Bilancio 1999 - Atlantia

RELAZIONI E BILANCI

Esercizio
RELAZIONI
E BILANCI
Assemblea del
19 aprile 2000
Concessioni e costruzioni autostrade SpA
Capitale L. 1.183.082.900.000 interamente versato
Iscrizione Registro Imprese di Roma n. 1961/50
Sede sociale in Roma, Via A. Bergamini n. 50
Codice Fiscale n. 00409040581 - Partita IVA n. 00885211003

Gentili Signori,
vorrei prima di tutto far giungere il mio saluto e il mio benvenuto alla nuova compagine
sociale della Società.
Un benvenuto agli azionisti che vanno a costituire il nocciolo duro i quali, responsabilmente,
hanno voluto assumere la funzione di assicurare continuità gestionale ad una importante
realtà produttiva come Autostrade.
Un benvenuto e un ringraziamento tutto speciale desidero rivolgere alla famiglia Benetton
cui mi lega un rapporto personale di stima ed amicizia fin dai tempi della privatizzazione
della SME, la quale rappresentò, come ormai unanimemente riconosciuto, un caso di trasparente
ed efficace privatizzazione, nella quale le logiche imprenditoriali si coniugarono
felicemente con la tutela dei grandi interessi del Paese.
Fu allora lungimirante la famiglia Benetton e con la stessa logica e intuito ha voluto manifestare
e manifesta concreta fiducia nelle straordinarie potenzialità della società Autostrade.
Di questo volevo dare atto alla famiglia Benetton in questo speciale momento che segna
una tappa importante nella storia di un nuovo capitalismo italiano proiettato a giocare
un ruolo di primissimo piano nelle nuove sfide della società globale
e dei sempre più competitivi mercati internazionali.
Ho avuto modo, più volte, di ribadire che gli operatori che
compongono l'azionista di riferimento della Società hanno
un prestigio, non solo nazionale, di assoluto rilievo, per
cui è del tutto plausibile ritenere che essi sapranno
continuare ad operare nella costante ricerca di una mediazione
ottimale tra gli interessi pubblici e privati che
il servizio autostradale coinvolge.
Un benvenuto ed un sincero ringraziamento ai nuovi azionisti
che, aderendo all'offerta di pubblica vendita, hanno
dimostrato di credere nella capacità di
Autostrade di collocarsi ai primi posti del sistema
industriale italiano.
Un particolare saluto ed un ringraziamento
ai dipendenti della Società che hanno sottoscritto
l'offerta di pubblica vendita: essi,
divenendo soci di Autostrade, hanno dimostrato
di aver piena fiducia nella società
in cui lavorano e di essere disponibili
a continuare ad operare con lo scopo di
accrescerne il prestigio.
LETTERA DEL PRESIDENTE

4 •
L'Assemblea odierna di Autostrade costituisce, è inutile sottolinearlo, un'assemblea storica
per la Società, se è vero che essa è chiamata a dare un definitivo suggello al
processo di privatizzazione.
La nuova composizione dell'Assemblea dei Soci ha, poi, contribuito a sollecitare l'esigenza
di rinnovare gli organi societari.
Tra i candidati alle nuove cariche figurano, con mio compiacimento, persone di assoluto
prestigio e di grande competenza tecnica. Ai componenti dei nuovi organi sociali va
il mio saluto ed il mio augurio di buon lavoro.
E’ da sottolineare, poi, che l'elezione dei nuovi organi sociali, grazie ad una recente modifica
statutaria, avverrà con il voto di lista, il che contribuirà ad assicurare una maggiore
democraticità nella gestione della Società.
Oggi, con orgoglio, possiamo dunque dire che il processo di privatizzazione di
Autostrade si è definitivamente concluso.
Come è a tutti noto, si è trattato di un processo quanto mai difficoltoso, irto di ostacoli
e di insidie, sollecitate in concreto dal fatto che Autostrade è una realtà industriale in
grado di suscitare i più disparati interessi. Molti di questi interessi, ovviamente, venivano
in qualche modo intaccati dalla privatizzazione o, meglio, dalla privatizzazione che
avevamo in mente noi, che voleva essere funzionale esclusivamente agli interessi della
Nazione, dei lavoratori e degli utenti.
Il nostro sforzo in questi anni è stato quello di traghettare la Società nell'orbita del diritto
comune ed in tale direzione si inscrive una serie di iniziative che vanno dal rinnovo
della convenzione, all'introduzione di importanti modifiche nello Statuto Sociale.
Queste innovazioni sono state funzionali a consentire alla Società di sfruttare appieno
le proprie capacità imprenditoriali, avviando una politica industriale ispirata al principio
della diversificazione e dello sviluppo.
Questo ci ha consentito di intraprendere nuove ed importanti iniziative in settori contigui
a quello della gestione della mobilità: al riguardo, la costituzione di Blu e la successiva
aggiudicazione della licenza per il quarto gestore della telefonia mobile offrono una
significativa testimonianza all'impegno di tutti i lavoratori della Società.
La restituzione di Autostrade al diritto comune e l'avvio di una strategia di sviluppo all'insegna
della diversificazione erano, poi, funzionali a rendere Autostrade ancora più appetibile
di quanto non fosse prima, nella consapevolezza che tale circostanza avrebbe
favorito una privatizzazione che, come ho già detto, voleva essere realizzata nell'esclusivo
interesse del Paese.
A riprova di questo mio assunto, mi è sufficiente rammentare che il titolo di Autostrade
si è continuato ad apprezzare in questi ultimi anni e che i bilanci della Società si sono
chiusi con risultati decisamente lusinghieri.
Ed anche il bilancio che oggi siamo chiamati ad approvare si segnala, puntualmente, in
quanto da esso è dato desumere una complessiva e costante crescita della Società.
Volendo scendere nel dettaglio dell'esame del documento contabile, si deve rilevare
che, dal punto di vista delle poste attive, esso si segnala in quanto i ricavi delle vendite
e delle prestazioni sono stati pari a 3.840 miliardi, con un incremento del 7,2 % rispetto
al 1998.

Se il margine operativo lordo è rimasto invariato, il risultato operativo è in crescita,
avendo fatto registrare un incremento del 9 % rispetto al 1998.
L'utile netto è, poi, in costante crescita, se è vero che nell'esercizio 1999 esso ha fatto
registrare un incremento del 20,7% rispetto a quello registrato l'anno precedente.
Tra i costi troviamo un incremento di quelli operativi, che testimoniano l'impegno, profuso
dalla Società, nell'ammodernamento della rete, allo scopo di migliorare il servizio.
Dal punto di vista finanziario, si è assistito ad una riduzione dell'indebitamento complessivo
del Gruppo, che ha fatto registrare un calo dell'11,2%.
Da ultimo, il flusso monetario sollecitato da attività di servizio ha registrato una crescita
del 13,7% rispetto all'esercizio precedente.
Nel periodo 31 dicembre 1998 - 31 dicembre 1999 la quotazione del titolo Autostrade
ha fatto registrare un incremento pari al 43,25%, con la conseguenza che,
in termini di capitalizzazione, il valore complessivo della Società a fine 1999 ammonta
a 15.400 miliardi di lire. Il titolo si è continuato ad apprezzare anche nei primi
mesi dell’anno.
Il bilancio che oggi siamo chiamati ad approvare deve poi essere correttamente valutato,
inserendolo nel più ampio contesto delle strategie e delle attività intraprese da
Autostrade nel corso della gestione che ci sta alle spalle.
I lavori di raddoppio della Firenze-Bologna sono proseguiti secondo la tempistica prevista
e ci auguriamo che la stessa cosa possa avvenire rispetto all'ampliamento di un'arteria
importante come la Orte-Fiano.
L'attività di manutenzione è stata costantemente intensificata con l'obiettivo di migliorare
la qualità del servizio, il che avrà una positiva incidenza sulle tariffe, dal momento
che il nuovo sistema di adeguamento tariffario, come noto, è legato al miglioramento
della qualità del servizio da noi offerto.
In riferimento ai flussi di traffico, nell'esercizio che ci sta alle spalle si è registrato un incremento
pari al 2,8%, che è esponenziale di una dinamica superiore a quella che è l'evoluzione
del PIL (1,4%) e della produzione industriale (0,1%).
Un dato da non trascurare è che l'incremento registrato rappresenta la media tra una
crescita più moderata del traffico leggero (2,1%) ed uno sviluppo più intenso del traffico
pesante (4,5%).
Su quest'ultimo dato occorre, a mio avviso, riflettere, nella misura in cui esso deve costituire
la premessa per l'elaborazione di una più coerente politica dei trasporti.
A me sembra, pertanto, indispensabile che si chiarisca, una volta per tutte, quale ruolo
debbano assumere il trasporto stradale, quello ferroviario, quello navale e quello aereo,
per poi elaborare concrete strategie di sviluppo.
Per quel che attiene alle tariffe, nell’esercizio 1999 esse hanno registrato per
Autostrade un incremento pari al 3,09%, grazie al nuovo sistema di adeguamento.
Riguardo alla gestione operativa, nel 1999 è stata intensificata l'introduzione dei nuovi
sistemi di pagamento automatizzati che contribuiscono indiscutibilmente ad aumentare
il comfort per gli utenti grazie all'eliminazione di interminabili code ai caselli.
Le notazioni che precedono attengono a quella che è per così dire l'attività tipica della
Società e del Gruppo Autostrade.
• 5

6 •
Non vi è dubbio, però, che siamo riusciti anche ad ampliare la nostra attuale strategia
della diversificazione, a partire dal settore delle telecomunicazioni.
L'impegno più significativo è costituito indubbiamente dal nostro ingresso nel settore
della telefonia mobile: attraverso la controllata Sitech, Autostrade controlla il 32% del
capitale sociale di Blu, che si è aggiudicata, come è noto, la licenza per il quarto gestore
della telefonia mobile.
Blu nei prossimi mesi diverrà operativa e tutto lascia prevedere che essa sarà in grado
di conquistare una quota di mercato rilevante in un settore che continua ad essere in
costante espansione, non solo sotto il profilo quantitativo, ma soprattutto, direi, sotto
quello qualitativo.
L'obiettivo, in sostanza, è quello di offrire al mercato una gamma di servizi fortemente
tipizzata, nel senso della capacità di costituire forti raccordi funzionali tra telecomunicazioni,
informatica e mobilità.
In definitiva, dunque, non mi sembra azzardato affermare che l'esercizio 1999 ha rappresentato
una vera svolta epocale nella storia della nostra Società.
Durante tale esercizio, infatti, sono stati coronati da successo tutti gli sforzi profusi, nel
corso di vari anni, per delineare un futuro di grande rilievo per Autostrade, nel contesto
di una economia che va mutando costantemente la propria fisionomia anno dopo anno.
A tale proposito la privatizzazione ha creato una public company di dimensioni competitive
sul piano nazionale ed internazionale, che trova in un nucleo stabile di azionariato
una guida forte e credibile.
Il nuovo assetto societario, in sostanza, corrisponde pienamente ad un progetto industriale
volto a valorizzare ed espandere tutte le potenzialità di una società fortemente
orientata al mercato ed all'innovazione tecnologica.
Sempre nell'esercizio che ci sta alle spalle, come ho già detto, si è definitivamente conclusa
l'annosa vicenda del rinnovo della convenzione di Autostrade e delle società da
essa controllate.
Questa circostanza, evidentemente, ha creato, fra l'altro, una cornice di certezze che
riguardano in particolare sia il regime tariffario, sia i programmi di investimento.
A ciò si aggiunga che i programmi di diversificazione da noi elaborati sono divenuti una
realtà solida.
La tradizionale identità di Autostrade agli occhi dell'opinione pubblica e dei mercati nazionali
ed internazionali è stata profondamente modificata ed aggiornata alle nuove dimensioni
dell'economia comunitaria.
Siamo convinti che questa evoluzione vada nel senso giusto: un'attività tradizionale di
gestione autostradale è stata, infatti, integrata con intraprese in settori fortemente innovativi.
Ciò corrisponde pienamente alle esigenze della new economy, che sarà il motore
dello sviluppo industriale nei prossimi anni.
In questo contesto la nuova proprietà potrà proseguire il proprio cammino, lungo un solco
già ben delineato e potendo contare su una compagine qualificata, sotto il profilo
dell'organizzazione e delle professionalità. I nuovi apporti, in termini di professionalità,
di conoscenze e di risorse finanziarie non potranno, dunque, che interagire sinergicamente
con la realtà organizzativa e produttiva già esistente.

Se questa è la realtà attuale di Autostrade e se queste sono le prospettive future di quest'ultima,
io non posso che ringraziare tutti i lavoratori della Società, che hanno fattivamente
collaborato al raggiungimento di obiettivi così importanti.
Un ringraziamento particolare va, poi, ai sindacati, che hanno sempre operato con senso
di responsabilità e nella consapevolezza che l'interesse dei lavoratori coincide con
quello della Società.
Un grazie anche a coloro che hanno partecipato al processo di privatizzazione, consentendo
che essa venisse effettivamente realizzata nell'interesse della Nazione.
Grazie, infine, all'ANAS, al Ministero dei Lavori Pubblici, alla Polstrada e a tutti coloro
che hanno dato il loro contributo alla nostra attività.
Roma, 19 aprile 2000
Giancarlo Elia Valori
• 7

Presidente (*) VALORI Giancarlo Elia
Amministratore Delegato (**) CESERI Pierluigi
AUTOSTRADE
CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE SPA
Consiglio di Amministrazione
in carica fino all’Assemblea del 19 aprile 2000
Consiglieri ANTONINI Fabrizio
CASINI Silvano
DETTORI Vincenzo
GAMBERALE Vito Alfonso (***)
MILANESE Tommaso Vincenzo
Presidente TONUCCI Franco
Sindaci effettivi LIBERI Sergio
LUNEDEI Domenico
MOTTURA Lorenzo Giorgio
SGANDURRA Carlo (****)
Sindaci supplenti FERRARI Giorgio
MANCINI Alberto
Collegio Sindacale
in carica fino all’Assemblea del 19 aprile 2000
(*) Poteri di rappresentanza legale, in particolare nei rapporti con Enti nazionali ed internazionali; poteri di vigilanza
su tutte le attività aziendali, di indirizzo nei confronti delle Società partecipate.
(**) Poteri gestori entro limiti di impegno in materia contrattuale.
(***) Cooptato dal Consiglio di Amministrazione tenutosi il 10 marzo 2000, in sostituzione del dimissionario Franco Simeoni.
(****) Il Sindaco effettivo Carlo Sgandurra, designato dall’ANAS per il triennio 1999-2001, resta in carica per tale periodo.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 9

AUTOSTRADE
CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE SPA
Consiglio di Amministrazione in carica dopo l’Assemblea del 19 aprile 2000
per il triennio 2000-2002
Presidente VALORI Giancarlo Elia (*)
Amministratore Delegato GAMBERALE Vito Alfonso (**)
Consiglieri BASAÑEZ VILLALUENGA Josep Manuel
BENETTON Gilberto
CASSESE Sabino
CERA Roberto
CERCHIAI Fabio
CESERI Pierluigi (***)
DI SALVO Piero
GUIDI Guidalberto
MARENGO Luciano
MION Gianni
OTTOLENGHI Emilio
PIAGGIO Giuseppe
SPOGLIANTI Agostino
Collegio Sindacale in carica dopo l’Assemblea del 19 aprile 2000
per gli esercizi 2000-2001
Presidente TROTTER Alessandro
Sindaci effettivi QUAGLIA Giovanni
SGANDURRA Carlo
SPADACINI Marco
TONUCCI Franco
Sindaci supplenti RAMOJNO Ernesto
SPADA Roberto
(*) Confermato dal Consiglio di Amministrazione del 20 aprile 2000 con poteri di rappresentanza legale, in particolare nei rapporti con Autorità ed
Enti nazionali ed internazionali; poteri di vigilanza su tutte le attività aziendali, di promozione dell’immagine della Società e del Gruppo.
(**) Nominato dal Consiglio di Amministrazione del 20 aprile 2000 con poteri gestori entro limiti di impegno in materia contrattuale.
(***) Nominato Direttore Generale dal Consiglio di Amministrazione del 20 aprile 2000.
• 11

12 •

PRINCIPALI DATI MACROECONOMICI E DI SETTORE
DATI DI SINTESI DELL’ANNO
1997 1998 1999
PIL (1) 1,5% 1,3% 1,4%
Produzione industriale (2) 3,3% 1,8% 0,1%
Traffico sulla rete del Gruppo (3) 3,8% 4,3% 2,7%
Prezzi al consumo (4) 2,0% 2,0% 1,7%
Tasso di cambio: lire per USD (5) 1.703,4 1.736,2 1.819,3
Variazione puntuale delle tariffe autostradali (per Autostrade S.p.A.) (6) 2,54% 2,30% 3,09%
(1) Variazione in lire costanti 1995; dato 1999 provvisorio (fonte Istat).
(2) Variazione media annua del numero indice della produzione industriale; dato 1999 provvisorio (fonte: Istat).
(3) Variazione percentuale dei chilometri percorsi rispetto all’anno precedente.
(4) Variazione media annua del numero indice dei prezzi al consumo per l’intera collettività nazionale (tabacchi inclusi; fonte Istat).
(5) Lire per dollaro; dati medi annui (fonte: Ufficio Italiano Cambi).
(6) Gli adeguamenti tariffari sono entrati in vigore: per il 1997 dal 1° gennaio; per il 1998 dal 7 maggio; per il 1999 dal 1° gennaio.
PRINCIPALI DATI ECONOMICI E FINANZIARI CONSOLIDATI (OVE NON SPECIFICATO I DATI SONO IN LIRE MILIARDI)
1997 1998 1999
Ricavi delle vendite e prestazioni 3.384,8 3.581,0 3.839,8
Risultato operativo 1.070,9 1.135,5 1.242,3
Risultato netto 293,2 481,8 581,4
Investimenti in immobilizzazioni 511,8 498,0 1.010,9
Patrimonio netto 4.041,4 4.345,7 4.682,7
Indebitamento finanziario netto 4.375,8 3.482,0 3.092,0
Capitale investito netto 8.763,9 8.189,6 8.049,6
Flusso monetario da attività di esercizio 841,3 1.247,3 1.418,5
Dividendo per azione Autostrade (lire) 140 230 310
ROE (%) 7,9% 12,5% 14,2%
ROI (%) 12,7% 14,5% 16,0%
PRINCIPALI DATI OPERATIVI DEL GRUPPO AUTOSTRADE
1997 1998 1999
Km percorsi (miliardi) 40,9 42,7 43,8
Km percorsi “leggeri” (miliardi) 31,8 33,1 33,8
Km percorsi “pesanti” (miliardi) 9,1 9,6 10
Apparati Telepass distribuiti 723.119 1.068.410 1.517.729
Incidenza % pagamenti automatici sul totale transiti sulla rete Autostrade 48,0% 50,6% 53,3%
Km rete 3.119,7 3.119,7 3.119,7
Stazioni di esazione 258 259 261
Km di rete in fibra ottica 3.318 3.318 3.318
Organico medio 10.280 10.202 10.107
Organico a tempo indeterminato al 31.12.1999 9.778 9.730 9.554
• 13

SOMMARIO
Relazione all’Assemblea Ordinaria dei Soci
Relazione sulla gestione 19
14 •
1. Considerazioni generali 21
1.1 Scenario di riferimento 21
1.2 Evoluzione dei processi chiave e dati di sintesi dell’anno 22
1.3 Risultati economici, finanziari e patrimoniali 25
2. Andamento del titolo Autostrade 28
3. Attività e struttura del Gruppo Autostrade 32
3.1 Attività 32
3.2 Struttura 33
4. Le concessionarie autostradali 36
4.1 Le nuove convenzioni 36
4.2 Gli adeguamenti tariffari 37
5. Le attività del Gruppo nell’esercizio 1999 39
5.1 Il traffico 39
5.2 La rete 43
5.3 Interventi per il potenziamento della rete 43
5.4 La gestione del servizio autostradale 48
5.4.1 Esazione ed evoluzione dei sistemi di pagamento 48
5.4.2 Attività di manutenzione 52
5.4.3 Assistenza e informazione alla clientela 52
5.4.4 Qualità del servizio e sicurezza 54
5.4.5 Servizio di ristoro e rifornimento carburanti 54
5.4.6 Rete telematica e servizi informatici 57
5.4.7 Le problematiche connesse all”Anno 2000” 58
5.5 Attività nel settore dei servizi connessi all’attività autostradale 59
5.5.1 Attività di progettazione e costruzione 59
5.5.2 Intermediazione finanziaria 60
5.5.3 Attività estere 60
6. Il settore dei servizi di telecomunicazioni 62
6.1 Gli asset del Gruppo e la rete in fibra ottica 62
6.2 Le società operative 62
7. Ricerca e sviluppo 65

8. Le risorse umane 67
9. Rapporti con la Capogruppo, le imprese del Gruppo
e le società controllate da Autostrade 73
10. Altre informazioni 75
10.1 Fatti salienti dei primi mesi del 2000 75
10.2 Evoluzione prevedibile della gestione 75
10.3 Altre informazioni 76
11. Risultati sintetici della gestione economica, patrimoniale e finanziaria
di Autostrade S.p.A. 78
11.1 Gestione economica 78
11.2 Struttura patrimoniale 80
11.3 Gestione finanziaria 82
12. Risultati sintetici della gestione economica, patrimoniale e finanziaria
del Gruppo Autostrade 86
12.1 Gestione economica 86
12.2 Struttura patrimoniale 88
12.3 Gestione finanziaria 90
Il Bilancio di Autostrade S.p.A.
Nota Integrativa, Stato Patrimoniale e Conto Economico 95
Nota Integrativa 97
Aspetti di carattere generale 97
Criteri di valutazione delle voci di bilancio 97
Voci dello Stato Patrimoniale e del Conto Economico 103
Stato Patrimoniale: attivo 103
Stato Patrimoniale: passivo 128
Conto Economico 159
Stato Patrimoniale e Conto Economico (prospetti) 181
Chilometri percorsi sulla rete aziendale relativi al traffico pagante 195
• 15

16 •
Schemi contabili in Euro 211
Elenco al 31 dicembre 1999 delle partecipazioni in Società non quotate,
superiori al 10% del capitale sociale 219
Società controllate e collegate. Prospetti riepilogativi dei dati essenziali 221
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco 223
Tangenziale di Napoli S.p.A. 224
Società Autostrada Tirrenica p.A. 225
Autostrada Torino-Savona S.p.A. 226
Società Autostrade Meridionali p.A. 227
Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A. 228
Autostrade International S.p.A. 229
Autostrade International U.S. Holdings, Inc. 230
Autostrade Finance S.A. 231
Autostrade U.K. Limited 232
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 233
Pavimental S.p.A. 234
Spea-Ingegneria Europea S.p.A. 235
Sitech S.p.A. 236
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. 237
Relazione del Collegio Sindacale 239
Relazione di certificazione 240

Il Bilancio del Gruppo Autostrade:
Nota Integrativa, Stato Patrimoniale e Conto Economico 243
Area e criteri di consolidamento, bilanci utilizzati e criteri di valutazione 244
Area di consolidamento 244
Bilanci utilizzati e criteri di consolidamento 245
Principi contabili 246
Informazioni sullo Stato Patrimoniale 256
Stato Patrimoniale: attivo 256
Stato Patrimoniale: passivo 269
Informazioni su Conto Economico 292
Stato Patrimoniale e Conto Economico di Gruppo (prospetti) 299
Altri prospetti del bilancio consolidato 305
Schemi contabili in Euro 309
Relazione di certificazione 318
Deliberazioni dell’Assemblea 321
• 17

18 •

RELAZIONE
ALL’ASSEMBLEA
ORDINARIA
DEI SOCI
Relazione
sulla gestione

20 •

Signori Azionisti,
1. CONSIDERAZIONI GENERALI
l’esercizio 1999 è stato connotato dal raggiungimento di due traguardi estremamente importanti
per il Gruppo Autostrade: si è concluso il processo di privatizzazione di Autostrade SpA e si è assistito
all’evoluzione e alla positiva conclusione delle vicende legate alla nuova convenzione di concessione
sia per Autostrade che per le società controllate.
Il processo di privatizzazione della Società è stato portato a compimento secondo il programma stabilito
dall’azionista IRI: le attività sono partite il 22 giugno con la pubblicazione del bando di invito a
manifestare interesse ai fini della costituzione del nucleo stabile di azionisti. Successivamente, tra i
mesi di giugno e luglio è stata curata la predisposizione dell’Information Memorandum - con gli
Advisor Banca IMI e Schroder - che è stato messo a disposizione dei candidati alla costituzione del
nucleo stabile. Nei mesi di agosto e settembre è stata preparata la presentazione agli analisti - con
i Global Coordinator Comit e Warburg Dillon Read - ed è stata predisposta la data room a beneficio
dei due gruppi candidati alla costituzione del nucleo stabile degli azionisti. Nel mese di ottobre si sono
svolte la Analyst Presentation e la Management Due Diligence a beneficio del nucleo stabile; a fine
mese l’IRI ha reso noto l’esito del processo di selezione individuando nella cordata coordinata da
Edizione Holding il gruppo detentore del 30% del capitale di Autostrade. A fine novembre, a coronamento
del processo di preparazione coordinato dai global coordinator, è partita l’Offerta Pubblica
di Vendita del 50% circa del capitale di Autostrade ed è contestualmente iniziato il road show, che
ha portato la delegazione della Società ad incontrare circa 120 investitori in cinque paesi europei e
negli Stati Uniti. L’Offerta Pubblica di Vendita si è conclusa il 3 dicembre con un numero di richieste
di sottoscrizione pari a circa il doppio della disponibilità.
A seguito del perfezionamento del processo di privatizzazione, conclusosi in data 2 marzo 2000
con l’autorizzazione da parte dell’Antitrust all’operazione di concentrazione fra Edizione Holding ed
Autostrade, il capitale della Società risulta composto da: 30% detenuto dal nucleo stabile degli azionisti
costituito da Edizione Holding (tramite la controllata Edizione Finance SA), Fondazione Cassa di
Risparmio di Torino, Acesa, INA, Unicredito, Brisa; 55% circa detenuto da investitori individuali e 11%
circa detenuto da investitori istituzionali; l’IRI mantiene il 4% circa in relazione al versamento della bonus
share nel dicembre del 2000.
Riguardo al processo di rinnovo delle convenzioni tra le concessionarie del Gruppo e l’ANAS, il 1999
ha segnato la positiva conclusione dell’iter di approvazione per la Capogruppo e la stipula di tutte
le convenzioni delle società controllate.
L’iter relativo alla convenzione Autostrade, sottoscritta il 4 agosto 1997, si è concluso nell’agosto
scorso, dopo la stipula tra Autostrade e ANAS di tre atti aggiuntivi: il primo, concluso il 15 gennaio
1998, è stato approvato, insieme alla convenzione, con decreto interministeriale e registrato, con
riserva, dalla Corte dei Conti nell’aprile del 1998; per il secondo e il terzo atto aggiuntivo, il decreto
interministeriale di approvazione è stato registrato dalla Corte dei Conti il 10 agosto del 1999.
Tutte le concessionarie autostradali del Gruppo Autostrade (ad eccezione del Traforo del Monte
Bianco, la cui convenzione non è soggetta a rinnovo) hanno sottoscritto, nel corso del 1999, le nuove
convenzioni, che sono state approvate con decreto interministeriale e, a fine 1999, erano in attesa
di registrazione da parte della Corte dei Conti.
I nuovi patti convenzionali indicano chiaramente obblighi e facoltà delle concessionarie, tutelando l’interesse
pubblico ad usufruire di un servizio autostradale con elevati standard di qualità e garantendo
nel contempo alle aziende adeguati livelli di redditività e la possibilità di espandere le proprie aree
di attività, operando con logiche di mercato.
1.1 Scenario di riferimento
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 21

1.2 Evoluzione dei processi chiave e dati di
sintesi dell’anno
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 22
Il Gruppo Autostrade ha come Capogruppo Autostrade
S.p.A., società concessionaria di autostrade a pedaggio,
che controlla altre sei concessionarie autostradali, e che ha
esteso nel tempo il campo delle sue attività detenendo il
controllo di otto società operanti in settori connessi al proprio core business (progettazione, manutenzione,
consulenza e attività nel settore autostradale all’estero) e in settori di valorizzazione
degli asset del Gruppo (telecomunicazioni).
L'attività svolta dal Gruppo Autostrade nel corso dell'esercizio ha evidenziato il raggiungimento
di positivi risultati economici e finanziari, cui ha contribuito anche l’avanzamento delle azioni intraprese
per la riorganizzazione, attraverso l’introduzione di un nuovo funzionigramma della
Capogruppo orientato ai processi-chiave, e l’ammodernamento della struttura del Gruppo.
I tre processi chiave che caratterizzano la gestione delle concessionarie del Gruppo sono:
• la costruzione e manutenzione di complesse infrastrutture a rete,
• la gestione di flussi di traffico,
• la gestione di una vasta gamma di servizi.
Per quanto riguarda le attività di costruzione e manutenzione, nel corso del 1999 sono proseguite
le attività volte al potenziamento e alla manutenzione della rete autostradale.
In particolare, i lavori di potenziamento hanno riguardato per Autostrade: gli interventi sul tratto
Bologna-Firenze-Incisa dell’autostrada A1; l'ampliamento a 3 corsie del tratto Orte-Fiano, sempre
della A1, ove, per i lavori di ampliamento della galleria di Nazzano, verrà applicata una tecnica
innovativa (il “pretaglio”) senza interrompere il traffico durante i lavori, assicurando le condizioni
di sicurezza dei veicoli in transito; la seconda fase dell’allargamento a quattro corsie dei tratti
Fiorenza-Lainate e Lainate-Gallarate della Milano-Laghi, con l’apertura al traffico, nell’ottobre scorso,
del primo tratto fino a Malpensa.
Per le altre concessionarie del Gruppo, i lavori di potenziamento hanno riguardato: il secondo
tratto della Aosta-Monte Bianco, tra Morgex e Val Vény; il completamento del raddoppio della A6
Torino-Savona, di cui 103 km sono stati realizzati, mentre sono in corso i lavori su 6 km ricadenti
in Liguria e sull’ultima tratta, di 15 km, tra Fossano e Mondovì; l'ammodernamento della Napoli-
Pompei-Salerno; l'adeguamento della Tangenziale di Napoli; il ripristino del Traforo del Monte
Bianco, gravemente danneggiato dall’incendio del 24 marzo 1999.
L'attività di manutenzione, fortemente incrementata sia con l’obiettivo di assicurare sicurezza nel
servizio che in relazione al meccanismo che lega l’adeguamento tariffario anche all’aumento della
qualità, ha riguardato interventi di riparazione di ponti, viadotti e
gallerie, sistemazioni di movimenti franosi, opere idrauliche, lavori di
pavimentazione, oltre alle ricorrenti operazioni di manutenzione ordinaria
e invernale. Per la capogruppo Autostrade S.p.A. il costo totale
degli interventi di manutenzione è stato pari a 564 miliardi con
un incremento circa del 30% rispetto al 1998.
Per quanto concerne la dinamica del traffico, nel 1999 sulla rete del
Gruppo è stato registrato un tasso di incremento del 2,7%, mantenendo
una dinamica superiore a quella dell’evoluzione del PIL
(+1,4%) e della produzione industriale (+0,1%). L’incremento registrato
rappresenta la media tra una crescita più moderata del traffi-

co leggero (+2,1%) ed uno sviluppo più intenso del traffico pesante (+4,5%), fatto che ha un impatto
positivo sull’ammontare degli introiti da pedaggio.
Con riferimento all’andamento della gestione delle controllate autostradali, l’esercizio 1999 per
il Traforo del Monte Bianco è stato funestato dal tragico incidente occorso il 24 marzo, che ha
comportato pesantissime conseguenze in termini di vite umane. A seguito degli sforzi da parte
della Società per avviare le azioni propedeutiche al ripristino dell’infrastruttura, nel mese di dicembre
la Commissione Intergovernativa di Controllo ha approvato in via definitiva il programma
dei lavori da realizzare per la riapertura al traffico del traforo. La chiusura del traforo si è ripercossa
negativamente sull’attività della RAV, società che ha in concessione la tratta che collega il
traforo con la viabilità autostradale italiana.
Riguardo alle tariffe di pedaggio, stante la situazione delle nuove convenzioni delle societa controllate,
gli adeguamenti per l’anno 1999 hanno avuto corso per la capogruppo Autostrade, con
un incremento del 3,09% dal 1° gennaio, calcolato in base alla nuova formula di convenzione, su
cui ha avuto un peso rilevante la variazione dell’indicatore di qualità (ß∆Q), pari a 1,59%; le tariffe
sono state adeguate anche per il Traforo del Monte Bianco, con un aumento dell’ 1,6% a partire
dal 5 gennaio, applicate solo fino a marzo.
Relativamente alla gestione operativa, nel 1999 è proseguita con successo la strategia aziendale
volta all’introduzione dei nuovi sistemi di pagamento automatizzati, finalizzata a rendere più
veloci i transiti in stazione ed a contenere i costi gestionali, aumentando l’efficienza complessiva.
Sulla rete gestita dalla Capogruppo Autostrade, sono state effettuate con mezzi di pagamento
automatici circa 328 milioni di transazioni, con un’incidenza sul totale passata dal 50,6%
del 1998 al 53,3%. In particolare, sono aumentate le transazioni effettuate con il Telepass, che
hanno raggiunto il 27,9% del totale (+30,3% rispetto al 1998). Risultano in crescita anche le transazioni
effettuate in cassa automatica (+40%) e con carta di credito (+28,6%). Hanno subito una
contrazione nell'utilizzo: la Viacard in c/c e la Viacard Plus (-14,2%); la Viacard a scalare (-14,7%)
e il circuito Fast-pay (-3,4%).
Transazioni in uscita
Tipo di pagamento (in milioni) %
Transazioni manuali
Transazioni in automatico:
283,8 46,1
Cassa automatica 8,0 1,3
Viacard c/c e Plus 62,9 10,2
Telepass 171,5 27,9
Tessere a scalare 52,9 8,6
Carte di credito 15,3 2,5
Fast-pay 17,2 2,8
Totale 327,8 53,3
Altro 3,6 0,6
Totale generale 615,2 100,0
Nel corso del 1999 notevole impegno è stato dedicato alla gestione delle problematiche legate
all’anno 2000, alla riprogettazione del sistema informativo di gruppo in termini integrati, tramite
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 23

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 24
l’introduzione del sistema SAP/R3 divenuto operativo a fine anno, e ai servizi di informazione, con
l’inaugurazione, avvenuta nel dicembre 1999, del nuovo Centro di Produzione Multimediale, attrezzato
per produrre notiziari radiofonici e televisivi.
Relativamente ai processi di gestione di una vasta gamma di servizi direttamente ed indirettamente
connessi al core business, nel corso del 1999 sono proseguiti gli sforzi di innovazione nei settori di
attività tradizionali, come la gestione delle sub-concessioni, la commercializzazione di sistemi di esazione
e lo sviluppo di nuovi sistemi, l'offerta dei servizi di ingegneria e di pavimentazione, mentre hanno
avuto un forte impulso le attività di diversificazione nel settore delle telecomunicazioni.
Nel campo dell'attività di gestione delle sub-concessioni delle aree di servizio, il risultato economico,
con 106,7 miliardi di lire, è migliorato del 3% rispetto al 1998. Le royalties corrisposte alla
Capogruppo Autostrade nel 1999, pari a 101,5 miliardi di lire, sono aumentate del 2,7% rispetto
al 1998.
Per quanto riguarda i sistemi innovativi di pagamento, va segnalato che dal mese di marzo 1999
la Tangenziale di Napoli ha iniziato la diffusione di una nuova versione del Telepass con modalità
di pagamento a scalare d’importo, il “Viapass Napoli ® ”. Il "Viapass Napoli", prodotto da
Autostrade S.p.A., attualmente è utilizzabile solo sulla Tangenziale di Napoli mentre sono in corso
sperimentazioni per valutarne l'introduzione sul mercato nazionale.
È proseguita l'attività di commercializzazione di servizi e sistemi ad alta tecnologia di Autostrade
alle altre Società Concessionarie, aumentando considerevolmente la diffusione dei sistemi di esazione
pedaggio a tecnologia Autostrade sulle reti gestite da altre Società.
Per quanto concerne le attività di pavimentazione e l’offerta di servizi di ingegneria, nell'esercizio 1999
Spea e Pavimental hanno consolidato il ruolo di braccio tecnico operativo del Gruppo Autostrade, con
l’obiettivo di fornire alla sempre crescente domanda di mobilità autostradale adeguata risposta con il
miglioramento della qualità del servizio in termini di capacità, fluidità e sicurezza.
Nell’ambito della diversificazione nel settore delle telecomunicazioni, nel corso del 1999 sono
stati individuati nei servizi di trasmissione dati e nella telefonia mobile i mercati in cui valorizzare
la rete di fibra ottica del Gruppo Autostrade.
Per quanto riguarda la trasmissione dati, Autostrade Telecomunicazioni ha ottenuto lo scorso
anno la licenza per installare e gestire reti di telecomunicazioni e attualmente sta offrendo al mercato
servizi di rivendita di capacità trasmissiva per voce, dati e servizi multimediali. Nel corso
del 1999 Autostrade Telecomunicazioni ha realizzato importanti investimenti per la realizzazione
di una rete trasmissiva di dorsale in tecnologia SDH/DWDM e per realizzare nuovi punti di accesso
in ambito urbano ed extraurbano, che hanno consentito l'acquisizione di contratti di fornitura
di capacità con i più importanti operatori nazionali di telefonia.
Il 1999 ha segnato altresì l’ingresso del Gruppo nel mercato della telefonia mobile: Autostrade
detiene, attraverso la controllata Sitech, il 32% di Blu S.p.A., aggiudicataria nell’agosto 1999 della
licenza per il quarto gestore della telefonia mobile.
I partner del Gruppo Autostrade in Blu offrono un'unica combinazione di conoscenze e risorse: il
know-how tecnico e le conoscenze di marketing specifiche di British Telecom e Distacom; le conoscenze
nel campo della comunicazione di Mediaset; l'esperienza nella gestione dei clienti di
Italgas; le conoscenze del marketing strategico del Gruppo Benetton con Edizione Holding e la
capacità finanziaria della Banca Nazionale del Lavoro. Il lancio del servizio di telefonia mobile di
Blu è previsto per la primavera del 2000.

I risultati economici, finanziari e patrimoniali conseguiti dal
Gruppo Autostrade nel corso dell'esercizio 1999 possono
essere sintetizzati nella confermata crescita dei ricavi e degli
utili e nella forte capacità di generare flussi di cassa.
I ricavi delle vendite e delle prestazioni hanno
raggiunto i 3.840 miliardi, con un aumento del
7,2% rispetto al 1998. L'andamento dei ricavi
delle vendite e delle prestazioni degli ultimi cinque
anni indica una crescita significativa e costante,
con un tasso medio annuo composto
di crescita dal 1995 del 5,9%.
I costi operativi, connessi agli obiettivi di innalzamento
della qualità del servizio, (+27%), evidenziano
il rinnovato impegno nelle attività di
manutenzione.
L’aumento dei costi del personale risulta più
contenuto (+3,0%); per Autostrade l’incremento
è stato dell’1,7%.
miliardi di lire
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
miliardi di lire
2.000
1.500
1.000
500
0
miliardi di lire
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
2.704
1.3 Risultati economici, finanziari
e patrimoniali
Ricavi delle vendite e delle prestazioni
3.051
3.225
2.775 3.385
2.971
Autostrade Gruppo Autostrade
3.581
3.179 3.840
3.472
1995 1996 1997 1998 1999
1.426
1.249 1.651
1.287
Costi operativi
Autostrade Gruppo Autostrade
1.692
1.388 1.727
1.426
1.592
1995 1996 1997 1998 1999
653
776
680
Costo del lavoro
872
693
2.016
Autostrade Gruppo Autostrade
1995 1996 1997 1998 1999
916
661
892
673
919
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 25

miliardi di lire
2.000
1.500
1.000
miliardi di lire
600
500
400
300
200
100
500
0
0
miliardi di lire
1.200
1.000
800
600
400
200
0
1.588
812
155
1.786
908
195
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 26
Margine Operativo Lordo
1.522
1.723
160
841
Risultato Operativo
947
193
958
Utile netto
Autostrade Gruppo Autostrade
261
Autostrade Gruppo Autostrade
1.824
1.636 1.988
1.805
Autostrade Gruppo Autostrade
1.071
1995 1996 1997 1998 1999
1995 1996 1997 1998 1999
293
1.030
429
1.136
482
1.976
1.873
1995 1996 1997 1998 1999
1.218
566
1.242
581
Il margine operativo lordo in crescita per
Autostrade (+3,7%) è sostanzialmente stabile
e pari a 1.976 miliardi per il Gruppo (-0,6% rispetto
al 1998). Il tasso medio annuo composto
di crescita dal 1995 è pari al 2,6% (+5,3%
per Autostrade).
Il risultato operativo è in crescita rispetto al
1998 del 9%. Dal 1995 il tasso medio annuo
composto di crescita è pari all’8%.
L’utile netto è in crescita del 20,8% rispetto al
1998 (per Autostrade l’incremento è stato del
32%) e il tasso medio annuo composto di crescita
degli ultimi cinque anni è pari al 31,4%.

Dal punto di vista finanziario, prosegue la riduzione
dell'indebitamento complessivo del
Gruppo che al 31.12.1999 è pari a 3.092 miliardi
di lire (11,2%).
Il flusso monetario da attività di esercizio è stato
pari a 1.419 miliardi di lire con una crescita
del 13,8% rispetto al 1998, nonostante la riduzione
dell’autofinanziamento conseguente
alla proroga della concessione (minori ammortamenti
finanziari).
miliardi di lire
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
miliardi di lire
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
0
4.954
5.165
Indebitamento finanziario
4.685
4.669
Autostrade Gruppo Autostrade
4.432
4.376
3.717
3.482
3.317
1995 1996 1997 1998 1999
921
Flusso monetario da attività di esercizio
1.088
851
973
787
3.092
Autostrade Gruppo Autostrade
1995 1996 1997 1998 1999
841
1.247
1.135
1.419
1.262
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 27

2. ANDAMENTO DEL TITOLO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 28
Nel periodo compreso tra il 31.12.1998 ed il 31.12.1999 la quotazione del titolo Autostrade è
passata da 4,7 euro a 6,7 euro, registrando quindi un incremento del 43,25%, nello stesso periodo
il Mibtel è aumentato del 22,29%.
In termini di capitalizzazione, il valore complessivo di Autostrade a fine 1999 ammontava a circa
15.400 miliardi di lire. Nell’arco di tempo preso in esame, sono state scambiate n.
466.716.000 azioni. Il 22 marzo 1999 il titolo Autostrade è entrato a far parte del paniere di
azioni che compongono il Mib30.
La crescita del titolo è continuata in modo significativo anche nel corso dei primi due mesi del
2000, il titolo valeva infatti 6,7 euro a fine anno e 9,0 euro il 29 febbraio u.s. registrando quindi
un apprezzamento del 34,11% a fronte di una performance del Mibtel del +16,75%.
A fine febbraio Autostrade capitalizzava oltre 20.600 miliardi di lire. L’evento più rilevante dell’anno
è stato, senza dubbio, la cessione da parte dell’IRI della partecipazione in Autostrade attraverso:
• la vendita di una quota pari al 30% del capitale sociale ad un Nucleo Stabile di acquirenti organizzati
in forma societaria (Schemaventotto S.p.A.), composto come indicato nella tabella che segue;
• un’Offerta Globale rivolta al pubblico indistinto, dipendenti del Gruppo Autostrade ed Investitori
Istituzionali italiani ed esteri.
La cessione del 30% del capitale sociale è stata finalizzata il 9 marzo 2000 dopo l’ottenimento,
da parte degli acquirenti, delle autorizzazioni previste. La vendita è stata effettuata a favore di
Schemaventotto S.p.A., società designata dalla parte acquirente e partecipata in proporzione alle
percentuali indicate nella tabella che segue.
L’azionariato di Autostrade è, pertanto, così variato:
Situazione al 31.12.1998 Situazione post-privatizzazione
IRI 86,6% NUCLEO STABILE
(Schemaventotto S.p.A.)
30%
- Edizione Finance SA 18%
- Fondazione CRT 4%
- Acesa 3,85%
- INA 2%
- Unicredito 2%
- Brisa 0,15%
MERCATO 13,4% MERCATO 70% (1)
TOTALE 100% TOTALE 100%
(1) Il dato include le azioni in possesso dell’IRI destinate al servizio della bonus share.
Autostrade, al fine di promuovere una attiva politica di comunicazione finanziaria rivolta ad analisti
ed investitori istituzionali, ha potenziato l’attività di investor relations, mediante la strutturazione
di un’unità deputata ai rapporti con la comunità finanziaria in genere.

numero indice base 30/12/1998=100
200
180
160
140
120
100
80
migliaia
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
Titolo Autostrade
quantità trattate anno 1999
totale quantità trattate anno 1999=466.716.000
media quantità trattate 1999= 1.837.465
gen. feb. mar. apr. mag. giu. lug. ago. sett. ott. nov. dic.
Andamento della quotazione del titolo Autostrade e confronto con l’indice Mibtel:
dal gennaio 1999 al febbraio 2000
titolo Autostrade indice Mibtel
variazione del titolo Autostrade dal gennaio 1999 al febbraio 2000= +92,1%
variazione dell’ indice Mibtel dal gennaio 1999 al febbraio 2000= +42,8%
gen. feb. mar. apr. mag. giu. lug. ago. sett. ott. nov. dic. gen. feb.
in lire miliardi
Capitalizzazione di Borsa
al 31 dicembre
1998 1999
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 29

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 30

Signori Azionisti,
a conclusione di queste considerazioni sulle attività dell’anno 1999 è doveroso ringraziare tutto
il personale delle Società del Gruppo che, ai diversi livelli di responsabilità, ha operato con impegno
e competenza determinando i positivi risultati che hanno connotato l’esercizio appena trascorso
sia sul piano economico, che su quello gestionale e di servizio.
Un ringraziamento particolare va alle organizzazioni sindacali per il senso di responsabilità dimostrato
e per l’attenzione e il supporto prestati al processo di cambiamento messo in atto nel
Gruppo, nonché agli azionisti dipendenti, che hanno manifestato la loro fiducia con l’eccezionale
successo dell’Offerta Pubblica di Vendita a loro riservata.
Il buon esito del processo di privatizzazione di Autostrade, condotto secondo le linee indicate
dall’IRI, è merito anche dei soggetti che a vario titolo vi hanno positivamente concorso, per cui
si ringraziano, in particolare, gli Advisor, Banca IMI e Schroder, e i Global Coordinator, Banca
Commerciale Italiana e Warburg Dillon Read, con i quali, e con il coordinamento dell’IRI, è stato
possibile di volta in volta individuare le soluzioni migliori per perseguire le strategie indicate.
Si ringraziano, infine, per il contributo dato alle attività del Gruppo, il Ministero dei Lavori Pubblici,
l’ANAS, la Polizia della Strada, le amministrazioni e le imprese.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 31

3. ATTIVITÀ E STRUTTURA DEL GRUPPO AUTOSTRADE
3.1 Attività
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 32
Il Gruppo Autostrade ha a capo Autostrade S.p.A., le cui attività
possono ricondursi a tre aree principali:
• la costruzione e gestione di autostrade a pedaggio, nell’ambito dei rapporti di concessione;
• lo sviluppo di servizi nel settore delle telecomunicazioni;
• la valorizzazione degli asset aziendali attraverso la produzione e l’erogazione di servizi nei
mercati collegati al core business del servizio autostradale.
Le attività comprese nell’ambito delle concessioni sono la progettazione, la costruzione e la gestione.
La progettazione delle infrastrutture autostradali viene eseguita direttamente dal Gruppo.
L’attività di costruzione è affidata in appalto a società terze; fanno parte di tale attività gli interventi
di ampliamento e ammodernamento delle autostrade già in esercizio, finalizzati ad accrescere
la capacità delle arterie, a rispondere alle esigenze della clientela e, in generale, ad aumentare
la funzionalità complessiva del sistema.
La gestione della rete del Gruppo comprende attività connesse
- all’esazione dei pedaggi
- alla sicurezza
- al controllo e all’assistenza al traffico
- all’informazione
- alla manutenzione.
Nello svolgimento delle diverse componenti della gestione il Gruppo Autostrade si avvale di tecnologie
avanzate, messe a punto e rese disponibili dalla Capogruppo. Ne fanno parte sistemi
avanzati di comunicazione, una efficiente rete informatica e telematica, un articolato insieme di
tecnologie applicate all’esazione del pedaggio.
Per quanto riguarda l’attività di manutenzione, diretta a tutelare l’integrità del patrimonio infrastrutturale
gestito dal Gruppo e a garantire adeguati livelli di sicurezza ed affidabilità delle strutture
nel rispetto dell’ambiente, la tecnologia sviluppata da Autostrade (“terotecnologia” o scienza
della manutenzione) rappresenta un punto di riferimento particolarmente avanzato sia per applicazioni
interne al Gruppo che per la commercializzazione di know-how sul mercato. Nell’ambito
dell’attività di manutenzione, i lavori di pavimentazione sono affidati, nei limiti fissati dalla normativa
vigente, a società del Gruppo.
L’esperienza maturata nella gestione di attività complesse ed i cambiamenti intervenuti nel contesto
di riferimento hanno indotto la società Autostrade, e di conseguenza l’intero Gruppo, a cogliere
l’opportunità di valorizzare i propri asset diversificando le iniziative, in una logica di mercato.
L’impegno principale ai fini della valorizzazione dei propri asset è rappresentato dagli interventi
pianificati e realizzati sulla rete in fibra ottica. Questi si ispirano ad una strategia che individua
nelle telecomunicazioni non più uno dei servizi accessori dell’attività di gestione autostradale ma
un’area di business a se stante, con rilevanti potenzialità. Tale piano si è concretizzato nella costituzione
di Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. - società espressamente dedicata alla commercializzazione
di capacità trasmissiva e di servizi di telematica - nell’acquisizione di Sitech
S.p.A. e nella partecipazione a Blu S.p.A., aggiudicataria della licenza per il quarto gestore della
telefonia mobile in Italia.
Il Gruppo Autostrade, ha altresì esteso la propria attività di fornitura di servizi nei settori della pro-

gettazione, manutenzione e gestione autostradale sia in Italia che all’estero e di commercializzazione
di tecnologie e di sistemi per l’esazione automatica dei pedaggi.
Si rileva infine che le modifiche introdotte dalla legge 30 aprile 1999, n. 136 (art. 19), estendono
a tutte le concessionarie autostradali la possibilità, già prevista per Autostrade, di svolgere
attività d’impresa diversa da quella principale (costruzione e gestione di autostrade), attraverso
l’assunzione diretta o indiretta di partecipazioni di collegamento o di controllo in altre società.
Il Gruppo risulta attualmente composto dalla capogruppo
Autostrade e da 14 società controllate incluse nell’area di
consolidamento.
La struttura di base, cui fa capo il core business autostradale del Gruppo è costituita da
Autostrade S.p.A, che gestisce 2.854,6 km di rete autostradale, e da sei società concessionarie
di autostrade e trafori a pedaggio (265,1 km in totale):
• Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
• Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A
• Autostrada Torino-Savona S.p.A
• Società Autostrada Tirrenica p.A
• Tangenziale di Napoli S.p.A
• Autostrade Meridionali S.p.A.
A queste si affiancano otto società operanti in ambiti diversi della gestione di servizi, caratterizzati
in generale dalla sinergicità rispetto al core business e costituiti da:
• servizi connessi al core business (progettazioni infrastrutturali e manutenzioni stradali, rispettivamente,
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. e Pavimental S.p.A.),
• l’intermediazione finanziaria (Autostrade Finance S.A.),
• consulenza, costruzione e gestione all’estero nel settore autostradale (Autostrade
International S.p.A., Autostrade International U.S. Holdings Inc., Autostrade UK Ltd.),
• fornitura di servizi di telecomunicazioni (Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. e
Sitech S.p.A.).
Nel corso dell’esercizio 1999 l’assetto del Gruppo è stato rinforzato e arricchito nell’area dei servizi:
la capogruppo Autostrade ha infatti acquisito un’ulteriore quota (pari al 18,72%) del capitale
sociale di Pavimental, portando così la propria partecipazione azionaria nella società dal
52,95% al 71,67%.
I mutamenti di maggiore rilievo riguardano il settore emergente delle telecomunicazioni: nell’aprile
1999 Autostrade ha costituito, acquisendo una quota di maggioranza relativa (32%), Blu
S.p.A., che si è aggiudicata, nell’agosto 1999, la quarta licenza per la telefonia mobile sul territorio
italiano.
Nel giugno 1999, Autostrade ha acquisito una partecipazione di controllo in Sitech S.p.A., società
alla quale partecipano anche rilevanti concessionarie autostradali italiane, finalizzata alla gestione
in comune di alcuni asset di telecomunicazioni e delle risorse telematiche dei soci, cui la
capogruppo Autostrade ha ceduto la partecipazione detenuta in Blu S.p.A.
3.2 Struttura
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 33

GRUPPO AUTOSTRADE AL 31.12.1999
PEDEMONTANA
LOMBARDA
(50,0%)
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 34
SPEA
AREA DI CONSOLIDAMENTO
(100%)
AUTOSTRADE
MERIDIONALI
(58,98%)
PAVIMENTAL
(71,67%)
TANGENZIALE
DI NAPOLI
(100%)
AUTOSTRADE
FINANCE
(99,9%)
AUTOSTRADE
U. K. Ltd
(100%)
MIDLAND
EXPRESSWAY
LIMITED
(50%)
0,1%

10%
AUTOSTRADE
INTERNATIONAL
AUTOSTRADA
TORINO-SAVONA
(90%)
AUTOSTRADE INT.
US HOLDINGS, INC.
AUTOSTRADE
INTERNATIONAL
EQUITY
TRIP II
(100%)
(100%)
(29,33%)
(99,98%)
AUTOSTRADE
TELECOMUNICAZIONI
(100%)
AUTOSTRADE
INT. OF
VIRGINIA O&M
(100%)
AUTOSTRADA
TIRRENICA
(93,23%)
TRAFORO DEL
MONTE BIANCO
RAV
(51%)
(58% AZ. ORD.)
SITECH
BLU
(79,4%)
(32%)
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 35

4. LE CONCESSIONARIE AUTOSTRADALI
4.1 Le nuove convenzioni
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 36
Nel corso del 1999, si è proceduto al rinnovo delle convenzioni
tra le società concessionarie del Gruppo e l’Ente concedente
(ad eccezione del Traforo del Monte Bianco, la cui convenzione non è al momento soggetta
a rinnovo), e si è concluso l’iter approvativo della nuova convenzione per la capogruppo
Autostrade.
La convenzione Autostrade è stata firmata il 4 agosto 1997; successivamente, Autostrade e
ANAS hanno stipulato tre atti aggiuntivi, che hanno consentito di superare le questioni derivanti,
prima, da alcune eccezioni sollevate dalla Corte dei Conti, poi, da perplessità manifestate dalla
Commissione Europea, e, infine, di eliminare possibili dubbi interpretativi e allineare i contenuti al
nuovo schema-tipo di convenzione, predisposto nel frattempo e preso a riferimento per il rinnovo
delle convenzioni delle altre concessionarie.
Il primo atto aggiuntivo, concluso il 15 gennaio 1998 e reso operativo a seguito della registrazione
del decreto e della sua successiva registrazione ad opera della Corte dei Conti nell’aprile
1999, elenca più dettagliatamente gli interventi posti a carico di Autostrade ed introduce altre
modifiche di minor rilievo.
La seconda convenzione aggiuntiva, stipulata in data 29 marzo 1999, aggiunge alcune nuove opere
agli investimenti da realizzare (gli assi di penetrazione in Firenze e il cosiddetto “Passante di
Mestre”); stabilisce l’obbligo per Autostrade di mantenere nel proprio statuto la presenza di un membro
del Collegio Sindacale di nomina ANAS anche dopo il processo di privatizzazione; prevede la
costituzione di una o più Commissioni nominate dal Ministro dei Lavori Pubblici per l’indizione e la
successiva aggiudicazione dei lavori; precisa che sono soggetti al canone del 2%, che Autostrade
deve corrispondere all’ANAS sui ricavi conseguiti dalle sub-concessioni accordate successivamente
alla nuova convenzione, anche quelli derivanti da attività relative allo sfruttamento per fini commerciali
delle reti di telecomunicazioni; prevede, infine, una disciplina relativa alla regolamentazione
economica tra concessionario uscente e subentrante alla scadenza della concessione.
Con la terza convenzione aggiuntiva, stipulata il 21 maggio 1999, è consentito l’utilizzo a titolo
gratuito da parte del Concedente - per il solo perseguimento di finalità organizzative interne realizzate
direttamente e connesse alla gestione delle strade - della sede autostradale e sue pertinenze
per la posa di cavi, escludendo il diritto di concedere a terzi, sotto alcuna forma, l’utilizzo
dei cavi posati.
Per il secondo e il terzo atto aggiuntivo, il decreto interministeriale di approvazione è stato registrato
dalla Corte dei Conti il 10 agosto del 1999.
Riguardo alle altre concessionarie del Gruppo, le nuove convenzioni, sottoscritte nel corso del
1999, prevedono il riconoscimento della proroga della concessione a fronte della definizione
transattiva del contenzioso insorto con l’Ente concedente; fanno eccezione la Società Autostrade
Meridionali e la Raccordo Autostradale della Val d’Aosta, che non avevano contenzioso tariffario
con l’ANAS.
Alla SAT è stata, inoltre, riconfermata la concessione dell’intera autostrada Livorno-Civitavecchia,
rimandando ad un apposito atto aggiuntivo la regolamentazione convenzionale della costruzione
e dell’esercizio delle tratte residue da Rosignano a Civitavecchia.
Tutte le nuove convenzioni sono state approvate con Decreto Interministeriale dei Ministri dei
Lavori Pubblici e del Tesoro; i provvedimenti sono stati successivamente trasmessi all’esame della
Corte dei Conti, che, al termine del 1999, non aveva ancora proceduto alle registrazioni degli

atti. Con delibera CIPE del 21 dicembre è stato prorogato al 30 giugno 2000 il termine per la
conclusione del processo di rinnovo degli atti convenzionali.
Nel febbraio 2000, la magistratura contabile ha emanato i provvedimenti di registrazione dei primi
sette decreti, riguardanti l’approvazione della nuova convenzione della RAV e di altre sei società
concessionarie non facenti parte del Gruppo.
Una volta registrate tutte le nuove convenzioni, la situazione delle concessioni autostradali assentite
alle società del Gruppo Autostrade diventerà la seguente:
Estensione tratte in
Società Scadenza concessione concessione in km
Autostrade 2038 2.854,6
Torino - Savona 2038 130,9
Tangenziale di Napoli 2037 20,2
Traforo del Monte Bianco 2035 7,6 (di cui 5,8 in esercizio)
RAV 30 anni dall’entrata in esercizio della
tratta, prevista per il 2003
32,3 (di cui 20 in esercizio)
SAT 2028 240,0 ( di cui 36,6 in esercizio)
SAM 2012 51,6
Tutte le nuove convenzioni accolgono la formula di adeguamento
tariffario prevista dalla Delibera CIPE 20 dicembre
1996 e fissano, per ciascuna concessionaria, i valori dei parametri della formula per i primi cinque
anni di applicazione.
Per la Capogruppo, le tariffe sono state adeguate del +3,09% dal 1° gennaio 1999. Come prescritto
dalla convenzione, l’adeguamento tariffario è risultato dalla somma dell’inflazione programmata
(1,50%) e della componente relativa alla variazione della qualità di servizio sulla rete
in gestione misurata dallo stato strutturale delle pavimentazioni e dal tasso di incidentalità
(1,59%).
Si ricorda che l’obiettivo di recupero di produttività (X) concorre alla compensazione degli oneri
derivanti dal piano di investimenti assegnato alla Società dalla convenzione; all’atto del rinnovo
della convenzione è stato concordato un valore di X pari a 0 per il quinquennio 1998-2002.
La consistente variazione positiva dell’indicatore di qualità premia l’impegno di Autostrade nel miglioramento
dei livelli di servizio sulla rete in concessione.
Inflazione Indicatore Adeguamento
Anno programmata (%) di qualità (%) tariffario totale (%)
1998
7 maggio
1,8 0,5 2,3
1999
1° gennaio
1,5 1,59 3,09
2000
1° gennaio
1,2 0,35 1,55
Variazione totale 4,6 2,44 7,1
4.2 Gli adeguamenti tariffari
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 37

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 38
L’andamento complessivo degli adeguamenti tariffari che hanno riguardato Autostrade a seguito
dell’attuazione della convenzione viene riportato nella tabella che precede, che comprende anche
gli adeguamenti attuati a partire dal 1° gennaio 2000:
Non è stato possibile procedere all’applicazione degli adeguamenti tariffari per le controllate autostradali
del Gruppo, non avendo acquisito efficacia la relativa convenzione, ad eccezione del
Traforo del Monte Bianco, non soggetta a rinnovo. Per quest’ultima le tariffe di riferimento sono
state incrementate dell’1,6% a partire dal 5 gennaio 1999 ed applicate fino alla chiusura del tunnel,
avvenuta il 24 marzo.

5. LE ATTIVITA’ DEL GRUPPO NELL’ESERCIZIO 1999
Il rallentamento della crescita economica nel corso del
1999, nonchè l’aumento dei prezzi dei prodotti petroliferi,
manifestatosi negli ultimi mesi dell’anno, hanno influito sull’andamento del traffico sulla rete del
Gruppo, che ha registrato un tasso di incremento del 2,7%, inferiore a quello relativo al 1998
(+4,2%), ma comunque superiore all’evoluzione del PIL (+1,4%) e della produzione industriale
(+0,1%). L’incremento registrato rappresenta la media di una crescita più moderata del traffico
leggero (+2,1%) e di uno sviluppo più intenso del trasporto pesante (+4,5%), fatto che ha un impatto
positivo sull’ammontare degli introiti da pedaggio.
Sulle arterie gestite dalle Società del Gruppo sono stati percorsi 43.809 milioni di chilometri, di
questi 33.822 milioni di veicoli per km riconducibili alla macro-categoria
“leggeri” e 9.987 milioni ai “pesanti”.
L’incremento del traffico complessivo sconta la particolare situazione
delle due controllate valdostane: il protrarsi della
chiusura al traffico del Traforo del Monte Bianco, in seguito
al disastroso incidente del 24 marzo 1999, e la conseguente
drastica contrazione del traffico anche sull’arteria gestita
dalla RAV.
L’analisi delle singole tratte autostradali evidenzia la consistente
crescita dei chilometri percorsi sulla A8/A9 Milano-
Laghi (+4,6%), sulla Livorno-Rosignano (+6,3%) e sulla
Torino-Savona (+4,1%).
Gli incrementi più modesti si sono avuti sulla A23 Udine-
Tarvisio (+0,8%) a causa della chiusura del tunnel dei Tauri in
territorio austriaco, che ha condizionato in misura significativa
l’afflusso dei veicoli al valico di Coccau per diversi mesi, e sulla Bologna - Firenze della A1
(+0,7%).
I Veicoli Teorici Medi Giornalieri (VTMG), che misurano la densità di utilizzo delle singole autostrade,
evidenziano la massima intensità di traffico sulle autostrade al servizio delle aree metropolitane,
con valori dell’ordine di 137.000 sulla Tangenziale
di Napoli, di 92.000 sulla tratta Milano-Brescia della A4, di
71.000 sulla Milano-Bologna della A1 e di 70.000 sulla
A8/A9.
Flussi veicolari di intensità inferiore ai 15.000 VTMG si hanno
sulla A23 Udine-Tarvisio, sulla Torino-Savona e sulla Livorno-
Rosignano. La media di rete è di circa 38.500 veicoli teorici
medi giornalieri.
L’incidenza del traffico pesante sul totale assume nel 1999
un valore medio di rete pari al 22,5% e varia dal valore modesto
sulla Tangenziale di Napoli (8,3%) a quasi il 30% sulla
Bologna-Firenze della A1.
5.1 Il traffico
Nella foto in alto
un’immagine
dell’Autostrada
Livorno - Rosignano
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 39

Il traffico sulla rete del Gruppo Autostrade nel 1999
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 40
Rete in esercizio (Km) Chilometri percorsi
Tratte al 31.12.1999 nel 1999 (milioni)
autostradali
Totali di cui a 3 Totale Variazione %
o più corsie sul totale 1998
Società Autostrade
A1 Milano-Napoli 803,5 419,1 15.421,7 2,3 52.584
A4 Milano-Brescia 93,5 93,5 3.155,0 1,9 92.449
A7 Serravalle-Genova 50,0 -– 562,4 2,2 30.814
A8/9 Milano-Laghi 77,7 29,0 1.995,2 4,6 70.352
A8/A26 Diramazione 24,0 11,0 433,0 2,6 49.431
A10 Genova-Savona 45,5 16,4 820,9 1,4 49.427
A11 Firenze-Pisa Nord 81,7 – 1.331,4 2,7 44.647
A12 Genova-Sestri 48,7 – 835,4 2,8 46.998
A12 Roma-Civitavecchia 65,4 – 509,3 2,8 21.335
A13 Bologna-Padova 127,3 – 1.596,0 2,8 34.348
A14 Bologna-Taranto 781,4 104,2 8.951,4 3,9 31.385
A16 Napoli-Canosa 172,3 – 1.223,3 1,2 19.451
A23 Udine-Tarvisio 101,2 6,0 550,3 0,8 14.898
A26 Genova Voltri-Gravellona Toce 244,9 129,0 1.765,7 2,5 19.753
A27 Mestre-Belluno 82,2 41,2 530,0 3,8 17.664
A30 Caserta-Salerno 55,3 55,3 596,7 2,9 29.563
Nodo di Mestre – – 81,8 2,9 –
TOTALE AUTOSTRADE S.p.A. 2.854,6 904,7 40.359,4 2,8 38.735
Torino - Savona 130,9 – 710,6 4,1 14.872
Napoli - Pompei - Salerno 51,6 – 1.491,4 3,0 79.187
Tangenziale di Napoli 20,2 20,2 1.011,8 1,7 137.230
Traforo del Monte Bianco (*) 5,8 – 2,2 -81,0 4.544
Livorno - Rosignano 36,6 – 198,6 6,3 14.867
Raccordo Autostradale Valle d’Aosta 20,0 – 34,6 -43,1 4.749
Totale società controllate 265,1 20,2 3.449,2 1,9 35.646
TOTALE GRUPPO AUTOSTRADE 3.119,7 924,9 43.808,5 2,7 38.473
(*) i dati di traffico sono riferiti al periodo 1° gennaio - 24 marzo 1999
VTMG
1999

MONTE
BIANCO
BARDONECCHIA
AOSTA
Gruppo Autostrade - Diagramma di flusso VTMG (Veicoli Teorici Medi Giornalieri) per tratta fisica - Anno 1999
TORINO
SAVONA
GRAVELLONA
TOCE
GENOVA
COMO
MILANO
SESTRI L.
LA SPEZIA
LIVORNO
PISA
VEICOLI TEORICI MEDI GIORNALIERI
2.000
20.000
40.000
VEICOLI TEORICI MEDI GIORNALIERI
2.000 60.000
20.000
40.000
60.000
BRESCIA
PARMA
MODENA
BOLOGNA
ROSIGNANO M.
BRENNERO
PADOVA
FIRENZE
CIVITAVECCHIA
RAVENNA
BELLUNO
ROMA
UDINE
TERAMO
TARVISIO
ANCONA
NAPOLI
PESCARA
CASERTA
SALERNO
CANOSA
BARI
TARANTO
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 41

Chilometri percorsi sulla rete di Autostrade nel 1999 - Distribuzione mensile
42 • RELAZIONE SULLA GESTIONE
Valori in milioni
Veicoli Var. % Veicoli Var. % Var. %
Mesi leggeri 1999-1998 pesanti 1999-1998 Totale 1999-1998
Gennaio 2.030,7 2,0 632,7 -1,6 2.663,4 1,1
Febbraio 1.851,3 -0,4 696,1 0,5 2.547,4 -0,1
Marzo 2.284,9 4,1 854,8 8,3 3.139,7 5,2
Aprile 2.594,6 1,8 800,5 1,9 3.395,1 1,8
Maggio 2.684,2 4,9 841,3 5,9 3.525,5 5,1
Giugno 2.748,2 2,3 867,0 4,9 3.615,2 2,9
Luglio 3.268,2 5,3 913,5 4,1 4.181,7 5,0
Agosto 3.579,7 -0,8 627,0 7,6 4.206,7 0,4
Settembre 2.790,2 2,8 897,6 5,5 3.687,8 3,4
Ottobre 2.544,2 4,3 877,7 3,0 3.421,9 4,0
Novembre 2.120,0 -0,1 826,8 8,4 2.946,8 2,2
Dicembre 2.257,1 -1,8 771,1 10,7 3.028,2 1,1
Totale 1999 30.753,3 2,1 9.606,1 4,9 40.359,4 2,8
Totali mensili
milioni di Km percorsi
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
2.663,4
2.547,4
3.139,7
3.395,1
3.525,5
veicoli leggeri veicoli pesanti
3.615,2
4.181,7
4.206,7
3.687,8
3.421,9
2.946,8
gen. feb. mar. apr. mag. giu. lug. ago. sett. ott. nov. dic.
3.028,2

La rete infrastrutturale di Gruppo, con una lunghezza complessiva
a fine 1999 pari a 3.119,7 km, di cui 924,9 km a
tre o più corsie per senso di marcia, costituisce l’ossatura fondamentale dell’assetto di comunicazioni
viarie del Paese e la struttura di supporto della mobilità, passeggeri e merci, sia interna
che internazionale.
La distribuzione geografica delle infrastrutture evidenzia l’ubicazione di 2.484,7 km al Centro-
Nord e 635 km al Sud.
In rapporto al sistema autostradale nazionale ed europeo, il complesso delle infrastrutture del
Gruppo ha un peso rilevante, rappresentando il 48% del sistema autostradale italiano (6.478,2
km) ed il 56% di quello a pedaggio (5.584,2 km inclusi i trafori) rispetto al quale ha un ottimale
livello di interconnessione: la rete principale interconnessa, ossia percorribile senza soluzioni di
continuità, ha un’estensione globale di 4.335,4 km.
Con riferimento alla situazione internazionale, la rete del Gruppo rappresenta quasi il 6% delle autostrade
in Europa (54.280 km) ed il 18% di quelle a pedaggio (17.477 km); si raccorda alla
grande viabilità continentale tramite più punti di attraversamento dell’arco alpino, che costituiscono
le vie per i traffici e i commerci internazionali.
Inoltre, grazie alla sua estensione territoriale, all’accessibilità assicurata
dalle 261 stazioni (due in più rispetto al 1998 per effetto dell’apertura
di Val Vibrata sull’A14 e di Torre Annunziata Nord sulla
Napoli-Salerno), all’interconnessione con la restante rete autostradale
e alle principali maglie della viabilità ordinaria, la rete del
Gruppo è un sistema integrato e integrabile anche con altre reti di
trasporto e di servizi. La recente firma di un accordo di interconnessione
ed interoperabilità con altre concessionarie europee inserisce
poi la rete del Gruppo nel più ampio contesto europeo.
Nel corso del 1999 è proseguita l’attività concernente l’impegnativo
programma di opere di ampliamento e potenziamento
della rete del Gruppo, coerentemente con gli impegni assunti nelle convenzioni sottoscritte
con l’Ente concedente.
Per la capogruppo Autostrade si tratta di:
• potenziamento del tratto Bologna-Firenze-Incisa dell’autostrada A1;
• ampliamento a tre corsie del tratto Orte-Fiano (A1);
• seconda fase dell’allargamento a quattro corsie dei tratti Fiorenza-Lainate e Lainate-Gallarate
della Milano-Laghi;
• quarta corsia sul tratto Modena-Bologna (A1);
• adeguamento della Tangenziale di Bologna.
L’importo previsto per tale programma di investimenti ammonta a circa 6.400 miliardi (in lire
1996), ed è recepito nel piano finanziario allegato alla convenzione, che ne prevede il completamento
entro il 2004.
Per le altre concessionarie del Gruppo le principali opere inserite nelle rispettive convenzioni o
nei rispettivi piani di investimento sono:
5.2 La rete
La nuova stazione
di Val Vibrata
sull’A 14
Bologna-Taranto
5.3 Interventi per il potenziamento della rete
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 43

La rete del Gruppo Autostrade al 31 dicembre 1999
MONTE
BIANCO
FREJIUS
VENTIMIGLIA
GRAN SAN
BERNARDO
AOSTA
GRAVELLONA
TOCE
IVREA
A32
TORINO
A6
A5
SAVONA
A10
RETE
GRUPPO
AUTOSTRADE
RETE ANAS
E ALTRE SOCIETA’
A26
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 44
VARESE
COMO
A8
A4
A7
GENOVA
A9
SESTRI LEVANTE
A1
A21
PIACENZA
SERRAVALLE
LA SPEZIA
MILANO
A15
LIVORNO
ROSIGNANO M.
PARMA
MODENA
A12
PISA
BOLOGNA
FIRENZE
BELLUNO
A27 PORDENONE
A28
UDINE
BRESCIA
A4
A31
A4
VICENZA MESTRE
PADOVA
VENEZIA
TRIESTE
A12
A22
A11
A13
A14
A1
CIVITAVECCHIA
A12
RAVENNA
ROMA
TRAPANI
A23
A24
A29
MAZARA
DEL VALLO
TERAMO
TARVISIO
ANCONA
A25
A1
NAPOLI
PALERMO
PESCARA
CASERTA CANOSA
SALERNO
A19
A30
A16
A20
A18
A14
MESSINA
CATANIA
A3
REGGIO
CALABRIA
SIRACUSA
BARI
TARANTO

• completamento del tratto Aosta-Monte Bianco;
• completamento del raddoppio della A6 Torino-Savona;
• ammodernamento della Napoli-Pompei-Salerno;
• adeguamento della Tangenziale di Napoli;
• adeguamento del Traforo del Monte Bianco.
Potenziamento della Bologna Firenze
Riguardo alla prima fase dei lavori per il potenziamento della Bologna-Firenze, le due principali attività
svolte sono lo scavo dei cunicoli pilota della galleria di base e l’avanzamento della progettazione e
dell’appalto dei lotti di ampliamento in sede nel tratto Casalecchio-Barberino.
Sul fronte dei cunicoli pilota, alla fine del 1999 risultano realizzate le strade di accesso, il ponte sul
fiume Setta e tutte le opere di imbocco; la realizzazione dei cunicoli pilota è stata sospesa a causa
del rinvenimento di gas metano, che ha reso impossibile proseguire lo scavo tramite le tradizionali
frese; le informazioni acquisite saranno integrate con sondaggi profondi eseguiti dall’alto, finalizzati
al completamento delle informazioni necessarie alla progettazione esecutiva degli allarghi.
Nel corso del 1999 sono stati inviati all’ANAS per l’approvazione i progetti esecutivi dei Lotti 1, 2, 3,
4 e 10.
Per i primi due lotti sono state anche esperite le gare ed è ormai imminente l’aggiudicazione dei relativi
lavori.
Ampliamento della Orte-Fiano Romano
Nel corso dell’esercizio 1999 sono proseguiti i lavori relativi all’ampliamento del tratto Orte-Fiano
Romano sulla A1 Milano-Napoli. Sono stati affidati tutti i lotti riguardanti l’ampliamento a tre corsie
(circa 38 km); i lavori del nuovo svincolo e stazione di Soratte sono in fase di avanzata realizzazione
e se ne prevede l’ultimazione nel primo semestre del 2000.
Va segnalato, all’interno di questo progetto, l’ampliamento della galleria di Nazzano, per la quale si
sta procedendo all’allargamento dei fornici con un sistema tecnologicamente innovativo (il “pretaglio”),
applicato per la prima volta su una galleria in esercizio, che consente il normale traffico veicolare
nella massima sicurezza.
Seconda fase del potenziamento del tratto Fiorenza-Gallarate
Particolare rilievo assume la seconda fase del potenziamento del tratto Fiorenza-Lainate e Lainate-
Gallarate sull’autostrada Milano-Laghi, funzionale al collegamento con il nuovo aeroporto internazionale
di Malpensa 2000.
I lavori relativi al tratto fino allo svincolo di Busto Arsizio (km 24+500), per quanto riguarda le opere del
corpo autostradale, sono stati ultimati; il tratto ampliato è stato aperto al traffico il 15 ottobre 1999,
in anticipo sui tempi previsti, in relazione alla già citata importanza del collegamento. Attualmente sono
in esecuzione i lavori esterni (rotatorie, sistemazioni idrauliche, opere in verde, barriere antirumore,
ecc.). Per i restanti lavori, l’ultimazione è prevista per il mese di aprile del 2000.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 45

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 46
Altri interventi sulla rete di Autostrade
Oltre alle citate opere di ampliamento, sono proseguiti nell’anno: i lavori per il nuovo centro
direzionale di Firenze e per il completamento delle rampe di interconnessione diretta
A1-A11, con la realizzazione del parcheggio di fronte alla chiesa di S. Giovanni; gli interventi
inerenti l’interconnessione diretta tra l’A10 Genova-Savona e l’A6 Torino-Savona, di cui
sono stati realizzati i due nuovi viadotti in affiancamento alle strutture di svincolo attuali e
le rampe provvisorie per la deviazione del tratto finale della Torino-Savona; i lavori dello
svincolo e nuova stazione di Grottammare sull’autostrada A14, in fase di avanzata costruzione.
Si sta, inoltre, procedendo ad adeguare alcuni svincoli autostradali; i principali interventi riguardano:
i lavori di realizzazione e completamento delle rampe del complesso degli svincoli di
Genova Aeroporto e la consegna dei lavori per l’ampliamento dello svincolo di Genova Bolzaneto;
le opere di potenziamento della viabilità di adduzione all’autostrada A26, con il completamento
dello svincolo di Ghevio, la cui ultimazione è prevista per il mese di aprile 2000; lo svincolo con
il Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) nel tratto Diramazione Roma Sud, in fase di completamento.
Completamento della Aosta-Monte Bianco
Nel corso del 1999 è proseguita l'attività di costruzione della seconda tratta dell’autostrada fra
Morgex ed il Monte Bianco (località Val Vény), per complessivi 12,3 km; si prevede che il tronco
funzionale Morgex - Courmayeur Sud sia completato entro il 2000, mentre i lavori dell’ultimo lotto,
appaltato nel settembre del 1999, dovrebbero essere conclusi entro il 2003, consentendo
l’apertura dell’intera autostrada.
Raddoppio della Torino-Savona
Per quanto riguarda le opere per il raddoppio dell'autostrada,
sono stati ultimati e inaugurati due importanti viadotti: il
viadotto Stura, nella tratta Carmagnola - Fossano, ed il viadotto
Tanaro, nella tratta Fossano - Priero, per una lunghezza
complessiva di 4 km, che portano la nuova carreggiata
ad estendersi per circa 103 km, sui 124 di lunghezza complessiva.
Proseguono inoltre i lavori che riguardano la tratta
alpina Priero - Montecala in Liguria, per circa 6 km di tracciato.
Sono infine stati aperti nello scorso mese di maggio i cantieri
dei lotti 4, 5 e 6 tra Fossano e Mondovì per circa 15
km, segmento che rappresenta l’ultima tratta di raddoppio
dell’autostrada, il cui completamento è previsto entro il
2001.

