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SI - Comune di Pescara

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l'ottenimento delilomologazione e contestualmente risolvere le criticità evidenziate<br />

soprattutto dopo le gare, a tutela deUa sicurezza degli atleti.<br />

t lavorì da eseguire sulle due piste) sinteticamente consistono:<br />

Anello Esterno Pista Pattinaggio <strong>di</strong> Velocità<br />

pulizia accurata <strong>di</strong> circa mq 975 della superficie defla pista realizzata in<br />

conglomerato bituminoso;<br />

ripristino d~i punti fortemente usurati e ammalorati ingresso/uscite curve e<br />

rettil inei;<br />

preparazione del sottofondo deUa pista me<strong>di</strong>ante utilizzo <strong>di</strong> miscele <strong>di</strong> inerti e resine<br />

sintetiche a base d'acque per ripristino buche e/o lesioni presenti sul tappetino <strong>di</strong><br />

conglomerato bituminoso;<br />

- successivo passaggio <strong>di</strong> resine a base d'acqua ad effetto autobloccante al fine <strong>di</strong><br />

evitare la <strong>di</strong>sgregazione del tappetino bituminoso a causa dell'effetto meccanico <strong>di</strong><br />

usura dovuto al passaggio dei pattini;<br />

preparazione finale del supporto della pista me<strong>di</strong>ante passaggio a più strati <strong>di</strong><br />

resine a base d'acquai impermeabili resistenti ai raggi U.V t all'usura e alla rottura<br />

meccanica rispondenti alle attuali normative FIRS;<br />

.<br />

ripristino delle segnatura linea <strong>di</strong> arrivo e limttazione bordo pista;<br />

-,.--.----.--- Pista~centraleiii--ca Ices'triJ"uò--"':'- Patti naggio -Artistico<br />

pul izia accurata <strong>di</strong> circa mq 1570 .<strong>di</strong> massetto in calcestruzzo;<br />

preparazione del sottofondo della pista me<strong>di</strong>ante utilizzo <strong>di</strong> -miscele <strong>di</strong> inerti e resine<br />

sintetiche a base d'acque per' rip·ristiOo buche ,e/o lesioni presenti sul tappetino <strong>di</strong><br />

conglomerato bituminoso;<br />

successivo passaggio ~i resine.a base d'acqua ad ~ffett9_au_tobloccante., al.fine .<strong>di</strong><br />

evitate la <strong>di</strong>sgregazione del tapp'etino· bitumrnoso a causa dell'effetto meccanico <strong>di</strong><br />

usura dovuto al passaggio dei pattini;<br />

preparazione finale deJ supporto della pista me<strong>di</strong>ante passaggio a più strati <strong>di</strong><br />

resine a base d~acqua,,impermeabili resjstenti ai raggi U.V I all'usur~ e alla rottura<br />

meccanica rispondenti alle attuali normativa FIRS;<br />

ripristino delle segnatura come da vigente normativa federale e FIRS.<br />

Gli efaborati descrittivi e tecnici che costituiscono il presente progetto e che <strong>di</strong> seguito si<br />

elencano, sono conformi a quanto prescritto dagli artt 17 e 58. del D.P.R. n. 207/2010:<br />

Doc. 1 - Relazione illustrativa e tecnica -<br />

I--I'T""" .- ..<br />

Doc. 2 - Elaborati grafici<br />

Doca 3- Calcolo sommario delle spese<br />

Doc. 4 - Quadro Economico<br />

Doca 5 - Documentazione fotografica<br />

Il Verificatore/ResponsabUe Unico del Proce<strong>di</strong>mento, 'geom Ange~o Giuliante, In<br />

ottemperanza agll artt. 47 e 54 del D.P.R~ 207/2010. ha proceduto alla verifica del progetto<br />

preliminare in argomento, in contrad<strong>di</strong>ttorio con il progettista arch~ Tommaso Vespasiano,<br />

con relativa compilazione della rista <strong>di</strong> controllo sottoscritta in data 06.06.2013.

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