ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD - FULCRUM Wheels

IT
2013
ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD
2

Indice
ROAD
CYCLOCROSS
OFF-ROAD
INTRO 4
TECNOLOGIE RUOTE 10
RUOTE ALLUMINIO RACING ZERO 28
RACING 1 30
RACING 3 32
RACING QUATTRO 34
RACING 5 36
RACING 7 38
RUOTE ALU/CARBON RED WIND XLR 42
RED WIND XLR 80mm 44
RED WIND XLR 105mm 46
RED WIND 48
RED WIND 80mm 50
RUOTE CARBONIO RACING LIGHT XLR 54
RACING SPEED XLR 56
RACING SPEED XLR 80mm 58
RACING SPEED 60
RUOTE CHRONO RACING CHRONO 64
GUARNITURE 68
RACING TORQ RRS 69
RACING TORQ RS 70
RACING TORQ R 71
RUOTE CYCLOCROSS
TECHNOLOGIE RUOTE 86
XC/MARATHON/
ALL MOUNTAIN
RED POWER 29 XL 74
RED WIND XLR CX 76
RACING QUATTTRO CX 78
RACING 5 CX 80
RACING 7 CX 82
26” RED CARBON XRP 96
RED METAL ZERO XRP 98
RED METAL 1 XL 100
RED METAL 3 102
RED POWER XL 104
RED POWER SL 106
29” RED METAL 29 XRP 108
RED METAL 29 XL 110
RED POWER 29 XL 112
RED POWER 29 SL 114
FREERIDE/ENDURO/DH RED ZONE XLR 118
RED ZONE 120
RED FIRE 122
RED HEAT 124
TECH DATA 128
Sales Network 140

TEAM BRAND NATION
TX-ACTIVE BIANCHI BIANCHI ITALY
FULL-DYNAMIX BATTAGLIN ITALY
OLYMPIA OLYMPIA ITALY
8

84
OFF-ROAD
Fin dall’inizio l’obiettivo di Fulcrum ® è stato quello
di realizzare le ruote più reattive e resistenti del
mercato. Missione compiuta!
Oggi la nostra missione è quella di
trasferire la tecnologia Fulcrum ® in ogni
specialità Off-Road.
La nuova gamma Fulcrum ® Off-Road 2013 è stata
concepita con un unico obiettivo: offrire sempre
la ruota perfetta per ogni tipo di percorso.

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TECNOLOGIE RUOTE
WRS
Qual è la ruota ideale?
È la domanda che ogni ciclista si pone prima dell’acquisto e Fulcrum ® vuole aiutarvi
a trovare la risposta! Ecco perché, in collaborazione con corridori professionisti e
semplici appassionati, sono stati individuati e messi a punto i 3 indicatori più
significativi che vi permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di
guida e alle vostre esigenze.
Cosa significa W.R.S.
WEIGHT
Ha bisogno di poche presentazioni:
il peso della ruota è la prima domanda
che ogni corridore si pone al momento
dell’acquisto.
L’indicatore del peso della
ruota, più di ogni altro componente
della bicicletta, è estremamente
importante. La ruota, infatti, è una
massa rotante e come tale porta
con sé le leggi fisiche che ne regolano
l’accelerazione e l’inerzia.
Fulcrum ® ha da sempre progettato
le proprie ruote perseguendo questo
obbiettivo riuscendo, al tempo stesso,
a combinarlo e commisurarlo alle
prestazioni di rigidezza, reattività
ed affidabilità della ruota.
W
R
S
Weight 7
Reactivity 6,5
Smoothness 8
XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN
RUOTE 26 “
REACTIVITY
Quanto “pronta” e scattante è
la ruota ad un vostro cambio di
ritmo sui pedali? L’indice di reattività
della ruota fa riferimento esattamente a
questo concetto.
La reattività dipende dal peso del
cerchio e della ruota nel suo complesso,
dalla rigidezza torsionale (ovvero
quanto la ruota si deforma attorno al
mozzo nel momento in cui il ciclista
spinge sui pedali), dalla rigidezza
flessionale (ovvero quanto la ruota
mantiene la propria forma lungo il
proprio asse se questa, a causa della
pedalata, si sposta dal proprio asse
verticale) e dall’inerzia.
SMOOTHNESS
Vi aiuterà a comprendere quanto una
ruota riesce ad essere più o meno
scorrevole rispetto ad un’altra grazie ad
esempio all’utilizzo di sfere-cuscinetti
CULT ad alte prestazioni, oppure alle
sfere in ceramica USB, o ancora,
grazie ad altre tecnologie applicate
alla ruota quali il 2-Way Fit.
Fulcrum ® vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a
voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze!
Saranno la vostra passione, il vostro modo di andare in
bicicletta e il vostro feeling che vi permetteranno di fare
la scelta migliore.
WEIGHT REACTIVITY SMOOTHNESS
RED CARBON XRP 10 10 10
RED METAL ZERO XRP 9 9 9,5
RED METAL 1 XL 8 8,5 9
RED METAL 3 7,5 8 7,5
RED POWER XL 7 7 7
RED POWER SL 6,5 6,5 7
RUOTE 29 “
RED METAL 29 XRP 9,5 9 9
RED METAL 29 XS 8 8,5 9
RED POWER 29 XL 7 7 7
RED POWER 29 SL 6 6,5 7
FREERIDE | ENDURO | DOWNHILL
RED ZONE XLR 8,5 8 9,5
RED ZONE 8 7,5 9,5
RED FIRE 7,5 7,5 9,5
RED HEAT 7 6,5 8

