CAPUTI UNA FAMIGLIA NELLA MARINA MILITARE - Lucio Caputi

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Gruppo “DANTE SUMMER”
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CAPUTI
UNA FAMIGLIA NELLA MARINA MILITARE
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Durante l’ultimo conflitto, come in altri, mille circostanze, legate agli
eventi bellici, hanno segnato profondamente il destino di tante famiglie.
Molte di esse sono state coinvolte in fatti dolorosi, tante in tragici
episodi e altrettante disastrose conseguenze.
Nei nostri racconti vi sono esempi di varie entità; fatti accaduti in
circostanze che, se inseriti considerandone il periodo, potremmo definirle
“normali”.
Come è vero che tutto è relativo!
E’ l’assuefazione che ci rende sempre meno sensibili e le nostre
considerazioni sono naturalmente conseguenti agli stati d’animo del momento.
Sono perciò riflessioni occasionali che, prima o poi, saranno seguite
da quelle che riflettono la pura realtà.
Ci soffermiamo necessariamente su questa famiglia, nel tentativo, fin
dai primi contatti, di poterla considerare, nel succedersi degli eventi, fra i
principali protagonisti di quelle vicende.
Vorremmo, poter riflettere con quella calma e sensibilità acquisita, che
il nostro ambiente, quello marinaro, ci ha trasmesso nel corso degli anni, e
poterne comporre gruppi omogenei elencandone i nomi che il destino, spesso
crudele, ha voluto rendere indissolubili.
Questi gli episodi con i principali protagonisti:
Carmen Ketty Caputi, consorte del T.V. Umberto De Julio
Comandante del sommergibile Barbarigo.
Guido Caputi con l’incrociatore Gorizia prima e la corazzata Roma
poi.
Aldo Caputi con il Cacciatorpediniere Pancaldo prima e un aereo
ricognitore della Marina poi.
Sergio Caputi con l’aviazione della Marina.
E’ suggestivo elencarne i nomi e fonderli con quelli che intrinsecamente
appartengono alla Marina come quelli delle navi e dei luoghi.
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Potremo così ottenere una idonea premessa che possa inserirci negli
stessi avvenimenti che si distendono nella storia, poiché in quella che ci viene
raccontata, generica e spesso superficiale, non appaiono mai.
Desideriamo, con l’augurio di riuscirci, volerci inserire nell’altra storia,
quella con la “s” minuscola che, con un po’ di presunzione, riteniamo
certamente più genuina e vera.
In essa enunciamo particolari che hanno investito, spesso
drammaticamente e nella forma più piena e intensa, i sentimenti personali
nelle sue più intime manifestazioni .
E’ la forma che integralmente enuncia la verità sacrosanta e che da
essa non potrà mai dissociarsi.
Riteniamo sia indispensabile, prima di considerare i protagonisti , dare
una doverosa scorsa alle lontane origini di questa famiglia.
Dalle notizie forniteci da Lucio Caputi, uno dei suoi componenti,
ricavate da minuziose ricerche, apprendiamo che trattasi di una grande e molto
numerosa comunità.
Tantissime sono le generazioni e i gruppi familiari da essi composte,
che hanno attraversato il corso di più secoli.
In maggiore evidenza, anche nel numero dei suoi componenti, è
certamente quella a noi più vicina, scorta e considerata con maggiore
interesse per i suoi peculiari motivi.
Una famiglia composta dai genitori Oreste Caputi e Maria Stella e da
dieci figli che elenchiamo in ordine di tempo dal 1911 al 1938:
Carmen Ketty, Mario, Guido, Aldo, Sergio, Bruno, Lucio, Anna Maria,
Paolo e Tullia.
Tra questi nomi, abbiamo già elencati quelli più direttamente coinvolti
nei nostri episodi.
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Gruppo di famiglia. Da sinistra: Papà Oreste, Aldo, Guido, Lucio(papà di Gipsy) in
braccio alla mamma, Mario, Ketty. Al centro con Sergio il piccolo Bruno.
Dobbiamo intanto compiere il dovere di esporre qualche pensiero e
considerazioni sui genitori Oreste e Maria, anch’essi protagonisti in questi
eventi bellici da loro certamente indesiderati.
Per questi genitori, le prerogative che si addicono a chi, per primo, deve
guidare e proteggere la famiglia che rimane sempre il caposaldo della società.
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Il padre. Oreste Caputi.
Uomo integerrimo, savio, laborioso, padre
esemplare che, sempre con grande umiltà, ha
dedicato tutto il suo impegno alla famiglia non
dissociando la carezza dal delicato e attento
richiamo alla buona educazione e ai valori quali la
Patria, il lavoro, la famiglia, l’onestà, la dignità,
l’amicizia.
E’ in essi valori l’eredità più preziosa.
Grande e superba volontà non disgiunta
dall’interessamento nel sociale, tutto nella
consapevolezza che il costante e sano impegno
verso i figli, si riflette incomparabilmente verso la
società, che senza di esso non potrà mai essere
migliore.
Costantemente instancabile fino
all’immancabile resoconto finale giunto alla
veneranda età di 92 anni. Il Signore lo avrà
certamente premiato.
