Crossover Hertz MLCX 3.1

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Lo sviluppo dei gruppi magnetici dei componenti MILLE si è avvalso di avanzatissime tecnologie di modellazione FEM. Piccole differenze nella struttura magnetica possono infatti offrire notevoli vantaggi in termini di prestazioni strumentali ed acustiche. Nei laboratori HERTZ ogni dettaglio viene sottoposto ad analisi e valutazioni approfondite. ML 280 Esploso del gruppo magnetico Nel progettare il gruppo magnetico di un tweeter è estremamente importante focalizzare il maggior potenziale energetico in una zona ristretta nei dintorni della bobina mobile. L’escursione meccanica di questo tipo di componente è molto limitata, ma la velocità delle accelerazioni è altissima. Per ottenere il controllo ottimale dell’equipaggio mobile è necessario avere un elevato valore di induzione magnetica nel traferro ed impiegare materiali ferromagnetici di eccellente qualità. Il tweeter ML 280 utilizza un doppio magnete in neodimio REN ® a elevata soglia termica e un ferro a bassissima percentuale di carbonio, sviluppato appositamente per questo componente. La geometria del gruppo magnetico crea un campo d’induzione di 1,6 Tesla, con una perfetta simmetria di linee. ML 280 Simulazione FEM del gruppo magnetico Car audio and car goods internet store Winauto Il gruppo magnetico di un midwoofer ad alta escursione deve rispettare diversi parametri di fondamentale importanza, alcuni dei quali possono trovarsi in reciproco contrasto. Occorre miscelare sapientemente differenti soluzioni tecniche e passare al vaglio ogni scelta da compiere, valutandone con attenzione i pro e i contro. ML 1600 Sezione del gruppo magnetico Simmetria del flusso magnetico nei dintorni del traferro, intensità ed ampiezza del campo, modulazione dell’induttanza della bobina mobile, compattezza e leggerezza: questi sono alcuni tra i fattori di vitale importanza per l’ottenimento di prestazioni assolute. winauto.ua ML 1600 Magnete al Neodimio Il motore dell’ML 1600 si incentra su un anello di neodimio di dimensioni inedite, stampato appositamente per questo componente. Questo materiale utilizza un impasto di Terre Rare di nuova concezione, in grado di offrire assoluta stabilità termica. Piastra polare e piastra superiore impiegano lo stesso materiale ferromagnetico sviluppato per il tweeter ML 280, ad alto livello di saturazione, e sono ricavate da lavorazioni di alta precisione grazie a macchine a controllo numerico. La geometria del gruppo magnetico genera un campo d’induzione perfettamente lineare sino ad escursioni limite dell’equipaggio mobile. Il flusso raggiunge un valore impensabile sino a pochi anni fa: 1,2 Tesla nel traferro di un mediobasso con bobina di 36 mm di diametro assicurano ad una dinamica esplosiva, altissima efficienza e ottimale dissipazione energetica. ML 1600 Simulazione FEM del gruppo magnetico Technology Italiano
40 32 24 16 8 0 L’elaborazione di un avanzatissimo set di misure dinamiche ha evidenziato un fattore di influenza determinante, solitamente ignorato dalla maggior parte dei produttori. La modulazione dell’induttanza della bobina mobile, generata dall’interazione dell’avvolgimento con il polo centrale e il traferro, si dimostra la causa delle maggiori distorsioni di seconda armonica. Quando l’escursione del componente diventa rilevante in rapporto all’altezza dell’avvolgimento, si ha un’interferenza che modifica pesantemente la funzione di trasferimento, generando una forte intermodulazione. VOICE COIL DISPLACEMENT +10mm CENTERED VOICE COIL VOICE COIL DISPLACEMENT -10mm La geometria del complesso magnetico dell’ML 1600, unitamente alla completa schermatura del polo centrale con una lamina di rame purissimo, offre una stabilità dei parametri eccezionale, anche ad elevate potenze in ingresso ed alte escursioni. La sensazione generata all’ascolto è di controllo totale del segnale musicale anche ad altissime pressioni sonore e di una dinamica ferrea in ogni situazione. Woofer tradizionale ML 1600 -10 mm displacement Center +10 mm displacement Grande attenzione in fase di progettazione è stata rivolta alla versatilità di installazione, per ottenere un altoparlante dal peso contenuto e dimensionato secondo gli standard internazionali. Semplificare il lavoro di installazione significa permettere di avere prestazioni eccezionali anche in condizioni critiche, senza richiedere lavori di adattamento delle autovetture che spesso costringono a stravolgerne gli interni. Componenti di altissima qualità, affascinanti nell’aspetto e utilizzabili con facilità. 40 32 24 16 8 0 Car audio and car goods internet store Winauto +10 mm displacement Center / -10 mm displacement Il carico acustico offerto alla parte posteriore della cupola di un tweeter ne influenza pesantemente le prestazioni, esattamente come accade per un midrange o un woofer di grande diametro. Una geometria tradizionale crea forti asimmetrie di movimento, poiché la membrana vede nel lato anteriore uno spazio libero, mentre il lato posteriore è caricato dal ridottissimo volume che si forma tra il polo centrale e la cupola. winauto.ua Risonanze ML 280 Risonanze Tweeter tradizionale Nell’ML 280 sono stati disegnati otto condotti di accordo che generano un accoppiamento privo di risonanze con le camere di smorzamento posteriori. Le proporzioni dei volumi, dei condotti e il particolare materiale fonoassorbente posizionato all’interno offrono uno smorzamento ottimale all’equipaggio mobile, per un suono naturale, limpido e dinamico. Sotto la cupola è posizionato un secondo tipo di materiale acustico, più denso ed efficace alle alte frequenze, che ricalca il profilo posteriore della membrana. Questo particolare elimina le ultime risonanze residue e genera una gamma altissima dotata di dettaglio e naturalezza assolutamente sorprendenti. ML 280 Sezione Technology Italiano
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