ULTRA-FIT
Immaginate cerchio e copertura come un insieme unico
composto di due materiali. È quello che, concettualmente,
abbiamo voluto raggiungere con la tecnologia Ultra-Fit
Tubeless. In fase di progettazione il cerchio è stato
elaborato per ottenere un’aderenza perfetta con
la copertura. La conseguente eliminazione degli attriti
permette di migliorare sensibilmente il rendimento.
Le dispersioni di energia si riducono drasticamente grazie
al tubeless.
I vantaggi sono indubbi anche nella praticità. Il montaggio
della copertura è facilitato dalla forma del cerchio
e due binari posizionati sulla gola del cerchio
mantengono sempre in perfetta posizione la
gomma. La tecnologia Ultra-Fit Tubeless è utilizzata sulle
ruote Red Carbon, Red Fire, Red Zone XLR e Red
Zone .
ULTRA-FIT permette, grazie al disegno del profilo
del cerchio, la perfetta aderenza tra tubeless e
cerchio.
I vantaggi della tecnologia ULTRA-FIT sono:
• facilità di montaggio
• del pneumatic
• massima sicurezza
• minor attrito
• minor dispersione di energia
• maggiori prestazioni
TECNOLOGIE
RUOTE
OFF-ROAD
87

88
TECNOLOGIE RUOTE
MoMag
Che cos’è il MoMag?
Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema
“Mounting Magnet”, ovvero il MoMag.
Come funziona.
I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il
foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio
con il raggio tramite la calamita.
Con questo semplice quanto geniale accorgimento si
riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul
ponte superiore, ma con raggiatura tensionata
da nippli tradizionali!
Vantaggi.
Nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio
omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici
o zone di rottura. I vantaggi sono immediatamente
comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior
resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente
i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni,
significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non
solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione
o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce.
Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum ® .
1.
2.
3.
4.
Nipple
Magnet

2:1 TWO-TO-ONE
Che cos’è il Two-to-One ?
Un sistema semplice quando efficacie, nato grazie all’ingegno dei tecnici Fulcrum ®
e dall’attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati
sulle ruote.
Grazie a queste, infatti, si è potuto capire che le forze
che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono
estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota
anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti.
La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante
la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la posteriore,
oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la
trazione della forza sul lato della catena.
Come riuscire a mantenere la ruota perfettamente
in equilibrio anche quando sollecitata a frenate
e accelerazioni? Raddoppiando il numero dei
raggi e posizionandoli in maniera che, ad
ogni sollecitazione di uno dei lati della ruota,
corrisponda una forza uguale e contraria al
lato opposto. Sembra quasi una soluzione banale, ma,
soprattutto in terreni ostici e impegnativi come quelli Off-
Road, il 2:1 Two-to-One è determinante per avere
sempre il controllo della propria bicicletta anche nelle
situazioni più critiche.
Vantaggi.
I vantaggi sono veramente impressionanti.
In frenata la ruota anteriore mantiene la
traiettoria voluta e non ha sbandamenti mentre la
posteriore, proprio grazie a questa raggiatura, raggiunge
un valore elevato di rigidezza torsionale che
permette il trasferimento ottimale della potenza alla ruota.
Il sistema 2:1 Two-to-One, inoltre, permette di ridurre
il carico unitario sostenuto da ogni raggio - questo permette di
minimizzare lo stress meccanico allungando la vita della ruota.
TECNOLOGIE
RUOTE
OFF-ROAD
89