Un grandissimo esempio che merita essere interamente considerato e
seguito. .
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La mamma. Maria Stella.
Mamma è certamente l’unica parola
universalmente compresa.
Se l’amore più dolce, più sublime è
quello di una mamma per la sua creatura,
quanto grande è la tristezza e acuto e
insanabile il suo dolore per la perdita.
Il cuore della mamma è al centro di ogni
nobile sentimento che mai fallisce. E’ il solo su
cui si può sempre contare.
Per questa nostra “mamma”, non
troviamo parole che possano degnamente
accostarsi al sentimento che intensamente
scuote il nostro pensiero.
Si dice che, sotto le ali del tempo, tutto
può essere dimenticato. Ciò non vale per la
memoria della mamma.
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M
Maria Stella con in braccio il piccolo
Guido
Abbiamo così composta una “famiglia” numerosa, interamente legata ai
destini degli eventi bellici che andremo ad esporre, possibilmente con quei
particolari che riflettono, nella loro essenza, quelle condizioni mai esposte nelle
pagine della Storia.
Si tratta invece di fondere in esse pagine, l’intero animo umano nelle
sue più intime manifestazioni che hanno spesso lasciato piaghe insanabili, che
nel tempo, come l’andare delle onde del mare, nel loro inesorabile procedere,
si infrangono su ogni ostacolo disintegrandosi.

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“Come mia nonna Maria abbia potuto sopportare le conseguenze di
questi tragici eventi per aver perduto, in così breve tempo, tre figli.”
E’ una frase che esprime una umanissima considerazione, pronunciata
da Gipsy figlia di Lucio Caputi che, a suo tempo, venne esonerato dal servizio
militare perché suoi fratelli lo avevano già prestato.
Gipsy ha sposato il mio secondogenito Sergio, che, acquisito, è entrato
a far parte di questa comunità.
Gipsy assieme al marito.
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Nel corso degli anni, altri figli sono cresciuti ed hanno ricomposto questa
antica famiglia napoletana con tutte le sue autentiche tradizioni, nel perenne
riverente ricordo di tutti i suoi componenti così tragicamente coinvolti nel
compimento del dovere.
E’ ancora Gipsy a parlare:
“Siamo cresciuti in un ambiente dove la considerazione sulla
morte ci aveva così assuefatti che sembrava ne fossimo quasi del tutto
insensibili.”
Un’altra triste constatazione che, oltre ai danni materiali, le guerre con
le loro inspiegabili e ingiustificabili violenze, non fanno che peggiorare gli
uomini e con essi il mondo.
Abbiamo espresso, in varie circostanze il nostro pensiero critico sulla
guerra che non possiamo che confermare con estrema decisione.
Genuini rimangono comunque i sentimenti sempre più colmi di
riverente affetto verso chi ha subito mali e tristezze fino alle più tragiche
conseguenze.
Tra le innumerevoli famiglie coinvolte e travolte dagli eventi bellici,
quella dei Caputi è forse fra quelle più sfortunate.
Noi vogliamo ricordarle tutte nella consapevolezza che la loro memoria
possa indurci ad intense riflessioni e ad un definitivo convincimento che il loro
sacrificio non resti vano e che la violenza, comunque essa si presenti, non fa
che provocare e produrre disgrazie, sventure, miserie, tristezze, dolori e
sofferenze di ogni genere.
Sentiamoci una buona volta uniti in queste riflessioni e in questo
convincimento.
E’ la sola condizione che, finalmente, possa sconfiggere il male.
Soprattutto in questo è indispensabile crederci ed aver fede nella evangelica
promessa della definitiva vittoria del bene.
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GLI EVENTI
Carmen Ketty Caputi (1911), il TV Umberto De Julio e il smg Barbarigo.
Carmen, primogenita della famiglia, è la consorte dell’ultimo
comandante di questa nostra unità il TV Umberto De Julio.
Il Comandante Umberto De Julio con Carmen Ketty
Caputi il giorno del loro matrimonio.
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Un momento del
matrimonio

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Il STV De Julio qualche anno prima del suo imbarco sul Barbarigo.
Il primo sommergibile con questo nome fu costruito nei cantieri
Fiat S.Giorgio del Muggiano e varato il 18-11-1917.
Il primo sommergibile Barbarigo -1917
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“Par animo gloria” è il motto del sommergibile.
Il secondo sommergibile Barbarigo - 1938
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Il secondo, che è quello cui ci riferiamo, è stato costruito nei cantieri di
Monfalcone e varato il 12-06-1938.
Durante il conflitto ha compiuto 14 missioni affondando 39.299 tons di
naviglio. Ha operato prettamente in Atlantico.
Betasom (Bordeaux) era la sua base navale.
Il nome gli venne dato in onore di Agostino Barbarigo, doge della
Repubblica veneta.
Il 2 luglio del 1940 fu al comando del C.C. Giulio Ghiglieri che il 13 luglio
del 1941 passò le consegne al nuovo Comandante C.C. Francesco Murzi.
