AutoTrac Universal (ATU) Steering Kit - StellarSupport - John Deere

AutoTrac Universal 

(ATU) Steering Kit 

INSTALLATION INSTRUCTIONS 

PC20864 05JUL07 (ENGLISH) 

John Deere Ag Management Solutions 

PC20864 (05JUL07) 

COPYRIGHT © 2007 

DEERE & COMPANY 

Moline, Illinois 

All rights reserved 

A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual 

PC20864-19-05JUL07 

DCY 

PC20864

Overview 

AutoTrac Universal system requires the GreenStar 

system to operate. The two systems consist of the 

following components: 

• GreenStar 

– Receiver 

– Processor 

– Display 

– Harness 

• AutoTrac Universal 

– AutoTrac Universal Steering Wheel 

– Shaft Bushing 

– AutoTrac Universal Harness 

– Anti-Rotational Device 

The GreenStar System 

This system consists of a receiver, a processor, and a 

display, connected by a harness. On the new GS2 

system, the display and processor are combined into a 

single unit. The GreenStar system is the backbone for 

many processes such as recording harvest yields, 

setting planter and chemical application rates, and 

mapping acres covered. Because the GreenStar 

system is utilized by so many different processes, it is 

Installation Instructions 

sold separately from the AutoTrac Universal Steering 

Kit. Installation of the GreenStar system is dependent 

on the vehicle it is being installed on. Newer John 

Deere vehicles come with the harness already 

installed. 

AutoTrac Universal System 

This system is an easy-to-install guidance system that 

works similar to the integrated system, but instead of 

directly controlling the hydraulics that steer the 

machine, the AutoTrac Universal system turns the 

steering wheel, guiding the machine using the same 

mechanisms that a person would. 

Because AutoTrac Universal isn’t integrated into the 

steering system: 

• It is compatible with a large number of different 

machines. See your John Deere dealer for a list of 

approved platforms. 

• Accuracy is affected by wear on any part of the 

steering system. 

OUO6050,0000A49 –19–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Installation Instructions 

070507 

PN=3

AutoTrac Universal 200 Steering Kit 


A—AutoTrac Universal D—Cover Used with F—Steering Wheel Cap Cover I—Wrench 

Steering Wheel Anti-Rotation Bracket (M) G—Adhesive Harness Clips J—On/Off Switch (Europe 

B—AutoTrac Universal E—Steering Wheel Knob (Used H—Screws for Anti-Rotational Only) 

Harness to telescope steering Device K—Auxiliary Resume Switch 

C—Operator Presence wheel) 

Harness (Optional) 

This is the basic AutoTrac Universal Steering Kit 

including parts for a variety of different machine. The 

kit also includes shims, locking washer, telescoping 

washers, and manuals. 

OUO6050,0000A4A –19–15JUN07–1/1 


070507 

PN=4 

PC9156B –UN–29MAY07


Installation of the AutoTrac Universal system 

Installation involves the following steps: 

1. Remove the Steering Wheel. 

2. Attach Bushing 

3. Attach Anti-Rotational Device 

4. Attach AutoTrac Universal Steering Wheel to 

Steering Shaft 

5. Attach AutoTrac Universal Harness to AutoTrac 

Universal Steering Wheel 

Remove Steering Wheel 

The steering wheel should be removed following the 

process set by the manufacturer of the machine. The 

hardware shown is specific to John Deere tractors. 

Depending on the machine, the hardware attaching the 

steering wheel may be different. Save hardware and use it 

to attach the AutoTrac Universal Steering Wheel. Save 

original steering wheel to use if AutoTrac Universal is 

removed from machine. 

A—Locking Washer 

B—Lock Nut 

C—Telescoping Washers 

D—Nut 

6. Europe Only—Attach On/Off Switch 

7. Attach AutoTrac Universal Harness to GreenStar 

Harness 

8. Attach Seat Switch Harness—if applicable 

9. Route and Secure All Harnesses 

10. Activate AutoTrac Universal 

11. Setup System 

OUO6050,0000A4C –19–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –19–25MAY07–1/1 


070507 

PN=5

Attach Bushing 

A range of bushings have been created to allow the 

AutoTrac Universal Steering Wheel to fit on shafts that 

vary in style and dimension. Select the proper bushing 

and insert it into the AutoTrac Universal steering wheel. 

Attaching the bushing with a snap ring. For vehicle 

specific information visit www.StellarSupport.com. 


NOTE: Be sure that the hole for lock washer is facing 

towards steering wheel before securing snap ring. 

Lubricate bushing before installation to prevent 

corrosion. 

A—Bushing 

B—Snap Ring 

Attach Anti-Rotational Devices 

There are different types of anti-rotational devices. 

Make sure that you are using the proper type of 

anti-rotational device AND the correct design specific to 

your machine. 

For vehicle specific information visit 

www.StellarSupport.com. 

The following are two examples of anti-rotational devices. 

Continued on next page 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –19–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –19–31MAY07–1/3 


070507 

PN=6


A—U-bolt, Saddle, Spacer, B—Anti-Rotation Rod C—Screws E—Screw 

Pillow-Block and Nuts Assembly D—Cover 

(1) Clamp and Rod Anti-Rotational Device 

IMPORTANT: To allow steering wheel to telescope 

normally, install assembly (A) near 

top end of steering column as 

shown in diagram. 

1. Attach U-bolt, saddle, spacer, pillow-block and nuts 

(A) near top of steering shaft base. 

2. Attach anti-rotation rod assembly (B) to bottom of 

steering unit base plate with screws (C). 

3. Attach cover (D) to steering unit assembly with 

screw (E). 

4. Attach steering unit to vehicle steering shaft by 

inserting rod (B) into pillow-block assembly and 

pressing ball plunger on rod to allow it to pass 

through. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –19–31MAY07–2/3 


070507 

PN=7


A—Anti-Rotation Bracket B—Steering Unit C—Screw (2 Used) 

(2) Console Anti-Rotation Device 

Attach anti-rotation bracket (A) to steering unit (B) with 

screws (C). Use slots to move bracket snug against 

column. When using Console Anti-Rotation Device, 

shims may be required to eliminate movement in the 

vehicle’s steering console. Shims should only be used 

PC9154A –UN–21DEC06 

Shims 

if optimal performance can not be attained through 

changes in the vehicle sensitivity settings. 

IMPORTANT: Use of shims will eliminate the 

ability of the steering column to 

telescope. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –19–31MAY07–3/3 


070507 

PN=8

Attach AutoTrac Universal Steering Wheel to 

Shaft 

Position AutoTrac Universal steering wheel on steering 

column. The hardware shown is specific to John Deere 

tractors. The hardware attaching the AutoTrac Universal 

steering wheel may be different. Use hardware from the 

removal of the original steering wheel to attach the 

AutoTrac Universal steering wheel. 

IMPORTANT: Tighten all hardware to proper torque 

according to vehicle manufacturer’s 

specifications. 

1. Attach lock washer (A), and nut (B) to steering wheel 

rod. 

2. Attach washer (C), knob (D), washer (E), and nut (F) 

on telescoping rod. 

3. Insert cap (G) into knob. 

A—Lock Washer 

B—Nut 

C—Washer 

D—Telescoping Knob 

E—Washer 

F—Telescoping Rod Nut 

G—Cap 

Attach AutoTrac Universal Harness to 

AutoTrac Universal Steering Wheel 

Connect 9-pin harness from AutoTrac Universal steering 

wheel (A) to AutoTrac Universal harness (B). 

A—9-pin harness from AutoTrac Universal Steering 

Wheel 

B—AutoTrac Universal Harness 


PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –19–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –19–25MAY07–1/1 


070507 

PN=9

Europe Only—Attach On/Off Switch 

Connect 9-pin harness from AutoTrac Universal steering 

wheel (A) to On/Off switch (B). 


Connect On/Off Switch (B) to AutoTrac Universal Harness 

(C). 

Motor power needs to be shut off during public road 

transportation. 

A—9-pin harness from AutoTrac Universal Steering 

Wheel 

B—On/Off Switch 

C—AutoTrac Universal Harness 

PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –19–25MAY07–1/1 


070507 

PN=10

Attach AutoTrac Universal Harness to 

GreenStar Harness 

Depending on your vehicle’s harness configuration, the 

AutoTrac Universal harness will be connected to the 

GreenStar harness at one of the following locations: 

GreenStar Ready Vehicles 


Vehicles that are GreenStar Ready (or vehicles that have 

GreenStar harnesses already installed) can be connected 

at one of the following locations: 

• 2- and 4- pin terminator connectors found at the CAN 

bus extension (A) in the side console of a GreenStar 

Ready tractor. 

• If equipped with an Implement Connector the AutoTrac 

Universal harness can be connected at the 2- and 4pin 

connectors on the implement connector (B). 

NOTE: FOR TRACTORS EQUIPPED WITH A TECU: 

Implement connector can not be used as the 

source of the 2-pin power on machines equipped 

with TECU. 

In NA, SA and AU—Order a ’2-pin to 

Convenience Outlet adapter harness (PF80873)’ 

from Service Parts. A second adapter harness 

(RE67015) can also be purchased from Service 

Parts to obtain power from a power strip. 

In Europe—Order a ’2-pin to COBO Outlet 

adapter harness (PF80874)’ from Service Parts. 

PF80873 and PF80874 plugs into the 2-pin 

connector on the ATU harness. 

• If the platform already has a GreenStar Harness, the 

2-pin and 4-pin connectors on the ATU harness can be 

connected to the terminator connectors as shown on 

next page. 

Routing and Installation View 

A—CAN Bus Extension 

B—Implement Connector 


PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –19–25MAY07–1/3 


070507 

PN=11

a. Locate terminator with 2- and 4- pin connector. 

b. Disconnect terminator connections. 

A—Terminator 

B—2-pin Connector 

C—4-pin Connector 

D—ATU Harness Connectors 


c. Connect ATU harness into terminator connectors and 

remaining GreenStar harness connectors into the 

remaining ATU harness connectors as shown. 

Non-GreenStar Ready Vehicles 

• Vehicles which are adding the GreenStar harness for 

the first time can connect directly into the GreenStar 

harness at the 2- and 4- pin terminator connectors. 

NOTE: Depending upon the type of harness encountered, 

the size and color of the terminators may vary. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –19–25MAY07–2/3 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –19–25MAY07–3/3 


070507 

PN=12

Attach Seat Switch Harness 


PC8777 –UN–18OCT05 

A—Seat Switch Harness B—AutoTrac Universal C—Connectors from Harness 

Connector to AutoTrac Harness to Seat Switch to Seat Switch 

Universal Harness Connector 

NOTE: For John Deere Tractors equipped with an 

electronic seat switch, operator should connect 

into this switch as a mode of operator 

presence detection. Operators with other 

vehicles may be required to select “Activity 

Monitor” under Setup - AutoTrac and will have 

to interact regularly with the system in order to 

keep AutoTrac engaged. Goto 

www.StellarSupport.com for platform specific 

information relating to your specific vehicle. 

1. To connect seat switch, begin by connecting seat 

switch harness 4-pin round connector (A) to 

AutoTrac Universal harness 4-pin round connector 

(B). 

2. Connect seat switch harness connector to seat 

switch. This harness includes two sets of 

connectors, use only the set of connectors that 

corresponds with the vehicle’s seat switch. 

Disregard the unused set. 

NOTE: Seat Switch is found on lower backside of the 

seat. 

3. Plug unused connectors in to each other for dust 

protection 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –19–25MAY07–1/1 


070507 

PN=13

Route and Secures All Harnesses 

In order to prevent interference with operator and cab 

controls secure and route harnesses with the provided 

adhesive clips. 

1. Thoroughly clean surface with JD All-Purpose Cleaner 

(TY25683) and dry completely before attaching 

adhesive clips. 

2. After removing protective film on the clips, press and 

hold the clips to the surface for at least 30 seconds to 

ensure proper adhesion. 

3. Securely lock all harnesses into clips leaving enough 

slack for the steering wheel to telescope. 


PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –19–25MAY07–1/1 


070507 

PN=14

Activate AutoTrac Universal 

AutoTrac Universal has to be activated by a 3-digit 

activation code the first time that it is powered up. The 

code can be attained by visiting 

www.StellarSupport.com or your local dealer. 

IMPORTANT: AutoTrac Universal serial number 

will be required to obtain activation 

code. 

Setup System 

See ATU Operator’s Manual for system setup. 


PC8782 –19–19OCT05 

No ATU Activation, ATU has not been activated. Enter an activation 

code below or disconnect the ATU unit to access the GreenStar 2 

Pro Application. 

After obtaining activation code, power up AutoTrac 

Universal, enter the 3 digit activation code, and press 

SUBMIT. 

NOTE: Activation code may come with leading zeroes 

that do not need to be to entered. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –19–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –19–31MAY07–1/1 


070507 

PN=15

Harness Connection location in GreenStar 

Ready Tractor Side Consoles 

1. Remove and retain screw (A) and spacer (B). 

2. Remove and disconnect panels (C and D). 

A—Screw 

B—Spacer 

C—Panel 

D—Panel 

NOTE: Some vehicles may allow enough space for 

connectors to slide down between window and 

side console. 



PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–2/6 


070507 

PN=16

3. Locate and disconnect GreenStar wiring harness 2and 

4-pin connectors. 

NOTE: Connectors may be difficult to locate as they are 

often deep down in the console. 

A—2-pin Connector 

B—4-pin Connector 

4. Connect AutoTrac Universal harness to 2- and 4-pin 

connectors as shown. 

IMPORTANT: Be sure to make all 4 connections as 

shown in photo at right. 

NOTE: See machine’s Technical Manual for removing 

and installing bottom console wrap. 

For ease of routing remove fuse panel cover. 

5. Route ATU harness between console and window 

towards floor behind fuse panel. 

6. Pull back floor mat and continue to route ATU harness 

to steering motor connector. 



2- and 4- pin Connectors 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–3/6 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–4/6 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–5/6 


070507 

PN=17

7. Reinstall panels (C and D), retain with spacer (B) and 

screw (A). 

8. Reinstall fuse panel cover and console wrap. 

A—Screw 

B—Spacer 

C—Panel 

D—Panel 

Connect to a GreenStar Harness Terminator 

1. Locate terminator with two- and four-pin connector. 

2. Disconnect terminator connections. 



PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –19–31MAY07–6/6 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –19–31MAY07–1/2 


070507 

PN=18

3. Connect ATU harness into terminator connectors and 

remaining GreenStar harness connectors into the 

remaining ATU harness connectors as shown. 

Auxiliary Resume Switch 

Theory of Operation 


The ATU Auxiliary Resume Switch assembly was 

designed to allow ATU operators the ability to resume 

AutoTrac operation using a switch that can be mounted in 

a suitable location in the cab or operator’s station. The 

switch cover can either be mounted directly to a rigid 

surface or can be disassembled to allow panel mounting. 

A—Resume Switch with cover 

B—Harness 

C—9-pin Round Connectors 


PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –19–31MAY07–2/2 

PC9303B –UN–13SEP06 

OUO6050,0000A80 –19–05JUL07–1/3 


070507 

PN=19

Switch Cover Direct Mounting: 

1. Find a suitable location in the cab or operator’s station 

for the assembly to be mounted that will be out of the 

way of normal vehicle operation. 

NOTE: Harnessing will also need to be routed so it does 

not interfere with any vehicle functions performed 

by the operator. 

Use clips provided to secure harnesses. 

2. Mark and drill pilot holes using a 5mm (3/16’) drill bit 

for each of the two mounting holes in the assembly. 


IMPORTANT: Use caution when drilling into a panel 

so that hidden wires or controls are not 

damaged. 

3. Attach the assembly using the screws provided and 

ensure the assembly is rigid. 

4. Connect the harness to the ATU harness at the 9-pin 

round connector. 

5. Test switch functionality using the ATU diagnostic 

screens to ensure proper operation. 

NOTE: The switch direction can be changed by 

disassembling the plastic enclosure and flipping 

the switch mount direction if necessary. 

Panel Mounting: 

1. Find a suitable panel mount location in the cab or 

operator’s station for the switch that will be out of the 

way of normal vehicle operation. 