MONTE
BIANCO
FREJUS
GRAN SAN
BERNARDO
AOSTA
A32
A5
A6
VENTIMIGLIA
GRAVELLONA
TOCE
TORINO
SAVONA
A10
A26
GENOVA
Interconnessione A10-A6
e completamento raddoppio A6
Ampliamento svincolo
Ge Bolzaneto
Interventi per la
ricostruzione del Traforo
Costruzione tratta
Morgex-M. Bianco
Ampliamento A1:
tratto Modena-Bologna
e tratto Bologna-Sasso Marconi
VARESE
A8
A4
A7
SESTRI L.
Completamento lavori esterni tratte:
Fiorenza-Lainate
e Lainate-Gallarate
COMO
A9
MILANO
A1
A21
PIACENZA
SERRAVALLE
A15
LA SPEZIA
PISA
LIVORNO
BRESCIA
Opere in costruzione e in progettazione sulla rete del Gruppo Autostrade
VICENZA
PADOVA
PARMA BOLOGNA
A12
A4
CECINA
A11
A12
A22
CIVITAVECCHIA
Potenziamento A1
nel tratto Orte-Fiano
e nuova stazione di Fiano
RETE GRUPPO AUTOSTRADE
RETE ANAS E ALTRE SOCIETA’
OPERE IN FASE DI
PROGETTAZIONE
OPERE IN FASE DI
COSTRUZIONE
BRENNERO
A13
A27
A31
FIRENZE
A1
MESTRE
A12
Nuovo svincolo
di Soratte
A1: adeguamento
svincolo col GRA
BELLUNO
PORDENONE
VENEZIA
RAVENNA
ROMA
A23
A28
A4
A14
A24
Ammodernamento A3
Napoli-Salerno
Potenziamento A4 nel tratto
Fiorenza-Bergamo
UDINE
TRIESTE
A25
TARVISIO
ANCONA
A1
NAPOLI
TRAPANI PALERMO
A29
MAZARA DEL VALLO
Nuovo svincolo di Caprara di Campegine
Potenziamento autostrada A14 e Tang. Bologna
Potenziamento appenninico: Sasso Marconi-Barberino
CASERTA
A16
A30
SALERNO
A19
A20
A18
Cunicolo pilota Galleria di Base
Potenziamento appenninico:
Barberico-Incisa
Completamento rampe interconn. A1/A11
e costruzione Centro Direzionale Firenze
Nuovo svincolo di Grottammare
A14
MESSINA
CATANIA
CANOSA
A3
REGGIO
CALABRIA
SIRACUSA
BARI
TARANTO
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 47

La nuova stazione di
Torre Annunziata Nord
sulla Napoli - Salerno
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 48
Ammodernamento della Napoli-Pompei-Salerno
Nel corso dell’anno è stata ultimata la realizzazione del nuovo svincolo
di Torre Annunziata Nord entrato in esercizio dal 1° luglio e sono proseguiti
i lavori relativi a: lo svincolo di Cava dei Tirreni, lo svincolo e la nuova
barriera di Nocera Inferiore, l’adeguamento delle rampe dello svincolo
di Scafati e l’ampliamento a tre corsie fra i km 22,4 e 25,3; nel dicembre
1999 sono inoltre stati consegnati i lavori per la realizzazione
del nuovo svincolo di Torre del Greco.
Adeguamento della Tangenziale di Napoli
Gli interventi effettuati nel 1999 hanno riguardato principalmente il programma di automazione
delle stazioni; mentre sono proseguiti gli studi e le progettazioni per le opere previste dalla nuova
convenzione con l’ANAS.
Interventi di ripristino e adeguamento del Traforo del Monte Bianco
È stato definito ed approvato dagli organi internazionali di controllo il programma di interventi per
il ripristino ed il potenziamento dei livelli di sicurezza del Traforo del Monte Bianco, il cui costo è
stimato in circa 300 miliardi di lire, da ripartire tra le due concessionarie, ed il cui completamento
è previsto entro la fine del 2000.
È in corso la progettazione degli interventi previsti, che si riferiscono ad opere ed impianti, mentre
sono stati avviati, nel febbraio del 2000, i primi lavori di stralcio del programma generale.
Le procedure di recupero assicurativo dei danni subiti, sulla base della polizza di Gruppo con
Assitalia, nonché della polizza che la Società ha direttamente in atto con la Generali
Assicurazioni, sono state prontamente attivate subito dopo l’incidente; sono in fase avanzata le
procedure per ottenere gli anticipi sui risarcimenti dovuti, così come previsto contrattualmente,
anche a fronte della perdita di introiti derivante dalla chiusura del tunnel. A fine 1999 erano stati
incassati risarcimenti per un totale di 19,3 miliardi di lire.
5.4 La gestione del servizio autostradale
La centralità del servizio nell’organizzazione delle società
concessionarie, riaffermata esplicitamente nell’ambito dei
nuovi patti convenzionali, unitamente alla ricerca di soluzioni gestionali sempre più efficienti e di
nuove opportunità di sviluppo, trova riscontro nelle attività e nelle iniziative intraprese nel corso
del 1999, riguardo a tutti gli aspetti che hanno impatto sul sistema di erogazione del servizio.
5.4.1 Esazione ed evoluzione dei sistemi di pagamento
Nel 1999 è proseguita con successo la strategia aziendale volta alla crescita dell'utilizzo di sistemi
di pagamento automatizzati da parte della clientela autostradale, finalizzata a rendere più veloci i
transiti in stazione, a contenere i costi gestionali e ad aumentare l’efficienza complessiva. Sulla rete

gestita da Autostrade, sono state effettuate con mezzi di pagamento automatici circa 328 milioni di
transazioni, con un’ incidenza sul totale passata dal 50,6% del 1998 al 53,3% del 1999.
In particolare, sono aumentate le transazioni
effettuate con il Telepass, che hanno raggiunto
il 27,9% del totale (+30,3% rispetto al 1998).
Risultano in crescita anche le transazioni effettuate
in cassa automatica (1,3% del totale,
+40% rispetto al 1998) e con carta di credito
(2,5%, +28,6%). Al contrario hanno subito una
contrazione nell'utilizzo: la Viacard in c/c e la
Viacard Plus (10,2%, -16,5%); la Viacard a scalare
(8,6%, -17,2%) e il circuito Fast-pay (2,8%,
-3,4%).
Al 31 dicembre 1999, erano in esercizio sulla rete del Gruppo 981 porte abilitate al servizio
Telepass, pari al 47% del totale delle porte (2.088), mentre le porte manuali in uscita erano 563,
pari al 27% del totale.
Nel corso del 1999, sono proseguite le iniziative nei confronti delle altre società concessionarie volte
ad ampliare la rete autostradale abilitata all’esazione dinamica del pedaggio. A tal fine sono stati
installati 292 impianti esazione pedaggio, di cui 116 automatici, che hanno portato a 200 il numero
di stazioni attrezzate con porte Telepass, pari a circa l’84% di quelle presenti sulle autostrade
gestite da altre Concessionarie.
Nel corso del 1999, sono stati sviluppati nuovi
canali per la diffusione dei sistemi automatici
di esazione del pedaggio, in particolare del
Telepass, la cui diffusione ha raggiunto
1.518.000 apparati in circolazione con un incremento
del 42% rispetto al 1998.
Transiti in uscita alle stazioni per tipologia di pagamento
Autostrade S.p.A.
milioni di transiti
600
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
0
Apparati Telepass in circolazione
1995-1999
apparati Telepass apparati
abbinati a Viacard Telepass Family
1995 1996 1997 1998 1999
Anche la rete di vendita è stata potenziata attraverso l'ampliamento della struttura distributiva del
Telepass Family che può contare su oltre 600 istituti di credito con una rete di oltre 30.000 sportelli
attivi. Nel corso del 1999 si è implementata l’apertura di contratti Telepass Family attraverso
la “firma elettronica” di tipo Bancomat, dotando di sistemi POS tutta la rete distributiva dei
500
400
300
200
100
0
532
329.889
549,7
573,3
466.783
597,3
723.119
615,2
1995 1996 1997 1998 1999
1.068.410
transazioni manuali
cassa automatica
Viacard c/c e plus
Telepass
tessere a scalare
carte di credito
Fast-pay
altro
1.517.729
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 49

Esazione automatica del pedaggio - Titoli di pagamento in circolazione nel periodo 1995-1999
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 50
Viacard Var. %
a pagamento differito 1995 1996 1997 1998 1999 1999-1998
N. Carte Viacard c/c 1.616.582 1.750.612 1.852.754 1.958.140 2.077.887 6,1
N. Carte Viacard Plus 110.622 122.608 128.474 131.918 134.057 1,6
Totale carte
N. Apparati Telepass
1.727.204 1.873.220 1.981.228 2.090.058 2.211.944 5,8
abbinati a Viacard
N. Apparati Telepass
329.889 456.810 624.761 791.835 968.521 22,3
Family 9.973 98.358 276.575 549.208 98,6
Totale apparati Telepass 329.889 466.783 723.119 1.068.410 1.517.729 42,1
Viacard Var. %
a scalare d’importo 1995 1996 1997 1998 1999 1999/1998
N. tessere vendute 9.338.802 9.285.825 9.304.280 8.225.974 7.224.110 -12,2

Punto blu aziendali. Attraverso tale implementazione è
possibile ritirare il Telepass Family con una unica e semplice
operazione, evitando la presentazione e vidimazione
di un apposito modulo presso la filiale bancaria. Tale
modalità, inizialmente fruibile per un numero limitato di
istituti bancari, verrà estesa a tutti gli istituti convenzionati
Telepass Family consentendo un'importante facilitazione
nell’accesso al prodotto da parte della clientela.
Per quanto riguarda l'evoluzione dei sistemi di pagamento,
dal mese di marzo 1999 la Tangenziale di Napoli ha
iniziato la diffusione di una nuova versione del Telepass
con modalità di pagamento a scalare d’importo, il
“Viapass Napoli ® ”, strumento mirato a raggiungere nuovi
segmenti di mercato.
Il "Viapass Napoli", prodotto da Autostrade S.p.A., attualmente
è utilizzabile solo sulla Tangenziale di Napoli
mentre sono in corso sperimentazioni per valutarne l'introduzione
sul mercato nazionale.
TIPOLOGIA PORTE ALLE STAZIONI DI ESAZIONE
Rete Autostrade Rete Gruppo
Entrate Telepass 148 150
Entrate bimodali (*) 257 277
Entrate 87 102
Reversibili 130 135
Reversibili automatiche 25 25
Reversibili automatiche + Telepass in entrata 6 6
Reversibili automatiche + Telepass in uscita 9 9
Uscite manuali 431 563
Uscite manuali con Telepass 41 49
Uscite automatiche 185 204
Uscite bimodali (**) 179 218
Uscite trimodali (***) 26 26
Uscite Telepass 224 246
Uscite automatiche con cassa 78 78
Totale porte 1.826 2.088
Totale stazioni autostradali 221 261
(*) Entrate con servizio Telepass.
(**) Uscite automatiche con sovrapposizione di servizio Telepass.
(***) Uscite automatiche con cassa e sovrapposizione di servizio Telepass.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 51

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 52
5.4.2 Attività di manutenzione
Gli interventi manutentori svolti e avviati nel 1999 hanno riguardato diverse aree di intervento: riparazioni
di gallerie, ponti e viadotti, con sostituzioni dei giunti di dilatazione danneggiati, sistemazioni
di movimenti franosi, opere idrauliche, lavori di pavimentazione, oltre alle ricorrenti operazioni
di manutenzione ordinaria e invernale.
Sulla base di un costante monitoraggio delle strutture, svolto attraverso apparecchiature dedicate
con uso di tecnologie sofisticate, gli interventi sono stati pianificati ed eseguiti per risolvere effettive
esigenze di ripristino e ricostruzione di opere ammalorate a causa, soprattutto, degli elevati livelli di
traffico, del sovrautilizzo di opere di vecchia costruzione e dell’aggressione degli agenti atmosferici.
A supporto dei lavori e per gli interventi di emergenza le aziende del Gruppo dispongono di 83
posti attrezzati per la manutenzione e di numerosi posti per le operazioni invernali, ubicati lungo
il tracciato autostradale.
Si sono svolti con regolarità l’attività di monitoraggio e gli interventi riguardanti le opere idrauliche,
ed è stata effettuata una consistente attività di progettazione relativa agli adeguamenti delle
barriere di sicurezza e agli interventi sui by-pass.
Per quanto concerne la manutenzione delle pavimentazioni, sulla rete gestita da Autostrade sono
stati eseguiti interventi per il ripristino dell’aderenza dello strato superficiale su 820 km, di cui
oltre 180 km con conglomerato drenante e gli altri con microtappeti e trattamenti superficiali d’irruvidimento,
nonché numerosi lavori per il ripristino della regolarità con risanamenti superficiali
e risagomature. Sono stati inoltre eseguiti interventi per il ripristino della portanza con risanamenti
profondi, sia di tipo tradizionale che con pavimentazione composita polifunzionale realizzata
su 32 km dell’A1 nel tratto Anagni-Frosinone.
È stata inoltre eseguita la manutenzione ricorrente riguardante la segnaletica, le opere in verde,
le barriere di sicurezza danneggiate da incidenti, gli impianti e le strutture edilizie, nonché le attività
connesse con le operazioni invernali.
5.4.3 Assistenza e informazione alla clientela
Per fornire assistenza adeguata e tempestiva alla propria clientela sugli oltre 3.000 km della rete
autostradale gestita, le società del Gruppo sono dotate di un’organizzazione articolata, supportata
da tecnologie avanzate, che fa perno sulle sedi delle nove Direzioni di Tronco di
Autostrade e delle Direzioni di esercizio delle società controllate, si avvale di impianti e strutture
distribuite lungo il tracciato autostradale ed è coordinata con i competenti enti esterni.
Il compito di sorvegliare e controllare il traffico, intervenendo in caso di incidenti, è affidato alla
Polizia della Strada, che opera in autostrada con personale dedicato. Dalla fine del 1998, con l’istituzione
della figura dell’ausiliario della viabilità, alla Polizia della Strada si affianca il personale
della Società: questa nuova figura ha il compito di intervenire in caso di incidenti senza conseguenze
alle persone, di svolgere attività di presidio e di effettuare interventi diretti per la sicurezza
e la fluidità della circolazione.
La pronta attivazione degli interventi di soccorso agli utenti autostradali avviene tramite le circa
4.000 colonnine SOS presenti lungo il tracciato autostradale. Tali colonnine, attrezzate per la
chiamata automatica di soccorso meccanico e sanitario, devono essere dotate di collegamento

fonico, per consentire il dialogo tra l’utente che chiede soccorso e l’operatore di sala radio, come
richiesto dalla direttiva ministeriale del 24 maggio 1999. A fine 1999 le colonnine SOS di
Autostrade dotate di fonia erano 116, posizionate sulla A8/A9 Milano - Laghi e sul tratto Orte -
Fiano Romano della A1. Il soccorso sanitario è gestito in collaborazione con il Servizio Sanitario
Nazionale. Il soccorso meccanico è assicurato dagli operatori autorizzati, che, per la società
Autostrade, sono ACI - Servizio Soccorso Stradale e Europ Assistance - Vai. Tutte le attività di sorveglianza,
assistenza e soccorso sono coordinate attraverso le sale radio delle Direzioni di Tronco
e delle Direzioni di esercizio, grazie al supporto della rete trasmissiva e telematica, ed, in particolare,
del Sistema Informativo Viabilità (SIV), che consente di raccogliere e organizzare le notizie sugli
eventi occorsi sulla rete, per convogliarle verso i mezzi di informazione. Su questo versante,
notevole impegno è stato dedicato nel corso del 1999 alla realizzazione di una nuova struttura
espressamente progettata per la raccolta e la distribuzione di informazioni per la mobilità e la sicurezza
stradale, il Centro di Produzione Multimediale, inaugurato nel dicembre scorso presso la
sede della Direzione Generale di Autostrade a Roma, in grado di offrire alla clientela un servizio
più ampio, completo e diversificato.
È stato realizzato un server centrale multimediale che raccoglie
le informazioni di base e le fornisce in modo continuo ed
automatico a quattro sottosistemi di produzione, per la radio
(Isoradio 103.3 e Viaradio 102.5), la televisione, il teletext
(Televideo RAI e Mediavideo Mediaset) e Internet (sezione viabilità
in tempo reale sul sito www.Autostrade.it, visitato nel
1999 circa 1 milione di volte). All’interno del Centro
Multimediale opera il call center, a cui sono pervenute nel
corso del 1999 oltre 260.000 chiamate telefoniche per informazioni
sulla viabilità e sul servizio Viacard.
È stato infine istituito un numero verde a disposizione della
clientela per informazioni ed assistenza commerciale riguardante
tutte le modalità di pagamento automatico.
ORGANIZZAZIONE DEI SERVIZI SULLA RETE
Sale operative 15
Stazioni 261
Posti di manutenzione 83
Distaccamenti di Polizia 41
Centri di servizio al cliente - Punto blu 74
Cartelli a messaggio variabile 259
Basi per il rilevamento dei dati meteorologici - in stazione 132
- lungo il tracciato 72
Telecamere per il controllo del traffico 524
Basi per il rilevamento in tempo reale del traffico 74
Aree di servizio 234
Parcheggi 108
Numero
Il Centro di Produzione
Multimediale della società
Autostrade
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 53

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 54
5.4.4 Qualità del servizio e sicurezza
Nel corso del 1999 sono stati ulteriormente consolidati, approfonditi e sistematizzati sia gli strumenti
finalizzati al monitoraggio della qualità del servizio che lo studio dei fenomeni collegati alla
sicurezza.
Autostrade ha impostato e sviluppato il Sistema di Qualità aziendale relativo a processi chiave
della gestione autostradale che determinano i livelli qualitativi del servizio offerto e che coinvolgono
le strutture dell’azienda. L’attività operativa è stata indirizzata, da un lato, a tenere sotto
controllo l’andamento delle performance aziendali e, dall’altro, ad elaborare tutto il materiale documentale
descrittivo delle attività e delle modalità attuative del Sistema (il manuale della qualità,
le procedure, le istruzioni operative, ecc.).
Le componenti chiave del servizio che attualmente fanno parte del Sistema di Qualità sono: la fluidità
sulla rete, l'accessibilità alle stazioni (misurata in termini di deflusso attraverso le stesse), la
sicurezza (con riferimento ai tassi di incidentalità) e le prestazioni dei servizi in area di servizio.
Nel corso dell’anno è stato sviluppato e concluso il progetto di certificazione ISO 9002 del “Processo
di acquisizione e gestione dei dati che concorrono al calcolo dell’Indicatore di Qualità Globale (IQG)”,
che sintetizza gli indici di performance riferiti alle componenti del servizio autostradale prima citate.
Nel corso dell’anno sono state adottate nuove soluzioni gestionali e potenziati strutture e servizi
per migliorare i livelli di circolazione e sicurezza, soprattutto in alcuni tratti caratterizzati da alta
intensità di traffico.
Al fine di contribuire a diminuire l’incidentalità ed aumentare la fluidità della circolazione, a partire
dal periodo estivo, è stato disposto, in via sperimentale, il divieto di sorpasso per i camion
con peso superiore alle 7,5 t nel tratto tra Bologna Casalecchio e Firenze Sud (divieto limitato alle
ore diurne 6-22).
Finalizzati ad elevare i livelli di sicurezza sono anche gli interventi di chiusura dei by-pass lungo il
tracciato autostradale, gli interventi sulla segnaletica, il potenziamento dei servizi di informazione
e il rafforzamento della presenza su strada degli ausiliari della viabilità.
Le analisi svolte sui dati dell'incidentalità della rete del Gruppo, evidenziano che nel 1999 si sono
verificati 7.552 incidenti con conseguenze alle persone, contro i 7.157 registrati lo scorso
anno (+5,5%), con un tasso (numero di incidenti ogni 100 milioni di chilometri percorsi) pari a
17,2, di poco superiore a quello registrato nel 1998, pari a 16,8. Sulla rete di Autostrade, gli incidenti
sono stati 6.671 (+4,6% sul 1998), con un tasso pari a 16,5.
Le persone infortunate a seguito degli incidenti sono state 13.728, di cui 13.228 feriti (+2,4%
rispetto ai 12.913 del 1998) e 500 morti (contro i 407 del 1998). I dati relativi alla sola rete
Autostrade sono: 12.351 persone infortunate, di cui 11.908 feriti e 443 morti.
Sul consistente incremento dei decessi sulla rete del Gruppo, ha inciso pesantemente il tragico
incendio verificatosi nel marzo 1999 nel traforo del Monte Bianco, in cui hanno perso la vita 39
persone.
5.4.5 Servizio di ristoro e rifornimento carburanti
I servizi di sosta, ristoro e rifornimento sono offerti all'utenza autostradale nelle 234 aree di servizio
e nelle 108 aree di parcheggio.

Incidentalità 1995 1996 1997 1998 1999
Incidenti con conseguenze
alle persone - Totali 5.690 5.630 6.079 7.157 7.552
Tasso (*) 14,7 14,3 14,9 16,8 17,2
Feriti 9.828 9.813 10.520 12.913 13.228
Tasso (*) 25,4 24,9 25,7 30,3 30,2
Morti 407 404 402 407 500
Tasso (*) 1,05 1,03 0,98 0,95 1,14
(*) Per 100 milioni di km percorsi.
tassi per 100 milioni
di Km percorsi
30
25
20
15
10
5
0
14,7
25,4
1,05
Incidenti con conseguenze alle persone sulla rete del Gruppo Autostrade - Periodo 1995-1999
14,3
24,9
incidenti con conseguenze feriti morti
alle persone
1,03
14,9
25,7
1995 1996 1997 1998 1999
0,98
16,8
30,3
0,95
17,2
30,2
1,14
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 55

Incidenti con conseguenze alle persone - Autostrade S.p.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 56
Variaz. %
Incidentalità 1995 1996 1997 1998 1999 1999-1998
Incidenti con soli feriti 4.784 4.818 5.087 6.061 6.312 4,1
Tasso (*) 13,5 13,4 13,6 15,4 15,6
Incidenti mortali 318 303 318 316 359 13,6
Tasso (*) 0,90 0,84 0,85 0,80 0,89
Incidenti con conseguenze
alle persone - Totali 5.102 5.121 5.405 6.377 6.671 4,6
Tasso (*) 14,4 14,2 14,4 16,2 16,5
Feriti 8.883 8.945 9.472 11.747 11.908 1,4
Tasso (*) 25,1 24,8 25,2 29,9 29,5
Morti 376 375 384 379 443 16,9
Tasso (*) 1,06 1,04 1,02 0,96 1,10
(*) Per 100 milioni di km percorsi.
tassi per 100 milioni
di Km percorsi
30
25
20
15
10
5
0
14,4
25,1
1,06
14,2
24,8
incidenti con conseguenze feriti morti
alle persone
1,04
14,4
25,2
1995 1996 1997 1998 1999
1,02
16,2
29,9
0,96
16,5
29,5
1,10

Tutte le attività delle aree di servizio sono affidate in sub-concessione ad aziende dalle quali le
società autostradali ricevono royalties sulle vendite effettuate.
Il sistema per il monitoraggio dei livelli di qualità nelle aree di servizio sulla rete della Capogruppo,
rinnovato e aggiornato coinvolgendo nel processo le Direzioni di Tronco, produce alcuni degli indicatori
inseriti nell’Indicatore di Qualità Globale, che ha ottenuto la certificazione ISO 9002 a fine
1999.
Le attività di vendita nelle aree di servizio di Autostrade hanno registrato nel 1999 un decremento
per i carburanti (-1,2%) ed un aumento per ristorazione e prodotti non oil (+3,9%), mentre sono
diminuite in misura consistente (-6%) le vendite cosiddette complementari (tabacchi, giornali, lotterie).
Le royalties corrisposte ad Autostrade, pari a 101,5 miliardi di lire, sono aumentate del 2,7% rispetto
al 1998. Le royalties corrisposte alle società del Gruppo sono ammontate a 106,7 miliardi
di lire (+3% rispetto al 1998).
ROYALTIES CORRISPOSTE ALLE SOCIETÀ DEL GRUPPO AUTOSTRADE
(L. miliardi) 1996 1997 1998 1999
Distribuzione carburanti (Autostrade) 38,5 40,2 43,2 43,5
Ristorazione (Autostrade) 42,8 51,4 53,1 55,4
Servizi vari (Autostrade) 3 2,6 2,5 2,6
Totale Autostrade 84,3 94,2 98,8 101,5
Totale società controllate 4,4 4,5 4,8 5,2
Totale 88,7 98,7 103,6 106,7
5.4.6 Rete telematica e servizi informatici
Autostrade dispone di una rete di telecomunicazioni in fibra ottica che si estende per 3.318 km,
di cui 2.711 km di pertinenza di Autostrade e 607 km posizionati su tratte interconnesse di competenza
di altre società concessionarie. Tale rete assicura il trasporto dei dati, la telefonia di stazione,
le trasmissioni video per il controllo del traffico, la gestione dell’attività di esazione, le trasmissioni
radio in isofrequenza, le comunicazioni interne tra Direzioni di Tronco, Direzioni Generali
e sedi periferiche ed i collegamenti con la Polizia Stradale.
Autostrade e le altre società del Gruppo sono attivamente impegnate nella gestione e nello sviluppo
del propri sistemi informativi per offrire servizi di mobilità affidabili e innovativi.
Le attività svolte nel corso del 1999 sono state incentrate principalmente nella commercializzazione
di sistemi di esazione e nello sviluppo di sistemi innovativi, nella gestione delle problematiche
legate all’anno 2000 e nella riprogettazione del sistema informativo aziendale in termini integrati
tramite l’introduzione di SAP/R3, uno dei più diffusi package a livello mondiale, che, una
volta consolidato in Autostrade, sarà recepito anche dalle altre società del Gruppo.
L’avvio del progetto SAP e l’avvento dell’anno 2000 hanno imposto ritmi sostenuti nel piano dell’adeguamento
delle macchine presso gli utenti finali che ha coinvolto anche le postazioni di lavoro
dei Punto blu: sono stati sostituiti 800 personal computer, che si aggiugono agli oltre 1.800
sostituiti nel triennio precedente. Inoltre, è proseguita con successo l’installazione del sistema di
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 57

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 58
Monitoraggio Centralizzato di Tronco, per il controllo degli automatismi di pista. Attivo in sette
Direzioni di Tronco di Autostrade e in altre tre società, consente la gestione remota delle stazioni
e degli automatismi.
Sul fronte dell’offerta di servizi innovativi, al fine di migliorare la comunicazione con la clientela
della rete autostradale è in corso di sperimentazione sull’autostrada A4, nella tratta da Milano Est
a Brescia, Autotraf: un prodotto sviluppato da Autostrade che fornisce in tempo reale informazioni
sulla situazione del traffico e sui tempi medi di percorrenza per tratta, attraverso l’elaborazione
dei transiti Telepass rilevati nelle stazioni autostradali e tramite postazioni collocate in itinere.
5.4.7 Le problematiche connesse all’ “Anno 2000”
Nell’ambito del progetto Anno 2000, Autostrade ha svolto un ruolo di raccolta delle informazioni
dell’intero comparto autostradale italiano, veicolando presso il proprio Centro di Produzione
Multimediale tutti i flussi informativi interni, provenienti dalle nove Direzioni di Tronco e dalle due
sedi di Direzione Generale, e tutti i flussi informativi esterni, provenienti dalle altre società concessionarie
autostradali.
Il Centro di Produzione Multimediale Autostrade è stato collegato in linea telefonica diretta con il
Centro Decisionale Nazionale di Forte Braschi (Roma), che ha costituito la struttura cui sono confluite
tutte le informazioni disponibili sugli eventi registrati sia a livello nazionale che internazionale.
Il passaggio all’anno 2000 è avvenuto senza particolari anomalie: i servizi autostradali sono stati
erogati ai livelli standard per l’intero comparto.

5.5.1 Attività di progettazione e costruzione
Spea - Ingegneria Europea S.p.A.
Spea è la società del Gruppo cui viene affidata, nei limiti fissati dalla normativa vigente, la progettazione,
direzione lavori e valutazione di impatto ambientale relative all’attività di ampliamento o di
nuova realizzazione sulla rete del Gruppo, nonché del monitoraggio di ponti, viadotti e gallerie.
Anche nel corso del 1999 Spea è stata intensamente impegnata a fornire servizi di ingegneria
per le società del Gruppo: si segnala in particolare la conclusione della progettazione esecutiva
della maggior parte dei lotti della variante di valico (relativamente alla quale è di prossimo avvio
la direzione lavori dei primi due lotti), nonché dei primi lotti dell’ampliamento a tre corsie del tratto
Firenze Nord-Firenze Sud. È inoltre proseguita l’attività di direzione dei lavori relativa: al raddoppio
dell’autostrada Torino-Savona, alla costruzione del tratto Morgex-Courmayeur della RAV
ed al potenziamento della Napoli-Salerno.
Spea ha inoltre confermato la propria presenza nei mercati di settore, sia in Italia, dove si colloca fra
le prime società di ingegneria, che all’estero dove opera in concorrenza con i maggiori competitors
internazionali. Nel 1999 Spea ha realizzato ricavi per 94.447 milioni di lire, con un incremento del
13,4% rispetto all’anno precedente; le prestazioni fornite nell’ambito del Gruppo hanno rappresentato
l’83% del totale. L'utile dell’anno è stato pari a 1.373 milioni di lire (879 milioni di lire nel 1998).
Pavimental S.p.A.
5.5 Attività nel settore dei servizi connessi
all’attività autostradale
Alla società Pavimental sono affidati i lavori di pavimentazione relativi a tratti autostradali in esercizio
con l’obiettivo di raggiungere un livello qualitativo degli interventi omogeneo sull’intera rete
del Gruppo e una conduzione dei lavori flessibile per limitare al massimo le conseguenze sulla
fluidità del traffico. L’esercizio 1999 è stato caratterizzato da un sensibile incremento, rispetto
agli anni precedenti, dell’importo del programma di manutenzione e di commesse ricorrenti realizzato
dalla Società per la capogruppo Autostrade.
Riguardo alle attività svolte nell’esercizio, si segnala in particolare la realizzazione dei lavori di potenziamento
dell’autostrada Milano-Laghi nel tratto di adduzione al nuovo sistema aeroportuale di
Malpensa.
Complessivamente, il valore della produzione realizzato nell’esercizio è stato di 423.859 milioni di
lire, (+64% rispetto al 1998); le attività svolte per il Gruppo hanno rappresentato circa il 90% dei
lavori effettuati (412,6 miliardi di lire). La società ha chiuso l’esercizio 1999
con un utile di 1.841 milioni di lire, dopo aver effettuato un accantonamento
di circa 7 miliardi di lire per la svalutazione di attività finanziarie, effettuato
a copertura dell’andamento negativo di partecipate estere. Il risultato dell’esercizio
1999 segna pertanto un’inversione di tendenza rispetto alla perdita
consuntivata nell’esercizio precedente (18.019 milioni di lire), che era
stato pesantemente condizionato dagli stanziamenti effettuati a fronte delle
perdite registrate dalle controllate operanti in Russia, ascrivibili prevalentemente
agli oneri di cambio conseguenti alla svalutazione del rublo.
Lavori di ampliamento
dell’autostrada Milano -
Laghi nel tratto di
adduzione al nuovo
sistema aeroportuale di
Malpensa
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 59

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 60
5.5.2 Intermediazione finanziaria
Autostrade Finance S.A.
Autostrade Finance ha per scopo lo svolgimento di attività di intermediazione finanziaria con il fine
di favorire l'accesso delle società del Gruppo Autostrade ai mercati finanziari internazionali.
Nel corso del 1999, la Società ha continuato a gestire le operazioni finanziarie già in essere, relativamente
alle quali si registra un primo rimborso di una delle tre emissioni obbligazionarie a
suo tempo effettuate; il 14 dicembre 1999, infatti, é scaduto il prestito obbligazionario di DM
180 milioni 1989/99.
Nel corso dell’anno la società ha inoltre concesso ulteriori finanziamenti alla controllata
Autostrade UK e alla Midland Expressway Limited (MEL), la joint-venture partecipata al 50% da
Autostrade UK.
L’esercizio 1999 si è concluso con un utile di circa USD 4.199.125,12 (USD 4.510.494,23 nel
1998), dopo aver accertato una svalutazione di USD 21.656,37 per la partecipazione detenuta
in Autostrade International.
5.5.3 Attività estere
Autostrade UK Limited
Autostrade UK Limited partecipa al 50% nella joint-venture Midland Expressway Limited (MEL),
concessionaria del Dipartimento dei Trasporti inglese per la progettazione, il finanziamento, la
costruzione e la gestione del raccordo autostradale Birmingham Northern Relief Road (BNRR). Il
residuo 50% di MEL è attualmete detenuto dal Gruppo australiano Macquarie che è subentrato
al socio Kvaerner PLC (a sua volta subentrata a Trafalgar House PLC).
L’inizio delle attività operative ha subito notevoli rallentamenti a causa delle opposizioni espresse
da alcune associazioni ambientaliste. Nel maggio 1999 le azioni legali intentate contro il progetto
BNRR sono state transatte con un accordo extra-giudiziario.
La MEL ha quindi ripreso l’attività finalizzata alla chiusura del pacchetto finanziario ed all’avvio dei
lavori di costruzione, previsto per l’inizio del 2001.
Autostrade UK ha chiuso l’esercizio 1999 con un utile di GBP 65.050 (GBP 125.560 nel 1998).
Autostrade International S.p.A.
Autostrade International ha lo scopo di contribuire ad estendere la presenza del Gruppo
Autostrade all’estero, sia per la realizzazione e gestione di autostrade a pedaggio che per la fornitura
di servizi correlati al settore autostradale e la diffusione delle tecnologie di Gruppo.
Autostrade International controlla, tramite Autostrade International US Holdings, Inc. che a sua
volta controlla Autostrade International Equity, una quota di partecipazione pari al 29,33% nella
Toll Road Investors Partner-ship II (“TRIP II”), la società alla quale è stata rilasciata, nel 1993, dal
Virginia Department of Transportation una concessione per quarantadue anni e mezzo per la costruzione
e gestione dell’autostrada Dulles Greenway (presso Washington D.C., Stati Uniti).
Aperta al traffico nel 1995, a seguito dei livelli di traffico inferiori a quelli previsti, ed alla conseguente
impossibilità da parte della concessionaria TRIP II di far fronte con il flusso di cassa al

servizio del debito, la medesima ha concordato con i finanziatori del progetto un periodo di moratoria
ed un nuovo piano di finanziamento del progetto. Nel mese di aprile 1999, sono state
concluse le articolate e complesse trattative ed emesse obbligazioni per 333 milioni di dollari.
Contemporaneamente Autostrade International Equity ha trasformato la propria quota del
29,333% in TRIP II da “General Partner” a “Limited Partner”, escludendo così possibili riflessi da
eventuali future perdite contabili della concessionaria.
Le attività di Autostrade International nel 1999, coerentemente con le decisioni assunte dal
Consiglio di Amministrazione a fine 1998 secondo le indicazioni della capogruppo Autostrade,
connesse con il processo di privatizzazione in atto, sono state limitate alla gestione delle iniziative
già in essere senza ulteriori sviluppi promozionali. A chiusura del bilancio 1999, Autostrade
International ha registrato una perdita di 395 milioni di lire (-2.077 milioni di lire nel 1998).
Autostrade International US Holdings, Inc.
La Società partecipa, attraverso Autostrade International Equity, Inc., in misura del 29,333% al
capitale della società Toll Road Investors Partnership II (TRIP II).
Relativamente a TRIP II, concessionaria dell’autostrada Dulles Greenway, va segnalato che i risultati
conseguiti nel 1999 sono stati positivi sia in termini di incremento del traffico che di ricavi
da pedaggio.
L'altra controllata, Autostrade International of Virginia O&M, Inc., ha proseguito, come da contratto
con TRIP II, la gestione e manutenzione dell'autostrada Dulles Greenway. Il contratto è stato confermato
per l’intera durata della concessione; tuttavia dopo i primi cinque anni, in caso di andamento
sfavorevole del traffico e dei ricavi, vi è la possibilità della risoluzione dello stesso.
Autostrade International US Holdings, Inc. ha chiuso l’esercizio 1999 con un risultato consolidato
positivo, pari a USD 292.574 (nel 1998 era stata registrata una perdita di USD 223.331).
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 61

6. IL SETTORE DEI SERVIZI DI TELECOMUNICAZIONI
6.1 Gli asset del Gruppo
e la rete in fibra ottica
6.2 Le società operative
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 62
Il Gruppo Autostrade dispone di una rete di telecomunicazione
in fibra ottica che si estende per 3.318 km; la disponibilità
della rete è assicurata per effetto delle convenzioni a suo
tempo stipulate da Autostrade con l’Azienda di Stato per i
Servizi Telefonici (ASST) e SIP, ora Telecom Italia S.p.A.
In particolare il cavo è di proprietà comune con Telecom Italia
pro-quota in proporzione al numero di fibre a ciascuna riservato
(ad Autostrade sono riservate 20 fibre ottiche), lungo le
tratte autostradali in concessione ad Autostrade; sulle tratte
in concessione ad altre società autostradali, Autostrade ha il
diritto d’uso del cavo di proprietà Telecom Italia. Delle 20 fibre
ottiche contenute nel cavo, attualmente 10 sono utilizzate: 6
dalla Società, 2 per il servizio Isoradio in collaborazione con
RAI per le trasmissioni in isofrequenza (103,3 Mhz) lungo le
autostrade e le restanti 2 da Autostrade Telecomunicazioni per la rete tecnologica SDH/WDM.
Autostrade S.p.A. ha stipulato nel 1999 con Telecom Italia S.p.A. un accordo che disciplina, tra
l’altro, il diritto di utilizzo delle fibre ottiche per lo svolgimento di attività di telecomunicazioni per
scopi commerciali.
Le società controllate e collegate di Autostrade operanti nel settore delle telecomunicazioni sono:
Autostrade Telecomunicazioni, Sitech e Blu.
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.
Autostrade Telecomunicazioni è stata costituita nel 1995 allo scopo di utilizzare e valorizzare la
capacità trasmissiva eccedente di Autostrade.
L’andamento dell’attività svolta dalla Società nel corso del 1999 ha evidenziato il raggiungimento
di importanti risultati sia dal punto di vista del miglioramento della dotazione infrastrutturale,
che per quanto riguarda la gestione. In particolare ha raggiunto un elevato grado di completamento
il piano di realizzazione di una rete trasmissiva di dorsale ad elevate prestazioni, con un
equipaggiamento fra i più avanzati esistenti sul mercato e che ha indotto una sensibile crescita
del volume di contratti. È stato anche attuato un piano di estensione della infrastruttura in fibra
ottica in ambito urbano ed extraurbano, in particolare nelle città di Milano, Parma, Bologna,
Roma, Ancona e nella provincia di Napoli. Lo sforzo realizzato nell’anno dalla Società per adeguare
la propria struttura si riflette nell’ammontare degli investimenti complessivamente realizzati,
39.591 milioni di lire; il fatturato realizzato è stato pari a 25.135 milioni di lire (più che raddoppiato
rispetto al 1998). L’esercizio si è chiuso con un risultato netto pari a 3.259 milioni di lire,
rispetto ai 767 milioni di lire nel 1998.
Sitech S.p.A.
Nel quadro delle iniziative nel settore delle telecomunicazioni, nel giugno 1999 Autostrade S.p.A.
ha acquisito una partecipazione del 65,46% nella Sitech S.p.A. (tale quota è stata successiva-

A10
AUTOSTRADE S.p.A
RETE A FIBRE
A8
A26
A7
A9
IN ESERCIZIO
OTTICHE IN ALLESTIMENTO
RIPETITORI
RADIO IN ALTURA
2
A12
DIREZIONI DI TRONCO
A.N.A.S. E ALTRE SOCIETA’
RETE A FIBRE
1
IN ESERCIZIO
OTTICHE IN ALLESTIMENTO
ALTRE AUTOSTRADE IN ESERCIZIO
Collegamenti radio e a fibre ottiche in esercizio sulla rete autostradale al 31 dicembre 1999
A4
A1
A11
3
4
A13
A14
A1
A27
5
A12
A23
9
A1
7
6
RETE RIPETITORI A RASO
PER TRATTA AUTOSTRADALE
A1 BOLOGNA - FIRENZE n° 14
A1 FIRENZE - ROMA n° 15
A1 ROMA - NAPOLI n° 1
A7 GENOVA - SERRAVALLE n° 14
A10 GENOVA - SAVONA n° 23
A12 GENOVA - SESTRI LEVANTE n° 17
A12 ROMA - CIVITAVECCHIA n° 1
A14 ANCONA - PESCARA n° 4
A14 PESCARA - LANCIANO n° 6
A14 LANCIANO - CANOSA n° 10
A14 CANOSA - TARANTO n° 8
A23 UDINE - TARVISIO n° 17
A26 GE VOLTRI - GRAVELLONA T. n° 31
A27 MESTRE - BELLUNO n° 8
A30 CASERTA - SALERNO n° 5
TOTALE 174
A30
A14
A16
8
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 63

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 64
mente elevata al 79,40%), alla quale partecipano anche altre concessionarie autostradali. La finalità
della nuova società è di aggregare le disponibilità di capacità trasmissiva presenti nel comparto
per costituire dorsali di supporto allo sviluppo delle telecomunicazioni fisse e mobili, con
l'obiettivo di creare nuove sinergie e di ottenere maggiori vantaggi in termini sia di efficienza che
di qualità del servizio.
Le attività che Sitech si propone di sviluppare riguarderanno la commercializzazione diretta dei
servizi connessi alla mobilità di persone e merci e la partecipazione ad iniziative nel campo della
telefonia fissa e mobile.
Nell’oggetto sociale di Sitech assumono rilevanza le attività attinenti l’espletamento di servizi nei
settori informatico, telematico e di comunicazione, di sistemi di pagamento ed alla mobilità in generale.
Dal novembre 1999 Sitech detiene la partecipazione azionaria pari al 32% del capitale
sociale di Blu S.p.A. La perdita di Blu per l’esercizio 1999 non è stata recepita in quanto Blu è
una società in fase di “start up”.
I ricavi di competenza dell’esercizio 1999, che è stato caratterizzato dall’avvio della fase propedeutica
all’operatività, riguardano essenzialmente recuperi di costi e sono di modesta entità. La
Società ha chiuso l’esercizio 1999 con una perdita di 1.246 milioni di lire.
Blu S.p.A.
Allo scopo di partecipare alla gara per l'assegnazione della licenza per il quarto gestore del
servizio di telefonia mobile in Italia, in data 19 aprile 1999 è stata costituita Blu S.p.A., con
una partecipazione diretta detenuta da Autostrade pari al 32% del capitale sociale. Il Consiglio
di Amministrazione di Autostrade ha deliberato in data 15 settembre 1999 di cedere a Sitech
la propria partecipazione in Blu; il trasferimento delle azioni è stato perfezionato nel novembre
1999.
Gli altri soci di Blu sono British Telecommunications Plc. (20%), Distacom International Limited
(9%), Edizione Holding S.p.A. (9%), Mediaset S.p.A. (9%), Banca Nazionale del Lavoro S.p.A. (7%),
Italgas S.p.A. (7%) e Palatinus S.A. (società del gruppo Caltagirone) (7%).
La Società è risultata aggiudicataria della licenza per la banda 1.800 DCS, assegnata in data 4
agosto 1999. Nei mesi successivi, la Società ha finalizzato il proprio impegno a dare avvio al
proprio servizio, previsto per la primavera del 2000.
L’esercizio 1999 si è chiuso con una perdita di 13.066 milioni di lire.

L’attività di ricerca e sviluppo ha un ruolo strategico per il Gruppo Autostrade, che punta all’innovazione
per mantenere e migliorare il proprio posizionamento, per anticipare risposte adeguate
alle istanze provenienti dal mercato e dal contesto di riferimento, per migliorare i propri
processi ed ampliare la gamma e la qualità dei servizi offerti alla propria clientela.
Queste attività, svolte in misura prevalente dalla Capogruppo, che vi dedica notevoli risorse umane
e finanziarie, hanno ampio riconoscimento in sede nazionale e internazionale, come testimoniano
le ricerche finanziate dall’Unione Europea, le numerose partecipazioni a gruppi di ricerca a
livello internazionale, nonché i lavori svolti per conto terzi, utilizzando le tecnologie innovative implementate
nei laboratori aziendali.
Nel corso del 1999, le ricerche svolte hanno riguardato, in particolare:
• nel settore dell’ingegneria civile, la sicurezza e l’affidabilità delle infrastrutture e i sistemi di abbattimento
e protezione da inquinamento acustico;
• nel campo della telematica, il telepagamento, il controllo del traffico e l’informazione all’utenza;
• riguardo all’ingegneria del traffico e alle valutazioni strategiche, studi sulle prospettive della
domanda di mobilità e analisi su nuove aree di business;
• nuovi approfondimenti, infine, in tema di qualità del servizio e conoscenza della clientela.
Riguardo al primo aspetto, riveste particolare rilievo la realizzazione di barriere di sicurezza
il cui brevetto, progetto ed omologazione sono di proprietà Autostrade; si tratta di 12 diverse
tipologie di barriere (testate tramite crash test e attualmente in corso di omologazione),
messe a punto nell’ambito del piano generale per il miglioramento della sicurezza della circolazione.
Tale realizzazione permetterà di dotare la rete di manufatti omogenei (con notevoli
risparmi per la manutenzione) e progettati per garantire un maggior livello di sicurezza ai
viaggiatori.
In tema di inquinamento acustico, si è collaborato alla messa a punto con il Ministero
dell’Ambiente della bozza di normativa per stabilire le priorità negli interventi di bonifica acustica
da effettuare (previsti dalla legge 447/95). Prosegue l’esperimento pilota per l’applicazione di finestre
silenti ventilate in una zona particolarmente “disturbata” dal traffico autostradale a
Genova, che ha prodotto interessanti risultati; sono state inoltre eseguite, con sistemi avanzati
di rilevamento, le prime misurazioni finalizzate a realizzare una “mappatura acustica” del territorio
circostante le autostrade. Proseguono anche le attività del progetto SI.R.U.US., che usufruisce
di un cofinanziamento da parte dell’Unione Europea, ed
ha l’obiettivo di approfondire le metodologie - sia sotto l’aspetto
teorico che realizzativo per la realizzazione di pavimentazioni
che attenuano l’inquinamento acustico generato
dal traffico. Sotto il coordinamento di Autostrade, società capoprogetto
di un gruppo di imprese europee, è stata chiusa
con successo la fase di prove sul modello del sistema “eufonico”
con cavità nelle lastre di calcestruzzo e su quello con
prefabbricati in acciaio immersi nella pavimentazione.
Nell’inverno del 2000 si procederà alle prove su strada in
scala ridotta.
Sono proseguite, infine, le attività legate al progetto “Smart
7. RICERCA E SVILUPPO
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 65

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 66
Structures”, anch’esso cofinanziato dalla UE, per i sistemi di misura dei livelli di degrado presenti
o prevedibili di ponti e viadotti.
Nel settore dell’ingegneria elettronica e della telematica, i progetti più significativi in corso riguardano:
lo sviluppo di un modello matematico per le previsioni di traffico a breve, basato sull’elaborazione
dei dati raccolti mediante sistema Telepass; la progettazione e la realizzazione di
un impianto di controllo del traffico e rilevamento incidenti tramite elaborazione immagini la cui
prima applicazione sperimentale è prevista sul tratto della A10 compreso tra le stazioni di Ge-
Aeroporto e Genova, sia in galleria che all’aperto. Sono proseguiti inoltre gli studi per migliorare,
velocizzare e rendere più sicuri i sistemi di esazione, per attivare nuovi sistemi di controllo e
per rendere più efficace il rilevamento degli incidenti.
Notevole impegno è stato dedicato anche alla partecipazione a progetti a livello nazionale ed europeo,
tra cui si segnala in particolare il progetto CESARE, cofinanziato dall’Unione Europea e sviluppato
con grande impegno in ambito ASECAP, l’associazione delle società concessionarie autostradali
europee. Il progetto ha permesso di approfondire i rapporti tra diverse concessionarie
autostradali europee sul tema cruciale della interoperabilità gestionale e tecnica fra i diversi operatori;
a conclusione della prima fase, è stato predisposto un rapporto relativo alla fattibilità di
un sistema interoperabile. Il tema della ricerca della compatibilità tra diversi sistemi di esazione
del pedaggio, ovvero della costruzione di un’area di interoperabilità a livello dell’Europa comunitaria
ha animato le attività che hanno portato nel 1999 alla sottoscrizione dell’accordo ARCMED.
Tale accordo, di cui sono state firmatarie due concessionarie italiane (Autostrade e Autostrade
dei Fiori), due francesi (ASF e ESCOTA) e una spagnola (ACESA), pone le basi perchè venga realizzata
una rete autostradale integrata europea attraverso la messa in opera di un comune pedaggio
elettronico.
Sono state inoltre avviate ricerche volte ad approfondire le conoscenze sulla domanda di mobilità
e studi macroeconomici, nonchè indagini di mercato sulla clientela autostradale; riguardo alle
tematiche della qualità, sono state esplorate ed approfondite le conoscenze sul fenomeno di
diffusione dei call center - nell’ottica strategica di centro di competenza per le attività di customer
care. E’ stata arricchita la gamma di strumenti per la ricognizione dei livelli di servizio (sistema
“Polluce”), per il monitoraggio della rete.
Infine, in proseguimento delle esperienze effettuate negli anni passati dalla Capogruppo, nel
1999 sono stati per la prima volta predisposti il Bilancio Sociale e il Rapporto e Bilancio
Ambientale di Gruppo. I documenti sono finalizzati a fornire una lettura più completa dei risultati
raggiunti e degli effetti prodotti dalle aziende del Gruppo sull'economia nazionale e sulla collettività,
nonché a testimoniare la consolidata attenzione alla tutela dei beni ambientali e alla fruizione
controllata del territorio.

Le politiche di sviluppo organizzativo perseguite dalle Società del Gruppo
sono mirate al recupero di efficienza, al controllo dei costi e alla flessibilità
nell’impiego del personale, nel quadro di una sempre maggiore focalizzazione
sul servizio e sugli obiettivi di miglioramento dei risultati.
Al 31 dicembre 1999 l’organico a tempo indeterminato del Gruppo
Autostrade era pari a 9.554 unità, con una diminuzione dell’1,8% rispetto alle
9.730 unità di fine 1998; l’organico medio del 1999 è stato pari a 10.107
unità con una flessione dello 0,9% rispetto alle 10.202 unità del 1998.
Il costo del personale del Gruppo Autostrade è risultato nel 1999 pari a 918,9 miliardi di lire, con
un incremento del 3% rispetto all’anno precedente; tale andamento è la sintesi dell’effetto combinato
dell’aumento (+3,97%) del costo medio unitario e della diminuzione (-0,9%) dell’organico
medio.
Per le società autostradali del Gruppo una parte significativa della forza lavoro è rappresentato
dal personale addetto all’esazione del pedaggio.
PERSONALE ESATTORIALE DEL GRUPPO AUTOSTRADE
Personale
a tempo Organico
indeterminato Var. % medio Var. %
al 31.12.1999 sul 1998 1999 sul 1998
Autostrade S.p.A. 3.568 -6,9 3.829 -5,5
Traforo del Monte Bianco S.p.A. 17 0,0 17 -22,0
Raccordo Autostrade Valle d’Aosta S.p.A. 10 0,0 10 -10,7
Autostrada Torino-Savona S.p.A. 115 -1,7 153 -0,4
Società Autostrada Tirrenica p.A. 33 -2,9 40 -0,3
Tangenziale di Napoli S.p.A. 330 3,4 350 0,3
Società Autostrade Meridionali p.A. 247 -1,6 284 -1,6
Autostrade International U.S. Holdings, Inc. 23 0,0 33 -5,7
Totale personale esattoriale 4.343 -5,6 4.717 -4,8
Al 31.12.1999 il personale esattoriale del Gruppo a tempo indeterminato era pari a 4.343 unità,
in flessione del 5,6% rispetto a fine 1998; la forza esattoriale media del 1999 per il Gruppo si è
attestata a 4.717 unità con una diminuzione del 4,8% rispetto al 1998. Complessivamente, al
31.12.1999 il personale esattoriale rappresentava il 45,5% del totale del personale a tempo indeterminato
del Gruppo ed il 46,7% dell’organico medio 1999 del Gruppo (nel 1998 le percentuali
erano rispettivamente pari a 47,3% e 48,5%).
La riduzione del personale esattoriale è dovuta ad un’azione di contenimento e di riqualificazione
dell’organico esattoriale, in corso già da alcuni anni; i risultati, che sono stati ottenuti nonostante
l’incremento della mobilità sulla rete del Gruppo, sono attribuibili principalmente alla crescente
diffusione dell’automazione nel processo di esazione.
Per quanto riguarda le politiche organizzative, sono stati realizzati due importanti interventi di
riassetto e di cambiamento:
• è stato concluso il processo di riorganizzazione della struttura della società Autostrade, attraverso
la riprogettazione delle modalità di organizzazione operativa secondo logiche di pro-
8. LE RISORSE UMANE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 67

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 68
cesso e la conseguente ridefinizione delle missioni e dei compiti delle Funzioni, con l'obiettivo
di identificare responsabilità unitarie sui principali processi aziendali;
• è stata avviata la fase di implementazione del nuovo sistema informativo aziendale (SAP) che,
in relazione alle esigenze di forte integrazione operativa, rappresenta un’altra importante leva
di cambiamento organizzativo, oltre che culturale, per l’azienda.
Nell’ambito di tale progetto, denominato “SIEGFRIED”, sono stati analizzati e ridisegnati i processi
e le procedure operative interessate da SAP e sono state identificate le responsabilità organizzative
connesse, con l'obiettivo di sfruttare al meglio le caratteristiche e le potenzialità
espresse dal nuovo sistema, soprattutto in termini di integrazione e snellimento gestionale ed
operativo.
È stata anche definita un’istituzione stabile (Competence Center), in grado di riunire ed organizzare
tutte le conoscenze, le competenze, le metodologie e le strutture (reali o virtuali) che hanno
alimentato il progetto e che sono in grado di rappresentare il riferimento aziendale per la revisione
ed il miglioramento dei processi gestionali di Gruppo, oltre che per lo sviluppo di nuove
funzionalità.
Per quanto concerne le attività di formazione nell’ambito del progetto, sono stati avviati i corsi di
addestramento ed un piano di formazione manageriale per la gestione del cambiamento, rivolto
a tutti i dirigenti ed ai quadri di livello A.
Il processo di riorganizzazione della società Autostrade ha riguardato anche le strutture periferiche,
dove è proseguita l’implementazione del nuovo modello organizzativo relativo alle linee tecnico-operative
(esazione, impianti, viabilità). Tale riassetto è finalizzato ad assicurare, attraverso
la semplificazione della struttura ed il decentramento di capacità operativo/decisionali, una maggiore
flessibilità nell’utilizzo delle risorse ed un migliore presidio del territorio, nella logica di miglioramento
del servizio erogato al cliente finale.
Nel corso dell’anno sono state poste le basi per un’importante quanto strategica iniziativa
per la formazione delle risorse umane e lo sviluppo delle competenze del personale del
Gruppo Autostrade; si tratta del progetto per la costituzione di una Scuola di Formazione
(Autostrade Business School) al servizio del Gruppo. In un contesto caratterizzato dall’evoluzione
nel sistema dei valori alla base della missione del Gruppo, tale progetto ha lo scopo
di capitalizzare il patrimonio professionale maturato nella gestione dei processi caratteristici
del business autostradale e di sostenere le prospettive di diversificazione e di sviluppo
del Gruppo.
La creazione di una Business School rappresenta lo strumento di gestione del cambiamento, sia
organizzativo che culturale, attraverso l’arricchimento delle competenze manageriali delle risorse
umane presenti all’interno del Gruppo stesso.
Per quanto riguarda le altre attività di formazione e sviluppo delle risorse – quadri e impiegati –
nel corso del 1999 vanno evidenziati alcuni interventi di particolare rilievo, quali:
• il riorientamento delle politiche retributive attraverso un più ampio utilizzo, rispetto al passato,
della quota variabile legata al raggiungimento di obiettivi sfidanti ed in linea con le strategie
aziendali;
• il monitoraggio delle competenze professionali possedute dalle risorse, da realizzarsi tramite

la stesura del nuovo “curriculum professionale” che consentirà di rilevare informazioni qualificate
sulle professionalità presenti nelle diverse realtà del Gruppo;
• la realizzazione, nella rete informativa interna, di un sito della formazione.
Per quanto attiene alle Relazioni Industriali, nel corso dell’anno sono stati avviati gli incontri con
le Organizzazioni Sindacali per il rinnovo del contratto nazionale di lavoro del settore autostradale,
scaduto il 31.12.1998. I negoziati si sono conclusi positivamente con l’accordo raggiunto
il 16 febbraio 2000 che è stato siglato sia dalle Organizzazioni Sindacali CGIL, CISL e UIL, sia
dallo SLA-CISAL e l’UGL. L’intesa è stata raggiunta dopo sette mesi di trattative nel corso delle
quali, nonostante la complessità dei temi trattati, non si sono registrate azioni di sciopero, ad eccezione
di due agitazioni proclamate da sindacati non confederali.
Le soluzioni adottate nell’accordo compongono un quadro normativo dai contenuti fortemente
innovativi e realizzano un appropriato equilibrio in ordine a tutti i temi in discussione
fra le parti. Tra questi, una particolare rilevanza assume l’introduzione di nuovi schemi
di orario a tempo pieno, improntati ad elevata flessibilità, che segna il superamento di
un’articolazione della prestazione lavorativa strutturata in termini rigidi. Relativamente al
mercato del lavoro, le definizioni concordate, oltre a comprendere nella gamma degli strumenti
il lavoro temporaneo e quello ripartito, hanno disciplinato più puntualmente il ricorso
al lavoro a tempo parziale ed ai contratti a tempo determinato. Le intese relative si collocano
in un contesto che risponde sostanzialmente alle esigenze operative aziendali e consente
l’ottimizzazione delle risorse anche attraverso il coerente utilizzo dei nuovi schemi di
orario.
Nel quadro delle soluzioni individuate in sede contrattuale, si è altresì proceduto ad una riconfigurazione
del sistema di relazioni sindacali secondo linee che sottolineano il condiviso impegno
a favorire lo sviluppo delle aziende e ad assecondare la trasformazione in corso, valorizzando
sedi e strumenti di confronto e di concertazione.
In particolare, fra gli elementi principali dell’intesa si rileva che:
• la scadenza del contratto è fissata al 31.12.2003, con una conseguente copertura quinquennale
per la parte normativa e triennale per quella economica (1999-2001);
• gli aumenti salariali sono definiti in linea con i tassi di inflazione, come previsto nel protocollo
Governo - Parti Sociali del 1993;
• a copertura del periodo 1.1.1999/31.1.2000 è stata concordata l’assegnazione di una
una tantum.
Il secondo semestre dell’anno è stato caratterizzato inoltre dal confronto con le Organizzazioni
Sindacali relativamente al processo di privatizzazione della Società (tra cui le condizioni di sottoscrizione
di azioni da parte dei dipendenti in relazione all’Offerta Pubblica di Vendita), della configurazione
di Autostrade come holding operativa ed alla definizione conseguente di un sistema
di relazioni sindacali a livello di Gruppo.
In particolare, con il verbale di accordo del 15 novembre 1999, le Organizzazioni Sindacali hanno
condiviso le forme di incentivazione prospettate dall’Azienda per l’acquisto delle azioni riservate
al personale dipendente del Gruppo.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 69

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 70
Il costo del personale di Autostrade è risultato nel 1999 pari a 672,9 miliardi di lire, con un incremento
dell’1,7% rispetto al 1998 (-4,5% nel 1998) attribuibile:
• ad un aumento pari al 4,3% del costo medio unitario (-2% nel 1998, per effetto dell’introduzione
dell’IRAP). Tale variazione scaturisce dall’effetto congiunto degli aumenti retributivi, dovuti
alla corresponsione della indennità di vacanza contrattuale, agli automatismi contrattuali,
alla variazione del Premio di Produttività, alla rivalutazione del TFR accantonato al 31 dicembre
dell’anno precedente, e alla revisione di alcune aliquote del premio INAIL, e di una serie di
iniziative di carattere gestionale (attivazione dei contratti di formazione lavoro con ridotto livello
retributivo di ingresso, obbligatorietà nell’utilizzo delle ferie, possibilità di usufruire delle
festività cadenti di domenica, chiusura degli uffici nella settimana di ferragosto) che hanno portato
ad un sensibile contenimento delle voci variabili;
• alla diminuzione del 2,5% dell’organico medio, passato dalle 7.529 unità del 1998 alle 7.343
unità del 1999; il risultato è da ascrivere ad un’attenta politica degli organici e ad un’ottimale
gestione del turn-over che ha consentito il recupero di 186 unità medie.
ORGANICO DEL PERSONALE A TEMPO INDETERMINATO (AUTOSTRADE S.P.A.)
Var.%
Qualifica 1995 1996 1997 1998 1999 1999-1998
Dirigenti 106 119 109 115 107 - 7
Impiegati 2.369 2.318 2.249 2.232 2.327 4,3
Operai 1.156 1.131 1.079 1.081 1.084 0,3
Totale altro personale 3.631 3.568 3.437 3.428 3.518 2,6
Capi stazione 273 252 228 197 62 - 68,5
Esattori a tempo pieno 3.196 3.104 2.958 2.880 2.785 - 3,3
Esattori part-time 797 813 809 755 721 - 4,5
Totale corpo esattoriale 4.266 4.169 3.995 3.832 3.568 - 6,9
Totale generale 7.897 7.737 7.432 7.260 7.086 - 2,4
ORGANICO MEDIO (AUTOSTRADE S.P.A.)
Qualifica 1999 1998 Variazione 1999-1998
Dirigenti 112 115 -3
Quadri 626 658 -32
Impiegati 1.623 1.528 95
Capi stazione 113 213 -100
Esattori 2.813 2.893 -80
Esattori part-time 587 629 -42
Operai 1.091 1.084 7
Totale tempo indeterminato 6.965 7.120 -155
Tempo determinato 378 409 -31
Totale 7.343 7.529 -186

ORGANICO DEL PERSONALE DEL GRUPPO AUTOSTRADE
Personale a tempo Organico
indeterminato Var. % medio Var. %
Società del Gruppo Autostrade al 31.12.1999 sul 1998 1999 sul 1998
Autostrade S.p.A. 7.086 -2,4 7.343 -2,5
Traforo del Monte Bianco S.p.A. 82 -4,7 87 -2,5
Raccordo Autostrade Valle d’Aosta S.p.A. 90 5,9 94 1,4
Autostrada Torino-Savona S.p.A. 244 -0,8 283 0,5
Società Autostrada Tirrenica p.A. 109 0,0 115 -0,1
Tangenziale di Napoli S.p.A. 472 1,9 494 -0,3
Società Autostrade Meridionali p.A. 371 -2,1 409 -1,6
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 30 25,0 34 43,5
Autostrade Finance S.A. -- --
Autostrade International S.p.A. 18 0,0 23 0,0
Autostrade International U.S. Holdings, Inc. 49 0,0 61 -1,6
Spea - Ingegneria Europea 353 4,1 385 6,0
Pavimental S.p.A. 650 -3,3 779 9,6
Totale 9.554 -1,8 10.107 -0,9
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 71

Si riporta di seguito l’elenco delle sedi operative di Autostrade S.p.A.
Sedi di Direzione Generale
Sede di Roma Roma - Via A. Bergamini, 50
Sede di Firenze Campi Bisenzio (Firenze)
Limite Campi Bisenzio
Sedi di Direzione di Tronco
Direzione 1° Tronco Genova Sampierdarena (Genova)
P.zzale Autocamionale, 2 (ingresso autostrada)
Direzione 2° Tronco Novate Milanese (Milano)
Via della Polveriera, 9
Direzione 3° Tronco Casalecchio di Reno (Bologna)
Via Magnanelli, 5
Direzione 4° Tronco Campi Bisenzio (Firenze)
Limite Campi Bisenzio
Direzione 5° Tronco Fiano Romano (Roma)
Via Milano, 8
Direzione 6° Tronco Cassino (Frosinone)
Via Ausonia, km. 3,5
Direzione 7° Tronco Città Sant’Angelo (Pescara)
Via Saline, 29
Direzione 8° Tronco Bitritto (Bari)
Strada Statale 271, km. 8,200
Direzione 9° Tronco Feletto Umberto - Udine
S.S. Pontebbana, km. 134,100
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 72

9. RAPPORTI CON LA CAPOGRUPPO, LE IMPRESE DEL GRUPPO E LE
SOCIETÀ CONTROLLATE DA AUTOSTRADE
Nel corso del 1999 è proseguito il processo di diversificazione e ampliamento delle attività di
Gruppo, soprattutto con riferimento alle attività diverse dall’esercizio autostradale. Ciò trova riflesso
anche nei rapporti economici, commerciali e finanziari con le Società controllate, tutti regolati
a condizioni di mercato.
Preliminarmente, per quanto riguarda i rapporti con la controllante IRI e con le altre imprese del
Gruppo IRI, si ricorda che i prestiti a medio e lungo termine a suo tempo erogati da IRI su provvista
BEI sono rilevati nella voce “Debiti verso controllanti” per l’importo di 251.305 milioni di lire
e il decremento dell’esercizio (lire milioni 124.201) è dovuto ai rimborsi effettuati nel 1999.
Si segnala inoltre che si è conclusa la controversia arbitrale con Fintecna per il rimborso degli
oneri, relativi alla gestione della partecipazione in Autostrade International, in attuazione dell’impegno
di garanzia contrattualmente assunto da Fintecna all’atto della cessione ad Autostrade
delle partecipazioni azionarie in Autostrade International S.p.A. e Autostrade Finance SA, avvenuta
in data 29.12.1994.
Il lodo arbitrale ha quantificato nell'importo di L. milioni 7.260 il rimborso da corrispondere ad
Autostrade S.p.A.
In relazione alla crescente diffusione dell’esazione automatica del pedaggio ed in particolare di
quella dinamica (Telepass) nelle sue diverse articolazioni applicative, si sono intensificati i rapporti
economici con le società controllate concessionarie di autostrade (Raccordo Autostradale
Valle d’Aosta, Autostrada Torino-Savona, Società Autostrada Tirrenica, Tangenziale di Napoli,
Società Autostrade Meridionali), in particolare per l’attività di riscossione del pedaggio svolta da
Autostrade anche per loro conto, nell’ambito ed alle condizioni previste nelle convenzioni per la
gestione interconnessa della rete autostradale.
Sempre in relazione allo sviluppo dell’automazione è proseguita la cessione di impianti e di tecnologia
Autostrade alle sopra citate concessionarie, secondo condizioni commerciali in linea
con quelle applicate agli altri concessionari.
Circa i rapporti con le società che operano nei servizi dei settori tecnici della progettazione e
delle manutenzioni collegati all’esercizio autostradale, si evidenzia che, per quanto attiene alla
controllata Spea-Ingegneria Europea, operante nel settore della progettazione, nella direzione lavori
e nell’attività di monitoraggio e manutenzione programmata delle strutture aziendali, rispetto
al valore della produzione realizzata dalla Società nel 1999 (pari a 94,5 miliardi), le quote riferibili
rispettivamente ad Autostrade S.p.A. ed all’intero Gruppo Autostrade rappresentano il
64% e l’83%.
Si ricorda a tal proposito che, al fine di consentire una più adeguata qualificazione degli interventi
richiesti e conseguire una migliore articolazione del servizio e delle sue modalità di gestione,
i rapporti commerciali con Spea sono regolati da una convenzione generale pluriennale.
Parimenti, anche con la controllata Pavimental S.p.A., una apposita convenzione disciplina le
modalità di intervento e la valorizzazione economica dell’attività di manutenzione delle pavimentazioni
autostradali.
Tale convenzione, che consente una migliore pianificazione degli interventi riducendo gli effetti
negativi della stagionalità dell’attività, contribuisce allo sforzo organizzativo avviato da
Pavimental per l’adeguamento delle risorse e l’acquisizione di specifiche tecnologie manutentorie,
oltre a quelle di riciclaggio della pavimentazione autostradale già sviluppate in via esclusiva.
Nell’esercizio 1999 la produzione di Pavimental nei confronti di Autostrade e del Gruppo
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 73

RELAZIONE SULLA GESTIONE • 74
Autostrade ha rappresentato rispettivamente l’88,8% e l'89,4% del valore della produzione di
Pavimental stessa (pari a 419,9 miliardi).
Al 31 dicembre 1999 Autostrade presenta debiti commerciali nei confronti di Pavimental pari
a 93.153 milioni di lire mentre quelli verso Spea-Ingegneria Europea ammontano a 29.020 milioni
di lire. Detti importi comprendono, come illustrato nei criteri di valutazione di bilancio, anche
i corrispettivi dovuti a fronte di prestazioni ultimate entro il 31 dicembre 1999, non ancora
fatturate.
Nel corso del 1999 sono, inoltre, continuati i rapporti di natura finanziaria conseguenti sia alla
ordinaria attività gestionale, sia ai versamenti delle temporanee disponibilità delle società
controllate presso la Capogruppo anche in relazione al maggior rendimento riconosciuto rispetto
ad altri impieghi con caratteristiche analoghe. Al 31 dicembre 1999 i debiti di natura
finanziaria verso società controllate assommano a 160,7 miliardi di lire rispetto a 250,2 miliardi
di lire di fine 1998, mentre i crediti di natura finanziaria verso società controllate assommano
a 1,3 miliardi di lire.
Resta invariato nel periodo il debito (pari a circa 75 miliardi) relativo ai decimi di capitale sociale
sottoscritto e non ancora versato in relazione agli aumenti di capitale deliberati dalle società
Autostrada Torino-Savona, Autostrade International ed Autostrade Telecomunicazioni.
Si segnala tuttavia che quest'ultima, in relazione al rilevante programma di investimenti in corso,
ha effettuato il richiamo dei residui decimi nel mese di dicembre 1999; Autostrade S.p.A. ha conseguentemente
provveduto al relativo versamento (6,9 miliardi di lire) nei primi giorni del 2000.
Circa i 7/10 dell’aumento di capitale sociale della Società Telon Tlc., per un importo di 66.112
milioni di lire, si rileva che, dopo la messa in liquidazione della società stessa nel 1998 il liquidatore
ha disposto il pagamento di un acconto sul riporto finale di liquidazione per L. milioni
24.030, dichiarando inoltre non più necessario il richiamo decimi.
Si ricorda che nel corso dell'anno Autostrade S.p.A., attraverso la Blu S.p.A. ed in partnership
con British Telecom, Edizione Holding, Distacom, Mediaset Investment, Italgas, Banca Nazionale
del Lavoro e Palatinus, ha partecipato alla gara per l'assegnazione della licenza per il quarto gestore
del servizio di telefonia mobile in Italia, risultando aggiudicataria della licenza stessa.
Attualmente, la partecipazione del 32% in Blu è detenuta da Sitech, il cui controllo è stato acquisito
nel corso dell'esercizio e nel cui azionariato sono presenti anche altre società concessionarie
autostradali.
Si ricorda inoltre che, in attuazione del contratto di affitto ad Autostrade Telecomunicazioni del
ramo di azienda avente ad oggetto l’attività di telecomunicazioni della Società, la controllata
Autostrade Telecomunicazioni ha svolto i previsti servizi di assistenza tecnica relativi al monitoraggio
e controllo di qualità, assicurando entro tempi predefiniti il ripristino della funzionalità della
rete, percependo un corrispettivo nell’esercizio di 3,8 miliardi di lire.