Cambiato nuovamente comandante (il capitano di corvetta Enzo Grossi),
il 22 ottobre lasciò Bordeaux diretto fra Oporto, le Azzorre e lo stretto di
Gibilterra; vi arrivò quattro giorni dopo e cercò più volte di attaccare unità
nemiche, senza mai riuscirci a causa del maltempo e dovendo infine rientrare
alla base.
Il 30 aprile salpò per l’ottava missione in Atlantico e il 17 maggio giunse
nel proprio settore d’operazioni, al largo di Capo San Rocco.
6/10/42
“Bollettino straordinario, 721 venti corrente ore 2,50 di Roma, largo
coste brasiliane, cento miglia ponente isola Ferdinando Noronha,
sommergibile Barbarigo comandato Cap.Corvetta Enzo Grossi, attaccava
formazione navale statunitense diretta verso sud. Barbarigo passava
all’attacco evitando cacciatorpediniere di scorta, lanciava da poche
centinaia di metri di distanza, salva siluri contro la corazzata classa
Maryland, 32.000 tonnellate armata 8 cannoni da 406 mm. Nave da
battaglia colpita proravia da siluri, in breve tempo affondava.”
ll 24 gennaio 1943 iniziò la sua decima missione atlantica con il
T.V. Roberto Rigoli come nuovo comandante.
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Si decise poi di trasformarlo in sommergibile da trasporto per missioni
verso l’Estremo Oriente: i lavori durarono da marzo a fine maggio del 1943 e
comportarono la rimozione di cannoni, tubi lanciasiluri, alcuni componenti delle
batterie, uno dei periscopi e altro.
Il Comandante del Barbarigo TV Umberto De Julio.
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Il Comandante De
Julio in plancia.

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Il 16 giugno 1943 lasciò Bordeaux con destinazione Batavia (o
Singapore), al comando del Tenente di Vascello Umberto de Julio e con a bordo
130 tonnellate di materiali e, oltre all’equipaggio, tre uomini destinati alla
nuova base da costituire a Singapore; il 24 giugno avrebbe dovuto segnalare la
posizione a Betasom, ma non lo fece: dal Barbarigo non giunsero mai più
notizie.
Distintivi e simboli del Smg. Barbarigo
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Un’altra immagine del Barbarigo
In varie azioni effettuate dagli alleati anglo-americani furono segnalati
anche attacchi a sommergibili nella zona dove avrebbe dovuto trovarsi il
Barbarigo.
L’ordine per il sommergibile era quello di navigare in immersione.
Dobbiamo comunque tener conto che, una qualsiasi avaria o altra
necessità, potrebbero averlo indotto a salire in superficie con la conseguenza di
essere avvistato e attaccato.
Dall’esame minuzioso, comunque forzatamente assunte da notizie
approssimate e incomplete, delle azioni svolte dagli Alleati nella zona,
verosimilmente il sommergibile fu affondato da attacchi aerei, il 19 giugno ’43.
Con esso scomparvero il Comandante Umberto De Julio, 6 ufficiali e 52
fra sottufficiali e marinai.
Erano trascorsi poco meno di due anni, da quando, altrettanto
sfortunata, fu la consorte del nostro comandante . Carmen Ketty Caputi,
primogenita della nostra famiglia.
Ketty, nel settembre 1941, a soli trent’anni, morì di tifo lasciando il
marito e tre tenerissimi figli, Paola di quattro anni, Sergio di tre e Gabriella di
quattro mesi.
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I tre figli del Comandante De Julio: Paola,Sergio e Gabriella.
Fu un infame destino avverso alla povera giovane madre, quel destino
che non perde nessuna occasione affinché i suoi misfatti vengano compiuti
Tragedia nella tragedia fu la scomparsa del nostro Umberto, giovane
marito, padre e marinaio che, travolto da quell’evento terribile, sentiva, forse
più di quanto non fosse necessario, di dover comunque adempiere al suo
dovere.
Parliamo di necessità perché, per la situazione venutasi a creare dopo la
scomparsa della sua amatissima compagna, tenuto conto anche degli altri
imprescindibili suoi doveri, avrebbe potuto ottenere l’esonero dal servizio,
anche se parziale, magari attraverso una diversa destinazione che gli avrebbe
consentito di evitare, da parte sua, l’abbandono delle tre piccole creature.
Certo, vi erano i parenti ma mancavano il padre e la madre. Una
mancanza definitiva che provoca inevitabilmente dei traumi che potranno
essere alleviati, ma non verranno mai ne risolti ne circoscritti.
I figlioli del Comandante De Julio con lo zietto Paolo, poco più grande di loro.
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Con quale diritto possiamo noi voler giudicare, con la pretesa di essere
nel giusto, invadendo i sentimenti , inevitabilmente costretti ad una dura lotta
fra i doveri da compiere, quello del genitore e l’altro, anch’esso gravoso, di
Ufficiale della Regia Marina, in momenti così difficili che imponevano il
compimento di doveri forse determinanti.
Papà Umberto e il Comandante De Julio, in un solo individuo, in questa
lotta fra valori inevitabilmente separati, partì col suo Barbarigo per quella
missione speciale, fiducioso e, forse speranzoso, di poter tornare, per non
lasciare nulla di intentato e poter provvedere a sanare la situazione tragica
venutasi a creare adempiendo anche a ciò che gli imponeva il dovere verso la
famiglia.
