Bilancio 1999 - Atlantia

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Non vi è dubbio, però, che siamo riusciti anche ad ampliare la nostra attuale strategia
della diversificazione, a partire dal settore delle telecomunicazioni.
L'impegno più significativo è costituito indubbiamente dal nostro ingresso nel settore
della telefonia mobile: attraverso la controllata Sitech, Autostrade controlla il 32% del
capitale sociale di Blu, che si è aggiudicata, come è noto, la licenza per il quarto gestore
della telefonia mobile.
Blu nei prossimi mesi diverrà operativa e tutto lascia prevedere che essa sarà in grado
di conquistare una quota di mercato rilevante in un settore che continua ad essere in
costante espansione, non solo sotto il profilo quantitativo, ma soprattutto, direi, sotto
quello qualitativo.
L'obiettivo, in sostanza, è quello di offrire al mercato una gamma di servizi fortemente
tipizzata, nel senso della capacità di costituire forti raccordi funzionali tra telecomunicazioni,
informatica e mobilità.
In definitiva, dunque, non mi sembra azzardato affermare che l'esercizio 1999 ha rappresentato
una vera svolta epocale nella storia della nostra Società.
Durante tale esercizio, infatti, sono stati coronati da successo tutti gli sforzi profusi, nel
corso di vari anni, per delineare un futuro di grande rilievo per Autostrade, nel contesto
di una economia che va mutando costantemente la propria fisionomia anno dopo anno.
A tale proposito la privatizzazione ha creato una public company di dimensioni competitive
sul piano nazionale ed internazionale, che trova in un nucleo stabile di azionariato
una guida forte e credibile.
Il nuovo assetto societario, in sostanza, corrisponde pienamente ad un progetto industriale
volto a valorizzare ed espandere tutte le potenzialità di una società fortemente
orientata al mercato ed all'innovazione tecnologica.
Sempre nell'esercizio che ci sta alle spalle, come ho già detto, si è definitivamente conclusa
l'annosa vicenda del rinnovo della convenzione di Autostrade e delle società da
essa controllate.
Questa circostanza, evidentemente, ha creato, fra l'altro, una cornice di certezze che
riguardano in particolare sia il regime tariffario, sia i programmi di investimento.
A ciò si aggiunga che i programmi di diversificazione da noi elaborati sono divenuti una
realtà solida.
La tradizionale identità di Autostrade agli occhi dell'opinione pubblica e dei mercati nazionali
ed internazionali è stata profondamente modificata ed aggiornata alle nuove dimensioni
dell'economia comunitaria.
Siamo convinti che questa evoluzione vada nel senso giusto: un'attività tradizionale di
gestione autostradale è stata, infatti, integrata con intraprese in settori fortemente innovativi.
Ciò corrisponde pienamente alle esigenze della new economy, che sarà il motore
dello sviluppo industriale nei prossimi anni.
In questo contesto la nuova proprietà potrà proseguire il proprio cammino, lungo un solco
già ben delineato e potendo contare su una compagine qualificata, sotto il profilo
dell'organizzazione e delle professionalità. I nuovi apporti, in termini di professionalità,
di conoscenze e di risorse finanziarie non potranno, dunque, che interagire sinergicamente
con la realtà organizzativa e produttiva già esistente.