L’ultimo adempimento formale che precede il passaggio effettivo
del controllo dell’azienda ai nuovi azionisti di controllo è stata
la delibera dell’Antitrust, notificata in data 2 marzo 2000. L'Autorità ha autorizzato l'operazione a
condizione che vengano rispettate le seguenti prescrizioni: 1) che Autostrade e le sue controllate autostradali
non assumano direttamente la fornitura del servizio di ristoro e affidino sempre a terzi la
fornitura di tale servizio attraverso le procedure previste dall’articolo 4 delle convenzioni stipulate con
l’ANAS, cioè sulla base di procedure competitive, trasparenti e non discriminatorie, adeguatamente
pubblicizzate; 2) che la gestione delle suddette procedure sia affidata a soggetti terzi indipendenti
ed altamente qualificati; 3) che Autogrill (la principale società di ristorazione autostradale, controllata
da Edizione Holding) non incrementi la propria quota - attualmente pari al 72% - nel mercato dei
punti di ristoro sulla rete in concessione al Gruppo Autostrade. Tali condizioni sono state formulate
per evitare che, a seguito dell’operazione di concentrazione Edizione Holding - Autostrade, sui mercati
dell’affidamento in subconcessione dei servizi erogati nelle aree di sosta autostradali e di quello
dei servizi di ristorazione autostradale, potesse rafforzarsi la posizione dominante di Autogrill.
Nel febbraio del 2000 la società Autostrade, Autostrada dei Fiori, le due concessionarie autostradali
francesi ESCOTA (Société Esterel Côte d’Azur) e Autoroutes du Sud de la France e la società spagnola
ACESA hanno firmato un accordo strategico per lo sviluppo e la messa in opera di un sistema
comune di pedaggio elettronico. Questo accordo è il primo fondamentale passo verso l’interconnessione
delle autostrade europee, progetto perseguito in ambito ASECAP. Il progetto, denominato
ARCMED (sistema interoperabile di pagamento elettronico autostradale dell’Arco Mediterraneo), prevede,
nella seconda fase di applicazione, l’utilizzo di un terminale di bordo multimodale in grado di
garantire la compatibilità con i sistemi già esistenti, da sviluppare nell’ambito di un progetto sotto l’egida
dell’UE (progetto CESARE), e, quindi, di consentire l’utilizzo del sistema Telepass sulle arterie
delle concessionarie aderenti all’accordo (circa 6.000 km di autostrade).
Dal 1° gennaio 2000 le tariffe di pedaggio della capogruppo Autostrade sono state adeguate nella
misura del +1,55%, valore che deriva dall’applicazione della formula di adeguamento tariffario sulla
base dei seguenti valori: tasso di inflazione programmato per l’anno 2000, pari a 1,2%; obiettivo di
guadagno di produttività (X) uguale a 0; variazione dell’indicatore di qualità (βΔQ) pari a 0,35%.
Il processo di rinnovo delle convenzioni ha fatto un altro passo avanti con la registrazione, da parte
della Corte dei Conti, dei primi sette decreti, riguardanti l’approvazione della nuova convenzione della
RAV e di altre sei società concessionarie non facenti parte del Gruppo, avvenuta nel febbraio 2000.
Nel mese di febbraio si sono positivamente concluse le trattative con le Organizzazioni Sindacali per
il rinnovo del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro del settore autostradale, scaduto il
31.12.1998.
Il quadro delle previsioni prospetta per il 2000 una crescita economica
a ritmi più intensi rispetto a quelli che hanno contraddistinto
il 1999, per cui, alla luce dell’andamento degli ultimi esercizi, sembra si possa stimare anche
per il 2000 una crescita del traffico autostradale, moderata per effetto della specifica dinamica dei
prezzi dei carburanti. Nel medio periodo, la ripartizione modale del traffico resterà strutturalmente
invariata, favorendo la crescita della mobilità su gomma, anche in ragione del ritardo che continuano
ad accumulare altri vettori che potrebbero meglio integrare il fabbisogno di mobilità del Paese.
10. ALTRE INFORMAZIONI
10.1 Fatti salienti dei primi mesi del 2000
10.2 Evoluzione prevedibile della gestione
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 75

10.3 Altre informazioni
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 76
Entro la fine del 2000 è prevista la riapertura al traffico del Traforo del Monte Bianco.
Le politiche gestionali perseguite negli ultimi anni saranno potenziate per quanto riguarda il processo
di diversificazione rispetto al core business.
Le politiche di armonizzazione e valorizzazione delle aziende del Gruppo proseguiranno nel corso dell'anno;
al fine di migliorare l’integrazione al suo interno, anche a livello di sistema informativo, nel corso
dell’anno il sistema SAP sarà esteso da Autostrade alle altre società del Gruppo.
Proseguiranno le azioni volte a potenziare l’area strategica delle telecomunicazioni: in particolare, nel
primo semestre del 2000 è previsto l’avvio delle attività operative di Blu S.p.A.
La Società non possiede, né direttamente, né tramite società
fiduciarie o per interposta persona, azioni proprie e azioni o
quote di società controllanti.
Non sono state effettuate operazioni nel corso dell’esercizio su azioni proprie e azioni o quote di società
controllanti.
Con riferimento alla comunicazione CONSOB 2423 del 31.3.1993, in materia di procedimenti penali
e ispezioni giudiziarie, né per Autostrade né per società del Gruppo, si segnalano procedimenti che
possano determinare oneri o passività potenziali ai fini del bilancio.
In riferimento al Regolamento CONSOB n. 11520 del 1° luglio 1998 nella tabella seguente sono indicate
le partecipazioni nella Società e nelle sue partecipate detenute da Amministratori, Sindaci e
Direttori Generali, a qualsiasi titolo ed in qualsiasi forma, direttamente o per il tramite di società controllate,
da società fiduciarie o per interposta persona.
PARTECIPAZIONI DEGLI AMMINISTRATORI, DEI SINDACI E DEI DIRETTORI GENERALI
Numero
azioni
Numero possedute
azioni alla fine Numero Numero alla fine
Cognome Società del precedente azioni azioni dell’esercizio
e nome partecipata esercizio acquistate vendute in corso
Antonini Fabrizio
(Amministratore)
Ceseri Pierluigi
Autostrade S.p.A. 2.500 500 3.000
(Amministratore)
Dettori Vincenzo
Autostrade S.p.A. 7.000 14.300 (1) 21.300
(Amministratore)
Simeoni Franco
Autostrade S.p.A. 500 500
(Amministratore)
Granati Stefano
Autostrade S.p.A. 1.000 1.000
(Direttore Generale) Autostrade S.p.A. 8.900 (1) 8.900
(1) comprese quelle assegnate nell’ambito del piano di stock option.
In attuazione della delega conferita dall'Assemblea Straordinaria di Autostrade con delibera del
20 agosto 1999, è stata predisposta l’introduzione di un piano di assegnazione di azioni ai sensi
dell'Art. 2349 del Codice Civile, allo scopo di impegnare ed incentivare l’alta dirigenza della

Società sugli obiettivi di crescita di valore dell’azienda nel medio-lungo periodo, in linea con le
aspettative degli Azionisti.
Oggetto del piano sono le azioni ordinarie della Società che il Consiglio di Amministrazione è stato
delegato ad emettere fino ad un massimo di n. 700.000 (settecentomila) in esecuzione dell'aumento
di capitale - da eseguire in cinque tranches entro cinque anni dalla data della delibera
assembleare - destinato ai dirigenti fino ad un massimo di L. 700.000.000 (settecentomilioni).
Il piano è suddiviso in cicli, il primo di durata biennale ed i successivi di durata triennale. È stato
inoltre adottato un periodo transitorio che ha portato all’erogazione, nel corso del 1999, di un
pacchetto di azioni aventi un periodo di non negoziabilità di un anno, alla luce del buon andamento
di performance fatto registrare da Autostrade nel 1998.
In tale contesto sono state complessivamente erogate, ai 18 dirigenti interessati, n. 82.900 azioni
del valore nominale di L. 1.000 ciascuna, per un aumento di capitale di L. 82.900.000.
Il numero di azioni da assegnare individualmente è stato determinato prendendo a base una percentuale
delle retribuzioni annue lorde individuali (RAL) ed utilizzando il prezzo medio azionario di
chiusura di mercato registrato nel periodo 16.12.1998 - 16.6.1999, pari a L. 13.072 (6,7525
Euro).
Per quanto riguarda, invece, il primo ciclo biennale, che parte dal 1999, l’obiettivo è stato individuato
nella differenza tra ROE di Gruppo Autostrade e tasso medio di sconto sull’euro, determinata
nella misura dell’11% come media del biennio (target). È stato inoltre introdotto un
fattore correttivo che considera la performance del titolo Autostrade rispetto all’indice di borsa
Mib 30.
In caso di raggiungimento dell’obiettivo “ottimo” di cui sopra saranno corrisposte complessivamente
n. 92.786 azioni ordinarie della società Autostrade.
Con gli stessi criteri di determinazione dell’incentivo fissati per il biennio 1999/2000, verrà inoltre
definita l’assegnazione di un pacchetto di azioni nell'anno 2000 legato alla valorizzazione dell'asset
costituito dalla rete di telecomunicazioni mediante l'ingresso nel mercato italiano della telefonia
mobile. Termine di riferimento sarà, in questo caso, l’avvio dell’operatività della società
Blu entro diversi momenti dell’anno.
Condizione essenziale per l'assegnazione delle azioni relative a ciascun ciclo è, in linea di principio,
la sussistenza, al 31 dicembre dell'ultimo anno di ciclo, del rapporto di lavoro da parte dell'assegnatario
con una società facente parte del Gruppo.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 77

AUTOSTRADE S.P.A.
11. RISULTATI SINTETICI DELLA GESTIONE ECONOMICA, PATRIMONIALE
E FINANZIARIA DI AUTOSTRADE S.P.A.
11.1 Gestione economica
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 78
L’analisi dei risultati economici dell’esercizio 1999 evidenzia
un’accentuata crescita dei ricavi, una maggiore attenzione al
servizio, connesso anche all’incremento delle manutenzioni e un efficace controllo degli altri costi
di esercizio.
L’incremento della qualità del servizio non penalizza il miglioramento del margine operativo lordo
che, insieme alle minori necessità di accantonamento, rispetto all’esercizio precedente, e alla
diminuzione degli oneri finanziari di periodo, determinano un notevole aumento del risultato di
esercizio che passa dai 429 miliardi del 1998 ai 566 miliardi del 1999 (+ 32%).
A fine 1999 i ricavi di Autostrade sono stati pari a 3.429 miliardi di lire (+7,4% sull’omologo ammontare
1998); la quota prevalente ( 93,6%) è costituita dagli introiti da pedaggio (3.209 miliardi,
al netto delle quote di competenza dello Stato). Questi sono aumentati, nel periodo, di 222 miliardi
(+7,43%) per effetto sia dell'incremento medio delle tariffe (+3,09% dal 1° gennaio 1999);
sia della crescita dei chilometri percorsi +2,8% e, infine, della variazione della composizione del
traffico che ha visto aumentare di mezzo punto percentuale l'incidenza della macrocategoria
“mezzi pesanti” (il cui peso è passato dal 23,3 % del 1998 al 23,8% del 1999).
Gli altri ricavi ammontano a 220 miliardi di lire, +7,7% rispetto al 1998 per effetto principalmente
dei maggiori proventi della gestione Viacard - Telepass (+ 21,5%) e delle royalties delle aree di
servizio (+2,7%).
Gli “Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni” risultano pari a 36 miliardi di lire con un leggero
decremento (- 4 miliardi ) rispetto all’omologo valore del 1998.
I costi relativi ai “Consumi di materie e servizi esterni” (919 miliardi) hanno segnato un incremento
del 20,2% (+ 154 miliardi) sul corrispondente importo 1998 per effetto principalmente dell’accresciuta
attività manutentoria (+30,5%) e per attività non ricorrenti.
Infatti, depurato dall'effetto delle maggiori manutenzioni (+132 miliardi) l'incremento dei costi delle
spese comuni è da ricondurre alle maggiori necessità di assistenza professionali connesse allo sviluppo
dei sistemi informativi (SAP, Anno 2000, ecc.) alla ridefinizione dell'assetto organizzativo.
L'incremento di 12 miliardi del “Costo del lavoro” (+ 1,7% rispetto al 1998) è dovuto al saldo tra
l’aumento del costo medio unitario, che tiene conto anche dei costi di competenza relativi al rinnovo
contrattuale sottoscritto nel febbraio 2000, e la diminuzione della forza media retribuita pari
a 7.343 dipendenti (-2,5%).
Nel 1999, la sommatoria degli “Ammortamenti”, degli “Altri stanziamenti rettificativi” e degli
“Stanziamenti a fondi per rischi ed oneri” riflette le minori necessità di accantonamento al fondo
ripristini e sostituzioni connesse all'incremento delle manutenzioni effettuate nell'esercizio e si riduce
quindi di circa 111 miliardi rispetto al 1998.
Gli “Oneri finanziari” al netto dei proventi, pari a 181 miliardi di lire, sono diminuiti di 92 miliardi
(-33,8%), per il calo dei tassi d’interesse e la contrazione dell’indebitamento di 400 miliardi rispetto
a fine 1998 (-10,8%).
Le “Rettifiche di valore delle attività finanziarie” , presentano un saldo positivo pari a 5 miliardi di
lire (- 22 miliardi nel 1998) a seguito principalmente del ripristino parziale di svalutazioni effettuate
negli esercizi precedenti conseguenti a risultati positivi di alcune controllate.
Il saldo Proventi/Oneri straordinari presenta un valore negativo di 16 miliardi contro il valore positivo
di 7 miliardi del 1998; la variazione di 23 miliardi è dovuta principalmente agli oneri sostenuti
per il processo di privatizzazione.

TAVOLA PER L’ANALISI DEI RISULTATI REDDITUALI
(L.milioni) 1999 1998
A. RICAVI
Variazione delle rimanenze di prodotti
in corso di lavorazione, semilavorati e finiti
3.428.640 3.191.391
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 35.922 40.060
B. VALORE DELLA PRODUZIONE “TIPICA” 3.464.562 3.231.451
Consumi di materie prime e servizi esterni -918.989 -764.607
C. VALORE AGGIUNTO 2.545.573 2.466.844
Costo del lavoro -672.904 -661.346
D. MARGINE OPERATIVO LORDO 1.872.669 1.805.498
Ammortamenti -359.005 -347.291
Altri stanziamenti rettificativi -16.556 -30.715
Stanziamenti a fondi rischi ed oneri -337.000 -446.000
Saldo proventi ed oneri diversi 57.980 48.957
E. RISULTATO OPERATIVO 1.218.088 1.030.449
Proventi ed oneri finanziari -180.536 -272.647
Rettifiche di valore di attività finanziarie 4.606 -22.707
F. RISULTATO PRIMA DEI COMPONENTI
STRAORDINARI E DELLE IMPOSTE 1.042.158 735.095
Proventi ed oneri straordinari -15.718 6.935
G. RISULTATO PRIMA DELLE IMPOSTE 1.026.440 742.030
Imposte sul reddito -460.626 -313.276
H. UTILE DELL’ANNO 565.814 428.754
AUTOSTRADE S.P.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 79

AUTOSTRADE S.P.A.
11.2 Struttura patrimoniale
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 80
Le imposte del periodo ammontano a 456 miliardi (313 miliardi nel 1998) sono rilevate per la
quota di competenza dell’anno, come nell’esercizio precedente, al netto dei crediti verso l’erario
per imposte anticipate esigibili nell’anno e recuperabili nei futuri esercizi.
L'utile netto 1999 è aumentato del 32% passando a 566 miliardi di lire (429 nel 1998).
Il “Margine Operativo Lordo” (MOL), pari a 1.873 miliardi (1.805 nel 1998) risulta in crescita del
3,7% a seguito dell’incremento dei ricavi e delle azioni di governo della spesa.
L'aumento delle spese per manutenzione, infatti, è finalizzato al miglior apprezzamento della qualità
del servizio nel meccanismo di price-cap.
In conseguenza del positivo andamento della gestione economica, si è registrato, rispetto all’esercizio
1998, un notevole miglioramento sia del ROI (risultato operativo su capitale investito),
passato dal 15% al 17,9%, che del ROE (utile netto su mezzi propri), passato dal 15,6% al
19,5%.
L’analisi della struttura patrimoniale registra, anche per l’esercizio
1999, due eventi salienti: un rafforzamento della capacità
di autofinanziamento della Società, cui corrisponde l’aumento del capitale proprio una forte
riduzione dell’indebitamento.
Il crescente autofinanziamento e la riduzione degli oneri per il servizio del debito, consentono infatti
una diminuzione di 106 miliardi del capitale investito a cui si contrappone un incremento del
capitale proprio di 294 miliardi e un decremento dell’indebitamento di 400 miliardi. L'andamento
di queste voci determina un miglioramento nel rapporto tra indebitamento e capitale investito che
passa dal 54% del 1998 al 49% del 1999.
Le “Immobilizzazioni”, al netto dei relativi fondi rettificativi, ammontano a 8.841 miliardi di lire, ed
hanno registrato, rispetto a fine 1998, un incremento di 236 miliardi quale saldo tra gli investimenti
dell’anno e le quote di ammortamento del periodo.
La variazione delle immobilizzazioni materiali è costituita per 50,7 miliardi dell’onere corrisposto
a Telecom per il diritto allo sfruttamento commerciale della rete in fibra ottica.
Nell’esercizio 1999, la Società ha effettuato investimenti per 699 miliardi di lire, relativi principalmente
alle immobilizzazioni materiali (+85%) per attività di potenziamento della rete.
AREE DI INVESTIMENTO
1999 1998 Var. %
Nuove costruzioni 26,4 42,2 -37,4
Ampliamenti (terze corsie) 136,7 43,0 217,9
Interventi innovativi ed altri investimenti 274,1 150,9 81,6
Totale investimenti in immobilizzazioni materiali 437,2 236,1 85,2
Immobilizzazioni immateriali 73,1 10,4 602,9
Immobilizzazioni finanziarie 188,5 16,8
Totale 698,8 263,3 165,4

TAVOLA DI ANALISI DELLA STRUTTURA PATRIMONIALE
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998
A. IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali 76.521 17.729
Immobilizzazioni materiali 8.008.267 7.923.125
Immobilizzazioni finanziarie 756.078 664.451
8.840.866 8.605.305
B. CAPITALE DI ESERCIZIO
Rimanenze di magazzino 218.566 264.786
Crediti commerciali 550.208 487.438
Altre attività (1) 354.114 319.707
Debiti commerciali -683.235 -578.345
Fondi per rischi ed oneri -1.291.932 -965.042
Altre passività (2) -991.649 -963.205
-1.843.928 -1.434.661
C. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio (A+B) 6.996.938 7.170.644
D. FONDO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 218.021 285.972
E. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio,
e il TFR (C-D) 6.778.917 6.884.672
coperto da:
F. CAPITALE PROPRIO
Capitale versato 1.183.083 1.183.000
Riserve e risultati portati a nuovo 1.712.737 1.556.156
Utile (perdita) del periodo 565.814 428.754
3.461.634 3.167.910
G. INDEBITAMENTO FINANZIARIO A MEDIO/
LUNGO TERMINE 2.342.005 2.962.865
H. INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO A
BREVE TERMINE (DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE)
• debiti finanziari a breve 1.005.218 814.869
• disponibilità e crediti finanziari a breve -29.940 -60.972
975.278 753.897
(G+H) 3.317.283 3.716.762
I. TOTALE COME IN “E” (F+G+H) 6.778.917 6.884.672
(1) Comprendono i “Crediti vari” del circolante (di cui al prospetto “Crediti e ratei attivi distinti per scadenza e natura” riportato
nella Nota Integrativa al bilancio) ed i ratei e risconti attivi.
(2) Comprendono i “Debiti vari del circolante” (di cui al prospetto “Debiti e ratei passivi ” riportato nella Nota Integrativa
al bilancio) ed i ratei e risconti passivi.
AUTOSTRADE S.P.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 81

AUTOSTRADE S.P.A.
11.3 Gestione finanziaria
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 82
Il saldo negativo del “Capitale d’esercizio” (-1.844 miliardi), dato principalmente dall’acquisizione
dei beni e servizi con pagamento differito a fronte di corrispettivi regolati in contante o a brevissimo
termine, si incrementa di circa 409 miliardi rispetto al consuntivo al 31 dicembre 1998
(1.435 miliardi) principalmente a seguito dell’incremento dei fondi per rischi ed oneri tra i quali
la variazione del fondo spese di ripristino e sostituzione (+339 miliardi) costituisce l’aspetto più
significativo.
Il “Patrimonio netto” al 31 dicembre 1999, pari a 3.462 miliardi di lire, segna un incremento di
294 miliardi in relazione al saldo tra dividendi distribuiti (272 miliardi) sull’utile del 1998 ed il risultato
dell’esercizio 1999 (566 miliardi).
“L’indebitamento finanziario netto” è sceso a 3.317 miliardi, valore corrispondente al 49% delle
risorse impiegate. Rispetto al valore di fine 1998, l’indebitamento finanziario netto ha registrato
una diminuzione di 400 miliardi (-10,8%) risultante dal saldo tra l’autofinanziamento, gli investimenti
del periodo e la distribuzione dei dividendi.
Il 1999 è stato caratterizzato dall’avvento dell’Euro sui mercati
finanziari e valutari. Ciò ha determinato la convergenza
dei parametri di riferimento del mercato italiano verso i valori degli altri Paesi aderenti all’Unione
Monetaria Europea che si è concretizzata, nella prima parte dell’anno, in una riduzione dei tassi
di interesse rispetto all’anno precedente. Tuttavia nella seconda metà del 1999 l’indebolimento
dell’Euro nei confronti delle altre valute internazionali di riferimento (Dollaro USA, Yen Giapponese,
Sterlina Inglese e Franco Svizzero) come conseguenza dell’andamento dell’economia europea,
ha comportato un significativo rialzo dei tassi di interesse cha ha coinvolto tutti i Paesi dell’area
Euro. Nonostante ciò anche per l’esercizio 1999 si conferma la diminuzione del costo medio
complessivo del denaro per la Società che si attesta al 6,46%, con un decremento di 1,24 punti
percentuali rispetto al 7,7% registrato nel corso dell’esercizio 1998, raggiungendo il valore minimo
dall’inizio degli anni Ottanta.
L'indebitamento finanziario netto complessivo della Società, valutato ai cambi di fine dicembre
1999, ammonta a 3.317 miliardi di lire facendo registrare una diminuzione del 10,8% rispetto ai
3.717 miliardi di fine 1998.
In relazione alla durata tale indebitamento risulta composto da 2.342 miliardi, pari al 70,6% del
totale (79,7% nel 1998), a medio e lungo termine e da 975 miliardi, pari al 29,4% del totale
(20,3% nel 1998), a breve termine. Tali valori esprimono, rispetto al precedente esercizio, un decremento
della componente a medio-lunga scadenza pari al 21% ed un incremento della componente
a breve scadenza pari al 29%.
Con riferimento alla tipologia di tasso di interesse, l’indebitamento a medio e lungo termine mostra
un rapporto sostanzialmente equilibrato tra prestiti a tasso fisso (42% del totale) ed a tasso
variabile (58% del totale) e, considerando che le operazioni a breve termine sono tutte a tasso
variabile, l’indebitamento finanziario complessivo si distingue in una quota pari al 70% a tasso
variabile e in una quota pari al 30% a tasso fisso (rispettivamente 61% e 39% nel 1998).
Con riferimento alla valuta, l’indebitamento finanziario a medio e lungo termine risulta denominato
in lire per il 41,8% (979 miliardi), in valute di altri Paesi aderenti all’Unione Monetaria Europea
per il 50,3% (1.178 miliardi) ed in altre valute per il 7,9% (185 miliardi). A motivo della definizio-

ne dei tassi fissi di conversione delle unità monetarie nazionali tra di loro e con l’Euro, nonché
dell’operatività della garanzia di cambio concessa dallo Stato, la Società risulta esposta in misura
modesta al rischio di cambio. I debiti espressi in valute diverse dalla lira risultano, a seconda
dell’operatività della garanzia di cambio concessa dallo Stato, così suddivisi:
• con garanzia totale di cambio 20,8% pari a 283 miliardi di lire,
• con garanzia parziale di cambio 71,0% pari a 986 miliardi di lire,
• senza garanzia di cambio 6,7% pari a 93 miliardi di lire.
In particolare la porzione di debiti con garanzia parziale di cambio denominata in valute di Paesi
“extra Euro” ha un valore, ai cambi di fine 1999, pari a 97 miliardi, mentre i debiti senza garanzia
di cambio sono tutti denominati in valute di Paesi dell’area Euro.
Per quanto riguarda le operazioni finanziarie del periodo, si segnala che nel mese di novembre è
avvenuta l’erogazione della prima tranche del finanziamento a medio-lungo termine di 150 miliardi
di lire (77,5 milioni di Euro) stipulato nel dicembre 1998 con la Banca di Roma, su provvista BEI,
per un importo di 35 milioni di Euro, a tasso variabile, destinato alla copertura degli investimenti effettuati
per la realizzazione della terza corsia sul tratto Roma-Orte dell’Autostrada A1 Milano-Napoli;
l’erogazione dell’ammontare residuo del finanziamento avverrà nel corso del 2000 in funzione dell’avanzamento
dei lavori. Inoltre, nel mese di dicembre è stato stipulato un contratto di prestito con
la BEI, per un importo di 300 milioni di Euro, destinato al finanziamento del programma di investimenti
per il miglioramento della rete della Società ed in particolare per quelli relativi al Piano
Sicurezza, alla Tangenziale di Bologna ed alla quarta corsia tra Bologna e Modena. L’erogazione del
suddetto finanziamento avverrà, in un periodo di 32 mesi, in funzione dell’avanzamento dei lavori.
Dall'analisi della Tavola di Rendiconto Finanziario si evince, inoltre, che il “Flusso monetario da attività”
di esercizio, pari a 1.262 miliardi, ha segnato un incremento di 127 miliardi rispetto al corrispondente
valore del 1998 (+11%), dovuto essenzialmente all’aumento della variazione del capitale
di esercizio e al maggior utile dell’esercizio, parzialmente bilanciato dalle rivalutazioni di immobilizzazioni
e dalla variazione del Fondo trattamento di fine rapporto.
Il “Flusso monetario da attività di investimento”, pari a 595 miliardi, si incrementa di 338 miliardi
(+132%) rispetto al 1998 a seguito dei maggiori investimenti in immobilizzazioni materiali, immateriali
e finanziarie al netto del prezzo di realizzo di immobilizzazioni.
Il valore del “Flusso monetario da attività di finanziamento”, pari a 616 miliardi, è dovuto al saldo
tra la citata erogazione del finanziamento concesso dalla Banca di Roma, cui si sommano
i contributi in conto capitale dell’esercizio, ed il rimborso di rate di finanziamenti in scadenza
nel periodo.
Nel complesso, il fabbisogno originato dall’attività di investimento (595 miliardi), dal flusso monetario
da attività di finanziamento (616 miliardi) e dalla distribuzione degli utili (272 miliardi) è
stato parzialmente compensato dal flusso monetario da attività di esercizio (1.262 miliardi); per
la copertura del residuo fabbisogno, pari a 221 miliardi, si è fatto ricorso all'indebitamento finanziario
netto a breve termine. A fine 1999, quest’ultimo ammonta a 975 miliardi facendo registrare,
come già osservato, un incremento rispetto ai 754 miliardi del 1998. Esso risulta composto
da rapporti debitori e creditori con istituti di credito e società del Gruppo, decimi da versare,
disponibilità in cassa, fondi e valori in viaggio.
AUTOSTRADE S.P.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 83

AUTOSTRADE S.P.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 84
TAVOLA DI RENDICONTO FINANZIARIO
(L.milioni) 1999 1998
A. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE INIZIALI
(indebitamento finanziario netto a breve iniziale)
-753.897 -864.950
-753.897 -864.950
B. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI ESERCIZIO
Utile (perdita) del periodo 565.814 428.754
Ammortamenti 359.005 347.291
(Plus) o minusvalenze da realizzo di immobilizzazioni 146 -750
(Rivalutazioni) o svalutazioni di immobilizzazioni -4.606 38.613
Variazione del capitale di esercizio 409.267 309.542
Variazione netta del fondo Trattamento di fine rapporto
Utilizzo riserve per imposte
-67.951 11.146
1.261.675 1.134.596
C. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO
Investimenti in immobilizzazioni:
• immateriali -73.158 -10.407
• materiali -437.154 -236.117
• finanziarie -188.511 -16.800
Prezzo di realizzo, o valore di rimborso, di immobilizzazioni 103.367 6.247
-595.456 -257.077
D. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI FINANZIAMENTO
Nuovi finanziamenti
Conferimenti dei Soci
67.769
Contributi in conto capitale 5.350 2.844
Rimborsi di finanziamenti
Rimborsi di capitale proprio
-688.629 -603.690
-615.510 -600.846
E. DISTRIBUZIONE DI UTILI -272.090 -165.620
F. FLUSSO MONETARIO DEL PERIODO (B+C+D+E) -221.381 111.053
G. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE FINALI (A+F) -975.278 -753.897
(indebitamento finanziario netto a breve finale)

In particolare, i debiti finanziari a breve, pari a 1.005 miliardi (815 nel 1998), sono rappresentati
dall’utilizzo delle linee di credito a breve, sotto forma di scoperto di conto corrente ed operazioni
di “denaro caldo”, per 754 miliardi, rapporti di conto corrente con società controllate e collegate
per 134 miliardi e decimi da versare per 117 miliardi; si segnala che gli affidamenti bancari
relativi alle linee di credito ammontano, al 31 dicembre 1999, a circa 1.470 miliardi di lire.
I crediti finanziari a breve, pari a 30 miliardi (61 nel 1998), risultano costituiti da disponibilità transitorie
ed “in itinere” in cassa e/o banche per 26 miliardi e rapporti di conto corrente con la
Controllante e con le società controllate e collegate per 4 miliardi.
Per quanto riguarda, infine, l’indice di indebitamento (rapporto tra debiti e mezzi propri) per la prima,
da oltre dieci anni, risulta inferiore all’unità e si attesta a fine periodo sul valore di 0,96 (1,17
del 31 dicembre 1998), tale andamento deriva dall’effetto combinato dell’incremento del
Patrimonio netto, dovuto al miglioramento delle performance operative, e della diminuzione dell’indebitamento
dovuto all’andamento dei flussi finanziari del periodo.
AUTOSTRADE S.P.A.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 85

GRUPPO AUTOSTRADE
12. RISULTATI SINTETICI DELLA GESTIONE ECONOMICA, PATRIMONIALE
E FINANZIARIA DEL GRUPPO AUTOSTRADE
12.1 Gestione economica
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 86
L'incremento del 5,0% dei "Ricavi" (L.miliardi 3.799), intervenuto
nel 1999 rispetto al precedente periodo, è conseguente
all'aumento dei ricavi da pedaggio (L.miliardi 143), derivanti dal maggior traffico sull'intera rete
e dalla variazione tariffaria applicata dalla Capogruppo, nonchè degli "Altri ricavi" per prestazioni
e forniture diverse, (in aumento di L.miliardi 115), parzialmente compensati dalla variazione
negativa dei lavori in corso su ordinazione (L. miliardi -41). Il dato consolidato relativo ai ricavi da
pedaggio risente in misura notevole dei minori introiti conseguiti dalla Traforo del Monte Bianco
e dalla sua controllata RAV, in seguito al grave evento che ha determinato la temporanea chiusura
del tunnel.
Anche il "Valore della produzione tipica" (L.miliardi 3.992) evidenzia una crescita rilevante (7,5%),
determinata - oltre che dalle componenti dei "Ricavi" sopra esaminate - anche dalle consistenti
capitalizzazioni (L.miliardi 193) relative soprattutto alla produzione di immobilizzazioni svolta all'interno
del Gruppo.
Rimane sostanzialmente in linea con il precedente esercizio l’importo del "Valore aggiunto", nonostante
l'aumento (L.miliardi 262) registrato nei "Consumi di materie prime e servizi esterni"
(L.miliardi 1.097), in relazione sia all’incremento delle manutenzioni che della produzione su commessa.
Il "Costo del lavoro" (L.miliardi 919) presenta un incremento (3,0%), dovuto essenzialmente all’aumento
del costo medio unitario, al netto degli effetti derivanti dalla contrazione dell'organico
medio del Gruppo.
Ne consegue una sostanziale stabilità del "Margine operativo lordo" (-0,6%) rispetto al periodo
precedente.
Circa le componenti che determinano il "Risultato operativo" (L.miliardi 1.242), si rileva una incidenza
invariata degli ammortamenti (L.miliardi 404), nonostante la proroga delle scadenze
delle concessioni per alcune società del comparto autostradale, ed una diminuzione (L.miliardi
97) della voce "Stanziamenti a fondi rischi ed oneri" (L.miliardi 354), che si riferiscono principalmente
all'accantonamento (al netto dell'utilizzo) al fondo "Spese di ripristino e sostituzione"
beni reversibili, a seguito delle minori necessità di accantonamento per manutenzioni rispetto
al 1998.
Il saldo negativo tra "Proventi ed oneri finanziari" (L.miliardi 172) diminuisce di 95 miliardi in relazione
prevalentemente al decremento del costo del denaro ed alla minore esposizione media
debitoria dell'anno. Quanto alle "Rettifiche di valore di attività finanziarie" (L.miliardi 13), si riscontra
una diminuzione legata ai minori risultati negativi consuntivati nel 1999 dalle partecipate
non consolidate.
Il saldo "Proventi ed oneri straordinari" presenta un valore positivo di L.miliardi 3, senza variazioni
rispetto al precedente esercizio.
L'"Utile dell’esercizio" pari a L.miliardi 581 (L.miliardi 576 la quota della Capogruppo) si incrementa
di L.miliardi 99, rispetto a quello conseguito nel 1999 principalmente per effetto del maggior
risultato della Capogruppo, che compensa i minori risultati di alcune partecipate.
Aumentano anche gli indici di redditività, ROI e ROE, che risultano pari, rispettivamente, al 16,0%
(14,5% nel 1998) e 14,2% (12,5% nel 1998).

TAVOLA PER L’ANALISI DEI RISULTATI REDDITUALI CONSOLIDATI
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
A. RICAVI
Variazione delle rimanenze di prodotti
3.798.663 3.617.163 181.500
in corso di lavorazione, semilavorati e finiti -346 346 -692
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 193.444 97.171 96.273
B. VALORE DELLA PRODUZIONE “TIPICA” 3.991.761 3.714.680 277.081
Consumi di materie prime e servizi esterni -1.097.224 -834.601 -262.623
C. VALORE AGGIUNTO 2.894.537 2.880.079 14.458
Costo del lavoro -918.910 -892.144 -26.766
D. MARGINE OPERATIVO LORDO 1.975.627 1.987.935 -12.308
Ammortamenti -404.035 -403.137 -898
Altri stanziamenti rettificativi -18.136 -37.856 19.720
Stanziamenti a fondi rischi ed oneri -353.886 -451.236 97.350
Saldo proventi ed oneri diversi 42.729 39.823 2.906
E. RISULTATO OPERATIVO 1.242.299 1.135.529 106.770
Proventi ed oneri finanziari -172.497 -266.506 94.009
Rettifiche di valore di attività finanziarie -13.359 -22.369 9.010
F. RISULTATO PRIMA DEI COMPONENTI
STRAORDINARI E DELLE IMPOSTE 1.056.443 846.654 209.789
Proventi ed oneri straordinari 2.986 3.456 -470
G. RISULTATO PRIMA DELLE IMPOSTE 1.059.429 850.110 209.319
Imposte sul reddito di esercizio -478.007 -368.265 -109.742
H. UTILE DELL’ANNO
di cui
581.422 481.845 99.577
• Quota Capogruppo 576.224 457.380 118.844
• Quota terzi 5.198 24.465 -19.267
GRUPPO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 87

GRUPPO AUTOSTRADE
12.2 Struttura patrimoniale
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 88
Le "Immobilizzazioni" nette sono pari a L.miliardi 10.159 con
un incremento complessivo di L.miliardi 378 rispetto al valore
al 31.12.1998.
L’aumento è determinato soprattutto dalle immobilizzazioni materiali, che si incrementano di
L.miliardi 236 per effetto degli investimenti effettuati nel periodo, al netto degli ammortamenti
stanziati e dei contributi acquisiti. Si segnala che la forte riduzione delle immobilizzazioni finanziarie
trova contropartita nell’incremento delle immobilizzazioni immateriali, a seguito della riclassifica
fra gli oneri pluriennali del credito per contributi vantato dalla Tangenziale di Napoli verso
l’ANAS. Di particolare rilievo è da segnalare l’investimento, tramite Sitech S.p.A., in Blu S.p.A.,
società che si è aggiudicata la licenza per il quarto gestore per la telefonia mobile.
Il saldo negativo del "Capitale d'esercizio" (L.miliardi -2.110) si incrementa di L.miliardi 518 rispetto
al consuntivo al 31.12.1998 principalmente per effetto dei rilevanti stanziamenti a fondi
rischi ed oneri e dell’incremento dei debiti commerciali.
Il "Patrimonio Netto" al 31 dicembre 1999 (L.miliardi 4.683) si incrementa di L.miliardi 337, per
effetto del saldo tra l'utile dell’esercizio e i dividendi distribuiti.
L'"Indebitamento finanziario netto" (L.miliardi 3.092), pari al 39,8% del "Capitale investito", diminuisce
di L.miliardi 390 principalmente in relazione al saldo positivo dell'autofinanziamento dell’esercizio
rispetto al fabbisogno per nuovi investimenti.
L'indebitamento finanziario a medio e lungo termine è pari a L.miliardi 2.631, mentre la situazione
finanziaria a breve presenta un saldo negativo di L.miliardi 461.

TAVOLA DI ANALISI DELLA STRUTTURA PATRIMONIALE CONSOLIDATA
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
A. IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali 270.132 31.360 238.772
Immobilizzazioni materiali 9.565.202 9.329.152 236.050
Immobilizzazioni finanziarie 323.875 420.876 -97.001
10.159.209 9.781.388 377.821
B. CAPITALE DI ESERCIZIO
Rimanenze di magazzino 272.715 317.748 -45.033
Crediti commerciali 605.879 528.344 77.535
Altre attività (1) 436.311 401.323 34.988
Debiti commerciali -894.095 -697.746 -196.349
Fondi per rischi ed oneri --1.436.797 -1.076.768 -360.029
Altre passività (2) -1.093.612 -1.064.735 -28.877
-2.109.599 -1.591.834 -517.765
C. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio (A+B) 8.049.610 8.189.554 -139.944
D. FONDO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 274.898 361.858 -86.960
E. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio,
e il TFR (C-D) 7.774.712 7.827.696 -52.984
coperto da:
F. CAPITALE PROPRIO
Quote della Capogruppo 3.897.110 3.580.463 316.647
Quote di terzi 785.622 765.251 20.371
4.682.732 4.345.714 337.018
G. INDEBITAMENTO FINANZIARIO A MEDIO/
LUNGO TERMINE 2.630.510 3.331.773 -701.263
H. INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO A
BREVE TERMINE (DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE)
• debiti finanziari a breve 943.169 669.758 273.411
• disponibilità e crediti finanziari a breve -481.699 -519.549 37.850
461.470 150.209 311.261
(G+H) 3.091.980 3.481.982 -390.002
I. TOTALE COME IN “E” (F+G+H) 7.774.712 7.827.696 -52.984
(1) Comprendono i “Crediti vari” del circolante (di cui al prospetto “Crediti e ratei attivi consolidati distinti per scadenza e natura” riportato nella
Nota Integrativa al bilancio consolidato) ed i Ratei e Risconti attivi.
(2) Comprendono i “Debiti vari del circolante” (di cui al prospetto “Debiti e ratei passivi consolidati” riportato nella Nota Integrativa al bilancio
consolidato) ed i Ratei e Risconti passivi.
GRUPPO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 89

GRUPPO AUTOSTRADE
12.3 Gestione finanziaria
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 90
L'indebitamento finanziario netto complessivo del Gruppo
ammonta a 3.092 miliardi di lire facendo registrare una diminuzione
dell’11,2% rispetto ai 3.482 miliardi di fine 1998.
In relazione alla durata tale indebitamento risulta composto da 2.631 miliardi, pari all’85% del totale
(96% nel 1998), a medio e lungo termine e da 461 miliardi, pari al 15% del totale (4% nel
1998), a breve termine.
Con riferimento alla tipologia di tasso di interesse, l’indebitamento finanziario a medio e lungo
termine si distingue in una quota pari al 38% a tasso fisso ed in quota pari al 52% a tasso variabile,
tenuto conto della quota infruttifera pari al 10% rappresentata dai debiti verso il “Fondo
Centrale di Garanzia per le autostrade e le ferrovie metropolitane”.
Con riferimento alla valuta, l’indebitamento finanziario a medio e lungo termine risulta denominato
in lire per il 47,1% (1.239 miliardi), in valute di altri Paesi aderenti all’Unione Monetaria Europea
per il 45,2% (1.188 miliardi) ed in altre valute per il 7,7% (204 miliardi). A motivo della definizione
dei tassi fissi di conversione delle unità monetarie nazionali tra di loro e con l’Euro, nonché
dell’operatività della garanzia di cambio concessa dallo Stato, il Gruppo risulta esposto in misura
modesta al rischio di cambio.
Le tabelle alle pagine seguenti mostrano l’analisi per tipologia di strumento, di tasso e per valuta
dell’indebitamento a medio e lungo termine.
Per quanto riguarda le operazioni finanziarie del periodo, si segnala che la Capogruppo ha acquisito,
nel mese di novembre, la prima tranche del finanziamento a medio-lungo termine di 150
miliardi di lire (77,5 milioni di Euro) stipulato nel dicembre 1998 con la Banca di Roma, su provvista
BEI, per un importo di 35 milioni di Euro, a tasso variabile, destinato alla copertura degli investimenti
effettuati per la realizzazione della terza corsia sul tratto Roma-Orte dell’Autostrada
A1 Milano-Napoli; l’erogazione dell’ammontare residuo del finanziamento avverrà nel corso del
2000 in funzione dell’avanzamento dei lavori. La Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco
ha ottenuto, nel mese di dicembre, la prima tranche del finanziamento di 18 miliardi di lire stipulato
con la Banca Popolare di Milano, per un importo di 4 miliardi di lire, a tasso variabile.
Inoltre, nel mese di dicembre la Capogruppo ha stipulato un contratto di prestito con la BEI, per
un importo di 300 milioni di Euro, destinato al finanziamento del programma di investimenti per
il miglioramento della rete della Società ed in particolare per quelli relativi al Piano Sicurezza, alla
Tangenziale di Bologna ed alla quarta corsia tra Bologna e Modena. L’erogazione del suddetto
finanziamento avverrà, in un periodo di 32 mesi, in funzione dell’avanzamento dei lavori.
Infine, la Tangenziale di Napoli, a seguito della stipula della nuova convenzione sottoscritta con
l’ANAS nel corso del mese di dicembre, ha definito le modalità di rimborso del proprio debito nei
confronti del Fondo Centrale di Garanzia, secondo le prescrizioni indicate nella Direttiva
Interministeriale n. 283 del 20.10.1998: il debito di circa 112 miliardi verrà rimborsato in 39 rate
di pari importo, senza alcuna maggiorazione per interessi.
Dall'analisi della Tavola di Rendiconto Finanziario si evince, inoltre, che il “Flusso monetario da attività
di esercizio”, pari a 1.418 miliardi, ha segnato un incremento di 171 miliardi rispetto al corrispondente
valore del 1998 (+14%), dovuto essenzialmente all’aumento della variazione negativa
del capitale di esercizio ed al maggior utile del periodo, bilanciato dalla variazione del Fondo
trattamento di fine rapporto.
Il “Flusso monetario da attività di investimento”, pari a 708 miliardi, si incrementa di 315 miliar-

di (+80%) rispetto al 1998 a seguito dei maggiori investimenti in immobilizzazioni materiali, immateriali
e finanziarie al netto del prezzo di realizzo di immobilizzazioni.
Il valore del “Flusso monetario da attività di finanziamento”, pari a 745 miliardi, è dovuto al saldo
tra le citate nuove operazioni finanziarie, cui si sommano i contributi in conto capitale dell’esercizio,
ed il rimborso di rate di finanziamenti in scadenza nel periodo.
Nel complesso, il fabbisogno originato dall’attività di investimento (708 miliardi), dal flusso monetario
da attività di finanziamento (745 miliardi) e dalla distribuzione degli utili (276 miliardi) è
stato parzialmente compensato dal flusso monetario da attività di esercizio (1.418 miliardi); per
la copertura del residuo fabbisogno, pari a 311 miliardi, si è fatto ricorso all'indebitamento finanziario
netto a breve termine. A fine 1999, quest’ultimo ammonta a 461 miliardi facendo registrare,
come già osservato, un incremento rispetto ai 150 miliardi del 1998. Esso risulta composto
da rapporti debitori e creditori con istituti di credito, con società controllate non consolidate
e con società collegate, debiti per rapporti di factoring, Titoli di Stato, Obbligazioni e Fondi
Comuni, pronti contro termine, disponibilità in cassa, fondi e valori in viaggio.
In particolare, i debiti finanziari a breve, pari a 943 miliardi (670 nel 1998), sono rappresentati
dall’utilizzo delle linee di credito a breve da parte della Capogruppo, di Tangenziale di Napoli,
Autostrade Finance, Pavimental, Spea e Sitech, sotto forma di scoperto di conto corrente ed
operazioni di “denaro caldo”, per 848 miliardi, rapporti di conto corrente con società collegate
per 90 miliardi e rapporti di factoring per 5 miliardi (solo da parte di Pavimental).
I crediti finanziari a breve, pari a 482 miliardi (520 nel 1998), risultano costituiti principalmente
da parte di Autostrada Torino-Savona, Traforo Monte Bianco, RAV, SAM, Autostrade
Telecomunicazioni ed Autostrade International, e sono rappresentati da disponibilità liquide per
101 miliardi, Titoli per 275 miliardi (solo da parte di RAV e di SAM), rapporti di conto corrente
verso le società controllate, collegate e controllanti per 13 miliardi ed altri crediti finanziari per
93 miliardi.
Il costo medio del denaro per il Gruppo si è attestato su livelli simili a quello fatto registrare dalla
Capogruppo, raggiungendo circa il 6,2%; il rendimento medio delle disponibilità è stato pari a
circa il 2,7%.
Per quanto riguarda, infine, l’indice di indebitamento (rapporto tra debiti e mezzi propri) esso si
attesta a fine periodo sul valore di 0,66 con una diminuzione rispetto al valore di 0,80 del 31 dicembre
1998; tale andamento deriva dall’effetto combinato dell’incremento del Patrimonio netto,
dovuto al miglioramento delle performance operative, e della diminuzione dell’indebitamento
dovuto all’andamento dei flussi finanziari del periodo.
GRUPPO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 91

GRUPPO AUTOSTRADE
DEBITI A MEDIO-LUNGO TERMINE
Arco di Situazione al Situazione al Quota a
RIMBORSI
Quota a medio-lunga scadenza
Tipologia di strumento di debito scadenza 31.12.98 31.12.99 breve 2000 2001 2002 2003 2004 Oltre Totale
Obbligazioni 2000-2004 1.539.065 1.214.260 564.260 600.000 50.000 650.000
Mutui bancari assistiti da garanzia IRI 2000-2002 330.200 44.090 13.010 14.620 16.460 31.080
Mutui bancari assistiti da priv. legale (1)
Mutui bancari assistiti sia da garanzia IRI
2000-2005 62.757 75.480 14.261 15.939 17.820 19.927 5.958 1.575 61.219
sia da privilegio legale
Mutui erogati da IRI su provvista BEI non
2000 39.126 2.778 2.778
assistiti da garanzia
Mutui erogati da banche su provvista BEI
2000-2003 375.506 251.305 114.441 86.173 43.985 6.706 136.864
non assistiti da garanzia
Mutui direttamente erogati da banche non
2000-2008 273.671 281.810 59.291 52.082 46.296 46.930 28.600 48.611 222.519
assistiti da garanzia 2000-2001 450.792 505.297 105.705 399.592 399.592
Mutui garantiti dalla Capogruppo 5.166
Debiti verso il Fondo Centrale di Garanzia (2) 255.490 255.490 5.786 2.893 2.893 2.893 2.894 238.131 249.704
TOTALE DEBITI A MEDIO-LUNGO TERMINE 3.331.773 2.630.510 879.532 571.299 727.454 76.456 87.452 288.317 1.750.978
Obbligazioni quotate a tasso fisso 2000 749.965 475.160 475.160
Obbligazioni quotate a tasso variabile 2000 89.100 89.100 89.100
Obbligazioni non quotate a tasso fisso 2004 100.000 50.000 50.000 50.000
Obbligazioni non quotate a tasso variabile
Mutui erogati da IRI su provvista BEI:
2002 600.000 600.000 600.000 600.000
a tasso fisso 2000-2003 365.532 249.311 112.447 86.173 43.985 6.706 136.864
a tasso variabile
Mutui erogati da banche su provvista BEI:
2000 9.974 1.994 1.994
a tasso fisso 2000-2007 289.771 223.794 60.677 44.808 39.431 40.510 22.665 15.703 163.117
a tasso variabile
Mutui direttamente erogati da banche:
a tasso fisso
2000-2008 20.000 84.912 2.857 11.893 11.893 11.893 11.893 34.483 82.055
a tasso variabile 2000-2001 450.792 505.297 105.705 399.592 399.592
Altri debiti a tasso variabile 2000-2003 401.149 95.452 25.806 25.940 29.252 14.454 69.646
Debiti infruttiferi (2) 255.490 255.490 5.786 2.893 2.893 2.893 2.894 238.131 249.704
TOTALE 3.331.773 2.630.510 879.532 571.299 727.454 76.456 87.452 288.317 1.750.978
(1) Di cui 26.896 milioni di lire, al 31 dicembre 1999, costituiti da due mutui bancari erogati su provvista BEI, con rimborsi nel periodo 2000-2005.
(2) Tali debiti verranno rimborsati nel corso del periodo di durata della concessione, secondo un piano di ammortamento stabilito di concerto con l’ANAS.
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 92

SUDDIVISIONE DELL’INDEBITAMENTO A MEDIO-LUNGO TERMINE PER VALUTA
Valuta Scadenza Tasso medio al 31 dicembre 1998 Tasso medio al 31 dicembre 1999
(L.milioni) (L.milioni)
Lira italiana 2000-2005 6,62% 1.446.429 5,87% 1.238.648
Euro 2000-2008 5,72% 1.042.345 5,77% 909.464
Marco Tedesco 2000-2003 6,01% 244.388 4,48% 137.477
Franco Francese 2000-2004 9,15% 139.995 8,64% 66.743
Franco Belga 2000-2007 8,87% 28.489 8,82% 24.553
Fiorino Olandese 2000-2007 7,19% 69.648 7,19% 49.651
Valute UME 6,41% 2.971.294 5,88% 2.426.536
Dollaro USA 2000-2007 9,46% 67.156 9,05% 42.386
Sterlina Inglese 2000-2002 10,65% 10.144 10,67% 6.253
Franco Svizzero 2000-2007 6,77% 220.694 7,75% 116.251
Yen Giapponese 2000-2002 6,12% 62.485 5,97% 39.084
Valute non UME 7,27% 360.479 7,77% 203.974
Totale Debiti a medio-lungo termine 6,50% 3.331.773 6,03% 2.630.510
GRUPPO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 93

GRUPPO AUTOSTRADE
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 94
TAVOLA DI RENDICONTO FINANZIARIO CONSOLIDATO
(L.milioni) 1999 1998
A. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE INIZIALI
(indebitamento finanziario netto a breve iniziale)
-150.209 -221.632
-150.209 -221.632
B. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI ESERCIZIO
Utile (perdita) del periodo 581.422 481.845
Ammortamenti 404.035 403.137
(Plus) o minusvalenze da realizzo di immobilizzazioni 1.291 -852
(Rivalutazioni) o svalutazioni di immobilizzazioni 990 27.535
Variazione del capitale di esercizio 517.765 320.452
Variazione netta del fondo trattamento di fine rapporto
Utilizzo riserve per imposte
-86.960 15.225
1.418.543 1.247.342
C. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO
Investimenti in immobilizzazioni:
• immateriali -85.342 -17.190
• materiali -716.951 -434.580
• finanziarie -208.656 -46.203
Prezzo di realizzo, o valore di rimborso, di immobilizzazioni 302.579 104.836
-708.370 -393.137
D. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI FINANZIAMENTO
Nuovi finanziamenti
Conferimenti dei Soci
71.769 77.401
Contributi in conto capitale 83.329 284.781
Rimborsi di finanziamenti
Rimborsi di capitale proprio
-900.393 -975.414
-745.295 -613.232
E. DISTRIBUZIONE DI UTILI -276.139 -169.550
F. FLUSSO MONETARIO DEL PERIODO (B+C+D+E) -311.261 71.423
G. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE FINALI (A+F) -461.470 -150.209
(indebitamento finanziario netto a breve finale)

IL BILANCIO
Nota Integrativa,
Stato Patrimoniale
e Conto Economico

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 96

La società Autostrade opera nell'ambito di una concessione
con scadenza fissata al 31 dicembre 2038 dalla nuova
convenzione stipulata con il concedente ANAS il 4 agosto 1997.
Ai sensi della legge 24 dicembre 1993 n. 537 la società concessionaria è tenuta al pagamento
di un canone annuo sui proventi netti da pedaggio in misura pari all'1%. In merito alle informazioni
relative alla attività dell'impresa, ai fatti di rilievo intervenuti dopo la chiusura dell'esercizio
e ai rapporti con le imprese controllate e collegate si rinvia alla relazione sulla gestione.
I criteri applicati nella valutazione delle voci di bilancio, nelle
rettifiche di valore e nella conversione dei valori non
espressi all'origine in moneta avente corso legale nello Stato, sono in linea con quanto previsto
dal vigente Codice Civile, ivi inclusi i criteri di valutazione contenuti nell'art. 2426. Per i criteri di
valutazione non richiamati dall'art. 2426 CC sono stati applicati i principi contabili nazionali e
quelli internazionali se raccomandati dall’Ente di controllo.
I principi contabili ed i criteri di valutazione che di seguito vengono precisati non hanno subìto cambiamenti
rispetto a quelli adottati per la redazione del bilancio dell'esercizio 1998. L’applicazione
dei principi contabili emessi nel corso del 1999 non ha prodotto effetti significativi.
Immobilizzazioni immateriali
Le "Immobilizzazioni immateriali" sono iscritte in misura pari all'effettivo onere sopportato per la
loro acquisizione e sono ammortizzate in funzione del periodo di utilizzazione che, in relazione
alle singole fattispecie, varia da un minimo di 3 anni ad un massimo di 5 anni. Fa eccezione
quanto riportato nella voce “Concessioni, licenze, marchi e diritti simili”, relativi al diritto d’uso
a fini commerciali della rete a fibre ottiche della società, che vengono ammortizzati in maniera
costante per la residua durata della concessione.
Immobilizzazioni materiali
Le “Immobilizzazioni materiali” sono rilevate al costo di acquisto e di produzione e comprendono
le rivalutazioni monetarie effettuate in attuazione di specifiche disposizioni legislative.
Nell'ambito dei "Beni gratuitamente devolvibili" e dei "Lavori in corso" vengono ricompresi anche
gli oneri finanziari ed i costi generali patrimonializzabili in corso d'opera, in accordo con quanto
previsto dalla normativa civilistica e fiscale ed in aderenza ai principi redatti dal Consiglio
Nazionale dei Dottori Commercialisti e dal Consiglio Nazionale dei Ragionieri.
Si precisa che:
a) la posta "Terreni e fabbricati industriali" comprende esclusivamente quelli di proprietà non reversibili
mentre tutti gli altri sono compresi nella voce "Beni gratuitamente devolvibili";
b) la voce "Autostrade in costruzione" si riferisce ai soli "Beni gratuitamente devolvibili".
I "Contributi", erogati dal Concedente e da altre Amministrazioni pubbliche in forza di legge a
fronte di investimenti relativi ai beni gratuitamente devolvibili, che sono riportati a detrazione delle
immobilizzazioni, concorrono, in diminuzione, al calcolo delle quote di ammortamento industriale
e finanziario.
Le immobilizzazioni materiali reversibili, da devolvere gratuitamente all'Ente concedente alla scadenza
della concessione, vengono sistematicamente ammortizzate in ogni esercizio in relazio-
AUTOSTRADE S.P.A.
NOTA INTEGRATIVA
Aspetti di carattere generale
Criteri di valutazione delle voci di bilancio
IL BILANCIO • 97

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 98
ne alla loro residua possibilità di utilizzazione considerata in relazione sia della vita utile che della
durata della concessione. Infatti le quote di ammortamento industriale e finanziario vengono
determinate, secondo criteri prudenziali, in relazione ai componenti del cespite "Autostrade in
esercizio", tenendo conto della residua durata della concessione, per i beni aventi vita utile maggiore
della durata della stessa, e della loro residua utilità per i beni con vita utile inferiore alla durata
della concessione. Nel primo caso, applicabile ai terreni, fabbricati, opere d'arte fisse ed a
tutti gli altri beni qualora il processo di ammortamento industriale si concluda posteriormente alla
scadenza della concessione, l'ammortamento più adeguato è quello finanziario che ripartisce
nel periodo concessionale con quote annue eguali, il costo delle opere destinate alla gratuita devoluzione;
nel secondo caso, applicabile ai beni con vita utile inferiore alla durata della concessione
quali le costruzioni leggere, gli impianti di esazione pedaggi e le altre opere d'arte, viene
utilizzato l'ammortamento industriale in quanto la durata della concessione risulta ininfluente ai fini
del processo di obsolescenza tecnica ed economica del bene.
Con riferimento ai beni reversibili, tenendo conto della normativa fiscale che rappresenta propriamente
la tipicità della gestione in concessione, i fondi per ammortamento finanziario, per ammortamento
industriale e per spese di ripristino e sostituzione, complessivamente considerati,
assicurano una adeguata copertura dei seguenti oneri:
- gratuita devoluzione allo Stato alla scadenza della concessione (31 dicembre 2038) dei beni
reversibili con vita utile superiore alla durata della concessione;
- sostituzione dei beni reversibili con vita utile inferiore al residuo periodo concessionale;
- ripristino e sostituzione dei componenti soggetti ad usura dei beni reversibili;
- recupero dell'investimento relativo alle nuove opere previste nel piano finanziario allegato alla
convenzione con l'ANAS del 4 agosto 1997.
A fronte della proroga ventennale della scadenza della concessione, infatti, la Società si è impegnata
a realizzare nuove opere (per un importo stimato in lire 1996 pari a circa 6.400 miliardi)
il cui sfruttamento economico per il previsto periodo di esercizio non permette, sulla base delle
stime disponibili, la produzione di redditi aggiuntivi ed il recupero dell'investimento.
Attesa l'impossibilità di determinare attendibilmente la perdita conseguente allo sfruttamento
economico di tali investimenti risulta prudenziale ripartire in quote costanti l'intero costo di tali
iniziative per tutto il periodo concessionale (42 anni) a partire dall'esercizio 1997 in cui è stato
definito il nuovo quadro convenzionale e sono stati identificati i nuovi investimenti.
Gli accantonamenti accumulati nei passati esercizi, nel presente e in quelli successivi, durante la
fase di costruzione delle nuove opere, costituiranno un fondo da utilizzare, a decorrere dall'esercizio
in cui le nuove opere saranno realizzate ed aperte al traffico e fino alla scadenza della
concessione, quale ideale rettifica delle quote di ammortamento finanziario delle opere stesse.
Al fine di renderne più chiara la loro esposizione, i costi di manutenzione sono imputati al conto
economico anche se è stato costituito l'apposito fondo del passivo.
Nel Conto Economico, in un'apposita riga della voce "Altri accantonamenti/utilizzi" viene evidenziato
l'utilizzo del suddetto "Fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili".
Tale utilizzo viene effettuato anche a fronte di manutenzioni ordinarie ricorrenti per assicurarne
la deducibilità fiscale.
Gli "Ammortamenti dei fabbricati industriali, delle attrezzature industriali e commerciali e degli altri
beni", sono stati effettuati sulla base delle aliquote fiscali ordinarie, ridotte alla metà per gli in-

crementi dell'anno, in quanto detta misura è ritenuta congrua in relazione al deperimento ed alla
obsolescenza di tali beni ad eccezione degli apparati forniti agli utenti per l'utilizzo del servizio
Telepass che, in relazione al loro ridotto valore unitario, vengono ammortizzati interamente nell'esercizio
nel quale viene sostenuto il costo.
Partecipazioni
Le “Partecipazioni” vengono iscritte tra le “Immobilizzazioni” o nel “Circolante” a seconda che il
possesso delle stesse sia ritenuto durevole o meno.
In relazione a quanto stabilito dall'art. 2426 del CC, la valutazione delle partecipazioni in società
controllate e collegate iscritte tra le “Immobilizzazioni finanziarie” è effettuata, sulla base del prudente
apprezzamento degli amministratori, al costo ovvero svalutate sino alla concorrenza del
valore della corrispondente frazione di Patrimonio netto nel caso di diminuzioni, ritenute permanenti,
dei Patrimoni netti delle partecipate.
Le partecipazioni in società controllate e collegate, iscritte tra le “Attività Finanziarie che non costituiscono
Immobilizzazioni”, sono relative a società in liquidazione e la valutazione al 31 dicembre
è stata effettuata svalutando le partecipazioni al presunto valore di realizzo desumibile
dall’ultima situazione patrimoniale di liquidazione.
Altri titoli
Le obbligazioni iscritte fra le immobilizzazioni finanziarie sono state valutate al costo di acquisizione.
Rimanenze: materie prime, sussidiarie e di consumo
La valutazione è stata effettuata al costo d'acquisto, determinato con il metodo del prezzo medio
ponderato continuo, in quanto non superiore al valore di realizzo desumibile dall'andamento
di mercato.
Rimanenze: lavori in corso su ordinazione
I lavori per conto terzi, effettuati anche nell'interesse dell'ANAS e di enti locali committenti, sono
valutati sulla base dei corrispettivi maturati che coincidono sostanzialmente con il costo sostenuto.
Crediti
I crediti, classificati in relazione alle loro caratteristiche, tra le "Immobilizzazioni Finanziarie" o tra
il "Circolante", sono iscritti al valore nominale eventualmente rettificato per tener conto del presumibile
minor valore di realizzo.
Tra i crediti del circolante sono compresi i “Crediti per imposte anticipate” come commentato
nell’apposito capitolo “Passività per imposte differite e attività per imposte anticipate”.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 99

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 100
Fondi per rischi ed oneri
Il “Fondo imposte” è relativo a "Imposte differite" ed è determinato con i criteri riportati nell’apposito
capitolo “Passività per imposte differite e attività per imposte anticipate”.
Il "Fondo contenziosi diversi" è costituito a fronte degli oneri presunti sul contenzioso sia con il
personale sia con imprese appaltatrici che con terzi danneggiati dall'esercizio autostradale e dei
rischi potenziali conseguenti ad accertamenti tributari.
In merito al "Fondo spese di ripristino e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili" si rimanda a
quanto riportato in precedenza per i criteri di valutazione della voce “Immobilizzazioni materiali”.
Trattamento Fine Rapporto di lavoro subordinato
Il Trattamento Fine Rapporto di lavoro è determinato in conformità a quanto previsto all'art. 2120
del Codice Civile ed è congruo rispetto ai diritti maturati a fine anno a favore del personale dipendente,
al netto delle anticipazioni corrisposte.
Operazioni e partite in valuta estera
La valutazione dei debiti e i crediti in valute, diverse da quelle che hanno aderito alla Moneta
Unica Europea, è stata effettuata al cambio di fine esercizio e secondo i criteri previsti dal documento
n. 26 dei principi contabili redatti dal Consiglio Nazionale dei Dottori Commercialisti.
La conversione in lire degli importi delle valute dei paesi aderenti alla Moneta Unica è stata effettuata
nel bilancio al 31.12.1998 secondo le modalità previste dagli articoli 4 e 5 del
Regolamento (CE) n. 1103/97 del 17.6.1997 e dell’articolo 18 del D.Lgs. 213/98.
Debiti
I debiti vengono iscritti al valore nominale.
I debiti in valuta sono stati iscritti secondo i principi indicati nel paragrafo “Operazioni e partite in
valuta estera”.
Tra i "Debiti verso fornitori" sono compresi anche i corrispettivi dovuti a fronte di prestazioni ultimate
entro il 31 dicembre anche se non ancora fatturate.
Limitatamente alle Controllate Pavimental S.p.A., Spea - Ingegneria Europea S.p.A. e Autostrade
Telecomunicazioni S.p.A., detti corrispettivi sono rilevati nella voce "Debiti verso Controllate".
Nella voce "Altri debiti" sono compresi anche i crediti vantati dagli obbligazionisti per i titoli scaduti
per i quali non è stato ancora chiesto il rimborso e non è scaduto il termine per la loro prescrizione.
Ratei e risconti
I "Disaggi di emissione ed altri oneri similari su prestiti" sono relativi ad oneri effettivamente sostenuti
a tale titolo e vengono fatti affluire a conto economico in relazione alla durata del prestito
cui ineriscono.

Gli "Altri ratei e risconti (attivi e passivi)" sono determinati secondo il criterio della competenza
economica e temporale.
I risconti comprendono quote di oneri e proventi di competenza di futuri esercizi.
Passività per imposte differite e attività per imposte anticipate
La Società ha applicato dal bilancio 1999 il principio contabile n.25 del CNDCR, emanato nel
1999, le cui disposizioni erano state già considerate nel bilancio 1998. Le “Passività per imposte
differite”, iscritte nel “Fondo imposte”, si riferiscono a imposte che, pur essendo di competenza
dell’esercizio, si ritengono esigibili in esercizi futuri; sono escluse le imposte che potrebbero
derivare dalla distribuzione di riserve di Patrimonio netto in sospensione d’imposta in quanto
non se ne prevede la loro distribuzione.
Le “Attività per imposte anticipate”, iscritte tra i crediti nella voce “Altri crediti”, sono relative a
imposte di competenza di esercizi futuri ma esigibili con riferimento all’esercizio in corso ed a
quelli precedenti.
La rilevazione di tale attività si fonda sul presupposto che, sulla base degli elementi previsionali
contenuti nel piano finanziario allegato alla convenzione con l’ANAS del 4 agosto 1997, sussiste
la ragionevole certezza del recupero delle imposte anticipate.
Contributi in conto capitale
I Contributi ricevuti da terzi entro il 31.12.1997 a fronte d'investimenti da effettuare anche per
loro conto e aventi quindi natura contrattuale, sono stati registrati nel Patrimonio al netto delle
relative imposte calcolate sul 50% degli stessi.
Invece i contributi ricevuti a partire dall’1.1.1998, sempre a fronte d’investimenti da effettuare,
sono stati portati in diminuzione delle Immobilizzazioni materiali nella voce “Beni gratuitamente
devolvibili” se l’investimento è in esercizio al 31.12.1999 o nella voce “Lavori in corso” se l’opera
è ancora in costruzione.
Ricavi e Costi
Sono iscritti in base al principio della competenza.
Si precisa che relativamente ai pedaggi, anche per effetto dell'interconnessione della rete e dei
necessari riparti tra le varie concessionarie, parte dei ricavi, riferiti all'ultimo periodo dell'anno,
sono basati su ragionevoli stime.
Gli utili e le perdite da operazioni di swap, poste in essere al solo fine di copertura, sono imputati
al conto economico, secondo il principio della competenza, analogamente agli oneri derivanti
dalle operazioni correlate.
Proventi da partecipazioni
Sono formati da dividendi, contabilizzati nell'esercizio in cui vengono incassati al lordo sia delle ritenute
fiscali che del relativo credito d'imposta, registrato tra gli “Altri proventi da partecipazioni”.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 101

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 102
Conti d'ordine
Con riferimento alle garanzie prestate ed agli impegni assunti, si specifica che:
- le garanzie sono valorizzate per l'importo residuo del debito o delle altre obbligazioni garantite;
- gli impegni d'acquisto o di vendita sono determinati in base al residuo obbligo di esecuzione
sui contratti in corso;
- le riserve rivendicate dagli appaltatori sono iscritte in base alle richieste delle imprese; il relativo
rischio potenziale a carico della Società, valutato in misura notevolmente più contenuta,
viene commentato nella corrispondente posta della Nota Integrativa.