90
TECNOLOGIE RUOTE
OVERSIZE AXLE
I mozzi progettati per le ruote Fulcrum ® si avvalgono di un
disegno generosamente dimensionato per il corpo centrale
e anche per l’asse di rotazione.
Il diametro posseduto da quest’ultimo, pari a 20 mm per
tutti i modelli con freni a disco, garantisce un’ elevata
resistenza alle sollecitazioni trasversali e
torsionali. A questo risultato concorre anche l’architettura
meccanica del mozzo che, nella versione AFS, è dotato
di cuscinetti a doppia pista di sfere posizionati all’esterno
delle flange, risultando quindi allineato al disco nel lato
rispettivo. I modelli Red Metal Zero e Red Metal 1XL
sono equipaggiati con degli scorrimenti di precisione a
coni e calotte che permettono la registrazione fine e con
una doppia guarnizione a barriera contro l’infiltrazione di
polvere e fango.

AFS AXLE SYSTEM
Il sistema Axial Fixing System è la soluzione messa
a punto da Fulcrum ® per fissare il freno a disco al
mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del
fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti,
consente di acquisire maggiore rigidità strutturale
e quindi una frenata più precisa e potente. La
disponibilità dell’opzione International Standard consente
comunque di assicurare la piena compatibilità delle ruote
Fulcrum ® anche con gli impianti frenanti più diffusi che
adottano tale piano di montaggio.
AFS WHEELS FRONT REAR
RED METAL ZERO XRP QR/HH15 QR
RED METAL 1 XL QR/HH15 QR
RED METAL 3 QR/HH15 QR
RED POWER XL
QR QR
HH15 QR
HH15 HH12/142
QR/HH15 QR
QR/HH15 HH12/135-142
RED METAL 29 XRP QR/HH15 QR
RED POWER 29 XL
QR QR
HH15 QR
QR/HH15 QR
TECNOLOGIE
RUOTE
OFF-ROAD
91

92
TECNOLOGIE RUOTE
QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM
Il mondo delle “ruote grasse” è sempre in pieno movimento.
Ai mountain bikers si sa, piace sperimentare, provare nuove
soluzioni tecniche - adattare la propria bicicletta al proprio
stile di guida e ai percorsi è cosa normale tra gli amanti del
Off Road. E Fulcrum ® non rimane indietro. Anzi, accelera e
propone nuove soluzioni che non obbligano ad una scelta
definitiva ma lasciano la libertà di cambiare. Per gamma
2013 Fulcrum ® offre il kit di trasformazione da versione
standard con quick relase a perno passante da 15mm della
ruota anteriore. Una soluzione intelligente che vi permetterà
di utilizzare le ruote Fulcrum ® in biciclette con forcelle
anteriori con bloccaggio tradizionale o perno passante.
SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM
Lo standard Syntace X-12, caratterizzato dalla battuta
posteriore da 142mm e dall’innovativa chiusura della
ruota sul carro, è la novità in casa di molti marchi di telai.
Fulcrum ® , da sempre estremamente attenta a seguire le
esigenze e le richieste del mercato ha la risposta anche
a questo: per gamma 2012 il reparto R&D Fulcrum ® ha
studiato e realizzato uno speciale kit che trasforma le ruote
con perno passante da 12/135mm in perno passante da
12/142mm grazie ad un semplice kit incluso nelle ruote.
Un accorgimento che rende le vostre Red Metal 1XL, Red
Metal 3, Red Power XL, Red Power 29 XL e le Red
Zone nella versione base e XLR assolutamente compatibili
con il nuovo standard della casa tedesca.
Il montaggio è estremamente semplice e non necessità di
particolari strumenti. Un click e siete pronti a nuove sfide!
Quick Release
Thru-Axle Qr/15mm
Standard 135mm Syntace X-12