Non aveva fatto i conti con la sua fortuna, davvero cieca, che gli è stata
totalmente e crudelmente avversa.
Un’analisi, che senza voler essere quella definitiva, in piena umiltà,
riteniamo la più prossima alla realtà.
Un evento di un contenuto tragico e penetrante anche nei cuori meno
sensibili, che coinvolse l’intera famiglia e sul quale non si può che rimanere
colpiti e fortemente spinti ad immedesimarsi in quelle indescrivibili umane
reazioni.
Seguendo questi eventi, anche noi, che abbiamo vissuto e
“attraversato” quel periodo, forse ne veniamo più pesantemente coinvolti.
Prevale inoltre l’istintivo raziocinio del comune essere umano, sollecitato
da quella naturale sensibilità che, particolarmente per chi legato all’ambiente,
ne riceve e, in maniera più sentita, ne avverte le reazioni interiori.
Ho avuto la felice opportunità di poter contattare Gabriella, la figlia
minore del TV Umberto De Julio ultimo Comandante del Barbarigo.
Ho ritenuto più che opportuno, riportare integralmente, la lettera che mi
ha trasmesso.
Il suo contenuto, meglio di qualunque altra descrizione, potrà
trasmetterci le sensazioni conseguenti all’evento e, per la sua gravità,
obbligarci a riflettere.
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Penso comunque che, prima di azzardare giudizi definitivi, è del tutto
necessario, come in ogni evento su cui discutere e analizzare, collocarsi e
immedesimarsi nell’ambiente del periodo in cui quegli eventi sono accaduti.
Ora leggiamo la lettera di Gabriella De Julio:
“Caro Antonio,
ci siamo sentiti un paio di settimane fa al telefono: sono la cugina di
Gipsy, Gabriella De Julio figlia di Umberto.
Per facilitare la conversazione ci eravamo dati del tu, quindi continuo su
questa linea.
Ho lasciato passare un po' di tempo prima di scriverti, perché volevo
raccogliere le idee ed esserti di aiuto nel tuo complesso lavoro.
Purtroppo non credo di poter far molto, anzi credo che dirò qualcosa che
potrebbe perfino dispiacerti.
Nel settembre del 1941, quando io avevo solo 4 mesi, mia madre Ketty
Caputi si ammalò di tifo e morì.
Mio padre rimase vedovo con tre figli piccolissimi ed era certamente
annientato dal dolore per la perdita della moglie amatissima, ma decise di
partire ugualmente per continuare la sua missione militare e, come sai, non è
più tornato.
Prima di partire ci ha affidato ai parenti di mia madre: mia sorella e
mio fratello maggiori a tre zii single e io ai miei nonni.
Siamo cresciuti separati ma educati all'amore fraterno da persone
meravigliose, che sono state capaci di costruirci le figure genitoriali con
descrizioni opportune ma che comunque non hanno potuto evitare che ci
sentissimo non solo orfani, ma "orfani di guerra".
Io sapevo recitare la preghiera del marinaio e riempivo i miei
quaderni con disegni di sommergibili.
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A dicembre andavo alla festa che la Marina Militare organizzava per gli
orfani e ricevevo il mio regalo di Natale e a fine anno scolastico, se
raggiungevo una buona media, vincevo una borsa di studio.
Gli altri bambini di casa con cui sono cresciuta (i miei giovani zii poco
più grandi di me) mi guardavano con una punta di invidia perché nel
dopoguerra, ricevere regali o addirittura una piccola somma di denaro, era
fuori del comune, ma io non riuscivo a gradire niente di tutto ciò; mi sentivo
mortificata e diversa.
La guerra, la terribile guerra ancora così presente nella percezione
generale, mi aveva tolto quello che tutti i bambini hanno diritto di avere e mi
sentivo sola e a volte incompresa.
Per anni ho sperato che mio padre, dichiarato disperso, un giorno
potesse tornare e quando ho fatto la Prima Comunione, pur sapendo che era
impossibile, ho chiesto a Gesù di esaudire il mio desiderio.
Quando ho cominciato ad acquisire maggiori capacità riflessive e
critiche, mi sono posta una serie di domande che non erano tanto in linea con
la visione romantica che mi si era formata nell'infanzia:
- Quale sentimento deve prevalere in una persona: l'amore per la
patria o quello per la propria famiglia?
-E’ giusto lasciare tre bambini di 4, 3 e 1 anno e dividerli?
-Poteva mio padre rinunciare alle missioni di guerra?
In cuor mio avevo le risposte, ma mi costava troppo "giudicare" mio
padre, quindi me la sono presa, di volta in volta, con le circostanze, con i
condizionamenti di un'educazione fascista, con un esagerato attaccamento alla
Marina Militare.
Con la maturità ho capito che questo attaccamento, formatosi sin dal
tempo dell'Accademia, in fondo era anche giusto e gli faceva onore.
