conductix operations

38-68 PORTAC 04 IT-ING-TED 14-03-2006 9:03 Pagina 51
10 mínimo - 10 mindestens - 10 minimum
FISSAGGIO CAVI ALLE ESTREMITÀ DELLA CATENA
CLAMPING OF CABLES AT THE TOP ENDS OF CHAIN
ZUGENTLASTUNG FÜR KABEL UND SCHLÄUCHE 51
ELEMENTI DI FISSAGGIO
PER CATENE PORTACAVI
I condotti dovrebbero essere
fissati ad entrambe le estremità
della catena portacavi, ma
si suggerisce che i condotti
siano fissati almeno all’estremità
mobile.
Siamo in grado di suggerire differenti
applicazioni:
– 3 condotti sovrapposti
– 2 condotti sovrapposti
– 1 condotto separato
– disposizione orizzontale
– facile montaggio
– montaggio mediante aggancio
alla rotaia a C.
ATTENZIONE:
In caso di lunghi percorsi, quando
la catena scorre su se stessa,
la testa delle viti di fissaggio
deve essere minimo 10 mm
distante dallo spigolo superiore
della catena. Questo annulla la
possibilità di usare gli elementi
di fissaggio all’estremità fissa
di una catena lunga.
In questo caso siamo a Vostra
disposizione per ulteriore consulenza.
Nelle catene portacavi autoportanti
è possibile impiegare
senza difficoltà gli elementi di
fissaggio.
Materiale:
Staffa con vite: acciaio zincato
a caldo.
Sella doppia, controsella: plastica
resistente agli urti.
Doppia sella e controsella possono
essere fornite separatamente.
CLAMPING PARTS
FOR CABLE SUPPORT
CHAINS
Conduits should be fixed at
boths ends of the chain, but it
is particularly recommended
that conduits are fixed at the
mobile end of the chain.
We are able to suggest different
applications:
– 3 overlapped conduits
– 2 overlapped conduits
– 1 separated conduit
– horizontal layout
– easy mounting by means of
hooking C rail.
ATTENTION:
In case of long travel, when
chain slides on itself, head of
fixing screw must be 10 mm
minimum far from the upper
corner of the chain. This can
avoid the possibility of using
clamping elements at fixed end
of a long chain. In this case we
are at your disposal for further
advice.
Clamping elements can be
used without problems in cable
self supporting chains.
Materials:
Bracket with screw: hot galvanized
steel.
Double saddle, inverted saddle:
shockproof plastic.
Double saddles and inverted
saddles can be unitary supplied.
PROFILATI DI SOSTEGNO PER PORTACAVI
Il portacavo LV può essere
applicato su qualsiasi tipo di
profilato. Ai tipi unificati si
aggiunge il profilato speciale di
nostra costruzione qui illustrato;
esso è particolarmente indicato
quando lo spazio disponibile
per lo staffaggio è ristretto.
Quando la catena portacavi
scorre su se stessa la testa
delle viti dell’elemento di fissaggio
deve evere minimo 10
mm di distanza rispetto allo spigolo
superiore della catena portacavi.
The LV cable support can be
applied to all kinds of section
bar. A special new designed
section bar is now added to
standard section bars, as
shown here. It is particularly
recommended when space for
clamping is limited. When cable
support chain slides on itself,
head of fixing screw must be 10
mm minimum far from the
upper corner of the chain.
KLEMMELEMENTE FÜR
KABELZUGENTLASTUNG
Kabel und Schläuche sollten an
beiden Enden mit einer Zugentlastung
versehen werden.
Es bieten sich folgend Varianten
an:
– 3 übereinanderliegende Kabel
– 2 übereinanderliegende Kabel
– 1 separates Kabel
– in horizontaler Lage
– einfache Montage mittels C-
Schiene.
ACHTUNG:
Für lange gleitende Verfahrwege
ist es notwendig, daß die längeste
Befestigungsschraube mindestens
10 mm unter der oberen
gleitenden Kette liegt, damit
es zu keiner mechanischen
Kollision kommt.
Materialen:
Bügelschellen: Stahl verzinkt.
Doppelwannen, Gegenwannen:
schlagfester Kunststoff Doppelwannen
und Gegenwannen werden
einzeln geliefert.
SUPPORT SECTION BARS FOR CABLE HOLDERS
BEFESTIGUNGSPLATTE FÜR KLEMMEINHEIT
Die Befestigungsplatte eignet
sich für alle C-Schienen. Zu den
bereits vorhandenen C-Schienen
wurde eine weitere Schiene
entwickelt, die speziell für
beengte Platzverhältnisse
Verwendung findet. Bitte beachten
Sie, daß bei langen gleitenden
Verfahrwegen, die längste
Befestigungsschraube mindestens
10 mm unter der oberen
gleitenden Kette liegt, damit es
zu keiner mechanischen Kollision
kommt.