Quick Release
Il Quick Release non è semplicemente il bloccaggio della
ruota.
È, prima di tutto, il componente che garantisce la sicurezza
del ciclista, soprattutto in una disciplina nella quale il terreno
è tutt’altro che favorevole, come nella mountain bike.
Il progetto del Quick Release Fulcrum ® nasce con un
obbiettivo ben preciso: massime prestazioni in termini di
facilità di montaggio/smontaggio, peso, scorrevolezza
della ruota, ma senza mai compromettere in alcun modo
la sicurezza. Il meccanismo brevettato Fulcrum ® è quanto di
meglio possa soddisfare tutte le esigenze descritte: la leva
di chiusura è posizionata centralmente rispetto all’asse del
perno del mozzo, ovvero la migliore posizione per mettere
in trazione entrambe le estremità del perno senza differenze
di carico tra i lati. Il perno è a forma di eccentrico ed esercita
la trazione di chiusura sull’asse del quick release.
Vantaggi
grazie alla chiusura con perno ad eccentrico è semplice ed
intuitivo capire la forza da applicare per la corretta chiusura
del bloccaggio e, cosa ancora più importante, l’eccentrico
crea un impedimento meccanico all’apertura dello sgancio,
rendendo questo estremamente sicuro durante l’utilizzo
della mountain bike.
La forcella posizionata simmetricamente rispetto ai lati
della leva e centralmente rispetto all’asse del bloccaggio,
permette una distribuzione omogenea dei carichi e delle
forze in ogni punto del bloccaggio, evitando così punti
critici di rottura e, al tempo stesso, una perfetta chiusura tra
forcellino del telaio e ruota.
La simmetria della leva e la particolare forma dell’eccentrico,
infine, rendono estremamente fluida, agevole e sicura
l’operazione di blocco e sblocco della ruota.
RED CARBON XRP •
RED METAL ZERO XRP •
RED METAL 1 XL •
RED METAL 3 •
RED POWER XL •
RED POWER SL •
RED METAL 29 XRP •
RED METAL 29 XL •
RED POWER 29 XL •
RED POWER 29 SL •
RED ZONE XLR •
RED ZONE •
TECNOLOGIE
RUOTE
OFF-ROAD
93

XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN
TECNOLOGIE RUOTE 86
26” RED CARBON XRP 96
RED METAL ZERO XRP 98
RED METAL 1 XL 100
RED METAL 3 102
RED POWER XL 104
RED POWER SL 106
29” RED METAL 29 XRP 108
RED METAL 29 XL 110
RED POWER 29 XL 112
RED POWER 29 SL 114
95

96
RED CARBON XRP
XC RACE
La ruota tubeless più leggera del mercato. Ma non basta. Raggiungere limiti di peso estremamente bassi
non è sufficiente. Rigidezza, reattività, affidabilità e prestazioni sono infatti gli ingredienti perfetti delle
ruote al vertice della categoria.
La Red Carbon XRP non vuole compromessi: è nata per vincere e continuerà a farlo.
W
R
S
Weight 10
Reactivity 10
Smoothness 10
RED CARBON XRP peso totale: 1430 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Carbon XRP è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Full carbon
Stampaggio carbonio
non verniciato
Ultra Fit
MoMag
Raggi in acciaio a testa dritta
Nipples in alluminio
Corpo mozzo in
carbonio
Corpetto ruota libera
in titanio
Sistema cuscinetti
cono/calotta
Perno in alluminio
QR o 15mm thru axle
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non
verniciato: permette di avere un peso estremamente ridotto
e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di
energia - maggiori prestazioni.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
minor peso e maggiore reattività.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al
minimo il peso.
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
riduce il peso della ruota.
doppia versione anteriore. Permette di scegliere la migliore
soluzione per la propria bicicletta.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Full carbon
Ultra Fit
MoMag
Corpetto ruota libera in titanio
Corpo mozzo in carbonio
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
XC - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
97