Immobilizzazioni L.milioni 8.840.866 (8.605.305)
Immobilizzazioni immateriali L.milioni 76.521 (17.729)
La voce in esame, che si incrementa complessivamente di L.milioni 58.792 è composta da
“Concessioni, licenze, marchi e diritti simili, Immobilizzazioni in corso e acconti” e da “Altre
Immobilizzazioni immateriali”.
I dettagli dei movimenti delle singole poste sono evidenziati nel prospetto n. 1. Relativamente alle
tipologie di beni immateriali comprese in ciascun gruppo si precisa quanto segue:
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili 50.700 (0)
Si tratta di costi relativi all’acquisizione dalla Telecom S.p.A. del diritto di utilizzo, per scopi commerciali,
della rete in fibre ottiche installata lungo il tracciato autostradale. Maggiori dettagli sulla
natura e sui contenuti dell’accordo sono riportati nella voce “Ratei e risconti attivi”.
Immobilizzazioni in corso e acconti L.milioni 9.100 (2.570)
Si tratta di costi relativi a licenze d’uso e prestazioni esterne per software applicativo in corso di
realizzazione (L.milioni 3.092) e a lavori di adeguamento su immobili di terzi (L.milioni 6.008).
L’incremento di L.milioni 6.530 è dovuto essenzialmente a questi ultimi, specificatamente per la
ristrutturazione del fabbricato di via Bovio (Firenze).
Altre (Immobilizzazioni immateriali) L.milioni 16.721 (15.159)
L’incremento complessivo, pari a L.milioni 1.562 è dato dal saldo tra gli investimenti (L.milioni
14.628) e gli ammortamenti dell'esercizio (L.milioni 13.066). Le acquisizioni e gli ammortamenti
sono costituiti principalmente da software.
Immobilizzazioni materiali L.milioni 8.008.267 (7.923.125)
La voce in esame, che si incrementa complessivamente di L.milioni 85.142, rappresenta l'insieme
dei beni materiali presenti in azienda al netto dei fondi di ammortamento e dei contributi sui
beni gratuitamente devolvibili. I dettagli dei movimenti delle singole poste sono evidenziati nel
prospetto n. 2. Relativamente alle tipologie di cespiti comprese in ciascun gruppo si precisa
quanto segue:
AUTOSTRADE S.P.A.
VOCI DELLO STATO PATRIMONIALE E DEL CONTO ECONOMICO
I valori in parentesi sono quelli del bilancio al 31 dicembre 1998
Terreni e fabbricati L.milioni 43.134 (45.307)
Stato Patrimoniale: attivo
IL BILANCIO • 103

AUTOSTRADE S.P.A.
PROSPETTO N. 1
IL BILANCIO • 104
Immobilizzazioni immateriali (Lire milioni)
31.12.1998
Valore a
Voci / sottovoci Costo Rivalutazioni Svalutazioni Ammortamenti bilancio
Diritti di brevetto industriale e di utilizzazione
delle opere dell’ingegno
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili
611 -611
Immobilizzazioni in corso ed acconti
Altre:
2.570 2.570
- migliorie su immobili di terzi 16.647 -15.374 1.273
- software 44.749 -39.707 5.042
- archivio tecnico opere d’arte 43.658 -35.908 7.750
- costi ed oneri di interconnessione 13.694 -12.739 955
- archivio cartografico elettronico 7.801 -7.684 117
- oneri accessori contratto di leasing 398 -376 22
126.947 -111.788 15.159
Totale 130.128 -112.399 17.729

VARIAZIONI DEL PERIODO 31.12.1999
Acquisizioni/ Svalutazioni (-)
Capitaliz- Alienazioni/ Ripristini Valore a
zazioni Radiazioni Riclassifica di valore (+) Ammortamenti Costo Rivalutazioni Svalutazioni Ammortamenti bilancio
611 -611
52.000 -1.300 52.000 -1.300 50.700
6.530 9.100 9.100
223 -1.200 16.870 -16.574 296
12.590 -7.323 57.339 -47.030 10.309
1.815 -3.881 45.473 -39.789 5.684
-550 13.694 -13.289 405
-90 7.801 -7.774 27
-22 398 -398
14.628 -13.066 141.575 -124.854 16.721
73.158 -14.366 203.286 -126.765 76.521
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 105

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 106
Costituiscono questa voce i fabbricati non reversibili, ovvero quegli immobili di proprietà aziendale
che al termine della concessione non saranno devoluti all'Ente concedente.
Il decremento di L.milioni 2.173, è dato dal saldo tra gli investimenti sostenuti per lavori di miglioramento
su questi immobili (L.milioni 1.138) e la quota di ammortamento dell'anno (L.milioni
3.311), calcolata con l'aliquota del 4% ridotta alla metà per gli investimenti del 1999.
Attrezzature industriali e commerciali L.milioni 44.990 (38.294)
Costituiscono questa voce le macchine e le attrezzature per lavori autostradali, le autovetture,
gli autoveicoli da trasporto, le attrezzature varie, le officine meccaniche e le costruzioni leggere.
L’incremento dell'anno, pari a L.milioni 6.696, si è così determinato:
(L.milioni)
Acquisti 12.351
Trasferimenti da “Beni in corso di allestimento” 12.309
Alienazioni -10.935 13.725
Ammortamenti dell’ esercizio -16.736
Utilizzo fondo per dismissioni 9.707 -7.029
Totale 6.696
Gli ammortamenti, commentati nel Conto Economico, sono stati calcolati con le aliquote fiscali
ordinarie, ritenute congrue in relazione alla residua vita utile dei beni.
Beni gratuitamente devolvibili L.milioni 7.513.655 (7.557.853)
Queste immobilizzazioni sono costituite dalle "Autostrade in esercizio" che al termine della concessione
(attualmente fissato al 31.12.2038) verranno cedute a titolo gratuito all'Ente concedente
(ANAS); i cespiti sono evidenziati al netto dei relativi contributi e dei fondi di ammortamento.
Nella seguente tabella sintetica viene riepilogata la composizione del residuo da ammortizzare al
31.12.1999 confrontato con quello del precedente esercizio.
(L.milioni) Al 31.12.1999 Al 31.12.1998 Variazioni
Cespiti lordi 16.613.030 16.366.659 246.371
Contributi -531.328 -528.063 -3.265
16.081.702 15.838.596 243.106
Fondo ammortamento finanziario -7.649.474 -7.405.352 -244.122
Fondo ammortamento industriale -918.573 -875.391 -43.182
Totale 7.513.655 7.557.853 -44.198
Il decremento dell’anno (L.milioni 44.198) del citato valore residuo si è così determinato:

(L.milioni)
Investimenti dell’ anno su beni in esercizio 223.187
Trasferimenti da “Lavori in corso” 26.500
Storno del valore storico rivalutato del cespite per dismissioni -3.316 246.371
Utilizzo del fondo ammortamento industriale 356
Utilizzo del fondo ammortamento finanziario 2.277
Contributi dell’esercizio -3.265
Ammortamento industriale -43.538
Ammortamento finanziario -246.399 -290.569
Totale -44.198
Di seguito vengono commentate le singole componenti dei beni reversibili ancora da ammortizzare.
a) Beni reversibili (costo storico + rivalutazione) L.milioni 16.613.030 (16.366.659)
Gli investimenti dell'esercizio (L.milioni 223.187) sono relativi a lavori effettuati nell'anno su impianti
in funzione al 31 dicembre 1999 e comprendono, oltre ai costi di diretta imputazione, anche
costi per il personale tecnico per L.milioni 5.178 e oneri finanziari capitalizzati per L.milioni
71; i trasferimenti da "Lavori in corso" (L.milioni 26.500) derivano da investimenti effettuati negli
anni precedenti su impianti che sono entrati in esercizio nel corso del 1999.
Si fornisce di seguito il dettaglio degli investimenti e dei trasferimenti effettuati nell'anno.
Trasferimenti da Investimenti
(L.milioni) “Lavori in corso” dell’anno Totale
Investimenti su opere ed impianti entrati in esercizio nel corso dell'anno:
a) Quarta corsia Milano-Laghi 88.833 88.833
b) Realizzazione porte Telepass su autostrade diverse 8.865 31.578 40.443
c) Monitoraggio remotizzato automatismi di stazione 3.509 5.101 8.610
d) Stazioni: nuove costruzioni ed ampliamenti 11.045 7.044 18.089
e) Altri investimenti 3.081 6.487 9.568
Investimenti su opere ed impianti entrati in esercizio negli anni precedenti:
26.500 139.043 165.543
a) Vittorio Veneto-Belluno 487 487
b) Voltri-Gravellona-Toce
c) Terza corsia Autostrada Milano-Napoli:
3.716 3.716
Tratto Milano-Piacenza 352 352
Tratto Roma-Napoli 1.406 1.406
d) Sviluppo automatismi di esazione su autostrade diverse 8.679 8.679
e) Altri investimenti 69.504 69.504
Totale 26.500 223.187 249.687
Gli "Altri investimenti" si riferiscono alle numerose iniziative aventi come finalità l'ammodernamento
e l'adeguamento del complesso degli impianti autostradali. Da evidenziare, che sono com-
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 107

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 108
presi in questa voce, L.milioni 12.710 relativi all’acquisizione della proprietà del foro della polifora
a seguito della scrittura privata stipulata con Telecom Italia S.p.A.
b) Contributi su beni gratuitamente devolvibili L.milioni 531.328 (528.063)
Si tratta di contributi in conto capitale a fronte di beni gratuitamente devolvibili, imputati a decurtazione
del valore ammortizzabile dei cespiti cui si riferiscono. Di seguito viene evidenziata la
situazione riepilogativa dei contributi al 31.12.1999:
(L.milioni)
a) ANAS:
- Legge 21 maggio 1955, numero 463 64.794
- Legge 24 luglio 1961, numero 729 197.839
- Legge 8 agosto 1977, numero 546 95.000
- Convenzione 28 giugno 1983, numero 17461 40.000
- DM 12 maggio 1992 3.000 400.633
b) ALTRI:
- Regione Friuli-Venezia Giulia (Legge 8 agosto 1977, numero 546)
- Commissariato Straordinario del Governo per la regione Campania
95.000
(Convenzione 30 aprile 1985, numero 40) 28.400
- Diversi 7.295 130.695
Totale 531.328
L’incremento pari a L.milioni 3.265 è relativo, per L.milioni 3.240 a contributi incassati nell’esercizio
(di cui L.milioni 3.236 ricevuti dall’ANAS per la costruzione della stazione di Val Vibrata
sull’autostrada Bologna-Taranto), e per L.milioni 25 a contributi trasferiti dalle immobilizzazioni in
corso a seguito dell’entrata in esercizio delle relative opere.
c) Fondo Ammortamento Industriale L.milioni 918.573 (875.391)
I movimenti del fondo sono stati i seguenti:
L.milioni
Situazione al 31.12.1998 875.391
Storno per dismissioni -356
Quota dell'anno 43.538
Situazione al 31.12.1999 918.573
Relativamente alla quota di ammortamento industriale dell'esercizio 1999, pari a L.milioni
43.538, ed alla composizione per categoria fiscale (aliquota applicata e quota) si rinvia al commento
del Conto Economico.
Nel prospetto n. 2 vengono riportati i singoli movimenti per categoria di cespite.

d) Fondo Ammortamento Finanziario L.milioni 7.649.474 (7.405.352)
Di seguito è riportato il dettaglio del movimento di questa voce:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 7.405.352
Storno per dismissioni -2.277
Quota dell'anno 246.399
Situazione al 31.12.1999 7.649.474
Nel prospetto n. 2 vengono riportati i movimenti del fondo per singole categorie di cespite.
Nel Conto Economico viene commentata la modalità di determinazione delle quote dell’anno.
Altri beni L.milioni 26.955 (17.513)
Costituiscono questa voce i mobili, gli arredi, le macchine elettroniche e gli apparati forniti agli
utenti per l'utilizzo del servizio Telepass. L’incremento dell'anno (L.milioni 9.442) si è così determinato:
(L.milioni)
Acquisti 23.388
Trasferimenti da "Beni in corso di allestimento" 20.821
Alienazioni -2.270 41.939
Ammortamenti dell'esercizio -34.655
Utilizzi fondo per dismissioni 2.158 -32.497
Totale 9.442
Gli ammortamenti, commentati nel Conto Economico, sono stati calcolati con l'aliquota fiscale
ordinaria, mentre gli apparati Telepass, come indicato nei criteri di valutazione, in relazione al loro
esiguo valore unitario vengono ammortizzati interamente nell'anno d'acquisto.
Le aliquote applicate sono ritenute congrue in relazione alla residua vita utile dei cespiti.
Immobilizzazioni in corso ed acconti L.milioni 379.533 (264.158)
Immobilizzazioni in corso L.milioni 368.348 (256.190)
Autostrade in costruzione L.milioni 348.298 (251.991)
Costituiscono questa voce gli investimenti progressivi relativi ad immobilizzazioni materiali, per
beni reversibili, essenzialmente progettazioni e sondaggi di nuove opere autostradali e, in misura
minore, adeguamenti strutturali delle opere in esercizio e opere minori che al 31 dicembre
1999 non sono ancora idonee ad essere utilizzate.
L’incremento dell'anno (L.milioni 96.307) si è così determinato:
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 109

PROSPETTO N. 2
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 110
Immobilizzazioni materiali e relativo fondo di ammortamento (lire milioni)
31.12.1998
Immobilizzazioni lorde F.do ammortamento Costo Rivautazioni
Contributi Valore
(1) beni grat. a Acquisiz. Passaggi Alienazioni/ Alienazioni/
Voci/sottovoci Costo Rivalutaz. Totale devolvibili Industriale Finanziario bilancio Capitalizz. e riclass. Radiazioni Totale Incrementi Radiazioni Totale
Terreni e
fabbricati:
Industriali 38.086 44.109 82.195 -36.888 45.307 1.138 1.138
Attrezzature
industriali
e commerciali 182.100 2.291 184.391 -146.097 38.294 12.351 12.309 -10.863 13.797 -72 -72
Beni
gratuitamente
devolvibili:
– terreni 435.900 118.703 554.603 -18.681 -238.271 297.651 10.020 460 10.480
– fabbricati 471.649 153.344 624.993 -22.886 -307.442 294.665 27.141 12.270 39.411
– costruzioni
leggere 100.949 23.378 124.327 -1.953 -103.320 19.054 6.870 603 7.473
– opere d’arte
fisse 12.094.786 2.090.956 14.185.742 -475.309 -6.859.639 6.850.794 127.154 5.351 -1.635 130.870 -1.301 -1.301
– altre opere
d’arte 559.633 22.418 582.051 -5.344 -526.391 50.316 27.576 3.999 31.575
– impianti esaz.
pedaggi 294.943 294.943 -3.890 -245.680 45.373 24.426 3.817 -380 27.863
13.957.860 2.408.799 16.366.659 -528.063 -875.391 -7.405.352 7.557.853 223.187 26.500 -2.015 247.672 -1.301 -1.301
Altri beni 119.538 786 120.324 -102.811 17.513 23.388 20.821 -2.258 41.951 -12 -12
Immobilizzazioni
in corso ed acconti:
Immobilizzaz. in corso:
• autostrade
in costruzione 252.439 252.439 -448 251.991 127.346 -28.954 98.392
• beni non revers.
in allestim. 4.199 4.199 4.199 46.527 -30.676 15.851
256.638 256.638 -448 256.190 173.873 -59.630 114.243
Acconti a
fornitori 7.968 7.968 7.968 3.217 3.217
264.606 264.606 -448 264.158 177.090 -59.630 117.460
14.562.190 2.455.985 17.018.175 -528.511 -1.161.187 -7.405.352 7.923.125 437.154 -15.136 422.018 -1.385 -1.385
(1) Di cui:
L. 2/12/1975, n. 576 517.221
L. 19/3/1983, n. 72 1.741.963
L. 30/12/1991, n. 413 196.801
2.455.985
N.B.: Le componenti del valore a bilancio relative all’esercizio 1997 sono state oggetto di parziali riclassifiche.
VARIAZIO

NI DELL’ESERCIZIO 31.12.1999
Contributi Fondi ammortamento Immobilizzazioni lorde F.do ammortamento
Incrementi Riclass. Totale Accanton.
Industriale
Utilizzi Totale Accanton.
Finanziario
Utilizzi Totale
Totale
generale Costo
(1)
Rivalutaz. Totale
Contributii
beni grat..
devolvibili
Industriale Finanziario
-3.311 -3.311 -2.173 39.224 44.109 83.333 -40.199
-16.736 9.707 -7.029 6.696 195.897 2.219 198.116 -153.126
18.681 18.681 -8.724 -8.724 20.437 446.380 118.703 565.083 -246.995
-2.806 22.886 20.080 -12.425 -12.425 47.066 511.060 153.344 664.404 -2.806 -319.867
1.953 1.953 -4.581 -4.581 4.845 108.422 23.378 131.800 -107.901
-434 -52.779 -53.213 -225.250 2.277 -222.973 -146.617 12.225.656 2.089.655 14.315.311 -528.522 -7.082.612
5.344 5.344 -21.441 -21.441 15.478 591.208 22.418 613.626 -547.832
3.890 3.890 -17.516 356 -17.160 14.593 322.806 322.806 -262.840
-3.240 -25 -3.265 -43.538 356 -43.182 -246.399 2.277 -244.122 - 44.198 14.205.532 2.407.498 16.613.030 -531.328 -918.573 -7.649.474
-34.655 2.158 -32.497 9.442 161.489 774 162.263 -135.308
--2.110 25 -2.085 96.307 350.831 350.831 -2.533
15.851 20.050 20.050
-2.110 25 -2.085 112.158 370.881 370.881 -2.533
3.217 11.185 11.185
-2.110 25 -2.085 115.375 382.066 382.066 -2.533
-5.350 -5.350 -98.240 12.221 -86.019 -246.399 2.277 -244.122 85.142 14.984.208 2.454.600 17.438.808 -533.861 -1.247.206 -7.649.474
516.864
1.740.946
196.790
2.454.600
Valore
a
bilancio
43.134
44.990
318.088
341.731
23.899
6.704.177
65.794
59.966
7.513.655
26.955
348.298
20.050
368.348
11.185
379.533
8.008.267
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 111

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 112
(L.milioni)
Immobilizzazioni lorde Contributi Netto
Situazione al 31.12.1998 252.439 -448 251.991
Trasferimento a beni gratuitamente devolvibili -28.954 25 -28.929
Investimenti dell'anno 127.346 127.346
Contributi incassati nell'esercizio -2.110 -2.110
Situazione al 31.12.1999 350.831 -2.533 348.298
L'ammontare degli investimenti dell'anno (L.milioni 127.346) sulle opere rimaste in costruzione
comprende, oltre ai costi diretti, la patrimonializzazione dei relativi oneri finanziari per L.milioni
1.806 e di costi del personale per L.milioni 3.022. Tra i lavori effettuati nell’esercizio,
L.milioni 37.838 sono relativi alla realizzazione della variante di valico nel tratto Bologna-
Firenze (A1) e L.milioni 20.778 all’ampliamento a tre corsie del tratto Orte-Fiano (A1). Sono
compresi in questa voce gli investimenti preliminari inseriti nel piano finanziario allegato alla
nuova convenzione per i quali le leggi n. 662 del 23.12.1996 e n. 345 del 2.10.1997 prevedono
un contributo a carico dello Stato. L’incremento dei contributi è rappresentato principalmente
dall’incentivo percepito dalla Regione Lazio per la costruzione dello svincolo e della stazione
di Soratte.
Beni non reversibili in allestimento L.milioni 20.050 (4.199)
Costituiscono questa voce quelle attrezzature che non sono entrate nel processo produttivo in
quanto la fase di allestimento non è ancora terminata (es. autovetture da adibire al servizio della
Polizia Stradale, autoveicoli da trasporto ed altri veicoli destinati ad usi speciali).
L’incremento dell'anno (L.milioni 15.851), dato dal saldo tra gli investimenti (L.milioni 46.527) e
il decremento a fronte dei beni passati in esercizio (L.milioni 30.676), è determinato essenzialmente
dai costi sostenuti per l’acquisizione e l’allestimento di un immobile, situato nelle adiacenze
della Direzione Generale di Roma, in fase di ristrutturazione.
Acconti a fornitori L.milioni 11.185 (7.968)
Si tratta di acconti contrattuali corrisposti a fornitori ed appaltatori per prestazioni e forniture non
ancora avvenute, relative agli investimenti sugli impianti autostradali. Questo importo verrà gradualmente
assorbito in relazione al progressivo avanzamento dei lavori.
Immobilizzazioni finanziarie L.milioni 756.078 (664.451)
La voce si incrementa complessivamente di L.milioni 91.627.
Partecipazioni L.milioni 711.453 (622.884)
I dettagli dei movimenti delle singole poste sono evidenziati nel prospetto n.3. L'elenco delle partecipazioni
in società controllate e collegate con le informazioni previste al punto 5) dell'art. 2427

del CC sono riportate nel prospetto di dettaglio n.4 che viene inserito alla fine del commento delle
immobilizzazioni finanziarie.
Alcuni dati significativi sull'andamento gestionale delle società controllate vengono riportati nella
relazione sulla gestione; inoltre, tra i prospetti di bilancio, sono inseriti i dati essenziali dello Stato
Patrimoniale e del Conto Economico delle singole società controllate e delle società collegate.
Relativamente alla tipologia di partecipazioni si precisa quanto segue:
Partecipazioni in imprese controllate L.milioni 708.051 (619.321)
Sono relative principalmente a partecipazioni in società che hanno per oggetto la costruzione e
l'esercizio di autostrade e trafori in concessione ovvero l'espletamento di attività e servizi complementari
in tale campo.
Come già riportato nei criteri di valutazione, le partecipazioni vengono valutate al costo di acquisto
ovvero svalutate sino alla concorrenza del valore della corrispondente frazione di
Patrimonio netto nel caso di diminuzioni ritenute durevoli dei patrimoni netti delle partecipate.
Nel prospetto n. 4, in relazione a tale criterio sono valutate al costo le seguenti partecipazioni
detenute in:
- Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
- Tangenziale di Napoli S.p.A.
- Società Autostrade Meridionali p.A.
- Autostrada Torino-Savona S.p.A.
- Autostrade Finance SA;
- Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.
- Spea - Ingegneria Europea S.p.A
- Sitech S.p.A.
La partecipazione nell'Autostrada Tirrenica è stata rivalutata, in relazione all'utile dell'esercizio
1999, con utilizzo totale del fondo costituito a seguito delle perdite degli esercizi precedenti.
La partecipazione detenuta in Autostrade International S.p.A. è stata svalutata adeguando il costo
d'acquisto al patrimonio netto, risultante al 31 dicembre 1999, a seguito di perdite durevoli
di valore.
Nel corso dell’esercizio si è acquisita la partecipazione in Sitech S.p.A, comprando n. 43.670
azioni del valore nominale di L. 100.000 cadauna, da alcune società autostradali per un importo
complessivo di L.milioni 4.367. In seguito la nostra società ha sottoscritto un aumento di capitale
sociale per L.milioni 75.033, arrivando a possedere il 79,40% del capitale di suddetta società.
L’acquisizione di questa società rientra nella strategia intrapresa da Autostrade di diversificazione
produttiva mediante la partecipazione al business della telefonia mobile tramite Blu
S.p.A. Infatti Sitech S.p.A. controlla il 32% del capitale di Blu, che rappresenta il quarto gestore
della telefonia mobile in Italia.
Nel corso dell’anno sono state acquistate n. 6.724.067 azioni di Pavimental S.p.A. dalla Todini
S.p.A. per un totale di L.milioni 4.409. La quota di partecipazione in suddetta società è salita dal
52,95% al 71,67%.
I dettagli e l'analisi delle variazioni intervenute nell'esercizio nelle partecipazioni in imprese controllate
è il seguente:
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 113

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 114
(L.milioni)
SOCIETA’ AUTOSTRADA TIRRENICA p.A.
Situazione al 31.12.1998 40.330
Acquisto partecipazioni
Rivalutazione di partecipazione con utilizzo di fondo 5.277
Situazione al 31.12.1999 45.607
(L.milioni)
AUTOSTRADE INTERNATIONAL S.p.A.
Situazione al 31.12.1998 30.865
Acquisto partecipazioni
Svalutazione dell’esercizio per adeguamento al Patrimonio netto -356
Situazione al 31.12.1999 30.509
(L.milioni)
PAVIMENTAL S.p.A.
Situazione al 31.12.1998 3.849
Acquisto partecipazioni 4.409
Svalutazione dell’esercizio per adeguamento al Patrimonio netto
Situazione al 31.12.1999 8.258
(L.milioni)
SITECH S.p.A.
Situazione al 31.12.1998
Acquisto partecipazioni e aumento capitale 79.400
Svalutazione dell’esercizio per adeguamento al Patrimonio netto
Situazione al 31.12.1999 79.400
Per un riepilogo complessivo del movimento delle partecipazioni, si rinvia al prospetto di dettaglio n. 3.
Partecipazioni in imprese collegate L.milioni 2.628 (3.186)
I criteri di valutazione adottati sono i medesimi di quelli relativi alle partecipazioni in imprese controllate.
Si sono registrate le seguenti variazioni rispetto all’anno precedente:
L.milioni
SPALT in liquidazione
- valore di carico della partecipazione 250
- dismissione per liquidazione -250
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A.
- valore di carico della partecipazione 2.936
- svalutazione dell' esercizio per adeguamento al Patrimonio netto -308 2.628

Nel corso dell’esercizio si è conclusa la liquidazione della SPALT, che ha determinato l’iscrizione
di una plusvalenza di L.milioni 287 tra gli “Altri proventi da partecipazioni”.
Si è poi svalutata la partecipazione nell’Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. per L.milioni
308, adeguando il costo d’acquisto al Patrimonio netto.
Inoltre vi è stata la costituzione e la successiva alienazione della partecipazione di Blu S.p.A. alla
controllata Sitech S.p.A.
Altre imprese L.milioni 774 (377)
L’importo, che si incrementa di L.milioni 397, comprende le partecipazioni nell’IRI Management
S.C.p.A., nella Compagnia Sviluppo Imprese Sociali e nella Meie S.p.A. e le nuove acquisizioni
nelle società: Emittenti Titoli S.p.A, Consorzio per la valorizzazione ambientale e infrastrutturale,
Edindustria, CONAI.
Crediti (delle immobilizzazioni finanziarie) L.milioni 43.625 (40.567)
I dettagli dei movimenti delle singole poste sono evidenziati nel prospetto n. 6.
Relativamente alle tipologie di crediti si precisa quanto segue:
Verso altri: per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici L.milioni 0 (1.080)
La voce è stata azzerata nel corso dell’anno, in seguito all'incasso delle ultime rate annuali.
Diversi L.milioni 43.625 (39.487)
Il valore complessivo della voce in oggetto, che presenta un incremento di L.milioni 4.138, è costituito
essenzialmente:
a) dai crediti, verso lo Stato per l'anticipo delle imposte sul TFR dei dipendenti (L.milioni 28.557)
versato nel 1997 e nel 1998 in base a quanto previsto dalla Legge Finanziaria del 1996 comprensivo
delle rivalutazioni;
b) dai prestiti pluriennali concessi a dipendenti (L.milioni 14.330);
c) in misura minore dai depositi cauzionali versati dalla nostra società a vario titolo.
Altri titoli L.milioni 1.000 (1.000)
L'importo si riferisce alla sottoscrizione di una quota del prestito obbligazionario emesso dalla
Banca di Roma S.p.A. ed utilizzato dalla "collegata" Compagnia Sviluppo Imprese Sociali S.p.A.
per erogare finanziamenti a favore di iniziative di imprenditoria sociale.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 115

AUTOSTRADE S.P.A.
PROSPETTO N. 3
IL BILANCIO • 116
Partecipazioni delle immobilizzazioni finanziarie e versamenti in c/partecipazioni (Lire milioni)
31.12.1998
Valore a
Voci / sottovoci Costo Rivalutazioni Svalutazioni bilancio
Partecipazioni in imprese controllate
– Tangenziale di Napoli S.p.A. 93.920 93.920
– Torino - Savona S.p.A. 311.854 311.854
– Società Autostrada Tirrenica p.A. 45.607 -5.277 40.330
– Società Autostrade Meridionali p.A. 28.386 28.386
– Traforo Monte Bianco S.p.A. 4.488 4.488
– Autostrade International S.p.A. 35.851 -4.986 30.865
– Autostrade Finance S.A. 84.329 84.329
– Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 10.000 10.000
– Pavimental S.p.A. 21.310 -17.461 3.849
– Spea S.p.A.
– Sitech S.p.A.
11.300 11.300
Partecipazioni in imprese collegate:
647.045 -27.724 619.321
– SPALT in liquidazione 250 250
– Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A.
– BLU S.p.A.
10.000 -7.064 2.936
Partecipazioni in altre imprese:
10.250 -7.064 3.186
– Compagnia Sviluppo Imprese Sociali S.p.A. 368 -1 367
– IRI Management S.C.p.A.
– MEIE Assicurazioni S.p.A. (1)
– CONAI (2)
– Emittente titoli S.p.A.
– Consorzio per la valorizzazione ambientale e infrastrutturale
– Edindustria
10 10
378 -1 377
Versamenti in c/partecipazioni
– Blu S.p.A.
657.673 -34.789 622.884
(1) Valore di carico una lira.
(2) Valore di carico L. 10.000.

VARIAZIONI DELL’ANNO 31.12.1999
AUTOSTRADE S.P.A.
Riclassifiche Rivalutaz. Svalutaz. (-)
(ex art. 2426 Ripristini Valore a
Acquisizioni Costo Svalutazionii Alienazioni c.4 del C.C.) di valore (+) Costo Rivalutazioni Svalutazioni bilancio
93.920 93.920
311.854 311.854
5.277 45.607 45.607
28.386 28.386
4.488 4.488
-356 35.851 -5.342 30.509
84.329 84.329
10.000 10.000
4.409 25.719 -17.461 8.258
11.300 11.300
79.400 79.400 79.400
83.809 4.921 730.854 -22.803 708.051
-250
-308 10.000 -7.372 2.628
96.006 -96.006
96.006 -96.256 -308 10.000 -7.372 2.628
368 -1 367
10 10
7 -7 7 -7
295 295 295
10 10 10
92 92 92
404 -7 782 -8 774
180.219 -96.256 4.606 741.636 711.453
4.288 -4.288
IL BILANCIO • 117

AUTOSTRADE S.P.A.
PROSPETTO N. 4
IL BILANCIO • 118
Valutaz. ex
Patrimonio Utile Quota Corrispond. art. 2426 C.C. Valore
netto (perdita) partec. P.N. di bil. com. 1 n. 4 di carico Eccedenze
Valori al Valori al
Denominazione Sede Capitale 31.12.1999 31.12.1999 % (A) (B) (*) (C) C-A C-B
Imprese Controllate
• Società Italiana per Azioni Pre` Saint
per il Traforo del Monte Bianco Didier (Aosta) 211.200 407.835 252 51,00 207.996 266.629 4.488
• Tangenziale di Napoli S.p.A. Napoli 208.800 211.243 -1.420 100,00 211.243 211.243 93.920
• Autostrada Torino - Savona S.p.A. Torino 311.000 313.986 604 99,98 313.919 313.919 311.854
• Società Autostrada Tirrenica p.A. Roma 48.922 54.990 11.730 93,23 51.265 51.265 45.607
• Società Autostrade Meridionali p.A. Napoli 17.500 76.250 7.322 58,98 44.974 44.974 28.386
• Autostrade International S.p.A. Roma 39.835 33.899 -396 90,00 30.509 30.509 30.509
• Autostrade Finance S.A. Luxembourg 96.370 108.966 7.632 99,90 108.857 110.303 84.329
• Pavimental S.p.A. Roma 24.244 9.112 1.842 71,67 6.530 6.530 8.258 1.728 (2) 1.728
• Spea - Ingegneria Europea S.p.A. Milano 10.000 14.312 1.373 100,00 14.312 14.312 11.300
• Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. Roma 10.000 14.834 3.260 100,00 14.834 14.834 10.000
• Sitech S.p.A. Roma 100.000 98.183 -1.246 79,40 77.957 77.957 79.400 1.443 (2) 1.443
- 1.142.475 708.051 3.171
Imprese Collegate
Elenco delle partecipazioni in imprese controllate e collegate
• Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. (1) Milano 5.854 5.256 -598 50,00 2.628 2.628 2.628
(1) La svalutazione è stata effettuata sulla base del progetto di Bilancio 1999 in corso di approvazione.
(2) Gli importi non sono stati svalutati in quanto si stima che la Società produrrà utili nei prossimi esercizi.
(*) Anche ai sensi della legge n. 136 del 30 aprile 1999 art. 19 comma 5 (1° periodo).

PROSPETTO N. 5
AUTOSTRADE S.P.A.
CAPITALE SOCIALE PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE
Valore Valore
Numero Valore complessivo Numero di bilancio (1)
Società Sede azioni nominale - L. milioni % azioni - L. milioni
Società Italiana per Azioni per il Pre’ Saint
Traforo del Monte Bianco Didier
(Aosta) 2.112.000 100.000 211.200 51,00 1.077.120 4.488
Tangenziale di Napoli S.p.A. Napoli 20.880.000 10.000 208.800 100,00 20.880.000 93.920
Autostrada Torino-Savona S.p.A. Torino 311.000.000 1.000 311.000 99,98 310.933.747 311.854
Società Autostrada Tirrenica p.A. Roma 163.072.000 300 48.922 93,23 152.025.463 45.607
Società Autostrade Meridionali p.A. Napoli 4.375.000 4.000 17.500 58,98 2.580.500 28.386
Autostrade International S.p.A. Roma 3.983.500 10.000 39.835 90,00 3.585.150 30.509
Autostrade Finance S.A. (*) Luxembourg 50.000 $ 1.000 $ 50 99,90 49.950 84.329
Pavimental S.p.A. Roma 35.916.399 675 24.244 71,67 25.740.317 8.258
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. Milano 1.000.000 10.000 10.000 100,00 1.000.000 11.300
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. Roma 10.000.000 1.000 10.000 100,00 10.000.000 10.000
Sitech Roma 1.000.000 100.000 100.000 79,40 794.000 79.400
Totale partecipazioni società controllate 708.051
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. Milano 20.000 292.723 5.854 50,00 10.000 2.628
Totale partecipazioni società collegate 2.628
Totale partecipazioni società controllate e collegate 710.679
Compagnia Sviluppo Imprese Sociali S.p.A. Roma 23.113.637 1.000 23.114 1,59 368.182 367
IRI - Management S.C.p.A. Roma 200.000 1.000 200 5,16 10.312 10
MEIE Assicurazioni S.p.A. (1) Milano 186.674.286 200 37.335,00 0,00006 11.944
CONAI Roma
Emittente Titoli S.p.A. Milano 8.200.000 1.000 8.200 3,60 295.000 295
Consorzio per la valorizzazione ambientale e infrastrutturale Firenze 20.000.000 1 20 51,00 10.200.000 10
Edindustria Roma 800.000 1.000 800 9,00 72.000 92
Totale altre partecipazioni 774
Totale partecipazioni 711.453
(1) Valore di carico di una lira.
(*) Valori espressi in dollari USA
Elenco delle partecipazioni al 31 dicembre 1999
IL BILANCIO • 119

AUTOSTRADE S.P.A.
PROSPETTO N. 6
IL BILANCIO • 120
Crediti (delle immobilizzazioni finanziarie) (lire milioni)
31.12.1998
Importo
nominale Svalutazioni Fondi Valore a
Voci / sottovoci residuo Rivalutazioni “in conto” svalutazione bilancio
Verso imprese controllate
Verso imprese collegate
Verso controllanti
Verso altri:
- Stato ed altri enti pubblici per sovvenzioni e contributi 1.080 1.080
- Diversi 39.487 39.487
40.567 40.567

VARIAZIONI DELL’ANNO 31.12.1999
AUTOSTRADE S.P.A.
Svalutaz. in Accant. ai fondi (-) Importo
conto (-) Ripri. Ripristini nominale Svalutazioni Fondi Valore a
Erogazioni Riclassifiche Rimborsi Rinegoziaz. di valore (+) di valore (+) residuo Rivalutazioni “in conto” svalutazione bilancio
8.292
-1.080
-4.154 43.625 43.625
8.292 -5.234 43.625 43.625
IL BILANCIO • 121

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 122
Attivo circolante L.milioni 1.130.240 (1.071.301)
Rimanenze L.milioni 218.566 (264.786)
Il decremento, pari a L.milioni 46.220, è dato dalle variazioni di:
Materie prime sussidiarie e di consumo L.milioni 46.121 (49.187)
Costituiscono tale voce le scorte di materiali la cui utilizzazione è funzionale sia alla manutenzione
ed all'esercizio delle opere e degli impianti autostradali, sia alla realizzazione dei medesimi.
Il magazzino presenta un leggero decremento rispetto all’esercizio passato.
Lavori in corso su ordinazione L.milioni 172.445 (215.599)
Sono relativi a lavori su commessa ordinati da vari enti committenti (essenzialmente ANAS ed altri
enti pubblici), valutati in base ai corrispettivi maturati che corrispondono sostanzialmente al
costo sostenuto.
Il decremento (L.milioni 43.154) è costituito dal saldo tra l’importo dei lavori effettuati nell’anno
(L.milioni 13.565) e la consegna all’ANAS dei lavori relativi all’area doganale del valico di Tarvisio
(L.milioni 56.719).
La composizione per tipologia di lavoro è dettagliata nella tabella seguente:
Variazioni Progressivo al
Lavori (L.milioni) esercizio 1999 31.12.1999
Completamento area doganale di Tarvisio -56.234
Costruzione del tratto S. Benigno - SS 1 Aurelia 9.800 149.895
Prolungamento complanare di Bologna 50 16.775
Realizzazione parz. viadotto porto di Genova 0 485
Interconnessione A6- A10 (TO-SV, Autostrada dei Fiori) 3.230 5.290
Totale -43.154 172.445
Crediti L.milioni 794.338 (690.460)
La voce in esame si incrementa complessivamente di L.milioni 103.878. Relativamente alle varie
tipologie dei crediti del circolante si precisa quanto segue:
Crediti verso clienti L.milioni 550.208 (487.438)
Costituiscono questa voce, rappresentata al netto dell'apposito fondo rischi, i crediti nei confronti
degli utenti che utilizzano le tessere Viacard di c/c per il pagamento differito del pedaggio
ed i crediti verso gli utenti che non hanno assolto il pedaggio alle stazioni; sono altresì com-

presi i crediti verso i concessionari delle aree di servizio per le royalties sui corrispettivi delle cessioni
e prestazioni effettuate dagli stessi concessionari.
Nel dettaglio la composizione della voce è la seguente:
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998
Utenti correntisti ed assimilati 550.172 478.701
Concessionari aree di servizio 51.731 51.780
Fondo rischi su crediti:
601.903 530.481
- Saldo iniziale 43.043 43.338
- Utilizzi -8.057 -12.464
- Accantonamenti 16.709 51.695 12.169 43.043
Totale 550.208 487.438
L'incremento di L.milioni 62.770 è dovuto essenzialmente all'aumento dei crediti verso utenti correntisti
in relazione ai maggiori utilizzi dei sistemi di pagamento differito dei pedaggi “Viacard” e
“Telepass”.
Crediti verso controllate L.milioni 1.338 (6.175)
In questa voce vengono rilevati crediti di finanziamento con le società controllate regolati mediante
rapporti di conto corrente con l'applicazione di tassi di mercato.
La situazione al 31.12.1999 e le variazioni intervenute rispetto all'esercizio precedente sono le
seguenti:
(L. milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
Tangenziale di Napoli S.p.A.
Autostrada Torino - Savona S.p.A.
Società Autostrada Tirrenica p.A.
Società Autostrade Meridionali p.A.
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.
Autostrade International S.p.A.
Autostrade International US Holdings, Inc.
3.536 -3.536
Autostrade Finance SA
Autostrade UK Ltd
41 30 11
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 281 281
Pavimental S.p.A. 864 1.542 -678
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 152 1.067 -915
Totale 1.338 6.175 -4.837
Si evidenzia che al 31.12.1999 non risultano crediti di natura commerciale nei confronti delle società
controllate.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 123

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 124
Crediti verso collegate L. milioni 2.687 (17)
La voce, che si incrementa di L.milioni 2.670 è costituita dai crediti verso le società: Blu S.p.A.
(L.milioni 2.650) e Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. (L.milioni 37).
Crediti verso controllanti L.milioni 52 (30.198)
Il decremento rispetto all’esercizio precedente deriva essenzialmente dal rimborso dall’IRI (L.milioni
29.610), delle differenze cambio, sulle rate rimborsate dei mutui IRI - BEI, coperte da garanzia
parziale o totale dello Stato.
Crediti verso altri L.milioni 240.053 (166.632)
Il dettaglio della voce in oggetto è il seguente:
31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
Crediti per prestazioni 20.376 14.353 6.023
Anticipi a fornitori 2.816 2.937 -121
Credito v/Stato per imposte da recuperare 126 472 -346
Crediti v/Società che gestiscono autostrade interconnesse 3.892 5.634 -1.742
Crediti v/Amministrazioni pubbliche 806 506 300
Crediti v/utenti per recupero danni autostradali 32.425 26.251 6.174
Diversi 43.637 41.079 2.558
104.078 91.232 12.846
- Attività per imposte anticipate 135.975 75.400 60.575
Totale 240.053 166.632 73.421
L’incremento della voce (L.milioni 73.421) è da ricondurre principalmente alle imposte anticipate
dell’esercizio 1999 pari a L.milioni 65.575.
Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni L.milioni 91.473 (91.473)
Partecipazioni in società collegate L.milioni 91.473 (91.473)
Il dettaglio è il seguente:
a) Telon S.p.A. in liquidazione L.milioni 91.336 (91.336)
Si tratta della sottoscrizione (L.milioni 94.500) della quota di competenza (27%) del capitale sociale
svalutata per L.milioni 3.164 per adeguamento all’ultima situazione patrimoniale di liquidazione.
Del capitale sociale sono stati versati i 3/10 mentre i residui decimi da versare (L.milioni 66.112)

sono evidenziati tra i debiti verso collegate a seguito della messa in liquidazione della Società. Il
liquidatore ha provveduto, come indicato tra i debiti verso collegate, a rimborsare L.milioni
24.030 in acconto sulla liquidazione.
Di conseguenza tenendo conto di quanto evidenziato nel passivo il valore netto presumibile della
liquidazione è pari a L.milioni 1.194.
b) Consorzio per la Telefonia Mobile in liquidazione L.milioni 137 (137)
Si tratta della sottoscrizione (L.milioni 987) della quota di competenza (27%) al netto sia del rimborso
di quota parte del fondo consortile (L.milioni 675) che della svalutazione, di L.milioni 175,
per l’adeguamento all’ultima situazione patrimoniale di liquidazione.
Si evidenzia che le partecipazioni suddette sono classificate nell’attivo circolante, in quanto sono
venute meno le prospettive di impiego durevole.
Disponibilità liquide L.milioni 25.863 (24.582)
La voce in esame, che si incrementa complessivamente di L.milioni 1.281 rappresenta l'insieme
delle disponibilità liquide in essere alla chiusura dell'esercizio 1999.
Relativamente alle tipologie di disponibilità si precisa quanto segue:
Depositi bancari e postali L.milioni 838 (1.052)
Il saldo è costituito quasi esclusivamente da disponibilità su conti correnti intrattenuti con
l'Amministrazione postale.
Il saldo presenta un leggero decremento rispetto all'anno precedente.
Denaro e valori in cassa L.milioni 25.025 (23.530)
La voce, che si incrementa di L.milioni 1.495 in relazione principalmente ai maggiori pedaggi in
corso di controllo, è formata da:
a) denaro e valori assimilati, per L.milioni 421 presso le casse delle varie unità aziendali (al
31.12.1998 L.milioni 43);
b) fondi in moneta spicciola necessari al personale di stazione per un agevole svolgimento delle
operazioni di esazione e fondi di rotazione per complessivi L.milioni 9.009 (al 31.12.1998
L.milioni 8.609);
c) pedaggi in corso di controllo relativi agli incassi degli ultimi giorni dell'anno per i quali, alla chiusura
dell'esercizio, era in corso la verifica e l'accredito da parte delle banche per L.milioni
15.595 (al 31.12.1998 L.milioni 14.878).
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 125

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 126
Ratei e risconti attivi L.milioni 22.588 (61.602)
La voce si decrementa complessivamente di L.milioni 39.014. Le variazioni intervenute nelle poste
che compongono tale voce sono di seguito commentate:
a) Disaggi di emissione ed altri oneri similari su prestiti L.milioni 9.619 (14.209)
Il decremento registrato, pari a L.milioni 4.590, si è così determinato:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 14.209
Maturazione scarti su mutui 35
Quota di ammortamento di competenza calcolata in base ai piani di ammortamento dei mutui -4.625
Situazione al 31.12.1999 9.619
b) Ratei e risconti attivi L. milioni 12.969 (47.393)
Questa sottovoce, che si decrementa di L.milioni 34.424, è formata da ratei per L.milioni 232
e da risconti attivi per L.milioni 12.737. Di questi ultimi L.milioni 12.041 sono relativi a canoni
passivi pluriennali anticipati per l'utilizzo dei cavi in fibra ottica installati su reti autostradali non di
nostra proprietà, sostenuti negli esercizi precedenti la cui competenza economica è da attribuire
ad esercizi futuri.
La diminuzione concerne essenzialmente i risconti attivi pluriennali computati, dall’esercizio
1990, sul canone passivo anticipato dovuto all’ASST per l’utilizzo di un foro della polifora di proprietà
di quest’ultima.
L’incorporazione di ASST e di SIP in Telecom Italia S.p.A. ha reso necessaria la revisione dei rapporti
economico-finanziari, che vedeva Autostrade obbligata al canone verso ASST e beneficiaria
del canone da SIP per l’utilizzo ad essa concesso.
La revisione suddetta si è concretizzata in una scrittura privata redatta il 12 novembre 1999, finalizzata
anche a chiarire i rapporti tra Telecom e Autostrade con particolare riferimento al contestato
utilizzo per scopi commerciali della rete in fibre ottiche da parte di Autostrade, la cui ricaduta
contabile è stata:
a. l’acquisizione dei diritti, commentata in precedenza con riferimento alla voce delle
Immobilizzazioni Immateriali “Concessioni, licenze, marchi e diritti simili”;
b. il giro dei risconti attivi agli oneri straordinari per L.milioni 21.056, importo analogo a quello
stornato dai risconti passivi (vedi commento alla voce specifica) ai proventi straordinari;
c. lo storno di L.milioni 12.710, pari alla differenza non compensata tra canoni attivi e passivi
anticipati alla posta beni gratuitamente devolvibili (vedi commento alla voce specifica). Tale importo
risulta, infatti, coerente espressione, nella fattispecie, della valutazione del cespite patrimoniale
foro della polifora acquisito in proprietà da Autostrade in base alla citata scrittura,
che obbliga, però, la società a concedere gratuitamente a Telecom Italia S.p.A. l’utilizzo del
“foro” in questione.

AUTOSTRADE S.P.A.
CREDITI E RATEI ATTIVI DISTINTI PER SCADENZA E NATURA
31.12.1999 31.12.1998
Importi scadenti Importi scadenti
entro dal 2° al 5° oltre il 5° entro dal 2° al 5° oltre il 5°
l’esercizio esercizio esercizio l’esercizio esercizio esercizio
(Lire milioni) successivo successivo successivo Totale successivo successivo successivo Totale
CREDITI DELLE IMMOBILIZZAZIONI
FINANZIARIE
verso imprese controllate
verso imprese collegate
verso controllanti
verso altri:
• Stato ed altri enti pubblici per
sovvenzioni e contributi 1.080 1.080
• diversi 3.704 37.111 2.810 43.625 2.455 34.572 2.460 39.487
3.704 37.111 2.810 43.625 3.535 34.572 2.460 40.567
CREDITI DEL CIRCOLANTE
Altri crediti finanziari
verso imprese controllate 1.338 1.338 6.175 6.175
verso imprese collegate 2.687 2.687 17 17
verso imprese controllanti 52 52 30.198 30.198
verso altri
4.077 4.077 36.390 36.390
Crediti commerciali
Verso clienti
verso imprese controllate
verso imprese collegate
550.208 550.208 487.438 487.438
Crediti vari
550.208 550.208 487.438 487.438
Verso altri 103.571 136.482 240.053 91.035 75.597 166.632
103.571 136.482 240.053 91.035 75.597 166.632
RATEI ATTIVI 232 232 704 704
TOTALE 661.792 173.593 2.810 838.195 619.102 110.169 2.460 731.731
IL BILANCIO • 127

AUTOSTRADE S.P.A.
Stato Patrimoniale: passivo
IL BILANCIO • 128
Patrimonio netto L.milioni 3.461.634 (3.167.910)
La voce in esame si incrementa complessivamente di L.milioni 293.724. I dettagli delle variazioni
delle singole poste sono evidenziati nel prospetto n. 7. La composizione delle singole voci
del Patrimonio netto è la seguente:
Capitale L.milioni 1.183.083 (1.183.000)
Il Consiglio di Amministrazione in data 30 settembre 1999 in base alla delibera assembleare del
20 agosto 1999 ha approvato l’aumento gratuito del capitale sociale con l’emissione di n.
82.900 azioni ordinarie, di godimento regolare, al valore nominale di L. 1.000 cadauna, da assegnare
gratuitamente a dirigenti della società. Il capitale sociale pertanto risulta formato da n.
1.183.082.900 azioni ordinarie.
Riserve di rivalutazione L.milioni 1.258.542 (1.258.542)
In questa voce rientrano due distinte riserve:
Legge 19.3.1983, n. 72 L.milioni 1.105.666 (1.105.666)
L’importo è dato dal residuo del saldo attivo della rivalutazione monetaria effettuata in base alla
legge 19 marzo 1983, n. 72 e rimane invariato rispetto al precedente esercizio.
Legge 30.12.1991, n. 413 L.milioni 152.876 (152.876)
La costituzione di questa riserva risale al bilancio dell’anno 1991 a seguito della rivalutazione obbligatoria
dei fabbricati disposta dalla legge 30 dicembre 1991, n. 413 e il valore rimane invariato
rispetto al precedente esercizio.
Riserva legale L.milioni 132.377 (110.939)
L'incremento registrato nell'anno (L.milioni 21.438) è conseguente alla destinazione a tale riserva
del 5% dell'utile dell'esercizio precedente.
Altre riserve L.milioni 321.818 (186.675)
La voce, che si incrementa complessivamente per L.milioni 135.143 è così composta:

Riserva straordinaria L.milioni 263.775 (129.249)
L'incremento di L.milioni 134.526 è conseguente alla destinazione dell'utile d'esercizio 1998 disposto
dall'Assemblea degli Azionisti del 29 aprile 1999 che ha approvato il bilancio 1998. Una
parte di questa riserva (L.milioni 700) è stata utilizzata per la costituzione della “Riserva emissione
azioni ex art. 2349 CC”, come deliberato dall’Assemblea Straordinaria del 20 agosto
1999.
Contributi in conto capitale L.milioni 50.584 (50.584)
Si tratta di contributi in conto capitale avente carattere contrattuale, e diversi da quelli erogati in
forza di provvedimenti legislativi o di apposite convenzioni con l'Ente concedente (ANAS).
I contributi, registrati in questa voce, sono al netto delle imposte applicate sul 50% degli stessi.
La voce rimane invariata rispetto al precedente esercizio.
Fondo plusvalenze reinvestite L.milioni 4.567 (4.567)
La voce non ha subito variazione rispetto al precedente esercizio.
Riserva conguaglio dividendi L.milioni 2.275 (2.275)
Questa riserva, che non ha subito variazioni, è stata costituita in occasione dell’aumento di capitale
del 1988 con il sovrapprezzo di L. 25 per azione richiesto a titolo di conguaglio dividendi.
Riserva emissione azioni ex art. 2349 CC L.milioni 617 (0)
L’Assemblea straordinaria del 20 agosto 1999 ha deliberato la costituzione di tale riserva (per
L.milioni 700) mediante utilizzo, per corrispondente importo, della riserva straordinaria. La riserva
emissione azioni ex art. 2349 CC ha lo scopo di coprire gli aumenti di capitale sociale effettuati
mediante l’emissione di azioni ordinarie da assegnare gratuitamente a dirigenti della
Società. Nel corso dell’anno è stato effettuato un utilizzo di L.milioni 83 per l’aumento di capitale
commentato nella voce “Capitale sociale”.
Utile dell’esercizio L.milioni 565.814 (428.754)
Il miglioramento dell'utile 1999 è commentato nella voce omonima del Conto Economico.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 129

AUTOSTRADE S.P.A.
PROSPETTO N. 7
IL BILANCIO • 130
Patrimonio netto (Lire milioni)
Voci 31.12.1998
Capitale sociale (1) 1.183.000 (1)
Riserve di rivalutazione
Riserva ex lege 72/1983 1.105.666 (1)
Riserva ex lege 413/1991 152.876 (1)
Riserva legale 110.939(1
)
Altre riserve:
• Riserva straordinaria 129.249(1)
• Riserva conguaglio dividendi 2.275 (1)
• Riserva per contributi in c/capitale 50.584 (1)
• Fondo plusvalenze 4.567 (1)
• Riserva emissione azioni ex art. 2349 C.C.(1)
Utili (perdite a nuovo)
Utile (perdita) dell’esercizio 428.754(1)
3.167.910(1)
(1) - azioni ordinarie
(del valore unitario
di L. 1.000) 1.183.000 (1)

VARIAZIONE DELL’ESERCIZIO
AUTOSTRADE S.P.A.
Ripartizione utile Riserve Capitale
Accantonamenti Distribuzione Riduzioni/ Altre Risultato
a riserva dividendi Incrementi utilizzi Incrementi Riduzioni Riclassifiche variazioni del periodo 31.12.1999
83 1.183.083
1.105.666
152.876
21.438 132.377
135.226 -700 263.775
2.275
50.584
4.567
700 -83 617
-156.664 -272.090 565.814 565.814
-272.090 700 -783 83 565.814 3.461.634
1.183.083
IL BILANCIO • 131

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 132
Fondi per rischi ed oneri L.milioni 1.291.932 (978.221)
La composizione e le variazioni di questa voce sono rappresentate dal seguente prospetto:
(L.milioni) 31.12.1998 Accantonamenti Utilizzi 31.12.1999
Fondo imposte
Altri:
4.042 1.110 2.932
- Fondo ripristino o sost. beni grat. devolvibili 890.000 948.376 614.376 1.224.000
- Fondo oscillazione cambi 13.179 451 13.630
- Fondo contenziosi diversi 71.000 3.000 9.000 65.000
Totale 978.221 951.827 638.116 1.291.932
Relativamente alle singole poste comprese nel gruppo in esame, si evidenzia quanto segue:
Fondo imposte L.milioni 2.932 (4.042)
Il saldo del fondo rappresenta le residue imposte differite che verranno pagate negli esercizi successivi,
in base alla normativa fiscale, relative al 50% dei contributi in conto capitale acquisiti al
patrimonio netto della Società.
Altri fondi
In questa voce rientrano:
Fondo spese di ripristino o sostituzione beni
gratuitamente devolvibili L.milioni 1.224.000 (890.000)
Il “Fondo spese di ripristino o sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili” è costituito principalmente
per l’esigenza di sostituzione delle parti usurabili dei beni reversibili.
Come illustrato nell’esposizione dei principi contabili e coerentemente con il passato, tale Fondo,
il Fondo ammortamento finanziario e il Fondo ammortamento industriale vanno considerati nel loro
insieme per assicurare un’adeguata copertura degli oneri connessi alla costruzione ed all’esercizio
dei beni reversibili.
Relativamente al Fondo spese ripristino e sostituzione, nell’esercizio 1999 si è provveduto a:
• utilizzare L.milioni 614.376 per gli interventi di manutenzione del periodo;
• determinare l’accantonamento dell’esercizio in L.milioni 948.376 sulla base dei programmi di
ripristino e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili, per il quale facciamo rinvio al commento
alla voce “Accantonamenti del periodo” del Conto Economico, tenendo conto della consistenza
dei fondi ammortamento come sopra detto.
A fine esercizio la maggior parte del Fondo spese ripristino può considerarsi a fronte dei seguenti
oneri:
• Quote di accantonamento, per complessivi 450 miliardi di lire circa, per gli esercizi 1997,
1998 e 1999, relative alla distribuzione in quota costante nel periodo 1997-2038 degli oneri
relativi alle nuove opere (valutati in circa 6.400 miliardi di lire) il cui sfruttamento economico
non assicura redditi aggiuntivi ed il recupero dell’investimento;

• Impatto inflattivo sui costi dei citati investimenti, valutato per gli esercizi 1997, 1998 e 1999,
per un totale di circa 48 miliardi di lire, pari alla rata annua costante per capitale e interessi
relativa all’effetto del deprezzamento monetario sul costo delle opere ancora da realizzare alla
fine dell’esercizio;
• Costi stimati, pari a circa 726 miliardi di lire, per le necessità di manutenzione delle opere che
in base al piano di adeguamento della sicurezza (guard-rail, new jersey, recinzioni, interventi
su viadotti e giunti, etc.) la Società dovrà sostenere nei prossimi anni.
Fondo oscillazione cambi L.milioni 0 (13.179)
Questo fondo che aveva lo scopo di coprire le differenze, rispetto ai cambi di acquisizione, sulle
posizioni in valute non facenti parte dell’Unione Monetaria Europea, in applicazione del principio
contabile n. 26 è stato completamente utilizzato e portato tra i proventi finanziari, di conseguenza
i debiti in valuta sono stati adeguati direttamente applicando i cambi al 31.12.1999, tenendo
conto delle posizioni assistite integralmente o parzialmente dalla garanzia contro il rischio
di cambio fornita dallo Stato.
Fondo contenziosi diversi L.milioni 65.000 (71.000)
Si tratta di vari accantonamenti relativi a rischi ed oneri presunti che potrebbero derivare:
1) da accertamenti effettuati ai fini IRPEG, ILOR ed IVA a seguito della verifica effettuata da parte
del Nucleo Centrale di Polizia Tributaria della Guardia di Finanza conclusa nel 1994. Il fondo
complessivo a fronte di tali accertamenti è pari a L.milioni 25.000 invariato rispetto all'anno
precedente;
2) dal contenzioso sia verso il personale che per richieste varie di risarcimento danni soprattutto
per lavori non appaltati e per ritardi nella liquidazione dei lavori eseguiti, essenzialmente di
manutenzione, per L.milioni 40.000 (L.milioni 46.000 al 31.12.1998); la variazione è dovuta
ad un accantonamento di L.milioni 3.000 per vertenze in corso con il personale (lavoro notturno)
e un utilizzo del fondo di L.milioni 9.000 per transazioni con appaltatori impegnati nella
costruzione dell’autostrada Voltri-Rivarolo.
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IL BILANCIO • 133

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 134
Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato L.milioni 218.021 (285.972)
La voce in esame si decrementa complessivamente di L.milioni 67.951. Il saldo al 31.12.1999
si è così determinato:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 285.972
Accantonamento dell’esercizio 37.826
Utilizzi per indennità corrisposte -20.030
Utilizzi per anticipazioni -89.073
Recuperi su anticipazioni corrisposte
Saldo trasferimenti tra aziende
3.326
Situazione al 31.12.1999 218.021
Debiti L.milioni 4.911.386 (5.160.137)
La voce si decrementa complessivamente per L.milioni 248.751.
Come già riportato nei principi di valutazione, si ricorda che i debiti in valuta sono espressi:
a) dall’esercizio 1999 ai cambi di fine esercizio per i debiti denominati in valute non aderenti
all’Unione Monetaria Europea, tenendo conto altresì delle garanzie di cambio;
b) ai cambi fissi definiti il 31.12.1998 per i debiti denominati in valute aderenti all’Unione
Monetaria Europea, non assistiti da garanzia di cambio dello Stato;
c) ai cambi garantiti per i debiti denominati in valute aderenti all’Unione Monetaria Europea, assistiti
“ex lege” da garanzia parziale o totale di cambio dello Stato.
Da evidenziare che tra i debiti ci sono n. 4 mutui facenti parte della voce di bilancio "Debiti verso
banche a medio e lungo termine", assistiti da privilegio legale sulle autostrade e relativi impianti
in concessione per un residuo importo di L.miliardi 78,3 (n. 5 mutui per un debito residuo
di L.miliardi 101,9 al 31.12.1998).
Nelle tabelle, inserite al termine del commento sui debiti, vengono forniti dettagli relativi alle caratteristiche
dei finanziamenti costituenti l'indebitamento a medio e lungo termine alla fine dell'esercizio,
quali la tipologia dei finanziamenti, gli importi in valuta e il controvalore in lire, i tassi in
vigore, le modalità di rimborso, le garanzie sui cambi, le fidejussioni e garanzie reali e le possibili
cause di risoluzione.
Per altre informazioni sulla gestione finanziaria e in particolare sulla composizione dei debiti in
valuta e sulla percentuale dell'indebitamento complessivo regolata a tassi variabili si rimanda al
paragrafo "Gestione finanziaria" della relazione sulla gestione.
Obbligazioni L.milioni 750.000 (900.042)
La composizione e le variazioni intervenute nell’anno sono di seguito riportate:

(L.milioni)
Saldi al Accensioni Rimborsi Saldi al Rimborsi
Prestiti 31.12.1998 1999 1999 31.12.1999 2000
1993-2000
1993-1998
200.042 100.042 100.000 100.000
1994-1999 50.000 50.000
1994-2004 50.000 50.000
1995-2002 100.000 100.000
1997-2002 500.000 500.000
900.042 150.042 750.000 100.000
Relativamente al prestito "Autostrade 1993-2000", dell'importo residuo di 100 miliardi di lire, originariamente
emesso ad un tasso di interesse variabile, nel corso del 1997 sono stati stipulati
contratti di "Interest Rate Swap" che hanno comportato la conversione del tasso di interesse da
variabile a fisso. I titoli non godono di alcuna garanzia e sono quotati presso le Borse Valori di
Milano e di Roma. Il decremento è relativo alla rata in scadenza per L.milioni 100.000 oltre a
L.milioni 42 di obbligazioni scadute nel 1998 e non ancora incassate dai sottoscrittori.
Il prestito "Autostrade 1994-1999", dell'importo di 50 miliardi di lire, a tasso fisso, collocato presso
primari investitori istituzionali, è stato interamente rimborsato alla sua naturale scadenza.
Il prestito "Autostrade 1994-2004" a tasso variabile, dell'importo di 50 miliardi di lire, corrisponde
interessi a partire dal quarto anno ed è collocato presso primari investitori istituzionali.
Il prestito "Autostrade 1995-2002", dell'importo di 100 miliardi di lire, è stato emesso ad un tasso
variabile collegato all'andamento dell'inflazione così come stabilito dall'apposito regolamento,
ed è collocato presso primari investitori istituzionali.
Il prestito "Autostrade 1997-2002" a tasso variabile, dell'importo di 500 miliardi di lire, collocato
nel 1997 sui mercati internazionali, ha costituito la prima operazione di emissione di
Eurobbligazioni effettuata da una "Corporate" secondo il regime fiscale previsto dal D.L. n. 239
del 1° aprile 1996, in esenzione da ritenuta alla fonte sugli interessi e da altri frutti corrisposti ai
finanziatori.
Debiti verso banche L.milioni 1.500.378 (1.555.064)
Questa voce comprende tutti i finanziamenti ricevuti da istituti di credito ed è così suddivisa:
Debiti verso banche a medio e lungo termine L.milioni 746.051 (1.076.084)
La diminuzione complessiva di tali debiti, pari a L.milioni 330.033 è dovuta al saldo tra i rimborsi
effettuati nell’anno e l’erogazione della prima tranche del finanziamento stipulato con la Banca di
Roma, su provvista BEI, per l’importo di L.milioni 67.769 (35 milioni di Euro).
Prestiti BEI indiretti L.milioni 308.703 (308.734)
Sono relativi a 13 mutui concessi dalla BEI tramite diversi istituti finanziari, con una durata com-
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 135

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IL BILANCIO • 136
presa tra i 9 e i 15 anni; 3 di essi sono denominati in un paniere di valute che comprende anche
quelle di alcuni paesi non aderenti all’Unione Monetaria Europea (in particolare: Dollaro USA,
Franco Svizzero e Yen Giapponese). Inoltre 3 mutui, per un controvalore pari al 16% del totale,
sono assistiti da garanzia parziale di cambio e 2 mutui, pari al 9% del totale, sono assistiti da
garanzia totale di cambio concessa, in entrambi i casi, dallo Stato. Come già segnalato, nel corso
dell’anno è stata erogata la prima tranche del finanziamento stipulato nel corso del 1998 con
la Banca di Roma, su provvista BEI, per un importo di 35 milioni di Euro (pari a L.milioni 67.769),
a tasso variabile, destinato alla copertura degli investimenti relativi alla costituzione della terza
corsia sul tratto Roma - Orte dell’autostrada A1.
Nell’anno si sono registrati i seguenti movimenti:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 308.734
Rimborsi effettuati nel 1999 68.830
Adeguamento cambi al 31.12.1999 (valute extra UEM) 1.030
Nuovi mutui accesi nel 1999 67.769
Situazione al 31.12.1999 308.703
Rate in scadenza nel 2000 63.534
Si evidenzia che, nel rispetto del principio contabile n.26 del CNDCR, si è provveduto ad adeguare
i prestiti nelle valute extra Unione Monetaria Europea, ai cambi di fine anno, mediante l’utilizzo
del fondo oscillazione cambi, al cui commento si rinvia.
Prestiti da terzi in lire L.milioni 95.453 (121.464)
Sono relativi a 3 finanziamenti in lire concessi da diversi istituti di credito con durata compresa
tra i 9 e i 15 anni. L’IRI SpA risulta garante di 2 di essi il cui valore è pari al 49% del totale.
Nell’anno si sono registrati i seguenti movimenti:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 121.464
Rimborsi effettuati nel 1999
Nuovi mutui accesi nel 1999
26.011
Situazione al 31.12.1999 95.453
Rate in scadenza nel 2000 25.806
Prestiti da terzi in valuta estera L.milioni 341.895 (645.886)
Sono relativi a 5 finanziamenti in valuta estera di cui 4 in valute di Paesi aderenti all’Unione
Monetaria Europea ed uno denominato in Franchi Svizzeri, la cui durata è compresa tra 10 e 11
anni, tutti assistiti da garanzia parziale di cambio dello Stato.
Nell'anno si sono registrati i seguenti movimenti:

(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 645.886
Rimborsi effettuati nel 1999 311.814
Adeguamento cambi al 31.12.1999 (valute extra UEM)
Nuovi mutui accesi nel 1999
7.823
Situazione al 31.12.1999 341.895
Rate in scadenza nel 2000 248.517
Si evidenzia che, nel rispetto del principio contabile n.26 del CNDCR, si è provveduto ad adeguare
i prestiti nelle valute extra Unione Monetaria Europea, ai cambi di fine anno, mediante l’utilizzo
del fondo oscillazione cambi, al cui commento si rinvia.
Debiti verso banche a breve termine L.milioni 754.327 (478.980)
L’incremento dell'anno è stato pari a L.milioni 275.347 in relazione alle maggiori necessità di utilizzo
delle linee di credito a breve termine per la copertura del fabbisogno generato nell'esercizio,
in attesa di consolidamento con operazioni a medio e lungo periodo.
Per ulteriori informazioni si rinvia a quanto riportato nella relazione sulla gestione in merito alla
Gestione finanziaria.
Debiti verso altri finanziatori L.milioni 594.649 (594.649)
Sono costituiti da 2 finanziamenti in Euro (originariamente in ECU) stipulati con la COFIRI entrambi
di durata decennale, non garantiti da fidejussione.
Non si registrano variazioni nel periodo.
Acconti L.milioni 134.274 (182.100)
Si tratta di fatture emesse per lavori in corso su ordinazione al 31.12.1999.
Il decremento di L.milioni 47.826 di questa voce rispetto al precedente esercizio, è derivato dal
saldo tra le fatture emesse "a stato di avanzamento" durante l'esecuzione dei "Lavori in corso su
ordinazione" (L.milioni 3.730) e lo storno degli acconti sui lavori consegnati (L.milioni 51.556).
Debiti verso fornitori L.milioni 424.140 (291.764)
Si riferiscono principalmente a contratti di appalto per lavori di manutenzione e investimento e
rientrano in questa voce anche gli accertamenti effettuati a fronte delle prestazioni ultimate al
31.12.1999 e non ancora fatturate.
L’incremento è dovuto principalmente ai maggiori lavori di manutenzione e di investimento effettuati
nell’esercizio 1999.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 137

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 138
Debiti verso imprese controllate L.milioni 285.570 (354.713)
Questa voce, formata sia da versamenti di temporanee disponibilità effettuati dalle società controllate
e remunerati a tassi di mercato, sia da ordinari rapporti di gestione con le stesse, in particolare
con Pavimental, Spea e Autostrade Tlc, accoglie anche i debiti verso le imprese controllate
a fronte di quote di capitale sottoscritto, ma non ancora versato.
In dettaglio la situazione, confrontata con il saldo al 31 dicembre 1998, è la seguente:
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
Tangenziale di Napoli S.p.A. 12.831 12.831
Autostrada Torino - Savona S.p.A. 18.532 23.473 -4.941
Società Autostrada Tirrenica p.A. 28.144 16.509 11.635
Società Autostrade Meridionali p.A. 13.610 10.760 2.850
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco 902 62.060 -61.158
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A. 31.933 51.637 -19.704
Autostrade International S.p.A.
Autostrade International US Holdings, Inc.
Autostrade Finance SA
Autostrade UK Ltd
4.181 5.663 -1.482
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 2.648 6.851 -4.203
Pavimental S.p.A. 93.153 68.984 24.169
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 29.020 33.280 -4.260
Decimi da versare:
234.954 279.217 -44.263
Autostrada Torino - Savona S.p.A. 18.660 43.540 -24.880
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 6.860 6.860
Autostrade International S.p.A. 25.096 25.096 0
Totale generale 285.570 354.713 -69.143
Di tali debiti quelli di natura commerciale sono rappresentati da:
- L.milioni 93.153 verso Pavimental S.p.A. (L.milioni 68.984 al 31.12.1998)
- L.milioni 29.020 verso Spea-Ingegneria Europea S.p.A. (L.milioni 33.280 al 31.12.1998)
- L.milioni 2.648 verso Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. (L.milioni 2.217 al 31.12.1998)
Il decremento della voce è dato principalmente dal saldo tra la sommatoria dell’utilizzo quasi integrale
della disponibilità da parte del Traforo del Monte Bianco e del richiamo parziale dei decimi
da parte della Torino-Savona e l’incremento dei debiti commerciali verso Pavimental.
Debiti verso collegate L.milioni 90.142 (89.062)
Sono relativi al debito verso Telon Tlc S.p.A. composto dai decimi da versare (L.milioni 66.112)
e dall’acconto ricevuto a titolo di riparto provvisorio della messa in liquidazione della Società
(L.milioni 24.030). Vedere anche la voce dell’attivo “Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni”.

Debiti verso controllanti L.milioni 251.305 (375.506)
Questa voce è composta da n. 15 prestiti a medio e lungo termine, la cui durata è compresa da
un minimo di 10 ad un massimo di 15 anni, erogati dall'IRI utilizzando i fondi messi a disposizione
dalla BEI.
Il 97% del controvalore del debito è formato da prestiti in lire o assistiti da garanzia integrale dello
Stato contro il rischio di cambio; un solo finanziamento, per un importo pari all’1% del totale,
denominato in Euro (originariamente in Ecu), non è assistito dalla garanzia di cambio dello Stato.
Nell'anno si sono registrati i seguenti movimenti:
(L.milioni)
Situazione al 31.12.1998 375.506
Rimborsi effettuati nel 1999
Nuovi mutui accesi nel 1999
124.201
Situazione al 31.12.1999 251.305
Rate e scadenze nel 2000 114.441
Debiti tributari L.milioni 217.530 (164.642)
a) Saldo imposte sul reddito dell’esercizio L.milioni 140.637 (102.564)
In questa voce viene registrato il debito verso lo Stato per imposte dirette, al netto degli acconti
e dei crediti per ritenute su interessi attivi e del credito d'imposta sui dividendi.
In merito alla posizione fiscale della Società si ricorda che con l'esercizio in corso risultano definiti,
per sopravvenuta decadenza e prescrizione dei termini di accertamento, tutti i periodi d'imposta
chiusi fino al 31.12.1993 ai fini delle imposte dirette e fino al 31.12.1994 per quelle indirette.
A seguito della verifica generale effettuata dal Nucleo Centrale di Polizia Tributaria della Guardia
di Finanza, per i periodi d'imposta 1987 -1992, terminata nel 1994, sono stati notificati alla
Società regolari avvisi di accertamento e di rettifica, emessi dai competenti Uffici delle Imposte
di Roma, e ritualmente impugnati davanti alle autorità competenti. Detti procedimenti contenziosi
risultano pendenti davanti alla Commissione Tributaria Provinciale di Roma, ad eccezione dell’accertamento
per l'anno 1987, deciso sino al 2° grado di giudizio, laddove la Società ha conseguito
l’accoglimento totale delle proprie ragioni, in via definitiva, per il mancato appello da parte
dell’Amministrazione Finanziaria.
Si segnala, infine, che nel mese di febbraio 2000 è stato trattato, davanti alla Commissione
Tributaria Provinciale di Roma, il ricorso contro l’avviso di accertamento per IRPEG/ILOR, periodo
d’imposta 1989, e con sentenza la Società ha ottenuto l’accoglimento totale del ricorso.
A fronte del contenzioso tributario in essere la Società ha accantonato, negli esercizi precedenti,
la somma di 25.000 milioni di lire in un apposito "Fondo contenziosi diversi" che allo stato si
ritiene tuttora congruo per fronteggiare gli oneri futuri per il contenzioso tributario in rassegna.
b) Altre imposte L.milioni 76.893 (62.078)
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 139

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 140
Ritenute di acconto su retribuzioni e compensi L.milioni 18.285 (11.204)
Trattasi delle ritenute d'acconto sui compensi e sulle retribuzioni corrisposte nel mese di dicembre
1999 da versare all'Erario nel 2000. Si registra un incremento di L.milioni 7.081 rispetto all'esercizio
precedente dovuto principalmente alle ritenute sull’anticipo del TFR utilizzato dai dipendenti
per l’acquisto delle azioni della Società.
Debiti verso Erario, legge 12.8.1982, n. 531 L. milioni 24.291 (18.694)
Si tratta del residuo debito, al netto degli acconti corrisposti, relativo al sovrapprezzo tariffario
di competenza dello Stato sulle percorrenze effettuate negli ultimi mesi del 1999.
Altre tipologie L.milioni 34.317 (32.180)
In questa voce, costituita prevalentemente dal debito verso lo Stato relativo al canone di concessione
istituito dall'1.1.1994 e pari all'1% dei pedaggi, vengono anche rilevate le ritenute effettuate
dalla Società nei confronti di terzi e versate all'Erario nel mese di gennaio 2000.
L’incremento è dovuto principalmente al canone di concessione sopra citato.
Debiti verso istituti di previdenza e di sicurezza sociale L.milioni 24.441 (23.243)
Sono contributi obbligatori maturati ed ancora da versare agli enti assistenziali e previdenziali.
L'importo evidenziato è sostanzialmente in linea con quanto consuntivato nell'anno precedente.
Altri debiti L.milioni 638.957 (629.352)
La voce in esame risulta così composta:
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
a) Debiti verso obbligazionisti per cedole e titoli esigibili
b) Debiti verso società autostradali per la regolazione dei
1.058 1.076 -18
rapporti finanziari derivanti da interconnessioni 369.145 332.594 36.551
c) Depositi cauzionali degli utenti correntisti 53.534 50.904 2.630
d) Pedaggi in corso di regolazione 158.671 152.738 5.933
e) Partite in attesa di definizione, transitorie e varie 56.549 92.040 -35.491
Totale 638.957 629.352 9.605
L’incremento complessivo deriva essenzialmente dal saldo tra i maggiori debiti verso le società
autostradali per la regolazione dei rapporti finanziari derivanti dall’interconnessione della rete e il
decremento delle partite varie, dovuto al pagamento dei debiti verso gli autotrasportatori per il
rimborso parziale dei pedaggi.
Tale rimborso era dovuto in base alla legge n. 38 del 5.3.1997, che prevedeva una riduzione dei
pedaggi dell’anno 1997 a favore degli autotrasportatori.

