Bilancio 1999 - Atlantia

GRUPPO AUTOSTRADE
IL BILANCIO CONSOLIDATO • 270
Il “Fondo spese di ripristino o sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili” è costituito principalmente
per l’esigenza di sostituzione delle parti usurabili dei beni reversibili. Come illustrato
nell’esposizione dei principi contabili e coerentemente con il passato, tale fondo, il fondo
ammortamento finanziario e il fondo ammortamento industriale vanno considerati nel loro
insieme per assicurare un’adeguata copertura degli oneri connessi alla costruzione e all’esercizio
dei beni reversibili.
Relativamente al fondo spese ripristino e sostituzione, con particolare riguardo alla capogruppo
Autostrade, nell’esercizio 1999 si è provveduto a:
• utilizzare L.milioni 614.376 per gli interventi di manutenzione del periodo;
• determinare l’accantonamento dell’esercizio in L.milioni 948.376 sulla base dei programmi di
ripristino e sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili, per il quale facciamo rinvio al commento
alla voce “Accantonamenti del periodo” del Conto Economico, tenendo conto della consistenza
dei fondi ammortamento come sopra detto.
A fine esercizio la maggior parte del fondo spese ripristino può considerarsi a fronte dei seguenti
oneri:
• Quote di accantonamento, per complessivi 450 miliardi di lire circa, per gli esercizi 1997,
1998 e 1999, relative alla distribuzione in quota costante nel periodo 1997-2038 degli oneri
relativi alle nuove opere (valutati in circa 6.400 miliardi di lire) il cui sfruttamento economico
non assicura redditi aggiuntivi ed il recupero dell’investimento;
• Impatto inflattivo sui costi dei citati investimenti, valutato per gli esercizi 1997, 1998 e 1999,
per un totale di circa 48 miliardi di lire, pari alla rata annua costante per capitale e interessi
relativa all’effetto del deprezzamento monetario sul costo delle opere ancora da realizzare alla
fine dell’esercizio;
• Costi stimati, pari a circa 726 miliardi di lire, per le necessità di manutenzione delle opere che
in base al piano di adeguamento della sicurezza (guard-rail, new jersey, recinzioni, interventi
su viadotti e giunti, etc.) la Società dovrà sostenere nei prossimi anni.
- la diminuzione (L.milioni 10.465) del “Fondo eccedenza svalutazione partecipazioni”, dovuta
al saldo tra quanto utilizzato a copertura delle perdite della partecipata Pavimental Est e del
Consorzio RFCC (L.milioni 16.415), e quanto accantonato per i futuri fabbisogni (L.milioni
5.950 );
Relativamente al "Fondo contenziosi e rischi diversi", questo riguarda accantonamenti a fronte
di contenziosi di diversa natura (es. verso il personale, riserve da appaltatori e rischi attinenti alle
verifiche tributarie). Si segnala inoltre che esso riguarda anche le controllate Spea (L.milioni
3.993) per oneri connessi a lavori in corso di esecuzione ed altre causali diverse, e SAM (L.milioni
750) per rischi di carattere risarcitorio.
Nella voce “Diversi” sono compresi gli accantonamenti stanziati (L.milioni 26.258) dalla Società
per il Traforo del Monte Bianco a fronte delle spese di ripristino e ricostruzione degli impianti e
della galleria nonchè di quelle di demolizione e sgombero del sito dell’incidente.