98
RED METAL ZERO XRP TUBELESS
XC RACE XC MARATHON
Nessuna come lei. La Red Metal Zero XRP è l’espressione più performante di una ruota in alluminio. La
ricerca della perfezione ha preso forma in questa ruota che può vantare un peso impressionante: 1470g
grazie all’utilizzo di particolari procedimenti di realizzazione del cerchio e dell’utilizzo di materiali
ricercati quali la fibra di carbonio e il titanio. Il risultato è incredibile: appena salite sui pedali, le XRP
accelerano e reagiscono da vere protagoniste del tracciato. Mettetele alla prova. Il risultato sarà oltre
ogni aspettativa.
W
R
S
Weight 9
Reactivity 9
Smoothness 9,5
RED METAL ZERO XRP peso totale: 1470 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
La Racing Zero è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio in alluminio
tripla fresatura
MoMag
Nipples in alluminio
Two-to-One Spoke Ratio TM
Corpo mozzo in
carbonio
Flangia oversize lato
cassetta
Corpetto ruota libera
in titanio
Perno in alluminio
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Sistema cuscinetti
cono/calotta
(versione 6 viti):
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
(versione AFS):
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
Raggi aero in
alluminio a testa dritta
MOZZI
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
minor peso e maggiore reattività.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al
minimo il peso.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.
riduce il peso della ruota.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Cerchio in alluminio tripla fresatura
15
QR
Mozzo anteriore
Mozzo posteriore
Adattatori QR/15mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
99

100
RED METAL 1 XL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
Mix fatale: prestazioni, leggerezza, estetica. La Red Metal 1 XL esce dal gruppo e si presenta con una
veste decisamente aggressiva, enfatizzata dalle grafiche “scratch” e dai raggi oversize in alluminio tondi.
Robusta per affrontare qualsiasi terreno e allo stesso tempo leggera per scattare e superare facilmente
qualsiasi salita e ostacolo: la “XL” si presenta come la ruota tubeless ideale per qualsiasi utilizzo.
W
R
S
Weight 8
Reactivity 8,5
Smoothness 9
RED METAL 1XL peso totale: 1650 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Metal 1 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio fresato
MoMag
Raggi tondi in alluminio a testa dritta
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Flangia oversize lato
cassetta
Cuscinetti industriali a
basso valore di attrito e
sistema di regolazione
Perno in alluminio
da 20mm
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
Perno passante ruota
anteriore da 20mm
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
Raggi tondi in
alluminio a testa dritta
MOZZI
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
minor peso e maggiore reattività.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
rigidezza estrema della ruota anteriore – maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Kit adattatori Sintace X-12
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Cerchio fresato
Corpo mozzo in alluminio
Mozzo anteriore
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
101

102
RED METAL 3
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
Il tubeless per ogni terreno. Red Metal 3 non ha paura di niente. Il peso di 1685g permette di salire
ovunque mentre il robusto cerchio per coperture tubeless, il mozzo oversize e i raggi in acciaio a testa
dritta vi garantiscono facilità di guida, direzionalità e massima affidabilità, sempre. Che oggi sia una
gara o un allenamento, qualsiasi percorso oggi tu decida di affrontare, corri e divertiti in libertà. Le Red
Metal 3 non ti tradiranno mai.
W
R
S
Weight 7,5
Reactivity 8
Smoothness 7,5
RED METAL 3 peso totale: 1685 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Metal 3 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio fresato
MoMag
Nipples in alluminio
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Flangia oversize lato
cassetta
Cuscinetti
industriali sigillati
Perno in alluminio
da 20mm
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio a
sezione variabile
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva e dado in
alluminio
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Cerchio fresato
Corpo mozzo oversize in alluminio
Mozzo posteriore
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
103

104
RED POWER XL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
La famiglia delle ruote “copertoncino” cambia nome e diventa “Red Power”. E come nella tradizione
Fulcrum ® , al cambio del nome le prestazioni crescono: il nuovo cerchio fresato è di una categoria
superiore e permette di fermare il peso a 1740g. Grazie ai raggi a testa dritta e al mozzo oversize, poi,
la ruota è estremamente rigida e reattiva, permettendovi di sfruttarla in ogni percorso di gara o per le
lunghe pedalate con gli amici.
W
R
S
Weight 7
Reactivity 7
Smoothness 7
RED POWER XL peso totale: 1740 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
COPERTONCINO
La Red Power XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio fresato
Nipples con sistema autobloccante
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Cuscinetti
industriali sigillati
Perno in alluminio
da 20mm
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
Nippli con sistema
auto-bloccante
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano
di manutenzione.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Cerchio fresato
Corpo mozzo oversize in alluminio
Mozzo posteriore
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
105