DEBITI IN VALUTA A M/L TERMINE
Valori di bilancio rilevati al 31.12.1999
AUTOSTRADE S.P.A.
Residuo al Differenze Totale
cambio di cambio a fine al
(L.milioni) acquisizione esercizio 31.12.1999
DEBITI VERSO BANCHE
PRESTITI DA TERZI:
- con garanzia totale di cambio
- con garanzia parziale di cambio
- senza garanzia di cambio
334.072 7.823 341.895
Totale
PRESTITI BEI INDIRETTI:
334.072 7.823 341.895
- con garanzia totale di cambio 67.769 67.769
- con garanzia parziale di cambio 48.595 1.030 49.625
- senza garanzia di cambio 91.377 91.377
Totale 207.741 1.030 208.771
Totale debiti v/banche 541.813 8.853 550.666
DEBITI VERSO ALTRI FINANZIATORI
- con garanzia totale di cambio
- con garanzia parziale di cambio
- senza garanzia di cambio
594.649 594.649
Totale debiti v/altri finanziatori 594.649 594.649
DEBITI VERSO CONTROLLANTI
(prestiti IRI - BEI)
- con garanzia totale di cambio
- con garanzia parziale di cambio
215.537 215.537
- senza garanzia di cambio 1.994 1.994
Totale debiti v/Controllanti 217.531 217.531
TOTALI GENERALI 1.353.993 8.853 1.362.846
IL BILANCIO • 141

AUTOSTRADE S.P.A.
RIEPILOGO DEBITI A M/L TERMINE
IL BILANCIO • 142
Valori di bilancio rilevati al 31.12.1999
Residuo al Differenze Totale
cambio di cambio a fine al
(L.milioni) acquisizione esercizio 31.12.1999
PRESTITI OBBLIGAZIONARI
DEBITI VERSO BANCHE
750.000 750.000
– In valuta (extra Euro) 87.795 8.853 96.648
– In valuta (area Euro) 454.019 454.019
– In lire 195.384 195.384
Totale
DEBITI VERSO ALTRI FINANZIATORI
– In valuta (extra Euro)
737.198 8.853 746.051
– In valuta (area Euro)
– In lire
594.649 594.649
Totale
DEBITI VERSO CONTROLLANTI
594.649 594.649
– In valuta (extra Euro) 88.542 88.542
– In valuta (area Euro) 128.989 128.989
– In lire 33.774 33.774
Totale 251.305 251.305
TOTALE DEBITI A M/L TERMINE 2.333.152 8.853 2.342.005

PRESTITI AUTOSTRADE
AL 31 DICEMBRE 1999

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 144
Prestiti Autostrade al 31 dicembre 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento Valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IMI/BEI 85 1ª TR. USD 10.273.810,46 1.461.963,22
DEM 32.036.852,85 4.558.844,16
CHF 7.768.043,75 1.105.392,63
BEF 190.591.438,00 27.121.161,62
JPY 1.190.626.181,00 169.426.106,00
Totale 63.000 8.965 9.313
IMI/BEI 85 2ª TR. ITL 27.000.000.000 27.000 3.842.100.000 3.842 3.842
CREDIOP/BEI 86 1ª TR. DEM 14.870.298,36 2.878.889,77
NLG 27.633.106,65 5.349.769,44
FRF 80.696.202,53 15.622.784,82
JPY 1.736.313.762,00 336.150.344,32
Totale 59.500 11.519 12.095
CREDIOP/BEI 86 2ª TR. EURO 8.666.394,78 1.879.741,03
ITL 12.750.000.000 2.765.475.000
Totale 25.500 5.531 6.405
CREDIOP/BEI 92 1ª TR. USD 8.378.942,62 6.433.352,15
NLG 13.132.814,02 10.083.374,61
BEF 194.940.599,00 149.675.391,91
CHF 10.600.086,01 8.138.746,04
Totale 35.000 26.873 28.217
CREDIOP/BEI 92 2ª TR. EURO 9.773.260,36 15.000 4.678.459,84 7.181 9.059
CAS. RISP.PR-PC/BEI ITL 50.000.000.000 50.000 29.270.000.000 29.270 29.270
CARIPLO/BEI 93 ITL 35.000.000.000 20.016.500.000
EURO 18.421.052,63 10.535.000,99
Totale 70.000 40.033 40.415
CARIPLO/BEI 94 FRF 173.052.296,40 50.000 149.171.079,50 43.100 44.033
CARIPLO/BEI 95 ITL 20.000.000.000 17.142.857.143
BEF 333.889.816,00 296.828.046,42
Totale 40.000 34.923 31.390
BANCO NAPOLI/BEI 90 1 ITL 25.000.000.000 25.000 12.836.757.094 12.837 12.837
BANCO NAPOLI/BEI 90 2 ITL 25.000.000.000 25.000 14.058.688.524 14.059 14.059
BANCA DI ROMA/BEI 1998 EURO 35.000.000 67.769 35.000.000 67.769 67.769
Totale Banche/BEI 305.901 308.703
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile

Tasso in vigore modalità ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborso scadenza e garanzie reali di cambio
9,4450 f semestrale 15.7.2000 PARZIALE
13,9500 f semestrale 15.7.2000
8,8080 f
9,4000 f
14,5000 f
semestrale 20.2.2001 PARZIALE
semestrale 20.2.2001
8,3639 f semestrale 10.2.2007 PARZIALE
9,1000 f semestrale 10.2.2002
9,7500 f
9,4500 f
6,7000 f
annuale 25.11.2003
annuale 5.12.2003
8,1000 f
3,0400 v
8,8000 f
annuale 10.6.2004
annuale 15.3.2005
8,8000 f semestrale 15.12.2004
9,3500 f semestrale 15.6.2005
3,1000 v semestrale 15.3.2008
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 145

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 146
Prestiti Autostrade al 31 dicembre 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IRI/BEI 4 USD 13.884.953,24 3.505.950,68
EURO 16.945.049,62 4.278.625,03
DEM 10.124.019,23 2.556.314,87
NLG 11.443.985,78 2.889.606,42
CHF 13.938.506,59 3.519.472,91
ITL 30.000.000.000 7.575.000.000
Totale 100.000 25.250 25.250
IRI/BEI 5 USD 8.330.971,95 1.992.768,49
DEM 6.074.411,54 1.452.999,25
NLG 6.866.391,47 1.642.440,85
CHF 8.363.103,95 2.000.454,47
EURO 10.167.029,77 2.431.953,51
ITL 18.000.000.000 4.305.600.000
Totale 60.000 14.352 14.352
IRI/BEI 6 USD 5.553.981,30 1.402.380,28
EURO 6.778.019,85 1.711.450,02
DEM 4.049.607,69 1.022.525,95
NLG 4.577.594,31 1.155.842,56
CHF 5.575.402,63 1.407.789,17
ITL 12.000.000.000 3.030.000.000
Totale 40.000 10.100 10.100
IRI/BEI 7 USD 5.695.423,32 1.439.233,48
EURO 5.824.434,89 1.471.834,69
DEM 6.065.463,68 1.532.742,66
NLG 17.813.593,47 4.501.495,08
JPY 1.232.249.736,00 311.389.508,00
ITL 18.000.000.000 4.548.600.000
Totale 60.000 15.162 15.162
IRI/BEI 8 USD 3.796.948,88 910.888,04
EURO 3.882.956,59 931.521,29
DEM 4.043.642,45 970.069,84
NLG 11.875.728,98 2.848.987,38
JPY 821.499.824,00 197.077.810,00
ITL 12.000.000.000 2.878.800.000
Totale 40.000 9.596 9.596
IRI/BEI 9 EURO 2.365.472,21 592.787,35
DEM 11.793.611,79 2.955.479,12
FRF 34.345.794,39 8.607.056,07
NLG 11.098.163,25 2.781.199,71
JPY 1.001.487.925,00 250.972.874,00
ITL 15.000.000.000 3.759.000.000
Totale 50.000 12.530 12.530
IRI/BEI 10 FRF 57.187.088,43 19.512.234,57
EURO 3.498.670,50 1.193.746,38
DEM 17.128.027,68 5.844.083,04
NLG 14.621.137,09 4.988.731,98
CHF 15.021.459,23 5.125.321,90
ITL 22.500.000.000 7.677.000.000
Totale 75.000 25.590 25.590
Legenda: f = fisso

tasso in vigore modalità ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborso scadenza e garanzie reali di cambio
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,3310 f annuale 15.10.2001 Totale
8,3310 f annuale 15.10.2001 Totale
8,1135 f annuale 15.10.2001 Totale
7.9738 f annuale 15.4.2002 Totale
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 147

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 148
Prestiti Autostrade al 31 dicembre 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IRI/BEI 11 USD 3.349.987,56 1.190.920,57
GBP 1.621.083,35 576.295,14
DEM 9.938.017,24 3.532.965,13
NLG 17.461.938,43 6.207.719,11
JPY 957.539.943,00 340.405.450,00
Totale 35.000 12.443 12.443
IRI/BEI 13 USD 6.365.763,69 2.126.801,63
DEM 12.631.150,04 4.220.067,23
NLG 25.615.808,61 8.558.241,67
GBP 2.389.024,14 798.172,95
JPY 1.359.399.275,000 454.175.299,00
Totale 52.500 17.540 17.540
IRI/BEI 15 USD 11.298.979,06 3.764.819,82
DEM 37.746.277,61 12.577.059,69
FRF 115.551.275,88 38.501.685,14
NLG 57.234.137,59 19.070.414,65
JPY 3.598.971.722,00 1.199.177.377,00
Totale 140.000 46.648 46.648
IRI/BEI 17 USD 1.277.372,26 402.755,47
DEM 3.343.803,83 1.054.301,34
FRF 5.498.155,83 1.733.568,54
NLG 3.983.187,16 1.255.898,91
JPY 264.616.935,00 83.433.719,00
Totale 10.500 3.310 3.310
IRI/BEI 19 FRF 47.367.223,93 19.297.407,03
EURO 5.774.755,42 2.352.635,36
DEM 22.048.618,13 8.982.607,03
BEF 250.596.659,00 102.093.078,00
CHF 16.742.735,90 6.820.990,60
Totale 59.500 24.240 24.240
IRI/BEI 21 USD 21.214.051,41 3.431.491,20
DEM 41.874.343,32 6.678.957,76
GBP 4.553.093,90 726.218,47
NLG 16.826.401,17 2.683.810,99
JPY 2.547.666.009,00 406.352.727,00
Totale 108.500 17.306 17.306
IRI/BEI 23 USD 22.208.053,07 3.022.516,02
DEM 43.225.128,59 5.882.940,01
GBP 4.699.967,90 639.665,63
NLG 17.369.188,30 2.363.946,52
JPY 2.629.848.784,00 357.922.420,00
Totale 112.000 15.243 15.243
IRI/BEI 26 EURO 16.481.089,60 25.000 1.030.067,80 1.562 1.994
Totale IRI/BEI 250.872 251.304
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile

tasso in vigore ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborsi scadenza e garanzie reali di cambio
7,5208 f annuale 15.4.2002 Totale
7,3140 f annuale 15.10.2002 Totale
7,2520 f annuale 15.10.2002 Totale
7,0964 f annuale 15.10.2002 Totale
7,1513 f annuale 15.4.2003 Totale
7,6355 f annuale 15.10.2000 Totale
7,6355 f annuale 15.10.2000 Totale
3,3300 v semestrale 15.6.2000
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 149

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 150
Prestiti Autostrade al 31 dicembre 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
CREDITO FOND. 87 ITL 50.000.000.000 50.000 2.777.782.500 2.778 2.778
CARIPLO 1988 (2) ITL 100.000.000.000 100.000 48.584.079.095 48.584 48.584
CRED.FOND.IND.93 ITL 100.000.000.000 100.000 44.090.000.000 44.090 44.090
Totale Banche/Lire 95.452 95.452
BANCO DI NAPOLI 1990 DEM 90.000.000 65.887 90.000.000 65.887 73.793
BANCO DI NAPOLI 1990 CHF 76.104.000 65.196 76.104.000 65.196 73.019
CREDITO ITALIANO 1990 EURO 180.000.000 272.452 59.994.000 90.808 101.705
COFIRI AMSTERDAM 1991 EURO 200.000.000 307.554 200.000.000 307.554 344.460
COFIRI AMSTERDAM 1991 EURO 146.341.463 223.383 146.341.463 223.383 250.189
MONTE P. DI SIENA 1991 EURO 32.000.000 49.225 32.000.000 49.225 55.132
MONTE P. DI SIENA 1991 EURO 22.000.000 34.148 22.000.000 34.148 38.246
Totale Banche/Valuta 836.201 936.545
PREST. OBBL. 1993/2000 (3) ITL 500.000.000.000 500.000 100.000.000.000 100.000 100.000
PREST. OBBL. 1994/2004 ITL 50.000.000.000 50.000 50.000.000.000 50.000 50.000
PREST. OBBL. 1995/2002 ITL 100.000.000.000 100.000 100.000.000.000 100.000 100.000
PREST. OBBL. 1997/2002 ITL 500.000.000.000 500.000 500.000.000.000 500.000 500.000
Totale Obbligazionari 750.000 750.000
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile

tasso in vigore ultima fidejussione garanzia tipologia
(libor+spread) rimborsi scadenza e garanzie reali di cambio prestiti
4.8500 v semestrale 1.1.2000 IRI - PRIV.LEG.
4,9000 v semestrale 31.12.2003 PRIV. LEGALE
13,8175 v semestrale 30.7.2002 IRI
3,1250 v bullet 24.7.2000 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
7,3625 f bullet 24.7.2000 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
3,7625 v annuale 20.6.2000 PARZIALE SINDACATO
4,2875 v bullet 20.12.2001 PARZIALE DIRETTO
9,6200 f bullet 3.7.2001 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
4,0220 v bullet 20.12.2001 PARZIALE DIRETTO
9,5000 f bullet 26.6.2002 PARZIALE DIRETTO
n. obbligazioni valore unitario
8,0500 f 5 quote ann. uguali 1.6.2000 100.000.000 1.000
9,5000 f bullet 15.2.2004 50.000.000 1.000
5,5500 v bullet 31.12.2002 100.000.000 1.000
3,70875 v bullet 6.5.2002 500.000.000 1.000
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 151

AUTOSTRADE S.P.A.
INDEBITAMENTO A MEDIO/LUNGO TERMINE AUTOSTRDE S.P.A. AL 31 DICEMBRE 1999
IL BILANCIO • 152
RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni (cambi acquisiz.) (cambi 31.12.1999)
TOTALE BANCHE/BEI 305.901 308.703
TOTALE IRI/BEI 250.872 251.304
TOTALE BANCHE/LIRE 95.452 95.452
TOTALE BANCHE/VALUTA 836.201 936.545
TOTALE OBBLIGAZIONARI 750.000 750.000
TOTALE GENERALE 2.238.426 2.342.005 (4)
(1) Tenuto conto della garanzia di cambio.
(2) Finanziamento coperto da collar: CAP 9,35%, FLOOR 7,95%.
(3) Finanziamenti coperti da IRS.
(4) Di cui lit/mld 46,9 assistiti da garanzia IRI.
IRS - INTEREST RATE SWAPS AL 31.12.1999
AUTOSTRADE S.P.A.
importo data tasso tasso
Denominazione swap valuta accordo swap termine swap attivo passivo
CHASE MANHATTAN 94
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 30.000.000.000 1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,50%
CREDIT SUISSE 94
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 40.000.000.000 1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,50%
CHASE MANHATTAN 95
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 10.000.000.000 1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,22%
CREDIT SUISSE 95
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 20.000.000.000 1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,22%
COFIRI SIM 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 30.000.000.000 1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,50% FISSO 6,96%
U.B.S. 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 40.000.000.000 1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,50% FISSO 6,96%
U.B.S. 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
LIT 10.000.000.000 1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,22% FISSO 6,59%
BANKERS TRUST 97 LIT 20.000.000.000 1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,22% FISSO 6,59%
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ZERO COST COLLAR AL 31.12.1999 TASSO IN VIGORE OPZIONE DI COPERTURA
COFIRI SIM 97 LIT 48.584.079.095 31.12.2003 TASSO VARIABILE CAP 9,35% - FLOOR 7,95%
(COLL.TO CARIPLO 1988 100 MLD) (1)
(1) CAP 9,35% limite superiore di oscillazione del tasso in vigore
FLOOR 7,95% limite inferiore di oscillazione del tasso in vigore

Ratei e risconti passivi L.milioni 110.721 (145.968)
La voce in esame si decrementa complessivamente per L.milioni 35.247.
1) Ratei passivi L.milioni 58.039 (71.158)
Il valore pari a L.milioni 58.039 è in gran parte da attribuirsi ad interessi passivi ed altri oneri finanziari,
per la quota parte maturata al 31.12.1999 (L.milioni 43.944) ed a costi del personale
relativi alla quota della 14ª mensilità da corrispondere a giugno 2000, maturata nell'anno (L.milioni
13.528).
2) Risconti passivi L.milioni 52.682 (74.810)
Il valore pari a L.milioni 52.682 è relativo a proventi conseguiti in via anticipata e da attribuire
agli esercizi futuri. Sono principalmente canoni anticipati per la concessione in uso di beni della
Società oltre al residuo contributo ricevuto dal Commissario Straordinario della Campania a compensazione
dei futuri minori introiti della Società per lo spostamento, avvenuto nel 1988, della
stazione di Napoli.
Dei risconti passivi L.milioni 49.800 rappresentano ricavi pluriennali di competenza degli esercizi
successivi al 1999.
Il decremento di L.milioni 22.128 è dovuto, per L.milioni 21.056, allo storno a “Proventi straordinari”
di canoni anticipati, in forza dell’accordo raggiunto con Telecom Italia S.p.A. il 12 novembre
1999 e già spiegato nel commento alla voce “Risconti attivi”, al quale si rinvia.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 153

AUTOSTRADE S.P.A.
DEBITI E RATEI PASSIVI DISTINTI PER SCADENZA E NATURA
IL BILANCIO • 154
31.12.1999 31.12.1998
Importi scadenti Importi scadenti
entro dal 2° al 5° oltre il 5° entro dal 2° al 5° oltre il 5°
l’esercizio esercizio esercizio l’esercizio esercizio esercizio
(Lire milioni) successivo successivo successivo Totale successivo successivo successivo Totale
DEBITI FINANZIARI A MEDIO-LUNGO
TERMINE
Obbligazioni 100.000 650.000 750.000 150.042 700.000 50.000 900.042
Debiti verso banche 337.857 358.007 50.187 746.051 406.655 625.741 43.688 1.076.084
Debiti verso altri finanziatori
Debiti rappresentati da titoli di credito
594.649 594.649 594.649 594.649
Debiti verso controllanti 114.441 136.864 251.305 124.201 251.305 375.506
552.298 1.739.520 50.187 2.342.005 680.898 2.171.695 93.688 2.946.281
DEBITI DEL CIRCOLANTE
Altri debiti finanziari:
Debiti verso banche 754.327 754.327 478.980 478.980
Debiti verso imprese controllate 160.749 160.749 250.232 250.232
Debiti verso imprese collegate
Debiti verso controllanti
Debiti verso altri finanziatori
90.142 90.142 89.062 89.062
1.005.218 1.005.218 818.274 818.274
Debiti commerciali:
Debiti verso fornitori 416.229 7.911 424.140 268.485 23.279 291.764
Debiti verso imprese controllate
Debiti verso imprese collegate
Debiti verso controllanti
120.824 3.997 124.821 104.481 104.481
Debiti vari:
537.053 11.908 548.961 372.966 23.279 396.245
Debiti tributari
Debiti verso istituti di previdenza
217.530 217.530 164.642 164.642
e di sicurezza sociale 24.441 24.441 23.243 23.243
Altri debiti 638.957 638.957 629.352 629.352
880.928 880.928 817.237 817.237
Totale debiti (1) 2.975.497 1.751.428 50.187 4.777.112 2.689.375 2.194.974 93.688 4.978.037
RATEI PASSIVI 58.039 58.039 71.158 71.158
TOTALE 3.033.536 1.751.428 50.187 4.835.151 2.760.533 2.194.974 93.688 5.049.195
(1) Non comprende la voce “Acconti”.

Conti d’ordine L.milioni 2.954.252 (22.353.256)
Garanzie personali prestate L.milioni 565.534 (669.957)
Il decremento complessivo, pari a L.milioni 104.423 è dato dalle variazioni di:
Fidejussioni rilasciate nell’interesse di società controllate L.milioni 561.778 (666.201)
La voce è relativa alle fidejussioni rilasciate in favore di:
Società controllate (L.milioni)
Autostrade Finance SA 471.534
Autostrade International S.p.A. 5.809
Autostrade UK Ltd 13.090
Società Autostrada Tirrenica p.A. 7.501
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 2.965
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A 4.134
Autostrada Torino-Savona 32.102
RAV 23.677
Traforo del Monte Bianco 966
Totale 561.778
Il decremento è sostanzialmente da ricondursi al saldo delle seguenti operazioni:
- estinzione di due impegni nell’interesse di Autostrade Finance per L.miliardi 155;
- riduzione dell’esposizione fidejussoria nell’interesse della Società per il Traforo del Monte Bianco
- costituzione di fidejussioni nei confronti di RAV (L.milioni 23.677) e di Torino-Savona (L.milioni
32.102).
Fidejussioni rilasciate nell’interesse di terzi L.milioni 3.756 (3.756)
La voce è relativa alla fidejussione rilasciata a favore della COFIRI a garanzia dei prestiti da questa
erogati ai dipendenti a fronte di una convenzione stipulata nel 1996.
Impegni di acquisto L.milioni 1.636.995 (978.818)
Si tratta di residui impegni contrattuali per lavori e forniture.
La loro composizione è la seguente:
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998
Ordini a fornitori:
- per investimenti 524.380 339.567
- per costi di esercizio 1.112.615 639.251
Totale 1.636.995 978.818
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 155

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 156
Di detti impegni, L.miliardi 411 sussistono nei confronti di società che al 31.12.1999 fanno parte
del Gruppo Autostrade.
L’incremento è dato principalmente dagli impegni derivanti dal rinnovo dei contratti pluriennali di
manutenzione ordinaria da parte delle Direzioni di Tronco.
Altri conti d’ordine L.milioni 751.723 (704.481)
Relativamente alle singole voci comprese nel gruppo in esame si precisa quanto segue:
1) Garanzie reali e personali ricevute L.milioni 452.246 (516.808)
Sono rappresentate essenzialmente da fidejussioni di istituti di credito ed assicurazioni, in sostituzione
delle cauzioni dovute dalle imprese appaltatrici e dai concessionari delle aree di servizio,
a garanzia degli impegni contrattuali assunti da questi ultimi nei confronti della Società.
Il valore si decrementa di L.milioni 64.562 a seguito dello storno dai conti d’ordine delle garanzie
prestate a nostro favore da istituti di credito o assicurazioni nell’interesse dei propri clienti
per la partecipazione a gare di appalto (Bid Bond).
Tale operazione è stata attuata accogliendo il principio contabile del Consiglio Nazionale dei
Dottori e Ragionieri Commercialisti in materia di conti d’ordine.
2) Impegni residui per locazioni finanziarie L.milioni 34.401 (22.706)
L'importo evidenziato rappresenta la sommatoria dei canoni ancora da corrispondere per i beni
nella misura di seguito specificata:
(L.milioni) 31.12.1999 31.12.1998
Immobile sede di Roma, Via Bergamini n. 50 32.785 20.155
Automezzi 1.616 2.551
Totale 34.401 22.706
L’incremento è dato dal rinnovo del contratto di leasing con la COFIRI F.& L. S.p.A. per l’immobile
di via Bergamini, 50.
3) Beni presso terzi in conto lavorazioni ed in comodato,
deposito e custodia, locazione o per motivi similari L.milioni 1.511 (1.511)
Trattasi di macchinari presso terzi per le causali in rassegna.
4) Diversi L.milioni 263.565 (163.456)
In questa voce, che ha essenzialmente funzione di memoria, sono comprese le seguenti poste:

L.milioni 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
a) Riserve da definire ed altre partite in contestazione con le
imprese appaltatrici 184.463 95.682 88.781
b) Indennità per espropri
c) Contributi residui da incassare per opere effettuate anche
27.583 26.629 954
nell'interesse di terzi 3.287 3.287
d) Crediti per mancati pagamenti di pedaggi 40.782 31.634 9.148
e) Cessione del quinto dello stipendio 4.075 2.803 1.272
f) Risarcimento danni 686 -686
g) Cambiali all'incasso 4 4
h) Fidejussioni prestate da terzi per nostro conto 3.231 2.603 628
i) Altri rapporti 140 132 8
Totale 263.565 163.456 100.109
In relazione alle riserve da definire con le imprese appaltatrici, è da evidenziare che esse si riferiscono,
per la quasi totalità, all'attività di costruzione; a fronte di tali riserve, in base alla esperienza,
si valuta prudenzialmente che la Società sopporterà un onere di circa 40 - 60 miliardi con
percentuali di riconoscimento variabili, a secondo delle tipologie dei lavori interessati; i relativi impegni
riconosciuti sono da imputare ad incremento del costo delle immobilizzazioni materiali. Per
le riserve relative ai lavori di manutenzione, il presunto onere futuro è coperto dal fondo contenziosi
diversi.
Le indennità per espropri sono esposte per il valore corrispondente alla somma delle richieste
per le quali la Società è stata chiamata in giudizio. Si precisa inoltre che - secondo la prassi da
sempre seguita dalla Società - l'onere risultante da un definitivo giudizio sfavorevole, viene portato
ad incremento del costo di costruzione dell'opera per la quale si è reso necessario l'esproprio.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 157

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 158
ADEMPIMENTI DI LEGGE
Legge 19 marzo 1983, n. 72
In relazione a quanto stabilito dall’art. 10 della legge 19.3.1983, n. 72, si evidenziano nel seguente
prospetto le rivalutazioni effettuate sulle immobilizzazioni tecniche ed il loro ammontare
residuo sui beni tuttora in patrimonio.
Si precisa, inoltre, che le citate immobilizzazioni non hanno subito altre rivalutazioni.
Beni gratuita- Fabbricati
mente devol- industriali Attrezzature
vibili (autostrade (immobili di industriali e Altri
in esercizio) (proprietà) commerciali beni Totale
Rivalutazione legge 2.12.1975, n. 576
- valore originario 531.308 253 1.170 362 533.093
- valore residuo al 31.12.1999
Rivalutazione legge 19.3.1983, n. 72
516.428 161 188 87 516.864
- valore originario 1.776.685 2.912 5.985 2.051 1.787.633
- valore residuo al 31.12.1999
Rivalutazione legge 30.12.1991, n. 413
1.735.969 2.912 1.378 687 1.740.946
- valore originario 159.198 41.036 756 200.990
- valore residuo al 31.12.1999
Sommatoria rivalutazione
155.100 41.036 654 196.790
- valore originario 2.467.191 44.201 7.911 2.413 2.521.716
- valore residuo al 31.12.1999 2.407.497 44.109 2.220 774 2.454.600
Legge 30 aprile 1999, n. 136
La valutazione delle partecipazioni in imprese controllate o collegate ai sensi dell’art. 2426, 1°
comma, n. 4 CC, come richiesto dall’art. 19, 5° comma, primo periodo, della legge in oggetto,
è riportata nel prospetto n.4 della Nota Integrativa.
Le informazioni richieste dalla medesima legge all’art. 19 c. 5, secondo periodo, in ordine ai rapporti
patrimoniali ed economici infragruppo, sono riportate nelle note di commento alle apposite
voci di bilancio della Nota Integrativa e nel paragrafo della Relazione sulla gestione “Rapporti con
la Capogruppo, le imprese del Gruppo e le società controllate da Autostrade”, in conformità anche
al disposto dell’art. 2428 del CC.
Nella Relazione sulla gestione, inoltre, sono contenute le informazioni relative alla struttura organizzativa
del Gruppo stesso.

Valore della produzione L.milioni 3.549.054 (3.298.516)
Ricavi delle vendite e delle prestazioni L.milioni 3.471.694 (3.178.901)
Costituiscono questa voce i ricavi della "gestione autostradale" esposti al netto della maggiorazione
tariffaria di competenza dello Stato prevista dalle leggi 12.8.1982 n.531 (art. 15) e
29.12.1990 n. 407 (art. 11).
Il dettaglio ed il confronto con l'esercizio precedente è il seguente:
Variazioni
(L.milioni) 1999 1998 in valore %
Pedaggi 3.358.569 3.132.869 225.700 7,2
Quota di tariffa di competenza dello Stato -149.951 -145.854 -4.097 2,8
Ricavi da pedaggio netti 3.208.618 2.987.015 221.603 7,4
Corrispettivi aree di servizio
Altri introiti della gestione:
101.514 98.817 2.697 2,7
- Corrispettivi su lavori conto terzi 54.327 54.327
- Diversi 107.235 93.069 14.166 15,2
Altri ricavi della gestione autostradale 263.076 191.886 71.190 37,1
Ricavi delle vendite e delle prestazioni 3.471.694 3.178.901 292.793 9,2
L'aumento, pari a L.milioni 292.793 è dovuto principalmente all'incremento dei pedaggi
(L.milioni 221.603) derivante dalla positiva evoluzione del traffico: +2,8% ripartito tra veicoli
pesanti +4,9% e veicoli leggeri +2,1% e dall'incremento tariffario del 3,09% applicato con
decorrenza 1.1.1999 , mentre nel 1998 l’adeguamento tariffario del 2,3% è decorso dal
7.5.1998.
In relazione a quanto previsto dalla Delibera CIPE del 20.12.1996 dopo la Nota Integrativa ed i
prospetti di Stato Patrimoniale e Conto Economico vengono allegate le tabelle relative ai dati
mensili sui volumi di traffico per le varie tratte in concessione.
L'incremento degli altri introiti della gestione autostradale è da ricondursi principalmente al corrispettivo
relativo alla consegna dei lavori per la realizzazione del piazzale di frontiera di Tarvisio
commissionataci dall'ANAS (L.milioni 54.327) ed ai maggiori proventi della gestione Viacard-
Telepass (L.milioni 11.519).
Variazione dei lavori in corso su ordinazione L.milioni -43.154 (12.461).
Questa voce rileva la variazione delle rimanenze dei lavori effettuati per conto di vari committenti
(essenzialmente ANAS ed amministrazioni pubbliche), valutate in base al corrispettivo maturato
che corrisponde sostanzialmente al costo sostenuto.
AUTOSTRADE S.P.A.
Conto Economico
IL BILANCIO • 159

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 160
Il decremento è dovuto al saldo tra l’importo dei lavori consegnati ed i lavori eseguiti nel corso
dell’esercizio.
Il dettaglio della voce è riportato nella tabella dell'Attivo circolante - Rimanenze lavori in corso su
ordinazione.
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni L.milioni 35.922 (40.060)
Costituiscono questa voce le quote dei costi d'esercizio (oneri finanziari e personale) e l'utilizzo
di rimanenze di magazzino, che devono considerarsi incrementative del valore dei beni dell'attivo
patrimoniale.
Di seguito si fornisce il dettaglio di tali costi e l'indicazione dei beni cui è riferita la capitalizzazione:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Oneri finanziari:
- Beni gratuitamente devolvibili 71 71
- Autostrade in costruzione 1.806 802 1.004
Totale 1.877 802 1.075
Personale tecnico:
- Beni gratuitamente devolvibili 5.178 2.732 2.446
- Autostrade in costruzione 3.022 3.768 -746
Totale 8.200 6.500 1.700
Utilizzo rimanenze di magazzino
- Beni gratuitamente devolvibili 21.847 25.963 -4.116
- Beni non reversibili 3.968 6.795 -2.827
- Altri beni da ammortizzare 30 30
Totale 25.845 32.758 -6.913
Totale complessivo 35.922 40.060 -4.138
Il decremento dell'anno, pari a L.milioni 4.138 è attribuibile principalmente al saldo tra i minori
utilizzi di magazzino per componenti elettronici destinati alla realizzazione di impianti e la maggiore
capitalizzazione di oneri finanziari e personale tecnico derivanti dall’incremento degli investimenti.
Altri ricavi e proventi L.milioni 84.592 (67.094)
Questo gruppo è formato dalle seguenti categorie di ricavo:
Contributi e sovvenzioni d’esercizio L.milioni 100 (29)
Si tratta della quota di competenza del 1999 del contributo a suo tempo erogato dal

Commissario Straordinario per la Campania a compensazione dei minori introiti da pedaggi conseguenti
allo spostamento della stazione di Napoli e del contributo del Fondo Sociale Europeo.
Plusvalenze da alienazioni L.milioni 756 (1.495)
Si riferiscono, essenzialmente, al disinvestimento di immobilizzazioni materiali non reversibili.
Altri proventi L.milioni 74.736 (65.570)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998
Rimborso dei costi di gestione e di manutenzione sostenuti per
conto di società autostradali interconnesse 12.549 11.887
Risarcimento danni autostradali 17.794 15.278
Fitti attivi 1.250 1.891
Proventi per cessioni di materiali 27.495 19.087
Altri rimborsi e proventi 15.648 17.427
Totale 74.736 65.570
L’incremento di L.milioni 9.166 è dovuto principalmente ai maggiori proventi per la vendita di impianti
ed apparecchiature elettroniche.
Assorbimento altri fondi L.milioni 9.000 (0)
Si tratta dell’utilizzo del fondo contenziosi diversi per transazioni, definite nel 1999, con appaltatori
impegnati nella costruzione dell’autostrada Voltri-Rivarolo, i cui costi sono riportati nella voce
di conto economico “Altri oneri”.
Costi della produzione L.milioni 2.330.966 (2.268.067)
Per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci L.milioni 130.290 (136.724)
Costituiscono questa voce i costi sostenuti per l'acquisto di materiali e prodotti edili, elettrici ed
elettronici, metalmeccanici, cartacei e simili, e per il consumo di carburanti, lubrificanti ed energia
elettrica.
Di seguito si fornisce il dettaglio della voce ed il confronto con l'esercizio precedente:
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 161

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 162
(L. milioni) 1999 1998 Variazioni
Materiale elettrico ed elettronico 47.546 56.463 -8.917
Consumi elettrici, acqua e gas 27.114 29.199 -2.085
Carbolubrificanti e combustibili 16.551 14.512 2.039
Materiale da costruzione 9.107 9.314 -207
Cloruri ed altri prodotti chimici 6.795 4.265 2.530
Altri 23.177 22.971 206
Totale 130.290 136.724 -6.434
Per servizi L.milioni 732.625 (578.691)
Questi costi sono relativi a prestazioni edili, assicurative, di trasporto e professionali. In particolare
la maggior parte di queste prestazioni sono destinate alla manutenzione delle opere autostradali
incrementatasi del 30,5% rispetto a quanto consuntivato nell'esercizio precedente.
I costi dell'esercizio 1999 risultano quindi aumentati di L.milioni 153.934 rispetto al 1998.
Di seguito si fornisce il dettaglio della voce ed il confronto con l'esercizio precedente:
(L. milioni) 1999 1998 Variazioni
Edili e simili 463.120 350.301 112.819
Tecniche, ingegneristiche e professionali 80.724 62.891 17.833
Noleggi, trasporti e simili 43.760 31.552 12.208
Manifatturiere 37.036 36.420 616
Diverse 107.985 97.527 10.458
Totale 732.625 578.691 153.934
Per godimento di beni di terzi L.milioni 18.199 (18.859)
In questa voce rientrano i canoni di leasing relativi agli immobili di Via Bergamini - Roma e di via
Bovio - Firenze (L.milioni 4.665), i canoni di leasing di hardware (L.milioni 1.449), i canoni per licenze
d'uso di software (L.milioni 4.562), i canoni per la locazione finanziaria ed il noleggio a lungo
termine di automezzi (L.milioni 3.900) e, per il residuo, fitti passivi, oneri condominiali e noleggi
macchine ed attrezzature diverse.

Per il personale L.milioni 672.904 (661.346)
L’incremento di L.milioni 11.558 pari all’1,7%,è determinato dal saldo tra l’aumento del costo medio
unitario e la diminuzione dell’organico medio.
Poiché una quota del costo complessivo del personale, pari a L.milioni 8.200 è stata capitalizzata
(L.milioni 6.500 nell'esercizio precedente), come già precisato nel commento alla voce
"Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni", l’incremento del costo del personale, al netto
di detta quota capitalizzata, è pari all’1,5%.
Si segnala che nella voce "altri costi" sono compresi i premi per polizze assicurative ed i contributi
non obbligatori per legge a favore del personale dipendente.
I dettagli dei componenti che costituiscono la voce in esame è il seguente:
(L. milioni) 1999 1998 Variazioni %
Salari e stipendi 476.161 466.990 2,0
Oneri sociali 154.542 153.103 0,9
Trattamento di fine rapporto 37.826 35.458 6,7
Altri costi 4.375 5.795 -24,5
Totale 672.904 661.346 1,7
Ai fini di quanto previsto al punto 15 dell'art. 2427 CC, si precisa che il numero medio dei dipendenti
per l'anno 1999 confrontato con il 1998, ripartito per categoria, è il seguente:
1999 1998 Variazioni
Dirigenti 112 115 -3
Impiegati 2.313 2.249 64
Corpo esattoriale 3.815 4.052 -237
Operai 1.103 1.113 -10
Totale 7.343 7.529 -186
Ammortamenti e svalutazioni L.milioni 375.561 (378.006)
Il gruppo in esame è formato dalle seguenti voci:
Ammortamento delle immobilizzazioni immateriali L.milioni 14.366 (11.932).
Come già illustrato nei principi di valutazione, la quota di ammortamento dell'anno è stata determinata
in funzione della residua utilità dei beni.
L’incremento di L.milioni 2.434 delle quote di ammortamento in esame è dovuto alle seguenti variazioni:
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 163

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 164
(L. milioni) 1999 1998 Variazioni
Diritti di brevetto e util. op. ingegno 1 -1
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili
Altre:
1.300 1.300
Lavori su fabbricati di terzi 1.200 1.927 -727
Software 7.323 4.644 2.679
Archivio tecnico opere d'arte 3.881 4.457 -576
Costi ed oneri di interconnessione 550 641 -91
Archivio cartografico elettronico 90 218 -128
Altri oneri 22 44 -22
Totale generale 14.366 11.932 2.434
Ammortamento delle immobilizzazioni materiali L.milioni 344.639 (335.359)
Industriale beni non reversibili L. milioni 54.702 (38.766)
Le quote di ammortamento sono state calcolate in base alla residua possibilità di utilizzazione
dei relativi beni applicando le aliquote di seguito specificate, ridotte al 50% per i beni acquistati
nel corso del 1999, che corrispondono alle aliquote fiscali previste nelle apposite tabelle approvate
con decreto ministeriale; invece gli apparati Telepass, acquistati nell'esercizio, in ragione del
loro modico valore unitario, sono stati completamente ammortizzati. Il dettaglio delle singole tipologie
viene riportato di seguito.
Terreni e fabbricati industriali L.milioni 3.311 (3.284)
Questa voce, formata dalle quote di ammortamento (in base all’aliquota del 4%) dei fabbricati di
proprietà, presenta un valore in linea con quanto consuntivato nell'esercizio 1998.
Attrezzature industriali e commerciali L.milioni 16.736 (15.469)
L'importo si riferisce agli ammortamenti delle seguenti tipologie di beni mobili:
(L.milioni) Aliquote Anno 1999 Anno 1998
Macchine ed attrezzature per lavori autostradali
Automezzi:
25% 6.103 5.025
a) Autoveicoli da trasporto 20% 4.872 4.219
b) Autovetture 25% 3.838 4.225
Attrezzature varie e minute 12% 1.673 1.703
Officine meccaniche 10% 92 98
Costruzioni leggere 10% 158 199
Totale 16.736 15.469

Altri beni L.milioni 34.655 (20.013)
Trattasi essenzialmente degli ammortamenti relativi agli apparati Telepass e ai beni in dotazione
agli uffici e precisamente:
(L.milioni) Aliquote Anno 1999 Anno 1998
Apparati Telepass 100% 27.022 13.688
Macchine d’ufficio elettroniche ed elettromeccaniche 20% 6.448 5.115
Altre macchine per ufficio e mobili 12% 1.185 1.210
Totale 34.655 20.013
Beni reversibili L.milioni 289.937 (296.593)
Industriale beni reversibili L.milioni 43.538 (54.358)
La quota dell'anno è stata determinata solo sui beni con durata inferiore alla concessione come
indicato peraltro tra i principi di valutazione; le aliquote applicate, identiche a quelle del passato
esercizio, sono quelle sottoindicate e ridotte alla metà per i beni entrati in esercizio nell'anno:
(L.milioni) Aliquote 1999 1998
Costruzioni leggere 10% 4.581 4.558
Altre opere d’arte 25% 21.441 26.647
Impianti esazione pedaggi 20% 17.516 23.153
Totale 43.538 54.358
Ammortamento finanziario L.milioni 246.399 (242.235)
Come riportato nei criteri di valutazione, e in coerenza con quanto effettuato nel precedente esercizio,
la quota di ammortamento finanziario è stata calcolata solo per quei beni che hanno una
durata superiore alla concessione e per i quali questa modalità di ammortamento risulta la più
idonea a rappresentare la residua capacità economica di utilizzazione (durata della concessione).
La quota di ammortamento è determinata in base al valore rivalutato dei beni (con esclusione peraltro
della rivalutazione del 1975) al netto dei contributi corrisposti in forza di legge, e senza tener
conto delle quote di ammortamento industriale dedotte nei precedenti esercizi e trasferite al
fondo ammortamento finanziario nell'esercizio 1996.
La variazione di L.milioni 4.164 rispetto al precedente esercizio è dovuta all’incremento dei beni
reversibili in esercizio.
Di seguito viene riportato il dettaglio delle quote per categoria di cespiti con il confronto con l'esercizio
precedente.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 165

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 166
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Terreni 8.724 7.995 729
Fabbricati 12.425 10.938 1.487
Opere d’arte fisse 225.250 223.302 1.948
Totale 246.399 242.235 4.164
Altre svalutazioni delle immobilizzazioni L.milioni 0 (19.367)
Non si sono registrate, nell’esercizio 1999, svalutazioni di immobilizzazioni.
Svalutazioni dei crediti compresi nell’attivo circolante
e delle disponibilità liquide L.milioni 16.556 (11.348)
Si tratta dell'accantonamento dell'anno necessario per adeguare il valore dei crediti commerciali
in relazione al rischio di parziale inesigibilità degli stessi.
Il valore presenta un incremento rispetto al precedente esercizio per l’aumento del corrispondente
monte crediti.
Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie,
di consumo e merci L.milioni 3.066 (-2.185)
La variazione delle rimanenze è relativa principalmente all'utilizzo delle scorte di componenti di
impianti per l'esazione pedaggi.
Altri accantonamenti/utilizzi L.milioni 337.000 (446.000)
Per spese di ripristino o sostituzione beni gratuitamente
devolvibili L.milioni 334.000 (425.000)
Il minor incremento del fondo rispetto al precedente esercizio è da ricondurre alle minori necessità
per impegni programmati dalla Società per l’adeguamento delle opere di sicurezza autostradale.
Accantonamenti del periodo L.milioni 948.376 (890.000)
L'accantonamento dell’esercizio è stato determinato in L.milioni 948.376 sulla base dei programmi
di ripristino e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili, tenendo conto dell’utilizzo
del fondo iniziale a fronte di spese di manutenzione, effettuato con le modalità illustrate alla voce
successiva.

Tale importo essenzialmente accoglie:
• il costo stimato per l’adeguamento della sicurezza autostradale, come previsto dai nuovi impegni
programmati;
• le quote di accantonamento degli oneri relativi alle nuove opere previste dalla convenzione;
• l’impatto inflattivo sui costi di tali nuove opere.
Utilizzo fondo L.milioni 614.376 (465.000)
Si tratta dell'utilizzo del fondo a copertura dei costi per interventi di manutenzione, sui beni reversibili,
sostenuti nell'esercizio.
A fronte di L.milioni 614.376 di costi di manutenzione complessivi, il fondo è stato utilizzato per
L.milioni 361.798 per manutenzioni non ricorrenti e per L.milioni 252.578 per manutenzioni ricorrenti
(queste ultime comprendono, per L.milioni 49.486, la quota parte di personale adibito
agli interventi di manutenzione).
L’utilizzo del fondo a fronte delle manutenzioni ricorrenti, è volto ad assicurare la deducibilità fiscale
di tale tipologia di spese.
Per contenzioso tributario e contrattuale L. milioni 3.000 (21.000)
Si tratta dell’accantonamento per oneri che potrebbero derivare da un contenzioso con il personale
dipendente. Tale contenzioso scaturisce da una controversia legata al lavoro notturno ed è
iniziata dopo il rinnovo contrattuale del febbraio 2000.
Oneri diversi di gestione L.milioni 61.321 (50.626)
In questa voce rientrano le tipologie di costo di seguito specificate.
Minusvalenze da alienazioni o realizzi L.milioni 1.490 (1.820)
Si tratta di minusvalenze derivate sia dal normale processo di sostituzione o eliminazione di beni
patrimoniali sia da perdite su crediti registrate nell'anno non coperte dal relativo fondo.
(L. milioni) 1999 1998 Variazioni
Minusvalenze su cespiti reversibili 331 164 167
Minusvalenze su cespiti non reversibili 857 583 275
Perdite su crediti 302 1.073 -771
Totale 1.490 1.820 -329
Canoni di concessione L.milioni 34.809 (32.518)
Si tratta per L.milioni 32.086 del canone pari all'1% dei ricavi da pedaggi dovuto allo Stato ai
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 167

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 168
sensi della legge 24.12.1993 n. 537 e per il resto da altri canoni sempre dovuti allo Stato per
l'utilizzo dei radioripetitori.
L'incremento rispetto al precedente esercizio è dovuto prevalentemente all’aumento dei ricavi da
pedaggio.
Altri oneri L.milioni 25.022 (16.288)
In questa voce sono comprese le seguenti tipologie di costi:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Imposte indirette e tasse dell’esercizio 5.949 5.908 41
Contributi associativi e liberalità
Compensi Organi Sociali:
6.771 6.058 713
• amministratori 1.845 1.207 638
• sindaci 338 207 131
Rimborsi spese a terzi 393 304 89
Risarcimento danni e penalità 9.136 2.285 6.851
Diversi 590 319 271
Totale 25.022 16.288 8.734
Si precisa che le imposte indirette e tasse d'esercizio sono relative alle tasse di concessione governativa,
alle tasse di proprietà sugli autoveicoli, all'imposta di bollo, all'imposta di registro ed
alle altre tasse comunali.
L'importo relativo al risarcimento danni riguarda indennizzi non coperti da assicurazione corrisposti
a terzi e transazioni con appaltatori.
Da rilevare che a fronte di questi oneri è stato utilizzato per L.miliardi 9 il fondo contenziosi diversi
che è stato contabilizzato tra gli altri ricavi.

Deliberazione CONSOB n. 11971 del 14 maggio 1999
Nella tabella che segue sono inseriti i dati sopra indicati con le seguenti modalità esplicative:
1) i bonus e gli incentivi relativi al Presidente del Consiglio di Amministrazione, Amministratore
Delegato e Direttore Generale sono indicati nell’ammontare effettivamente erogato in relazione
ai risultati conseguiti dalla Società nell'esercizio 1999;
2) i compensi spettanti ai Consiglieri di Amministrazione dipendenti dall'IRI S.p.A.: Antonini Dott.
Fabrizio, Dettori Dott. Vincenzo, Milanese Dott. Tommaso Vincenzo, sono stati corrisposti direttamente
all'ente di appartenenza per la somma complessiva di lire 97.350.000.
Analogamente, poiché trattasi di compensi reversibili direttamente in capo ad Autostrade S.p.A.
non sono stati indicati i compensi spettanti all'Ing. Pierluigi Ceseri dalla Società Spea S.p.A.,
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco, Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.,
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. (per l'importo di lire 8.568.779) in quanto percepiti
direttamente da Autostrade S.p.A., né i compensi spettanti al Dott. Stefano Granati dalla Società
Autostrada Tirrenica p.A., Autostrade International S.p.A., Spea S.p.A. e Soc. Italiana per Azioni
per il Traforo del Monte Bianco (per l'importo complessivo di lire 31.638.414) in quanto percepiti
direttamente da Autostrade S.p.A.
3) I gettoni di presenza, ove previsti sono indicati unitamente all'importo degli emolumenti per la
carica.
4) I benefici non monetari sono indicati con riferimento ai criteri fiscali di individuazione e valorizzazione.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 169

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 170
Compensi corrisposti agli Amministratori, ai Sindaci e ai Direttori Generali
Soggetto Descrizione carica
Cognome e nome Carica ricoperta Durata della carica
Valori Giancarlo Elia Presidente Consiglio Amministrazione 1.1.99 / 31.12.99
Ceseri Pierluigi Amministratore Delegato 1.1.99 / 31.12.99
Granati Stefano Direttore Generale 1.1.99 / 31.12.99
Antonini Fabrizio Consigliere 1.1.99 / 31.12.99
Dettori Vincenzo Consigliere 1.1.99 / 31.12.99
Milanese Tommaso Vincenzo Consigliere 1.1.99 / 31.12.99
Simeoni Franco Consigliere 1.1.99 / 31.12.99
Casini Silvano Consigliere 1.1.99 / 31.12.99
La Cava Ugo Presidente Collegio Sindacale
Presidente Collegio Sindacale Aut. International
Sindaco effettivo Pavimental
Sindaco effettivo Traforo Monte Bianco
Sindaco effettivo SAT
1.1.99 / 24.5.99
Tonucci Franco Sindaco effettivo 1.1.99 / 24.5.99
Presidente Collegio Sindacale
Sindaco effettivo RAV
Sindaco effettivo Tangenziale Napoli
25.5.99 / 31.12.99
Lautizi Vittorio Sindaco effettivo 1.1.99 / 24.5.99
Jannella Giovanni Sindaco effettivo 1.1.99 / 24.5.99
Sgandurra Carlo Sindaco effettivo 1.1.99 / 31.12.99
Liberi Sergio Sindaco effettivo 25.5.99 / 31.12.99
Mottura Lorenzo Giorgio Sindaco effettivo 25.5.99 / 31.12.99
Lunedei Domenico Sindaco effettivo 25.5.99 / 31.12.99
1) I compensi sono riversati all’IRI S.p.A.
2) Rimborsi spese e/o cassa previdenza.

Compensi
Emolumenti per Benefici non Bonus e altri
la carica monetari incentivi (gettoni) Altri compensi
633.333.333 17.500.000 400.000.000
420.000.000 20.500.000 100.000.000 49.354.106
322.800.000 20.500.000 101.400.000 5.154.106
30.000.000 2.550.000 1
30.000.000 2.700.000 1
30.000.000 2.100.000 1
30.000.000 3.000.000
30.000.000 1.800.000 6.644.324 2
17.753.425
10.000.000
8.000.000
1.800.000 478.000 2
16.000.000 1.300.000
7.100.000 750.000
11.835.616 1.650.000 4.456.419 2
63.575.342 5.000.000
20.000.000 1.050.000
18.083.333 2.500.000
11.835.617 1.500.000
11.835.617 1.500.000
54.219.178 5.850.000
42.383.562 5.000.000
42.383.562 4.600.000 939.671 2
42.383.562 4.600.000 939.671 2
N
O
T
E
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Proventi e oneri finanziari L.milioni -180.536 (--272.647)
Proventi da partecipazioni L.milioni 14.910 (11.931)
In questo gruppo rientrano le voci di seguito specificate:
Dividendi da imprese controllate L.milioni 12.028 (9.336)
La voce comprende i dividendi incassati nell'esercizio, sull'utile 1998, dalla Società Italiana per
il Traforo del Monte Bianco (L.milioni 3.231), dalla Società Autostrade Meridionali (L.milioni
1.187) e da Autostrade Finance (L.milioni 7.610).
L’incremento rispetto all'esercizio 1998 è dovuto principalmente al dividendo di Autostrade
Finance SA.
Altri proventi da partecipazioni L.milioni 2.882 (2.595)
Accoglie i crediti d'imposta sui dividendi del Traforo del Monte Bianco e di Autostrade Meridionali
incassati nell'esercizio e la plusvalenza realizzata sulla liquidazione della Società SPALT pari a
L.milioni 287.
Altri proventi finanziari L.milioni 15.336 (136.566)
In questo gruppo rientrano i proventi di seguito specificati:
Da crediti iscritti nelle immobilizzazioni L.milioni 1.377 (1.494)
Altri L.milioni 1.377 (1.494)
Trattasi degli interessi derivanti da altri crediti delle immobilizzazioni finanziarie che maturano interessi
(prestiti al personale, credito verso lo Stato per anticipo di imposta su TFR).
Da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non costituiscono
partecipazioni L. milioni 45 (45)
Si tratta degli interessi attivi maturati sulle obbligazioni emesse dalla Banca di Roma e sottoscritte
dalla Società nel 1997.
Proventi diversi dai precedenti L.milioni 13.914 (135.027)
In questa voce sono raggruppate le tipologie di ricavi di seguito specificate:
Interessi e commissioni da imprese controllate L.milioni 875 (2.040)

Derivano dai rapporti di conto corrente intrattenuti con le seguenti società:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Tangenziale di Napoli S.p.A. 452 412 40
Autostrada Torino-Savona S.p.A. 79 79
Società Autostrada Tirrenica p.A. 20 8 12
Società Autostrade Meridionali 2 2
Società Traforo del Monte Bianco 2 2
Autostrade International S.p.A.
Autostrade UK Ltd
17 18 -1
Autostrade Finance S.A. 64 55 9
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 16 5 11
Pavimental S.p.A. 119 1.211 -1.092
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 45 306 -261
RAV 59 25 34
Totale 875 2.040 -1.199
Il decremento deriva principalmente dalla riduzione del credito finanziario medio verso Pavimental
S.p.A.
Interessi e commissioni da controllanti L.milioni 7 (16)
Si tratta d’interessi attivi derivanti dal conto corrente tenuto con la controllante IRI.
Interessi e commissioni da altri e proventi vari L.milioni 7.584 (4.599)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Interessi attivi su c/c bancari e depositi postali 79 76 3
Interessi attivi su crediti v/clienti 1.046 1.778 -732
Interessi attivi su altri crediti 463 569 -106
Proventi da operazioni di swaps 499 156 343
Altri proventi 1.980 2.014 -34
Proventi di cambio 3.517 6 3.511
Totale 7.584 4.599 2.985
L’incremento rispetto al precedente esercizio è riconducibile alle differenze positive di cambio
(L.milioni 3.405) conseguenti all’adeguamento dei prestiti, in valute extra Unione Monetaria
Europea, ai cambi di fine anno, come evidenziato nei criteri di valutazione.
Nella voce "Interessi attivi su crediti v/clienti" sono registrati L.milioni 153 per interessi di mora
che sono stati completamente svalutati per prudenza (L.milioni 947 nel 1998).
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 173

AUTOSTRADE S.P.A.
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Adeguamento conversione Euro L.milioni 5.448 (128.372)
I valori dell’esercizio 1998 si riferiscono alle regolazioni contabili effettuate a seguito dell’individuazione
di una parità fissa rispetto all’Euro per le valute aderenti all’Unione Monetaria Europea.
Differenze di cambio conversione Euro L.milioni 0 (3.974)
Utilizzo fondo rischi diversi L.milioni 0 (13.816)
Utilizzo fondo oscillazione cambi 5.448 (110.582)
L’importo relativo all’anno in corso si riferisce all’utilizzo del fondo oscillazione cambi, al cui commento
si rimanda, che accoglieva le differenze cambio legate alle valute extra UEM in relazione
all’introduzione del principio contabile n.26 sul trattamento delle operazioni in valuta. L’adozione
del nuovo principio non ha comportato effetti sul risultato dell’esercizio.
Interessi ed altri oneri finanziari L.milioni 210.782 (421.144)
In questa voce rientrano i costi di seguito specificati:
Interessi e commissioni a imprese controllate L.milioni 3.141 (7.134)
Trattasi di oneri finanziari maturati sui debiti a breve nei confronti delle società controllate.
L'importo si è decrementato di L.milioni 3.993 in relazione principalmente alla riduzione dei tassi
e alla minore esposizione nei confronti delle società del Gruppo.
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Autostrada Torino-Savona S.p.A. 429 1.370 -941
Società Autostrada Tirrenica p.A. 531 459 72
Tangenziale di Napoli S.p.A. 342 391 -49
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco 346 1.578 -1.232
Società Autostrade Meridionali p.A. 322 974 -652
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A. 998 1.848 -850
Autostrade International S.p.A.
Autostrade Finance S.A.
Pavimental S.p.A.
119 326 -207
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 4 4
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 50 188 -138
Totale 3.141 7.134 -3.993

Interessi e commissioni a controllanti L.milioni 26.371 (36.563)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Interessi e commissioni su debiti a m/l termine 25.375 34.740 -9.365
Interessi e commissioni su debiti a breve termine 1 1
Ammortamento scarti 79 100 -21
Corrispettivi per fidejussioni ed altri oneri 916 1.723 -807
Totale 26.371 36.563 -10.192
Il decremento di L.milioni 10.192 è da attribuire sia alla diminuzione dell’esposizione che al decremento
dei tassi e delle commissioni su fidejussioni a seguito della riduzione dell’indebitamento.
Interessi e commissioni ad altri ed oneri vari L.milioni 181.270 (377.447)
Si riportano, di seguito, le singole tipologie di costo comprese in questa voce.
Interessi e commissioni su prestiti obbligazionari L.milioni 35.926 (64.745)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Interessi 33.696 59.909 -26.213
Ammortamento scarti 2.146 4.698 -2.552
Spese e commissioni 84 138 -54
Totale 35.926 64.745 -28.819
Il decremento di L.milioni 28.819 è da attribuire principalmente alla diminuzione dei tassi d’interesse
e dell’esposizione media.
Interessi e commissioni verso banche L.milioni 86.434 (123.929)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
AUTOSTRADE S.P.A.
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(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
a) Su debiti a medio e lungo termine
- Interessi 62.594 87.256 -24.662
- Ammortamento scarti 742 837 -95
- Spese e commissioni 4.395 6.658 -2.263
Totale
b) Su debiti a breve termine
67.731 94.751 -27.020
- Interessi 14.776 26.260 -11.484
- Spese e commissioni 3.901 2.897 1.004
Totale 18.677 29.157 -10.480
c) Spese e commissioni per servizi vari 26 21 5
Totale complessivo 86.434 123.929 -37.495
Il decremento pari a L.milioni 37.495 è da attribuire sia alla diminuzione dei tassi di interesse che
alla riduzione della esposizione media. Si fa presente che a seguito della modifica introdotta dalla
legge 323/96 art.7, che assoggetta a ritenuta a titolo d'imposta del 12,5% gli interessi corrisposti
a stabili organizzazioni estere di imprese residenti, non appartenenti all'impresa erogante
(prestiti Conduit), si è provveduto a rilevare tale onere nelle "Spese e commissioni" poiché i
contratti in essere, secondo gli schemi internazionali, non prevedono il diritto di rivalsa nei confronti
dei soggetti beneficiari degli interessi.
Interessi e commissioni verso altri finanziatori L.milioni 41.860 (52.431)
Trattasi degli interessi ed oneri accessori relativi a due prestiti in Euro a tasso variabile concessi
dalla COFIRI. Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Interessi 37.014 41.861 -4.847
Ammortamento scarti 1.658 1.499 159
Spese e commissioni 3.188 9.071 -5.883
Totale 41.860 52.431 -10.571
Il decremento di L.milioni 10.571 è da attribuire alla diminuzione dei tassi di interesse.
Anche in questa tipologia di oneri finanziari nelle "Spese e commissioni" sono rilevati i costi relativi
ad operazioni Conduit come sopra specificato.
Oneri di cambio L.milioni 9.416 (138)
Si riferiscono essenzialmente all’adeguamento del relativo fondo ai cambi del 31.12.1999 (sui
prestiti in valute non facenti parte dell’Unione Monetaria Europea), nel limite della integrale copertura
del rischio gravante sulla Società, tenendo conto delle garanzie parziali o totali di cambio
che assistono buona parte dei debiti in valuta. Si rimanda al relativo commento nei criteri di
valutazione.

Differenze di cambio conversione Euro L.milioni (0) 128.524
Si riferiscono all'adeguamento, effettuato nell’esercizio 1998, dei mutui contratti in valute aderenti
all’Unione Monetaria Europea ai cambi del 31.12.1998.
Interessi, commissioni ed oneri diversi L.milioni 7.481 (6.733)
Il dettaglio di questa voce è il seguente:
(L.milioni) 1999 1998 Variazioni
Interessi e commissioni su debiti verso fornitori 132 1.620 -1.488
Interessi e commissioni su altri debiti 673 1.347 -674
Oneri da operazioni di swaps 5.667 3.361 2.306
Oneri finanziari diversi 1.009 405 604
Totale 7.481 6.733 748
L’incremento di L.milioni 748 è dato essenzialmente dal saldo tra i maggiori oneri su operazioni
di swap che, così come nell'esercizio precedente, sono relativi a sole operazioni di copertura, e
i minori oneri per interessi su debiti verso fornitori e su altri debiti.
Per le caratteristiche delle operazioni di swap in essere al 31 dicembre 1999 si rimanda alla tabella
riportata alla fine del commento dei Debiti.
Accantonamento al fondo svalutazione crediti per interessi di mora L.milioni 153 (947)
Si tratta dell'accantonamento relativo agli interessi di mora registrati nell'esercizio tra i proventi
finanziari.
Rettifiche di valore di attività finanziarie L.milioni 4.606 (--22.707)
Rivalutazioni
Di partecipazioni L. milioni 5.277 (1.431)
Si tratta della rivalutazione della partecipazione nell'Autostrada Tirrenica in relazione all'utile dell'esercizio
1999 con totale ripristino delle precedenti svalutazioni effettuate.
Svalutazioni
Di partecipazioni L. milioni -671 (-24.138)
Si tratta delle svalutazioni, operate in base ai criteri illustrati nei principi di valutazione e nel commento
delle Immobilizzazioni finanziarie e dell’Attivo circolante.
Le partecipazioni interessate da tale tipo di operazione sono le seguenti:
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 177

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 178
Ripianamento Svalutazioni Adeguamento al
(L.milioni) perdite dirette Patrimonio netto Totale
Società controllate:
• Autostrade International S.p.A 356 356
Società collegate:
• Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. 308 308
Altre partecipazioni:
• Conai 7 7
Totale 7 664 671
Proventi e oneri straordinari L.milioni -15.718 (6.935)
Proventi L.milioni 43.035 (21.481)
Utilizzo straordinario di fondi L.milioni 0 (3.000)
Non ci sono stati utilizzi straordinari di fondi nell’esercizio 1999.
Recupero imposte esercizi precedenti L.milioni 462 (15.256)
Il valore è costituito dalle minori imposte versate (IRPEG nel 1999 e IRPEG e ILOR nel 1998), rispetto
alla stima effettuata, con criteri prudenziali nell’esercizio precedente.
Sopravvenienze ed insussistenze attive L.milioni 42.573 (3.225)
Le componenti più significative di questa voce sono:
- L.milioni 12.472 derivanti dall’accordo con la RAI per il servizio Isoradio;
- L.milioni 21.056 da ricondursi all’operazione con Telecom Italia S.p.A. descritta nel commento
alla voce “Risconti Attivi”, alla quale si rinvia;
- L.milioni 7.260 per la sopravvienienza attiva derivante dal lodo arbitrale con Fintecna per l’acquisizione
della partecipazione in Autostrtade International.
Oneri L.milioni 58.753 (14.546)
Sopravvenienze ed insussistenze passive L.milioni 22.777 (1.394)
Trattasi essenzialmente di insussistenze passive relative a diminuzioni di attività per fatti extragestionali.
L’incremento è da ricondursi essenzialmente (L.milioni 21.056) all’operazione con Telecom Italia
S.p.A. descritta nel commento alla voce “Risconti Attivi”, alla quale si rinvia.

Imposte relative ad esercizi precedenti L.milioni 77 (0)
L’importo è relativo a maggiori imposte (IRAP) versate nel 1999 rispetto all’accertamento effettuato
nell’esercizio precedente.
Altri oneri extragestionali L.milioni 17.187 (880)
Si tratta degli oneri sostenuti nel corso del 1999 relativamente al processo di privatizzazione della
Società.
Oneri per incentivi all’esodo L.milioni 18.712 (12.272)
Si tratta di incentivi dati al personale al fine di agevolare la riduzione dell’organico.
Imposte sul reddito L.milioni 460.626 (313.276)
L'incremento (L.milioni 147.350) rispetto all'esercizio precedente è da imputare essenzialmente
all'aumento del risultato ante imposte.
Il valore è determinato dalle seguenti componenti:
a) Imposte correnti L. milioni 521.201 (388.676)
Sono state determinate in base alle aliquote in vigore, tenendo conto, ai fini della determinazione
dell'imposta del periodo, anche delle seguenti componenti:
- oneri non deducibili costituiti principalmente da accantonamenti ai fondi ripristino e sostituzione
dei beni gratuitamente devolvibili, a rischi su crediti verso clienti e fondi per oneri da contenziosi
diversi e da costi non di competenza dell'esercizio;
- tra le rettifiche in diminuzione del reddito sono compresi i recuperi di costi già tassati nei precedenti
esercizi e gli utilizzi di fondi costituiti in precedenti esercizi con accantonamenti non deducibili.
b) Imposte differite L. milioni -60.575 (-75.400)
Si tratta dell’importo relativo ad imposte anticipate, sulla variazione dei fondi tassati, di competenza
di esercizi futuri ma esigibili con riferimento all’esercizio in corso, riscontate dalle imposte
correnti.
Tale valore è stato determinato applicando le aliquote fiscali attualmente in vigore all’importo non
deducibile della variazione rispetto al precedente esercizio dei fondi tassati ed in particolare del
fondo contenziosi diversi (L.miliardi -2,5), del fondo svalutazione crediti (L.miliardi 3,5) e del fondo
ripristini e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili (L.miliardi 59,6).
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 179

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 180
Utile dell’esercizio L.milioni 565.814 (428.754)
Il risultato dell'esercizio, pari a L.milioni 565.814 dopo aver effettuato adeguati e prudenziali accantonamenti
per ammortamenti, per oneri e per rischi diversi, registra un incremento di L.milioni
137.060 sull'anno precedente. Secondo la prudente valutazione degli amministratori, con le
quote dedotte nell'esercizio corrente, gli oneri connessi ai beni gratuitamente devolvibili risultano
adeguatamente coperti con riferimento all'attuale consistenza complessiva dei fondi per ammortamento
e per spese di ripristino.

STATO
PATRIMONIALE
E CONTO
ECONOMICO
Stato Patrimoniale al 31.12.1999 e al 31.12.1998 (in Lire milioni)
Conto Economico esercizi 1999 e 1998 (in Lire milioni)
Stato Patrimoniale al 31.12.1999 (in Lire)
Conto Economico esercizio 1999 (in Lire)
Stato Patrimoniale al 31.12.1998 (in Lire)
Conto Economico esercizio 1998 (in Lire)

AUTOSTRADE S.P.A.
STATO PATRIMONIALE
(L. milioni)
ATTIVO 31.12.1999 31.12.1998
CREDITI VERSO SOCI
PER VERSAMENTI ANCORA DOVUTI
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili 50.700
Immobilizzazioni in corso
e acconti 9.100 2.570
Altre 16.721 76.521 15.159 17.729
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 43.134 45.307
Attrezzature industriali e commerciali 44.990 38.294
Beni gratuitamente devolvibili 7.513.655 7.557.853
Altri beni 26.955 17.513
Immobilizzazioni in corso e acconti
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 348.298 251.991
• beni non reversibili in allestimento 20.050 4.199
368.348 256.190
acconti 11.185 379.533 8.008.267 7.968 264.158 7.923.125
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate 708.051 619.321
imprese collegate 2.628 3.186
altre imprese 774 711.453 377 622.884
(*) (*)
Crediti
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 1.080 1.080
• diversi 3.704 43.625 43.625 2.455 39.487 40.567
Altri titoli
3.074
1.000 756.078
3.535
1.000 664.451
Totale Immobilizzazioni
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
8.840.866 8.605.305
Materie prime, sussidiarie e di consumo 46.121 49.187
Lavori in corso su ordinazione 172.445 218.566 215.599 264.786
(**) (**)
Crediti
verso clienti 550.208 487.438
verso imprese controllate 1.338 6.175
verso imprese collegate 2.687 17
verso controllanti
verso altri:
52 30.198
• diversi 136.482 240.053 794.338 75.597 166.632 690.460
Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni
Partecipazioni verso imprese collegate 91.473 91.473
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 838 1.052
Denaro e valori in cassa 25.025 25.863 23.530 24.582
Totale attivo circolante 1.130.240 1.071.301
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
similari su prestiti 9.619 14.209
ratei e altri risconti 12.969 22.588 47.393 61.602
TOTALE ATTIVO 9.993.694 9.738.208
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo
IL BILANCIO • 182

PASSIVO 31.12.1999 31.12.1998
PATRIMONIO NETTO
AUTOSTRADE S.P.A.
Capitale 1.183.083 1.183.000
Riserve di rivalutazioni
Legge 19 marzo 1983, n.72 1.105.666 1.105.666
Legge 30 dicembre 1991, n.413 152.876 1.258.542 152.876 1.258.542
Riserva legale 132.377 110.939
Altre riserve
Riserva straordinaria 263.775 129.249
Contributi in conto capitale 50.584 50.584
Fondo plusvalenze reinvestite 4.567 4.567
Riserva conguaglio dividendi 2.275 2.275
Riserva per emissione azioni ex art. 2349 CC 617 321.818 186.675
UTILE DELL’ESERCIZIO 565.814 428.754
FONDI PER RISCHI ED ONERI
3.461.634 3.167.910
per imposte
altri:
2.932 4.042
fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili 1.224.000 890.000
fondo oscillazione cambi 0 13.179
fondo contenziosi diversi 65.000 1.289.000 1.291.932 71.000 974.179 978.221
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 218.021 285.972
DEBITI (**) (**)
Obbligazioni 650.000 750.000 750.000 900.042
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 408.194 746.051 669.428 1.076.084
a breve termine 754.327 1.500.378 478.980 1.555.064
Debiti verso altri finanziatori 594.649 594.649 594.649 594.649
Acconti 134.274 182.100
Debiti verso fornitori 7.911 424.140 23.279 291.764
Debiti verso imprese controllate 3.997 285.570 354.713
Debiti verso imprese collegate 90.142 89.062
Debiti verso controllanti 136.864 251.305 251.305 375.506
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell’esercizio 140.637 102.564
altre imposte 76.893 217.530 62.078 164.642
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 24.441 23.243
Altri debiti 638.957 4.911.386 629.352 5.160.137
1.801.615 2.288.661
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 110.721 145.968
TOTALE PASSIVO 9.993.694 9.738.208
CONTI D’ORDINE
Garanzie personali prestate:
fidejussioni a favore di imprese controllate 561.778 666.201
fidejussioni a favore di altri 3.756 565.534 3.756 669.957
Impegni di acquisto 1.636.995 978.818
Altri 751.723 704.481
TOTALE 2.954.252 2.353.256
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo.
IL BILANCIO • 183

AUTOSTRADE S.P.A.
CONTO ECONOMICO
(L. milioni)
VALORE DELLA PRODUZIONE
IL BILANCIO • 184
1999 1998
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 3.358.569 3.132.869
quota di tariffa di competenza dello Stato -149.951 -145.854
ricavi netti da pedaggio 3.208.618 2.987.015
altri ricavi 263.076 3.471.694 191.886 3.178.901
Variazione dei lavori in corso su ordinazione -43.154 12.461
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni
Altri ricavi e proventi:
35.922 40.060
contributi in conto esercizio 100 29
plusvalenze da alienazioni o realizzi 756 1.495
altri proventi 74.736 65.570
assorbimento altri fondi 9.000 84.592 67.094
3.549.054 3.298.516
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 130.290 136.724
per servizi 732.625 578.691
per godimento beni di terzi 18.199 18.859
per il personale:
salari e stipendi 476.161 466.990
oneri sociali 154.542 153.103
trattamento di fine rapporto 37.826 35.458
altri costi 4.375 672.904 5.795 661.346
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali 14.366 11.932
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbricati 3.311 3.284
- attrezzature industriali e commerciali 16.736 15.469
- altri beni 34.655 20.013
• beni reversibili
- industriale 43.538 54.358
- finanziario 246.399 344.639 242.235 335.359
359.005 347.291
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 0 19.367
svalutazioni dei crediti compresi nell'attivo circolante e delle disponibilità liquide 16.556 375.561 11.348 378.006
Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 3.066 -2.185
Altri accantonamenti/utilizzi:
per spese ripristino o sostituzioni beni gratuitamente devolvibili:
• accantonamenti del periodo 948.376 890.000
• utilizzo fondo -614.376 334.000 -465.000 425.000
per contenziosi diversi 3.000 337.000 21.O00 446.000
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 1.490 1.820
canoni di concessione 34.809 32.518
altri oneri 25.022 61.321 16.288 50.626
-2.330.966 -2.268.067
Differenza tra valore e costi della produzione 1.218.088 1.030.449
(segue)

PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
1999 1998
AUTOSTRADE S.P.A.
Dividendi da imprese controllate 12.028 9.336
altri proventi da partecipazioni 2.882 14.910 2.595 11.931
Altri proventi finanziari
da crediti iscritti nelle immobilizzazioni
• altri 1.377 1.377 1.494 1.494
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non
costituiscono partecipazioni 45 45
proventi diversi dai precedenti
• Interessi e Commissioni da Controllate 875 2.040
• Interessi e Commissioni da Controllanti 7 16
• Interessi e Commissioni da altri e proventi vari 7.584 4.599
• Differenze conversione Euro 0 3.974
• Utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 0 13.816
• Utilizzo fondo oscillazione cambi conversione Euro 5.448 13.914 15.336 110.582 135.027 136.566
Interessi ed altri oneri finanziari
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllate 3.141 7.134
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllanti 26.371 36.563
Interessi e altri oneri finanziari verso Collegate
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• Interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 35.926 64.745
• Interessi e commissioni verso banche 86.434 123.929
• Interessi e commissioni verso altri finanziatori 41.860 52.431
• Oneri di cambio 9.416 138
• Differenze conversione Euro 0 128.524
• Interessi, commissioni ed oneri diversi 7.481 6.733
• Accantonamento al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 153 181.270 -210.782 947 377.447 -421.144
Totale proventi ed oneri finanziari -180.536 -272.647
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ
FINANZIARIE
Rivalutazioni 5.277 1.431
di partecipazioni 5.277 1.431
Svalutazioni
di partecipazioni -671 -24.138
-671 -24.138
Totale delle rettifiche 4.606 -22.707
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
utilizzo straordinario fondi 0 3.000
recupero imposte esercizi precedenti 462 15.256
sopravvenienze ed insussistenze attive 42.573 43.035 3.225 21.481
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 22.777 1.394
imposte relative ad esercizi precedenti 77
altri oneri extragestionali 17.187 880
incentivi per esodo 18.712 -58.753 12.272 -14.546
Totale delle partite straordinarie -15.718 6.935
Risultato prima delle imposte 1.026.440 742.030
Imposte sul reddito di esercizio
Imposte correnti 521.201 388.676
Imposte differite -60.575 460.626 -75.400 313.276
Utile dell'esercizio 565.814 428.754
IL BILANCIO • 185

AUTOSTRADE S.P.A.
STATO PATRIMONIALE
(Lire)
ATTIVO 31.12.1999
CREDITI VERSO SOCI PER VERSAMENTI
ANCORA DOVUTI
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili 50.700.000.000
Immobilizzazioni in corso e acconti 9.099.916.944
Altre 16.719.893.286 76.519.810.230
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 43.134.232.015
Attrezzature industriali e commerciali 44.990.038.959
Beni gratuitamente devolvibili 7.513.654.844.235
Altri beni 26.955.401.588
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 348.298.231.360
• beni non reversibili in allestimento 20.049.382.548
368.347.613.908
acconti 11.184.739.089 379.532.352.997 8.008.266.869.794
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate 708.049.956.306
imprese collegate 2.628.005.384
altre imprese 774.314.699 711.452.276.389
Crediti (*)
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 0 0
• diversi 3.704.272.793 43.624.594.425 43.624.594.425
3.704.272.793
Altri titoli 1.000.000.000 756.076.870.814
Totale Immobilizzazioni
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
8.840.863.550.838
Materie prime, sussidiarie e di consumo 46.120.449.817
Lavori in corso su ordinazione 172.444.898.899 218.565.348.716
(**)
Crediti
verso clienti 550.207.632.925
verso imprese controllate 1.338.156.976
verso imprese collegate 2.687.395.191
verso controllanti
verso altri:
52.348.697
• diversi 136.482.094.573
136.482.094.573
240.053.019.446 240.053.019.446 794.338.553.235
ATTIVITÀ FINANZIARIE CHE NON
COSTITUISCONO IMMOBILIZZAZIONI
Partecipazioni verso imprese collegate 91.473.270.885 91.473.270.885
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 837.721.357
Denaro e valori in cassa 25.026.504.221 25.864.225.578
Totale attivo circolante
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
1.130.241.398.414
similari su prestiti 9.619.153.618
ratei e altri risconti 12.969.039.857 22.588.193.475
TOTALE ATTIVO 9.993.693.142.727
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo
IL BILANCIO • 186

PASSIVO 31.12.1999
PATRIMONIO NETTO
Capitale 1.183.082.900.000
Riserve di rivalutazione
Legge 19 marzo 1983, n.72 1.105.665.705.629
Legge 30 dicembre 1991, n.413 152.875.781.518 1.258.541.487.147
Riserva legale 132.377.311.606
Altre riserve
Riserva straordinaria 263.775.672.058
Riserva conguaglio dividendi 2.275.000.000
Riserva per contributi in c/capitale 50.583.732.850
Fondo plusvalenze reinvestite 4.566.797.485
Riserva emissione az. ex art. 2349 c.c. 617.100.000 321.818.302.393
Utile (perdita) dell'esercizio 565.814.262.947
3.461.634.264.093
FONDI PER RISCHI ED ONERI
Per imposte 2.932.141.842
altri:
Altri: fondo oscillazione cambi 0
fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili 1.224.000.000.000
fondo contenziosi diversi 65.000.000.000 1.291.932.141.842
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO DI LAVORO SUBORDINATO 218.020.796.979
DEBITI (**)
Obbligazioni 650.000.000.000 750.000.000.000
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 408.193.994.147 746.050.924.799
a breve termine 754.327.449.591 1.500.378.374.390
Debiti verso altri Finanziatori 594.649.277.340 594.649.277.340
Acconti 134.274.304.379
Debiti verso fornitori 7.910.969.469 424.139.725.926
Debiti verso imprese controllate 3.997.473.756 285.570.440.945
Debiti verso imprese collegate 0 90.142.200.000
Debiti verso controllanti 136.863.700.000 251.305.139.959
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell'esercizio 140.636.837.522
altre imposte 76.892.688.156 217.529.525.678
1.801.615.414.712
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 24.441.115.000
Altri debiti 638.955.229.680 4.911.385.333.297
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 110.720.606.516
TOTALE PASSIVO 9.993.693.142.727
CONTI D'ORDINE
AUTOSTRADE S.P.A.
Garanzie personali prestate:
Fidejussioni:
a favore di imprese controllate 561.778.262.271
a favore di altri 3.755.708.511 565.533.970.782
Impegni di acquisto 1.636.995.193.210
Altri 751.723.164.253
TOTALE 2.954.252.328.245
IL BILANCIO • 187