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E allora, ho aggiunto a tutte queste ipotesi una più umana, quella della
paura di affrontare la vita con tre figli senza avere accanto la compagna che
aveva scelto.
Del resto quando è partito aveva solo 30 anni... e così l'ho perdonato.
Ecco in sintesi quello che posso dire di mio padre.
Del Tenente di Vascello Umberto De Julio so poco più di quello che
sanno tutti gli altri.
Durante la mia vita di adulta, mi è capitato di vivere situazioni che
,senza alcun preavviso, mi hanno catapultato nell’atmosfera di smarrimento e
dolore che vivevo da bambina.
Ne voglio ricordare due che testimoniano lo smarrimento e il dolore di
altre persone.
La prima risale agli anni ’70.
Mi trovavo a Capri con la mia famiglia e nel salire su un taxi (all’epoca
c’erano delle vetture lunghe e basse) mio marito esclamò:
“Mi sembra di entrare in un sommergibile!” Il tassista si turbò molto e
rispose che lui era stato sommergibilista durante la guerra.
“Anche il padre di mia moglie era imbarcato su un sommergibile…”
soggiunse mio marito, ma non ebbe il tempo di aggiungere altro perché
l’autista, con la voce rotta dall’emozione, lo interruppe: “Non ditemi niente… E’
tornato?”
L’umanità della sua domanda ci lasciò tutti senza parole e riprendere la
conversazione fu emozionante e coinvolgente. Quando gli dissi come si
chiamava mio padre lui esclamò:
“Il Comandante De Julio! Certo che l’ho conosciuto, ho navigato con lui
e mi ricordo che era una persona severa ma giusta.” I suoi contatti con mio
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padre erano stati limitati e non poté dirmi di più, ma per me fu molto
significativo aver sentito queste poche informazioni da una persona estranea.
Erano passati più di 25 anni, ma quell’uomo non aveva ancora superato
lo shock della guerra e lo si notava dal turbamento che manifestava nel parlare
con noi, dalla commozione che esprimeva, dal tremore della sua voce…
Ancora oggi l’incontro con lui è molto vivo nei nostri ricordi.
La seconda situazione di cui voglio parlare risale agli anni ’80.
Ero in vacanza in un piccolo chalet che avevamo preso in Val Sesia e
seguivo alla radio una di quelle trasmissioni nelle quali si invita il pubblico ad
intervenire su un tema stabilito.
In quell’occasione si parlava della morte e della capacità o meno di
affrontarla. C’era un gruppo di esperti, tra i quali una psicologa, che
partecipavano alla discussione insieme al conduttore.
Io seguivo un po’ distrattamente la trasmissione quando fui
letteralmente catturata da una telefonata: era la sorella di un marinaio
imbarcato sul Barbarigo (il sommergibile su cui era imbarcato anche mio
padre), che raccontava la tragedia vissuta dalla sua famiglia negli anni ‘40,
sempre in attesa di qualche notizia del loro caro.
Questa donna, che all’epoca era una bambina poco più grande di me,
era stata condizionata dal dramma familiare e aveva una grande difficoltà ad
affrontare i problemi importanti della vita e della morte, nonostante avesse
raggiunto la maturità.
Si può immaginare la ridda di emozioni che scatenò in me questa
telefonata, ma più che di me, io volevo parlare della donna che aveva portato a
conoscenza del grande pubblico della radio le sue difficoltà emotive.
A distanza di 40 anni la sua vita era ancora condizionata dal lutto
subito e lei chiedeva aiuto agli esperti perché le spiegassero come superare il
suo grande problema e affrontare più serenamente il proprio futuro…
Sono a tua disposizione per qualsiasi domanda tu voglia pormi e resto in
attesa di una tua mail.
Ti saluto cordialmente
Gabriella De Julio.”
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Ora, dopo la lettura di questa lettera, rimane, senza il minimo dubbio,
l’obbligo di una serena riflessione.
Le espressioni e gli atteggiamenti di una signora nei suoi ricordi di
bambina, rimasta orfana soprattutto a causa degli eventi bellici che lei non
riesce a spiegarsi, ci presentano umane situazioni di una gravità tale che non
possono lasciarci in alcun modo insensibili.
Che le nostre serene riflessioni possano essere di giovamento per un
futuro migliore, è l’augurio che auspichiamo sempre dopo ogni fatto o evento
negativo. Bisogna ricercarne le cause e trovare nuovi atteggiamenti affinchè
le conseguenze non si ripetano similmente, ma invertano il loro senso.
Sarebbe ora che ciò avvenisse! In nome di tanti concetti errati di Patria,
si sono commessi infiniti delitti e si è inutilmente versato tanto sangue.
Patria o famiglia? Una domanda grave che la ragazza si pone a cui non
è facile rispondere.
Provo ad esprimere un mio concetto relativo all’argomento, maturato
nel corso delle esperienze di vita che, in ogni caso, per la sua estrema
importanza, continua a lasciarmi nelle indecisioni e nei dubbi.
Intanto penso,quanto meno, si possa stabilire, secondo il mio modesto
convincimento, che trattasi di un binomio indissolubile, dove comunque, fra le
maggiori e più dirette responsabilità del singolo individuo, sono ovviamente e
naturalmente da privilegiare quelle verso la famiglia.