106
RED POWER SL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
Robuste, resistenti e accattivanti. Le Red PowerSL per copertoncino sono la scelta ideale per l’utilizzo
quotidiano e per l’allenamento, senza mai rinunciare alle prestazioni. La geometria di raggi e mozzo
rendono la Red Power SL estremamente reattiva e prestazionale e le nuove grafiche le rendono ancora
più aggressive… come il loro prezzo.
W
R
S
Weight 6,5
Reactivity 6,5
Smoothness 7
RED POWER SL peso totale: 1959 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
COPERTONCINO
La Red Power SL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio alleggerito
C 19
Raggi in acciaio a testa dritta
Nippli con sistema autobloccante
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Cuscinetti
industriali sigillati
Perno da 20mm
Doppia versione
anteriore:
QR o 15mm thru axle
CERCHIO
permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di
montare copertoncini da 28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
Nippli con sistema
auto-bloccante
Two-to-One
Spoke Ratio
RAGGI
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta.
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle per ruota anteriore
nativa QR: permette di utilizzare la stessa ruota sia con
forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva e dado in
alluminio
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano
di manutenzione.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Cerchio alleggerito C 19
Corpo mozzo oversize in alluminio
Perno in alluminio da 20mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 26”
OFF-ROAD
107

108
RED METAL 29 XRP
XC RACE XC MARATHON
La tubeless più performante e reattiva tra le 29”. Il segreto delle sue prestazioni è racchiuso nel sapiente
mix del cerchio fresato e alleggerito, il mozzo oversize, i raggi in acciaio a testa dritta con raggiatura
esclusiva Fulcrum ® 2:1 Two-to-One che rendono questa ruota, nonostante il maggior diametro, la ruota
di riferimento per chi, con la 29, non va a passeggio ma punta diritto al podio. Proposta nella doppia
versione QR o 15mm perno passante.
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S
Weight 9,5
Reactivity 9
Smoothness 9
ALL MOUNTAIN
RED METAL 29 XRP peso totale: 1635 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Metal 29 XRP è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio in alluminio
tripla fresatura
MoMag
Nipples in alluminio
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo in
carbonio
Corpetto ruota libera
in titanio
Perno in alluminio
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Sistema cuscinetti
cono/calotta
(versione 6 viti):
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
(versione AFS):
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio
sfinati a testa dritta
rinforzata
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
RAGGI
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al
minimo il peso.
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.
riduce il peso della ruota.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
BLOCCAGGI
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Tripla fresatura
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
il lato destro della ruota anteriore (quello in cui è posizionato
il disco freno) ha un numero di raggi doppio rispetto al lato
opposto. Questo permette di mantenere stabile la ruota in
frenata.
Corpetto in titanio
Corpo mozzo in carbonio
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 29”
OFF-ROAD
109

110
RED METAL 29 XL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
La scorso anno si sono presentate sul mercato e da subito sono salite tante volte sul podio, sia nelle
esplosive gare di XC sia nelle più lunghe gare Marathon. Quest’anno Fulcrum ® le ripropone agli amanti
delle ruote oversize da 29”. Raggi e nippli in alluminio, cerchio fresato super leggero per una ruota che,
nonostante le dimensioni, risulta estremamente reattiva e prestazionale. In gara o per puro divertimento,
le Red Metal 29 XL sapranno sempre farvi divertire.
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S
Weight 8
Reactivity 8,5
Smoothness 9
RED METAL 29 XL peso totale: 1770 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Metal 29 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio fresato
MoMag
Raggi oversize in alluminio tondi
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Flangia oversize lato
cassetta
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
Perno in alluminio
da 20mm
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi oversize in
alluminio tondi
a testa dritta
Nipples in alluminio
Two-to-One
Spoke Ratio
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
RAGGI
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Corpo mozzo oversize in alluminio
Perno in alluminio da 20mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Cerchio fresato
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 29”
OFF-ROAD
111