AUTOSTRADE S.P.A.
CONTO ECONOMICO
(Lire)
VALORE DELLA PRODUZIONE
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 3.358.569.165.068
quota di tariffa di competenza dello Stato -149.950.726.181
ricavi netti da pedaggio 3.208.618.438.887
altri ricavi 263.075.955.498 3.471.694.394.385
Variazione dei lavori in corso su ordinazione -43.154.080.793
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 35.922.217.552
Altri ricavi e proventi:
contributi in conto esercizio 100.060.593
plusvalenze da alienazioni o realizzi 755.978.301
altri proventi 74.735.775.763
assorbimento altri fondi 9.000.000.000 84.591.814.657
IL BILANCIO • 188
1999
3.549.054.345.801
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 130.289.954.434
per servizi 732.625.058.846
per godimento beni di terzi 18.198.858.941
per il personale:
salari e stipendi 476.161.182.363
oneri sociali 154.541.922.824
trattamento di fine rapporto 37.826.271.058
altri costi 4.374.638.748 672.904.014.993
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali:
• ammortamento altre immateriali 14.366.418.796 14.366.418.796
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbicati 3.310.574.780
- attrezzature industriali e commerciali 16.735.896.040
- altri beni 34.654.600.071
• beni reversibili
- industriale 43.537.711.403
- finanziario 246.399.192.329 344.637.974.623
359.004.393.419
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 0
svalutazioni dei crediti compresi nell'attivo
circolante e delle disponibilità liquide 16.555.983.133 375.560.376.552
Variazioni delle rimanenze di materie prime,
sussidiarie, di consumo e merci 3.066.263.910
Altri accantonamenti/utilizzi:
per spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili:
• accantonamenti del periodo 948.376.000.000
• utilizzo fondo -614.376.000.000 334.000.000.000
per contenziosi diversi 3.000.000.000 337.000.000.000
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 1.490.372.659
canoni di concessione 34.809.000.797
altri oneri 25.021.838.351 61.321.211.807
-2.330.965.739.483
Differenza tra valore e costi della produzione 1.218.088.606.318
(segue)

AUTOSTRADE S.P.A.
PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
dividendi da controllate 12.027.987.248
altri proventi da partecipazioni 2.881.786.116 14.909.773.364
1999
Altri proventi finanziari
• altri 1.377.095.437 1.377.095.437
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non
costituiscono partecipazioni 44.997.501
proventi diversi dai precedenti
• Interessi e commissioni da Controllate 874.826.715
• Interessi e commissioni da Controllanti 6.704.510
• interessi e commissioni da altri e proventi vari 7.583.505.053
• Differenze conversione Euro 0
• Utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 0
• Utilizzo fondo oscillazione cambi 5.447.922.412 13.912.958.690 15.335.051.628
Interessi ed altri oneri finanziari
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllate 3.140.758.955
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllanti 26.370.781.041
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 35.926.174.681
• interessi e commissioni verso banche 86.434.439.710
• interessi e commissioni verso altri finanziatori 41.860.331.584
• oneri di cambio 9.415.526.906
• Differenze conversione Euro 0
• interessi, commissioni ed oneri diversi 7.480.619.885
• accantonamento al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 153.424.000 181.270.516.766 -210.782.056.762
Totale proventi ed oneri finanziari -180.537.231.770
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ FINANZIARIE
Rivalutazioni
di partecipazioni 5.277.380.015
Svalutazioni
di partecipazioni -671.421.658
Totale delle rettifiche 4.605.958.357
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
utilizzo straordinario fondi 0
recupero imposte esercizi precedenti 462.115.709
sopravvenienze ed insussistenze attive 42.573.017.060 43.035.132.769
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 22.776.951.354
imposte relative ad esercizi precedenti 76.833.331
altri oneri extragestionali 17.186.751.513
incentivi per esodo 18.711.666.529 -58.752.202.727
Totale delle partite straordinarie -15.717.069.958
Risultato prima delle imposte 1.026.440.262.947
Imposte sul reddito di esercizio
Imposte correnti 521.201.000.000
Imposte differite -60.575.000.000 460.626.000.000
Utile dell'esercizio 565.814.262.947
IL BILANCIO • 189

AUTOSTRADE S.P.A.
STATO PATRIMONIALE
(Lire)
ATTIVO 31.12.1998
CREDITI VERSO SOCI PER VERSAMENTI
ANCORA DOVUTI
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Immobilizzazioni in corso e acconti 2.570.000.000
Altre 15.159.083.092 17.729.083.092
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 45.306.806.795
Attrezzature industriali e commerciali 38.294.328.764
Beni gratuitamente devolvibili 7.557.853.141.176
Altri beni 17.512.548.009
Immobilizzazioni in corso e acconti
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 251.991.058.929
• beni non reversibili in allestimento 4.198.645.891
256.189.704.820
acconti 7.968.316.731 264.158.021.551 7.923.124.846.295
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate 619.319.607.015
imprese collegate 3.185.966.641
altre imprese 376.944.699 622.882.518.355
Crediti (*)
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 1.079.814.784 1.079.814.784
• diversi 2.455.049.532 39.487.049.532 40.566.864.316
3.534.864.316
Altri titoli 1.000.000.000 664.449.382.671
Totale Immobilizzazioni
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
8.605.303.312.058
Materie prime, sussidiarie e di consumo 49.186.713.727
Lavori in corso su ordinazione 215.598.979.692 264.785.693.419
(**)
Crediti
verso clienti 487.437.807.387
verso imprese controllate 6.175.070.369
verso imprese collegate 16.850.500
verso controllanti
verso altri:
30.197.802.971
• diversi 75.597.205.900
75.597.205.900
166.631.866.055 166.631.866.055 690.459.397.282
ATTIVITÀ FINANZIARIE CHE NON
COSTITUISCONO IMMOBILIZZAZIONI
Partecipazioni verso imprese collegate 91.473.270.885 91.473.270.885
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 1.051.697.692
Denaro e valori in cassa 23.529.780.047 24.581.477.739
Totale attivo circolante
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
1.071.299.839.325
similari su prestiti 14.208.841.541
ratei e altri risconti 47.393.454.783 61.602.296.324
TOTALE ATTIVO 9.738.205.447.707
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo
IL BILANCIO • 190

PASSIVO 31.12.1998
PATRIMONIO NETTO
Azioni ordinarie 1.183.000.000.000 1.183.000.000.000
Riserve di rivalutazione
Legge 19 marzo 1983, n.72 1.105.665.705.629
Legge 30 dicembre 1991, n.413 152.875.781.518 1.258.541.487.147
Riserva legale 110.939.635.947
Altre riserve
Riserva straordinaria 129.249.831.540
Riserva conguaglio dividendi 2.275.000.000
Riserva per contributi in c/capitale 50.583.732.850
Fondo plusvalenze 4.566.797.485
186.675.361.875
Utile (perdita) dell'esercizio 428.753.516.177
TOTALE PATRIMONIO NETTO 3.167.910.001.146
FONDI PER RISCHI ED ONERI
Per imposte 4.042.473.143
altri:
Altri: fondo oscillazione cambi 13.179.279.747
fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili 890.000.000.000
fondo contenziosi diversi 71.000.000.000 978.221.752.890
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO DI LAVORO SUBORDINATO 285.971.676.793
DEBITI (**)
Obbligazioni 750.000.000.000 900.042.000.000
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 669.428.402.127 1.076.083.647.555
a breve termine 478.979.584.260 1.555.063.231.815
Debiti verso altri Finanziatori 594.649.277.340 594.649.277.340
Acconti 182.100.361.730
Debiti verso fornitori 23.279.102.261 291.763.775.920
Debiti verso imprese controllate 354.713.146.825
Debiti verso imprese collegate 89.062.200.000
Debiti verso controllanti 251.305.140.043 375.505.799.319
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell'esercizio 102.564.257.133
altre imposte 62.078.141.126 164.642.398.259
2.288.661.921.771
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 23.242.926.661
Altri debiti 629.348.652.515 5.160.133.770.384
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 145.968.246.494
TOTALE PASSIVO 9.738.205.447.707
CONTI D'ORDINE
AUTOSTRADE S.P.A.
Garanzie personali prestate:
Fidejussioni:
a favore di imprese controllate 666.200.795.824
a favore di altri 3.755.708.511
Impegni di acquisto
669.956.504.335
978.817.000.000
Altri 704.481.609.317
TOTALE 2.353.255.113.652
IL BILANCIO • 191

AUTOSTRADE S.P.A.
CONTO ECONOMICO
(Lire)
VALORE DELLA PRODUZIONE
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 3.132.869.455.129
quota di tariffa di competenza dello Stato -145.853.665.333
ricavi netti da pedaggio 2.987.015.789.796
altri ricavi 191.886.215.587 3.178.902.005.383
Variazione dei lavori in corso su ordinazione 12.460.507.569
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 40.059.580.263
Altri ricavi e proventi:
contributi in conto esercizio 29.099.491
plusvalenze da alienazioni o realizzi 1.495.211.086
altri proventi 65.569.536.661 67.093.847.238
IL BILANCIO • 192
1998
3.298.515.940.453
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 136.723.658.294
per servizi 578.690.836.032
per godimento beni di terzi 18.858.708.163
per il personale:
salari e stipendi 466.990.320.303
oneri sociali 153.103.255.792
trattamento di fine rapporto 35.457.596.727
altri costi 5.794.997.999 661.346.170.821
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali:
• ammortamento altre immateriali 11.932.513.584 11.932.513.584
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbicati 3.284.450.780
- attrezzature industriali e commerciali 15.468.678.080
- altri beni 20.013.443.250
• beni reversibili
- industriale 54.356.528.579
- finanziario 242.234.697.617 335.357.798.306
347.290.311.890
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 19.367.197.809
svalutazioni dei crediti compresi nell'attivo
circolante e delle disponibilità liquide 11.347.886.247 378.005.395.946
Variazioni delle rimanenze di materie prime,
sussidiarie, di consumo e merci -2.185.097.196
Altri accantonamenti/utilizzi:
per spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili:
• accantonamenti del periodo 890.000.000.000
• utilizzo fondo -465.000.000.000 425.000.000.000
per contenzioso tributario e contrattuale 21.000.000.000 446.000.000.000
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 1.819.851.043
canoni di concessione 32.517.706.172
altri oneri 16.288.306.440 50.625.863.655
-2.268.065.535.715
Differenza tra valore e costi della produzione 1.030.450.404.738
(segue)

AUTOSTRADE S.P.A.
PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
dividendi da controllate 9.335.773.195
altri proventi da partecipazioni 2.594.920.447 11.930.693.642
1998
Altri proventi finanziari
• altri 1.493.951.828 1.493.951.828
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non
costituiscono partecipazioni 45.000.000
proventi diversi dai precedenti
• Interessi e commissioni da Controllanti 15.595.257
• Interessi e commissioni da Controllate 2.040.311.113
• interessi e commissioni da altri e proventi vari 4.598.832.308
• Differenze conversione Euro 3.973.662.927
• Utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 13.816.023.040
• Utilizzo fondo oscillazione cambi conversione Euro 110.581.592.351 135.026.016.996 136.564.968.824
Interessi ed altri oneri finanziari
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllanti 36.563.460.002
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllate 7.133.871.554
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 64.744.662.442
• interessi e commissioni verso banche 123.929.106.885
• interessi e commissioni verso altri finanziatori 52.430.970.755
• oneri di cambio 137.631.900
• Differenze conversione Euro 128.523.947.182
• interessi, commissioni ed oneri diversi 6.733.269.087
• accantonamento al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 946.780.078 377.446.368.329 -421.143.699.885
Totale proventi ed oneri finanziari -272.648.037.419
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ FINANZIARIE
Rivalutazioni
di partecipazioni 1.430.757.273
Svalutazioni
di partecipazioni 24.137.796.695
Totale delle rettifiche -22.707.039.422
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
utilizzo straordinario fondi 3.000.000.000
recupero imposte esercizi precedenti 15.256.000.000
sopravvenienze ed insussistenze attive 3.224.750.516 21.480.750.516
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 1.394.022.220
prestazioni di servizio straordinarie 880.423.461
incentivi per esodo 12.272.125.034 14.546.570.715
Totale delle partite straordinarie 6.934.179.801
Risultato prima delle imposte 742.029.507.698
Imposte sul reddito di esercizio 313.275.991.521
Utile dell'esercizio 428.753.516.177
IL BILANCIO • 193

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 194

CHILOMETRI
PERCORSI
Chilometri percorsi
sulla rete aziendale
relativi
al traffico pagante
nel 1999

AUTOSTRADE S.P.A.
Dati di traffico predisposti in attuazione (Nota) I dati relativi ai chilometri percorsi sulla rete Auto-
della Delibera CIPE del 20 dicembre 1996
strade S.p.A. riportati nel capitolo “Traffico” della relazione
del Consiglio di Amministrazione includono tutti i flussi transitati
sulla rete, ivi inclusi quelli relativamente ai quali il transito non si è concluso con il pagamento,
e fanno riferimento al momento in cui il passaggio in autostrada è effettivamente
avvenuto. Essi pertanto includono il traffico non pagante, e cioè: gli esenti a norma di convenzione
o per motivi di servizio (veicoli aziendali, della Polstrada, dell’ACI, del soccorso stradale,
di dipendenti per il raggiungimento del posto di lavoro); i valori stimati per le percorrenze
avvenute in periodi di sciopero del personale esattoriale; gli altri casi di traffico non
pagante (rapporti di mancato pagamento del pedaggio, ecc.).
I valori dei chilometri percorsi “paganti”, riportati nelle tabelle seguenti, sono riferiti al traffico
assoggettato al pagamento del sovrapprezzo chilometrico ex art. 15 della legge
531/1982, modificato dalla legge 407/1990, e quindi, oltre a non comprendere il traffico
non pagante (per scioperi, ecc.), sono influenzati dal fenomeno del mancato pagamento del
pedaggio contestuale, qui rilevato al momento della sua effettiva corresponsione.
I valori totali possono non corrispondere alla somma dei parziali a causa degli arrotondamenti.
IL BILANCIO • 196

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 2.004.915 286.076 47.204 57.929 234.892 2.631.016
Febbraio 1.816.700 312.558 50.706 64.739 260.147 2.504.850
Marzo 2.244.651 396.289 63.499 77.725 307.749 3.089.914
Aprile 2.594.317 392.372 61.330 70.354 278.735 3.397.108
Maggio 2.648.593 410.511 66.495 72.459 285.800 3.483.858
Giugno 2.708.643 410.636 70.962 75.946 302.712 3.568.899
Luglio 3.214.436 432.439 86.362 77.195 308.062 4.118.494
Agosto 3.539.184 307.119 70.080 48.684 198.342 4.163.409
Settembre 2.760.010 422.998 73.307 77.716 315.548 3.649.579
Ottobre 2.530.559 414.268 66.428 78.458 313.258 3.402.971
Novembre 2.103.735 376.044 61.860 77.056 303.591 2.922.286
Dicembre 2.263.207 358.863 58.225 72.602 278.497 3.031.394
Totale 30.428.950 4.520.175 776.458 850.861 3.387.334 39.963.778
AUTOSTRADE S.P.A.
DISTRIBUZIONE MENSILE DEL TRAFFICO PAGANTE
In migliaia di chilometri percorsi
Intera rete
IL BILANCIO • 197

AUTOSTRADE S.P.A.
DISTRIBUZIONE MENSILE DEL TRAFFICO PAGANTE
In migliaia di chilometri percorsi
Autostrada A1 Milano - Napoli
Tratta:
Milano - Bologna
Autostrada A1 Milano - Napoli
Tratta:
Bologna - Firenze
IL BILANCIO • 198
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 218.579 34.824 6.893 9.733 38.664 308.694
Febbraio 210.752 39.020 7.543 10.735 42.969 311.020
Marzo 268.286 49.610 9.360 12.783 50.692 390.732
Aprile 311.978 48.790 9.048 11.444 45.081 426.341
Maggio 321.638 51.400 9.779 11.906 46.258 440.981
Giugno 335.174 50.737 10.558 12.550 49.366 458.386
Luglio 394.747 52.386 13.107 12.531 49.778 522.550
Agosto 418.238 35.207 9.891 7.498 29.252 500.086
Settembre 338.947 53.784 10.663 12.410 49.705 465.510
Ottobre 301.137 50.998 9.864 12.624 50.112 424.736
Novembre 240.761 46.374 9.078 12.436 48.729 357.377
Dicembre 251.389 43.699 8.308 11.754 44.047 359.196
Totale 3.611.626 556.831 114.094 138.405 544.654 4.965.610
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 70.616 12.643 2.500 3.093 13.468 102.320
Febbraio 60.692 13.703 2.738 3.567 15.132 95.833
Marzo 78.594 17.817 3.433 4.230 17.870 121.944
Aprile 90.298 17.425 3.296 3.626 15.448 130.092
Maggio 94.752 18.404 3.756 3.835 16.119 136.865
Giugno 93.253 18.275 4.006 4.103 17.407 137.043
Luglio 106.605 17.809 4.461 3.863 16.602 149.341
Agosto 126.907 12.535 3.438 2.182 9.422 154.485
Settembre 102.116 18.950 3.832 3.844 16.580 145.322
Ottobre 89.742 18.287 3.429 3.944 16.879 132.281
Novembre 68.073 16.107 3.117 3.931 16.575 107.803
Dicembre 75.394 15.323 2.905 3.746 15.412 112.780
Totale 1.057.042 197.278 40.913 43.963 186.913 1.526.108

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 219.912 32.584 5.766 7.652 30.564 296.477
Febbraio 182.792 35.048 6.021 8.718 33.871 266.450
Marzo 231.039 45.284 7.570 10.423 40.196 334.512
Aprile 277.505 45.514 7.437 9.282 36.451 376.189
Maggio 269.568 46.564 7.836 9.569 37.461 370.998
Giugno 260.619 45.178 8.045 10.022 40.191 364.056
Luglio 302.588 46.727 8.832 9.910 38.826 406.882
Agosto 377.508 33.284 7.042 5.675 23.619 447.129
Settembre 283.948 46.994 8.105 10.032 39.504 388.583
Ottobre 272.918 47.993 7.760 10.460 40.375 379.506
Novembre 218.486 43.116 7.325 10.307 39.691 318.924
Dicembre 251.399 42.304 7.091 9.646 36.881 347.321
Totale 3.148.280 510.591 88.830 111.697 437.629 4.297.027
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 23.691 3.719 708 984 4.197 33.299
Febbraio 18.107 3.950 714 1.115 4.596 28.482
Marzo 23.817 5.166 902 1.340 5.503 36.727
Aprile 31.941 5.315 899 1.237 5.096 44.488
Maggio 29.338 5.454 921 1.260 5.208 42.182
Giugno 29.379 5.367 978 1.334 5.635 42.693
Luglio 36.779 5.747 1.106 1.324 5.487 50.443
Agosto 50.719 4.221 916 732 3.201 59.790
Settembre 33.345 5.675 1.003 1.345 5.486 46.854
Ottobre 30.868 5.792 953 1.412 5.670 44.695
Novembre 24.599 5.198 918 1.346 5.492 37.553
Dicembre 28.236 4.903 889 1.260 4.962 40.250
Totale 360.820 60.507 10.908 14.690 60.531 507.456
AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A1 Milano - Napoli
Tratta:
Firenze - Roma
Autostrada A1 Milano - Napoli
Tratta:
Fiano Romano -
S. Cesareo
IL BILANCIO • 199

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A1 Milano - Napoli
Tratta:
Roma - Napoli
Autostrada A4 Torino - Trieste
Tratta:
Milano - Brescia
IL BILANCIO • 200
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 222.657 28.118 3.839 5.249 19.788 279.652
Febbraio 184.275 29.404 3.922 5.898 21.608 245.107
Marzo 228.926 37.724 4.835 7.106 25.835 304.426
Aprile 272.331 37.530 4.737 6.562 23.713 344.874
Maggio 261.897 39.064 4.956 6.752 24.372 337.039
Giugno 261.115 38.584 5.161 7.082 26.309 338.252
Luglio 301.660 40.683 5.922 7.153 25.754 381.171
Agosto 356.732 30.610 5.169 4.327 16.490 413.328
Settembre 279.362 39.917 5.459 7.137 25.796 357.670
Ottobre 270.264 40.985 5.208 7.420 26.164 350.041
Novembre 226.608 36.486 4.840 7.068 25.109 300.111
Dicembre 248.814 34.535 4.703 6.664 23.022 317.739
Totale 3.114.640 433.640 58.749 78.418 283.961 3.969.409
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 163.496 28.677 4.004 3.719 17.629 217.526
Febbraio 171.670 33.105 4.628 4.338 20.161 233.902
Marzo 195.508 39.050 5.588 5.164 23.582 268.892
Aprile 207.023 36.607 5.169 4.672 21.072 274.543
Maggio 215.378 37.503 5.395 4.680 21.389 284.344
Giugno 207.857 38.117 5.775 4.896 22.968 279.612
Luglio 226.031 39.208 6.836 4.997 22.958 300.030
Agosto 189.454 21.756 4.106 2.766 11.557 229.639
Settembre 210.434 38.744 5.773 4.961 23.022 282.933
Ottobre 206.663 38.641 5.450 4.959 22.891 278.605
Novembre 180.099 36.726 5.272 4.945 22.627 249.669
Dicembre 181.650 34.196 4.755 4.391 20.004 244.996
Totale 2.355.263 422.329 62.751 54.488 249.859 3.144.691

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 29.340 3.171 502 926 2.401 36.340
Febbraio 29.083 3.521 555 1.056 2.763 36.978
Marzo 34.562 4.336 664 1.216 3.160 43.938
Aprile 38.303 4.209 629 1.123 2.922 47.186
Maggio 41.749 4.534 684 1.181 3.036 51.184
Giugno 42.744 4.486 736 1.231 3.183 52.380
Luglio 48.190 4.673 871 1.280 3.275 58.288
Agosto 43.521 3.264 681 836 2.023 50.324
Settembre 40.693 4.350 721 1.202 3.137 50.102
Ottobre 38.452 4.454 689 1.265 3.289 48.150
Novembre 32.369 4.064 648 1.267 3.268 41.616
Dicembre 33.332 3.872 590 1.207 3.054 42.056
Totale 452.338 48.933 7.970 13.792 35.511 558.544
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 117.191 12.543 1.409 1.780 5.035 137.958
Febbraio 117.183 14.229 1.610 1.974 5.597 140.592
Marzo 139.061 17.276 1.991 2.428 6.796 167.552
Aprile 143.378 16.630 1.955 2.161 6.045 170.170
Maggio 152.601 17.417 2.249 2.174 6.088 180.529
Giugno 148.805 17.549 2.467 2.388 6.560 177.769
Luglio 161.938 17.976 3.523 2.438 6.630 192.505
Agosto 120.850 10.142 2.339 1.497 3.799 138.626
Settembre 149.869 17.615 2.376 2.358 6.546 178.764
Ottobre 149.411 17.446 2.140 2.336 6.539 177.872
Novembre 134.817 16.420 1.901 2.418 6.648 162.205
Dicembre 131.940 14.848 1.628 2.185 5.830 156.431
Totale 1.667.044 190.092 25.587 26.136 72.113 1.980.972
AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A7 Serravalle - Genova
Tratta:
Serravalle - Genova
Autostrada A8/A9 Milano - Laghi
IL BILANCIO • 201

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A8/A26
Diramazione
Gallarate - Gattico
Tratta:
Genova - Savona Vado
IL BILANCIO • 202
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 24.256 2.929 377 237 966 28.765
Febbraio 23.982 3.354 438 263 1.104 29.142
Marzo 27.884 4.122 546 347 1.372 34.271
Aprile 31.253 3.928 498 313 1.223 37.216
Maggio 33.600 4.043 527 320 1.254 39.744
Giugno 32.935 4.172 573 334 1.312 39.326
Luglio 38.030 4.294 638 343 1.335 44.640
Agosto 32.448 2.213 363 186 672 35.881
Settembre 32.317 4.063 562 322 1.275 38.539
Ottobre 32.092 4.053 532 323 1.309 38.310
Novembre 27.076 3.827 516 324 1.292 33.035
Dicembre 26.888 3.495 448 290 1.111 32.231
Autostrada A10 Genova - Ventimiglia
Totale 362.760 44.493 6.017 3.601 14.227 431.098
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 46.964 4.383 560 742 3.249 55.898
Febbraio 44.171 4.829 618 863 3.667 54.148
Marzo 50.750 6.014 787 1.022 4.271 62.843
Aprile 56.883 6.040 775 934 3.912 68.543
Maggio 60.098 6.205 841 989 4.011 72.145
Giugno 64.621 6.199 873 999 4.006 76.698
Luglio 77.216 6.656 1.094 1.026 4.115 90.107
Agosto 77.013 5.370 950 665 2.512 86.510
Settembre 58.430 5.859 835 991 3.938 70.054
Ottobre 51.576 5.736 702 994 4.049 63.056
Novembre 44.529 5.058 649 1.019 4.083 55.337
Dicembre 49.043 5.289 641 942 3.773 59.688
Totale 681.295 67.638 9.324 11.185 45.586 815.027

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 75.292 8.706 1.110 1.106 3.998 90.212
Febbraio 69.295 9.450 1.191 1.205 4.429 85.570
Marzo 84.621 12.011 1.502 1.430 5.226 104.790
Aprile 90.495 12.067 1.490 1.342 4.887 110.281
Maggio 100.336 12.538 1.575 1.362 4.927 120.737
Giugno 103.978 12.477 1.715 1.433 5.274 124.877
Luglio 115.481 12.815 1.903 1.481 5.534 137.214
Agosto 104.057 8.874 1.444 936 3.347 118.659
Settembre 96.163 12.373 1.721 1.452 5.335 117.044
Ottobre 89.844 12.097 1.529 1.473 5.436 110.380
Novembre 79.576 10.952 1.421 1.440 5.304 98.692
Dicembre 82.058 10.634 1.333 1.338 4.876 100.239
Totale 1.091.196 134.995 17.933 15.999 58.574 1.318.697
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 47.499 4.822 535 626 2.405 55.887
Febbraio 44.340 5.230 614 719 2.713 53.615
Marzo 53.152 6.491 766 852 3.097 64.357
Aprile 59.521 6.594 763 786 2.893 70.557
Maggio 62.745 6.740 811 796 2.861 73.954
Giugno 64.303 6.808 896 818 2.998 75.823
Luglio 73.596 7.316 1.138 862 3.167 86.079
Agosto 73.222 5.708 962 542 1.952 82.386
Settembre 60.159 6.507 850 839 3.121 71.476
Ottobre 57.167 6.472 774 868 3.245 68.526
Novembre 49.433 5.919 708 848 3.228 60.137
Dicembre 52.630 5.975 659 832 2.963 63.060
AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A11 Firenze - Pisa Nord
Autostrada A12 Genova - Rosignano Marittimo
Totale 697.768 74.583 9.477 9.389 34.642 825.857
Tratta:
Genova -
Sestri Levante
IL BILANCIO • 203

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A12 Roma - Civitavecchia
Autostrada A13 Bologna - Padova
IL BILANCIO • 204
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 26.603 2.089 314 462 1.808 31.275
Febbraio 24.131 2.199 340 566 2.152 29.387
Marzo 28.597 2.803 433 649 2.353 34.835
Aprile 34.155 3.016 414 575 2.184 40.343
Maggio 37.760 3.319 469 573 2.236 44.356
Giugno 42.666 3.402 530 587 2.269 49.454
Luglio 52.385 3.782 646 631 2.555 59.998
Agosto 56.234 3.218 637 415 1.899 62.403
Settembre 38.516 3.256 496 637 2.543 45.448
Ottobre 33.740 3.185 416 603 2.365 40.309
Novembre 26.995 2.704 381 583 2.203 32.866
Dicembre 30.928 2.908 408 597 2.171 37.012
Totale 432.708 35.881 5.483 6.877 26.737 507.686
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 78.329 13.754 2.067 2.147 10.367 106.663
Febbraio 79.420 15.779 2.324 2.420 11.788 111.731
Marzo 98.853 20.056 2.932 2.914 14.075 138.830
Aprile 105.855 19.323 2.798 2.607 12.693 143.277
Maggio 109.853 19.981 2.999 2.683 13.028 148.544
Giugno 106.635 19.999 3.156 2.810 13.513 146.112
Luglio 116.071 21.002 3.754 2.842 14.000 157.669
Agosto 111.184 13.958 2.858 1.916 9.120 139.035
Settembre 112.214 20.749 3.290 2.954 14.348 153.556
Ottobre 104.598 19.963 2.949 2.857 13.814 144.182
Novembre 89.630 18.771 2.787 2.746 13.091 127.025
Dicembre 88.079 17.031 2.551 2.509 11.857 122.026
Totale 1.200.721 220.365 34.467 31.404 151.694 1.638.652

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 6.733 641 85 268 958 8.685
Febbraio 6.835 705 99 287 1.119 9.044
Marzo 8.707 929 128 343 1.318 11.424
Aprile 9.705 948 128 304 1.114 12.199
Maggio 12.121 1.061 140 310 1.122 14.755
Giugno 14.192 1.097 151 340 1.185 16.964
Luglio 15.353 1.125 182 345 1.163 18.169
Agosto 13.620 845 156 215 743 15.579
Settembre 10.589 987 139 311 1.187 13.213
Ottobre 8.546 884 121 307 1.171 11.029
Novembre 7.365 807 105 319 1.149 9.745
Dicembre 7.302 790 106 304 1.083 9.585
Totale 121.067 10.820 1.540 3.653 13.311 150.390
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 204.861 32.696 6.313 7.612 31.597 283.080
Febbraio 185.673 36.042 6.816 8.326 34.609 271.465
Marzo 239.525 46.297 8.641 10.016 41.094 345.574
Aprile 283.807 46.409 8.284 9.128 37.409 385.036
Maggio 299.223 49.486 8.930 9.482 38.789 405.910
Giugno 332.913 50.143 9.760 9.963 41.245 444.024
Luglio 409.051 53.843 12.269 10.295 43.533 528.991
Agosto 475.193 39.610 10.369 6.979 27.931 560.082
Settembre 314.276 51.583 10.244 10.448 44.126 430.676
Ottobre 269.071 48.278 9.098 10.387 44.135 380.969
Novembre 218.981 43.842 8.475 10.151 41.944 323.393
Dicembre 235.177 41.940 7.923 9.582 38.418 333.040
Totale 3.467.752 540.168 107.122 112.369 464.830 4.692.241
AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Raccordo
di Ravenna
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Bologna - Ancona
IL BILANCIO • 205

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Ancona - Pescara
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Pescara - Lanciano
IL BILANCIO • 206
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 74.353 13.066 2.540 2.975 10.951 103.885
Febbraio 61.946 13.771 2.625 3.153 11.686 93.181
Marzo 81.982 18.082 3.368 3.937 14.140 121.510
Aprile 99.753 17.995 3.201 3.611 13.062 137.621
Maggio 96.194 18.839 3.455 3.688 13.360 135.536
Giugno 99.759 19.486 3.715 3.861 14.119 140.939
Luglio 134.061 21.354 4.677 3.948 14.878 178.917
Agosto 179.501 16.690 4.281 2.633 10.184 213.289
Settembre 108.329 20.009 4.022 4.059 15.955 152.374
Ottobre 98.253 19.374 3.637 4.090 15.711 141.064
Novembre 82.025 17.799 3.488 3.995 14.701 122.008
Dicembre 90.422 17.198 3.330 3.817 13.682 128.450
Totale 1.206.579 213.662 42.338 43.767 162.429 1.668.775
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 24.558 4.027 774 878 3.324 33.561
Febbraio 19.833 4.206 779 943 3.537 29.298
Marzo 25.943 5.510 1.022 1.169 4.237 37.881
Aprile 32.536 5.566 971 1.068 3.896 44.037
Maggio 30.752 5.779 1.006 1.085 4.027 42.648
Giugno 31.570 5.975 1.105 1.127 4.228 44.004
Luglio 43.556 6.626 1.407 1.169 4.497 57.255
Agosto 59.396 5.502 1.350 787 3.210 70.245
Settembre 34.782 6.194 1.237 1.235 4.971 48.419
Ottobre 31.671 6.033 1.107 1.231 4.823 44.865
Novembre 26.771 5.485 1.045 1.200 4.483 38.984
Dicembre 30.640 5.296 1.007 1.155 4.205 42.303
Totale 392.007 66.200 12.810 13.046 49.437 533.500

Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 48.661 7.563 1.750 1.616 6.686 66.276
Febbraio 34.708 7.779 1.774 1.764 7.110 53.135
Marzo 46.642 10.268 2.236 2.153 8.222 69.522
Aprile 66.694 10.911 2.164 1.961 7.739 89.469
Maggio 59.601 11.329 2.206 1.964 7.815 82.915
Giugno 62.938 11.694 2.436 2.048 8.166 87.282
Luglio 98.816 13.278 3.250 2.225 8.985 126.553
Agosto 153.612 11.751 3.328 1.542 6.810 177.043
Settembre 73.390 12.359 2.832 2.332 10.110 101.023
Ottobre 60.948 11.871 2.588 2.316 9.980 87.703
Novembre 47.564 10.526 2.416 2.287 9.322 72.115
Dicembre 60.303 10.329 2.403 2.278 8.936 84.249
Totale 813.876 129.658 29.384 24.486 99.881 1.097.285
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 35.480 4.595 933 591 3.007 44.607
Febbraio 27.618 4.755 927 678 3.289 37.267
Marzo 35.727 6.042 1.117 811 3.662 47.360
Aprile 46.917 6.444 1.101 782 3.551 58.795
Maggio 42.527 6.667 1.127 789 3.608 54.717
Giugno 42.864 6.535 1.196 810 3.776 55.181
Luglio 59.308 7.187 1.500 884 4.119 72.999
Agosto 81.887 6.191 1.522 644 3.134 93.379
Settembre 50.683 6.932 1.316 902 4.205 64.039
Ottobre 44.997 7.011 1.253 924 4.487 58.672
Novembre 36.993 6.355 1.218 901 4.231 49.698
Dicembre 44.546 6.288 1.276 904 4.084 57.097
Totale 549.547 75.004 14.485 9.622 45.152 693.810
AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Lanciano - Canosa
Autostrada A14 Bologna - Taranto
Tratta:
Canosa - Taranto
IL BILANCIO • 207

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A16 Napoli - Canosa
Autostrada A23 Udine - Tarvisio
Tratta:
Udine - Tarvisio
IL BILANCIO • 208
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 67.591 9.058 1.126 1.195 3.974 82.945
Febbraio 58.497 9.235 1.074 1.237 4.231 74.273
Marzo 74.604 12.066 1.408 1.497 5.054 94.628
Aprile 84.431 11.845 1.327 1.451 4.774 103.828
Maggio 83.923 12.589 1.435 1.444 4.882 104.273
Giugno 80.500 12.319 1.572 1.493 5.279 101.164
Luglio 86.422 12.296 1.741 1.599 6.199 108.257
Agosto 93.615 9.098 1.622 1.777 11.236 117.349
Settembre 85.489 13.412 1.929 1.971 9.373 112.174
Ottobre 85.227 14.165 1.771 1.631 5.539 108.331
Novembre 74.312 12.212 1.547 1.625 5.357 95.053
Dicembre 77.289 11.345 1.499 1.530 5.012 96.675
Totale 951.900 139.640 18.051 18.451 70.909 1.198.951
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 22.193 2.927 303 695 5.911 32.030
Febbraio 17.265 3.098 335 812 6.626 28.137
Marzo 20.874 4.015 506 991 7.774 34.160
Aprile 24.924 4.295 618 952 7.118 37.907
Maggio 36.666 5.679 1.564 1.004 7.262 52.175
Giugno 38.684 5.644 1.313 896 6.294 52.831
Luglio 52.517 6.935 2.217 977 6.587 69.233
Agosto 61.666 6.489 2.289 719 4.535 75.697
Settembre 42.031 6.463 1.636 1.044 7.293 58.467
Ottobre 25.252 4.823 604 1.043 7.499 39.221
Novembre 18.189 3.987 411 977 7.536 31.100
Dicembre 21.829 3.994 389 913 7.079 34.203
Totale 382.091 58.350 12.183 11.023 81.514 545.161

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A26 Genova Voltri - Gravellona Toce
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 43.707 4.440 637 1.293 5.429 55.507
Febbraio 41.936 4.963 705 1.504 6.222 55.330
Marzo 48.325 6.335 916 1.797 7.203 64.577
Aprile 63.063 6.697 944 1.666 6.763 79.133
Maggio 65.279 6.883 999 1.762 6.746 81.669
Giugno 74.772 6.816 1.109 1.792 6.832 91.320
Luglio 94.328 7.531 1.564 1.919 7.138 112.481
Agosto 99.044 5.948 1.399 1.195 4.082 111.668
Settembre 64.543 6.558 1.105 1.866 6.934 81.006
Ottobre 50.715 6.312 917 1.897 7.133 66.973
Novembre 39.633 5.414 812 1.907 7.097 54.863
Dicembre 45.559 5.521 791 1.883 6.587 60.341
Totale 730.904 73.417 11.898 20.482 78.168 914.868
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 43.237 5.282 782 953 3.609 53.863
Febbraio 42.314 6.001 897 1.055 3.963 54.229
Marzo 49.869 7.585 1.086 1.249 4.600 64.389
Aprile 58.368 7.482 1.055 1.078 3.782 71.766
Maggio 59.440 7.803 1.100 1.097 3.819 73.259
Giugno 61.915 7.879 1.222 1.163 4.127 76.306
Luglio 76.236 8.556 1.515 1.264 4.477 92.048
Agosto 74.429 5.487 1.089 719 2.457 84.181
Settembre 60.800 7.886 1.242 1.135 4.139 75.202
Ottobre 55.426 7.853 1.158 1.184 4.239 69.861
Novembre 45.534 7.152 1.062 1.181 4.169 59.098
Dicembre 47.150 6.685 964 1.131 3.719 59.649
Tratta:
Genova Voltri -
Alessandria
Autostrada A26 Genova Voltri - Gravellona Toce
Totale 674.718 85.652 13.172 13.209 47.100 833.851
Tratta:
Alessandria-
Gravellona Toce
IL BILANCIO • 209

AUTOSTRADE S.P.A.
Autostrada A27 Venezia Mestre - Belluno
Autostrada A30 Caserta - Salerno
IL BILANCIO • 210
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 38.066 3.840 451 460 1.786 44.603
Febbraio 35.608 4.271 509 528 2.009 42.924
Marzo 37.129 5.103 632 642 2.451 45.957
Aprile 35.546 4.743 587 582 2.219 43.677
Maggio 35.327 4.822 639 599 2.302 43.689
Giugno 36.051 5.081 720 642 2.445 44.938
Luglio 44.650 5.666 870 642 2.526 54.353
Agosto 47.347 3.665 638 413 1.467 53.530
Settembre 39.166 5.162 727 642 2.566 48.263
Ottobre 36.745 5.055 664 646 2.522 45.632
Novembre 33.446 4.902 634 639 2.459 42.080
Dicembre 38.281 4.809 556 576 2.147 46.370
Totale 457.361 57.117 7.628 7.010 26.900 556.016
Classi di pedaggio
Mesi A B 3 4 5 Totale
Gennaio 31.048 4.978 926 935 3.121 41.009
Febbraio 24.574 4.910 912 1.014 3.198 34.608
Marzo 31.675 6.297 1.130 1.214 3.966 44.283
Aprile 37.656 6.048 1.042 1.107 3.688 49.540
Maggio 36.227 6.407 1.096 1.156 3.821 48.707
Giugno 38.401 6.617 1.194 1.224 4.027 51.463
Luglio 48.821 6.968 1.341 1.248 3.942 62.321
Agosto 61.787 5.483 1.240 888 3.689 73.088
Settembre 39.420 6.618 1.192 1.286 4.351 52.866
Ottobre 35.238 6.505 1.113 1.263 3.882 48.001
Novembre 29.871 5.840 1.087 1.198 3.804 41.800
Dicembre 32.929 5.657 1.073 1.168 3.582 44.408
Totale 447.647 72.329 13.347 13.701 45.070 592.094

SCHEMI
CONTABILI
IN EURO
(Comunicazione CONSOB n. 98083971 del 26.10.1998)
Si allegano gli schemi contabili (Stato Patrimoniale, Conto Economico, Tavola
di Analisi Reddituale, Tavola di Analisi Patrimoniale e Rendiconto Finanziario)
prescritti dalla comunicazione suddetta. La traduzione in Euro è stata effettuata
al tasso fisso di conversione di lire 1.936,27 per Euro, applicato anche
ai dati dell’esercizio 1998.
Si precisa infine che il capitale sociale è stato convertito per il suo importo
nominale, non applicando – allo stato attuale – il procedimento previsto dall’articolo
17 del D.Lgs. 213 del 1998.

AUTOSTRADE S.P.A.
STATO PATRIMONIALE
(migliaia di Euro)
ATTIVO 31.12.1999 31.12.1998
CREDITI VERSO SOCI
PER VERSAMENTI ANCORA DOVUTI
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Concessioni, licenze, marchi e diritti simili 26.184
Immobilizzazioni in corso e acconti 4.700 1.327
Altre 8.636 39.520 7.829 9.156
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 22.277 23.399
Attrezzature industriali e commerciali 23.235 19.777
Beni gratuitamente devolvibili 3.880.479 3.903.306
Altri beni 13.921 9.045
Immobilizzazioni in corso e acconti
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 179.881 130.142
• beni non reversibili in allestimento 10.355 2.169
190.236 132.311
acconti 5.777 196.013 4.135.925 4.115 136.426 4.091.953
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate 365.678 319.853
imprese collegate 1.357 1.645
altre imprese 400 367.435 195 321.693
(*) (*)
Crediti
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 0 0 558 558
• diversi 1.913 22.530 22.530 1.268 20.393 20.951
1.913 1.826
Altri titoli 516 390.481 516 343.160
Totale Immobilizzazioni
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
4.565.926 4.444.269
Materie prime, sussidiarie e di consumo 23.820 25.403
Lavori in corso su ordinazione 89.060 112.880 111.348 136.751
(**) (**)
Crediti
verso clienti 284.159 251.741
verso controllate 691 3.189
verso imprese collegate 1.388 9
verso controllanti
verso altri:
27 15.596
• diversi 123.977 410.242 86.059 356.594
Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni
Partecipazioni verso imprese collegate 47.242 47.242
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 433 543
Denaro e valori in cassa 12.924 13.357 12.152 12.695
Totale attivo circolante 583.721 553.282
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
similari su prestiti 4.968 7.338
ratei e altri risconti 6.698 11.666 24.476 31.814
TOTALE ATTIVO 5.161.313 5.029.365
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo
IL BILANCIO • 212

PASSIVO 31.12.1999 31.12.1998
AUTOSTRADE S.P.A.
PATRIMONIO NETTO
Capitale 611.011 610.968
Riserve di rivalutazioni
Legge 19 marzo 1983, n.72 571.029 571.029
Legge 30 dicembre 1991, n.413 78.954 649.983 78.954 649.983
Riserva legale 68.367 57.295
Altre riserve
Riserva straordinaria 136.228 66.752
Contributi in conto capitale 26.124 26.124
Fondo plusvalenze reinvestite 2.359 2.359
Riserve conguaglio dividendi 1.175 1.175
Riserva per emissione azioni ex art. 2349 c.c. 319 166.205 96.410
UTILE DELL’ESERCIZIO 292.219 221.434
FONDI PER RISCHI ED ONERI
1.787.785 1.636.090
per imposte
altri:
1.514 2.088
fondo ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili 632.143 459.647
fondo oscillazione cambi 0 6.806
fondo contenziosi diversi 33.570 665.713 667.227 36.668 503.121 505.209
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 112.598 147.692
DEBITI (**) (**)
Obbligazioni 335.697 387.343 387.343 464.833
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 210.815 385.303 345.731 555.751
a breve termine 389.577 774.881 247.373 803.124
Debiti verso altri finanziatori 307.111 307.111 307.111 307.110
Acconti 69.347 94.047
Debiti verso fornitori 4.O86 219.050 12.023 150.684
Debiti verso imprese controllate 2.064 147.485 183.194
Debiti verso imprese collegate 46.554 45.997
Debiti verso controllanti 70.684 129.788 129.788 193.932
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell’esercizio 72.633 52.970
altre imposte 39.712 112.345 32.061 85.031
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 12.623 12.004
Altri debiti 329.993 2.536.520 325.032 2.664.988
930.457 1.181.996
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 57.183 75.386
TOTALE PASSIVO 5.161.313 5.029.365
CONTI D’ORDINE
Garanzie personali prestate:
fidejussioni a favore di imprese controllate 290.134 344.064
fidejussioni a favore di altri 1.940 292.074 1.940 346.004
Impegni di acquisto 845.437 505.517
Altri 388.233 363.834
TOTALE 1.525.744 1.215.355
IL BILANCIO • 213

AUTOSTRADE S.P.A.
CONTO ECONOMICO
(migliaia di Euro)
VALORE DELLA PRODUZIONE
IL BILANCIO • 214
1999 1998
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 1.734.556 1.617.992
quota di tariffa di competenza dello Stato -77.443 -75.327
ricavi netti da pedaggio 1.657.113 1.542.665
altri ricavi 135.867 1.792.980 99.101 1.641.766
Variazione dei lavori in corso su ordinazione -22.287 6.436
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni
Altri ricavi e proventi:
18.552 20.689
contributi in conto esercizio 52 15
plusvalenze da alienazioni o realizzi 390 772
altri proventi
assorbimento altri fondi
38.598 33.864
4.648 43.688 34.651
1.832.933 1.703.542
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 67.289 70.612
per servizi 378.369 298.869
per godimento beni di terzi 9.399 9.740
per il personale:
salari e stipendi 245.918 241.180
oneri sociali 79.814 79.071
trattamento di fine rapporto 19.535 18.313
altri costi 2.259 347.526 2.993 341.557
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali 7.419 6.162
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbricati 1.710 1.696
- attrezzature industriali e commerciali 8.643 7.989
- altri beni 17.898 10.336
• beni reversibili
- industriale 22.486 28.074
- finanziario 127.255 177.992 125.104 173.199
185.411 179.361
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 10.002
svalutazioni dei crediti compresi nell'attivo circolante e delle disponibilità liquide 8.550 193.961 5.861 195.224
Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 1.583 -1.128
Altri accantonamenti:
per spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili:
• accantonamenti del periodo 489.795 459.647
• utilizzo fondo -317.299 172.496 -240.152 219.495
per contenziosi diversi 1.550 174.046 10.846 230.341
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 770 940
canoni di concessione 17.977 16.794
altri oneri 12.923 31.670 8.412 26.146
-1.203.843 -1.171.361
Differenza tra valore e costi della produzione 629.090 532.181
(segue)

PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
1999 1998
AUTOSTRADE S.P.A.
Dividendi da imprese controllate 6.212 4.822
altri proventi da partecipazioni 1.488 7.700 1.340 6.162
Altri proventi finanziari
da crediti iscritti nelle immobilizzazioni
• altri 711 711 772 772
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non
costituiscono partecipazioni 23 23
proventi diversi dai precedenti
• Interessi e Commissioni da Controllate 452 1.054
• Interessi e Commissioni da Controllanti 4 8
• Interessi e Commissioni da altri e proventi vari 3.917 2.375
• Differenze conversione Euro 0 2.052
• Utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 0 7.135
• Utilizzo fondo oscillazione cambi 2.814 7.187 7.921 57.111 69.735 70.530
Interessi ed altri oneri finanziari
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllate 1.622 3.684
Interessi e altri oneri finanziari verso Controllanti 13.619 18.883
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• Interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 18.554 33.438
• Interessi e commissioni verso banche 44.640 64.004
• Interessi e commissioni verso altri finanziatori 21.619 27.078
• Oneri di cambio 4.863 71
• Differenze conversione Euro 0 66.377
• Interessi, commissioni ed oneri diversi 3.864 3.477
• Accantonamenti al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 79 93.619 -108.860 489 194.934 -217.501
Totale proventi ed oneri finanziari -93.239 -140.809
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ
FINANZIARIE
Rivalutazioni
di partecipazioni 2.726 2.726 739 739
Svalutazioni
di partecipazioni -347 -12.466
-347 -12.466
Totale delle rettifiche 2.379 -11.727
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
utilizzo straordinario fondi 0 1.549
recupero imposte esercizi precedenti 239 7.879
sopravvenienze ed insussistenze attive 21.987 22.226 1.666 11.094
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 11.763 720
imposte relative ad esercizi precedenti 40
altri oneri extragestionali 8.876 454
incentivi per esodo 9.665 -30.344 6.338 -7.512
Totale delle partite straordinarie -8.118 3.582
Risultato prima delle imposte 530.112 383.227
Imposte sul reddito di esercizio
Imposte correnti 269.177 200.734
Imposte differite -31.284 237.893 -38.941 161.793
Utile dell'esercizio 292.219 221.434
IL BILANCIO • 215

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 216
TAVOLA PER L’ANALISI DEI RISULTATI REDDITUALI
(Migliaia di Euro) 1999 1998
A. RICAVI
Variazione delle rimanenze di prodotti
in corso di lavorazione, semilavorati e finiti
1.770.745 1.648.216
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 18.552 20.689
B. VALORE DELLA PRODUZIONE “TIPICA” 1.789.297 1.668.905
Consumi di materie prime e servizi esterni –474.618 –394.887
C. VALORE AGGIUNTO 1.314.679 1.274.018
Costo del lavoro –-347.526 –341.557
D. MARGINE OPERATIVO LORDO 967.153 932.461
Ammortamenti –185.411 –179.361
Altri stanziamenti rettificativi –8.550 –15.862
Stanziamenti a fondi rischi ed oneri –174.046 –230.341
Saldo proventi ed oneri diversi 29.944 25.284
E. RISULTATO OPERATIVO 629.090 532.181
Proventi ed oneri finanziari –93.239 –140.809
Rettifiche di valore di attività finanziarie 2.379 –11.727
F. RISULTATO PRIMA DEI COMPONENTI STRAORDINARI
E DELLE IMPOSTE 538.230 379.645
Proventi ed oneri straordinari –8.118 3.582
G. RISULTATO PRIMA DELLE IMPOSTE 530.112 383.227
Imposte sul reddito di esercizio –237.893 –161.793
H. UTILE DELL’ESERCIZIO 292.219 221.434

TAVOLA DI ANALISI DELLA STRUTTURA PATRIMONIALE
(Migliaia di Euro) 31.12.1999 31.12.1998
A. IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali 39.520 9.156
Immobilizzazioni materiali 4.135.925 4.091.953
Immobilizzazioni finanziarie 390.481 343.160
4.565.926 4.444.269
B. CAPITALE DI ESERCIZIO
Rimanenze di magazzino 112.880 136.751
Crediti commerciali 284.159 251.741
Altre attività (1) 182.884 165.116
Debiti commerciali –352.861 -298.690
Fondi per rischi ed oneri (2) –667.227 -498.403
Altre passività (2) –512.144 -497.454
–952.309 -740.939
C. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio (A+B) 3.613.617 3.703.330
D. FONDO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 112.598 147.692
E. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio,
e il TFR (C-D) 3.501.019 3.555.638
coperto da:
F. CAPITALE PROPRIO
Capitale versato 611.011 610.968
Riserve e risultati portati a nuovo 884.555 803.688
Utile (perdita) del periodo 292.219 221.434
1.787.785 1.636.090
G. INDEBITAMENTO FINANZIARIO A MEDIO/LUNGO
TERMINE (2) 1.209.545 1.530.192
H. INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO
A BREVE TERMINE (DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE)
• debiti finanziari a breve (2) 519.152 420.845
• disponibilità e crediti finanziari a breve –15.463 -31.489
503.689 389.356
(G+H) 1.713.234 1.919.548
I. TOTALE COME IN “E” (F+G+H) 3.501.019 3.555.638
(1) Comprendono i “Crediti vari” del circolante (di cui al prospetto “Crediti e ratei attivi distinti per scadenza e natura” riportato nella Nota Integrativa
al bilancio) ed i ratei e risconti attivi.
(2) Comprendono i “Debiti vari del circolante” (di cui al prospetto “Debiti e ratei passivi ” riportato nella Nota Integrativa al bilancio) ed i ratei e risconti
passivi.
AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 217

AUTOSTRADE S.P.A.
IL BILANCIO • 218
TAVOLA DI RENDICONTO FINANZIARIO
(Migliaia di Euro) 1999 1998
A. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE INIZIALI
(indebitamento finanziario netto a breve iniziale)
-389.355 -446.709
-389.355 -446.709
B. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI ESERCIZIO
Utile (perdita) del periodo 292.219 221.434
Ammortamenti 185.411 179.361
(Plus) o minusvalenze da realizzo di immobilizzazioni 75 -387
(Rivalutazioni) o svalutazioni di immobilizzazioni -2.379 19.942
Variazione del capitale di esercizio 211.369 159.865
Variazione netta del fondo trattamento di fine rapporto
Utilizzo riserve per imposte
-35.094 5.756
651.601 585.971
C. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO
Investimenti in immobilizzazioni:
• immateriali -37.783 -5.375
• materiali -225.771 -121.944
• finanziarie -97.358 -8.676
Prezzo di realizzo, o valore di rimborso, di immobilizzazioni 53.385 3.226
-307.527 -132.769
D. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI FINANZIAMENTO
Nuovi finanziamenti
Conferimenti dei soci
35.000
Contributi in conto capitale 2.763 1.469
Rimborsi di finanziamenti
Rimborsi di capitale proprio
-355.647 -311.780
-317.884 -310.311
E. DISTRIBUZIONE DI UTILI -140.523 -85.536
F. FLUSSO MONETARIO DEL PERIODO (B+C+D+E) -114.333 57.355
G. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE FINALI (A+F) -503.688 -389.354
(indebitamento finanziario netto a breve finale)

ELENCO
AL 31 DICEMBRE 1999
DELLE PARTECIPAZIONI
IN SOCIETÀ NON QUOTATE,
SUPERIORI AL 10%
DEL CAPITALE SOCIALE
(ai sensi dell’art. 125 della delibera CONSOB n. 11971 del 14.5.1999)

AUTOSTRADE S.P.A.
ELENCO AL 31 DICEMBRE 1999 DELLE PARTECIPAZIONI IN SOCIETÀ NON QUOTATE SUPERIORI AL 10% DEL CAPITALE SOCIALE
AI SENSI DELL’ART. 125 DELLA DELIBERA CONSOB N. 11971 DEL 14.5.1999
n. azionI possedute % complessiva
Società direttamente indirettamente di possesso
Autostrada Torino-Savona S.p.A 310.933.747 - 99,98
Tangenziale di Napoli S.p.A. 20.880.000 - 100,0
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco 1.077.120 - 51,00
Società Autostrada Tirrenica p.A. 152.025.463 - 93,23
Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A. - 31.900.000 (1) 47,97
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. 10.000 - 50,00
Autostrade International S.p.A. 3.585.150 398.350 (2) 100,00
Autostrade Finance S.A. 49.950 50 (3) 100,00
Autostrade International US Holdings, Inc. - 100 (3) 100,00
Autostrade International Equity - 100 (4) 100,00
Autostrade International of Virginia O&M, Inc. - 100 (4) 100,00
Toll Road Investors Partnership II, I.p. (*) - - 29,33
Autostrade U.K. ltd - 2.001.000 (5) 100,00
Midland Expressway Ltd - MEL - 500 (6) 50,00
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 10.000.000 - 100,00
Pavimental S.p.A. 25.740.317 - 71,67
A.LI.CE. S.C. a R.L. - 10.000 (7) 50,00
Pavimental Est - 420.000 (7) 100,00
Baikal Ital Road (**) - - 50,00
SO.C.AER. S.C. a R.L. in liquidazione - 36.000 (7) 40,00
CO.TE.CO. S.C.a.R.L. - 10.000 (7) 50,00
Spea-Ingegneria Europea S.p.A. 1.000.000 - 100,00
Arca 88 S.C. a R.L. - 13.500 (8) 27,00
AdR Engineering S.p.A. - 150 (8) 15,00
Telon TLC S.p.A. in liquidazione 945.000 - 27,00
Blu S.p.A. - 960.000 (9) 32,00
Sitech S.p.A. 794.000 - 79,40
(1) Tramite Traforo Monte Bianco S.p.A. - La percentuale di possesso riferita alle sole azioni con diritto di voto in assemblea ordinaria è pari al 58% del capitale della R.A.V.
(2) Tramite Autostrade Finance
(3) Tramite Autostrade International S.p.A.
(4) Tramite Autostrade International US Holdings, Inc.
(5) Tramite Autostrade Finance
(6) Tramite Autostrade U.K.
(7) Tramite Pavimental S.p.A.
(8) Tramite Spea S.p.A.
(9) Tramite Sitech S.p.A.
(*) La TRIP II è assimilabile ad un consorzio al quale la Società Autostrade International Equity, Inc., partecipa nella misura del 29,333%
(**) Il capitale della Società non è suddiviso in azioni o quote, ed è costituito da un fondo statutario di USD 5.000.000, al quale Pavimental S.p.A. partecipa nella misura del 50%.
N.B. Tutte le azioni relative alle partecipazione sopra elencate sono detenute a titolo di proprietà e hanno diritto di voto nelle assemblee ordinarie e straordinarie.
IL BILANCIO • 220

SOCIETÀ
CONTROLLATE
E COLLEGATE
Prospetti
riepilogativi
dei dati essenziali

AUTOSTRADE S.P.A.
SOCIETÀ CONTROLLATE E COLLEGATE:
Prospetto riepilogativo dei dati essenziali (31/12/1999 e 31/12/1998)
IL BILANCIO • 222
Società controllate
• Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
• Tangenziale di Napoli S.p.A.
• Società Autostrada Tirrenica p.A.
• Autostrada Torino-Savona S.p.A.
• Società Autostrade Meridionali p.A.
• Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A.
• Autostrade International S.p.A
• Autostrade International U.S. Holdings, Inc.
• Autostrade Finance S.A.
• Autostrade UK Limited
• Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.
• Pavimental S.p.A.
• Spea - Ingegneria Europea S.p.A.
• Sitech S.p.A.
Società collegate
• Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A.

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE Pré Saint Didier Pré Saint Didier
Avenue Dent du Géant, n. 43 (Aosta) (Aosta)
CAPITALE SOCIALE 211.200 211.200
di cui versato 211.200 211.200
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 51% 51%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 239 456
- Immobilizzazioni materiali 86.917 103.800
- Immobilizzazioni finanziarie 319.294 319.255
di cui partecipazioni 319.000 319.000
- Crediti 43.364 67.815
- Disponibilità finanziarie del circolante 16.895 4.878
- Patrimonio netto 407.835 413.918
di cui risultato dell’esercizio 253 34.416
- Fondi per rischi ed oneri 34.684 10.829
- Debiti 16.198 67.839
- Valore della produzione 22.378 101.838
di cui: ricavi netti da pedaggi 20.343 100.048
- Costi della produzione 29.689 38.284
di cui: costo del personale 7.906 7.734
ammortamenti e svalutazioni 9.369 11.342
altri accantonamenti -2.404 3.067
- Proventi e (oneri) finanziari -4.306 -4.425
Organico medio 87,4 89,6
Personale tempo indeterminato 82 86
AUTOSTRADE S.P.A.
SOCIETÀ ITALIANA PER AZIONI
PER IL TRAFORO DEL MONTE BIANCO
IL BILANCIO • 223

AUTOSTRADE S.P.A.
TANGENZIALE DI NAPOLI S.P.A.
IL BILANCIO • 224
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Cintia Svincolo Fuorigrotta
Napoli Napoli
CAPITALE SOCIALE 208.800 208.800
di cui versato 208.800 208.800
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 100% 100%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 173.433 353
- Immobilizzazioni materiali 226.221 230.051
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
1.718 179.115
- Crediti 20.924 6.438
- Disponibilità finanziarie del circolante 387 255
- Patrimonio netto 211.243 212.663
di cui risultato dell’esercizio -1.420
- Fondi per rischi ed oneri 32.525 26.536
- Debiti 167.507 161.184
- Valore della produzione 87.585 106.257
di cui: ricavi netti da pedaggi 84.089 82.498
- Costi della produzione 82.343 91.166
di cui: costo del personale 45.453 44.245
ammortamenti e svalutazioni 11.354 26.215
altri accantonamenti 5.990 939
- Proventi e (oneri) finanziari -2.401 -3.218
Organico medio 493,6 495,1
Personale tempo indeterminato 472 463

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Bergamini n. 50
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 48.922 48.922
di cui versato 48.922 48.922
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 93,23% 85,84%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 9 16
- Immobilizzazioni materiali 178.657 179.989
- Immobilizzazioni finanziarie 466 345
di cui partecipazioni 98 98
- Crediti 30.220 18.173
- Disponibilità finanziarie del circolante 11.660 8.664
- Patrimonio netto 54.990 43.261
di cui risultato dell’esercizio 11.730 2.154
- Fondi per rischi ed oneri 11.508 9.751
- Debiti 153.041 151.606
- Valore della produzione 33.942 31.544
di cui: ricavi netti da pedaggi 31.832 29.664
- Costi della produzione 21.572 20.642
di cui: costo del personale 9.253 8.840
ammortamenti e svalutazioni 1.877 1.748
altri accantonamenti 1.762 2.697
- Proventi e (oneri) finanziari 734 -7.726
Organico medio 114,6 114,7
Personale tempo indeterminato 109 109
AUTOSTRADE S.P.A.
SOCIETÀ AUTOSTRADA TIRRENICA P.A.
IL BILANCIO • 225

AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADA TORINO-SAVONA S.P.A.
IL BILANCIO • 226
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
C.so Trieste n. 170
Torino Torino
CAPITALE SOCIALE 311.000 311.000
di cui versato 292.340 267.460
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 99,98% 99,98%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 457 610
- Immobilizzazioni materiali 341.007 293.702
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
1.236 1.330
- Crediti 26.485 26.152
- Disponibilità finanziarie del circolante 13.775 33.422
- Patrimonio netto 313.986 313.383
di cui risultato dell’esercizio 604 57
- Fondi per rischi ed oneri 23.722 23.043
- Debiti 57.993 53.903
- Valore della produzione 64.336 61.448
di cui: ricavi netti da pedaggi 59.426 57.084
- Costi della produzione 65.977 60.525
di cui: costo del personale 24.223 22.926
ammortamenti e svalutazioni 7.247 6.500
altri accantonamenti 679 -2.276
- Proventi e (oneri) finanziari 1.058 3.222
Organico medio 283,1 281,7
Personale tempo indeterminato 244 246

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via G. Porzio n. 4
Napoli Napoli
CAPITALE SOCIALE 208.800 208.800
di cui versato 208.800 208.800
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 58,98% 58,98%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 8.287 7.176
- Immobilizzazioni materiali 78.608 70.700
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
2.362 1.805
- Crediti 27.262 32.642
- Disponibilità finanziarie del circolante 20.039 18.339
- Patrimonio netto 76.250 70.940
di cui risultato dell’esercizio 7.322 5.873
- Fondi per rischi ed oneri 20.750 14.890
- Debiti 28.936 32.396
- Valore della produzione 78.219 76.467
di cui: ricavi netti da pedaggi 75.761 73.536
- Costi della produzione 73.597 62.866
di cui: costo del personale 38.604 37.809
ammortamenti e svalutazioni 3.566 2.341
altri accantonamenti 6.000 500
- Proventi e (oneri) finanziari 1.000 2.797
Organico medio 409,4 416,1
Personale tempo indeterminato 371 379
AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE MERIDIONALI S.P.A.
IL BILANCIO • 227

AUTOSTRADE S.P.A.
RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D’AOSTA S.P.A.
IL BILANCIO • 228
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Salaria n. 243
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 665.000 665.000
di cui versato 665.000 665.000
QUOTA DI PARTECIPAZIONE TRAFORO DEL MONTE BIANCO
(Azioni ordinarie)
58% 58%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 2.063 2.611
- Immobilizzazioni materiali 586.376 503.493
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
428 424
- Crediti 86.512 213.778
- Disponibilità finanziarie del circolante 272.815 217.133
- Patrimonio netto 904.661 903.323
di cui risultato dell’esercizio 1.338 17.906
- Fondi per rischi ed oneri 3.000 2.510
- Debiti 48.479 38.145
- Valore della produzione 9.220 15.445
di cui: ricavi netti da pedaggi 6.281 13.534
- Costi della produzione 20.488 18.039
di cui: costo del personale 7.997 7.349
ammortamenti e svalutazioni 1.457 1.317
altri accantonamenti 490 309
- Proventi e (oneri) finanziari 17.749 22.334
Organico medio 93,8 92,5
Personale tempo indeterminato 90 85

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Bergamini n. 50
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 39.835 39.835
di cui versato 11.950 11.950
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 90% 90%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 22 23
- Immobilizzazioni materiali 79 152
- Immobilizzazioni finanziarie 722 186
di cui partecipazioni 644 155
- Crediti 5.293 6.457
- Disponibilità finanziarie del circolante 805 957
- Patrimonio netto 33.899 34.294
di cui risultato dell’esercizio
- Fondi per rischi ed oneri
-396 -2.077
- Debiti 619 1.012
- Valore della produzione
di cui: ricavi netti da pedaggi
3.615 3.465
- Costi della produzione 4.567 5.765
di cui: costo del personale 3.246 3.292
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
81 100
- Proventi e (oneri) finanziari 94 285
Organico medio 23 23
Personale tempo indeterminato 18 18
AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE INTERNATIONAL S.P.A.
IL BILANCIO • 229

AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE INTERNATIONAL U.S. HOLDINGS, INC. AND SUBSIDIARIERS
IL BILANCIO • 230
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
45240 Business Court
Delaware (USA) Delaware (USA)
CAPITALE SOCIALE 83.754 71.835
di cui versato 83.754 71.835
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE INTERNATIONAL 100% 100%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali
- Immobilizzazioni materiali
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
- Crediti 721 374
- Disponibilità finanziarie del circolante 400 192
- Patrimonio netto 489 -64
di cui risultato dell’esercizio
- Fondi per rischi ed oneri
532 -388
- Debiti 632 630
- Valore della produzione
di cui: ricavi netti da pedaggi
7.949 6.629
- Costi della produzione 7.390 7.007
di cui: costo del personale 4.053 3.586
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
289 750
- Proventi e (oneri) finanziari -27 -10
Organico medio 61 62
Personale tempo indeterminato 49 49

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
26 Boulevard Royal
Luxembourg Luxembourg
CAPITALE SOCIALE 96.370 82.655
di cui versato 96.370 82.655
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 99,90% 99,90%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali
- Immobilizzazioni materiali
- Immobilizzazioni finanziarie 605.240 771.704
di cui partecipazioni
- Crediti
9.622 8.959
- Disponibilità finanziarie del circolante 3.216 706
- Patrimonio netto 108.966 93.129
di cui risultato dell’esercizio
- Fondi per rischi ed oneri
7.632 7.831
- Debiti
- Valore della produzione
500.376 680.566
- Costi della produzione
di cui: costo del personale
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
360 357
- Proventi e (oneri) finanziari 7.976 8.472
AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE FINANCE S.A.
IL BILANCIO • 231

AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE U.K. LIMITED
IL BILANCIO • 232
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Leda House - Station Road - Cambridge CB1 2RN
London London
CAPITALE SOCIALE 6.232 5.529
di cui versato 6.232 5.529
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE FINANCE 100% 100%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali
- Immobilizzazioni materiali
- Immobilizzazioni finanziarie 10.844 8.914
di cui partecipazioni 2 1
- Crediti 168 149
- Disponibilità finanziarie del circolante 172 2
- Patrimonio netto 7.679 6.633
di cui risultato dell’esercizio 191 361
- Fondi per rischi ed oneri 41 79
- Debiti 3.445 2.339
- Valore della produzione
di cui: ricavi netti da pedaggi
159 155
- Costi della produzione
di cui: costo del personale
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
486 326
- Proventi e (oneri) finanziari 602 696

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Bergamini n. 50
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 10.000 10.000
di cui versato 3.140 3.140
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 100% 100%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 2.769 506
- Immobilizzazioni materiali 34.805 210
- Immobilizzazioni finanziarie 115 56
di cui partecipazioni 5 5
- Crediti 12.864 10.803
- Disponibilità finanziarie del circolante 3.878 283
- Patrimonio netto 14.834 11.575
di cui risultato dell’esercizio 3.260 767
- Fondi per rischi ed oneri 642
- Debiti 44.350 7.625
- Valore della produzione 24.922 12.578
- Costi della produzione 18.466 11.189
di cui: costo del personale 3.615 2.616
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
2.870 258
- Proventi e (oneri) finanziari 26 233
Organico medio 34 23,7
Personale tempo indeterminato 30 24
AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADE TELECOMUNICAZIONI S.P.A.
IL BILANCIO • 233

AUTOSTRADE S.P.A.
PAVIMENTAL S.P.A.
IL BILANCIO • 234
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
P.zza F. De Lucia n. 15
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 24.244 24.244
di cui versato 24.244 24.244
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 71,67% 52,95%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 2.376 1.260
- Immobilizzazioni materiali 21.953 21.679
- Immobilizzazioni finanziarie 2.289 2.580
di cui partecipazioni 56 721
- Crediti 82.480 84.527
- Disponibilità finanziarie del circolante 5.132 403
- Patrimonio netto 9.112 7.270
di cui risultato dell’esercizio 1.842 -18.019
- Fondi per rischi ed oneri 9.619 21.290
- Debiti 182.336 123.908
- Valore della produzione 423.859 259.077
- Costi della produzione 410.749 253.536
di cui: costo del personale 64.023 57.615
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
9.199 5.901
- Proventi e (oneri) finanziari 367 -3.852
Organico medio 779 711
Personale tempo indeterminato 650 672

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via G. Vida n. 11
Milano Milano
CAPITALE SOCIALE 10.000 10.000
di cui versato 10.000 10.000
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 100% 100%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 660 621
- Immobilizzazioni materiali 2.311 2.254
- Immobilizzazioni finanziarie 2.430 2.151
di cui partecipazioni 320 319
- Crediti 51.142 43.587
- Disponibilità finanziarie del circolante 441 1.698
- Patrimonio netto 14.312 12.939
di cui risultato dell’esercizio 1.373 879
- Fondi per rischi ed oneri 8.372 4.002
- Debiti 58.986 49.813
- Valore della produzione 96.676 85.006
Costi della produzione 91.687 79.731
di cui: costo del personale 37.631 34.788
ammortamenti e svalutazioni 1.426 1.078
altri accantonamenti 4.370
- Proventi e (oneri) finanziari -183 -687
Organico medio 385,1 363,4
Personale tempo indeterminato 353 339
AUTOSTRADE S.P.A.
SPEA-INGEGNERIA EUROPEA S.P.A.
IL BILANCIO • 235

AUTOSTRADE S.P.A.
SITECH S.P.A.
IL BILANCIO • 236
(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Nibby n. 10
Roma Roma
CAPITALE SOCIALE 100.000 5.500
di cui versato 100.000 5.500
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 79,40%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali
- Immobilizzazioni materiali
3.316 3.748
- Immobilizzazioni finanziarie 96.000 732
di cui partecipazioni 96.000 732
- Crediti 929 912
- Disponibilità finanziarie del circolante 3 158
- Patrimonio netto 98.183 4.929
di cui risultato dell’esercizio
- Fondi per oneri devolutivi
-1.246 -315
- Debiti
- Valore della produzione
2.065 151
- Costi della produzione
di cui: costo del personale
1.277 492
ammortamenti e svalutazioni
altri accantonamenti
875 63
- Proventi e (oneri) finanziari -19 99

(valori in lire milioni)
DATI SIGNIFICATIVI 1999 1998
SEDE
Via Carducci n. 36
Milano Milano
CAPITALE SOCIALE 5.854 20.000
di cui versato 5.854 20.000
QUOTA DI PARTECIPAZIONE AUTOSTRADE 50% 50%
DATI ESSENZIALI DI BILANCIO
- Immobilizzazioni immateriali 10.252 9.941
- Immobilizzazioni materiali
- Immobilizzazioni finanziarie
di cui partecipazioni
41 32
- Crediti 1.077 1.104
- Disponibilità finanziarie del circolante 2.732 3.403
- Patrimonio netto 5.256 5.854
di cui risultato dell’esercizio -598 -2.712
- Fondi per oneri devolutivi 8.350 8.350
- Debiti
- Valore della produzione
289 187
- Costi della produzione 707 2.966
di cui: costo del personale 345 345
ammortamenti e svalutazioni 11 10
altri accantonamenti 2.280
- Proventi e (oneri) finanziari 114 249
AUTOSTRADE S.P.A.
AUTOSTRADA PEDEMONTANA LOMBARDA S.P.A.
IL BILANCIO • 237

• 238

Signori Azionisti,
RELAZIONE DEL COLLEGIO SINDACALE
ALL’ASSEMBLEA DEGLI AZIONISTI
(AI SENSI DELL’ART. 153 DEL DECRETO LEGISLATIVO N. 58/1998 E DELL’ART. 2429, COMMA 3, C.C.)
nel corso dell’esercizio chiuso il 31 dicembre 1999 abbiamo svolto l’attività di vigilanza prevista
dalla legge. In particolare:
- abbiamo partecipato alle 16 riunioni del Consiglio di Amministrazione ed alle 6 Assemblee degli
Azionisti. Abbiamo inoltre ottenuto dagli Amministratori con periodicità trimestrale informazioni
sull’attività svolta e sulle operazioni di maggior rilievo economico, finanziario e patrimoniale
effettuate dalla Società e dalle società controllate, assicurandoci che le azioni deliberate
e poste in essere fossero conformi alla legge ed allo statuto sociale e non fossero in potenziale
conflitto di interesse o in contrasto con le delibere assunte dall’Assemblea;
- abbiamo acquisito conoscenza e vigilato, per quanto di nostra competenza, sull’adeguatezza
della struttura organizzativa della Società e sul rispetto dei principi di corretta amministrazione,
tramite osservazioni dirette, raccolta di informazioni dai responsabili della funzione organizzativa
e incontri con la società di revisione ai fini del reciproco scambio di dati e informazioni
rilevanti;
- abbiamo valutato e vigilato sull’adeguatezza del sistema di controllo interno e del sistema amministrativo-contabile,
nonché sull’affidabilità di quest’ultimo a rappresentare correttamente i
fatti di gestione, mediante l’ottenimento di informazioni dai responsabili delle rispettive funzioni,
l’esame di documenti aziendali e l’analisi dei risultati del lavoro svolto dalla società di revisione;
- abbiamo verificato l’osservanza delle norme di legge inerenti la formazione e l’impostazione del
bilancio d’esercizio, di quello consolidato e della relazione sulla gestione tramite verifiche dirette
ed informazioni assunte dalla società di revisione. Abbiamo accertato inoltre che il bilancio
al 31 dicembre 1999 è stato redatto in conformità alla normativa vigente;
- al Collegio Sindacale non sono pervenute denunce di cui all’art. 2408 del Codice Civile;
- la contabilità è stata sottoposta al controllo trimestrale da parte della società di revisione
Pricewaterhouse Coopers S.p.A., che ha rilasciato infine il giudizio sul bilancio d’esercizio e su
quello consolidato al 31 dicembre 1999.
Nel corso dell’attività di vigilanza, come sopra descritta, non sono emersi fatti significativi tali da
richiederne la segnalazione agli organi di controllo o menzione nella presente relazione.
Il Collegio Sindacale
• 239

240 • I

• 241

• 242

IL BILANCIO
DEL GRUPPO
AUTOSTRADE
Nota Integrativa,
Stato Patrimoniale
e Conto Economico

GRUPPO AUTOSTRADE
AREA E CRITERI DI CONSOLIDAMENTO,
BILANCI UTILIZZATI E CRITERI DI VALUTAZIONE
Area di consolidamento
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 244
Vengono incluse nell'area di consolidamento, oltre alla capogruppo
"Autostrade Concessioni e Costruzioni Autostrade
S.p.A.", le società controllate direttamente o indirettamente a norma dell'art. 2359, 1° comma,
1° punto del Codice Civile. L'area di consolidamento si è modificata rispetto al 31 dicembre
1998 per effetto dell’acquisizione della partecipazione di controllo nella Sitech S.p.A. avvenuta
nel corso dell’esercizio.
1) Società controllate direttamente
- Autostrada Torino-Savona S.p.A.: concessionaria dell'arteria di collegamento tra il capoluogo
piemontese e la città ligure di Savona per una lunghezza di km. 123,3 (partecipazione
Autostrade 99,98%).
- Autostrade Meridionali S.p.A.: concessionaria dell'autostrada Napoli-Pompei-Salerno (partecipazione
Autostrade 58,98%).
- Tangenziale di Napoli S.p.A.: concessionaria di km. 20,2 della omonima tangenziale (partecipazione
Autostrade 100%).
- Società Autostrada Tirrenica p.A.: concessionaria del collegamento autostradale Livorno-
Civitavecchia di 238 km.; aperta al traffico per 36,6 km (partecipazione Autostrade 93,23%).
- Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco: concessionaria del tratto italiano
del traforo omonimo, per una lunghezza di 5,8 km (partecipazione Autostrade 51%).
- Autostrade International S.p.A.: la società partecipa a gare relative a costruzione e gestione,
in regime di concessione, di infrastrutture viarie a pedaggio sia come fornitore di servizi che
come gestore e investitore (partecipazione Autostrade 90% e Autostrade Finance 10%).
- Pavimental S.p.A.: l'attività principale riguarda gli interventi di manutenzione sulla rete autostradale
(partecipazione Autostrade 71,76%).
- Spea - Ingegneria Europea S.p.A.: l'attività principale riguarda studi e progettazioni, direzione lavori
e attività di sorveglianza della rete autostradale di gruppo (partecipazione Autostrade 100%).
- Autostrade Finance SA: la società ha lo scopo di favorire l'accesso delle società del gruppo
ai mercati finanziari internazionali (partecipazione Autostrade 99,9% e Autostrade
International 0,1%).
- Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.: la società ha per oggetto la gestione di sistemi, impianti,
attrezzature e infrastrutture per l'espletamento di attività nei settori informatico, telematico
e di telecomunicazioni (partecipazione Autostrade 100%).
- Sitech S.p.A.: la società ha per oggetto la l’acquisizione e gestione di sistemi per l’espletamento
di servizi nei settori informatico, telematico, di telecomunicazione e di sistemi di pagamento
(partecipazione Autostrade 79,40%).
2) Società controllate indirettamente
- Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.: concessionaria del collegamento autostradale
Aosta-Traforo del Monte Bianco di km. 31,6 (partecipata diretta della controllata Traforo del

Monte Bianco: 58% delle azioni ordinarie), aperto al traffico per km. 20.
- Autostrade International U.S. Holdings, Inc.: la società interamente controllata da Autostrade
International, partecipa per il 29,3%, attraverso Autostrade International Equity, Inc., al capitale
della società Toll Road Investor Partnership II (TRIP II), concessionaria per la costruzione
e gestione dell'autostrada "Dulles Greenway" di km. 24.
- Autostrade U.K.: la società, interamente controllata da Autostrade Finance, partecipa al 50%
nella MEL-Midland Expressway Limited, finalizzata alla progettazione, costruzione e gestione
del raccordo autostradale Birmingham Northern Relief Road, prima autostrada a pedaggio nel
Regno Unito.
Non sono state consolidate le seguenti controllate per la loro scarsa significatività in base a quanto
previsto dall'art. 28 del DL 127/91:
a) J.V. Pavimental/Pavimental Est:
(partecipata direttamente da Pavimental con il 70% e valutata al costo)
b) Pavimental Est
(partecipata direttamente da Pavimental al 100% e valutata al costo)
c) Consorzio Spea-Tecnic:
(partecipata direttamente da Spea con il 97% e valutata al costo)
Nel prospetto relativo alle partecipazioni dirette ed indirette al 31 dicembre 1999 viene riepilogato
il tipo di partecipazione (diretta o indiretta), se consolidata e, in caso negativo, il valore
attribuito nel bilancio consolidato.
I bilanci utilizzati per la predisposizione del bilancio consolidato
sono quelli chiusi al 31 dicembre 1999, che saranno
sottoposti all’approvazione delle Assemblee degli Azionisti delle singole società consolidate e
sottoposte a revisione contabile.
Le situazioni delle società estere sono state riclassificate secondo gli schemi previsti dal Codice
Civile. La riclassifica non ha provocato effetti sui risultati dell'esercizio.
La struttura ed il contenuto dello Stato Patrimoniale e del Conto Economico sono quelli previsti
dal Decreto Lgs. 127/1991 e recepiti dal Codice Civile.
Come per il passato, il consolidamento è stato effettuato con i seguenti criteri e metodologie:
a) secondo il metodo della integrazione globale consistente nella assunzione per intero di tutte
le attività, passività, costi e ricavi, prescindendo dalla percentuale di possesso;
b) effettuando l'eliminazione preventiva delle partite significative derivanti dai rapporti patrimoniali
ed economici intercorsi tra le società del Gruppo;
c) eliminando il valore di carico delle partecipazioni, relative alle imprese incluse nel consolidamento,
con le corrispondenti quote di Patrimonio netto. Le differenze negative che emergono
dal consolidamento (maggior valore del Patrimonio netto rispetto alla partecipazione) vengono
iscritte in bilancio nel Patrimonio netto tra le riserve della Capogruppo; le differenze positive
(maggior valore della partecipazione rispetto al Patrimonio netto) sono portate, ove ne
sussistano i presupposti, nella voce dell'attivo denominata "Differenza di consolidamento" e
ammortizzate in cinque anni come previsto dall'art. 2426 n. 6 del Codice Civile;
d) evidenziando, in apposite voci nell'ambito del Patrimonio netto e del Conto Economico, le quo-
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Bilanci utilizzati e criteri di consolidamento
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Principi contabili
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 246
te del capitale, delle riserve e del risultato di esercizio di competenza degli azionisti di minoranza;
e) adottando il metodo di conversione del cambio corrente per le società estere che predispongono
il bilancio in valuta, metodo che prevede la traduzione di tutte le attività e passività
al cambio del 31 dicembre 1999 e delle poste di Conto Economico al cambio medio del
1999. Il saldo conseguente è stato imputato tra le riserve di Patrimonio netto.
I cambi utilizzati per la conversione dei bilanci in valuta, di seguito riportati, sono stati forniti
dall'UIC (cambio medio) e dalla Banca d'Italia (cambio corrente).
Cambio medio Cambio Cambio medio Cambio
1999 31.12.1999 1998 31.12.1998
USD/ITL 1.817,559 1.927,4039 1.736,237 1.653,10
GBP/ITL 2.940,056 3.114,4764 2.876,413 2.763,16
I principi contabili adottati nella redazione del consolidato
sono omogenei a quelli utilizzati per la redazione del bilancio
della capogruppo Autostrade S.p.A. Eccezioni modeste, con impatto peraltro irrilevante sul consolidato,
vengono specificatamente evidenziate nelle descrizioni delle singole poste.
Gli schemi di Stato Patrimoniale e di Conto Economico adottati rispondono, nella struttura e nel
contenuto, a quanto disposto dagli artt. 2423 ter, 2424, 2424 bis, 2425, 2425 bis del Codice
Civile e non hanno subìto cambiamenti rispetto a quelli adottati per la redazione del bilancio consolidato
1998.
I criteri applicati nella valutazione delle voci di bilancio, nelle rettifiche di valore e nella conversione
dei valori non espressi all'origine in moneta avente corso legale nello Stato sono in linea
con quanto previsto dal Codice Civile agli artt. 2423 bis (principi di redazione del bilancio) e 2426
(criteri di valutazione). Per i criteri di valutazione non espressamente richiamati dall'art. 2426
C.C. sono stati applicati i principi contabili nazionali e internazionali se raccomandati dalla
CONSOB.
Nel corso dell'esercizio non si sono verificati casi eccezionali che abbiano reso necessario il ricorso
alle deroghe di cui all'art. 2423, 4° comma C.C.
I criteri di valutazione che di seguito vengono elencati non hanno subito cambiamenti rispetto a
quelli adottati per la redazione del bilancio dell'esercizio chiuso al 31 dicembre 1998.
L’applicazione dei nuovi principi contabili n. 24, 25 e 26, emessi nel 1999, non ha comportato
effetti significativi nel bilancio consolidato.
Si precisa che a seguito della stipula della nuova convenzione con l’ANAS da parte della
Tangenziale di Napoli, l’impostazione del bilancio di quest’ultima ha subito alcune modifiche atte
a recepire i contenuti delle intese raggiunte con l’Ente concedente per la transazione in merito al
contenzioso tariffario in corso.
Infatti tra le immobilizzazioni immateriali è stato inserito l’importo del credito vantato dalla
Tangenziale di Napoli per contributi ex lege 531/82 a fronte del quale l’Ente concedente ha riconosciuto
una proroga di 30 anni della concessione.