NOTE: Harnessing will also need to be routed so it does 

not interfere with any vehicle functions performed 

by the operator. 

Use clips provided to secure harnesses. 

2. Disassemble the switch from the plastic enclosure by 

removing the (4) screws. 

Auxiliary Resume Switch 

A—Switch 

B—Front Case 

C—Rear Case 

D—Screws that hold Case Together (4 Used) 

E—Bolts that connect Case to Vehicle (2 Used) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –19–05JUL07–2/3 


070507 

PN=20

3. Re-assemble plastic switch enclosure and use hole 

where switch was as a guide for making hole in next 

step. 

4. Create the panel mount hole if not already created 

(22mm X 36.8mm rectangular hole). 

5. Insert the switch into the panel mount. 

NOTE: This may require disconnecting the harness from 

the switch. 

6. Connect the harness to the ATU harness at the 9-Pin 

round connector. 

7. Test switch functionality using the ATU diagnostic 

screens to ensure proper operation. 


OUO6050,0000A80 –19–05JUL07–3/3 


070507 

PN=21



070507 

PN=22

Kit de direction 


(ATU) 

NOTICE DE MONTAGE 

PC20864 05JUL07 (FRENCH) 


PC20864 (05JUL07) 






PC20864-28-05JUL07

Panorama 

Le système AutoTrac Universal nécessite le système 

GreenStar pour fonctionner. Les deux systèmes 

comprennent les composants suivants: 

• GreenStar 

– Récepteur 

– Processeur 

– Console 

– Faisceau de fils 


– Volant AutoTrac Universal 

– Bague d’arbre 

– Faisceau AutoTrac Universal 

– Dispositif antirotation 

Le système GreenStar 

Ce système consiste en un récepteur, un processeur 

et une console connectés par un faisceau de fils. Sur 

le nouveau système GS2, la console et le processeur 

sont combinés en une seule unité. Le système 

GreenStar est l’épine dorsale de nombreux processus 

tels quel’enregistrement des rendements de récolte, le 

réglage des taux d’ensemencement et d’application de 

produits chimiques ainsi que la cartographie dela 

superficie couverte. Parce que lesystème GreenStar 

Notice de Montage 

est utilisé par tant de processus différents, il est vendu 

séparément du kit dedirection AutoTrac Universal. 

L’installation du système GreenStar dépend du 

véhicule concerné. Les véhicules John Deere récents 

comprennent déjà le faisceau de fils. 

Système AutoTrac Universal 

Ce système est un système de guidage facile à 

installer qui fonctionne similairement au système 

intégré mais, au lieu de contrôler directement les 

commandes hydrauliques qui dirigent la machine, le 

système AutoTrac Universal tourne le volant et guide 

la machine en utilisant les mêmes mécanismes qu’une 

personne. 

Parce que AutoTrac Universal n’est pas intégré dans 

le système de direction: 

• Il est compatible avec un grand nombre de 

machines différentes. Consulter le concessionnaire 

John Deere pour obtenir une liste des plates-formes 

approuvées. 

• L’usure de toute pièce du système de direction aun 

impact sur la précision. 

OUO6050,0000A49 –28–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Notice de Montage 

070907 

PN=3

Kit de direction AutoTrac Universal 200 


A—Volant AutoTrac Universal D—Protection employée avec G—Clips de faisceau adhésifs J—Interrupteur marche/arrêt 

B—Faisceau AutoTrac le support antirotation (M) H—Vis pour le dispositif (Europe seulement) 

Universal E—Bouton (de télescopage) antirotation K—Interrupteur de rappel 

C—Faisceau de fils de du volant I—Clé auxiliaire 

présence de l’opérateur (en F—Couvercle du capuchon de 

option) volant 

Il s’agit du kit dedirection AutoTrac Universal debase 

comprenant des pièces pour une variété de machines 

différentes. Ce kit comprend aussi des cales, une 

rondelle-frein, des rondelles télescopiques et des 

manuels. 

OUO6050,0000A4A –28–15JUN07–1/1 


070907 

PN=4 


Installation du système AutoTrac Universal 

L’installation comprend les étapes suivantes: 

1. Dépose du volant 

2. Montage de la bague 

3. Montage du dispositif antirotation 

4. Montage du volant AutoTrac Universal sur l’arbre 

de direction 

5. Montage du faisceau AutoTrac Universal au volant 


Dépose du volant 


Le volant doit être déposé en suivant la procédure établie 

par lefabricant de la machine. La boulonnerie illustrée est 

particulière aux tracteurs John Deere. Selon la machine, 

la boulonnerie fixant le volant peut être différente. 

Conserver la boulonnerie etl’utiliser pour fixer le volant 

AutoTrac Universal. Conserver le volant d’origine pour 

l’utiliser si AutoTrac Universal est retiré de la machine. 

A—Rondelle-frein 

B—Écrou de blocage 

C—Rondelles télescopiques 

D—Écrou 

6. Europe seulement—Montage de l’interrupteur 

marche/arrêt 

7. Montage du faisceau AutoTrac Universal au 

faisceau GreenStar 

8. Montage du faisceau de l’interrupteur dusiège—le 

cas échéant 

9. Acheminement et fixation de tous les faisceaux 

10. Activation d’AutoTrac Universal 

11. Setup -Système 

OUO6050,0000A4C –28–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –28–25MAY07–1/1 


070907 

PN=5

Montage de la bague 

Une gamme de bagues aété créée pour permettre au 

volant AutoTrac Universal des’ajuster sur desarbres de 

divers types et dimensions. Sélectionner la bague 

appropriée etl’insérer dans le volant AutoTrac Universal. 

Fixer la bague avec un circlip. Pour obtenir des 

informations propres auvéhicule, visiter 


NOTE: Avant de fermer le circlip, s’assurer que le trou 

pour rondelle-frein est orienté vers le volant. 

Lubrifier la douille avant l’installation pour 

empêcher la corrosion. 

A—Bague 

B—Circlip 

Montage des dispositifs antirotation 

Il y a différents types de dispositifs antirotation. 

S’assurer que lebon type de dispositif antirotation ET la 

bonne configuration pour la machine concernée sont 

utilisés. 

Pour obtenir desinformations propres auvéhicule, visiter 


Voici deux exemples de dispositifs antirotation. 


Suite voir page suivante 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –28–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –28–31MAY07–1/3 


070907 

PN=6


A—Étrier fileté, selle, pièce B—Tige antirotation D—Protection E—Vis 

d’écartement, palier à C—Vis 

semelle et écrous 

(1) Dispositif antirotation type collier et tige 

IMPORTANT: Pour que le volant puisse effectuer 

son mouvement télescopique 

normal, installer l’ensemble (A) vers 

l’extrémité supérieure de la colonne 

de direction, comme le montre le 

schéma. 

1. Fixer l’étrier fileté, laselle, la pièce d’écartement, le 

palier à semelle et les écrous (A) vers le haut dela 

base del’arbre de direction. 

2. Fixer la tige antirotation (B) au bas de la plaque de 

la base del’unité de direction à l’aide des vis (C). 

3. Fixer le couvercle (D) à l’unité de direction à l’aide 

de la vis (E). 

4. Monter l’unité de direction sur l’arbre de direction 

du véhicule en introduisant la tige (B) dans le palier 

à semelle et en poussant le plongeur à bille sur la 

tige pour permettre son passage à travers. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –28–31MAY07–2/3 


070907 

PN=7


A—Support antirotation B—Unité de direction C—Vis (2) 

(2) Dispositif antirotation type console 

Fixer le support antirotation (A) à l’unité de direction 

(B) à l’aide des vis (C). Se servir des fentes pour 

serrer le support contre la colonne. Avec le dispositif 

antirotation type console, il peut être nécessaire de 

mettre des cales pour éliminer le mouvement dans la 

console de direction du véhicule. Utiliser les cales 


Cales 

uniquement si les performances optimales ne peuvent 

pas être obtenues en modifiant les réglages de 

sensibilité du véhicule. 

IMPORTANT: L’utilisation de cales élimine la 

capacité detélescopage de la 

colonne de direction. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –28–31MAY07–3/3 


070907 

PN=8

Montage du volant AutoTrac Universal sur 

l’arbre 

Placer le volant AutoTrac Universal sur la colonne de 

direction. La boulonnerie illustrée est particulière aux 

tracteurs John Deere. La boulonnerie fixant le volant 

AutoTrac Universal peut être différente. Utiliser la 

boulonnerie provenant de la dépose du volant d’origine 

pour fixer le volant AutoTrac Universal. 


IMPORTANT: Serrer toute la boulonnerie selon les 

spécifications de couple données par le 

fabricant du véhicule. 

1. Fixer la rondelle-frein (A) et l’écrou (B) sur la tige du 

volant. 

2. Fixer la rondelle (C), le bouton (D), la rondelle (E) et 

l’écrou (F) sur la tige télescopique. 

3. Introduire le capuchon (G) dans le bouton. 

A—Rondelle-frein 

B—Écrou 

C—Rondelle 

D—Bouton de télescopage 

E—Rondelle 

F—Écrou de tige télescopique 

G—Capuchon 

Montage du faisceau AutoTrac Universal au 

volant AutoTrac Universal 

Relier le faisceau9broches venant du volant AutoTrac 

Universal (A) au faisceau AutoTrac Universal (B). 

A—Faisceau à 9 broches venant du volant AutoTrac 

Universal 

B—Faisceau AutoTrac Universal 

PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –28–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –28–25MAY07–1/1 


070907 

PN=9


Europe seulement—Montage de l’interrupteur 

marche/arrêt 

Relier le faisceau9broches venant du volant AutoTrac 

Universal (A) à l’interrupteur marche/arrêt (B). 

Raccorder l’interrupteur marche/arrêt (B) au faisceau 

AutoTrac Universal (C). 

Lors du transport sur voie publique, le moteur dedirection 

doit être coupé. 

A—Faisceau à 9 broches venant du volant AutoTrac 


B—Interrupteur marche/arrêt 

C—Faisceau AutoTrac Universal 

PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –28–25MAY07–1/1 


070907 

PN=10

Montage du faisceau AutoTrac Universal au 

faisceau GreenStar 


Selon la configuration du faisceau du véhicule, le faisceau 

AutoTrac Universal est branché au faisceau GreenStar à 

l’un des emplacements suivants: 

Véhicules configurés pour GreenStar 

Les véhicules configurés pour GreenStar (ou les véhicules 

qui ont les faisceaux GreenStar déjà installés) peuvent 

être raccordés àl’un des emplacements suivants: 

• Connecteurs pour terminaison2et4broches situés à 

l’extension de bus CAN (A) dans la console latérale 

d’un tracteur configuré pour GreenStar. 

• Sur les tracteurs équipés d’un connecteur d’accessoire, 

le faisceau AutoTrac Universal peut être relié aux 

connecteurs 2et4broches du connecteur d’accessoire 

(B). 

NOTE: TRACTEURS ÉQUIPÉS D’UNE UNITÉ TECU: Le 

connecteur d’accessoire ne peut pas être 

employé comme source d’alimentation 2 broches 

sur les machines équipées d’une TECU. 

Am. du N. et du S., Austr.—Commander un 

’faisceau d’adaptateur 2 broches à prise de 

courant auxiliaire (PF80873)’ auprès du service 

des pièces détachées. Un deuxième faisceau 

d’adaptateur (RE67015) peut également être 

obtenu auprès du service des pièces détachées si 

l’on désire se servir d’une plaquette multiprises. 

Europe—Commander un ’faisceau d’adaptateur 2 

broches à prise COBO (PF80874)’ auprès du 

service des pièces détachées. 

Les adaptateurs PF80873 et PF80874 s’enfichent 

dans le connecteur à 2 broches du faisceau ATU. 

• Si la plate-forme est déjà munie d’un faisceau 

GreenStar, les connecteurs 2et4broches du faisceau 

ATU peuvent être reliés aux connecteurs de 

terminaison, comme le montre la page suivante. 

Vue de l’acheminement et de l’installation 

A—Extension de bus CAN 

B—Connecteur d’accessoire 


PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –28–25MAY07–1/3 


070907 

PN=11

a. Repérer la terminaison à connecteur 2et4broches. 

b. Débrancher les connexions de terminaison. 

A—Terminaison 

B—Connecteur 2 broches 

C—Connecteur 4 broches 

D—Connecteurs du faisceau ATU 

c. Brancher le faisceau ATU dans les connecteurs de 

terminaison et le reste des connecteurs du faisceau 

GreenStar dans le reste des connecteurs du 

faisceau ATU comme illustré. 

Véhicules non configurés pour GreenStar 


• Les véhicules qui ajoutent le faisceau GreenStar pour la 

première fois peuvent se brancher directement dans le 

faisceau GreenStar aux connecteurs de terminaison 2 

et 4 broches. 

NOTE: Selon le type de faisceau rencontré, la taille et la 

couleur des terminaisons peuvent varier. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –28–25MAY07–2/3 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –28–25MAY07–3/3 


070907 

PN=12


Raccordement du faisceau de l’interrupteur du siège 

PC8777 –UN–18OCT05 

A—Connecteur du faisceau B—Faisceau AutoTrac C—Connecteurs du faisceau 

d’interrupteur de siège Universal vers le vers l’interrupteur du siège 

vers le faisceau AutoTrac connecteur d’interrupteur 

Universal de siège 

NOTE: S’il s’agit de tracteurs John Deere équipés 

d’un interrupteur de siège électronique, 

l’opérateur devrait s’y brancher pour disposer 

d’une fonctionnalité de détection de présence 

de l’opérateur. Sur les autres véhicules, 

l’opérateur est obligé de sélectionner “Activity 

Monitor” (Moniteur d’activité) sous Setup - 

AutoTrac et d’intervenir régulièrement au 

niveau du système pour maintenir AutoTrac 

engagé. Visiter www.StellarSupport.com pour 

obtenir des informations spécifiques à la 

plate-forme concernant le véhicule en 

question. 

1. Pour connecter l’interrupteur desiège, commencer 

par raccorder le connecteur rond 4 broches (A) de 

son faisceau au connecteur rond 4 broches (B) du 

faisceau AutoTrac Universal. 

2. Raccorder le connecteur du faisceau de 

l’interrupteur desiège à l’interrupteur. Ce faisceau 

comprend deux jeux de connecteurs, utiliser 

uniquement le jeu de connecteurs qui correspond à 

l’interrupteur desiège du véhicule. Ignorer le jeu 

inutilisé. 

NOTE: L’interrupteur de siège se trouve en bas du 

dos du siège. 

3. Brancher les connecteurs inutilisés les uns dans les 

autres pour les protéger contre la poussière 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –28–25MAY07–1/1 


070907 

PN=13

Acheminement et fixation de tous les 

faisceaux 

Pour éviter de gêner les commandes de l’opérateur etde 

la cabine, fixer et acheminer les faisceaux avec les clips 

adhésifs fournis. 

1. Nettoyer minutieusement la surface avec de l’agent de 

nettoyage universel JD (TY25683) etsécher 

complètement avant de fixer les clips adhésifs. 

2. Enlever le film protecteur des clips et appuyer sans 

relâcher les clips surlasurface pendant au moins 30 

secondes pour assurer une bonne adhésion. 

3. Bien verrouiller tous les faisceaux dans les clips en 

laissant assez de mou pour que levolant puisse 

effectuer son mouvement télescopique. 


PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –28–25MAY07–1/1 


070907 

PN=14

Activation d’AutoTrac Universal 

AutoTrac Universal doit être activé par un code 

d’activation à 3 chiffres la première fois qu’il est mis 

sous tension. Visiter www.StellarSupport.com ou le 

concessionnaire local pour obtenir le code. 

IMPORTANT: Le numérodesérie d’AutoTrac 

Universal est requis pour obtenir le 

code d’activation. 

Setup - Système 

Voir la configuration du système dans le livret d’entretien 

ATU. 


PC8782 –28–19OCT05 

Pas d’activation ATU, ATU n’a pas été activé. Saisir un code 

d’activation ci-dessous ou débrancher l’unité ATU pour accéder à 

l’application GreenStar 2 Pro. 