I due valori, in tal senso, penso non si possano discernere . Sono gli
individui e le famiglie che compongono la comunità con i valori ad essa legati.
Nel concetto vero di Patria predomina quello dell’assoluto altruismo.
Non possiamo intendere patrie diverse perché il fondamentale concetto
ha un contenuto prettamente morale.
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Questo concetto, per mio conto, dovrebbe avvicinarsi sempre più a
quello di “Umanità”. E’ il punto di arrivo e la strada da percorrere per giungere
alla meta, è davvero molto lunga con infiniti grandi e piccoli tratti impervi da
superare.
Rimarrà un sogno o potrà un tempo realizzarsi?
Umanità è la Patria dell’uomo che considera fratelli tutti i suoi simili.
Che peccato! Tanti uomini si sono smarriti nel dedalo dei nazionalismi
esacerbati e delle divisioni razziali che, inesorabilmente, prima o poi, aprono
su strade che non dovremmo mai percorrere.
Per tanti uomini, come i protagonisti dei nostri episodi dei quali
certamente non sono causa, vogliamo mettere in atto la nostra coscienza nel
considerare e tenere ben presente la loro buona fede.
In situazioni così difficili e precarie, ci si può trovare in stati d’animo
confusi e incerti che possono limitare e confondere le nostre facoltà da
condurci a comportamenti ed azioni inconsulte con tante probabili incertezze.
Fare dei semplici cenni su di un argomento che merita certamente
intense ricerche e maggiori e più sereni giudizi, è il minimo indispensabile per
invitare, prima di giungere ad un esame definitivo, ad una sempre più intensa
e costante riflessione che investe pienamente la propria coscienza.
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Guido Caputi, l’incrociatore Gorizia e la corazzata Roma.
Diamo alcuni dati su queste unità.
Il Gorizia venne impostato il 17 marzo 1930 nei cantieri Odero Terni
Orlando di Livorno. Fu varato il 28 dicembre 1930 e consegnato alla Marina il
23 dicembre del 1931.
L’incrociatore “Gorizia”
Con il Fiume e il Pola apparteneva alla classe Zara con un dislocamento di
10.000 tonnellate.
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Il Gorizia differiva dalle altre tre navi in alcuni particolari delle
sovrastrutture, autonomia e dislocamento ( 11.900 tons.).
Ebbe migliori fortune delle altre tre che furono affondate nella battaglia
di Capo Matapan che avvenne il 28 e 29 marzo ’41 nelle acque del
Peloponneso fra l’isola di Gaudo e Capo Matapan.
Nello scontro, oltre ai tre incrociatori Pola, Fiume e Zara, affondarono
anche i caccia Carducci e Alfieri. Una tremenda sconfitta con perdite umane
che raggiunsero i 2.331 morti.
Questo grave evento era seguito, solo dopo breve tempo, a quello di
Taranto dell’ 11 novembre 1940 nel quale subimmo incalcolabili perdite.
Il Gorizia venne danneggiato il 10-4-43 a La Maddalena da un attacco
aereo americano. Raggiunse La Spezia per i lavori di riparazione.
L’8 settembre del 43, l’armistizio capovolse e mise in una illeggibile
stato, l’intero campo bellico.
La mattina del 9 settembre la nave, abbandonata dal suo equipaggio e
dagli operai addetti ai lavori, venne catturata dai tedeschi.
Il 26 giugno del ’44, nella rada di La Spezia, venne attaccata e
affondata da mezzi d’assalto italo britannici.
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Qualche notizia sulla corazzata Roma.
La corazzata ROMA – La Spezia - 1943
E’ della classe Littorio che comprende 4 unità: Littorio, Vittorio
Veneto, Roma e Impero.
La Roma venne consegnata alla Marina il 14 giugno 1942.
Venne gravemente danneggiata da bombardamenti aerei USA alla
fonda a La Spezia.
Ritornò operativa, dopo le riparazioni, il 13 agosto del ’43.
Il giorno dopo l’armistizio, il 9 settembre ’43 venne ordinato che assieme
ad altre unità, raggiungesse La Maddalena.
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Con la Roma, al comando dell’Amm. Bergamini, componevano il gruppo
gli Incrociatori Eugenio di Savoia e Regolo, la Corazzata Italia, i Ct
Mitragliere, Carabiniere, Fuciliere , Impetuoso e le Torpediniere Pegaso e Orsa.
Queste unità vennero attaccate da bombardieri tedeschi armati con le
nuove bombe autoguidate plananti Ruhrstahl SD 1400 che colpirono la Roma.
La nave, danneggiata gravemente affondò alle 16,11.
Vi furono gravissime perdite.
Dopo l’affondamento della Roma dove perì anche l’Amm. Bergamini, il
Comando venne preso dall’Amm. Oliva imbarcato sull’Eugenio di Savoia.
Con i marinai periti, anche l’ufficiale direttore di tiro TV. Guido
Caputi altro componente la nostra “famiglia” che sbarcato dal Gorizia,
venne inviato sulla Roma in sostituzione di un collega ammalato.