Immobilizzazioni immateriali
Come indicato precedentemente, nelle immobilizzazioni relative a “Concessioni, licenze, marchi
e diritti simili” è stato appostato l’importo relativo al credito vantato dalla Tangenziale di
Napoli nei confronti dell’ANAS per contributi maturati e non riscossi. Pertanto, l’importo del
credito viene a costituire il costo sopportato dalla suddetta Società per la proroga della concessione
e si ritiene congruo tenuto conto che il piano finanziario allegato alla nuova convenzione,
comprensivo del citato onere, risulta in equilibrio nell’intero arco della concessione prorogata.
L’ammortamento dell’onere viene effettuato per quote costanti in relazione alla nuova scadenza
della concessione.
Le altre immobilizzazioni immateriali sono iscritte al costo di acquisto o di produzione, determinato
in conformità all'art. 2426 n. 1 C.C. E sono sistematicamente ammortizzate in funzione del
loro previsto periodo di utilizzazione. Questo, in relazione alle singole fattispecie di costi capitalizzati,
varia da un minimo di due esercizi ad un massimo di dieci. Superano questo limite le concessioni
e le licenze, per le quali il relativo onere viene ammortizzato lungo la durata della concessione
stessa o della licenza accordata.
I "Costi di impianto ed ampliamento" ed i "Costi di ricerca, di sviluppo e di pubblicità" aventi utilità
pluriennale sono iscritti nell'attivo con il consenso dei Collegi Sindacali delle singole società
e vengono ammortizzati entro un periodo non superiore a cinque anni.
Immobilizzazioni materiali
Le immobilizzazioni materiali sono rilevate al costo di acquisto o di produzione, determinato in
conformità all'art. 2426 n. 1 C.C., e comprendono le rivalutazioni monetarie effettuate in applicazione
di specifiche disposizioni legislative.
Il costo, come sopra determinato, delle immobilizzazioni materiali la cui utilizzazione è limitata
nel tempo, è sistematicamente ammortizzato in ogni esercizio in relazione alla residua possibilità
di utilizzo dei beni.
Con particolare riferimento alle voci "Beni gratuitamente devolvibili" ed "Immobilizzazioni materiali
in corso", vengono ricompresi nel costo anche gli oneri finanziari e i costi generali patrimonializzabili
in corso d'opera, in accordo con quanto previsto dalla normativa civilistica e fiscale ed in
aderenza ai principi redatti dal Consiglio Nazionale dei Dottori Commercialisti e dal Consiglio
Nazionale dei Ragionieri.
I contributi, erogati dal Concedente o da altre amministrazioni pubbliche in forza di legge a fronte
di investimenti relativi ai beni gratuitamente devolvibili, sono portati in detrazione del valore dei
suddetti beni iscritto all'attivo e concorrono, in diminuzione, al calcolo delle quote di ammortamento
(finanziario o industriale).
Ciascun bene reversibile viene ammortizzato nel periodo di durata della sua vita utile (per il concessionario)
che si estende:
a) fino alla scadenza del periodo di concessione se non è prevista, prima di tale data, la necessità
della sua sostituzione;
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b) fino al momento della sua sostituzione se tale data è prevista anteriormente alla scadenza della
concessione.
Nel primo caso l'ammortamento più adeguato è quello finanziario che ripartisce fino alla scadenza
della concessione, con quote annue uguali, il costo delle opere destinate alla gratuita
devoluzione; nel secondo caso viene utilizzato l'ammortamento industriale in quanto la scadenza
della concessione risulta ininfluente ai fini del processo di "consumo" tecnico-economico
del bene.
La Capogruppo ha optato per l'ammortamento industriale per i beni con vita utile inferiore alla
concessione (costruzioni leggere, impianti esazione pedaggi e altre opere d'arte) e per l'ammortamento
finanziario per i beni con vita utile superiore alla concessione (terreni, fabbricati,
opere d'arte fisse ma anche costruzioni leggere, impianti esazione pedaggi e altre opere d'arte
quando il processo di ammortamento industriale di ciascuno di tali beni si concluda posteriormente
alla scadenza della concessione); la Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte
Bianco ha adottato l'ammortamento industriale per tutti i beni (tenuto conto delle incertezze connesse
alla lontana scadenza concessionale), mentre le altre società concessionarie autostradali
effettuano il solo ammortamento finanziario.
Le quote annuali di "Ammortamento finanziario" sono state determinate con il criterio delle quote
costanti ad eccezione delle Società Autostrada Tirrenica e Tangenziale di Napoli, che hanno
seguito il criterio delle quote differenziate in base al piano finanziario.
La società Raccordo Autostradale Valle d'Aosta, in conformità al vigente piano finanziario, accantonerà
la quota di ammortamento finanziario dal momento di entrata in esercizio dell'intera
tratta in concessione, in quanto da quel momento decorreranno i 30 di durata della concessione.
L'effetto derivante dalla mancata omogeneità delle modalità di ammortamento dei beni gratuitamente
devolvibili delle controllate autostradali con quelle della Capogruppo non è significativo e
pertanto non si è proceduto alla conseguente rettifica.
Sempre con riferimento ai beni reversibili, tenendo conto della normativa fiscale che rappresenta
propriamente la tipicità della gestione in concessione, i fondi per ammortamento finanziario,
per ammortamento industriale e per spese di ripristino o sostituzione, complessivamente considerati,
assicurano quindi l'adeguata copertura dei seguenti oneri:
- gratuita devoluzione allo Stato alla scadenza della concessione dei beni reversibili con vita utile
superiore alla durata della concessione;
- sostituzione dei beni reversibili con vita utile inferiore al residuo periodo concessionale;
- ripristino o sostituzione dei componenti soggetti ad usura dei beni reversibili.
Per quanto riguarda in particolare la capogruppo Autostrade S.p.A., si segnala che i fondi suddetti
sono destinati a fronteggiare anche la mancata remunerazione delle opere previste nel piano finanziario
allegato alla convenzione con l'ANAS del 4 agosto 1997.
A fronte della proroga ventennale della concessione, infatti, la Società si è impegnata a realizzare
nuove opere (per un importo stimato in lire 1996 pari a 6.400 miliardi) il cui sfruttamento economico
per il periodo previsto di esercizio non assicura, sulla base delle stime disponibili, il recupero
dell'investimento.

Stante l'impossibilità di determinare attendibilmente la perdita conseguente allo sfruttamento
economico di tali investimenti, risulta prudenziale ripartire in quote costanti l'intero costo di tali
iniziative per tutto il periodo concessionale (42 anni) a partire dall'esercizio 1997, in cui è stato
definito il nuovo quadro convenzionale e sono stati identificati i nuovi investimenti.
Gli accantonamenti accumulati a tutto il 31 dicembre 1999 e nel futuro periodo di costruzione
delle nuove opere, costituiranno un fondo da utilizzare a decorrere dall'esercizio in cui le nuove
opere saranno realizzate e aperte al traffico fino alla scadenza della concessione, quale ideale
rettifica delle quote di ammortamento finanziario delle opere stesse.
Per quanto attiene specificatamente ai costi di manutenzione, al fine di renderne più chiara la loro
esposizione, si è continuato, come nei precedenti esercizi, a imputarli al Conto Economico anche
se è stato costituito nel 1996 l'apposito "Fondo spese e ripristino o sostituzione beni gratuitamente
devolvibili".
Nel Conto Economico, in un'apposita riga della voce "Altri accantonamenti/utilizzi", viene evidenziato
l'utilizzo - effettuato da ciascuna società anche a fronte di manutenzioni ordinarie ricorrenti
per assicurarne la deducibilità fiscale - del suddetto "Fondo spese e ripristino o sostituzione beni
gratuitamente devolvibili".
Per quanto riguarda gli ammortamenti sia dei beni non reversibili delle società concessionarie autostradali,
sia della generalità delle immobilizzazioni materiali delle altre società consolidate, questi
sono stati effettuati sulla base delle aliquote fiscali ordinarie, ridotte alla metà per gli incrementi
del periodo, in quanto detta misura è ritenuta congrua in relazione al deperimento ed alla
obsolescenza di tali beni.
Fanno eccezione gli apparati forniti agli utenti per l'utilizzo del servizio Telepass che, in relazione
al loro ridotto valore unitario, vengono ammortizzati interamente nell'esercizio nel quale viene sostenuto
il costo.
Partecipazioni iscritte nelle immobilizzazioni finanziarie
Le partecipazioni in imprese controllate non consolidate, in imprese collegate ed in altre imprese,
iscritte nelle immobilizzazioni finanziarie, sono valutate al costo, corrispondente al prezzo di
acquisto o ai valori di conferimento, eventualmente svalutato fino alla concorrenza del valore della
corrispondente frazione di Patrimonio netto nel caso di diminuzioni, ritenute durature, del
Patrimonio netto delle partecipate.
Si segnala che, nel caso in cui si verifichino situazioni di deficit patrimoniale che determinano un
impegno di copertura, queste sono fronteggiate da appositi accantonamenti nel fondo
"Eccedenza svalutazione partecipazioni", compreso fra quelli per rischi ed oneri.
Titoli iscritti nelle immobilizzazioni finanziarie
Sono iscritti al costo di acquisto, rettificato in relazione all'andamento dei prezzi di mercato per
tener conto di perdite permanenti di valore.
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Rimanenze
- “Materie prime, sussidiarie e di consumo" La valutazione è effettuata al costo di acquisto. Nel
caso in cui tale valore risultasse superiore a quello desumibile dall'andamento del mercato, si
provvede al conseguente allineamento.
La diversità dei metodi di determinazione del costo (FIFO, costo medio ponderato) adottati dalle
società consolidate non genera effetti significativi.
- "Lavori in corso su ordinazione" effettuati principalmente dalla Capogruppo nell'interesse
dell'ANAS e di enti locali, sono valutati al costo che coincide sostanzialmente con i corrispettivi
maturati; sono compresi in questa voce anche i lavori effettuati per conto di altre imprese
e valutati in base allo stato di avanzamento.
Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni
Partecipazioni
Le partecipazioni in società controllate e collegate, iscritte tra le “Attività finanziarie che non costituiscono
immobilizzazioni”, sono relative a società in liquidazione e la valutazione è stata effettuata
svalutando le partecipazioni al presunto valore di realizzo desumibile dall’ultima situazione
patrimoniale di liquidazione.
Titoli a reddito fisso e similari
Sono valutati al prezzo più basso tra quello di acquisto e la media dei prezzi del mese di dicembre
delle quotazioni riportate dalla Borsa Valori o di quelle ufficialmente fornite da Istituti Bancari
di primaria importanza (titoli in Eurolire), nonchè da quote di fondi comuni di investimento, valutate
alle quotazioni correnti.
Crediti
Sono classificati in relazione alle loro caratteristiche tra le "Immobilizzazioni finanziarie" o
nell'"Attivo circolante" ed iscritti al valore nominale, eventualmente rettificato per tener conto del
presumibile minor valore di realizzo. Tra le "Immobilizzazioni finanziarie", il credito verso l'ANAS
per annualità da incassare è iscritto al valore capitale residuo, cioè al netto degli interessi da maturare
compresi nel credito.
Fondi per rischi ed oneri
Comprendono essenzialmente le seguenti fattispecie:
- Il "Fondo per imposte" è relativo prevalentemente ad imposte differite ed è determinato con i
criteri riportati nel paragrafo “Passività per imposte differite e attività per imposte anticipate”.

- Il "Fondo spese di rispristino o sostituzione di beni gratuitamente devolvibili" in merito al quale
si rimanda a quanto riportato in precedenza per i criteri di valutazione della voce
“Immobilizzazioni materiali”
- Il "Fondo rischi diversi" costituito da accantonamenti effettuati dalla Spea e da SAM prevalentemente
per vertenze in corso e rischi contrattuali.
- Il "Fondo contenziosi e rischi diversi" costituito dalla Capogruppo a fronte degli oneri presunti
derivanti dal contenzioso con il personale, le imprese appaltatrici e dai rischi latenti su accertamenti
tributari, nonchè da accantonamenti effettuati dalla Spea e da SAM prevalentemente
per vertenze in corso e rischi contrattuali.
- Il “Fondo eccedenza svalutazione partecipazioni”: per il commento, si rinvia alla voce
“Partecipazioni iscritte nelle immobilizzazioni”.
- Gli “altri fondi: diversi” : contengono gli stanziamenti effettuati dalla Società per Azioni per il
Traforo del Monte Bianco a fronte degli oneri di ripristino di strutture ed impianti a seguito dell’incidente
del 24 marzo 1999.
Trattamento di Fine Rapporto di lavoro subordinato
È determinato in conformità a quanto previsto dall'art. 2120 del Codice Civile ed è congruo rispetto
ai diritti maturati a fine anno a favore del personale dipendente, al netto delle anticipazioni
corrisposte.
Debiti
Sono iscritti al valore nominale. In questa voce sono iscritti altresí i debiti verso lo Stato per imposte
sul reddito determinate in base alla normativa fiscale vigente.
Ratei e risconti
I "Disaggi di emissione ed altri oneri similari sui prestiti" sono relativi ad oneri effettivamente sostenuti
a tale titolo e sono ammortizzati in relazione alla durata del prestito cui ineriscono.
I "Ratei ed altri risconti" sono determinati secondo il criterio della competenza economica e temporale.
Passività per imposte differite e attività per imposte anticipate
Il Gruppo Autostrade ha applicato dal bilancio 1999 il principio contabile italiano n.25 del
CNDC&R, le cui disposizioni erano già state considerate nel bilancio 1998 della Capogruppo.
Le “Passività per imposte differite”, iscritte nel “Fondo imposte” si riferiscono a imposte che, pur
essendo di competenza dell’esercizio, si ritengono esigibili in esercizi futuri; sono escluse le im-
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poste che potrebbero derivare dalla distribuzione di riserve di Patrimonio netto in sospensione
d’imposta in quanto non se ne prevede la loro distribuzione.
Le “Attività per imposte anticipate” iscritte tra i crediti nella voce “Altri crediti”, sono relative a imposte
di competenza di esercizi futuri ma esigibili con riferimento all’esercizio in corso. Queste
imposte sono state rilevate per la prima volta nell’esercizio 1998.
Riserva di consolidamento
È costituita in base alle differenze emerse in fase di acquisizione delle singole partecipate (maggior
valore del patrimonio rispetto alla partecipazione); le differenze positive (minor valore del patrimonio
rispetto alla partecipazione) come prima commentato sono registrate tra le
Immobilizzazioni immateriali.
Ricavi e Costi
Sono iscritti in base al principio della competenza economica.
Relativamente ai pedaggi si precisa che anche per effetto dell'interconnessione della rete e dei
necessari riparti tra le varie concessionarie, parte degli stessi, riferiti all'ultimo periodo del semestre,
sono basati su ragionevoli stime.
Gli utili e le perdite da operazioni di “swap”, poste in essere al solo fine di copertura, sono imputati
al conto economico secondo il principio della competenza, analogamente agli oneri derivanti
dalle operazioni correlate.
I ricavi per lavori sono contabilizzati sulla base dei corrispettivi fatturati o da fatturare ai committenti
sulla base dello stato di avanzamento dei lavori.
Operazioni e partite in valuta estera
A. Valute aderenti all’Euro
La conversione degli importi delle valute dei paesi aderenti alla moneta unica in lire è stata effettuata
nel bilancio al 31.12.1998 secondo le modalità previste dagli articoli 4 e 5 del
Regolamento (CE) n. 1103/97 del 17.6.1997 e dall’articolo 18 del D.Lgs 213/98.
B. Altre valute
I crediti e debiti finanziari denominati in valute diverse dall’Euro sono iscritti al cambio corrente
alla chiusura dell’esercizio e secondo i criteri previsti dal documento n. 26 dei principi contabili
redatti dal CNDC&R.
Sono stati eliminati i crediti finanziari che Autostrade Finance vanta verso istituti finanziari i
quali hanno concesso prestiti speculari alla capogruppo Autostrade. In contropartita della rettifica
sono stati interessati i conti relativi ai debiti finanziari a medio e lungo termine; di conseguenza
sono stati eliminati dal Conto Economico i relativi proventi e oneri finanziari.

Conti d'ordine
Con riferimento alle garanzie prestate ed agli impegni assunti, si specifica che:
- le garanzie sono valorizzate per l'importo residuo del debito o di altre obbligazioni garantite;
- gli impegni d'acquisto o di vendita sono determinati in base al residuo obbligo di esecuzione
sui contratti in corso;
- le riserve rivendicate dagli appaltatori sono iscritte in base alle richieste delle imprese; il
relativo rischio potenziale a carico della Società, valutato in misura notevolmente più contenuta,
viene commentato nella corrispondente posta.
Vengono di seguito commentate le voci di bilancio relative allo Stato Patrimoniale ed al Conto
Economico secondo quanto previsto all'art. 30 del D.Lgs. n. 127 del 9.4.1991.
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Partecipazioni dirette e indirette al 31 dicembre 1999
AREA DI CONSOLIDAMENTO
Denominazione Sede Attività
SOCIETÀ CONTROLLATE
Traforo Monte Bianco Pre' Saint Didier (AO) Conc. costr. traforo
Tangenziale di Napoli Napoli Conc. costr. autostr.
Torino - Savona Torino Conc. costr. autostr.
Società Autostrada Tirrenica Roma Conc. costr. autostr.
Società Autostrade Meridionali Napoli Conc. costr. autostr.
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta Roma Conc. costr. autostr.
Autostrade International Roma Conc. costr. autostr.
Autostrade International US Holdings, Inc. Delaware (USA) Part. in conc. aut. USA
Autostrade Finance Luxembourg Finanziaria Gruppo
Autostrade U.K. London Finanziaria BNRR
Autostrade Telecomunicazioni Roma Gest. impianti di telecomunicazione
Pavimental Roma Costr. manut. autost. e aereoporti
Spea - Ingegneria Europea Milano Servizi tecnici ingegneria integrati
Sitech Roma Sistemi informatici e di telecom.
PARTECIPAZIONI NON CONSOLIDATE
Denominazione Sede Attività
SOCIETÀ CONTROLLATE
Pavimental Est Mosca (Rep.Russa) Costr. manut. autostradale
Consorzio Spea-Tecnic Milano Progettazione autostradale
J.V. Pavimental/Pavimental Est Mosca (Rep.Russa) Costr. manut. autostradale
SOCIETÀ COLLEGATE
Sinco - Pavimental Roma Manutenzione stradale
So.C.Aer. Reggio Calabria Adeguamento aereoporto
A.Li.Ce. Torino Esecuzione lavori di pavimentazione
Co.Te.Co. Roma Costruzione terza corsia GRA Roma
Bajkal Ital Road Irkurtsk (Rep.Russa) Costr. manut. autostradale
Società Consortile Arca 88 Milano Restauri di opere d'arte
Consorzio Italtecnasud Roma Controllo fondi terremoto Irpinia
Consorzio CEA Roma Prog. e direzione lav. aereoporto
Consorzio Acque Roma Monitoraggio risorse idriche
Autostrada Pedemontana Lombarda Milano Conc. costr. autostr.
TRIP II Virginia (Usa) Conc. costr. autostr.
MEL London Conc. costr. autostr.
Blu Napoli 4° gestore delle telecomunicazioni
Stipe-Spea Incociv Buenos Aires (Arg) Direzione lavori stradali
Consorzio Stipe-Spea Buenos Aires (Arg) Direzione lavori stradali
ALTRE SOCIETÀ
Ertico Bruxelles (Belgio) Realizz. telem. applicate ai trasporti
Compagnia Sviluppo Imprese Sociali Roma Promozione investimenti
Centro Intermodale Toscano Livorno Realizz. e gest. centro intermodale
Altre Imprese e Consorzi Vari _
TOTALE PARTECIPAZIONI NON CONSOLIDATE
PARTECIPAZIONI DEL CIRCOLANTE
Consorzio A.B.C.D. Napoli Partecip. gara 3° gestore telefonia
Telon S.p.A. Napoli Partecip. gara 3° gestore telefonia
(1) L.milioni 550.000 in azioni ordinarie; L.milioni 115.000 in azioni privilegiate.
(2) Delle azioni ordinarie
(3) Il valore è pari al Patrimonio netto che è stato azzerato per le ragioni indicate nel Conto Economico.

PARTECIPAZIONE
Indiretta Data di
Capitale Diretta % altre società chiusura Consolidamento
sociale % Autostrade del Gruppo contabile integrale
L.milioni 211.200 51,00% 31.12.1999 SI
L.milioni 208.800 100,00% 31.12.1999 SI
L.milioni 311.000 99,98% 31.12.1999 SI
L.milioni 48.922 93,23% 31.12.1999 SI
L.milioni 17.500 58,98% 31.12.1999 SI
L.milioni 665.000 (1) – 58,00% (2) 31.12.1999 SI
L.milioni 39.835 90,00% 10,00% 31.12.1999 SI
USD 43.454.566 – 100,00% 31.12.1999 SI
USD 50.000.000 99,90% 0,10% 31.12.1999 SI
GBP 2.001.000 – 100,00% 31.12.1999 SI
L.milioni 10.000 100,00% – 31.12.1999 SI
L.milioni 24.244 71,67% – 31.12.1999 SI
L.milioni 10.000 100,00% – 31.12.1999 SI
L.milioni 100.000 79,40% – 31.12.1999 SI
PARTECIPAZIONE
Indiretta
Capitale Diretta % altre società VALORE ATTRIBUITO NEL BILANCIO CONSOLIDATO
sociale % Autostrade del Gruppo
Rubli/milioni 4.200 – 100,00% Costo acquisto L.milioni
L.milioni 50 – 97,00% Costo acquisto L.milioni 48
Rubli/milioni 0,902 – 70,00% Costo acquisto L.milioni L.milioni 48
L.milioni 20 – 48,00% Costo acquisto L.milioni
L.milioni 90 –- 40,00% Costo acquisto L.milioni 36
L.milioni 20 – 50,00% Costo acquisto L.milioni 10
L.milioni 20 –- 50,00% Costo acquisto L.milioni 10
Rubli/milioni 0,561 –- 50,00% Costo acquisto L.milioni
L.milioni 50 –- 27,00% Costo acquisto L.milioni 13
L.milioni 100 – 20,00% Costo acquisto L.milioni 20
L.milioni 30 –- 50,00% Costo acquisto L.milioni 15
L.milioni 77 –- 29,00% Costo acquisto L.milioni 23
L.milioni 5.864 50,00% – Costo acquisto L.milioni 2.630
USD 54.360.795 –- 29,33% Costo acquisto (3) L.milioni
GBP 1.000 – 50,00% Costo acquisto L.milioni 1
L.milioni 300.000 – 32,00% Costo acquisto L.milioni 96.000
USD 5.000 – 35,00% Costo acquisto L.milioni 3
USD 5.000 – 50,00% Costo acquisto L.milioni 4 L.milioni 98.765
Franchi Belgi 2.175.000 – 3,45% Costo acquisto L.milioni 5
L.milioni 23.114 1,59% –- Costo acquisto L.milioni 367
L.milioni 9.087 0,91% Costo acquisto L.milioni 98
Costo acquisto L.milioni 669 L.milioni 1.139
L.milioni 99.952
L.milioni 1.156 27,00% Costo acquisto L.milioni 137
L.milioni 350.000 27,00% Costo acquisto L.milioni 91.336 L.milioni 91.473
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 255

GRUPPO AUTOSTRADE
INFORMAZIONI SULLO STATO PATRIMONIALE
In parentesi i valori al 31 dicembre 1998
Stato Patrimoniale: attivo
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 256
Immobilizzazioni L.milioni 10.159.209 (9.781.388)
Immobilizzazioni immateriali L.milioni 270.132 (31.360)
La composizione della voce in esame è la seguente:
(L. milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazione
Costi di impianto ed ampliamento 225 425 -200
Costi di ricerca, sviluppo e pubblicità 3.509 122 3.387
Diritti di brevetto industriale e di utilizzazione delle opere dell’ingegno 2.464 1.529 935
Concessioni, licenze e marchi
Differenza di consolidamento
223.989 172 223.817
Immobilizzazioni in corso ed acconti 18.375 9.672 8.703
Altre 21.570 19.440 2.130
Totale 270.132 31.360 238.772
Le immobilizzazioni immateriali hanno subito nell'esercizio un incremento di L.milioni 238.772 dovuto
prevalentemente alla riclassifica (di seguito illustrata) dai crediti delle immobilizzazioni finanziarie
alla voce “Concessioni, licenze e marchi”. Inoltre ha influito sulla variazione
il saldo tra gli investimenti del periodo (L.milioni 85.342) e gli ammortamenti effettuati secondo
i principi contabili sopra esposti (L.milioni 24.233). Circa gli investimenti, questi hanno interessato
in prevalenza le concessioni, licenze e marchi, il software, le migliorie cantieri e le immobilizzazioni
in corso e acconti.
Con riferimento alle singole voci, si segnala che:
- i costi di impianto e di ampliamento (L.milioni 225) sono costituiti dal residuo da ammortizzare
delle spese sostenute dalle imprese del Gruppo per aumenti di capitale, iscritti nell'attivo
con il consenso dei rispettivi Collegi sindacali;
- i costi di ricerca e sviluppo (L. milioni 3.509) sono relativi prevalentemente a progetti riguardanti
nuovi sistemi di riscossione automatica dei pedaggi;
- i diritti di brevetto industriale e di utilizzazione delle opere dell'ingegno (L.milioni 2.464) si riferiscono
a costi sostenuti per l'acquisto del diritto di utilizzazione di pacchetti software;
- le concessioni, licenze e marchi (L.milioni 223.989) riguardano per L.milioni 173.133 la
riclassifica del credito vantato nei confronti dell’ANAS per contributi maturati e non riscossi,
da parte della Tangenziale di Napoli. Tale importo, al netto della quota di ammortamento
dell’esercizio, costituisce infatti, a seguito della stipula della nuova convenzione,
la rinuncia al credito verso l’ANAS quale onere sopportato dalla Società in contropartita
della proroga trentennale della scadenza della concessione (2037). La sua iscrizione tra
le immobilizzazioni immateriali si basa sul presupposto che il piano finanziario della
Tangenziale di Napoli allegato alla convenzione, comprensivo dell’ammortamento del suddetto
onere lungo la durata della concessione, risulti in equilibrio. Sono inoltre registrati in

questa voce L. milioni 50.700 di costi relativi all’acquisizione dalla Telecom S.p.A. del diritto
di utilizzo a scopi commerciali della rete in fibre ottiche installata lungo il tracciato autostradale;
- le immobilizzazioni in corso e acconti (L.milioni 18.375) sono costituite soprattutto da costi
di progettazione (L.milioni 8.160) per opere autostradali non ancora entrate in esercizio e da
oneri per lavori su immobili di terzi (L. milioni 9.100).
Si precisa che la voce "Altre" è formata principalmente da costi per la realizzazione di software (L.milioni
10.847), costi per l'archivio tecnico delle opere d'arte (ponti, viadotti, gallerie, ecc.) componenti
i beni gratuitamente devolvibili (L.milioni 5.683), migliorie cantieri (L.milioni 2.239) nonchè da
costi ed oneri di interconnessione con altre società concessionarie (L.milioni 2.358).
I dettagli dei movimenti delle singole poste sono evidenziati nel prospetto n. 1.
Immobilizzazioni materiali L.milioni 9.565.202 (9.329.152)
Sono costituite dalle seguenti voci:
Immobilizz. Immobilizz. Totale Totale
(L.milioni) devolvibili non devolvibili 31.12.1999 31.12.1998
Immobilizzazioni materiali in esercizio 20.030.151 650.471 20.680.622 20.194.143
Contributi sui beni gratuitamente devolvibili -2.181.310 -2.181.310 -2.092.268
Fondo di ammortamento industriale -1.080.868 -440.604 -1.521.472 -1.442.021
Fondo di ammortamento finanziario -8.158.510 -8.158.510 -7.819.794
8.609.463 209.867 8.819.330 8.840.060
Immobilizz. in corso e acconti 960.138 31.902 992.040 740.973
Contributi su immobilizzazioni in corso -246.168 -246.168 -251.881
713.970 31.902 745.872 489.092
Totale 9.323.433 241.769 9.565.202 9.329.152
L’incremento di L.milioni 236.050 è dato principalmente dal saldo tra le seguenti variazioni:
- investimenti in opere autostradali ed altri beni materiali per L.milioni 716.951;
- accantonamenti al fondo di ammortamento industriale per L.milioni 117.488 ed al fondo di
ammortamento finanziario per L.milioni 262.436;
- acquisizione di contributi da parte di Autostrade, Torino-Savona e Autostrade Meridionali per
complessivi L.milioni 83.304. Di questi, L.milioni 14.117 riguardano beni in esercizio e L. milioni
69.187 immobilizzazioni in corso.
I movimenti delle singole categorie di immobilizzazioni materiali sono esposti nel prospetto n. 2.
Fra questi, si segnala la riclassifica (per l’importo di L.milioni 78.583, sia nel costo che nel fondo
ammortamento finanziario) dei beni gratuitamente devolvibili posseduti dalla Società
Autostrade Meridionali fino al 1992 e precedentemente iscritti fra i conti d’ordine. Tale riclassifica
consegue al passaggio in giudicato della sentenza del TAR Campania che ha riconosciuto alla
Società la titolarità della Concessione fino al 2012 ex lege 359/1992 e alla sottoscrizione della
nuova convenzione con l’ANAS.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 257

GRUPPO AUTOSTRADE
PROSPETTO N. 1
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 258
Immobilizzazioni immateriali (lire milioni)
31.12.1998
Valore a
Voci / sottovoci Costo Rivalutazioni Svalutazioni Ammortamenti bilancio
Costi di impianto ed ampliamento 6.899 5 -169 -6.310 425
Costi di ricerca, sviluppo e pubblicità 1.605 -1.483 122
Diritti di brevetto ind.le e di utilizz. delle opere dell’ingegno 6.103 -4.574 1.529
Concessioni, licenze e marchi 202 -30 172
Differenza di consolidamento (art.33 D.Lgs. 127/91) 9.062 -5.438 -3.624
Immobilizzazioni in corso ed acconti
Altre:
9.914 -242 9.672
immobili di terzi 15.872 -14.510 1.362
software 46.026 -40.561 5.465
archivio tecnico opere d'arte 43.655 -35.906 7.749
costi ed oneri di interconnessione 16.949 -13.390 3.559
archivio cartografico elettronico 7.939 -7.761 178
migliorie cantieri 1.776 -1.015 761
know-how 905 -560 345
oneri accessori contratto di leasing 399 -378 21
133.521 -114.081 19.440
Totale 167.306 5 -5.849 -130.102 31.360

VARIAZIONI DELL’ESERCIZIO 31.12.1999
Acquisizioni/ Svalutazioni- (-)
Capitaliz- Alienazioni/ ripristini Valore a
zazioni Radiazioni Riclassifica di valore (+) Ammortamenti Costo Rivalutazioni Svalutazioni Ammortamenti bilancio
125 -3 -322 7.021 5 -169 -6.632 225
1.089 3.415 -19 -1.098 5.409 -19 -1.881 3.509
2.566 -1 31 -1.661 8.669 -6.205 2.464
52.001 177.689 -5.873 229.892 -5.903 223.989
9.062 -5.438 -3.624
12.152 -4 -3.445 18.617 -242 18.375
223 -1.254 16.095 -15.764 331
13.080 -7.698 59.106 -48.259 10.847
1.815 -3.881 45.470 -39.787 5.683
-1.201 16.949 -14.591 2.358
34 -143 7.973 -7.904 69
2.257 -779 3.822 -1.583 2.239
-302 905 -862 43
-21 399 -399
17.409 -15.279 150.719 -129.149 21.570
85.342 -8 177.690 -19 -24.233 429.389 5 -5.868 -153.394 270.132
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 259

PROSPETTO N. 2
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 260
Immobilizzazioni materiali e relativo fondo di ammortamento (lire milioni)
31.12.1998
Immobilizzazioni lorde F.do ammortamento Costo Rivautazioni Svalutazioni
Contributi Valore
beni grat. a Acquisiz. Passaggi Alienazioni/ Alienazioni/
Voci/sottovoci Costo Rivalutaz. Svalutaz. Totale devolvibili Industriale Finanziario bilancio Capitalizz. e riclass. Radiiazioni Totale Incrementi Radiazioni Totale Incrementi Riclassif. Totale
Terreni e
fabbricati:
Industriali 101.255 45.440 146.695 –55.509 91.186 3.490 498 –8 3.980 -8 -8
Civili
Impianti e
macchinari 58.872 58.872 –44.068 14.804 25.874 –3.966 21.908
Attrezzature
industriali
e commerciali 211.270 2.509 213.779 –167.116 46.663 14.366 12.334 –14.869 11.831 –11 –11
Beni
gratuitamente
devolvibili:
– terreni 566.483 119.539 686.022 –31.248 –68 –301.903 352.803 10.093 460 –8 10.545
– fabbricati 539.897 169.098 –18 708.977 –42.858 –20.147 –314.517 331.455 28.488 12.270 –33 40.725 -1 -1
– costruzioni
leggere 109.969 24.127 134.096 –2.531 –105.400 –2.504 23.661 6.870 603 –57 7.416 -56 -56
– opere d’arte
fisse 14.656.173 2.247.708 –5.731 16.898.150 –2.071.263 –124.999 –7.082.519 7.619.369 143.800 88.452 -9.413 222.839 -7.003 -7.003 -30 -30
– altre opere
d’arte 627.541 24.958 652.499 62.767 –542.032 –6.769 166.465 28.494 3.999 –9.175 23.318 -772 -772
– impianti esaz.
pedaggi 344.985 42 345.027 –7.135 –248.256 –11.105 78.531 29.631 82.502 –527 111.606 -24 -24
– officine
meccaniche 9.122 3.892 13.014 –7.526 5.488 58 1.361 -3.044 -1.625 -2 -2
– altri beni 2.727 2.727 2.727 17 17
– maggiori oneri
di costruzione 182.686 182.686 –100.477 82.209
17.039.583 2.589.364 –5.749 19.623.198 –2.092.268 –1.048.428 –7.819.794 8.662.708 247.451 189.647 –22.257 414.841 -7.858 -7.858 -30 -30
Altri beni 150.741 858 151.599 –126.900 24.699 25.920 20.821 –4.888 41.853 -27 -27
Immobilizzazioni
in corso ed acconti:
Immobilizzaz. in corso:
• autostrade
in costruzione 716.822 716.822 –251.881 464.941 326.022 –110.063 –2.042 213.917 -892 -892
• beni non revers.
in allestim. 5.853 5.853 5.853 58.379 –31.198 –1.132 26.049
722.675 722.675 –251.881 470.794 384.401 –141.261 –3.174 239.966 -892 -892
Acconti a
fornitori 18.298 18.298 18.298 15.449 -3.456 11.993
740.973 740.973 –251.881 489.092 399.850 –144.717 –3.174 251.959 -892 -892
18.302.694 2.638.171 –5.749 20.935.116 –2.344.149 –1.442.021 –7.819.794 9.329.152 716.951 78.583 –49.162 746.372 -7.904 -7.904 -922 -922

GRUPPO AUTOSTRADE
VARIAZIONI DELL’ESERCIZIO 31.12.1999
Contributi Fondi ammortamento Immobilizzazioni lorde F.do ammortamento
Industriale Finanziario
Totale
Contributi
beni grat.
Incrementi Riclassifiche Decrementi Totale Accanton. Utilizzi Totale Accanton. Utilizzi Riclass. Totale generale Costo Rivalutaz. Svalutaz. Totale devolvibili Industriale Finanziario
-5.762 1 -5.761 -1.789 105.235 45.432 150.667 -61.270
-4.698 3.034 -1.664 20.244 80.780 80.780 -45.732
-19.521 12.607 --6.914 4.906 223.101 2.498 225.599 -174.030
18.680 18.680 -2 -2 -9.827 -9.827 19.396 577.028 119.539 696.567 -12.568
-70 -311.730
–2.806 22.886 20.080 -734 4 –730 -12.722 -12.722 47.352 580.622 169.097 -18 749.701 -22.778 -20.877 -327.239
1.952 1.952 -4.622 110 -4.512 -97 -97 4.703 117.385 24.071 141.456 -579 -109.912 -2.601
–11.311 –127.678 –138.989 -5.159 8.008 2.849 -236.671 2.280 -234.391 -154.725 14.879.012 2.240.705 -5.761 17.113.956 -2.210.252 -122.150 -7.316.910
5.344 5.344 -21.517 9.106 -12.411 -128 -128 15.351 650.859 24.186 675.045 68.111 -554.443 -6.897
3.891 –3.891 -17.669 436 -17.233 -883 23 -78.583 -79.443 18.797 456.591 18 456.609 -3.244 -265.489 -90.548
-492 91 -401 -2.028 7.497 3.890 11.387 -7.927
17 2.744 2.744
-2.108 -2.108 -2.108 182.686 182.686 -102.585
–14.117 -74.925 –89.042 -50.195 17.755 -32.440 -262.436 2.303 -78.583 -338.716 -53.245 17.454.424 2.581.506 -5779 20.030.151 -2.181.310 -1.080.868 -8.158.510
-37.312 4.640 -32.672 9.154 192.594 831 193.425 -159.572
-69.187 74.925 -25 5.713 218.738 930.739 -892 929.847
26.049 31.902 31.902
-69.187 74.925 -25 5.713 244.787 962.641 -892 961.749
11.993 30.291 - 30.291
-69.187 74.925 -25 5.713 256.780 992.932 -892 992.040 -246.168
–83.304 -25 -83.329 -117.488 38.037 -79.451 -262.436 2.303 -78.583 -338.716 236.050 19.049.066 2.630.267 -6.671 21.672.662 -2.427.478
-1.521.472 -8.158.510
-246.168
-246.168
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 261
Valore
a
bilancio
89.397
35.048
51.569
372.199
378.807
28.364
7.464.644
181.816
97.328
3.460
2.744
80.101
8.609.463
33.853
683.679
31.902
715.581
30.291
745.872
9.565.202

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 262
Di seguito vengono dettagliati per ciascuna società gli investimenti in immobilizzazioni materiali
effettuati nel 1999 e 1998.
L.milioni 1999 1998
Autostrade S.p.A. 437.154 218.183
Tangenziale di Napoli S.p.A. 4.509 3.795
Autostrada Torino - Savona S.p.A. 114.611 95.479
Società Autostrada Tirrenica p.A. 1.170 2.025
Società Autostrade Meridionali p.A. 29.688 24.756
Soc. It. per Az. per il Traforo Monte Bianco 1.822 4.513
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A. 84.373 48.154
Autostrade International S.p.A
Autostrade International US Holding, Inc.
Autostrade Finance SA
Autostrade UK
1 17
Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 36.387 213
Pavimental S.p.A. 6.510 16.555
Spea - Ingegneria Europea S.p.A. 726 489
Totale 716.951 414.179
L’incremento degli investimenti è dovuto principalmente a lavori effettuati da parte della capogruppo
Autostrade, in relazione soprattutto agli impegni assunti nella convenzione con l’Ente concedente,
da parte della Torino-Savona, per interventi di ampliamento e di completamento delle
relative tratte in concessione, e di Autostrade Telecomunicazioni, per l’equipaggiamento della rete
in fibra ottica relativa al ramo d’azienda in affitto dalla controllante Autostrade S.p.A.
Immobilizzazioni finanziarie L.milioni 323.875 (420.876)
Questo gruppo è costituito da:
a) Partecipazioni L.milioni 99.952 (4.778)
- "Imprese controllate non consolidate" per L.milioni 48. Sono costituite dal costo di acquisizione
della quota di maggioranza del consorzio Spea-Tecnic; le partecipazioni in Pavimental
Est e nella joint venture Pavimental/Pavimental Est risultano completamente svalutate;
- "Imprese collegate" per L.milioni 98.765 che si incrementano per L.milioni 94.777, a seguito
principalmente del saldo tra la sottoscrizione ed il successivo aumento del capitale sociale
di Blu S.p.A. (L. Milioni 95.998) e la liquidazione della SPALT. Per quanto concerne la società
Blu S.p.A. si segnala che nel corso del 1999 ha registrato una perdita di L.milioni
13.066, funzionale all’attività di impianto della nuova società;
- "Altre imprese" per L.milioni 1.139 , variate per l’acquisto di partecipazioni minori da parte della
Capogruppo.
Si precisa che a fronte del deficit patrimoniale di alcune partecipate comprese nelle voci suddette
è stato appostato nel passivo il fondo "Eccedenza svalutazione partecipazioni", compreso tra
quelli per rischi e oneri, la cui composizione è rappresentata nella tabella di seguito riportata.

Fondo eccedenza svalutazione partecipazioni (L.milioni)
imprese controllate non consolidate
Pavimental Est 4.930
J/V Pavimental-Pavimental Est 1.455
altre imprese
Consorzio RFCC 3.234
Totale Fondo 9.619
I movimenti delle partecipazioni sono riepilogati nel prospetto n. 3.
b) Crediti L.milioni 195.947 (392.012)
- "Verso imprese collegate" per L.milioni 69.774 relativi a crediti verso la MEL - Midland
Expressway Ltd., vantati da Autostrade Finance SA e da Autostrade UK. La voce si incrementa
(L.milioni 14.828) per le accresciute esigenze finanziarie della collegata;
- "Verso altri: verso lo Stato ed Altri Enti Pubblici per sovvenzioni e contributi" per L.milioni 184
relativi a crediti verso l'ANAS per annualità da riscuotere; la diminuzione (L.milioni 178.038) è
da riferire principalmente alla riclassifica, già commentata nell’ambito delle immobilizzazioni
immateriali, del credito vantato dalla Tangenziale di Napoli per contributi compensativi del ridotto
livello tariffario applicato;
- "Verso altri: diversi" per L.milioni 125.989 relativi principalmente a crediti a medio e lungo termine
verso istituti di credito, di cui L.miliardi 72 erogati da Autostrade Finance SA in valute
estere nell'ambito della propria attività finanziaria. In questa posta sono altresì iscritti il credito
verso l’Erario per l’anticipo d’imposta sul TFR (L.milioni 35.952) e quello verso dipendenti
per prestiti (L.milioni 16.295). Al fine di dare una migliore rappresentazione patrimoniale sono
stati eliminati crediti finanziari di Autostrade Finance in contropartita di debiti finanziari a m/l
termine di Autostrade S.p.A. per L.miliardi 435.
c) Altri titoli L. milioni 27.976 (24.086)
Sono relativi a titoli obbligazionari a tasso variabile detenuti da Autostrade Finance, oltre ad obbligazioni
di Autostrade per L.milioni 1.000.
Attivo circolante L.milioni 1.738.948 (1.670.708)
Rimanenze L.milioni 272.715 (317.748)
Sono costituite per il 77% (L. milioni 211.246) dai "Lavori in corso su ordinazione", relativi a lavori
su commesse ordinate principalmente da vari enti pubblici e imprese diverse, e per L.milioni
61.236 da scorte e ricambi utilizzati ai fini manutentori o di assemblaggio di impianti.
La diminuzione di L.milioni 45.033 registrata rispetto al precedente esercizio è data essenzialmente
dalla riduzione dei lavori su ordinazione per L.milioni 41.445 (a seguito del saldo tra i lavori
consegnati all’ANAS Relativi all’area doganale del valico di Tarvisio e quelli effettuati nell’esercizio)
e da quella delle scorte di magazzino per L.milioni 3.475.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 263

GRUPPO AUTOSTRADE
PROSPETTO N. 3
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 264
Partecipazioni delle immobilizzazioni finanziarie e versamenti in c/partecipazioni (lire milioni)
31.12.1998
Valore a
Voci / sottovoci Costo Rivalutazioni Svalutazioni bilancio
Partecipazioni in imprese controllate non consolidate
J.V. Pavimental / Pavimental Est 222 -222
Consorzio SPEA-TECNIC 48 48
Pavimental Est
Sitech
3.026 -3.026
3.296 -3.248 48
Partecipazioni in imprese collegate
Pavimetro 10 10
Sinco-Pavimental 10 10
So.c.aer. 36 36
A.li.ce. 10 10
Bajkal Ital Road 3.105 -2.460 645
Soc. Consortile Arca 88 13 13
Consorzio Italtecnasud in liq. 20 20
Consorzio CEA 15 15
Consorzio Acque 23 23
Consorzio STIPE-SPEA INCOCIV UTE 3 3
Consorzio Stipe-Spea 4 1 5
SPALT 250 250
Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. 10.000 -7.063 2.937
TRIP II 14.766 -14.766
MEL 1 1
Co.Te.Co.
Blu
10 10
28.276 1 -24.289 3.988
Partecipazioni in altre imprese 770 -28 742
32.342 1 -27.565 4.778
(*) Valore di carico inferiore a L. 500.000.

VARIAZIONI DELL’ESERCIZIO 31.12.1999
GRUPPO AUTOSTRADE
Riclassifiche Rivalutaz. Svalutaz. (-)
(ex art. 2426 Ripristini Differenze Valore a
Acquisizioni Costo Svalutazioni Alienazioni c.4 del C.C. di valore (+) di cambio Costo Rivalutazioni Svalutazioni bilancio
222 -222
48 48
3.026 -3.026
3.296 -3.248 48
-10
-10
36 36
10 10
-645 3.105 -3.105
13 13
20 20
15 15
23 23
3 3
-2 1 3 1 4
-250
1 -308 10.001 -7.371 2.630
14.766 -14.766
1 1
10 10
192.006 -96.006 96.000 96.000
192.004 2 -96.276 -953 124.006 1 -25.242 98.765
404 -7 1.174 -35 1.139
192.408 2 -96.276 -960 128.476 1 -28.525 99.952
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 265

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 266
Crediti L.milioni 999.262 (949.960)
Questo gruppo é composto essenzialmente dalle seguenti tipologie di crediti:
a) "Verso clienti" (L.milioni 594.362), che registrano un incremento di L.milioni 77.570 dovuto
essenzialmente alla variazione dei crediti verso gli utenti che intrattengono rapporti di conto
corrente con le società concessionarie del Gruppo;
b) "Verso controllate non consolidate" (L.milioni 13.618): si riferiscono ad esposizioni di natura
sia finanziaria che commerciale verso la partecipata Pavimental Est e la J.V. Pavimental -
Pavimental Est;
c) "Verso imprese collegate" (L.milioni 10.988) costituita da varie esposizioni di modesto importo,
di natura sia finanziaria che commerciale, vantati dalle società consolidate verso alcune loro
collegate;
d) "Verso controllanti" (L. milioni 52) relativi alla quota delle differenze passive di cambio, sulle rate
rimborsate dei mutui IRI-BEI coperti da garanzia dello Stato, di cui si attende il rimborso dalla
controllante IRI. La diminuzione è relativa ai rimborsi avvenuti nell’esercizio;
e) "Verso altri " (L.milioni 380.242) I principali componenti di questa voce si identificano in quelli
relativi ad operazioni di "pronti contro termine" ed altre di carattere finanziario (L.milioni
93.075), nell’iscrizione di imposte differite attive (L.milioni 143.453), nei crediti per prestazioni
e forniture (L.milioni 21.144), nei crediti verso utenti per recupero danni (L.milioni
32.692), nei crediti verso interconnesse (L.milioni 4.299), ed in altre partite diverse ma di
modesto importo unitario per complessivi L.milioni 69.615.
Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni L.milioni 366.566 (301.896)
Si compone essenzialmente di:
“Partecipazioni in imprese collegate” (L.milioni 91.473) costituite da:
a) il 27% della Società Telon S.p.A. in liquidazione per L.milioni 91.336. L’importo corrisponde
alla sottoscrizione di una quota pari al 27% del capitale sociale, rettificata per tener conto delle
perdite stimate fino alla chiusura della liquidazione. E’ da evidenziare che è stato effettuato
il solo versamento dei 3/10 di competenza per L.milioni 28.388 e che i residui decimi da versare
(L.milioni 66.112) sono evidenziati tra i debiti verso imprese collegate; in quest’ultima voce
sono altresì iscritte le somme ricevute quale acconto sul riparto finale di liquidazione;
b) il 27% del Consorzio tra Autostrade, Bell Canada, Distacom, Cofiri e Partners per la Telefonia
Mobile, in liquidazione, per L.milioni 137. Per il Consorzio suddetto, l’importo corrisponde all’iniziale
conferimento al fondo consortile al netto sia della svalutazione per le perdite stimate
fino alla chiusura della liquidazione, sia delle somme ricevute in acconto sul riparto finale di liquidazione.
Si ricorda che i suddetti investimenti da parte della capogruppo Autostrade sono avvenuti in nesso
con la partecipazione alla gara per la licenza di terzo gestore della telefonia mobile.

“Altri titoli” (L.milioni 275.078)
Si tratta principalmente di obbligazioni e quote di fondi comuni monetari ed obbligazionari posseduti
dalla RAV e, in misura minore, dalla Società Autostrade Meridionali, finalizzati ad un impiego
temporaneo delle disponibilità liquide, in attesa di utilizzarle per coprire il fabbisogno derivante
dai programmi di investimento in corso di realizzazione. L’incremento del periodo deriva
da un ulteriore impiego di disponibilità liquide da parte delle sopracitate società al fine di aumentare
la redditività delle giacenze.
Disponibilità liquide L.milioni 100.405 (101.104)
Sono relative sia a depositi bancari che a pedaggi in corso di conta incassati negli ultimi giorni
del mese di dicembre e per i quali era in corso l'accredito da parte delle banche.
Ratei e risconti L.milioni 57.656 (96.256)
La voce è formata da:
a) "Disaggi di emissione ed altri oneri similari su prestiti" (L.milioni 9.619), la cui diminuzione
di L.milioni 4.590 è relativa alle quote di ammortamento dell’esercizio 1999;
b) "Ratei e altri risconti" (L.milioni 48.037) di cui ratei attivi principalmente finanziari per L.milioni
27.892 e risconti attivi per L.milioni 20.145. Con riferimento ai risconti attivi, questi sono
relativi soprattutto a costi per l'utilizzo di cavi in fibra ottica, installati su reti autostradali di
terzi, la cui competenza economica riguarda esercizi futuri.
La diminuzione di L.milioni 34.010 concerne i risconti attivi pluriennali, relativi al canone passivo
anticipato una-tantum per l’utilizzo di un foro della polifora di proprietà dell’ex ASST. Questa operazione
contabile trae origine in relazione alle sistemazioni contabili effettuate dalla Capogruppo
a seguito della scrittura privata che in data 12 novembre 1999 è intervenuta tra Autostrade
S.p.A. e Telecom Italia S.p.A, finalizzata a chiarire i rapporti tra le due società, con particolare riferimento
all’utilizzo per scopi commerciali della rete a fibre ottiche da parte di Autostrade.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 267

GRUPPO AUTOSTRADE
CREDITI E RATEI ATTIVI CONSOLIDATI DISTINTI PER SCADENZA E NATURA
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 268
31.12.1999 31.12.1998
Importi scadenti Importi scadenti
entro dal 2° al 5° oltre il 5° entro dal 2° al 5° oltre il 5°
l’esercizio esercizio esercizio l’esercizio esercizio esercizio
(Lire milioni) successivo successivo successivo Totale successivo successivo successivo Totale
CREDITI DELLE IMMOBILIZZAZIONI
FINANZIARIE
Verso imprese controllate non consolidate
Verso imprese collegate
Verso controllanti
Verso altri:
• Stato ed altri enti pubblici per
69.774 69.774 54.946 54.946
sovvenzioni e contributi 23 92 69 184 178.038 92 92 178.222
• diversi 72.878 47.870 5.241 125.989 3.378 151.511 3.955 158.844
72.901 117.736 5.310 195.947 181.416 206.549 4.047 392.012
CREDITI DEL CIRCOLANTE
Altri crediti finanziari
Verso imprese controllate non consolidate 9.688 9.688 13.057 13.057
Verso imprese collegate 3.401 3.401 385 385
Verso imprese controllanti 52 52 30.198 30.198
Verso altri 93.075 93.075 164.397 164.397
Crediti commerciali
106.216 106.216 208.037 208.037
Verso clienti 594.316 46 594.362 516.028 764 516.792
Verso imprese controllate non consolidate 3.930 3.930 8.050 8.050
Verso imprese collegate 5.446 2.141 7.587 1.499 2.003 3.502
Crediti vari
603.692 2.187 605.879 525.577 2.767 528.344
Verso altri 149.335 137.828 4 287.167 137.552 76.023 4 213.579
149.335 137.828 4 287.167 137.552 76.023 4 213.579
RATEI ATTIVI 27.892 27.892 32.702 32.702
TOTALE 960.036 257.751 5.314 1.223.101 1.085.284 285.339 4.051 1.374.674

Patrimonio netto L.milioni 4.682.732 (4.345.714)
Il Patrimonio netto si incrementa notevolmente nel 1998 per effetto del saldo tra l'utile del periodo
e i dividendi distribuiti. Il suo valore, che comprende anche le quote di terzi, è così composto:
(L. milioni) Quota Capogruppo Quota terzi Totale
Capitale sociale 1.183.083 1.183.083
Riserve 2.137.803 780.424 2.918.227
Utile del periodo 576.224 5.198 581.422
3.897.110 785.622 4.682.732
Nei prospetti di dettaglio del Patrimonio netto, relativamente alla quota di pertinenza della
Capogruppo, collocati al termine della presente nota, vengono specificati sia i movimenti dello
stesso che le sue modalità di costituzione.
Fondi per rischi e oneri L.milioni 1.436.797 (1.076.768)
Tale gruppo è formato dalle voci di cui alla seguente tabella; le principali variazioni al suo interno
riguardano:
Dettaglio dei fondi per rischi ed oneri (L. milioni) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
per imposte
altri:
3.625 4.136 -511
fondo sp. ripr. o sost. beni grat. devolvibili 1.317.916 972.630 345.286
fondo per rischi devolutivi 140 -140
fondo acc. quota pdg. in attesa destinazione 2.535 2.535
fondo eccedenza svalutazione partecipazioni 9.619 20.084 -10.465
fondo contenziosi e rischi diversi 73.843 77.243 -3.400
diversi 29.259 29.259
1.436.797 1.076.768 360.029
- l'incremento (L.milioni 345.286) del "Fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente
devolvibili", a seguito principalmente degli accantonamenti netti effettuati dalle società del
Gruppo operanti nel comparto autostradale per le esigenze di copertura di oneri relativi ai beni
gratuitamente devolvibili, in merito ai quali si rimanda al commento riportato nella voce di
Conto Economico.
GRUPPO AUTOSTRADE
Stato Patrimoniale: passivo
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 269

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 270
Il “Fondo spese di ripristino o sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili” è costituito principalmente
per l’esigenza di sostituzione delle parti usurabili dei beni reversibili. Come illustrato
nell’esposizione dei principi contabili e coerentemente con il passato, tale fondo, il fondo
ammortamento finanziario e il fondo ammortamento industriale vanno considerati nel loro
insieme per assicurare un’adeguata copertura degli oneri connessi alla costruzione e all’esercizio
dei beni reversibili.
Relativamente al fondo spese ripristino e sostituzione, con particolare riguardo alla capogruppo
Autostrade, nell’esercizio 1999 si è provveduto a:
• utilizzare L.milioni 614.376 per gli interventi di manutenzione del periodo;
• determinare l’accantonamento dell’esercizio in L.milioni 948.376 sulla base dei programmi di
ripristino e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili, per il quale facciamo rinvio al commento
alla voce “Accantonamenti del periodo” del Conto Economico, tenendo conto della consistenza
dei fondi ammortamento come sopra detto.
A fine esercizio la maggior parte del fondo spese ripristino può considerarsi a fronte dei seguenti
oneri:
• Quote di accantonamento, per complessivi 450 miliardi di lire circa, per gli esercizi 1997,
1998 e 1999, relative alla distribuzione in quota costante nel periodo 1997-2038 degli oneri
relativi alle nuove opere (valutati in circa 6.400 miliardi di lire) il cui sfruttamento economico
non assicura redditi aggiuntivi ed il recupero dell’investimento;
• Impatto inflattivo sui costi dei citati investimenti, valutato per gli esercizi 1997, 1998 e 1999,
per un totale di circa 48 miliardi di lire, pari alla rata annua costante per capitale e interessi
relativa all’effetto del deprezzamento monetario sul costo delle opere ancora da realizzare alla
fine dell’esercizio;
• Costi stimati, pari a circa 726 miliardi di lire, per le necessità di manutenzione delle opere che
in base al piano di adeguamento della sicurezza (guard-rail, new jersey, recinzioni, interventi
su viadotti e giunti, etc.) la Società dovrà sostenere nei prossimi anni.
- la diminuzione (L.milioni 10.465) del “Fondo eccedenza svalutazione partecipazioni”, dovuta
al saldo tra quanto utilizzato a copertura delle perdite della partecipata Pavimental Est e del
Consorzio RFCC (L.milioni 16.415), e quanto accantonato per i futuri fabbisogni (L.milioni
5.950 );
Relativamente al "Fondo contenziosi e rischi diversi", questo riguarda accantonamenti a fronte
di contenziosi di diversa natura (es. verso il personale, riserve da appaltatori e rischi attinenti alle
verifiche tributarie). Si segnala inoltre che esso riguarda anche le controllate Spea (L.milioni
3.993) per oneri connessi a lavori in corso di esecuzione ed altre causali diverse, e SAM (L.milioni
750) per rischi di carattere risarcitorio.
Nella voce “Diversi” sono compresi gli accantonamenti stanziati (L.milioni 26.258) dalla Società
per il Traforo del Monte Bianco a fronte delle spese di ripristino e ricostruzione degli impianti e
della galleria nonchè di quelle di demolizione e sgombero del sito dell’incidente.

Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato L.milioni 274.898 (361.858)
Il fondo in esame rappresenta il debito nei confronti del personale dipendente da liquidare alla
cessazione del rapporto di lavoro.
La diminuzione di L.milioni 86.960, è da imputare prevalentemente all’utilizzo, da parte del personale
dipendente del Gruppo, di quote del TFR per l’acquisto delle azioni della Controllante in
sede di privatizzazione. Il movimento delle voci è riportato nella seguente tabella:
(L.milioni)
Consistenza al 31.12.1998 361.858
Accantonamenti 50.338
Utilizzi, anticipazioni ed altre causali -137.298
Consistenza al 31.12. 1999 274.898
Debiti L.milioni 5.416.716 ( 5.586.489)
Questa voce comprende:
a) i debiti finanziari relativi a "Obbligazioni" (L.milioni 1.214.260), "Debiti verso banche a medio
e lungo termine" (L.milioni 564.993), "Debiti verso banche a breve termine" (L.milioni
847.922), "Debiti verso altri finanziatori" (L.milioni 605.057), "Debiti verso imprese collegate" di
natura finanziaria (L.milioni 90.142) e "Debiti verso controllanti" (L.milioni 251.305). Tale tipologia
di debiti, che assomma complessivamente a 3.574 miliardi (tra breve e medio-lungo
termine e al netto delle eliminazioni infragruppo, pari a 435 miliardi, commentate nei crediti finanziari
delle immobilizzazioni), presenta:
- un decremento di L.miliardi 701 per quanto riguarda la componente a medio-lungo termine, sostanzialmente
dovuto al rimborso delle rate di prestiti scadute;
- un incremento di L.miliardi 273 dei debiti a breve derivante dai maggiori fabbisogni generati da
momentanee necessità in attesa di una loro conversione a medio e lungo termine.
E' da notare che tra i debiti verso altri finanziatori vengono rilevati, oltre a due finanziamenti erogati
dalla Cofiri alla Capogruppo pari a miliardi 595, anche il debito infruttifero verso il Fondo
centrale di garanzia per le autostrade e ferrovie metropolitane, sorto in dipendenza della surrogazione
di tale Fondo nel pagamento di 256 miliardi di mutui estinti della Tangenziale di Napoli
e della Società Autostrada Tirrenica.
Da evidenziare che tra i debiti finanziari vi sono 4 mutui facenti parte della voce di bilancio "Debiti
verso banche a medio e lungo termine", per un residuo debito di 78,3 miliardi, assistiti da privilegio
legale sulle autostrade e relativi impianti in concessione.
La gestione del rischio di mercato legato a eventuali movimenti sfavorevoli nei tassi di interesse
e di cambio è realizzata anche attraverso strumenti di finanza derivata di copertura, quali interest
rate swaps e currency swaps, i cui dettagli ed i collegamenti ai sottostanti finanziamenti sono
riportati nella tabella inserita al termine del commento sui debiti.
b) gli "Acconti" (L.milioni 141.171) sono relativi principalmente a fatture di rata emesse dalla
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 271

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 272
Capogruppo a fronte di lavori per conto terzi, il decremento di L.milioni 50.758 è connesso principalmente
alla consegna all’ANAS dei lavori del piazzale di frontiera di Tarvisio;
c) i "Debiti verso fornitori" (L.milioni 742.052), che si incrementano di L.milioni 239.527, a seguito
dell’aumento dell’attività di manutenzione e di investimento, riguardano sia fatture ricevute
che accertamenti di competenza;
d) i "Debiti verso imprese controllate non consolidate" (L.milioni 1.381) sono rappresentati principalmente
da quelli vantati dalla Pavimental S.p.A. nei confronti della sua controllata Pavimental
Est.
e) i "Debiti verso imprese collegate" (L.milioni 99.633) si riferiscono per L.milioni 66.112 ai restanti
decimi da versare dalla Capogruppo Autostrade a Telon S.p.A. in liquidazione, che verranno
annullati al momento della completa liquidazione di Telon S.p.A., e per .Lmilioni 24.030 all’acconto
ricevuto a titolo di riparto provvisorio. Il rimanente importo della voce è da attribuirsi ai
debiti vantati, per rapporti di natura commerciale, da Spea e Pavimental verso imprese da loro
collegate;
f) i "Debiti verso imprese controllanti" (L.milioni 251.305), sono rappresentati dai mutui erogati
dall’IRI con i fondi forniti dalla BEI. Il decremento pari a L.mld 124 è dovuto ai rimborsi effettuati
nel corso del 1999;
g) i "Debiti tributari" (L.milioni 243.792) che si incrementano di 48.590 milioni, riguardano principalmente
il debito per l’IRPEG e l’IRAP (L.milioni 145.604, al netto di quanto versato in acconto,
il saldo debitorio per l’IVA (L.milioni 7.612), le ritenute d’acconto da riversare all’Erario su retribuzioni
e compensi corrisposti nel dicembre 1999 (L.milioni 28.155), il residuo debito, al netto
degli acconti corrisposti, relativo al sovrapprezzo tariffario di competenza dello Stato sulle
percorrenze effettuate nella parte finale dell’esercizio e quello per il canone di concessione commisurato
all’1% dei pedaggi (L.milioni 56.986);
h) i "Debiti verso Istituti di previdenza e di sicurezza sociale" (L.milioni 34.095) si tratta di contributi
obbligatori maturati ed ancora da versare agli enti previdenziali ed assistenziali;
i) gli "Altri debiti" (L.milioni 671.055) costituiti principalmente da debiti verso società autostradali
per rapporti di interconnessione per L.miliardi 371 da depositi cauzionali degli utenti correntisti
per L.miliardi 54, nonché da pedaggi in corso di regolazione e partite varie e transitorie per
L.miliardi 214.