Une fois le code d’activation obtenu, mettre AutoTrac 

Universal sous tension, entrer le code d’activation à 3 

chiffres et appuyer sur SUBMIT (Soumettre). 

NOTE: Le code d’activation peut commencer par des 

zéros qui n’ont pas besoin d’être saisis. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –28–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –28–31MAY07–1/1 


070907 

PN=15


Emplacement de connexion de faisceau dans 

les consoles latérales d’un tracteur configuré 

pour GreenStar 

1. Retirer et conserver la vis (A) et la pièce d’écartement 

(B). 

2. Retirer et séparer les panneaux (CetD). 

A—Vis 

B—Pièce d’écartement 

C—Panneau 

D—Panneau 

NOTE: Sur certains véhicules, il peut y avoir 

suffisamment de place pour que les connecteurs 

glissent entre la fenêtre et la console latérale. 


PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–2/6 


070907 

PN=16

3. Repérer et débrancher les connecteurs 2et4broches 

du faisceau de fils GreenStar. 

NOTE: Il peut être difficile de repérer les connecteurs car 

ils sont souvent loin à l’intérieur de la console. 

A—Connecteur 2 broches 

B—Connecteur 4 broches 

4. Brancher le faisceau AutoTrac Universal aux 

connecteurs 2et4broches comme illustré. 

IMPORTANT: Veiller à effectuer les 4 branchements 

comme illustré sur la photo ci-contre. 



Connecteurs 2 et 4 broches 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–3/6 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–4/6 


070907 

PN=17

NOTE: Le manuel technique de la machine explique 

comment enlever et remettre la connexion 

enroulée de console inférieure. 

Pour faciliter l’acheminement, retirer le couvercle 

du panneau de fusibles. 

5. Acheminer le faisceau ATU entre la console et la 

fenêtre, vers le sol, derrière le panneau de fusibles. 

6. Tirer le tapis de plancher vers l’arrière et continuer à 

guider le faisceau ATU vers le connecteur du moteur 

de direction. 

7. Remettre les panneaux (CetD)enles retenant à 

l’aide de la pièce d’écartement (B) et de la vis (A). 


8. Remettre en place le couvercle du panneau de fusibles 

et la connexion enroulée dela console. 

A—Vis 

B—Pièce d’écartement 

C—Panneau 

D—Panneau 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–5/6 

PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –28–31MAY07–6/6 


070907 

PN=18


Raccordement à une terminaison de faisceau 

GreenStar 

1. Repérer la terminaison à connecteur deux etquatre 

broches. 

2. Débrancher les connexions de terminaison. 

3. Brancher le faisceau ATU dans les connecteurs de 

terminaison et le reste des connecteurs du faisceau 

GreenStar dans le reste des connecteurs du faisceau 

ATU comme illustré. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –28–31MAY07–1/2 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –28–31MAY07–2/2 


070907 

PN=19

Interrupteur de rappel auxiliaire 

Principes de fonctionnement 


L’ensemble d’interrupteur derappel auxiliaire ATU a été 

conçu pour permettre aux opérateurs ATU de reprendre le 

fonctionnement du système AutoTrac à l’aide d’un 

interrupteur monté dans un endroit convenable dans la 

cabine ou le poste de conduite. Le couvercle de 

l’interrupteur peut être monté à même une surface dure 

ou enlevé pour permettre de monter l’interrupteur sur un 

panneau. 

A—Interrupteur de rappel avec couvercle 

B—Faisceau de fils 

C—Connecteurs ronds à 9 broches 



OUO6050,0000A80 –28–05JUL07–1/3 


070907 

PN=20

Montage direct du couvercle de l’interrupteur: 

1. Trouver un endroit dans la cabine ou le poste de 

conduite convenant au montage de l’ensemble, à 

l’écart de la zone de fonctionnement normal du 

véhicule. 

NOTE: De plus, les faisceaux doivent être acheminés de 

manière à ne gêner aucun geste de l’opérateur. 

Retenir les faisceaux par des clips. 


2. Pointer et percer des trous pilotes àl’aide d’un foret de 

5mm(3/16") pour les deux trous de montage de 

l’ensemble. 

IMPORTANT: Faire preuve de prudence lors du 

perçage des panneaux pour ne pas 

endommager les fils ou commandes 

cachés. 

3. Fixer l’ensemble à l’aide des vis fournies en veillant à 

ce qu’il n’y ait pas de jeu. 

4. Relier le faisceau au faisceau ATU au niveau du 

connecteur rond à 9broches. 

5. S’assurer du bon fonctionnement de l’interrupteur par 

le biais des écrans de diagnostic ATU. 

NOTE: Si nécessaire, il est possible d’inverser le sens de 

montage de l’interrupteur en enlevant le boîtier en 

plastique et en retournant la monture. 

Montage sur panneau: 

1. Trouver un endroit de montage sur panneau convenant 

à l’interrupteur dans la cabine ou le poste de conduite, 

à l’écart de la zone de fonctionnement normal du 

véhicule. 

NOTE: De plus, les faisceaux doivent être acheminés de 

manière à ne gêner aucun geste de l’opérateur. 

Retenir les faisceaux par des clips. 

2. Séparer l’interrupteur deson boîtier en plastique en 

enlevant les (4) vis. 

3. Réassembler le boîtier en plastique del’interrupteur et 

se baser sur letrou où se trouvait l’interrupteur pour 

faire le trou de l’étape suivante. 

4. Si ce n’est pas déjà fait, effectuer le trou de montage 

sur lepanneau (trou rectangulaire de 22 x 36,8 mm). 

Interrupteur de rappel auxiliaire 

A—Interrupteur 

B—Carter avant 

C—Carter arrière 

D—Vis de montage du carter (4) 

E—Boulons de fixation du carter sur le véhicule 

(2) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –28–05JUL07–2/3 


070907 

PN=21

5. Introduire l’interrupteur dans la monture sur panneau. 

NOTE: Pour ce faire, il faudra peut-être débrancher le 

faisceau au niveau de l’interrupteur. 

6. Relier le faisceau au faisceau ATU au niveau du 

connecteur rond à 9broches. 

7. S’assurer du bon fonctionnement de l’interrupteur par 

le biais des écrans de diagnostic ATU. 


OUO6050,0000A80 –28–05JUL07–3/3 


070907 

PN=22

AutoTrac-Universal-Lenksatz 


ANBAUANLEITUNG 

PC20864 05JUL07 (GERMAN) 


PC20864 (05JUL07) 






PC20864-29-05JUL07

Überblick 

Damit das AutoTrac-Universal-System funktionieren 

kann, muß das GreenStar-System eingebaut sein. Die 

beiden Systeme bestehen aus den folgenden 

Komponenten: 

• GreenStar 

– Empfänger 

– Rechner 

– Display 

– Kabelbaum 


– AutoTrac-Universal-Lenkrad 

– Lagerbuchse 

– AutoTrac-Universal-Kabelbaum 

– Drehsperrvorrichtung 

Das GreenStar-System 

Das System besteht aus einem Empfänger, einem 

Rechner und einem Display, die durch einen 

Kabelbaum miteinander verbunden sind. Bei dem 

neuen GS2-System sind Display und Rechner in einer 

Einheit vereint. Das GreenStar-System ist die 

Zentraleinheit für viele Prozesse, wie z. B. die 

Aufzeichnung von Ernteerträgen, die Einstellung der 

Sägerät-Anwendungsrate und Chemikalien- 

Ausbringungsrate sowie die Kartierung der 

Anbauanleitung 

bearbeiteten Fläche. Da das GreenStar-System von so 

vielen verschiedenen Prozessen verwendet wird, 

erfolgt der Verkauf getrennt vom AutoTrac-Universal- 

Lenksatz. Der Einbau des GreenStar-Systems hängt 

vom Fahrzeug ab, in das es eingebaut wird. Bei 

neueren John Deere-Fahrzeugen ist der Kabelbaum 

bereits eingebaut. 

AutoTrac-Universal-System 

Bei diesem System handelt es sich um ein leicht 

einzubauendes Leitsystem, das ähnlich funktioniert wie 

das integrierte System, doch steuert das AutoTrac- 

Universal-System die Hydraulik, die die Maschine 

lenkt, nicht direkt, sondern es dreht das Lenkrad und 

leitet die Maschine mit Hilfe derselben Mechanismen, 

die der Fahrer verwendet. 

Da AutoTrac Universal nicht in das Lenksystem 

integriert ist: 

• ist es mit einer großen Anzahl verschiedener 

Maschinen kompatibel. Beim John Deere-Händler ist 

eine Liste der zugelassenen Modelle erhältlich. 

• wird die Genauigkeit durch den Verschleiß der Teile 

des Lenksystems beeinflußt. 

OUO6050,0000A49 –29–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Anbauanleitung 

071007 

PN=3

Lenksatz AutoTrac-Universal 200 


A—AutoTrac-Universal- D—Abdeckung, mit Drehsperr- G—Selbstklebende Kabelbaum- J—Ein/Aus-Schalter (nur 

Lenkrad halterung (M) verwendet klemmen Europa) 

B—AutoTrac-Universal-Ka- E—Lenkradknopf (für die Teles- H—Schrauben für Drehsperr- K—Zusatz-Wiederaufnahmebelbaum 

kopfunktion des Lenkrads) vorrichtung schalter 

C—Fahreranwesenheits-Kabel- F—Lenkrad-Kappenabdeckung I—Schraubenschlüssel 

baum (Wahlausrüstung) 

Dies ist der grundlegende AutoTrac-Universal- 

Lenksatz, der Teile für eine Vielfalt verschiedener 

Maschinen enthält. Der Satz enthält auch 

Distanzscheiben, Sicherungsscheibe, 

Teleskopscheiben und Betriebsanleitungen. 

OUO6050,0000A4A –29–15JUN07–1/1 


071007 

PN=4 


Einbau des AutoTrac-Universal-Systems 

Der Einbau umfaßt die folgenden Schritte: 

1. Ausbau des Lenkrads 

2. Einbau der Buchse 

3. Einbau der Drehsperrvorrichtung 

4. Einbau des AutoTrac-Universal-Lenkrads an der 

Lenkwelle 

5. Anschluß des AutoTrac-Universal-Kabelbaums an 

das AutoTrac-Universal-Lenkrad 

Ausbau des Lenkrads 


Das Lenkrad sollte gemäß den vom Maschinenhersteller 

vorgegebenen Verfahren ausgebaut werden. Die 

dargestellten Befestigungsteile sind in John Deere- 

Traktoren eingebaut. Je nach Maschine können sich die 

Befestigungsteile für das Lenkrad davon unterscheiden. 

Die Befestigungsteile aufbewahren und zur Befestigung 

des AutoTrac-Universal-Lenkrads verwenden. Das 

ursprüngliche Lenkrad aufbewahren, damit esbei einem 

Ausbau von AutoTrac Universal aus der Maschine wieder 

verwendet werden kann. 

A—Sicherungsscheibe 

B—Sicherungsmutter 

C—Teleskopscheiben 

D—Mutter 

6. Nur Europa—Einbau des Ein/Aus-Schalters 

7. Anschluß des AutoTrac-Universal-Kabelbaums an 

den GreenStar-Kabelbaum 

8. Anschluß des Sitzschalter-Kabelbaums—falls 

zutreffend 

9. Verlegen und Sichern aller Kabelbäume 

10. Aktivierung von AutoTrac Universal 

11. Setup desSystems 

OUO6050,0000A4C –29–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –29–25MAY07–1/1 


071007 

PN=5

Einbau der Buchse 


Zur Anpassung des AutoTrac-Universal-Lenkrads an 

Wellen, die unterschiedliche Ausführungen und 

Abmessungen aufweisen, wurde eine Reihe von Buchsen 

entwickelt. Die zweckmäßige Buchse auswählen und in 

das AutoTrac-Universal-Lenkrad einsetzen. Die Buchse 

mit einem Sicherungsring befestigen. Fahrzeugspezifische 

Informationen sind unter www.StellarSupport.com zu 

finden. 

HINWEIS: Sicherstellen, daß die Bohrung für die 

Sicherungsscheibe in Richtung Lenkrad weist, 

bevor der Sicherungsring befestigt wird. 

Um Korrosion zu verhüten, die Buchse vor 

dem Einbau schmieren. 

A—Buchse 

B—Sicherungsring 

Einbau der Drehsperrvorrichtungen 

Für die Drehsperrvorrichtungen gibt es verschiedene 

Ausführungen. 

Sicherstellen, daß die richtige Ausführung der 

Drehsperrvorrichtung UND die richtige Konstruktion für die 

jeweilige Maschine verwendet wird. 

Fahrzeugspezifische Informationen sind unter 

www.StellarSupport.com zu finden. 

Nachfolgend werden zwei Beispiele für 

Drehsperrvorrichtungen angeführt. 

Fortsetz. siehe nächste Seite 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –29–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –29–31MAY07–1/3 


071007 

PN=6


A—U-Bolzen, Sattel, Distanz- B—Drehsperrstangen-Bau- C—Schrauben E—Schraube 

stück, Lagerbock und gruppe D—Abdeckung 

Muttern 

(1) Drehsperrvorrichtung mit Klemme und Stange 

WICHTIG: Um die normale Teleskopfunktion des 

Lenkrads zu ermöglichen, die 

Baugruppe (A) wie in der Abbildung 

veranschaulicht nahe dem oberen Ende 

der Lenksäule einbauen. 

1. Den U-Bolzen, den Sattel, das Distanzstück, den 

Lagerbock und die Muttern (A) nahe dem oberen 

Ende der Lenkwellenbasis befestigen. 

2. Die Drehsperrstangen-Baugruppe (B) mit den 

Schrauben (C) an der Unterseite der Lenkeinheit- 

Tragplatte befestigen. 

3. Die Abdeckung (D) mit der Schraube (E) an der 

Lenkeinheit-Baugruppe anbringen. 

4. Die Lenkeinheit an der Fahrzeuglenkwelle 

befestigen, indem die Stange (B) in die Lagerbock- 

Baugruppe eingesetzt und die Sperrkugel an der 

Stange gedrückt wird, damit diese durchgleiten 

kann. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –29–31MAY07–2/3 


071007 

PN=7


A—Gegenlaufhalterung B—Lenkeinheit C—Schrauben (2) 

(2) Konsolen-Drehsperrvorrichtung 

Die Drehsperrhalterung (A) mit den Schrauben (C) an 

der Lenkeinheit (B) anbringen. Die Halterung unter 

Verwendung der Schlitze satt anliegend gegen die 

Säule ziehen. Bei Verwendung der Konsolen- 

Drehsperrvorrichtung sind möglicherweise 

Distanzscheiben erforderlich, um Spiel in der 

Lenkkonsole des Fahrzeugs zu beseitigen. Die 


Distanzscheiben 

Distanzscheiben sollten nur verwendet werden, wenn 

keine optimale Leistung durch Änderungen in den 

Empfindlichkeitseinstellungen des Fahrzeugs erzielt 

werden kann. 

WICHTIG: Bei Verwendung von Distanzscheiben 

kann die Teleskopfunktion der 

Lenksäule nicht mehr verwendet 

werden. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –29–31MAY07–3/3 


071007 

PN=8

Einbau des AutoTrac-Universal-Lenkrads an 

der Welle 


Das AutoTrac-Universal-Lenkrad auf der Lenksäule 

positionieren. Die dargestellten Befestigungsteile sind in 

John Deere-Traktoren eingebaut. Die Befestigungsteile für 

das AutoTrac-Universal-Lenkrad können sich davon 

unterscheiden. Die beim Ausbau des ursprünglichen 

Lenkrads aufbewahrten Befestigungsteile zur Befestigung 

des AutoTrac-Universal-Lenkrads verwenden. 

WICHTIG: Alle Befestigungsteile mit dem vom 

Fahrzeughersteller vorgeschriebenen 

Drehmoment festziehen. 

1. Die Sicherungsscheibe (A) und Mutter (B) an der 

Lenkradstange anbringen. 

2. Die Scheibe (C), den Knopf (D), die Scheibe (E) und 

die Mutter (F) an der Teleskopstange anbringen. 