Lasciò la moglie Bonita e la figlioletta Barbara di appena un anno.
Diretto a Malta, questo gruppo di navi doveva congiungersi con quello
proveniente da Taranto al comando dell’Amm. Da Zara di cui facevano parte:
la corazzata Duilio, gli incrociatori Cadorna, Pompeo Magno e il Ct. Da Recco.
Qualche giorno dopo giunsero a Malta la corazzata Giulio Cesare e la
nave ausiliaria Miraglia scortate da un idrovolante Cant.Z 506.
Le unità maggiori Vittorio Veneto e Italia vennero internate per un lungo
periodo ai Laghi Amari.
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Aldo Caputi, il Ct Pancaldo e un ricognitore della Marina.
Un eccezionale fantastico marinaio e una nave superlativa con un curriculum
particolare.
Il nome Leone Pancaldo fu dato alla nave in onore del navigatore ligure
nato a Savona il 1488 che partecipò con Magellano alla spedizione intorno al
mondo.
Il motto “ D’aquila penne, ugne di leonessa” è tratto da Merope 1912 di
D’Annunzio.
Nata con le caratteristiche di esploratore (alta velocità e forte
autonomia) entrò in servizio nel novembre del 1929.
L’ esploratore “Pancaldo”.
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Nel 1930 ha partecipato alla Crociera Atlantica in occasione della
transvolata Italia-Brasile.
Dal 1936 al ’38 è stata impegnata nella guerra di Spagna.
Nel 1939-’40 nei cantieri di Muggiano vennero apportate le modifiche
che la trasferirono nella categoria dei cacciatorpediniere le cui caratteristiche
erano velocità oltre 30 nodi, autonomia di oltre 4.000 miglia.
Il 9 luglio del ’40 ha partecipato alla battaglia di Punta Stilo. Con i due
caccia Da Noli e Vivaldi vennero chiamati in sostituzione di altre unità simili
indisponibili.
Il giorno successivo, il Pancaldo, nella rada di Augusta, venne attaccato
da aerosiluranti inglesi Swordfish che lo colpirono sul lato sinistro della prua
con danni molto gravi che ne causarono l’affodamento.
feriti.
La nave si adagiò su un fondale di circa 25 metri.
Trenta uomini risultarono fra morti e dispersi . Vi furono anche nove
Buona parte dell’equipaggio riuscì a salvarsi. Fra questi, per sua
fortuna, anche il nostro giovane ufficiale Aldo Caputi.
Il primo siluro lanciato dall’aereo era finito sulla spiaggia. Fu il secondo
che colpì il bersaglio. Una tremenda esplosione danneggiò gravemente la nave
squarciando lo scafo sul lato sinistro della prua. Inclinatosi sulla destra, con la
poppa verso l’alto, la nave iniziò ad affondare.
Aldo dice:
“ Ero rimasto intontito e non riuscivo a raccapezzarmi. Mi sentivo come
se fossi fuori dell’accaduto.
Riuscii ad orientarmi con le lucette rosse del centralino telefonico per
uscire fuori in coperta ed evitare di rimanere intrappolato. La nave, in
posizione quasi verticale, era già affondata per metà.
Mi precipitai all’esterno trascinando con me in acqua un marinaio quasi
svenuto. Ci allontanammo dallo scafo che ormai presentava in superficie solo la
parte poppiera, evitando di rimanere coinvolti nel risucchio.
Nuotando ci avviammo per raggiungere la riva.”
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Aldo Caputi, attivissimo e sempre colmo di una volontà ferrea, subito
dopo il naufragio del Pancaldo, decise di seguire un corso per ufficiale
osservatore.
Sullo stretto di Messina, su di un ricognitore della Marina, in
esercitazione, durante il decollo,mentre Aldo, come osservatore, era intento
ad effettuare il collegamento radio, forse per un banale errore o una svista del
pilota, l’aereo andò a picchiare contro l’albero di una nave.
Precipitò in mare e l’impatto violento lo ridusse in più pezzi che
affondarono in pochi secondi.
Aldo racconta:
“ Il ricognitore affondava letteralmente disintegrato.
Riuscii a liberarmi dai cosciali del paracadute che mi avrebbero
inesorabilmente trascinato nel fondo dello stretto.
Dopo alcuni minuti, non so quanti ,(in quei momenti il tempo è
incalcolabile), riuscii a risalire in superficie. Purtroppo il mio amico pilota venne
trascinato sul fondo.
Riportai una frattura al cranio. Anche questa volta la fortuna è stata
dalla mia parte!”
Quando partì per Livorno per frequentare l’Accademia Navale, disse:
“Sentivo con sempre maggior forza e volontà, di voler appartenere alla
Patria!”
Adagiato su un fondale di circa 25 metri nella rada di Augusta, dopo
oltre un anno di intenso lavoro, il 26 luglio del 1941, il Pancaldo venne
riportato in superficie.
Dopo ulteriori lavori di ammodernamento, la nave, il 12 dicembre del
1942 ritornò in servizio .
A quasi due anni e mezzo dal siluramento, nel marzo del ’43 tornò
operativa.
