br />
accorgimenti<br />
in primo luogo sono stati migliorati i<br />
freni adottando sul frontale un paio<br />
di dischi sempre flottanti, ma<br />
stavolta forati, di diametro<br />
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