3. Die Kappe (G) in den Knopf einsetzen. 

Anschluß des AutoTrac-Universal- 

Kabelbaums an das AutoTrac-Universal- 

Lenkrad 

Den 9-Stift-Kabelbaum vom AutoTrac-Universal-Lenkrad 

(A) an den AutoTrac-Universal-Kabelbaum (B) 

anschließen. 

A—9-Stift-Kabelbaum vom AutoTrac-Universal- 

Lenkrad 

B—AutoTrac-Universal-Kabelbaum 

A—Sicherungsscheibe 

B—Mutter 

C—Scheibe 

D—Teleskopknopf 

E—Scheibe 

F—Teleskopstangenmutter 

G—Kappe 

PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –29–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –29–25MAY07–1/1 


071007 

PN=9

Nur Europa—Einbau des Ein/Aus-Schalters 

Den 9-Stift-Kabelbaum vom AutoTrac-Universal-Lenkrad 

(A) an den Ein/Aus-Schalter (B) anschließen. 

Den Ein/Aus-Schalter (B) an den AutoTrac-Universal- 

Kabelbaum (C) anschließen. 

Die Motorstromversorgung muß während dem Transport 

auf öffentlichen Straßen ausgeschaltet werden. 

A—9-Stift-Kabelbaum vom AutoTrac-Universal- 

Lenkrad 

B—Ein/Aus-Schalter 

C—AutoTrac-Universal-Kabelbaum 

Anschluß des AutoTrac-Universal- 

Kabelbaums an den GreenStar-Kabelbaum 

Je nach Kabelbaumkonfiguration des Fahrzeugs wird der 

AutoTrac-Universal-Kabelbaum an einer der folgenden 

Stellen an den GreenStar-Kabelbaum angeschlossen: 

Für GreenStar vorbereitete Fahrzeuge 

Fahrzeuge, die für GreenStar vorbereitet sind (bzw. 

Fahrzeuge, in denen bereits ein GreenStar-Kabelbaum 

eingebaut ist) können an einer der folgenden Stellen 

angeschlossen werden: 

• 2- und 4-Stift-Abschlußsteckverbinder an der CAN-Bus- 

Verlängerung (A) in der Seitenkonsole eines für 

GreenStar vorbereiteten Traktors. 

• Falls eine Anbaugerät-Steckdose vorhanden ist, kann 

der AutoTrac-Universal-Kabelbaum an den 2- und 4- 

Stift-Steckverbindern der Anbaugerät-Steckdose (B) 

angeschlossen werden. 


Darstellung von Verlegung und Einbau 

A—CAN-Bus-Verlängerung 

B—Anbaugerät-Steckdose 


PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –29–25MAY07–1/1 

PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –29–25MAY07–1/4 


071007 

PN=10

HINWEIS: FÜR MIT EINEM TRAKTORAUSRÜSTUNGS- 

STEUERGERÄT (TECU) AUSGESTATTETE 

TRAKTOREN: Die Anbaugerät-Steckdose 

kann an Maschinen, die mit einem 

Traktorausrüstungs-Steuergerät (TECU) 

ausgestattet sind, nicht als Quelle der 2-Stift- 

Stromversorgung verwendet werden. 


In Nordamerika, Südamerika und Australien— 

Einen Adapterkabelbaum (PF80873) von 2- 

Stift-Anschluß zu Stromversorgungsanschluß 

vom Ersatzteildienst bestellen. Ein zweiter 

Adapterkabelbaum (RE67015) kann ebenfalls 

vom Ersatzteildienst bestellt werden, um Strom 

aus einer Stromleiste zu beziehen. 

In Europa—Einen Adapterkabelbaum 

(PF80874) von 2-Stift-Anschluß zu COBO- 

Anschluß beim Ersatzteildienst bestellen. 

PF80873 und PF80874 werden an den 2-Stift- 

Steckverbinder des ATU-Kabelbaums 

angeschlossen. 

• Wenn das Modell bereits über einen GreenStar- 

Kabelbaum verfügt, können der 2-Stift- und der 4-Stift- 

Steckverbinder des ATU-Kabelbaums wie auf der 

folgenden Seite dargestellt an die 

Abschlußsteckverbinder angeschlossen werden. 


OUO6050,0000A54 –29–25MAY07–2/4 


071007 

PN=11

a. Den Abschlußwiderstand mit dem 2- und 4-Stift- 

Steckverbinder ausfindig machen. 

b. Die Abschlußwiderstand-Anschlüsse abnehmen. 

A—Abschlußwiderstand 

B—2-Stift-Steckverbinder 

C—4-Stift-Steckverbinder 

D—Steckverbinder des ATU-Kabelbaums 


c. Den ATU-Kabelbaum mit den Steckverbindern des 

Abschlußwiderstands verbinden und die 

verbleibenden GreenStar-Kabelbaum-Steckverbinder 

wie dargestellt an die verbleibenden ATU- 

Kabelbaum-Steckverbinder anschließen. 

Nicht für GreenStar vorbereitete Fahrzeuge 

• Bei Fahrzeugen, in die zum ersten Mal ein GreenStar- 

Kabelbaum eingebaut wird, kann der GreenStar- 

Kabelbaum direkt an den 2- und 4-Stift- 

Abschlußsteckverbindern angeschlossen werden. 

HINWEIS: Je nach Kabelbaumtyp kann die Größe und 

Farbe der Abschlußsteckverbinder 

unterschiedlich sein. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –29–25MAY07–3/4 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –29–25MAY07–4/4 


071007 

PN=12

Anschluß des Sitzschalter-Kabelbaums 


PC8777 –UN–18OCT05 

A—Sitzschalter-Kabelbaumsteckverbin- B—AutoTrac-Universal-Kabel- C—Steckverbinder von Kabelder 

zu AutoTrac-Universal- baum zu Sitzschalter-Steck- baum zu Sitzschalter 

Kabelbaum verbinder 

HINWEIS: Bei John Deere-Traktoren, die über einen 

Schalter für elektronischen Sitz verfügen, 

sollte der Fahrer eine Verbindung zu 

diesem Schalter herstellen, um auf diese 

Weise die Fahreranwesenheit erfassen zu 

können. Fahrer mit anderen Fahrzeugen 

müssen unter Umständen 

“Aktivitätsüberwachung” unter Setup - 

AutoTrac auswählen und regelmäßig mit 

dem System interagieren, damit AutoTrac 

eingerückt bleibt. Unter 

www.StellarSupport.com sind 

modellspezifische Informationen für das 

jeweilige Fahrzeug zu finden. 

1. Zum Anschluß des Sitzschalters zunächst den 

runden 4-Stift-Steckverbinder (A) des Sitzschalters 

an den runden 4-Stift-Steckverbinder (B) des 

AutoTrac-Universal-Kabelbaums anschließen. 

2. Den Sitzschalter-Kabelbaumsteckverbinder am 

Sitzschalter anschließen. Dieser Kabelbaum verfügt 

über zwei Satz Steckverbinder; nur den Satz 

Steckverbinder verwenden, der dem Sitzschalter 

des Fahrzeugs entspricht. Den nicht verwendeten 

Satz außer Acht lassen. 

HINWEIS: Der Sitzschalter befindet sich unten auf der 

Sitzrückseite. 

3. Nicht verwendete Steckverbinder ineinander 

stecken, um sie vor Staub zu schützen. 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –29–25MAY07–1/1 


071007 

PN=13

Verlegen und Sichern aller Kabelbäume 


Um Behinderungen der Fahrer- und 

Kabinenbedienelemente zu verhüten, die Kabelbäume mit 

den mitgelieferten selbstklebenden Klemmen sichern und 

verlegen. 

1. Die Oberfläche gründlich mit JD-Allzweckreiniger 

(TY25683) reinigen und vollkommen trocknen lassen, 

bevor die selbstklebenden Klemmen angebracht 

werden. 

2. Nach dem Entfernen des Schutzfilms der Klemmen 

diese mindestens 30 Sekunden lang an die Oberfläche 

angedrückt halten, um eine gute Haftung zu 

gewährleisten. 

3. Alle Kabelbäume sicher in den Klemmen befestigen, 

wobei ausreichend Durchhang für die Teleskopfunktion 

des Lenkrads zu belassen ist. 

PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –29–25MAY07–1/1 


071007 

PN=14

Aktivierung von AutoTrac Universal 

AutoTrac Universal muß beim ersten Einschalten 

durch einen 3-stelligen Aktivierungscode aktiviert 

werden. Dieser Code ist unter www.StellarSupport.com 

oder vom Vertragshändler erhältlich. 

WICHTIG: Die AutoTrac-Universal-Seriennummer 

ist erforderlich, um den 

Aktivierungscode zu erhalten. 

Setup des Systems 

Das Setup desSystems kann der ATU-Betriebsanleitung 

entnommen werden. 


PC8782 –29–19OCT05 

Keine ATU-Aktivierung, ATU wurde nicht aktiviert. Geben Sie 

nachstehend einen Aktivierungscode ein oder nehmen Sie das ATU- 

Gerät ab, um auf die GreenStar 2 Pro-Anwendung zugreifen zu 

können. 

Nach Erhalt des Aktivierungscodes AutoTrac Universal 

einschalten, den 3-stelligen Aktivierungscode eingeben 

und SUBMIT (Senden) drücken. 

HINWEIS: Der Aktivierungscode weist möglicherweise 

vorangestellte Nullen auf, die nicht 

eingegeben werden müssen. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –29–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –29–31MAY07–1/1 


071007 

PN=15

Kabelbaum-Anschlußstelle in Seitenkonsole 

von für GreenStar vorbereiteten Traktoren 

1. Die Schraube (A) und das Distanzstück (B) entfernen 

und aufbewahren. 


2. Die Abdeckungen (C und D) ausbauen und abnehmen. 

A—Schraube 

B—Distanzstück 

C—Abdeckung 

D—Abdeckung 

HINWEIS: Bei einigen Fahrzeugen ist möglicherweise 

genügend Platz vorhanden, um die 

Steckverbinder zwischen Fenster und 

Seitenkonsole herunterzuschieben. 


PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–2/6 


071007 

PN=16

3. Die 2-und 4-Stift-Steckverbinder des GreenStar- 

Kabelbaums ausfindig machen und abnehmen. 

HINWEIS: Möglicherweise ist es schwer, die 

Steckverbinder ausfindig zu machen, da sie 

sich oft tief unten in der Konsole befinden. 

A—2-Stift-Steckverbinder 

B—4-Stift-Steckverbinder 

4. Den AutoTrac-Universal-Kabelbaum wie abgebildet an 

den 2- und 4-Stift-Steckverbindern anschließen. 

WICHTIG: Sicherstellen, daß alle 4 Verbindungen wie 

im Photo rechts dargestellt vorgenommen 

werden. 



2- und 4-Stift-Steckverbinder 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–3/6 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–4/6 


071007 

PN=17


HINWEIS: Das Verfahren zum Aus- und Einbau der 

unteren Konsolenabdeckung dem technischen 

Handbuch der Maschine entnehmen. 

Zur leichteren Verlegung den Deckel der 

Sicherungstafel ausbauen. 

5. Den ATU-Kabelbaum zwischen Konsole und Fenster 

hinter der Sicherungstafel in Richtung Fußboden 

verlegen. 

6. Die Fußmatte zurückziehen und den ATU-Kabelbaum 

weiter zum Steckverbinder des Lenkmotors verlegen. 

7. Die Abdeckungen (C und D) wieder einbauen und mit 

dem Distanzstück (B) und der Schraube (A) befestigen. 

8. Den Sicherungstafeldeckel und die 

Konsolenabdeckung wieder anbringen. 

A—Schraube 

B—Distanzstück 

C—Abdeckung 

D—Abdeckung 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–5/6 

PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –29–31MAY07–6/6 


071007 

PN=18

Anschluß an einen GreenStar-Kabelbaum- 

Abschlußwiderstand 

1. Den Abschlußwiderstand mit dem Zwei- und Vier-Stift- 

Steckverbinder ausfindig machen. 

2. Die Abschlußwiderstand-Anschlüsse abnehmen. 


3. Den ATU-Kabelbaum mit den Steckverbindern des 

Abschlußwiderstands verbinden und die verbleibenden 

GreenStar-Kabelbaum-Steckverbinder wie dargestellt 

an die verbleibenden ATU-Kabelbaum-Steckverbinder 

anschließen. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –29–31MAY07–1/2 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –29–31MAY07–2/2 


071007 

PN=19

Zusatz-Wiederaufnahmeschalter 

Funktionsbeschreibung 

Die ATU-Zusatz-Wiederaufnahmeschalter-Baugruppe 

wurde konstruiert, um Bedienern des ATU-Systems die 

Möglichkeit zu geben, den AutoTrac-Betrieb mit einem 

Schalter wiederaufzunehmen, der an einem geeigneten 

Ort in der Kabine oder an der Bedienungsstation montiert 

ist. Die Schalterabdeckung kann entweder direkt an einer 

harten Oberfläche montiert oder zur Armaturenbrett- 

Montage auseinandergebaut werden. 


A—Wiederaufnahmeschalter mit Abdeckung 

B—Kabelbaum 

C—9-polige runde Steckverbinder 



OUO6050,0000A80 –29–05JUL07–1/3 


071007 

PN=20

Direkte Montage der Schalterabdeckung: 

1. Eine geeignete Stelle für die zu montierende 

Baugruppe in der Kabine oder an der 

Bedienungsstation ausfindig machen, an der der 

normale Fahrzeugbetrieb nicht behindert wird. 

HINWEIS: Die Kabelbäume müssen ebenfalls so verlegt 

werden, daß sie die vom Fahrer bedienten 

Fahrzeugfunktionen nicht behindern. 

Die mitgelieferten Klemmen verwenden, um 

die Kabelbäume zu sichern. 


2. Mit Hilfe eines 5mm(3/16 in.) Bohrers Führungslöcher 

für beide Befestigungslöcher in der Baugruppe 

markieren und bohren. 

WICHTIG: Beim Bohren in ein Armaturenbrett 

vorsichtig vorgehen, damit verdeckte 

Drähte oder Bedienungselemente nicht 

beschädigt werden. 

3. Die Baugruppe mit Hilfe der mitgelieferten Schrauben 

anbringen und sicherstellen, daß sie fest sitzt. 

4. Den Kabelbaum am 9-poligen runden Steckverbinder 

des ATU-Kabelbaums anschließen. 

5. Mit Hilfe der ATU-Diagnose-Bildschirme prüfen, ob der 

Schalter vorschriftsmäßig funktioniert. 

HINWEIS: Die Schalterrichtung kann bei Bedarf geändert 

werden, indem das Kunststoffgehäuse 

auseinandergebaut und die 

Schaltermontagerichtung umgekehrt wird. 

Montage am Armaturenbrett: 

1. Eine geeignete Stelle für die Montage des Schalters 

am Armaturenbrett in der Kabine oder an der 

Bedienungsstation ausfindig machen, an der der 

normale Fahrzeugbetrieb nicht behindert wird. 

Zusatz-Wiederaufnahmeschalter 

A—Schalter 

B—Vorderes Gehäuse 

C—Hinteres Gehäuse 

D—Schrauben zum Zusammenhalten des Gehäuses 

(4 St.) 

E—Schrauben zum Anschrauben des Gehäuses 

an das Fahrzeug (2 St.) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –29–05JUL07–2/3 


071007 

PN=21

HINWEIS: Die Kabelbäume müssen ebenfalls so verlegt 

werden, daß sie die vom Fahrer bedienten 

Fahrzeugfunktionen nicht behindern. 

Die mitgelieferten Klemmen verwenden, um 

die Kabelbäume zu sichern. 

2. Den Schalter aus dem Kunststoffgehäuse ausbauen, 

indem die (4) Schrauben entfernt werden. 

3. Das Kunststoffgehäuse wieder zusammenbauen und 

das Loch an der Stelle, an der sich der Schalter 

befand, als Vorlage zur Anfertigung des Lochs im 

nächsten Schritt verwenden. 

4. Das Loch zur Armaturenbrett-Montage anfertigen 

(rechteckiges Loch, 22 X 36,8 mm). 

