Bilancio 1999 - Atlantia

La rete infrastrutturale di Gruppo, con una lunghezza complessiva
a fine 1999 pari a 3.119,7 km, di cui 924,9 km a
tre o più corsie per senso di marcia, costituisce l’ossatura fondamentale dell’assetto di comunicazioni
viarie del Paese e la struttura di supporto della mobilità, passeggeri e merci, sia interna
che internazionale.
La distribuzione geografica delle infrastrutture evidenzia l’ubicazione di 2.484,7 km al Centro-
Nord e 635 km al Sud.
In rapporto al sistema autostradale nazionale ed europeo, il complesso delle infrastrutture del
Gruppo ha un peso rilevante, rappresentando il 48% del sistema autostradale italiano (6.478,2
km) ed il 56% di quello a pedaggio (5.584,2 km inclusi i trafori) rispetto al quale ha un ottimale
livello di interconnessione: la rete principale interconnessa, ossia percorribile senza soluzioni di
continuità, ha un’estensione globale di 4.335,4 km.
Con riferimento alla situazione internazionale, la rete del Gruppo rappresenta quasi il 6% delle autostrade
in Europa (54.280 km) ed il 18% di quelle a pedaggio (17.477 km); si raccorda alla
grande viabilità continentale tramite più punti di attraversamento dell’arco alpino, che costituiscono
le vie per i traffici e i commerci internazionali.
Inoltre, grazie alla sua estensione territoriale, all’accessibilità assicurata
dalle 261 stazioni (due in più rispetto al 1998 per effetto dell’apertura
di Val Vibrata sull’A14 e di Torre Annunziata Nord sulla
Napoli-Salerno), all’interconnessione con la restante rete autostradale
e alle principali maglie della viabilità ordinaria, la rete del
Gruppo è un sistema integrato e integrabile anche con altre reti di
trasporto e di servizi. La recente firma di un accordo di interconnessione
ed interoperabilità con altre concessionarie europee inserisce
poi la rete del Gruppo nel più ampio contesto europeo.
Nel corso del 1999 è proseguita l’attività concernente l’impegnativo
programma di opere di ampliamento e potenziamento
della rete del Gruppo, coerentemente con gli impegni assunti nelle convenzioni sottoscritte
con l’Ente concedente.
Per la capogruppo Autostrade si tratta di:
• potenziamento del tratto Bologna-Firenze-Incisa dell’autostrada A1;
• ampliamento a tre corsie del tratto Orte-Fiano (A1);
• seconda fase dell’allargamento a quattro corsie dei tratti Fiorenza-Lainate e Lainate-Gallarate
della Milano-Laghi;
• quarta corsia sul tratto Modena-Bologna (A1);
• adeguamento della Tangenziale di Bologna.
L’importo previsto per tale programma di investimenti ammonta a circa 6.400 miliardi (in lire
1996), ed è recepito nel piano finanziario allegato alla convenzione, che ne prevede il completamento
entro il 2004.
Per le altre concessionarie del Gruppo le principali opere inserite nelle rispettive convenzioni o
nei rispettivi piani di investimento sono:
5.2 La rete
La nuova stazione
di Val Vibrata
sull’A 14
Bologna-Taranto
5.3 Interventi per il potenziamento della rete
RELAZIONE SULLA GESTIONE • 43