Bilancio 1999 - Atlantia

5. LE ATTIVITA’ DEL GRUPPO NELL’ESERCIZIO 1999
Il rallentamento della crescita economica nel corso del
1999, nonchè l’aumento dei prezzi dei prodotti petroliferi,
manifestatosi negli ultimi mesi dell’anno, hanno influito sull’andamento del traffico sulla rete del
Gruppo, che ha registrato un tasso di incremento del 2,7%, inferiore a quello relativo al 1998
(+4,2%), ma comunque superiore all’evoluzione del PIL (+1,4%) e della produzione industriale
(+0,1%). L’incremento registrato rappresenta la media di una crescita più moderata del traffico
leggero (+2,1%) e di uno sviluppo più intenso del trasporto pesante (+4,5%), fatto che ha un impatto
positivo sull’ammontare degli introiti da pedaggio.
Sulle arterie gestite dalle Società del Gruppo sono stati percorsi 43.809 milioni di chilometri, di
questi 33.822 milioni di veicoli per km riconducibili alla macro-categoria
“leggeri” e 9.987 milioni ai “pesanti”.
L’incremento del traffico complessivo sconta la particolare situazione
delle due controllate valdostane: il protrarsi della
chiusura al traffico del Traforo del Monte Bianco, in seguito
al disastroso incidente del 24 marzo 1999, e la conseguente
drastica contrazione del traffico anche sull’arteria gestita
dalla RAV.
L’analisi delle singole tratte autostradali evidenzia la consistente
crescita dei chilometri percorsi sulla A8/A9 Milano-
Laghi (+4,6%), sulla Livorno-Rosignano (+6,3%) e sulla
Torino-Savona (+4,1%).
Gli incrementi più modesti si sono avuti sulla A23 Udine-
Tarvisio (+0,8%) a causa della chiusura del tunnel dei Tauri in
territorio austriaco, che ha condizionato in misura significativa
l’afflusso dei veicoli al valico di Coccau per diversi mesi, e sulla Bologna - Firenze della A1
(+0,7%).
I Veicoli Teorici Medi Giornalieri (VTMG), che misurano la densità di utilizzo delle singole autostrade,
evidenziano la massima intensità di traffico sulle autostrade al servizio delle aree metropolitane,
con valori dell’ordine di 137.000 sulla Tangenziale
di Napoli, di 92.000 sulla tratta Milano-Brescia della A4, di
71.000 sulla Milano-Bologna della A1 e di 70.000 sulla
A8/A9.
Flussi veicolari di intensità inferiore ai 15.000 VTMG si hanno
sulla A23 Udine-Tarvisio, sulla Torino-Savona e sulla Livorno-
Rosignano. La media di rete è di circa 38.500 veicoli teorici
medi giornalieri.
L’incidenza del traffico pesante sul totale assume nel 1999
un valore medio di rete pari al 22,5% e varia dal valore modesto
sulla Tangenziale di Napoli (8,3%) a quasi il 30% sulla
Bologna-Firenze della A1.
5.1 Il traffico
Nella foto in alto
un’immagine
dell’Autostrada
Livorno - Rosignano
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 39