SI - Comune di Pescara
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l'ottenimento delilomologazione e contestualmente risolvere le criticità evidenziate<br />
soprattutto dopo le gare, a tutela deUa sicurezza degli atleti.<br />
t lavorì da eseguire sulle due piste) sinteticamente consistono:<br />
Anello Esterno Pista Pattinaggio <strong>di</strong> Velocità<br />
pulizia accurata <strong>di</strong> circa mq 975 della superficie defla pista realizzata in<br />
conglomerato bituminoso;<br />
ripristino d~i punti fortemente usurati e ammalorati ingresso/uscite curve e<br />
rettil inei;<br />
preparazione del sottofondo deUa pista me<strong>di</strong>ante utilizzo <strong>di</strong> miscele <strong>di</strong> inerti e resine<br />
sintetiche a base d'acque per ripristino buche e/o lesioni presenti sul tappetino <strong>di</strong><br />
conglomerato bituminoso;<br />
- successivo passaggio <strong>di</strong> resine a base d'acqua ad effetto autobloccante al fine <strong>di</strong><br />
evitare la <strong>di</strong>sgregazione del tappetino bituminoso a causa dell'effetto meccanico <strong>di</strong><br />
usura dovuto al passaggio dei pattini;<br />
preparazione finale del supporto della pista me<strong>di</strong>ante passaggio a più strati <strong>di</strong><br />
resine a base d'acquai impermeabili resistenti ai raggi U.V t all'usura e alla rottura<br />
meccanica rispondenti alle attuali normative FIRS;<br />
.<br />
ripristino delle segnatura linea <strong>di</strong> arrivo e limttazione bordo pista;<br />
-,.--.----.--- Pista~centraleiii--ca Ices'triJ"uò--"':'- Patti naggio -Artistico<br />
pul izia accurata <strong>di</strong> circa mq 1570 .<strong>di</strong> massetto in calcestruzzo;<br />
preparazione del sottofondo della pista me<strong>di</strong>ante utilizzo <strong>di</strong> -miscele <strong>di</strong> inerti e resine<br />
sintetiche a base d'acque per' rip·ristiOo buche ,e/o lesioni presenti sul tappetino <strong>di</strong><br />
conglomerato bituminoso;<br />
successivo passaggio ~i resine.a base d'acqua ad ~ffett9_au_tobloccante., al.fine .<strong>di</strong><br />
evitate la <strong>di</strong>sgregazione del tapp'etino· bitumrnoso a causa dell'effetto meccanico <strong>di</strong><br />
usura dovuto al passaggio dei pattini;<br />
preparazione finale deJ supporto della pista me<strong>di</strong>ante passaggio a più strati <strong>di</strong><br />
resine a base d~acqua,,impermeabili resjstenti ai raggi U.V I all'usur~ e alla rottura<br />
meccanica rispondenti alle attuali normativa FIRS;<br />
ripristino delle segnatura come da vigente normativa federale e FIRS.<br />
Gli efaborati descrittivi e tecnici che costituiscono il presente progetto e che <strong>di</strong> seguito si<br />
elencano, sono conformi a quanto prescritto dagli artt 17 e 58. del D.P.R. n. 207/2010:<br />
Doc. 1 - Relazione illustrativa e tecnica -<br />
I--I'T""" .- ..<br />
Doc. 2 - Elaborati grafici<br />
Doca 3- Calcolo sommario delle spese<br />
Doc. 4 - Quadro Economico<br />
Doca 5 - Documentazione fotografica<br />
Il Verificatore/ResponsabUe Unico del Proce<strong>di</strong>mento, 'geom Ange~o Giuliante, In<br />
ottemperanza agll artt. 47 e 54 del D.P.R~ 207/2010. ha proceduto alla verifica del progetto<br />
preliminare in argomento, in contrad<strong>di</strong>ttorio con il progettista arch~ Tommaso Vespasiano,<br />
con relativa compilazione della rista <strong>di</strong> controllo sottoscritta in data 06.06.2013.