PRESTITI
AL 31DICEMBRE 1999

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 274
PRESTITI AUTOSTRADE AL 31 DICEMBRE 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento Valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IMI/BEI 85 1ª TR. USD 10.273.810,46 1.461.963,22
DEM 32.036.852,85 4.558.844,16
CHF 7.768.043,75 1.105.392,63
BEF 190.591.438,00 27.121.161,62
JPY 1.190.626.181,00 169.426.106,00
Totale 63.000 8.965 9.313
IMI/BEI 85 2ª TR. ITL 27.000.000.000 27.000 3.842.100.000 3.842 3.842
CREDIOP/BEI 86 1ª TR. DEM 14.870.298,36 2.878.889,77
NLG 27.633.106,65 5.349.769,44
FRF 80.696.202,53 15.622.784,82
JPY 1.736.313.762,00 336.150.344,32
Totale 59.500 11.519 12.095
CREDIOP/BEI 86 2ª TR. EURO 8.666.394,78 1.879.741,03
ITL 12.750.000.000 2.765.475.000
Totale 25.500 5.531 6.405
CREDIOP/BEI 92 1ª TR. USD 8.378.942,62 6.433.352,15
NLG 13.132.814,02 10.083.374,61
BEF 194.940.599,00 149.675.391,91
CHF 10.600.086,01 8.138.746,04
Totale 35.000 26.873 28.217
CREDIOP/BEI 92 2ª TR. EURO 9.773.260,36 15.000 4.678.459,84 7.181 9.059
CAS. RISP.PR-PC/BEI ITL 50.000.000.000 50.000 29.270.000.000 29.270 29.270
CARIPLO/BEI 93 ITL 35.000.000.000 20.016.500.000
EURO 18.421.052,63 10.535.000,99
Totale 70.000 40.033 40.415
CARIPLO/BEI 94 FRF 173.052.296,40 50.000 149.171.079,50 43.100 44.033
CARIPLO/BEI 95 ITL 20.000.000.000 17.142.857.143
BEF 333.889.816,00 296.828.046,42
Totale 40.000 34.923 31.390
BANCO NAPOLI/BEI 90 1 ITL 25.000.000.000 25.000 12.836.757.094 12.837 12.837
BANCO NAPOLI/BEI 90 2 ITL 25.000.000.000 25.000 14.058.688.524 14.059 14.059
BANCA DI ROMA/BEI 1998 EURO 35.000.000 67.769 35.000.000 67.769 67.769
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile

Tasso in vigore modalità ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborso scadenza e garanzie reali di cambio
9,4450 f semestrale 15.7.2000 PARZIALE
13,9500 f semestrale 15.7.2000
8,8080 f
9,4000 f
14,5000 f
semestrale 20.2.2001 PARZIALE
semestrale 20.2.2001
8,3639 f semestrale 10.2.2007 PARZIALE
9,1000 f semestrale 10.2.2002
9,7500 f
9,4500 f
6,7000 f
annuale 25.11.2003
annuale 5.12.2003
8,1000 f
3,0400 v
8,8000 f
annuale 10.6.2004
annuale 15.3.2005
8,8000 f semestrale 15.12.2004
9,3500 f semestrale 15.6.2005
3,1000 v semestrale 15.3.2008
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 275

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 276
PRESTITI AUTOSTRADE AL 31 DICEMBRE 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IRI/BEI 4 USD 13.884.953,24 3.505.950,68
EURO 16.945.049,62 4.278.625,03
DEM 10.124.019,23 2.556.314,87
NLG 11.443.985,78 2.889.606,42
CHF 13.938.506,59 3.519.472,91
ITL 30.000.000.000 7.575.000.000
Totale 100.000 25.250 25.250
IRI/BEI 5 USD 8.330.971,95 1.992.768,49
DEM 6.074.411,54 1.452.999,25
NLG 6.866.391,47 1.642.440,85
CHF 8.363.103,95 2.000.454,47
EURO 10.167.029,77 2.431.953,51
ITL 18.000.000.000 4.305.600.000
Totale 60.000 14.352 14.352
IRI/BEI 6 USD 5.553.981,30 1.402.380,28
EURO 6.778.019,85 1.711.450,02
DEM 4.049.607,69 1.022.525,95
NLG 4.577.594,31 1.155.842,56
CHF 5.575.402,63 1.407.789,17
ITL 12.000.000.000 3.030.000.000
Totale 40.000 10.100 10.100
IRI/BEI 7 USD 5.695.423,32 1.439.233,48
EURO 5.824.434,89 1.471.834,69
DEM 6.065.463,68 1.532.742,66
NLG 17.813.593,47 4.501.495,08
JPY 1.232.249.736,00 311.389.508,00
ITL 18.000.000.000 4.548.600.000
Totale 60.000 15.162 15.162
IRI/BEI 8 USD 3.796.948,88 910.888,04
EURO 3.882.956,59 931.521,29
DEM 4.043.642,45 970.069,84
NLG 11.875.728,98 2.848.987,38
JPY 821.499.824,00 197.077.810,00
ITL 12.000.000.000 2.878.800.000
Totale 40.000 9.596 9.596
IRI/BEI 9 EURO 2.365.472,21 592.787,35
DEM 11.793.611,79 2.955.479,12
FRF 34.345.794,39 8.607.056,07
NLG 11.098.163,25 2.781.199,71
JPY 1.001.487.925,00 250.972.874,00
ITL 15.000.000.000 3.759.000.000
Totale 50.000 12.530 12.530
IRI/BEI 10 FRF 57.187.088,43 19.512.234,57
EURO 3.498.670,50 1.193.746,38
DEM 17.128.027,68 5.844.083,04
NLG 14.621.137,09 4.988.731,98
CHF 15.021.459,23 5.125.321,90
ITL 22.500.000.000 7.677.000.000
Totale 75.000 25.590 25.590
Legenda: f = fisso

tasso in vigore modalità ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborso scadenza e garanzie reali di cambio
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,2801 f annuale 15.4.2001 Totale
8,3310 f annuale 15.10.2001 Totale
8,3310 f annuale 15.10.2001 Totale
8,1135 f annuale 15.10.2001 Totale
7.9738 f annuale 15.4.2002 Totale
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 277

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 278
PRESTITI AUTOSTRADE AL 31 DICEMBRE 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
IRI/BEI 11 USD 3.349.987,56 1.190.920,57
GBP 1.621.083,35 576.295,14
DEM 9.938.017,24 3.532.965,13
NLG 17.461.938,43 6.207.719,11
JPY 957.539.943,00 340.405.450,00
Totale 35.000 12.443 12.443
IRI/BEI 13 USD 6.365.763,69 2.126.801,63
DEM 12.631.150,04 4.220.067,23
NLG 25.615.808,61 8.558.241,67
GBP 2.389.024,14 798.172,95
JPY 1.359.399.275,000 454.175.299,00
Totale 52.500 17.540 17.540
IRI/BEI 15 USD 11.298.979,06 3.764.819,82
DEM 37.746.277,61 12.577.059,69
FRF 115.551.275,88 38.501.685,14
NLG 57.234.137,59 19.070.414,65
JPY 3.598.971.722,00 1.199.177.377,00
Totale 140.000 46.648 46.648
IRI/BEI 17 USD 1.277.372,26 402.755,47
DEM 3.343.803,83 1.054.301,34
FRF 5.498.155,83 1.733.568,54
NLG 3.983.187,16 1.255.898,91
JPY 264.616.935,00 83.433.719,00
Totale 10.500 3.310 3.310
IRI/BEI 19 FRF 47.367.223,93 19.297.407,03
EURO 5.774.755,42 2.352.635,36
DEM 22.048.618,13 8.982.607,03
BEF 250.596.659,00 102.093.078,00
CHF 16.742.735,90 6.820.990,60
Totale 59.500 24.240 24.240
IRI/BEI 21 USD 21.214.051,41 3.431.491,20
DEM 41.874.343,32 6.678.957,76
GBP 4.553.093,90 726.218,47
NLG 16.826.401,17 2.683.810,99
JPY 2.547.666.009,00 406.352.727,00
Totale 108.500 17.306 17.306
IRI/BEI 23 USD 22.208.053,07 3.022.516,02
DEM 43.225.128,59 5.882.940,01
GBP 4.699.967,90 639.665,63
NLG 17.369.188,30 2.363.946,52
JPY 2.629.848.784,00 357.922.420,00
Totale 112.000 15.243 15.243
IRI/BEI 26
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile
EURO 16.481.089,60 25.000 1.030.067,80 1.562 1.994

tasso in vigore ultima fidejussione garanzia
(libor+spread) rimborsi scadenza e garanzie reali di cambio
7,5208 f annuale 15.4.2002 Totale
7,3140 f annuale 15.10.2002 Totale
7,2520 f annuale 15.10.2002 Totale
7,0964 f annuale 15.10.2002 Totale
7,1513 f annuale 15.4.2003 Totale
7,6355 f annuale 15.10.2000 Totale
7,6355 f annuale 15.10.2000 Totale
3,3300 v semestrale 15.6.2000
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 279

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 280
PRESTITI AUTOSTRADE AL 31 DICEMBRE 1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L.milioni L.milioni
Finanziamento valuta valuta L. milioni valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99)(1)
CREDITO FOND. 87 ITL 50.000.000.000 50.000 2.777.782.500 2.778 2.778
CARIPLO 1988 (2) ITL 100.000.000.000 100.000 48.584.079.095 48.584 48.584
CRED.FOND.IND.93 ITL 100.000.000.000 100.000 44.090.000.000 44.090 44.090
CREDITO ITALIANO 1990 EURO 180.000.000 272.452 59.994.000 90.808 101.705
COFIRI AMSTERDAM 1991 EURO 200.000.000 307.554 200.000.000 307.554 344.460
MONTE P. DI SIENA 1991 EURO 32.000.000 49.225 32.000.000 49.225 55.132
PREST. OBBL. 1993/2000 (3) ITL 500.000.000.000 500.000 100.000.000.000 100.000 100.000
PREST. OBBL. 1994/2004 ITL 50.000.000.000 50.000 50.000.000.000 50.000 50.000
PREST. OBBL. 1995/2002 ITL 100.000.000.000 100.000 100.000.000.000 100.000 100.000
PREST. OBBL. 1997/2002 ITL 500.000.000.000 500.000 500.000.000.000 500.000 500.000
Legenda: f = fisso
Legenda: v = variabile

tasso in vigore ultima fidejussione garanzia tipologia
(libor+spread) rimborsi scadenza e garanzie reali di cambio prestiti
4.8500 v semestrale 1.1.2000 IRI - PRIV.LEG.
4,9000 v semestrale 31.12.2003 PRIV. LEGALE
13,8175 v semestrale 30.7.2002 IRI
3,7625 v annuale 20.6.2000 PARZIALE SINDACATO
4,2875 v bullet 20.12.2001 PARZIALE DIRETTO
4,0220 v bullet 20.12.2001 PARZIALE DIRETTO
n. obbligazioni valore unitario
8,0500 f 5 quote ann. uguali 1.6.2000 100.000.000 1.000
9,5000 f bullet 15.2.2004 50.000.000 1.000
5,5500 v bullet 31.12.2002 100.000.000 1.000
3,70875 v bullet 6.5.2002 500.000.000 1.000
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 281

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 282
FINANZIAMENTI A MEDIO/LUNGO TERMINE AL 31.12.1999
IMPORTO ORIGINARIO RESIDUO AL 31.12.1999
L. milioni L.milioni L.milioni
Finanziamento
BANCO DI NAPOLI 1990
valuta valuta valuta (cambi acquis.) (cambi 31.12.99) (1)
Autostrade SpA DM 90.000.000 65.887 90.000.000 65.887 73.793
Quota Autostrade Finance (*)
BANCO DI NAPOLI 1990
DM 90.000.000 65.887 90.000.000 65.887 73.793
Autostrade SpA Fr.Sv. 76.104.000 65.196 76.104.000 65.196 73.019
Quota Autostrade Finance (*) Fr.Sv.
COFIRI AMSTERDAM 1991
76.104.000 65.196 76.104.000 65.196 73.019
Autostrade SpA EURO 146.341.463 223.383 146.341.463 223.383 250.189
Quota Autostrade Finance (*) EURO
MONTE PASCHI DI SIENA 1991
146.341.463 223.383 146.341.463 223.383 250.189
Autostrade SpA EURO 22.000.000 34.148 22.000.000 34.148 38.245
Quota Autostrade Finance (*) EURO 22.000.000 34.148 22.000.000 34.148 38.245
AUTOSTRADE FINANCE (**)
USD migliaia L.milioni
BAYERISCHE (cambi 31.12.99) (1)
1990-2000 DM 180 M
Bayerische DEM 90.000.000 46.228 89.100
swap - CHASE M. CHF 76.104.000 47.630 91.803
WESTLB
1991-2001 DM 300 M:
swap - WESTLB EURO 146.341.463 147.015 283.356
(*) Importi elisi in sede di consolidamento come riferito nella Nota Integrativa
(**) Gli importi di Autostrade Finance sono stati controvalutati ai cambi del 31.12.1999 su importi espressi in USD.
(1) Tenuto conto della garanzia di cambio.
(2) Finanziamento coperto da collar: CAP 9,35% Floor 7,95%.
(3) Finanziamenti coperti da IRS.

ultima fidejussione garanzia tipologia
rimborsi scadenza e garanzie reali di cambio prestiti
bullet 24.7.2000 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
bullet 24.7.2000 OBBLIGAZIONARIO
bullet 24.7.2000 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
bullet 24.7.2000 OBBLIGAZIONARIO
bullet 3.7.2001 PARZIALE OBBLIGAZIONARIO
bullet 3.7.2001 OBBLIGAZIONARIO
bullet 26.6.2002 PARZIALE DIRETTO
bullet 26.6.2002 DIRETTO
bullet 25.7.2000 AUTOSTRADE OBBLIGAZIONARIO
bullet 25.7.2000 AUTOSTRADE OBBLIGAZIONARIO
bullet 3.7.2001 AUTOSTRADE OBBLIGAZIONARIO
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 283

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 284
IRS
INTEREST RATE SWAPS AL 31.12.1999
AUTOSTRADE S.P.A.
Denominazione swap valuta
importo
accordo swap
CHASE MANHATTAN 94
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 30.000.000.000
CREDIT SUISSE 94
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 40.000.000.000
CHASE MANHATTAN 95
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 10.000.000.000
CREDIT SUISSE 95
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 20.000.000.000
COFIRI SIM 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 30.000.000.000
U.B.S. 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 40.000.000.000
U.B.S. 97
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ITL 10.000.000.000
BANKERS TRUST 97 ITL 20.000.000.000
(COLL.TO OBBLI. 1993/2000 500 MLD)
ZERO COST COLLAR AL 31.12.1999
COFIRI SIM 97 ITL 48.584.079.095
(COLL.TO CARIPLO 1988 100 MLD)
(1) CAP 9,35% limite superiore di oscillazione del tasso in vigore.
FLOOR 7,95% limite inferiore di oscillazione del tasso in vigore.

data tasso tasso
termine swap attivo passivo
1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,50%
1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,50%
1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,22%
1.6.2000 RENDINT LIBOR EUROLIT + 0,22%
1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,50% FISSO 6,96%
1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,50% FISSO 6,96%
1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,22% FISSO 6,59%
1.6.2000 LIBOR EUROLIT+0,22% FISSO 6,59%
tasso in vigore opzione di copertura
31.12.2003 TASSO VARIABILE CAP 9,35% - FLOOR 7,95% (1)
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 285

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 286
CURRENCY SWAPS AL 31.12.1999
AUTOSTRADE FINANCE S.A.
Banca valuta acquisto valuta vendita
Breve Termine
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO.FIN. MEL GBP 15,5 mil.)
GBP 10.801.603,62 USD 17.538.563,80
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO.FIN. MEL GBP 15,5 mil.)
GBP 125.000,00 USD 200.550,00
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO.FIN. MEL GBP 15,5 mil.)
GBP 150.000,00 USD 241.380,00
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO.FIN. MEL GBP 4 mil.)
GBP 5.156.194,60 USD 8.381.909,94
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO.FIN. AUTOSTRADE U.K. Ltd.)
GBP 625.009,80 USD 1.026.766,13
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO. MPS 1991)
EURO 3.103.697,22 USD 3.181.289,65
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO. MPS 1991)
EURO 1.001.809,75 USD 1.009.824,23
Banca di Roma Intl. Lux.
(COLL.TO. MPS 1991)
EURO 103.244,33 USD 105.825,44
Medio Termine
Chase Manhattan
(COLL.TO. OBB. BAYERISCHE 1990-2000)
CHF 76.104.000,00 DM 90.000.000,00
WestLB
(COLL.TO. OBB. WESTLB 1991-2001)
EURO 146.341.463,00 DM 300.000.000,00
SPOT

FORWARD
GRUPPO AUTOSTRADE
USD al 31.12.1999 valuta acquisto vendita scadenza
17.374.379,00 USD 17.531.035,88 10.801.603,62 11/2/00
201.063,00 USD 200.496,97 125.000,00 11/2/00
241.275,00 USD 241,393,60 150.000,00 11/2/00
8.293.739,00 USD 8.380.720,27 5.156.194,60 18/2/00
1.005.328,00 USD 1.026.603,55 625.009,80 31/3/00
3.117.974,00 USD 3.198.622,68 3.103.697,22 28/2/00
1.006.418,00 USD 1.014.332,37 1.001.809,75 28/2/00
103.719,00 USD 106.402,02 103.244,33 28/2/00
USD 90.000.000,00 76.104.000,00 25/7/00
USD 300.000.000,00 146.341.463,00 3/7/01
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 287

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 288
Ratei e risconti L.milioni 144.670 (177.523)
I ratei (L.milioni 81.726) sono prevalentemente di natura finanziaria (L.milioni 62.907); si tratta
in gran parte di oneri finanziari su prestiti sia della Capogruppo che delle società controllate.
I risconti passivi (L.milioni 62.944) si riferiscono principalmente a canoni anticipati per la concessione
in uso di beni.
Il decremento della voce “Ratei e risconti” (L.milioni 32.853) è da riferire alle appostazioni contabili,
descritte nel commento all’analoga voce dell’attivo, operate con riferimento all’acquisizione
del diritto d’uso per scopi commerciali della rete in fibra ottica posata lungo la rete autostradale.

DEBITI E RATEI PASSIVI CONSOLIDATI DISTINTI PER SCADENZA E NATURA
31.12.1999 31.12.1998
GRUPPO AUTOSTRADE
Importi scadenti Importi scadenti
entro dal 2° al 5° oltre il 5° entro dal 2° al 5° oltre il 5°
l’esercizio esercizio esercizio l’esercizio esercizio esercizio
(Lire milioni) successivo successivo successivo Totale successivo successivo successivo Totale
DEBITI FINANZIARI A MEDIO-LUNGO
TERMINE
Obbligazioni 564.260 650.000 1.214.260 150.042 1.339.022 50.000 1.539.064
Debiti verso banche 195.045 319.761 50.187 564.993 326.221 197.154 43.688 567.063
Debiti verso altri finanziatori
Debiti rappresentati da titoli di credito
5.787 356.034 238.131 599.952 594.650 255.490 850.140
Debiti verso controllanti 114.441 136.864 251.305 124.201 251.305 375.506
DEBITI DEL CIRCOLANTE
Altri debiti finanziari:
879.533 1.462.659 288.318 2.630.510 600.464 2.382.131 349.178 3.331.773
Debiti verso banche
Debiti verso imprese controllate non consolidate
847.922 847.922 579.152 579.152
Debiti verso imprese collegate
Debiti verso controllanti
90.142 90.142 89.062 89.062
Debiti verso altri finanziatori 5.105 5.105 1.544 1.544
Debiti commerciali:
943.169 943.169 669.758 669.758
Debiti verso fornitori 722.515 19.537 742.052 475.503 27.022 502.525
Debiti verso imprese controllate non consolidate 1.381 1.381 1.096 1.096
Debiti verso imprese collegate 9.491 9.491 2.194 2.194
Debiti verso controllanti 2 2
Debiti vari:
733.387 19.537 752.924 478.795 27.022 505.817
Debiti tributari
Debiti verso istituti di previdenza
243.792 243.792 190.647 4.555 195.202
e di sicurezza sociale 33.958 137 34.095 30.839 165 31.004
Altri debiti 670.794 261 671.055 658.451 2.555 661.006
948.544 398 948.942 879.937 7.275 887.212
Totale debiti (1) 3.504.633 1.482.594 288.318 5.275.545 2.628.954 2.416.428 349.178 5.394.560
RATEI PASSIVI 88.308 88.308 99.878 99.878
TOTALE 3.592.941 1.482.594 288.318 5.363.853 2.728.832 2.416.428 349.178 5.494.438
(1) Non comprende la voce “Acconti”.
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 289

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 290
Conti d’ordine L.milioni 4.375.706 (4.400.823)
Sono così suddivisi:
Garanzie personali prestate L.milioni 82.095 (29.338)
Fidejussioni a favore di imprese controllate L.milioni 68.407 (10.188)
La voce si riferisce prevalentemente alle fidejussioni (L.milioni 56.772) rilasciate dalla
Capogruppo a favore delle Società Torino-Savona, Traforo Monte Bianco, RAV e Autostrade
International a garanzia del Ministero delle Finanze per l’importo dei crediti risultanti dalle dichiarazioni
IVA 1998.
Il residuo importo riguarda garanzie diverse di minore ammontare rilasciate nei confronti di terzi
o di Pubbliche Amministrazioni.
Fidejussioni a favore di imprese collegate L.milioni 5.426 (1.470)
La voce è relativa alle fidejussioni rilasciate da Pavimental e Spea a favore di proprie società collegate.
Fidejussioni a favore di altri L.milioni 8.262 (11.274)
Si tratta essenzialmente di:
- garanzie rilasciate dalla Capogruppo a favore di COFIRI per prestiti erogati ai dipendenti (L.milioni
3.756);
- fidejussioni rilasciate da Pavimental (L.milioni 4.285) a favore di imprese consorziate per obblighi
contrattuali.
Altre garanzie personali L.milioni 0 (6.406)
Nel corso del periodo si sono estinte le garanzie prestate da Pavimental a favore della controllata
J.V. Pavimental-Pavimental Est.
Impegni di acquisto e di vendita L.milioni 1.985.344 (1.808.375)
Sono relativi ai residui impegni contrattuali di gruppo con fornitori ed appaltatori per lavori da
eseguire e forniture da effettuare essenzialmente per la realizzazione di nuovi impianti e la manutenzione
di quelli esistenti, a cui è riferibile la variazione intervenuta rispetto al precedente
esercizio.
Sono relativi principalmente ad Autostrade S.p.A. (L.milioni 1.246.863), RAV (L.milioni 333.215)
e Torino-Savona (L.milioni 146.221).

Altri L.milioni 2.308.267 (2.563.110)
Sono composti principalmente da:
a) garanzie ricevute da Autostrade S.p.A.(L.milioni 429.430), da Torino-Savona (L.milioni
473.762) e da SAM (L. milioni 401.244) da parte di imprese appaltatrici mediante fidejussioni
di istituti bancari ed assicurativi a garanzia degli impegni contrattuali assunti;
b) garanzie prestate da altri nell'interesse del Gruppo, riguardanti Tangenziale di Napoli (L. milioni
112.835), prestate da IRI relativamente al debito nei confronti dello Stato per gli interventi del
Fondo Centrale di Garanzia;
c) riserve da definire con imprese appaltatrici (L.miliardi 568) relative per 184 miliardi ad
Autostrade e per 480 miliardi a RAV e per 14 miliardi a SAM. Si precisa che, sulla base dell'esperienza
acquisita, gli oneri rifluenti a carico delle società costituiscono, in media, una modesta
percentuale degli importi rivendicati, con percentuali di riconoscimento variabili a seconda
della tipologia dei lavori interessati. Tali oneri sono comunque destinati ad incremento
del costo delle immobilizzazioni materiali;
d) altri impegni e partite di memoria.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 291

GRUPPO AUTOSTRADE
INFORMAZIONI SUL CONTO ECONOMICO
In parentesi i valori dell’esercizio 1998
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 292
Valore della produzione L.milioni 4.071.707 (3.783.466)
Ricavi delle vendite e delle prestazioni L.milioni 3.839.751 (3.581.029)
I ricavi netti da pedaggi pari a 3.486 miliardi (86% del valore della produzione) fanno registrare
una variazione positiva (4,3%) determinata sia dall'incremento del traffico, registrato sulla quasi
totalità delle autostrade gestite dal Gruppo, sia dalla variazione tariffaria della Capogruppo,
nonostante la forte contrazione dei ricavi subita dalla Traforo del Monte Bianco e dalla RAV a seguito
della chiusura del tunnel a partire dal 24 marzo 1999.
Gli altri ricavi, pari a circa 353 miliardi, sono relativi principalmente per L.milioni 106.741 a corrispettivi
di aree di servizio, per L.milioni 65.021 ai proventi derivanti dalla gestione dei pedaggi
con pagamento differito e per L.milioni 164.447 a lavori stradali, autostradali, e diversi svolti
per terzi esterni al Gruppo. L’incremento (L.miliardi 115) rispetto al periodo precedente è da
attribuirsi in prevalenza agli introiti della gestione Viacard-Telepass ed ai ricavi per lavori.
Variazioni dei lavori in corso su ordinazione L.milioni -41.445 (15.880)
La posta è relativa ai lavori effettuati per conto dell'ANAS, di altre amministrazioni pubbliche e
per committenti diversi. La variazione è dovuta al saldo fra l’importo dei lavori consegnati ed i lavori
eseguiti nel corso dell’esercizio.
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni L.milioni 193.444 (97.171)
La composizione dei costi di natura incrementativa del valore dei beni dell'attivo patrimoniale è
relativa a oneri finanziari per 1.877 milioni, personale tecnico per 9.666 milioni, magazzino
per 25.845 milioni, migliorie cantieri per 2.222 milioni e prestazioni effettuate dalla
Capogruppo e dalle società Pavimental e Spea all’interno del Gruppo destinate ad incremento
delle immobilizzazioni per 153.834 milioni.
L’aumento è determinato essenzialmente dai lavori effettuati per produzione o interventi su immobilizzazioni
immateriali e materiali all’interno del Gruppo.
Altri ricavi e proventi L.milioni 80.303 (89.040)
La voce è composta essenzialmente dagli "Altri proventi" (L.milioni 69.798), riguardanti ricavi
di diversa natura, da “Assorbimento altri fondi” (L.milioni 9.000) e da "Plusvalenze da alienazioni"
(L.milioni 1.148).

Costi della produzione L.milioni 2.829.408 (2.647.937)
Per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci L.milioni 275.522 (274.873)
Costituiti per il 47% da costi sostenuti da Autostrade e per il 46%, da Pavimental, sono relativi
all'acquisto di materiali e prodotti edili, elettrici ed elettronici, cartacei e simili, al consumo
di carburanti, lubrificanti ed energia elettrica. Il valore è in linea con quanto consuntivato nell’esercizio
1998.
La voce è così composta:
(L. milioni)
Materiale da costruzione 146.576
Materiale elettrico 5.554
Ricambi per macchinari 2.390
Carbolubrificanti e combustibili 13.568
Prodotti chimici 143
Carta, cancelleria e affini 1.561
Consumi (gas,elettricità,ecc.) 4.315
Altre materie prime 90.025
Varie 11.390
Totale 275.522
Per servizi L.milioni 748.195 (498.858)
Il valore è relativo a prestazioni edili, assicurative, di trasporto e professionali destinate principalmente
a manutenzioni del corpo autostradale.
La significativa variazione rispetto al precedente esercizio è da riferire alla categoria delle prestazioni
di carattere edile a seguito dell’incremento delle manutenzioni effettuate sulla rete autostradale.
La voce è così composta:
(L. milioni)
Edili e simili 565.329
Manut.meccaniche, elettroniche 12.038
Trasporti e simili 57.280
Professionali: tecniche, ingegneristiche 38.020
Professionali: legali, notarili 11.602
Telefoniche, postali, telegrafiche 5.629
Assicurazioni e simili 6.220
Prestazioni diverse 52.077
Totale 748.195
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 293

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 294
Per godimento beni di terzi L.milioni 32.419 (31.674)
In questa voce vengono rilevati i canoni di leasing per immobili ed attrezzature, le licenze d'uso,
i noleggi di macchine ed attrezzature diverse, nonchè le concessioni in uso. Il valore è essenzialmente
in linea con l'anno precedente.
La voce è così composta:
(L. milioni)
Locazioni e noleggi 23.923
Canoni di leasing 7.732
Royalties 743
Servitù e simili 21
Totale 32.419
Per il personale L.milioni 918.910 (892.144)
L’incremento (3,0%) è da ricondursi al saldo tra l’aumento del costo medio unitario del personale
e la diminuzione dell’organico medio.
L'organico medio per categorie è il seguente:
1999 1998 Variazioni
Dirigenti 187 190 -3
Impiegati 3.402 3.276 126
Operai 1.815 1.784 31
Esattori 4.703 4.952 -249
Totale 10.107 10.202 -95
Ammortamenti e svalutazioni L.milioni 422.171 (440.993)
La voce è così composta:
a) "Ammortamento delle immobilizzazioni immateriali" (L.milioni 24.111): riguarda le quote di
ammortamento relative alle diverse tipologie di immobilizzazioni immateriali illustrate nel commento
alle voci patrimoniali;
b) "Ammortamento delle immobilizzazioni materiali" (L.milioni 379.924): comprende in primo
luogo le quote di ammortamento industriale (L.milioni 50.195) e finanziario (L.milioni
262.436) relative ai beni gratuitamente devolvibili. Per quanto concerne la quota di ammortamento
finanziario della Capogruppo, questa è stata determinata in base al valore originario
dei beni, al netto della rivalutazione del 1975, e senza tener conto delle quote di ammortamento
industriale dedotte nei precedenti esercizi e trasferite nel 1996 al "Fondo ammortamento
finanziario".
Per quanto riguarda invece l'ammortamento industriale dei beni non reversibili (L.milioni

67.293), esso è stato determinato secondo aliquote rappresentative della vita utile dei beni,
in continuità con quanto effettuato nell’esercizio precedente.
c) "Svalutazione dei crediti compresi nell'attivo circolante e delle disponibilità liquide" (L.milioni
18.117): si riferiscono agli accantonamenti necessari per rettificare il valore dei crediti commerciali
in relazione al rischio di parziale inesigibilità degli stessi.
Variazioni delle rimanenze di materie prime,
sussidiarie, di consumo e merci L.milioni 3.475 (-6.136)
La variazione negativa delle rimanenze è dovuta principalmente all’utilizzo di materiale di magazzino
per attività manutentoria.
Altri accantonamenti/utilizzi L.milioni 353.886 (451.236)
Per spese di ripristino o sostituzione beni gratuitamente
devolvibili L.milioni 345.286 (429.736)
L'importo è dato dalla variazione del fondo a seguito dei seguenti movimenti:
Accantonamenti del periodo L.milioni 1.014.559 (946.360)
L'accantonamento del periodo è stato determinato, oltre che dagli oneri relativi alle nuove opere
previste nella convenzione della Capogruppo, anche dai programmi di ripristino o sostituzione
dei beni gratuitamente devolvibili e avendo riguardo alla consistenza complessiva dei fondi relativi
ai beni stessi, come già commentato nei criteri di valutazione. Esso inoltre tiene conto dell’utilizzo
del fondo iniziale a fronte di spese di manutenzione, effettuato con le modalità illustrate
alla voce successiva.
Con specifico riguardo alla capogruppo Autostrade, tale importo essenzialmente accoglie:
• il costo stimato per l’adeguamento della sicurezza autostradale, come previsto dai nuovi impegni
programmati;
• le quote di accantonamento degli oneri relativi alle nuove opere previste dalla convenzione;
• l’impatto inflattivo sui costi di tali nuove opere.
Utilizzo del Fondo L.milioni -669.273 (-516.624)
Si tratta dell'utilizzo del fondo a copertura dei costi per interventi di manutenzione sostenuti nell'anno.
Il fondo è stato utilizzato sia per la copertura di manutenzioni non ricorrenti che per manutenzioni
ricorrenti. Queste ultime comprendono anche quote di personale adibito agli interventi
di manutenzione.
L’utilizzo del fondo a fronte delle manutenzioni ricorrenti, è volto anche ad assicurare la deducibilità
fiscale di tale tipologia di spese.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 295

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 296
Oneri diversi di gestione L.milioni 74.830 (64.295)
L'importo è formato da "Minusvalenze da alienazioni o realizzi" (L.milioni 3.041), "Canoni di concessione"
(L.milioni 37.613) ed "Altri oneri" (L.milioni 34.176).
La voce "Canoni di concessione" è composta principalmente dal canone annuo sui proventi netti
da pedaggio.
Circa l’incremento della voce, questo risulta in gran parte determinato da risarcimenti ad appaltatori
a seguito di transazioni, iscritti negli “Altri oneri”
Proventi e oneri finanziari L.milioni -172.497 (-266.506)
Proventi finanziari L.milioni 50.428 (180.149)
La voce nel complesso si decrementa di L.milioni 129.721, principalmente per effetto del venir
meno delle appostazioni relative alla conversione dei debiti e crediti in valute aderenti all’UEM.
I proventi finanziari derivano essenzialmente da:
a) “Proventi da partecipazioni” (L.milioni 406): comprendono proventi derivanti da riparti di liquidazione
e, in minor misura, dividendi incassati.
b) "Altri proventi finanziari da crediti iscritti nelle immobilizzazioni: altri" (L.milioni 6.381). La voce
comprende, fra l’altro, la rivalutazione dell'anticipo di imposte sul TFR. Da rilevare che sono
stati eliminati, in contropartita agli interessi passivi, proventi relativi a crediti finanziari di
Autostrade Finance per 52 miliardi (56 miliardi nel 1998).
c) “Proventi su titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni” (L.milioni
13.262), che derivano dagli investimenti di temporanee disponibilità liquide da parte delle società
del Gruppo;
d) "Interessi e commissioni da altri e proventi vari" (L.milioni 27.404) che diminuiscono, rispetto
al periodo a confronto, di L.milioni 11.710 per effetto della discesa dei rendimenti finanziari.
Nei proventi finanziari sono rilevati utili derivanti da operazioni di swaps per L.milioni 584.
Interessi e altri oneri finanziari L.milioni -222.925 (-446.655)
Gli oneri finanziari sono costituiti prevalentemente da oneri derivanti dall'indebitamento della
Capogruppo e delle controllate Autostrade Finance, Traforo del Monte Bianco e RAV.
Il decremento di L.milioni 223.730, di cui L.milioni 130.377 dovuti al venir meno delle appostazioni
relative alla conversione dei debiti e crediti in valute aderenti all’UEM, è pertanto da ricondurre
al calo degli interessi passivi, dovuto sia alla minore esposizione media, sia alla diminuzione
del costo del denaro. Negli oneri finanziari sono rilevati costi derivanti da operazioni
di swaps per L.milioni 6.071.

Rettifiche di valore di attività finanziarie L.milioni -13.359 (-22.369)
Rivalutazioni L.milioni 315 (641)
La voce riguarda il ripristino di valore di titoli iscritti sia nelle immobilizzazioni che nell’attivo circolante,
in relazione al mutato valore di mercato.
Svalutazioni L.milioni -13.674 (-23.010)
Si tratta della sommatoria tra:
- le perdite rivenienti da partecipazioni in società controllate non consolidate, per la quota non
coperta dai fondi in precedenza accantonati (L. milioni 886);
- gli accantonamenti al fondo eccedenza svalutazione partecipazioni per L.milioni 5.829 relativi
alla Pavimental Est ed al Consorzio RFCC;
- altre rettifiche di partecipazioni verso Bajkal Ital Road, Pedemontana Lombarda ed altre minori
per L.milioni 960;
- le rettifiche di valore dei titoli iscritti nell'attivo circolante per L.milioni 5.999.
La voce nel complesso si decrementa di L.milioni 9.336 per effetto soprattutto dei minori accantonamenti
al fondo eccedenza svalutazione partecipazioni.
Proventi e oneri straordinari L.milioni 2.986 (3.456)
Proventi L.milioni 102.628 (23.263)
Si tratta di sopravvenienze e di insussistenze attive relative a rettifiche di costi accertati nei precedenti
esercizi, nonchè di altri proventi straordinari. In questa voce sono stati contabilizzati, fra
l’altro i componenti di seguito descritti che hanno determinato in larga misura la variazione rispetto
al precedente esercizio:
- i proventi (L.milioni 12.472) derivanti dalla sopravvenienza attiva generatasi in conseguenza
della definizione del contenzioso instaurato tra la RAI ed Autostrade S.p.A. sul contratto ISO-
RADIO;
- i rimborsi assicurativi (L.milioni 50.420) conseguiti dalla Società per Azioni per il Traforo del
Monte Bianco a seguito dei danni subiti dalle strutture e dagli impianti (danni diretti) e per il
mancato introito da pedaggi (danni indiretti), in relazione all’incidente verificatosi nel tunnel il
24 marzo 1999;
- L.milioni 21.056 da ricondursi nell’ambito delle appostazioni contabili conseguenti all’acquisizione
da Telecom Italia del diritto d’uso a scopi commerciali della rete in fibra ottica.
L’operazione è commentata alla voce “Risconti attivi”.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 297

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 298
Oneri L.milioni -99.642 (-19.807)
Si riferiscono in prevalenza a:
- gli incentivi all'esodo per il personale dipendente (L.milioni 21.480);
- le sopravvenienze ed insussistenze passive (L.milioni 25.024); fra le quali L.milioni 21.056 da
ricondursi nell’ambito delle appostazioni contabili conseguenti all’acquisizione da Telecom
Italia del diritto d’uso a scopi commerciali della rete in fibra ottica. L’operazione è commentata
alla voce “Risconti attivi”;
- gli accantonamenti effettuati dalla Società per Azioni per il Traforo del Monte Bianco (L.milioni
26.259) ai fondi rischi diversi per il ripristino del tunnel e le perdite emerse (L.milioni 9.552)
per la dismissione di parte dei cespiti reversibili e la svalutazione di alcuni progetti ritenuti non
più utilizzabili;
- altri oneri extra-gestionali per L.milioni 17.204.
La variazione rispetto al precedente esercizio è da riferirsi principalmente alle appostazioni
contabili nell’ambito dell’operazione Telecom ed alle partite straordinarie della Società per il
Traforo del Monte Bianco.
Imposte sul reddito dell’esercizio L.milioni 478.007 (368.265)
Le imposte correnti sul reddito del periodo (L.milioni 547.122 per IRPEG e IRAP) sono state determinate
in base al presunto carico fiscale delle singole società consolidate. Per quanto riguarda
le imposte differite (L.milioni -69.115), queste si riferiscono ad accantonamenti tassati, al netto
di oneri fiscali futuri per ammortamenti anticipati da stanziare in sede di destinazione dell’utile.
Da segnalare che la variazione dell’importo complessivo rispetto all’esercizio precedente risulta
determinata principalmente dall’aumento del reddito consolidato ante imposte.
Utile dell’esercizio L.milioni 581.422 (481.845)
Sia l'utile consolidato (L.milioni 581.422) che l'utile di competenza della Capogruppo (L.milioni
576.224) si incrementano rispetto a quanto consuntivato nel 1998 in relazione all'incremento
dell'utile di Autostrade S.p.A.
L'utile di terzi (L.milioni 5.198) si decrementa essenzialmente per la diminuzione dei risultati delle
società Traforo del Monte Bianco e RAV.

STATO
PATRIMONIALE
E CONTO
ECONOMICO
DI GRUPPO
Stato Patrimoniale al 31.12.1999 e al 31.12.1998 (in Lire milioni)
Conto Economico esercizi 1999 e 1998 (in Lire milioni)

GRUPPO AUTOSTRADE
STATO PATRIMONIALE CONSOLIDATO
(L. milioni)
ATTIVO 31.12.1999 31.12.1998
CREDITI VERSO SOCI
PER VERSAMENTI ANCORA DOVUTI
Parte richiamata
Parte non richiamata
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Costi di impianto ed ampliamento 225 425
Costi di ricerca, di sviluppo e di pubblicità 3.509 122
Diritti di brevetto industriale e diritti di utilizzazione
delle opere dell’ingegno 2.464 1.529
Concessioni, licenze e marchi 223.989 172
Differenza di consolidamento (art.33 D.Lgs. 127/1991)
Immobilizzazioni in corso e acconti 18.375 9.672
Altre 21.570 270.132 19.440 31.360
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 89.397 91.186
Impianti e macchinari 35.048 14.804
Attrezzature industriali e commerciali 51.569 46.663
Beni gratuitamente devolvibili 8.609.463 8.662.708
Altri beni 33.853 24.699
Immobilizzazioni in corso e acconti
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 683.679 464.941
• beni non reversibili in allestimento 31.902 5.853
715.581 470.794
acconti 30.291 745.872 9.565.202 18.298 489.092 9.329.152
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate non consolidate 48 48
imprese collegate 98.765 3.988
altre imprese 1.139 99.952 742 4.778
Versamenti in c/partecipazioni
Crediti
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 300
(*) (*)
verso imprese controllate non consolidate
verso imprese collegate 69.774 54.946
verso imprese controllanti
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 23 184 178.038 178.222
• diversi 72.878 125.989 195.947 3.378 158.844 392.012
72.901 181.416
Altri titoli 27.976 323.875 24.086 420.876
Totale Immobilizzazioni
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
10.159.209 9.781.388
Materie prime, sussidiarie e di consumo 61.236 64.711
Lavori in corso su ordinazione 211.246 252.691
Prodotti finiti e merci 346
Acconti 233 272.715 317.748
(**) (**)
Crediti
verso clienti 46 594.362 764 516.792
verso controllate non consolidate 13.618 21.107
verso imprese collegate 2.141 10.988 2.003 3.887
verso controllanti
verso altri:
• verso Concedente in contenzioso (1)
52 30.198
• diversi 137.832 380.242 380.242 999.262 76.027 377.976 377.976 949.960
140.019 78.794
Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni
Partecipazioni in imprese collegate 91.473 91.473
Altre partecipazioni 15 15
Altri titoli 275.078 366.566 210.408 301.896
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 73.307 75.648
Assegni 2
Denaro e valori in cassa 27.098 100.405 25.454 101.104
Totale attivo circolante
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
1.738.948 1.670.708
similari su prestiti 9.619 14.209
ratei e altri risconti 48.037 57.656 82.047 96.256
TOTALE ATTIVO 11.955.813 11.548.352
(1) Di cui:
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo

PASSIVO 31.12.1999 31.12.1998
GRUPPO AUTOSTRADE
PATRIMONIO NETTO
Quote della Capogruppo:
Capitale sociale 1.183.083 1.183.000
Riserve e risultati portati a nuovo 2.118.734 1.921.014
Riserva di consolidamento (art.33 D.Lgs. 127/1991) 19.069 19.069
Utile dell’esercizio
Quote di terzi:
576.224 3.897.110 457.380 3.580.463
Capitale e riserve 780.424 740.786
Utile dell’esercizio 5.198 785.622 24.465 765.251
Totale patrimonio netto
FONDI PER RISCHI ED ONERI
4.682.732 4.345.714
per imposte
altri:
fondo oscillazione cambi
3.625 4.136
fondo rischi diversi 9.113 4.743
fondo sp. ripr. o sost. beni grat. devolvibili 1.317.916 972.630
fondo per rischi devolutivi 140
fondo acc. quota pdg. in attesa destinazione 2.535 2.535
fondo eccedenza svalutazione partecipazioni 9.619 20.084
fondo contenziosi diversi 64.730 72.500
diversi
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
29.259 1.436.797 1.076.768
DI LAVORO SUBORDINATO 274.898 361.858
DEBITI (**) (**)
Obbligazioni 650.000 1.214.260 1.389.022 1.539.064
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 369.948 564.993 240.842 567.063
a breve termine 847.922 1.412.915 579.152 1.146.215
Debiti verso altri finanziatori 594.165 605.057 850.140 851.684
Acconti 141.171 191.929
Debiti verso fornitori 19.537 742.052 27.022 502.525
Debiti rappresentati da titoli di credito
Debiti verso imprese controllate non consolidate 1.381 1.096
Debiti verso imprese collegate 99.633 91.256
Debiti verso controllanti 136.864 251.305 251.305 375.508
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell’esercizio 145.604 4.555 109.888
altre imposte 98.188 243.792 85.314 195.202
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 137 34.095 165 31.004
Altri debiti 261 671.055 5.416.716 2.555 661.006 5.586.489
1.770.912 2.765.606
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 144.670 177.523
TOTALE PASSIVO 11.955.813 11.548.352
CONTI D’ORDINE
Garanzie personali prestate:
Fidejussioni a favore di imprese controllate 68.407 10.188
Fidejussioni a favore di imprese collegate 5.426 1.470
Fidejussioni a favore di altri 8.262 11.274
Altre garanzie personali 82.095 6.406 29.338
Garanzie reali prestate:
per obbligazioni proprie diverse da debiti
per debiti iscritti in bilancio
Impegni di acquisto e di vendita 1.985.344 1.808.375
Altri 2.308.267 2.563.110
TOTALE 4.375.706 4.400.823
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 301

GRUPPO AUTOSTRADE
CONTO ECONOMICO CONSOLIDATO
(L. milioni)
VALORE DELLA PRODUZIONE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 302
1999 1998
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 3.639.577 3.492.506
quota di tariffa di competenza dello Stato -153.225 -149.124
ricavi netti da pedaggio 3.486.352 3.343.382
altri ricavi 353.399 3.839.751 237.647 3.581.029
Variazione dei lavori in corso su ordinazione -41.445 15.880
Variazione delle rimanenze di prodotti finiti -346 346
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 193.444 97.171
Altri ricavi e proventi:
contributi in conto esercizio 357 20.254
plusvalenze da alienazioni o realizzi 1.148 2.553
altri proventi 69.798 66.233
assorbimento altri fondi 9.000 80.303 89.040
4.071.707 3.783.466
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 275.522 274.873
per servizi 748.195 498.858
per godimento beni di terzi 32.419 31.674
per il personale:
salari e stipendi 649.511 628.480
oneri sociali 213.159 208.954
trattamento di fine rapporto 50.338 46.662
altri costi 5.902 918.910 8.048 892.144
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali
• ammortamento differenza di consolidamento
• ammortamento altre immateriali 24.111 24.111 15.308 15.308
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbricati 5.762 5.719
- impianti e macchinari 4.698 3.087
- attrezzature industriali e commerciali 19.521 18.352
- altri beni 37.312 22.432
• beni reversibili
- industriale 50.195 62.931
- finanziario 262.436 379.924 275.308 387.829
404.035 403.137
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 19 24.805
svalutazioni dei crediti compresi nell’attivo circolante e delle disponibilità liquide 18.117 422.171 13.051 440.993
Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 3.475 -6.136
Altri accantonamenti:
per spese ripristino o sostituz. beni grat. devolvibili:
• accantonamenti del periodo 1.014.559 946.360
• utilizzo fondo -669.273 345.286 -516.624 429.736
per contenzioso tributario e contrattuale 8.600 353.886 21.500 451.236
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 3.041 2.899
canoni di concessione 37.613 35.332
altri oneri 34.176 74.830 26.064 64.295
-2.829.408 -2.647.937
Differenza tra valore e costi della produzione 1.242.299 1.135.529
(segue)

PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
Plusv. cess. partecipazioni 287
Dividendi da altre imprese 75
Credito d’imposta Cont./Coll. eccedente 44 406
1999 1998
Altri proventi finanziari
da crediti iscritti nelle immobilizzazioni
• verso imprese collegate 4.776 5.121
• altri 1.605 6.381 1.612 6.733
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non costituiscono partecipazioni 1.728 1.953
da titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 13.262 8.042
GRUPPO AUTOSTRADE
proventi diversi dai precedenti
• interessi e commissioni da controllanti 7 16
• interessi e commissioni da collegate
• interessi e commissioni da controllate non consolidate 1.240
• differenze di cambio da conversione Euro 5.235
• utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 13.922
• utilizzo fondo oscillazione cambi conversione Euro 5.448 110.582
• interessi e commissioni da altri e proventi vari 21.956 28.651 50.428 33.666 163.421 180.149
Interessi ed altri oneri finanziari
interessi e commissioni a controllanti 26.371 36.563
interessi e commissioni a controllate non consolidate 168
interessi e commissioni a collegate
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 83.223 115.145
• interessi e commissioni verso banche 45.449 89.917
• interessi e commissioni verso altri finanziatori 44.357 54.344
• oneri di cambio 9.995 1.593
• differenze di cambio da conversione Euro 130.377
• interessi, commissioni ed oneri diversi 13.209 17.769
• accant. al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 153 196.386 -222.925 947 410.092 -446.655
Totale proventi ed oneri finanziari -172.497 -266.506
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ FINANZIARIE
Rivalutazioni
di partecipazioni
di immobilizzazioni finanziarie non partecipazioni 56
di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 259 315 641 641
Svalutazioni
di partecipazioni 7.675 20.780
di immobilizzazioni finanziarie non partecipazioni 75
di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 5.999 -13.674 2.155 -23.010
Totale delle rettifiche -13.359 -22.369
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
sopravvenienze ed insussistenze attive 48.514 19.390
utilizzo straordinario fondi 5 3.550
altri proventi straordinari 54.109 102.628 323 23.263
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 25.024 3.743
imposte relative ad esercizi precedenti 119 14
altre imposte straordinarie 4
minusvalenze per dismissione cespiti 9.552
incentivi all’esodo 21.480 15.170
accantonamenti straordinari a fondi rischi 26.259
altri oneri extragestionali 17.204 -99.642 880 -19.807
Totale delle partite straordinarie 2.986 3.456
Risultato prima delle imposte 1.059.429 850.110
Imposte sul reddito di esercizio
Imposte correnti 547.122 443.665
Imposte differite -69.115 478.007 --75.400 368.265
Utile dell’esercizio 581.422 481.845
Quota Capogruppo 576.224 457.380
Quota terzi 5.198 581.422 24.465 481.845
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 303

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 304

ALTRI
PROSPETTI
DEL BILANCIO
CONSOLIDATO
Prospetto delle variazioni dei conti di Patrimonio netto consolidato
Prospetto di raccordo tra il Patrimonio netto della Capogruppo
e il Patrimonio netto consolidato (quote della Capogruppo)

GRUPPO AUTOSTRADE
VARIAZIONI DEI CONTI DI PATRIMONIO NETTO CONSOLIDATO (QUOTE DELLA CAPOGRUPPO) INTERVENUTE NELL’ANNO 1
Capitale Riserva
Riserve della Capogruppo
Riserva di Altre
(L. milioni) sociale legale rivalutazione riserve Totale
Saldi al 31.12.1998 1.183.000 110.939 1.258.542 186.675 1.556.156
Movimenti:
1) dividendi distribuiti
2) giro da riserve 83 -83 -83
3) accantonamenti a riserva legale 21.438 21.438
4) accantonamenti a riserva straordinaria 135.226 135.226
5) accantonamenti ad altre riserve
a) Società Italiana per Azioni per il
Traforo del Monte Bianco
b) Autostrade International S.p.A.
c) Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A.
d) Autostrade International US Holdings, Inc.
e) Autostrade Meridionali S.p.A.
f) Autostrade Finance S.A.
g) Autostrade U.K. Ltd
h) Autostrade Telecomunicazioni S.p.A.
i) Pavimental S.p.A.
l) Spea S.p.A.
m) Torino-Savona S.p.A.
n) Società Autostrada Tirrenica p.A.
6) differenze cambio
7) altre variazioni di consolidamento
Utile del periodo
Saldi al 31.12.1999 1.183.083 132.377 1.258.542 321.818 1.712.737
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 306

999
GRUPPO AUTOSTRADE
Altre riserve Totale riserve Riserva di Totale
ed utili e risultati portati consolidamento Totale Patrimonio
indivisi a nuovo (art. 33 D.Lgs. 127) riserve Utile netto
364.858 1.921.014 19.069 1.940.083 457.380 3.580.463
-272.090 -272.090
-83 -83
21.438 21.438 -21.438
135.226 135.226 -135.226
14.321 14.321 14.321 -14.321
1 1 1 -1
- 4.381 4.381 4.381 -4.381
-388 -388 -388 388
2.277 2.277 2.277 -2.277
2.909 2.909 2.909 -2.909
361 361 361 -361
767 767 767 -767
2.483 2.483 2.483 -2.483
880 880 880 -880
57 57 57 -57
577 577 577 -577
14.587 14.587 14.587 14.587
-2.074 -2.074 -2.074 -2.074
576.224 576.224
405.997 2.118.734 19.069 2.137.803 576.224 3.897.110
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 307

GRUPPO AUTOSTRADE
RACCORDO TRA IL PATRIMONIO NETTO DELLA CAPOGRUPPO E IL PATRIMONIO NETTO CONSOLIDATO
(QUOTE DELLA CAPOGRUPPO) ANNO 1999
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 308
CAPITALE SOCIALE E RISERVE RISULTATO DEL PERIODO PATRIMONIO NETTO
(L. milioni) 31.12.1999 31.12.1998 31.12.1999 31.12.1998 31.12.1999 31.12.1998
Patrimonio netto della Capogruppo 2.895.820 2.739.156 565.814 428.754 3.461.634 3.167.910
Imposta patrimoniale Capogruppo
Altre riserve e utili indivisi
1) Rettifiche di consolidamento del periodo:
- Storno dividendi Traforo Monte Bianco incassati da Autostrade 3.231 3.231 -3.231 -3.231
- Storno dividendi SAM incassati da Autostrade 1.187 1.187 -1.187 -1.187
- Storno dividendi Autostrade Finance incassati da Autostrade
- Rettifica accert. dividendi Finance su Autostrade e International
7.610 4.917 -7.610 -4.917
- Storno dividendi Autostrade Finance incassati da International 8 5 -8 -5
- Storno rivalut. a fondo svalutazione partecipaz. SAT 5.277 1.431 -5.277 -1.431
- Storno accant. a fondo svalutazione partecipaz. Pavimental -17.461 17.461
- Storno rivalut. a fondo svalutazione partecipaz. A. International 489 -489
- Storno accant. a fondo sval.part Autostrade International di Autostrade -356 -1.869 356 1.869
- Storno accant. a fondo sval.part. Autostrade International di A. Finance
- Storno accant. a fondo sval. part. Aut. Intern. Holdings di A. International
- Storno accant. a fondo sval. part. TO-SV
-39 -209 39 209
- Ammortamento avviamento Pavimental 5.438 -5.438
2) Riserve e utili successivi all’acquisto
a) Traforo Monte Bianco 184.764 170.444 129 17.552 184.893 187.996
b) Tangenziale di Napoli 118.743 118.743 -1.420 117.323 118.743
c) SAT -5.277 -2.008 10.935 2.008 5.658
d) Torino - Savona 1.461 1.404 604 57 2.065 1.461
e) SAM 12.270 9.993 4.319 3.464 16.589 13.457
f) RAV 58.305 53.924 327 4.381 58.632 58.305
g) Autostrade International S.p.A. -124 1.659 -434 -2.077 -558 -418
h) Autostrade International US Holdings, Inc. -532 388 532 -388
i) Autostrade Finance S.A. 16.985 632 7.671 7.831 24.656 8.463
l) Autostrade U.K. 1.337 974 191 361 1.528 1.335
m) Autostrade Telecomunicazioni S.p.A. 1.574 808 3.260 767 4.834 1.575
n) Pavimental -2.021 10.549 1.320 -9.540 -701 1.009
o) Spea - Ingegneria Europea 1.559 678 1.372 880 2.931 1.558
p) Sitech -454 -989 -1.443
Totale altre riserve e utili indivisi 405.997 364.858 10.410 28.626 416.407 393.484
Riserva di consolidamento (art. 33 D.lgs. 127/1991)
a) Traforo Monte Bianco 18.614 18.614 18.614 18.614
b) Autostrade Finance S.A. 216 216 216 216
c) Autostrade U.K. 158 158 158 158
d) Spea - Ingegneria Europea 81 81 81 81
19.069 19.069 19.069 19.069
Patrimonio netto consolidato (quote della Capogruppo) 3.320.886 3.123.083 576.224 457.380 3.897.110 3.580.463

SCHEMI
CONTABILI
IN EURO
(Comunicazione CONSOB n. 98083971 del 26.10.1998)
Si allegano gli schemi contabili (Stato Patrimoniale, Conto Economico, Tavole
di Analisi Reddituale, della Struttura Patrimoniale e di Rendiconto
Finanziario) prescritti dalla comunicazione suddetta. La traduzione in Euro è
stata effettuata al tasso fisso di conversione di lire 1.936,27 per Euro, applicato
anche ai dati dell’esercizio 1998.
Si precisa infine che il capitale sociale della Capogruppo Autostrade S.p.A. è
stato convertito per il suo importo nominale, non applicando – allo stato attuale
– il procedimento previsto dall’articolo 17 del D.Lgs. 213 del 1998.

GRUPPO AUTOSTRADE
STATO PATRIMONIALE CONSOLIDATO
(migliaia di Euro)
ATTIVO 31.12.1999 31.12.1998
CREDITI VERSO SOCI
PER VERSAMENTI ANCORA DOVUTI
Parte richiamata
Parte non richiamata
IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali
Costi di impianto ed ampliamento 116 219
Costi di ricerca, di sviluppo e di pubblicità 1.812 63
Diritti di brevetto industriale e diritti di utilizzazione
delle opere dell’ingegno 1.273 790
Concessioni, licenze e marchi 115.681 89
Differenza di consolidamento (art. 33 D.Lgs. 127/1991)
Immobilizzazioni in corso e acconti 9.490 4.995
Altre 11.140 139.512 10.040 16.196
Immobilizzazioni materiali
Terreni e fabbricati 46.170 47.094
Impianti e macchinari 18.101 7.646
Attrezzature industriali e commerciali 26.633 24.099
Beni gratuitamente devolvibili 4.446.416 4.473.915
Altri beni 17.484 12.756
Immobilizzazioni in corso e acconti
Immobilizzazioni in corso:
• autostrade in costruzione 353.091 240.122
• beni non reversibili in allestimento 16.476 3.023
369.567 243.145
acconti 15.644 385.211 4.940.015 9.450 252.595 4.818.105
Immobilizzazioni finanziarie
Partecipazioni in:
imprese controllate non consolidate 25 25
imprese collegate 51.008 2.060
altre imprese 588 51.621 383 2.468
Versamenti in c/partecipazioni
(*) (*)
Crediti
verso imprese controllate non consolidate
verso imprese collegate 36.035 28.377
verso imprese controllanti
verso altri:
• per sovvenzioni e contributi da Stato
ed altri enti pubblici 12 95 91.949 92.044
• diversi 37.638 65.068 101.198 1.745 82.036 202.457
37.650 93.694
Altri titoli 14.448 167.267 12.439 217.364
Totale Immobilizzazioni 5.246.794 5.051.665
ATTIVO CIRCOLANTE
Rimanenze
Materie prime, sussidiarie e di consumo 31.625 33.420
Lavori in corso su ordinazione 109.099 130.504
Prodotti finiti e merci 120 140.844 179 164.103
(**) (**)
Crediti
verso clienti 24 306.962 395 266.901
verso controllate non consolidate 7.033 10.901
verso imprese collegate 1.106 5.675 1.034 2.007
verso controllanti 27 15.596
verso altri:
• verso Concedente in contenzioso
• diversi 71.184 196.379 196.379 516.076 39.265 195.208 195.208 490.613
72.314 40.694
Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni
Partecipazioni in imprese collegate 47.242 47.242
Altre partecipazioni 8 8
Altri titoli 142.066 189.316 108.667 155.917
Disponibilità liquide
Depositi bancari e postali 37.860 39.069
Assegni 1
Denaro e valori in cassa 13.995 51.855 13.146 52.216
Totale attivo circolante 898.091 862.849
RATEI E RISCONTI
disaggi di emissione ed altri oneri
similari su prestiti 4.968 7.338
ratei e altri risconti 24.809 29.777 42.374 49.712
TOTALE ATTIVO 6.174.662 5.964.226
(*) Importi esigibili entro l’esercizio successivo
(**) Importi esigibili oltre l’esercizio successivo
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 310

PASSIVO 31.12.1999 31.12.1998
GRUPPO AUTOSTRADE
PATRIMONIO NETTO
Quote della Capogruppo:
Capitale sociale 611.011 610.969
Riserve e risultati portati a nuovo 1.094.236 992.121
Riserva di consolidamento (art. 33 D.Lgs. 127/1991) 9.848 9.848
Utile dell’esercizio 297.594 2.012.689 236.217 1.849.155
Quote di terzi:
Capitale e riserve 403.055 382.584
Utile dell’esercizio 2.685 405.740 12.635 395.219
Totale patrimonio netto 2.418.429 2.244.374
FONDI PER RISCHI ED ONERI
per imposte 1.872 2.136
altri:
fondo oscillazione cambi
fondo rischi diversi 4.706 2.450
fondo spese ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili 680.647 502.321
fondo per rischi devolutivi 72
fondo acc. quota pdg. in attesa destinazione 1.309 1.309
fondo eccedenza svalutazione partecipazioni 4.968 10.373
fondo contenziosi diversi 33.430 37.443
diversi 15.111 742.043 556.104
TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 141.973 186.884
DEBITI (**) (**)
Obbligazioni 335.697 627.113 717.370 794.860
Debiti verso banche
a medio e lungo termine 191.062 291.795 124.385 292.864
a breve termine 437.915 729.710 299.107 591.971
Debiti verso altri finanziatori 306.861 312.486 439.061 439.858
Acconti 72.909 99.123
Debiti verso fornitori 10.090 383,238 13.956 259.533
Debiti rappresentatti da titoli di credito
Debiti verso imprese controllate 713 566
Debiti verso imprese collegate 51.456 47.130
Debiti verso controllanti 70.684 129.788 129.788 193.934
Debiti tributari:
saldo imposte sul reddito dell’esercizio 75.198 2.352 56.752
altre imposte 50.710 125.908 44.061 100.813
Debiti verso istituti di previdenza
e di sicurezza sociale 71 17.609 85 16.012
Altri debiti 135 346.571 2.797.501 1.320 341.381 2.885.181
914.600 1.428.317
RATEI E RISCONTI
ratei ed altri risconti 74.716 91.683
TOTALE PASSIVO 6.174.662 5.964.226
CONTI D’ORDINE
Garanzie personali prestate:
fidejussioni a favore di imprese controllate 35.329 5.262
fidejussioni a favore di imprese collegate 2.802 759
fidejussioni a favore di altri 4.267 5.823
altre garanzie personali 42.398 3.308 15.152
Garanzie reali prestate:
per obbligazioni proprie diverse da debiti
per debiti iscritti in bilancio
Impegni di acquisto e di vendita 1.025.345 933.948
Altri 1.192.120 1.323.736
TOTALE 2.259.863 2.272.836
** Importi esigibili oltre l’esercizio successivo.
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 311

GRUPPO AUTOSTRADE
CONTO ECONOMICO CONSOLIDATO
(migliaia di Euro)
VALORE DELLA PRODUZIONE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 312
1999 1998
Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
ricavi lordi da pedaggio 1.879.684 1.803.728
quota di tariffa di competenza dello Stato -79.134 -77.016
ricavi netti da pedaggio 1.800.550 1.726.712
altri ricavi 182.515 1.983.065 122.734 1.849.446
Variazione dei lavori in corso su ordinazione -21.405 8.201
Variazione delle rimanenze di prodotti finiti -179 179
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 99.905 50.185
Altri ricavi e proventi:
contributi in conto esercizio 184 10.460
plusvalenze da alienazioni o realizzi 593 1.319
altri proventi 36.048 34.206
assorbimento altri fondi 4.648 41.473 45.985
2.102.859 1.953.996
COSTI DELLA PRODUZIONE
per materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 142.295 141.960
per servizi 386.410 257.640
per godimento beni di terzi 16.743 16.358
per il personale:
salari e stipendi 335.445 324.583
oneri sociali 110.087 107.916
trattamento di fine rapporto 25.997 24.099
altri costi 3.048 474.577 4.156 460.754
Ammortamenti e svalutazioni:
ammortamento delle immobilizzazioni immateriali:
• ammortamento differenza di consolidamento
• ammortamento altre immateriali 12.452 12.452 7.906 7.906
ammortamento delle immobilizzazioni materiali:
• industriale beni non reversibili:
- terreni e fabbicati 2.976 2.954
- impianti e macchinari 2.426 1.594
- attrezzature industriali e commerciali 10.082 9.478
- altri beni 19.270 11.585
• beni reversibili
- industriale 25.924 32.501
- finanziario 135.537 196.215 142.185 200.297
208.667 208.203
altre svalutazioni delle immobilizzazioni 10 12.811
svalutazioni dei crediti compresi nell'attivo circolante e delle disponibilità liquide 9.357 218.034 6.740 227.754
Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie, di consumo e merci 1.795 -3.169
Altri accantonamenti:
per spese ripristino o sostituzione beni grat. devolvibili:
• accantonamenti del periodo 523.976 488.754
• utilizzo fondo -345.651 178.325 -266.814 221.940
per contenzioso tributario e contrattuale 4.442 182.767 11.104 233.044
Oneri diversi di gestione
minusvalenze da alienazione o realizzi 1.571 1.497
canoni di concessione 19.425 18.247
altri oneri 17.650 38.646 13.461 33.205
-1.461.267 -1.367.546
Differenza tra valore e costi della produzione 641.592 586.450
(segue)

PROVENTI ED ONERI FINANZIARI
Proventi da partecipazioni
Plusv. cess. partecipazioni 148
Dividendi da altre imprese 39
Credito d’imposta Cont./Coll. eccedente 23 210
1999 1998
GRUPPO AUTOSTRADE
Altri proventi finanziari
da crediti iscritti nelle immobilizzazioni
• verso imprese collegate 2.467 2.645
• altri 829 3.296 833 3.478
da titoli iscritti nelle immobilizzazioni che non costituiscono partecipazioni 892 1.009
da titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 6.849 4.153
proventi diversi dai precedenti
• interessi e commissioni da controllanti 4 8
• interessi e commissioni da collegate
• interessi e commissioni da controllate non consolidate 640
• differenze di cambio da conversione Euro 2.704
• utilizzo fondo rischi diversi conversione Euro 7.190
• utilizzo fondo oscillazione cambi conversione Euro 2.814 57.111
• interessi e commissioni da altri e proventi vari 11.339 14.797 26.044 17.387 84.400 93.040
Interessi ed altri oneri finanziari
interessi e commissioni a controllanti 13.619 18.883
interessi e commissioni a controllate non consolidate 87
interessi e commissioni a collegate
interessi e commissioni ad altri ed oneri vari:
• interessi e commissioni su prestiti obbligazionari 42.982 59.467
• interessi e commissioni verso banche 23.472 46.438
• interessi e commissioni verso altri finanziatori 22.908 28.066
• oneri di cambio 5.162 823
• differenze di cambio da conversione Euro 67.334
• interessi, commissioni ed oneri diversi 6.822 9.177
• accantonamento al fondo svalutazione crediti per interessi di mora 79 101.425 -115.131 489 211.794 -230.677
Totale proventi ed oneri finanziari -89.087 -137.637
RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITÀ FINANZIARIE
Rivalutazioni
di partecipazioni
di immobilizzazioni finanziarie non partecipazioni 29
di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 134 163 331 331
Svalutazioni
di partecipazioni 3.964 10.732
di immobilizzazioni finanziarie non partecipazioni 39
di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 3.098 -7.062 1.113 -11.884
Totale delle rettifiche -6.899 -11.553
PROVENTI ED ONERI STRAORDINARI
Proventi
sopravvenienze ed insussistenze attive 25.055 10.014
utilizzo straordinario fondi 3 1.833
altri proventi straordinari 27.945 53.003 167 12.014
Oneri
sopravvenienze ed insussistenze passive 12.924 1.933
imposte relative ad esercizi precedenti 61 7
altre imposte straordinarie 2
minusvalenze per dismissione cespiti 4.933
incentivi all’esodo 11.093 7.835
accantonamenti straordinari a fondi rischi 13.562
altri oneri extragestionali 8.885 -51.460 454 -10.229
Totale delle partite straordinarie 1.543 1.785
Risultato prima delle imposte 547.149 439.045
Imposte sul reddito di esercizio
Imposte correnti 282.565 229.134
Imposte differite -35.695 246.870 -38.941 190.193
Utile dell'esercizio 300.279 248.852
Quota Capogruppo 297.594 236.217
Quota terzi 2.685 300.279 12.635 248.852
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 313

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 314
TAVOLA PER L’ANALISI DEI RISULTATI REDDITUALI CONSOLIDATI
(migliaia di Euro) 1999 1998
A. RICAVI
Variazione delle rimanenze di prodotti
1.961.845 1.868.108
in corso di lavorazione, semilavorati e finiti -179 179
Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 99.905 50.185
B. VALORE DELLA PRODUZIONE “TIPICA” 2.061.571 1.918.472
Consumi di materie prime e servizi esterni -566.669 -431.035
C. VALORE AGGIUNTO 1.494.902 1.487.437
Costo del lavoro -474.577 -460.754
D. MARGINE OPERATIVO LORDO 1.020.325 1.026.683
Ammortamenti -208.667 -208.203
Altri stanziamenti rettificativi -9.366 -19.551
Stanziamenti a fondi rischi ed oneri -182.767 -233.044
Saldo proventi ed oneri diversi 22.068 20.567
E. RISULTATO OPERATIVO 641.593 586.452
Proventi ed oneri finanziari -89.087 -137.639
Rettifiche di valore di attività finanziarie -6.899 -11.553
F. RISULTATO PRIMA DEI COMPONENTI STRAORDINARI
E DELLE IMPOSTE 545.607 437.260
Proventi ed oneri straordinari 1.542 1.785
G. RISULTATO PRIMA DELLE IMPOSTE 547.149 439.045
Imposte sul reddito di esercizio -246.870 -190.193
H. UTILE DELL’ESERCIZIO 300.279 248.852
di cui
• Quota Capogruppo 297.594 236.217
• Quota terzi 2.685 12.635

TAVOLA DI ANALISI DELLA STRUTTURA PATRIMONIALE CONSOLIDATA
(migliaia di Euro) 31.12.1999 31.12.1998 Variazioni
A. IMMOBILIZZAZIONI
Immobilizzazioni immateriali 139.512 16.196 123.316
Immobilizzazioni materiali 4.940.015 4.818.105 121.910
Immobilizzazioni finanziarie 167.267 217.364 -50.097
5.246.794 5.051.665 195.129
B. CAPITALE DI ESERCIZIO
Rimanenze di magazzino 140.846 164.103 -23.257
Crediti commerciali 312.910 272.867 40.043
Altre attività (1) 225.336 207.266 18.070
Debiti commerciali -461.762 -360.356 -101.406
Fondi per rischi ed oneri -742.044 -556.104 -185.940
Altre passività (2) -564.803 -549.890 -14.913
-1.089.517 -822.114 -267.403
C. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio (A+B) 4.157.277 4.229.551 -72.274
D. FONDO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO
DI LAVORO SUBORDINATO 141.973 186.884 -44.911
E. CAPITALE INVESTITO, dedotte le passività d’esercizio,
e il TFR (C-D) 4.015.304 4.042.667 -27.363
coperto da:
F. CAPITALE PROPRIO
Quote della Capogruppo 2.012.689 1.849.155 163.534
Quote di terzi 405.740 395.219 10.521
2.418.429 2.244.374 174.055
G. INDEBITAMENTO FINANZIARIO A MEDIO/LUNGO
TERMINE 1.358.545 1.720.717 -362.172
H. INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO
A BREVE TERMINE (DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE)
• debiti finanziari a breve 487.107 345.901 141.206
• disponibilità e crediti finanziari a breve -248.777 -268.325 19.548
238.330 77.576 160.754
(G+H) 1.596.875 1.798.293 -201.418
I. TOTALE COME IN “E” (F+G+H) 4.015.304 4.042.667 -27.363
(1) Comprendono i “Crediti vari” del circolante (di cui al prospetto “Crediti e ratei attivi consolidati distinti per scadenza e natura” riportato nella Nota integrativa
al bilancio consolidato) ed i ratei e risconti attivi.
(2) Comprendono i “Debiti vari del circolante” (di cui al prospetto “Debiti e ratei passivi consolidati” riportato nella Nota integrativa al bilancio consolidato) ed i ratei
e risconti passivi.
GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 315

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 316
TAVOLA DI RENDICONTO FINANZIARIO CONSOLIDATO
(migliaia di Euro) 1999 1998
A. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE INIZIALI
(indebitamento finanziario netto a breve iniziale)
-77.576 -114.463
-77.576 -114.463
B. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI ESERCIZIO
Utile (perdita) dell’esercizio 300.279 248.852
Ammortamenti 208.667 208.203
(Plus) o minusvalenze da realizzo di immobilizzazioni 667 -440
(Rivalutazioni) o svalutazioni di immobilizzazioni 511 14.221
Variazione del capitale di esercizio 267.403 165.500
Variazione netta del fondo trattamento di fine rapporto
Utilizzo riserve per imposte
-44.911 7.863
732.616 644.199
C. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO
Investimenti in immobilizzazioni:
• immateriali -44.075 -8.878
• materiali -370.274 -224.442
• finanziarie -107.762 -23.862
Prezzo di realizzo, o valore di rimborso, di immobilizzazioni 156.269 54.143
-365.842 -203.039
D. FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI FINANZIAMENTO
Nuovi finanziamenti
Conferimenti dei soci
37.066 39.974
Contributi in conto capitale 43.036 147.077
Rimborsi di finanziamenti
Rimborsi di capitale proprio
-465.014 -503.759
-384.912 -316.708
E. DISTRIBUZIONE DI UTILI -142.614 -87.565
F. FLUSSO MONETARIO DELL’ESERCIZIO (B+C+D+E) -160.752 36.887
G. DISPONIBILITÀ MONETARIE NETTE FINALI (A+F) -238.328 -77.576
(indebitamento finanziario netto a breve finale)

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 317

• 318

• 319

320 •

L’Assemblea degli Azionisti di Autostrade – Concessioni e Costruzioni Autostrade S.p.A., riunitasi
a Roma il giorno 19 aprile 2000 in sede ordinaria e in seconda convocazione per deliberare
sul seguente Ordine del Giorno:
1) relazioni sull’esercizio 1999 del Consiglio di Amministrazione, del Collegio Sindacale e della
Società di Revisione ai sensi dell’articolo 156 della legge n. 58/98. Bilancio dell’esercizio
chiuso al 31 dicembre 1999.
Deliberazioni inerenti e conseguenti;
2) nomina degli Amministratori, ai sensi dell’articolo 20 dello Statuto Sociale, per il triennio
2000-2002. Determinazione dei compensi;
3) integrazione del Collegio Sindacale ai sensi dell’art. 31 dello Statuto Sociale;
4) conferimento dell’incarico di revisione contabile del bilancio, del bilancio consolidato e della
relazione semestrale relativi agli esercizi 2000-2002;
sul punto 1) dell’Ordine del Giorno
ha deliberato
• di approvare la Relazione sulla gestione del Consiglio di Amministrazione;
• di approvare il Bilancio al 31 dicembre 1999 in tutte le sue componenti e da cui risulta un utile
di L. 565.814.262.947 (cinquecentosessantacinquemiliardi ottocentoquattordicimilioni duecentosessantaduemila
novecentoquarantasette);
• di destinare alla riserva legale quota parte dell’utile di esercizio per l’importo di L. 28.290.713.147
(ventottomiliardi duecentonovantamilioni settecentotredicimila centoquarantasette);
• di destinare quota parte dell’utile di esercizio pari a L. 366.755.699.000 (trecentosessantaseimiliardi
settecentocinquantacinquemilioni seicentonovantanovemila) all’erogazione, per ciascuna
azione ordinaria di nominali L. 1.000, di un dividendo pari al 31% del valore nominale
delle azioni stesse e quindi corrispondente a L. 310 per ciascuna delle n. 1.183.082.900
azioni aventi tutte godimento regolare;
• di destinare l’utile residuo di esercizio pari a L. 170.767.850.800 (centosettantamiliardi settecentosessantasettemilioni
ottocentocinquantamila ottocento) a riserva straordinaria;
• di stabilire la data del pagamento del dividendo a partire dal 28 aprile 2000 con stacco della
cedola n. 16 a partire dal 25 aprile 2000;
sul punto 2) dell’Ordine del Giorno
ha deliberato
DELIBERAZIONI DELL’ASSEMBLEA
• di determinare in quindici il numero dei componenti il Consiglio di Amministrazione e di nominare
per il triennio 2000-2002 componenti del Consiglio i Signori:
• 321

322 •
- Valori Giancarlo Elia
- Basañez Villaluenga Josep Manuel
- Benetton Gilberto
- Cassese Sabino
- Cera Roberto
- Cerchiai Fabio
- Ceseri Pierluigi
- Di Salvo Piero
- Gamberale Vito Alfonso
- Guidi Guidalberto
- Marengo Luciano
- Mion Gianni
- Ottolenghi Emilio
- Piaggio Giuseppe
- Spoglianti Agostino
• di attribuire a ciascun componente il Consiglio di Amministrazione un compenso annuo di
L. 100.000.000 (centomilioni), oltre ad un gettone di presenza di L. 200.000 (duecentomila)
per la partecipazione a ciascuna riunione degli organi sociali ed un compenso aggiuntivo annuo
di L. 20.000.000 (ventimilioni) a ciascuno dei membri del Comitato Esecutivo, qualora tale
organo venga costituito;
sul punto 3) dell’Ordine del Giorno
ha deliberato
• di integrare il Collegio Sindacale nominando quali componenti di tale organo per gli esercizi
2000-2001 i Signori: Trotter Alessandro (Presidente); Quaglia Giovanni, Spadacini Marco,
Tonucci Franco (Sindaci effettivi); Ramojno Ernesto, Spada Roberto (Sindaci supplenti).
Il Collegio Sindacale per gli esercizi 2000-2001 risulta pertanto così composto:
- Trotter Alessandro Presidente
- Quaglia Giovanni Sindaco effettivo
- Sgandurra Carlo Sindaco effettivo
- Spadacini Marco Sindaco effettivo
- Tonucci Franco Sindaco effettivo
- Ramojno Ernesto Sindaco supplente
- Spada Roberto Sindaco supplente

sul punto 4) dell’Ordine del Giorno
ha deliberato
di conferire l’incarico di revisione del bilancio di esercizio, del bilancio consolidato, della verifica
della regolare tenuta della contabilità in corso d’anno e di revisione limitata della relazione semestrale
per gli esercizi 2000-2002 alla Arthur Andersen S.p.A. nei termini e condizioni dalla medesima
proposti ed esposti nella Relazione del Consiglio di Amministrazione.
• 323

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Stampa: giugno 2000
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