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92 Guida e funzionamento<br />
Cambio manuale<br />
Retromarcia: a veicolo fermo, atten‐<br />
dere 3 secondi dopo avere premuto il<br />
pedale della frizione prima di inserire<br />
la marcia.<br />
Se la marcia non si innesta, portare la<br />
leva del cambio in posizione di folle,<br />
rilasciare il pedale della frizione e pre‐<br />
merlo nuovamente; ripetere quindi la<br />
selezione della marcia.<br />
Evitare di staccare parzialmente la fri‐<br />
zione quando non serve.<br />
Durante il cambio marcia, premere<br />
a fondo il pedale della frizione. Non<br />
tenere il piede appoggiato sul pedale.<br />
Attenzione<br />
Si sconsiglia di guidare con la<br />
mano appoggiata sulla leva del<br />
cambio.<br />
Freni<br />
L'impianto frenante comprende due<br />
circuiti frenanti separati.<br />
Se un circuito frenante dovesse gua‐<br />
starsi, è ancora possibile frenare il<br />
veicolo con il secondo circuito. L'ef‐<br />
fetto frenante tuttavia si ottiene solo<br />
premendo con forza il pedale del<br />
freno. A questo scopo è necessario<br />
esercitare una pressione molto mag‐<br />
giore del normale. Lo spazio di fre‐<br />
nata necessario sarà maggiore. Ri‐<br />
volgersi ad un'officina prima di prose‐<br />
guire il viaggio.<br />
Quando il motore non è in funzione, il<br />
supporto del servofreno viene meno<br />
dopo aver premuto una o due volte il<br />
pedale del freno. L'effetto frenante<br />
non viene ridotto, ma sarà necessario<br />
esercitare una pressione molto mag‐<br />
giore sul pedale. Questo fatto va ri‐<br />
cordato soprattutto quando il veicolo<br />
viene trainato.<br />
Spia R 3 62.
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