5. Den Schalter an der Armaturenbrett-Montagestelle 

einbauen. 

HINWEIS: Hierzu muß möglicherweise der Kabelbaum 

vom Schalter abgenommen werden. 

6. Den Kabelbaum am 9-poligen runden Steckverbinder 

des ATU-Kabelbaums anschließen. 

7. Mit Hilfe der ATU-Diagnose-Bildschirme prüfen, ob der 

Schalter vorschriftsmäßig funktioniert. 


OUO6050,0000A80 –29–05JUL07–3/3 


071007 

PN=22

Kit del modulo di sterzo 



ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE 

PC20864 05JUL07 (ITALIAN) 


PC20864 (05JUL07) 






PC20864-39-05JUL07

Descrizione generale 

Per funzionare, il sistema AutoTrac Universal richiede 

il sistema GreenStar. Idue sistemi consistono dei 

seguenti componenti: 

• GreenStar 

– Ricevitore 

– Processore 

– Display 

– Cavo 


– Volante AutoTrac Universal 

– Boccola dell’albero 

– Cavo AutoTrac Universal 

– Dispositivo antirotazione 

Sistema GreenStar 

Il sistema è composto da unricevitore, un processore 

e un display collegati da uncavo. Nella più recente 

versione GS2, il display eil processore costituiscono 

una sola unità. Il sistema GreenStar èalla base di 

numerose operazioni, come la registrazione delle rese 

del raccolto, l’impostazione della piantatrice e delle 

velocità di applicazione delle sostanze chimiche, e la 

mappatura degli acri lavorati. Proprio per il vasto 

Istruzioni di Installazione 

numero di applicazioni acui si presta, il sistema 

GreenStar viene venduto separatamente dal kit del 

modulo di sterzo AutoTrac Universal. Le modalità di 

installazione variano secondo il veicolo su cui sarà 

adoperato. Nei veicoli John Deere più recenti ilcavo è 

già installato. 

Sistema AutoTrac Universal 

È un sistema di guida di facile installazione che 

funziona in modo analogo al sistema integrato, ma 

invece di comandare direttamente l’impianto idraulico 

dello sterzo della macchina gira il volante, guidando la 

macchina mediante gli stessi meccanismi che 

sarebbero usati dall’operatore. 

Poiché AutoTrac Universal non è integrato nel sistema 

di sterzo: 

• è compatibile con un’ampia gamma di macchine – 

rivolgersi al concessionario John Deere per un 

elenco delle macchine approvate; 

• la precisione dipende dalle buone condizioni di ogni 

singolo componente del sistema di sterzo. 

OUO6050,0000A49 –39–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Istruzioni di Installazione 

071007 

PN=3


Kit del modulo di sterzo AutoTrac Universal 200 

A—Volante AutoTrac Universal D—Copertura adoperata con la F—Coprimozzo del volante J—Interruttore On/Off (solo 

B—Cavo AutoTrac Universal staffa antirotazione (M) G—Fascette adesive per l’Europa) 

C—Cavo dell’interruttore di E—Manopola del volante H—Viti per il dispositivo K—Interruttore di ripresa 

presenza dell’operatore (a (adoperata per regolare il antirotazione ausiliario 

richiesta) meccanismo telescopico) I—Chiave 

La figura illustra ilkit del modulo di sterzo AutoTrac 

Universal, che comprende parti per una vasta gamma 

di macchine; ilkit include anche spessori, rondelle di 

sicurezza, rondelle per il meccanismo telescopico e 

manuali. 

OUO6050,0000A4A –39–15JUN07–1/1 


071007 

PN=4 


Installazione del sistema AutoTrac Universal 

L’installazione prevede le seguenti fasi: 

1. Rimozione del volante 

2. Fissaggio della boccola 

3. Fissaggio del dispositivo antirotazione 

4. Fissaggio del volante AutoTrac Universal al 

piantone 

5. Collegamento del cavo AutoTrac Universal al 

volante AutoTrac Universal 

Rimozione del volante 


Il volante deve essere tolto secondo la procedura stabilita 

dal produttore della macchina. La viteria di fissaggio del 

volante illustrata siriferisce ai trattori John Deere; può 

essere diversaaseconda della macchina. Mettere da 

parte la viteria e adoperarla per fissare il volante AutoTrac 

Universal. Conservare il volante originale, da usare nel 

caso si decida di rimuovere il volante AutoTrac Universal. 

A—Rondella di sicurezza 

B—Dado di bloccaggio 

C—Rondelle meccanismo telescopico 

D—Dado 

6. Solo per l’Europa—Collegamento dell’interruttore 

On/Off 

7. Collegamento del cavo AutoTrac Universal al cavo 

GreenStar 

8. Collegamento del cavo dell’interruttore del sedile— 

se pertinente 

9. Posa efissaggio di tutti icavi 

10. Attivazione del sistema AutoTrac Universal 

11. Impostazione del sistema 

OUO6050,0000A4C –39–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –39–25MAY07–1/1 


071007 

PN=5

Fissaggio della boccola 


È disponibile una gamma di boccole per consentire di 

adattare il volante AutoTrac a piantoni di esecuzione e 

dimensioni diverse. Selezionare la boccola adatta, 

inserirla nel volante AutoTrac Universal efissarla con un 

anello elastico. Per informazioni suveicoli specifici visitare 

il sito www.StellarSupport.com. 

NOTA: prima di fissare l’anello elastico, accertarsi che il 

foro per la rondella di sicurezza sia rivolto verso il 

volante. 

Lubrificare la boccola prima di installarla, per 

prevenire la corrosione. 

A—Boccola 

B—Anello elastico 

Fissaggio del dispositivo antirotazione 

Sono disponibili diversi tipi di dispositivo antirotazione 

Accertarsi di usare il tipo adatto di dispositivo 

antirotazione, IN ESECUZIONE appropriata per la 

macchina. 

Per informazioni suveicoli specifici visitare il sito 


I seguenti sono due esempi di dispositivo antirotazione. 

Continua alla pagina seguente 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –39–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –39–31MAY07–1/3 


071007 

PN=6


A—Vite a U, staffa, B—Stelo antirotazione D—Coperchio E—Vite 

distanziatore, supporto e C—Viti 

dadi 

(1) Dispositivo antirotazione a morsetto e stelo 

IMPORTANTE: Per consentire la normale 

regolazione telescopica del volante, 

installare il gruppo (A) vicino alla 

parte superiore del piantone, come 

illustrato nella figura. 

1. Fissare la vite a U, la staffa, il distanziatore, il 

supporto e i dadi (A) vicino alla parte superiore 

della base dell’albero dello sterzo. 

2. Fissare lo stelo antirotazione (B) alla parte inferiore 

della piastra di base dell’unità sterzo mediante le 

viti (C). 

3. Fissare il coperchio (D) all’unità sterzo mediante la 

vite (E). 

4. Fissare l’unità sterzo all’albero dello sterzo del 

veicolo inserendo lo stelo (B) nel supporto e 

premendo lo stantuffo sferico sullo stelo in modo 

che passi attraverso. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –39–31MAY07–2/3 


071007 

PN=7


A—Staffa antirotazione B—Unità sterzo C—Vite (2) 

(2) Dispositivo antirotazione su consolle 

Fissare la staffa antirotazione (A) all’unità sterzo (B) 

mediante le viti (C). Usare le scanalature per spostare 

la staffa finché fa battuta contro il piantone. Quando si 

usa il dispositivo antirotazione su consolle, possono 

essere necessari spessori per eliminare movimenti 


Spessori 

nella consolle dello sterzo; occorre adoperarli solo 

quando non si riesce a ottenere prestazioni ottimali 

regolando la sensibilità del veicolo. 

IMPORTANTE: l’uso di spessori elimina la 

funzionalità telescopica del 

piantone. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –39–31MAY07–3/3 


071007 

PN=8

Fissaggio del volante AutoTrac Universal al 

piantone 


Posizionare il volante AutoTrac Universal sul piantone. La 

viteria di fissaggio del volante AutoTrac Universal illustrata 

si riferisce ai trattori John Deere; può essere diversa a 

seconda della macchina. Adoperare la viteria del volante 

originale per fissare il volante AutoTrac Universal. 

IMPORTANTE: Serrare tutta la viteria alla giusta 

coppia, in conformità alle specifiche 

del produttore veicolo. 

1. Fissare la rondella di sicurezza (A) e il dado (B) allo 

stelo del volante. 

2. Fissare la rondella (C), la manopola (D), la rondella (E) 

e il dado (F) allo stelo telescopico. 

3. Inserire il coprimozzo (G) sulla manopola. 

A—Rondella di sicurezza 

B—Dado 

C—Rondella 

D—Manopola meccanismo telescopico 

E—Rondella 

F—Dado stelo telescopico 

G—Coprimozzo 

Collegamento del cavo AutoTrac Universal al 

volante AutoTrac Universal 

Collegare il cavo a9contatti dal volante AutoTrac 

Universal (A) al cavo AutoTrac Universal (B). 

A—Cavo a 9 contatti dal volante AutoTrac Universal 

B—Cavo AutoTrac Universal 

PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –39–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –39–25MAY07–1/1 


071007 

PN=9

Solo per l’Europa—Collegamento 

dell’interruttore On/Off 

Collegare il cavo a9contatti dal volante AutoTrac 

Universal (A) all’interruttore On/Off (B). 

Collegare l’interruttore On/Off (B) al cavo AutoTrac 

Universal (C). 

Il circuito di alimentazione del motorino va disinserito 

durante il trasporto su strade pubbliche. 

A—Cavo a 9 contatti dal volante AutoTrac Universal 

B—Interruttore On/Off 

C—Cavo AutoTrac Universal 


PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –39–25MAY07–1/1 


071007 

PN=10


Collegamento del cavo AutoTrac Universal al 

cavo GreenStar 

A seconda della configurazione del cavo del veicolo, il 

cavo AutoTrac Universal andrà collegato al cavo 

GreenStar in corrispondenza di uno dei seguenti punti: 

Veicoli predisposti per GreenStar 

Iveicoli predisposti per GreenStar (onei quali icavi 

GreenStar sono già installati) possono essere collegati in 

uno dei seguenti punti: 

• Connettori del terminatore a 2 e 4 contatti presenti sulla 

prolunga del bus CAN (A), sulla consolle laterale di un 

trattore predisposto per GreenStar. 

• Se èpresente un connettore attrezzo, si può collegare il 

cavo AutoTrac Universal ai connettori a2 e 4 contatti 

sul connettore stesso (B). 

NOTA: SUI TRATTORI EQUIPAGGIATI CON UN TECU: 

non si può adoperare il connettore dell’attrezzo 

come sorgente dell’alimentazione a 2 contatti sulle 

macchine dotate di un TECU. 

In N.A., S.A. e AU—Ordinare un cavo adattatore 

presa ausiliaria - 2 contatti (PF80873) presso il 

servizio ricambi. Presso il servizio ricambi è 

possibile ordinare anche un secondo cavo 

adattatore (RE67015) da collegare a una presa 

multipla. 

In Europa—Ordinare un cavo adattatore presa 

ausiliaria COBO - 2 contatti (PF80874) presso il 

servizio ricambi. 

I cavi PF80873 e PF80874 si collegano al 

connettore a 2 contatti del cavo ATU. 

• Se la piattaforma è già equipaggiata con il cavo 

GreenStar, i connettori a2ea 4 contatti del cavo ATU 

possono essere collegati aiconnettori del terminatore, 

come indicato nella pagina seguente. 

Vista dell’installazione e del percorso 

A—Prolunga del bus CAN 

B—Connettore attrezzo 


PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –39–25MAY07–1/3 


071007 

PN=11

a. Individuare il terminatore con connettori a2e4 

contatti. 

b. Scollegare i connettori del terminatore. 

A—Terminatore 

B—Connettore a 2 contatti 

C—Connettore a 4 contatti 

D—Connettori cavo ATU 

c. Collegare il cavo ATU ai connettori del terminatore e 

i rimanenti connettori del cavo GreenStar ai restanti 

connettori del cavo ATU, come illustrato. 

Veicoli non predisposti per GreenStar 

• Sui veicoli nei quali sista installando il cavo GreenStar 

per la prima volta sipuò eseguire il collegamento 

direttamente al cavo GreenStar in corrispondenza dei 

connettori del terminatore a 2 e 4 contatti. 

NOTA: a seconda del tipo di cavo, le dimensioni e il 

colore dei terminatori possono variare. 


PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –39–25MAY07–2/3 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –39–25MAY07–3/3 


071007 

PN=12


Collegamento del cavo dell’interruttore sedile 

A—Connettore del cavo B—Cavo AutoTrac Universal al C—Connettori dal cavo 

dell’interruttore sedile al connettore dell’interruttore all’interruttore sedile 

cavo AutoTrac Universal del sedile 

NOTA: sui trattori John Deere dotati di interruttore 

elettronico del sedile, l’operatore deve essere 

collegato a questo interruttore in modo che il 

sistema rilevi quando l’operatore è presente; 

su altri veicoli l’operatore può dover 

selezionare “Monitor attività” sotto Setup - 

AutoTrac e interagire regolarmente con il 

sistema per mantenere AutoTrac inserito. Per 

informazioni su macchine specifiche andare al 

sito www.StellarSupport.com. 

1. Per collegare l’interruttore del sedile, iniziare 

collegando il connettore cilindrico a 4 contatti 

dell’interruttore del sedile (A) al connettore cilindrico 

a 4 contatti del cavo AutoTrac Universal (B). 

PC8777 –UN–18OCT05 

2. Collegare il connettore del cavo dell’interruttore del 

sedile all’interruttore stesso. Questo cavo ha due 

serie di connettori; usare solo quella corrispondente 

all’interruttore del sedile e gettare via quella 

inutilizzata. 

NOTA: l’interruttore è situato sulla parte posteriore del 

sedile, in basso. 

3. collegare tra di loro i connettori non usati, per 

proteggerli dalla polvere. 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –39–25MAY07–1/1 


071007 

PN=13

Posa e fissaggio di tutti i cavi 

Per impedire che i cavi siano di intralcio all’operatore o 

che possano ostacolare i comandi nella cabina, collocarli 

adeguatamente e fissarli mediante le fascette adesive in 

dotazione. 

1. Pulire bene le superfici con il detergente universale 

John Deere TY25683 e asciugarle completamente 

prima di fissare le fascette adesive. 

2. Una volta rimossa la pellicola protettiva dalle fascette, 

premerle e mantenerle premute sulla superficie per 

almeno 30 secondi, per accertarsi che aderiscano 

bene. 


3. Fissare bene tutti icavi con le fascette, lasciando gioco 

sufficiente per la regolazione telescopica del volante. 

PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –39–25MAY07–1/1 


071007 

PN=14

Attivazione del sistema AutoTrac Universal 

La prima volta che si accende AutoTrac Universal 

occorre attivarlo mediante un codice di 3cifre, 

disponibile visitando il sito www.StellarSupport.com o 

rivolgendosi al concessionario. 

IMPORTANTE: per ottenere il codice di attivazione 

occorre il numero di serie di 

AutoTrac Universal. 

Impostazione del sistema 

Per l’impostazione del sistema consultare il manuale 

dell’operatore dell’ATU. 


PC8782 –39–19OCT05 

Nessuna attivazione ATU. L’unità ATU non è stata attivata. 

Immettere il codice di attivazione riportato sotto o scollegare l’unità 

ATU per accedere all’applicazione GreenStar 2 Pro. 

Una volta ottenuto il codice di attivazione di 3cifre, 

accendere AutoTrac Universal, immettere il codice e 

premere SUBMIT. 

NOTA: il codice di attivazione può comprendere alcuni 

zero iniziali che non è necessario immettere. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –39–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –39–31MAY07–1/1 


071007 

PN=15

Ubicazione della connessione del cavo nella 

consolle laterale dei trattori predisposti per 

GreenStar 

1. Rimuovere e mettere da parte la vite (A) e il 

distanziatore (B). 

2. Rimuovere e scollegare i pannelli (C) e (D). 

A—Vite 

B—Distanziatore 

C—Pannello 

D—Pannello 

NOTA: In alcuni veicoli può esserci abbastanza spazio 

per inserire i connettori tra il finestrino e la 

consolle laterale. 



PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–2/6 


071007 

PN=16

3. Scollegare i connettori a2 e 4 contatti del cavo 

GreenStar. 

NOTA: può essere difficile individuare i connettori, in 

quanto spesso sono situati molto in basso nella 

consolle. 

A—Connettore a 2 contatti 

B—Connettore a 4 contatti 


4. Collegare il cavo AutoTrac Universal ai connettori a2e 

4 contatti come illustrato. 

IMPORTANTE: accertarsi di eseguire tutte e quattro le 

connessioni come illustrate nella foto 

a destra. 

NOTA: Consultare il manuale tecnico della macchina per 

la rimozione e installazione della copertura 

inferiore della console. 

Per facilitare la posa del cavo, rimuovere il 

coperchio del quadro fusibili. 

5. Collocare il cavo ATU tra la consolle e il finestrino, 

verso il pavimento, dietro il quadro fusibili. 

6. Tirare indietro il tappetino e continuare a collocare il 

cavo ATU verso il connettore del motorino dello sterzo. 


Connettori a2e4contatti 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–3/6 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–4/6 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–5/6 


071007 

PN=17

7. Reinserire i pannelli (C e D), fissandoli con il 

distanziatore (B) e la vite (A). 

8. Riposizionare il quadro fusibili ela copertura della 

consolle. 

A—Vite 

B—Distanziatore 

C—Pannello 

D—Pannello 

Collegamento a un terminatore del cavo 

GreenStar 

1. Individuare il terminatore con connettori a2e4 

contatti. 

2. Scollegare i connettori del terminatore. 



PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –39–31MAY07–6/6 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –39–31MAY07–1/2 


071007 

PN=18

3. Collegare il cavo ATU ai connettori del terminatore e i 

rimanenti connettori del cavo GreenStar ai restanti 

connettori del cavo ATU, come illustrato. 

Interruttore di ripresa ausiliario 

Principio di funzionamento 


L’interruttore di ripresa ausiliario dell’ATU permette 

all’operatore dell’ATU di riprendere l’uso di AutoTrac 

mediante un interruttore collocabile in un punto adatto, 

nella cabina o presso la postazione dell’operatore. La 

scatola dell’interruttore può essere fissata direttamente a 

una superficie rigida o smontata per consentire il fissaggio 

aunpannello. 

A—Interruttore di ripresa con scatola 

B—Cavo 

C—Connettore cilindrico a 9 contatti 


PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –39–31MAY07–2/2 


OUO6050,0000A80 –39–05JUL07–1/3 


071007 

PN=19

Fissaggio diretto della scatola dell’interruttore 

1. Individuare un punto adatto nella cabina o presso la 

postazione dell’operatore in cui fissare la scatola, che 

non ostacoli le normali operazioni sulveicolo. 

NOTA: occorre anche posare il cavo in modo che non 

ostacoli nessuna operazione da parte 

dell’operatore. 

Usare le fascette in dotazione per fissare il cavo. 


2. Contrassegnare l’ubicazione delle due viti di fissaggio 

della scatola epraticare fori di guida con una punta da 

trapano di 5mm(3/16). 

IMPORTANTE: procedere con cautela quando si 

eseguono fori in un pannello, per non 

danneggiare né cavi né comandi non 

visibili. 

3. Fissare il gruppo mediante le viti in dotazione e 

accertarsi che sia rigido. 

4. Collegare il cavo al cavo dell’ATU mediante il 

connettore cilindrico a9contatti. 

5. Verificare il funzionamento dell’interruttore tramite le 

schermate diagnostiche dell’ATU. 

NOTA: se necessario si può cambiare l’orientamento 

dell’interruttore smontandone la scatola e girando 

l’interruttore di 180 gradi. 

Fissaggio a pannello 

1. Individuare un punto adatto del pannello nella cabina o 

presso la postazione dell’operatore in cui fissare la 

scatola, che non ostacoli le normali operazioni sul 

veicolo. 

NOTA: occorre anche posare il cavo in modo che non 

ostacoli nessuna operazione da parte 

dell’operatore. 

Usare le fascette in dotazione per fissare il cavo. 

2. Smontare la scatola dell’interruttore estraendo le 

quattro viti. 

3. Montare la scatola e utilizzare il foro in cui si trovava 

l’interruttore come guida per praticare il foro specificato 

al punto successivo. 

Interruttore di ripresa ausiliario 

A—Interruttore 

B—Coperchio anteriore 

C—Coperchio posteriore 

D—Viti di montaggio della scatola (4) 

E—Viti di fissaggio della scatola al veicolo (2) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –39–05JUL07–2/3 


071007 

PN=20

4. Praticare nel pannello il foro di fissaggio se non già 

presente (foro rettangolare di 22 mm x 36,8 mm). 

5. Inserire l’interruttore nel foro del pannello. 

NOTA: può essere necessario scollegare il cavo 

dall’interruttore. 

6. Collegare il cavo al cavo dell’ATU mediante il 

connettore cilindrico a9contatti. 

7. Verificare il funzionamento dell’interruttore tramite le 

schermate diagnostiche dell’ATU. 


OUO6050,0000A80 –39–05JUL07–3/3 


071007 

PN=21



071007 

PN=22

Kit de Direção Universal 

AutoTrac (ATU) 

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO 

PC20864 05JUL07 (PORTUGUESE) 


PC20864 (05JUL07) 






PC20864-54-05JUL07

Visão Geral 

O sistema do AutoTrac Universal exige o sistema 

GreenStar para funcionar. Os dois sistemas consistem 

dos seguintes componentes: 

• GreenStar 

– Receptor 

– Processador 

– Monitor 

– Chicote Elétrico 


– Volante do AutoTrac Universal 

– Bucha do Eixo 

– Chicote Elétrico do AutoTrac Universal 

– Dispositivo Anti-Rotativo 

O Sistema GreenStar 

Esse sistema consiste de um receptor, um 

processador e um mostrador conectados por um 

chicote. No novo sistema GS2,omostradoreo 

processador são integrados em uma única unidade. O 

sistema GreenStar éa espinha dorsal demuitos 

processos como a gravação de rendimentos de 

colheita, configurações da plantadeira, taxas de 

aplicação de produtos químicos e aárea em acres 

coberta no mapa. Como o sistema GreenStar é 

Instruções de Instalação 

utilizado por vários processos diferentes, ele é vendido 

separadamente do Kit deDireção doAutoTrac 

Universal. A instalação dosistema GreenStar depende 

do veículo em que está sendo colocado. Os veículos 

John Deere mais novos vêm comochicote já 

instalado. 


Esse éum sistema de orientação fácil deinstalar que 

funciona similarmente ao sistema integrado mas, em 

vez de controlar diretamente os componentes 

hidráulicos queviram a máquina, osistema AutoTrac 

Universal gira o volante guiando a máquina usando os 

mesmos mecanismos que uma pessoa usaria. 

Como o AutoTrac Universal não éintegrado ao 

sistema de direção: 

• Ele é compatível com um grande número de 

máquinas diferentes. Consulte seu concessionário 

John Deere para obter uma lista das plataformas 

aprovadas. 

• A precisão éafetada pelo desgaste em qualquer 

peça do sistema de direção. 

OUO6050,0000A49 –54–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Instruções de Instalação 

071107 

PN=3

Kit de Direção Universal AutoTrac 200 


A—Volante do AutoTrac D—Tampa usada com o F—Tampa do Volante I—Chave para Ajuste 

Universal Suporte Anti-Rotativo (M) G—Presilhas Adesivas do J—Interruptor Liga/Desliga 

B—Chicote Elétrico do E—Botão do Volante (Usado Chicote Elétrico (Somente Europa) 

AutoTrac Universal para a função telescópica H—Parafusos para o K—Interruptor de Retorno 

C—Chicote Elétrico de do volante) Dispositivo Anti-Rotativo Auxiliar 

Presença do Operador 

(Opcional) 

Esse éum Kit deDireção doAutoTrac Universal 

básico que inclui peças para várias máquinas 

diferentes. Okit também inclui calços, arruelas-trava, 

arruelas telescópicas emanuais. 

OUO6050,0000A4A –54–15JUN07–1/1 


071107 

PN=4 



Instalação do Sistema do AutoTrac Universal 

A instalação envolve os seguintes passos: 

1. Remoção doVolante. 

2. Fixação da Bucha. 

3. Fixação doDispositivo Anti-Rotativo 

4. Fixação doVolante do AutoTrac Universal noEixo 

da Direção 

5. Fixação doChicote do AutoTrac Universal no 

Volante do AutoTrac Universal 

Remoção do Volante 

O volante deve ser removido seguindo os processos 

definidos pelo fabricante da máquina. A peça exibida é 

específica dos tratores John Deere. Dependendo da 

máquina, as peças que fixam o volante podem ser 

diferentes. Guarde as peças e use-as para fixar o Volante 

do AutoTrac Universal. Guarde o volante original para 

usar se oAutoTrac Universal for removido da máquina. 

A—Arruela de Travamento 

B—Porca Autofrenante 

C—Arruelas Telescópicas 

D—Porca 

6. Somente Europa —Fixação do Interruptor 

Liga/Desliga 

7. Fixação doChicote do AutoTrac Universal no 

Chicote do GreenStar 

8. Fixação doChicote do Interruptor do Assento — se 

aplicável 

9. PassagemeFixação de Todos os Chicotes 

10. Ativação doAutoTrac Universal 

11. Configuração doSistema 

OUO6050,0000A4C –54–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –54–25MAY07–1/1 


071107 

PN=5

Fixação da Bucha. 

Uma variedade de buchas foi criada para que o Volante 

do AutoTrac Universal se encaixasse nos eixos com 

dimensões eestilos diferentes. Selecione abucha 

adequada e insira-a no volante do AutoTrac Universal. 

Fixação das buchas com um anel elástico. Para obter 

informações específicas do veículo, visite o site 



NOTA: Certifique-se de que o furo da arruela-trava esteja 

voltado para o volante antes de fixar o anel 

elástico. 

Lubrifique a bucha antes da instalação para evitar 

corrosão. 

A—Bucha 

B—Anel Elástico 

Fixação dos Dispositivos Anti-Rotativos 

Existem tipos diferentes de dispositivos anti-rotativos. 

Certifique-se deestar usandootipo correto de dispositivo 

anti-rotativo E o projeto correto específico para sua 

máquina. 

Para obter informações específicas do veículo, visite o 

site www.StellarSupport.com. 

Veja abaixo dois exemplos de dispositivos anti-rotativos. 

Continua na próxima página 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –54–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –54–31MAY07–1/3 


071107 

PN=6


A—Parafuso em U, Sela, B—Conjunto da Haste C—Parafusos E—Parafuso 

Espaçador, Mancal Reto e Anti-Rotativa D—Tampa 

Porcas 

(1) Dispositivo Anti-Rotativo da Haste e Grampo 

IMPORTANTE: Para que o volante faça o 

movimento telescópico 

normalmente, instale o conjunto (A) 

próximo à extremidade superior da 

coluna de direção como exibido no 

diagrama. 

1. Fixeoparafuso emU,asela, oespaçador, o 

mancal reto e as porcas (A) próximo à parte 

superior da base doeixo da direção. 

2. Fixe o conjunto da haste anti-rotação (B) na parte 

inferior da chapa da base daunidade de direção 

com parafusos (C). 

3. Fixe a tampa (D) no conjunto da unidade de 

direção comoparafuso (E). 

4. Fixe aunidade de direção noeixo da direção do 

veículo inserindo a haste (B) no conjunto do 

mancal reto e pressioneoêmbolo de esfera na 

haste para permitir que passe através dela. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –54–31MAY07–2/3 


071107 

PN=7



Calços 

A—Suporte Anti-Rotativo B—Unidade de Direção C—Parafusos (2 Usados) 

(2) Dispositivo Anti-Rotativo do Console 

Fixe o suporte anti-rotativo (A) na unidade de direção 

(B) com os parafusos (C). Use as fendas para mover 

o suporte justo contra acoluna. Ao usar oDispositivo 

Anti-Rotativo do Console, pode ser necessário ouso 

de calços para eliminar o movimento do console da 

direção doveículo. Os calços devem ser usados 

apenas se odesempenho ideal não puder ser atingido 

através de mudanças nas configurações de 

sensibilidade do veículo. 

IMPORTANTE: O uso de calços eliminará a 

capacidade da coluna de direção 

em executar o movimento 

telescópico. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –54–31MAY07–3/3 


071107 

PN=8


Fixação do Volante do AutoTrac Universal no 

Eixo 

Posicione o volante do AutoTrac Universal na coluna de 

direção. A peça exibida é específica dos tratores John 

Deere. As peças que fixam o volante do AutoTrac 

Universal podem ser diferentes. Use as peças da 

remoção dovolante original para fixar o volante do 


IMPORTANTE: Aperte todas as peças com o torque 

adequado de acordo com as 

especificações do fabricante do 

veículo. 

1. Fixe aarruela-trava (A) e a porca (B) na haste do 

volante. 

2. Fixe aarruela (C), o botão (D), aarruela (E) e a porca 

(F) na haste telescópica. 

3. Insira acapa (G) no botão. 

Fixação do Chicote do AutoTrac Universal 

no Volante do AutoTrac Universal 

Conecte o chicote de 9 pinos do volante do AutoTrac 

Universal (A) no chicote do AutoTrac Universal (B). 

A—Chicote de 9 pinos do Volante do AutoTrac 


B—Chicote Elétrico do AutoTrac Universal 

A—Arruela-trava 

B—Porca 

C—Arruela 

D—Botão Telescópico 

E—Arruela 

F—Porca da Haste Telescópica 

G—Capa 

PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –54–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –54–25MAY07–1/1 


071107 

PN=9

Somente Europa — Fixação do Interruptor 

Liga/Desliga 

Conecte o chicote de 9 pinos do volante do AutoTrac 

Universal (A) no interruptor liga/desliga (B). 

Conecte o Interruptor Liga/Desliga (B) no Chicote Elétrico 

do AutoTrac Universal (C). 

O motor precisa ser desligado duranteotransporte em 

estradas públicas. 


A—Chicote de 9 pinos do Volante do AutoTrac 


B—Interruptor Liga/Desliga 

C—Chicote Elétrico do AutoTrac Universal 

PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –54–25MAY07–1/1 


071107 

PN=10

Fixação do Chicote do AutoTrac Universal 

no Chicote do GreenStar 

Dependendo da configuração dochicote elétrico do 

veículo,ochicote do AutoTrac Universal será conectado 

ao chicote do GreenStar emum dosseguintes locais: 

Veículos Prontos para o GreenStar 

Veículos prontos para o GreenStar (ou veículos que já 

têm ochicote do GreenStar instalado) podem ser 

conectados em um dosseguintes locais: 

• Conectores do terminadorde2e4pinos encontrados 

na extensão doBarramento CAN (A) no lado de um 

console de um trator Pronto para o GreenStar. 

• Se equipado com um Conector de Implemento, o 

chicote do AutoTrac Universal pode ser conectado nos 

conectores de2e4pinos do conector do implemento 

(B). 

NOTA: PARA TRATORES EQUIPADOS COM TECU: O 

conector do implemento não pode ser usado 

como uma fonte de alimentação de 2 pinos em 

máquinas equipadas com TECU. 


Na NA, SA e AU—Encomende um ’chicote 

adaptador da tomada de conveniência de 2 pinos 

(PF80873)’ do Serviço dePeças. Pode-se adquirir 

um segundo chicote adaptador (RE67015) do 

Serviço dePeças para obter potência de um 

bloco de tomadas. 

Na Europa —Encomende um ’chicote adaptador 

da tomada COBO de 2 pinos (PF80874)’ do 

Serviço dePeças. 

PF80873 e PF80874 se acoplam ao conector de 

2 pinos do chicote da ATU. 

• Se a plataforma játiver um chicote do GreenStar, os 

conectores de2e4pinos do chicote da ATU podem 

ser acoplados aos conectores do terminador como 

exibido na próxima página. 