112
RED POWER 29 XL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
Il ciclocross permette di utilizzare i freni a disco e la Red Power 29 XL è la ruota che ve lo permette:
completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria grazie al nuovo
cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e
reattiva, pronta per accompagnarvi in ogni percorso.
W
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S
Weight 7
Reactivity 7
Smoothness 7
RED POWER 29 XL peso totale: 1915 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
COPERTONCINO
La Red Power 29 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Nuovo cerchio fresato
da 29”
Nippli con sistema autobloccante
Two-to-One Spoke Ratio
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Cuscinetti industriali
sigillati
Perno in alluminio
da 20mm
Kit adattatori
QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
Nippli con sistema
auto-bloccante
Two-to-One
Spoke Ratio
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva e dado in
alluminio
RAGGI
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori
standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano
di manutenzione.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Corpo mozzo oversize in alluminio
Perno in alluminio da 20mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Cerchio fresato
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 29”
OFF-ROAD
113

114
RED POWER 29 SL
XC MARATHON ALL MOUNTAIN
La 29ers per chi vuole approcciare il nuovo mondo delle ruote oversize.
Sempre più appassionati, oggi, guardano al nuovo trend delle 29” e Fulcrum ® non vuole certamente
essere impreparato. Robuste e affidabili, la versione con cerchio per copertoncino non teme nessun
percorso. E le grafiche della famiglia Red Power renderanno ancora più aggressiva la vostra bici dalle
ruote grandi.
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Weight 6
Reactivity 6,5
Smoothness 7
RED POWER 29 SL peso totale: 2085 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
COPERTONCINO
La Red Power 29 SL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio da 29” – C19
Nippli con sistema autobloccante
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Cuscinetti industriali
sigillati registrabili
Perno in alluminio
da 20mm
Doppia versione
anteriore:
QR o 15mm thru axle
CERCHIO
permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di
montare copertoncini da 28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
Nippli con sistema
auto-bloccante
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva e dado in
alluminio
RAGGI
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni
nel tempo e facilità di manutenzione.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.
Migliora la precisione di guida.
permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta.
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle per ruota anteriore
nativa QR: permette di utilizzare la stessa ruota sia con
forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano
di manutenzione.
BLOCCAGGI
Cerchio da 29” – C19
Corpo mozzo oversize in alluminio
Perno in alluminio da 20mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
15
QR
Adattatori QR/15mm
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN
RUOTE - 29”
OFF-ROAD
115

116

FREERIDE|ENDURO|DOWNHILL
RED ZONE XLR 118
RED ZONE 120
RED FIRE 122
RED HEAT 124
117

118
RED ZONE XLR
FREERIDE ENDURO
È la versione più “spinta” della gamma Fulcrum ® . dedicata al Freeride/Enduro. Estremamente resistente
e robusta, la Red Zone XLR è allo stesso tempo leggera e reattiva. Il Freeride e l’Enduro sono discipline
che mettono a dura prova le ruote.
E le XLR sono sempre all’altezza e pronte ad affrontare qualsiasi percorso.
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R
S
Weight 8,5
Reactivity 8
Smoothness 9,5
RED ZONE XLR peso totale: 1705 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Zone XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio C 21
per tubeless
Ultra-Fit
Cerchio fresato
MoMag
Nipples in alluminio
2:1 Two-to-One
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Flangia oversize
lato cassetta
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
Perno passante
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”.
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di
energia - maggiori prestazioni.
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi oversize in
alluminio tondi
a testa dritta
Nipples in alluminio
2:1 Two-to-One
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
RAGGI
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione
con perno passante da 15mm o 20mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della
ruota aumentando così la reattività.
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Cerchio C 21 per tubeless
Cerchio fresato
Corpo mozzo oversize in alluminio
Perno passante ruota anteriore
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL
RUOTE
OFF-ROAD
119

