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Programmi di guida elettronici<br />
■ Dopo una partenza a freddo, il pro‐<br />
gramma della temperatura di eser‐<br />
cizio può aumentare la velocità del<br />
motore per portare velocemente il<br />
convertitore catalitico alla tempera‐<br />
tura richiesta.<br />
■ In condizioni di freddo intenso, la<br />
trasmissione potrebbe non riuscire<br />
a passare automaticamente alla<br />
quarta marcia per un breve periodo<br />
per consentire alla temperatura di<br />
esercizio di aumentare.<br />
Kickdown<br />
Premendo il pedale dell'acceleratore<br />
oltre il punto di resistenza, a seconda<br />
del regime del motore il cambio passa<br />
a una marcia inferiore.<br />
Guasto<br />
In caso di guasto, s si accende. Il<br />
cambio di marcia non avviene più au‐<br />
tomaticamente.<br />
Rivolgersi ad un'officina per eliminare<br />
la causa del guasto.<br />
Interruzione alimentazione<br />
elettrica<br />
Nel caso di un'interruzione dell'ali‐<br />
mentazione elettrica, è impossibile<br />
spostare la leva del cambio dalla po‐<br />
sizione P.<br />
Se la batteria è scarica, avviare il vei‐<br />
colo utilizzando i cavi di avviamento<br />
3 123.<br />
Se il guasto non dipende dalla batte‐<br />
ria, sbloccare la leva del cambio.<br />
1. Azionare il freno di staziona‐<br />
mento.<br />
Guida e funzionamento 91<br />
2. Rimuovere il tasto di sblocco che<br />
nasconde la copertura.<br />
3. Portare il tasto con un cacciavite<br />
e spostare la leva selettrice dalla<br />
posizione P. Se P è ancora inse‐<br />
rita, la leva selettrice si bloccherà<br />
di nuovo in posizione.<br />
Sulle varianti con il tasto SHIFT<br />
LOCK, premere il tasto e spostare<br />
la leva selettrice.<br />
Rivolgersi ad un'officina per elimi‐<br />
nare la causa dell'interruzione<br />
dell'alimentazione elettrica.<br />
4. Rimontare la copertura del tasto<br />
di sblocco.
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