Vista da Instalação e Passagem 

A—Extensão do Barramento CAN 

B—Conector do Implemento 


PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –54–25MAY07–1/3 


071107 

PN=11

a. Localize o terminador com o conector de 2e4 

pinos. 

b. Solte as conexões do terminador. 

A—Terminador 

B—Conector de 2 Pinos 

C—Conector de 4 Pinos 

D—Conectores do Chicote Elétrico da ATU 

c. Acople o chicote da ATU nos conectores do 

terminadoreos conectores restantes do chicote do 

GreenStar nos conectores restantes do chicote da 

ATU como exibido. 

Veículos Não Prontos para o GreenStar 


• Veículos queestão acrescentandoochicote do 

GreenStar pela primeira vez podem ser conectados 

diretamente no chicote do GreenStar nos conectores do 

terminadorde2e4pinos. 

NOTA: Dependendo do tipo do chicote encontrado, o 

tamanho e a cor dos terminadores podem variar. 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –54–25MAY07–2/3 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –54–25MAY07–3/3 


071107 

PN=12


Fixação do Chicote Elétrico do Interruptor do Assento 

PC8777 –UN–18OCT05 

A—Conector do Chicote do B—Chicote do AutoTrac C—Conectores do Chicote até 

Interruptor do Assento até Universal até o Conector o Interruptor do Assento 

o Chicote do AutoTrac do Interruptor do Assento 


NOTA: Para tratores John Deere equipados com um 

interruptor do assento eletrônico, o operador 

deve conectar neste interruptor como um 

modo de detecção de presença do operador. 

Operadores com outros veículos podem 

necessitar selecionar “Monitor de Atividades” 

em Configuração - AutoTrac e terão de 

interagir regularmente com o sistema para 

manter o AutoTrac acionado. Vá para 

www.StellarSupport.com para obter 

informações específicas da plataforma 

relativas ao seu veículo em específico. 

1. Para conectar ointerruptor do assento, comece 

acoplando o conector redondo de 4 pinos do 

chicote do interruptor do assento (A) no conector 

redondo de 4 pinos do chicote do AutoTrac 

Universal (B). 

2. Acople o conector do chicote do interruptor do 

assento no interruptor do assento. Esse chicote 

inclui dois conjuntos de conectores. Use somente o 

conjunto de conectores que corresponde ao 

interruptor do assento do veículo. Desconsidere o 

conjunto não usado. 

NOTA: O Interruptor do Assento encontra-se na parte 

inferior traseira do assento. 

3. Ligue os conectores não usados umnooutro para 

protegê-los contra poeira. 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –54–25MAY07–1/1 


071107 

PN=13

Passagem e Fixação de Todos os Chicotes 

Para evitar ainterferência com o operador e controles da 

cabine fixeepasse os chicotes com as presilhas 

adesivas fornecidas. 

1. Limpe cuidadosamente asuperfície com Limpador 

Multiuso JD (TY25683) eseque totalmente antes de 

fixar as presilhas adesivas. 


2. Após remover o filme protetor das presilhas, pressione 

e segure-as na superfície por pelo menos 30 segundos 

para garantir aadesão adequada. 

3. Trave com firmeza todos os chicotes nas presilhas 

deixando espaço suficiente para que a direção execute 

o movimento telescópico. 

PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –54–25MAY07–1/1 


071107 

PN=14

Ativação do AutoTrac Universal 

OAutoTrac Universal deve estar ativado por um 

código de ativação de3 dígitos na primeira vez que é 

ligado. Ocódigo pode ser obtido visitando o site 

www.StellarSupport.com ou seu concessionário local. 

IMPORTANTE: Será necessário fornecer número 

de série do AutoTrac Universal 

para obter o código de ativação. 

Configuração do Sistema 

ConsulteoManual do Operador do ATU para informar-se 

sobre a configuração dosistema. 


PC8782 –54–19OCT05 

Não háativação do ATU, o ATU não foi ativado. Digite um código 

de ativação abaixo ou desconecte a unidade do ATU para acessar 

a aplicação GreenStar 2 Pro. 

Após obterocódigo de ativação, ligue oAutoTrac 

Universal, insira ocódigo de ativação de3 dígitos e 

pressione SUBMIT (ENVIAR). 

NOTA: O código de ativação pode vir precedido de 

zeros que não necessitam ser digitados. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –54–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –54–31MAY07–1/1 


071107 

PN=15

Localização da Conexão do Chicote nos 

Consoles Laterais de Tratores Prontos para 

o GreenStar 

1. Remova eguardeoparafuso (A)eoespaçador (B). 

2. Remova edesconecte os painéis (CeD). 

A—Parafuso 

B—Espaçador 

C—Painel 

D—Painel 


NOTA: Alguns veículos podem ter espaço suficiente para 

que os conectores deslizem para baixo, entre a 

janela e o console lateral. 


PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–2/6 


071107 

PN=16

3. Localize e solte os conectores de2e4pinos do 

chicote elétrico do GreenStar. 

NOTA: Pode ser difícil localizar os conectores pois eles 

freqüentemente estão inseridos no console. 

A—Conector de 2 Pinos 

B—Conector de 4 Pinos 

4. Acople o chicote elétrico do AutoTrac Universal nos 

conectores de2e4pinos como exibido. 


IMPORTANTE: Certifique-se de que as 4 conexões 

fiquem como exibido na foto à direita. 

NOTA: Consulte o Manual Técnico da máquina para 

remover e instalar o invólucro do console inferior. 

Para facilitar a passagem remova a tampa do 

painel de fusíveis. 

5. Passe ochicote da ATU entre o console e ajanela em 

direção ao piso atrás do painel de fusíveis. 

6. Puxeocapacho e continue a passar ochicote da ATU 

até o conector do motor da direção. 


Conectores de 2e4pinos 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–3/6 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–4/6 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–5/6 


071107 

PN=17


7. Reinstale os painéis (C e D), fixe com o espaçador (B) 

eoparafuso (A). 

8. Reinstale a tampa do painel de fusíveis eoinvólucro 

do console. 

A—Parafuso 

B—Espaçador 

C—Painel 

D—Painel 

Conecte a um Terminador do Chicote do 

GreenStar 

1. Localize o terminador com o conector de 2e4pinos. 

2. Solte as conexões do terminador. 


PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –54–31MAY07–6/6 

PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –54–31MAY07–1/2 


071107 

PN=18

3. Acople o chicote da ATU nos conectores do 

terminadoreos conectores restantes do chicote do 

GreenStar nos conectores restantes do chicote da 

ATU como exibido. 

Interruptor de Retorno Auxiliar 

Teoria de Operação 

O conjunto do Interruptor de Retorno Auxiliar da ATU foi 

projetado para permitir que os operadores da ATU 

possam retornar à operação doAutoTrac usando um 

interruptor que pode ser montado em um local adequado 

na cabine ou na estação do operador. Atampa do 

interruptor pode ser montada diretamente em uma 

superfície rígida ou pode ser desmontada para permitir a 

montagem do painel. 


A—Interruptor de Retorno com tampa 

B—Chicote Elétrico 

C—Conectores Redondos de 9 Pinos 


PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –54–31MAY07–2/2 


OUO6050,0000A80 –54–05JUL07–1/3 


071107 

PN=19

Montagem Direta da Tampa do Interruptor: 

1. Encontre um local adequado na cabine ou estação do 

operador para que o conjunto seja montado fora do 

caminho normal de operação doveículo. 

NOTA: Os chicotes também precisarão ser passados de 

modo que não interfiram com as funções do 

veículo executadas pelo operador. 


Use as presilhas fornecidas para fixar os chicotes. 

2. Marque efaça os furos piloto usando uma broca de 5 

mm (3/16) para cada umdos dois furos de montagem 

do conjunto. 

IMPORTANTE: Tome cuidado ao furar o painel para 

que os fios ou controles ocultos não 

sejam danificados. 

3. Fixe o conjunto usando os parafusos fornecidos e 

certifique-se deque o conjunto esteja rígido. 

4. Conecte o chicote ao chicote da ATU no conector 

redondo de 9 pinos. 

5. Teste a funcionalidade do interruptor usando as telas 

de diagnóstico da ATU para garantir a operação 

correta. 

NOTA: A direção do interruptor pode ser alterada 

desmontando o compartimento plástico e 

mudando a direção de montagem do interruptor, 

se necessário. 

Montagem do Painel: 

1. Encontre um local adequado para opainel na cabine 

ou estação do operador para que o conjunto seja 

montado fora do caminho normal de operação do 

veículo. 

Interruptor de Retorno Auxiliar 

A—Interruptor 

B—Parte Dianteira do Estojo 

C—Parte Traseira do Estojo 

D—Parafusos que unem as partes do Estojo (4 

Usados) 

E—Parafusos que conectam o Estojo ao Veículo 

(2 Usados) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –54–05JUL07–2/3 


071107 

PN=20

NOTA: Os chicotes também precisarão ser passados de 

modo que não interfiram com as funções do 

veículo executadas pelo operador. 


Use as presilhas fornecidas para fixar os chicotes. 

2. Desmonte o interruptor do compartimento plástico 

removendo os (4) parafusos. 

3. Monte novamente o compartimento plástico do 

interruptor e use ofuro onde o interruptor estava como 

guia para fazer um furo no próximo passo. 

4. Faça umfuro de montagem no painel se ainda não o 

tiver feito (Furo retangular de22mmx36,8 mm). 

5. Insira o interruptor no suporte do painel. 

NOTA: Isso pode exigir a desconexão do chicote do 

interruptor. 

6. Conecte o chicote ao chicote da ATU no conector 

redondo de 9 pinos. 

7. Teste a funcionalidade do interruptor usando as telas 

de diagnóstico da ATU para garantir a operação 

correta. 

OUO6050,0000A80 –54–05JUL07–3/3 


071107 

PN=21



071107 

PN=22

Juego de dirección 



INSTRUCCIONES DE MONTAJE 

PC20864 05JUL07 (SPANISH) 


PC20864 (05JUL07) 






PC20864-63-05JUL07

Descripción general 

El sistema AutoTrac Universal requiere el sistema 

GreenStar para funcionar. Los dos sistemas constan 

de los componentes siguientes: 

• GreenStar 

– Receptor 

– Procesador 

– Pantalla 

– Arnés de alambrado 


– Volante de la dirección AutoTrac Universal 

– Buje deeje 

– Arnés de AutoTrac Universal 

– Dispositivo antirrotación 

El sistema GreenStar 

Este sistema consiste en un receptor, un procesador y 

una pantalla conectados por un arnés de alambrado. 

En el nuevo sistema GS2, la pantalla y el procesador 

se combinan enuna unidad. El sistema GreenStar es 

el corazón demuchos de los procesos, tales como el 

registro de datos de cosecha, elajuste de las dosis de 

aplicación de productos químicos ydesiembra yel 

trazado de mapas de tierra laborada. Ya queel 

sistema GreenStar esutilizado por tantos procesos 

Instrucciones de Montaje 

diferentes, elmismo se vende por separadoynojunto 

con el juego de dirección AutoTrac Universal. La 

manera de instalación del sistema GreenStar depende 

del vehículo involucrado. Los vehículos John Deere 

más recientes vienen con el arnés de alambrado ya 

instalado. 


Este es un sistema de guiado fácil deinstalar que 

funciona de manera similar al sistema integrado pero, 

en vez de controlar directamente el sistema hidráulico 

que dirige la máquina, elsistema AutoTrac Universal 

gira el volante para conducir la máquina como lo hace 

una persona. 

Ya queelsistema AutoTrac Universal noestá 

incorporado en el sistema de dirección: 

• Es compatible con muchas máquinas de varios 

tipos. Consultar al concesionario John Deere para 

una lista de los vehículos aprobados. 

• El desgaste de los componentes del sistema de 

dirección afecta la precisión. 

OUO6050,0000A49 –63–25MAY07–1/1 

PC20864 (05JUL07) 1 Instrucciones de Montaje 

070907 

PN=3

Juego de dirección AutoTrac Universal 200 


A—Volante de la dirección D—Cubierta utilizada con F—Cubierta de volante de la I—Llave de tuercas 

AutoTrac Universal escuadra antirrotación (M) dirección J—Interruptor (sólo Europa) 

B—Arnés de AutoTrac E—Perilla de volante de la G—Pinzas adhesivas de arnés K—Interruptor auxiliar de 

Universal dirección (se usa para H—Tornillos para dispositivo reanudar 

C—Arnés de presencia del telescopizar el volante de antirrotación de consola 

operador (opcional) la dirección) 

Este es el juego de dirección AutoTrac Universal 

básico que incluye piezas para varias máquinas. El 

juego también incluye suplementos, arandela de 

seguridad, arandelas de telescopizacíón ymanuales. 

OUO6050,0000A4A –63–15JUN07–1/1 


070907 

PN=4 


Instalación del sistema AutoTrac Universal 

La instalación consiste en los siguientes pasos: 

1. Retiro del volante de la dirección 

2. Colocación del buje 

3. Instalación del dispositivo antirrotación 

4. Conexión del volante de la dirección AutoTrac 

Universal al eje dedirección 

5. Conexión del arnés de alambrado AutoTrac 

Universal al volante de dirección AutoTrac 


Retiro del volante de la dirección 


Hay que seguir el proceso establecido por el fabricante de 

la máquina para quitar elvolante de la dirección. La 

tornillería ilustrada es para los tractores John Deere. La 

tornillería que sujeta el volante de la dirección puede 

diferir, dependiendo de la máquina. Guardar los 

elementos de tornillería y usarlos para instalar elvolante 

de la dirección AutoTrac Universal. Guardar elvolante de 

la dirección original para usar si se retira el sistema 

AutoTrac Universal dela máquina. 

A—Arandela de seguridad 

B—Contratuerca 

C—Arandelas de telescopización 

D—Tuerca 

6. Solamente para Europa—Conexión del interruptor 

7. Conexión del arnés de AutoTrac Universal al arnés 

GreenStar 

8. Conexión del arnés del interruptor del asiento—de 

ser aplicable 

9. Colocación yfijación de todos los arneses 

10. Activación deAutoTrac Universal 

11. Configuración del sistema 

OUO6050,0000A4C –63–25MAY07–1/1 

PC8716 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000A4D –63–25MAY07–1/1 


070907 

PN=5

Colocación del buje 


Hay varios bujes para permitir lainstalación del volante 

de la dirección AutoTrac Universal enejes de varios 

estilos ydimensiones. Seleccionar elbuje adecuado y 

colocarlo en el volante de la dirección AutoTrac Universal. 

Fijar elbuje con un anillo elástico. Para información 

acerca de un vehículo específico, visitar 


NOTA: Comprobar que el agujero para la arandela de 

seguridad quede orientado hacia el volante de la 

dirección antes de fijar el anillo elástico. 

Lubricar el buje antes de instalarlo para evitar la 

corrosión. 

A—Buje 

B—Anillo elástico 

Instalación de dispositivos antirrotación 

Hay varios tipos de dispositivos antirrotación. 

Asegurarse que se está usando el dispositivo antirrotación 

correcto Y del diseñó apropiado para la máquina. 

Para información acerca de un vehículo específico, visitar 


A continuación hay dos ejemplos de dispositivos 

antirrotación. 

Continúa enlapág. siguiente 

PC9009 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A4E –63–25MAY07–1/1 

OUO6050,0000A4F –63–31MAY07–1/3 


070907 

PN=6


A—Perno en U, montura, B—Conjunto de varilla C—Tornillos E—Tornillo 

espaciador, chumacera y antirrotación D—Cubierta 

tuercas 

(1) Dispositivo antirrotación de abrazadera y varilla 

IMPORTANTE: Para que el volante de la dirección 

se telescopice normalmente, 

instalar el conjunto (A) cerca del 

extremo superior de la columna de 

dirección como se muestra en el 

diagrama. 

1. Fijar el perno en U, la montura, elespaciador, la 

chumacera ylas tuercas (A) cerca de la parte 

superior de la base del eje dela dirección. 

2. Instalar un conjunto de varilla antirrotación (B) en la 

parte inferior de la placa de base delaunidad dela 

dirección con los tornillos (C). 