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Il 30 aprile del ’43 conduceva una missione di scorta ad un convoglio di
truppe tedesche assieme al Ct. tedesco Hermes.
Nel canale di Sicilia,vennero attaccati da una forza aeronavale alleata
costituita da 5 aerosiluranti, 12 cacciatorpediniere e 32 bombardieri.
Malgrado da quell’attacco sembrava non esserci nessuna via di scampo,
il Ct tedesco Hermes riuscì a raggiungere Biserta mentre il Pancaldo, a
rimorchio, affondò a due miglia da Capo Bon.
Perirono 156 uomini, che costituivano oltre metà dell’equipaggio e con
esso il Comandante Tommaso Ferreri Caputi.
Un omonimo che potrebbe anch’egli essere in qualche modo legato a
questa “nostra famiglia.”
Un rilievo forse unico, certamente raro, è che il Pancaldo è affondato
due volte.
Ora ritorniamo, e lo facciamo doverosamente, sul curriculum vitae di
Aldo Caputi. Esso è troppo importante e diremmo unico, per non sentirne
quest’obbligo.
Oltre ai normali, ma certamente responsabili impegni di padre, di
cittadino, di serio professionista (laureato in ingegneria ) e con un passato
da ufficiale di Marina, egli, per la sua passione per il mare, è anche
strettamente legato alle sue attività sportive.
Da giovanissimo, si presentò per la prima volta al circolo Posillipo della
sua città, diceva di essere del tutto impreparato, ma avrebbe fatto comunque
un po’ di nuoto e altre attività fisiche.
“ Il nuoto fa sempre bene e vale la pena frequentarlo”
Nato nel 1915.
A Riccione, nella categoria 85-89, per il campionato mondiale, ha
vinto l’oro nei 200 misti e l’argento nei 50 farfalla e nei 200 rana.
Nel 18° campionato italiano nuoto master, è stato il nonno dei record.
Il 23 marzo 2010 a 95 anni, Aldo Caputi torna a gareggiare. Un
record di longevità che non trova uguali.
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Aldo vittorioso nel trofeo del nuoto
Il 31 maggio 2010 vince il trofeo del nuoto.
In quella occasione Aldo dice: “Per me entrare in acqua è una emozione
costante!”
Ha compiuto il suo ultimo volo il 20 febbraio 2011.
Napoli sua città e il mondo sportivo, piangono sulla sua ultima vasca
olimpica.
Un particolare sentimento di affetto per un legame indissolubile,
come facenti parte della sua famiglia, viene dal cuore di tutti i marinai.
Nato con la passione per il mare, essa non poteva che associarlo alla
Marina; il passo è stato davvero breve!
Il decorso sportivo di Aldo è luminoso , forse unico al mondo .
Ha stabilito 41 record italiani, 19 europei e 4 mondiali.
La stampa internazionale del settore ne ha parlato e continua a farlo.
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Sergio Caputi.
Sergio è il primo dei fratelli Caputi coinvolti negli eventi disastrosi e
sfortunati. Era nato nel 1917 in piena prima guerra mondiale mentre si
scatenava una incursione aerea.
Come tutti i familiari, viveva la passione per il mare. Forse per averne
un maggior dominio, aveva scelto di poterlo ammirare dall’alto così scelse di
voler volare. Sergio aveva scelto l’Aeronautica Militare.
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Un giovanissimo S. Tenente Pilota che nel compiere con scrupolo il suo
dovere, cadde in un tragico volo nel cielo di Gorizia il 1° agosto del 1939.
Il sotto tenente Pilota Sergio Caputi.
Aveva solo 22 anni. Si è improvvisamente spenta una fiorente
giovinezza. Che tristezza!
Sergio Caputi. L’immagine ricordo.
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Il primo dei Caputi che, inconsapevolmente, ha segnato, nella più
tremenda delle sfortune, una strada che il destino crudele ha voluto
seguissero altri componenti di questa grande e gloriosa famiglia.
Il tempo, sembra sia l’unico medicamento che, lasciando le inevitabili
cicatrici, possa far dimenticare tutto, ma non potrà mai neppure attenuare il
dolore straziante di una mamma.
Per la famiglia Caputi, come per tante altre, la parola guerra,
continua ancora oggi a suonare sinistramente le sue tristi note.
Un ulteriore sfogo contro questo terribile e infernale evento voluto
dall’egoismo e dalla cattiveria umana.
E’ un vocabolo che, con le sue assordanti vibrazioni, disturba i nostri
timpani e disgusta al suo semplice ascolto.
Sarà una coincidenza della nostra lingua, ma questo spontaneo rilievo
fisico di questo tristissimo vocabolo, è conseguente e collima, più
profondamente, con il suo significato e la sua infernale essenza.
Prima di chiudere queste pagine, sentiamo la interiore necessità di
raccoglierci in silenzio e meditare .
Abbiamo cercato di adempiere al nostro compito che sentiamo doveroso,
nel ricordare questi sfortunati episodi che hanno coinvolto questa grande
famiglia, che come tante altre, merita essere onorata nel più rispettoso e
sacro ricordo.
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Antonio Cotrone.