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HAbITAT UMANO
di Emanuele Gennaretti
S
e guardiamo le nostre
aree urbane,
dove si concentra la
maggior parte della
popolazione, ci
rendiamo conto che
non sono vivibili per
una gran parte delle persone che vi abitano,
o comunque sono usufruibili in condizioni
di grande incertezza, affaticamento e
stress.
Vivibilità non intesa come bellezza architettonica
o qualità ambientale, o sociale, ma
più semplicemente come “vivibilità funzionale”
cioè la possibilità per tutti di accedere
agli spazi urbani, ai mezzi di trasporto,
agli ambienti costruiti pubblici e privati, e
di svolgere le tipiche attività sociali in condizioni
di benessere fisico e di sicurezza,
senza correre rischi di affaticamento, disorientamento,
stress, infortuni ed altri disagi
che possono compromettere il nostro
equilibrio fisico e psicologico.
Il problema è emerso, come è intuibile,
dalla necessità di consentire a persone disabili
e portatrici di handicap l’accessibilità
e la fruibilità ai luoghi pubblici e privati, e
si è concentrato in un momento culturale
mirato al superamento delle “Barriere Architettoniche”.
Per etimo una barriera architettonica potrebbe
essere “qualunque elemento costruito
che impedisca, limiti, o renda difficoltosi
gli spostamenti o la fruizione di
servizi”, quindi qualcosa di fisico costruito
come ad esempio un gradino, una porta,
un muro, una strada, ma questi non sono
elementi costituenti dell’habitat umano?
Quindi potremmo definire barriera architettonica
“tutto quello che genera conflitto
Uomo-Ambiente”.
È paradossale notare che l’habitat che
l’uomo stesso si è creato è invece auto
limitante per l’uomo stesso creando forti
discriminazioni, si notino i servizi igienici
per uomini, donne e disabili come se questi
ultimi siano un altro genere e, come invece
nel resto del regno animale, l’habitat
è il luogo dove gli individui si esprimono
al massimo delle loro potenzialità in ogni
momento della loro vita.
Per risolvere questo problema tecnico nel
corso di oltre trenta anni il legislatore ha
emesso una serie di norme e circolari che
inizialmente ha consentito l’inquadramento
e definizione del problema per poi arrivare
all’emanazione della legge 13/1989 che
centrava la questione nella sua intima natura.
La legge prescrive i criteri di costruzione
obbligatori di edifici pubblici e privati
nonché degli spazi urbani come mezzi di
trasporto, stazioni, luoghi di svago e libera
riunione, tutto quello che costituisce il
normale habitat dell’uomo, portando l’attenzione
alla ricerca di parametri comuni
che consentissero di limitare il criterio soggettivo
nella fruizione degli spazi che compongono
l’habitat umano.
Tre sono i criteri guida di qualità che devono
rispettare gli spazi costruiti, e tutto
lo spazio urbano: Accessibilità, Visitabilità
ed Adattabilità, introducendo il criterio
di spazio antropizzato. Di fatto una
rivoluzione della società, eliminando la
dimensione disabile normale e ponendo
in evidenza la dinamicità della vita che va
dall’infanzia all’età adulta a quella senile,
con la possibilità di incorrere in limitazioni
funzionali temporanee o permanenti e in
quest’ottica gli spazi costruiti ed urbani
dovrebbero essere progettati, secondo
norma di legge, non solo in relazione ad
una dimensione fisica ma anche in una dimensione
psicologica in cui ogni persona
in qualsiasi stato della vita possa operare
libere scelte e non trovarsi auto limitato
da ghetti confezionati secondo logiche di
convenienza economica.
Per favorire questa idea sociale la legge
13/89 e le ulteriori norme emanate prevedono
l’accesso a scarichi fiscali, agevolazioni
IVA e crediti agevolati per gli enti pubblici
per le loro politiche di edilizia urbana.
Più di venti anni sono passati dalla nascita
di questa nuova idea di modello
urbano, eppure sulle agenzie stampa di
questo anno si può leggere: 2 milioni di
euro per il Comune di Roma, nell’ambito
dei fondi nazionali per Roma Capitale,
stanziati per interventi tesi all’eliminazione
delle barriere architettoniche; Parma:
presentata la figura del disability manager,
i primi corsi di formazione saranno
attivi dal 2010 nell’Università Cattolica di
Parma e di Milano; 31/3/09: proposta di
legge per introdurre una nuova (?) materia
di studio e di esame per gli aspiranti
geometri, architetti ed ingegneri, perché
“imparino a costruire senza barriere architettoniche”.
Per sperimentare che le barriere architettoniche
non sono qualcosa che interessano
solo una parte della popolazione, e che
soprattutto non sono elementi architettonici
che limitano l’accesso a determinati edifici
costruiti, ma che in realtà costituiscono un
limite nella vivibilità per la persona della città
oltre che delle proprie case, andate a spasso
per la nostra città immaginando di essere un
papà che spinge la carrozzina di sua figlia,
un nonno che porta a spasso uno o peggio
più nipotini, una nonna che torna a casa trasportando
il carrello con la spesa, avere un
dolore qualsiasi agli arti inferiori e decidere di
fare però una passeggiata con la necessità di
fare ripetute soste magari su di una panchina
meglio se all’ombra, abitare nei nuovi quartieri
e passeggiare per andare a prendere un
caffè o qualsiasi altra cosa al bar, essere una