3. Fijar la cubierta (D) al conjunto de la unidad dela 

dirección con el tornillo (E). 

4. Fijar launidad dela dirección al eje dela dirección 

del vehículo insertando la varilla (B) a través del 

conjunto de la chumacera y presionando el émbolo 

con bola de la varilla para permitir que pase. 


PC8750 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A4F –63–31MAY07–2/3 


070907 

PN=7


A—Escuadra antirrotación B—Unidad de dirección C—Tornillos (2) 

(2) Dispositivo antirrotación de consola 

Fijar la escuadra antirrotación (A) a la unidad dela 

dirección (B) con los tornillos (C). Utilizar losagujeros 

alargados para ajustar la escuadra contra la columna. 

Cuando se usa el dispositivo antirrotación deconsola 

puede ser necesario usar suplementos para eliminar el 

movimiento indeseado de la consola de la dirección 

del vehículo. Los suplementos sedeben usar sólo si 


Suplementos 

no se puede lograr el rendimiento óptimo por medio de 

cambios en la configuración desensibilidad del 

vehículo. 

IMPORTANTE: El uso de los suplementos 

eliminará la capacidad de 

movimiento telescópico de la 

columna de dirección. 

PC8771 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A4F –63–31MAY07–3/3 


070907 

PN=8

Conexión del volante de la dirección 

AutoTrac Universal al eje de dirección 


Colocar elvolante de la dirección AutoTrac Universal en 

la columna de dirección. La tornillería ilustrada es para los 

tractores John Deere. La tornillería que sujeta el volante 

de la dirección AutoTrac Universal puede diferir. Usar los 

elementos de tornillería retirados del volante de la 

dirección original para instalar elvolante de la dirección 


IMPORTANTE: Apretar toda la tornillería al valor 

especificado por el fabricante del 

vehículo. 

1. Colocar laarandela de seguridad (A)yla tuerca (B) en 

la varilla del volante de la dirección. 

2. Fijar laarandela (C), la perilla (D), la arandela (E)yla 

tuerca (F) en la varilla telescópica. 

3. Insertar la tapa (G) en la perilla. 

A—Arandela de seguridad 

B—Tuerca 

C—Arandela 

D—Perilla de telescopización 

E—Arandela 

F—Tuerca de la varilla telescópica 

G—Tapa 

Conexión del arnés de alambrado AutoTrac 

Universal al volante de dirección AutoTrac 


Conectar elarnés de 9 clavijas del volante de la dirección 

AutoTrac Universal (A) al arnés de AutoTrac Universal 

(B). 

A—Arnés de 9 clavijas del conjunto de volante de la 

dirección AutoTrac Universal 

B—Arnés de AutoTrac Universal 

PC9011 –UN–04APR06 

OUO6050,0000A51 –63–25MAY07–1/1 

PC8772 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A52 –63–25MAY07–1/1 


070907 

PN=9

Solamente para Europa—Conexión del 

interruptor 


Conectar elarnés de 9 clavijas del volante de la dirección 

AutoTrac Universal (A) al interruptor (B). 

Conectar elinterruptor (B) al arnés de AutoTrac Universal 

(C). 

Es necesario desconectar laalimentación del motor al 

transportar la máquina en vías públicas. 

A—Arnés de 9 clavijas del conjunto de volante de la 

dirección AutoTrac Universal 

B—Interruptor 

C—Arnés de AutoTrac Universal 

PC8896 –UN–02JAN06 

OUO6050,0000A53 –63–25MAY07–1/1 


070907 

PN=10

Conexión del arnés de AutoTrac Universal al 

arnés GreenStar 

Según la configuración dearnés del vehículo, el arnés de 

AutoTrac Universal se conectará al arnés de GreenStar 

en uno de los siguientes lugares: 

Vehículos listos para GreenStar 

Los vehículos queestán listos para GreenStar (olos 

vehículos queya tienen los arneses de GreenStar 

instalados) se pueden conectar enuno de los siguientes 

lugares: 

• Conectores terminadores de2y4clavijas ubicados en 

la extensión del bus de CAN (A) en la consola lateral 

de un tractor listo para GreenStar. 


• Si está equipado con un conector de apero, el arnés de 

AutoTrac Universal se puede conectar enlos 

conectores de2y4clavijas del conector de apero (B). 

NOTA: PARA TRACTORES EQUIPADOS CON TECU: El 

conector del apero no puede usarse como la 

fuente de energía de dos clavijas en las máquinas 

equipadas con una TECU. 

En Norteamérica, Suramérica y Australia—Pedir 

un ’Arnés adaptador de 2 clavijas a tomacorriente 

para accesorios (PF80873)’ del sistema de 

distribución de piezas de repuesto. También es 

posible comprar otro arnés adaptador (RE67015) 

del sistema de distribución de piezas de repuesto 

para obtener la energía de una regleta de 

alimentación. 

En Europa—Pedir un ’Arnés adaptador de 2 

clavijas a tomacorriente COBO (PF80874)’ del 

sistema de distribución de piezas de repuesto. 

Los PF80873 y PF80874 se enchufan en el 

conector de 2 clavijas del arnés de ATU. 

• Si la máquina ya tiene un arnés GreenStar, los 

conectores de2clavijas y4clavijas en el arnés de 

ATU pueden conectarse a los conectores terminadores, 

tal como se ilustra en la página siguiente. 

Vista de colocación e instalación 

A—Extensión de bus de CAN 

B—Conector de accesorio 


PC8718 –UN–19OCT05 

OUO6050,0000A54 –63–25MAY07–1/3 


070907 

PN=11

a. Ubicar el terminadorcon2y4clavijas. 

b. Desconectar las conexiones del terminador. 

A—Terminador 

B—Conector de 2 clavijas 

C—Conector de 4 clavijas 

D—Conectores de arnés de la ATU 

c. Conectar elarnés de la ATU en los conectores 

terminadores ylos demás conectores del arnés de 

GreenStar enlos conectores restantes del arnés de 

la ATU como se muestra. 

Vehículos no listos para GreenStar 

• Los vehículos en los que se agrega el arnés de 

GreenStar por primera vez se pueden conectar 

directamente al arnés de GreenStar enlos conectores 

terminadores de2y4clavijas. 

NOTA: Según el tipo de arnés instalado, el tamaño yel 

color de los conectores terminadores pueden 

variar. 


PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A54 –63–25MAY07–2/3 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A54 –63–25MAY07–3/3 


070907 

PN=12


Conexión del arnés del interruptor del asiento 

PC8777 –UN–18OCT05 

A—Arnés del conector del B—Conector del arnés de C—Conectores del arnés al 

interruptor del asiento al AutoTrac Universal al interruptor del asiento 

arnés de AutoTrac interruptor del asiento 


NOTA: En los tractores de John Deere equipados con 

un interruptor de asiento electrónico, el 

operador debe hacer una conexión a este 

interruptor como un método de detección dela 

presencia del operador. Los operadores de los 

vehículos que no tienen este interruptor de 

asiento electrónico deben seleccionar el 

“Monitor de actividad” en Configuración - 

AutoTrac y deben accionar los controles del 

sistema periódicamente para mantener el 

sistema AutoTrac funcionando. Para 

información acerca de un vehículo específico, 

visitar www.StellarSupport.com. 

1. Para conectar elinterruptor del asiento, comenzar 

conectando el conector redondo de 4 clavijas del 

arnés del interruptor del asiento (A) al conector 

redondo de 4 clavijas del arnés de AutoTrac 

Universal (B). 

2. Conectar el conector del arnés del interruptor del 

asiento al interruptor del asiento. Este arnés incluye 

dos juegos de conectores; usar únicamente el 

juego de conectores que corresponde al interruptor 

del asiento del vehículo. Desechar eljuego no 

utilizado. 

NOTA: El interruptor del asiento se halla en el lado 

trasero inferior del asiento del vehículo. 

3. Conectar los conectores no usados entre sí para 

protegerlos del polvo 

PC8721 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A56 –63–25MAY07–1/1 


070907 

PN=13

Colocación y fijación de todos los arneses 

Afin deimpedir lainterferencia con el operadorylos 

controles de la cabina, fijar y colocar losarneses con las 

pinzas con adhesivo provistas. 


1. Limpiar a fondo la superficie con limpiador universal 

JD (TY25683) ysecar completamente antes de instalar 

las pinzas con adhesivo. 

2. Después de retirar la película protectora de las pinzas, 

mantener presionadas las pinzas sobre la superficie 

durante 30 segundos por lo menos para asegurar una 

adhesión apropiada. 

3. Trabar con seguridad todos los arneses en las pinzas, 

dejando suficiente juego para el movimiento 

telescópico del volante de la dirección. 

PC8873 –UN–22NOV05 

OUO6050,0000A57 –63–25MAY07–1/1 


070907 

PN=14

Activación de AutoTrac Universal 

El sistema AutoTrac Universal se debe activar por 

medio deun código de activación de3 dígitos la 

primera vez que se lo conecta. El código puede 

obtenerse visitando www.stellarsupport.com o al 

concesionario local. 

IMPORTANTE: Se requerirá elnúmero de serie del 

sistema AutoTrac Universal para 

obtener el código de activación. 

Configuración del sistema 

Ver el Manual del operador de ATU para la información 

de configuración del sistema. 


PC8782 –63–19OCT05 

Sin activación de ATU, la unidad de ATU no ha sido activada. 

Introducir un código de activación a continuación o desconectar la 

ATU para acceder al programa GreenStar 2 Pro. 

Después de obtener el código de activación, encender 

la unidad deAutoTrac Universal, introducir elcódigo 

de activación de3 dígitos ypulsar Enviar. 

NOTA: Si el código empieza con ceros, no es 

necesario introducir estos dígitos. 

PC10056 –UN–21JUN07 

OUO6050,0000A58 –63–21JUN07–1/1 

OUO6050,0000A59 –63–31MAY07–1/1 


070907 

PN=15

Lugar de conexión de arnés en las consolas 

laterales de tractores listos para GreenStar 

1. Sacar yguardar el tornillo (A) y el espaciador (B). 

2. Retirar ydesconectar los paneles (CyD). 

A—Tornillo 

B—Espaciador 

C—Panel 

D—Panel 

NOTA: Algunos vehículos pueden tener espacio 

suficiente para que los conectores se deslicen 

entre la ventana y la consola lateral. 

3. Ubicar ydesconectar los conectores de2y4clavijas 

del arnés de alambrado de GreenStar. 


NOTA: Puede ser difícil ubicar los conectores, ya que a 

menudo se encuentran en el fondo de la consola. 

A—Conector de 2 clavijas 

B—Conector de 4 clavijas 


Conectores de 2y4clavijas 

PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–1/6 

PC8719 –UN–23AUG05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–2/6 

PC8774 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–3/6 


070907 

PN=16

4. Conectar elarnés de AutoTrac Universal a los 

conectores de2y4clavijas como se muestra. 

IMPORTANTE: Asegurarse de conectar las 4 

conexiones como se muestra en la 

fotografía de la derecha. 

NOTA: Ver el manual técnico de la máquina para el 

procedimiento de retiro e instalación dela 

envoltura inferior de la consola. 

Para facilitar la colocación, quitar la cubierta del 

tablero de fusibles. 

5. Colocar elarnés de la ATU entre la consola yla 

ventana, hacia el piso, detrás del tablero de fusibles. 

6. Tirar del felpudo hacia atrás y continuar colocando el 

arnés de la ATU hacia el conector del motor de la 

dirección. 


7. Volver ainstalar los paneles (C) y (D), y retenerlos con 

el espaciador (B) y con el tornillo (A). 

8. Reinstalar la cubierta del tablero de fusibles yla 

envuelta de la consola. 

A—Tornillo 

B—Espaciador 

C—Panel 

D—Panel 

PC8775 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–4/6 

PC8732 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–5/6 

PC8731 –UN–30AUG05 

OUO6050,0000A55 –63–31MAY07–6/6 


070907 

PN=17

Conexión a un terminador del arnés de 

GreenStar 

1. Ubicar el terminador con dos ycuatro clavijas. 

2. Desconectar las conexiones del terminador. 

3. Conectar elarnés de la ATU en los conectores 

terminadores ylos demás conectores del arnés de 

GreenStar enlos conectores restantes del arnés de la 

ATU como se muestra. 


PC8778 –UN–14OCT05 

OUO6050,0000A7E –63–31MAY07–1/2 

PC8779 –UN–18OCT05 

OUO6050,0000A7E –63–31MAY07–2/2 


070907 

PN=18

Interruptor auxiliar de reanudar 

Teoría de funcionamiento 


El conjunto de interruptor auxiliar dereanudar la ATU se 

diseñó para permitir que los operadores de la ATU 

puedan reanudar elfuncionamiento del sistema AutoTrac 

utilizando un interruptor que se pueda montar enun lugar 

adecuado en la cabina oenelpuesto del operador. La 

cubierta del interruptor se puede montar directamente a 

una superficie rígida o bien se puede desarmar para 

permitir el montaje enelpanel. 

A—Interruptor de reanudar con cubierta 

B—Arnés de alambrado 

C—Conectores redondos de 9 clavijas 



OUO6050,0000A80 –63–05JUL07–1/3 


070907 

PN=19

Montaje directo de la cubierta del interruptor: 


1. Encontrar una ubicación adecuada en la cabina oenel 

puesto del operador para el montaje del conjunto, pero 

que esté fuera del paso durante la operación normal 

del vehículo. 

NOTA: Los arneses de alambrado también necesitarán 

ser instalados de manera que no interfieran con 

las funciones del operador del vehículo. 

Usar las presillas suministradas para asegurar los 

arneses de alambrado. 

2. Marcar y perforar agujeros pilotos utilizando una broca 

de5mm(3/16 in.) para cada uno de los dos agujeros 

de montaje enelconjunto. 

IMPORTANTE: Tener cuidado al perforar un panel 

para evitar dañar los alambres o 

controles no visibles. 

3. Conectar elconjunto utilizando los tornillos 

suministrados y asegurarse que elconjunto quede 

rígido. 

4. Conectar elarnés de alambrado al arnés de 

alambrado de la ATU en el conector redondo de 9 

clavijas. 

5. Probar elfuncionamiento del interruptor usando las 

pantallas de diagnóstico de la ATU para asegurar su 

correcto funcionamiento. 

NOTA: El sentido del interruptor se puede cambiar 

desarmando la caja de plástico e invirtiendo la 

dirección de montaje del interruptor, de ser 

necesario. 

Montaje en panel: 

1. Encontrar una ubicación adecuada en la cabina oenel 

puesto del operador para el interruptor, de motor el 

mismo quede fuera del paso durante la operación 

normal del vehículo. 

NOTA: Los arneses de alambrado también necesitarán 

ser instalados de manera que no interfieran con 

las funciones del operador del vehículo. 

Usar las presillas suministradas para asegurar los 

arneses de alambrado. 

2. Desarmar elinterruptor de la caja de plástico quitando 

los (4) tornillos. 

Interruptor auxiliar de reanudar 

A—Interruptor 

B—Caja delantera 

C—Caja trasera 

D—Tornillos que sujetan la caja (se usan 4) 

E—Pernos que conectan la caja al vehículo (se 

usan 2) 


PC9304 –UN–11AUG06 

OUO6050,0000A80 –63–05JUL07–2/3 


070907 

PN=20

3. Rearmar la caja de plástico del interruptor y usar el 

agujero donde estaba el interruptor como guía para 

hacer el agujero en el próximo paso. 

4. Crear elagujero de montaje del panel si no existiera 

(agujero rectangular de22mmX36.8 mm). 


5. Insertar elinterruptor en el punto de montaje del panel. 

NOTA: Esto puede requerir la desconexión del arnés de 

alambrado del interruptor. 

6. Conectar elarnés de alambrado al arnés de 

alambrado de la ATU en el conector redondo de 9 

clavijas. 

7. Probar elfuncionamiento del interruptor usando las 

pantallas de diagnóstico de la ATU para asegurar su 

correcto funcionamiento. 

OUO6050,0000A80 –63–05JUL07–3/3 


070907 

PN=21



070907 

PN=22

AutoTrac Universal (ATU) Steering Kit - StellarSupport - John Deere

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