L'amo e la lenza - Spinning online

seduti sul bordo della barca con gli stivali a mollo a
fumare in silenzio e a guardare il Ticino. Venne una
barca e c’era Marinoni, il presidente della riserva. Si
complimentò per il temolo e Ugo gli disse in dialetto
vigevanese che lo avevo preso io. Marinoni aveva
pescato poco perché aveva un ospite e lo stava portando
in giro a vedere i posti.
Nel pomeriggio provai a insistere per la trota ma non
venne. Invece ne prese una Ugo verso sera con la canna
da mosca. Lui si porta sempre la canna da mosca e non
rinuncia mai a fare qualche lancio. Pescare a mosca in un
grosso fiume senza vedere almeno le bollate è impresa
quasi vana ma Ugo conosceva talmente bene il suo
Ticino da sapere se in un posto ci poteva essere o no
una trota. E così prese una fario sul mezzo chilo.
Poi tornammo alla darsena rimontando le correnti a
tutto gas. È bello vedere come corrono sull’acqua questi
“barcè”. Direi che però è più facile pilotarli al ritorno
che all’andata. Cioè, credo che si navighi meglio
controcorrente che non scendendo. Quando scendi, se
sbagli una manovra, non puoi frenare ma, salendo, vi
sono correnti così forti che se solo molli un momento di
dare gas la barca si ferma di colpo. Ugo mi disse:
«Sai qual è il grosso pericolo qui nella stagione fredda?
Farsi prendere dalla nebbia mentre sei in fondo alla
riserva. Non vieni più indietro. Ci sono stati dei nostri
che hanno dovuto bivaccare fuori e aspettare il sole il
giorno dopo. Alle volte scende giù di colpo al tramonto
e non capisci più dove sei. È impossibile navigare perché
certe rapide si superano solo a tutta velocità ma come fai
ad andare forte se stando a poppa non vedi nemmeno la
prua? Sai cosa vuol dire finire a tutto gas contro una
prismata? Vuol dire andare a pezzi, finire in acqua vicino
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