120
RED ZONE
FREERIDE ENDURO
Creata per chi ama utilizzare la propria Mountain Bike senza limiti.
La Red Zone la si potrebbe definire una ruota da Enduro-Freeride, o se preferite, una ruota leggera e
reattiva per le salite e resistente e aggressiva se decidete di staccare le ruote da terra.
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Weight 8
Reactivity 7,5
Smoothness 9,5
RED ZONE peso totale: 1750 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Zone è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio C 21
per tubeless
Ultra-Fit
Cerchio fresato
MoMag
Raggi in acciaio a testa dritta
2:1 Two-to-One
Corpo mozzo oversize
in alluminio
Flangia oversize
lato cassetta
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
Perno passante
ruota anteriore
Kit adattatori Sintace
X-12 135/142mm
ruota posteriore
CERCHIO
permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”.
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di
energia - maggiori prestazioni.
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio
a testa dritta
2:1 Two-to-One
RAGGI
tensioni elevate dei raggi, maggiore reattività.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata
trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione
con perno passante da 15mm o 20mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
Spina ed eccentrico in
acciaio, leva con foro
di alleggerimento e
dado in alluminio
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche
in frenata.
BLOCCAGGI
Cerchio C 21 per tubeless
Cerchio fresato
Corpo mozzo oversize in alluminio
Flangia oversize lato cassetta
Adattatori Sintace X-12 135/142mm
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e
allo sforzo.
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL
RUOTE
OFF-ROAD
121

122
RED FIRE
ENDURO DOWNHILL
Velocità pura. La Red Fire è stata creata per andare forte su qualsiasi terreno; e vincere. Chiedetelo
ai Pro Rider: le Red Fire sono assolutamente stabili nei lunghi e velocissimi rettilinei, mentre in curva
disegnano traiettorie precise e veloci… e sono indistruttibili. Mettetevi al cancelletto di partenza: le Red
Fire sono pronte ad aggredire ogni tracciato.
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R
S
Weight 7,5
Reactivity 7,5
Smoothness 9,5
RED FIRE peso totale: 2215 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
TUBELESS
La Red Fire è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio C23
per tubeless
Ultra-Fit
Cerchio fresato
Foratura asimmetrica
del cerchio
MoMag
Nipples in alluminio
Raggi in acciaio a sezione variabile
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
Perno passante
ruota anteriore da
20mm/110mm
Perno passante ruota
posteriore da 12mm e
battuta da 150mm
CERCHIO
permette di alloggiare tubeless fino a 76mm/3,00”.
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di
energia - maggiori prestazioni.
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza
laterale e reattività della ruota.
consente un migliore bilanciamento dei raggi lasciando
spazio sufficiente al disco freno e al pacco pignoni. Migliora
il comportamento dinamico della ruota sia alle alte velocità
che in frenata.
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare
il rim tape e riduce il peso della ruota.
MOZZI
Raggi in acciaio a
sezione variabile
Nipples in alluminio
con sistema
auto-bloccante
RAGGI
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata.
Cerchio C23 per tubeless
Ultra-Fit
Cerchio fresato
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota
aumentando così la reattività. Non necessita di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
Mozzo anteriore
Perno passante ruota posteriore da
12mm e battuta da 150mm
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL
RUOTE
OFF-ROAD
123

124
RED HEAT
FREERIDE ENDURO DOWNHILL
Energia pura. Nata dalla stretta collaborazione tra gli ingegneri Fulcrum ® e i più esigenti riders, la Red
Heat rappresenta la scelta ottimale per avvicinarsi al mondo del DH/FR. Solida e robusta, pronta
a superare qualsiasi ostacolo e a saltare in tutta sicurezza. Il peso si ferma a 2202 g., un risultato di
assoluta eccellenza per la sua categoria. Progettata per essere utilizzata con il classico copertoncino
e camera d’aria, la Red Heat presenta un cerchio da 25mm che permette di avere una maggiore
impronta e grip sul terreno.
W
R
S
Weight 7
Reactivity 6,5
Smoothness 8
RED HEAT peso totale: 2202 g
Ruota anteriore
Versioni disponibili:
COPERTONCINO
La Red Heat è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .

Cerchio C25
per copertoncino
Nipples in alluminio
Raggi in acciaio a sezione variabile
Cuscinetti industriali a
bassissimo valore di
attrito con sistema di
regolazione
Perno passante
ruota anteriore da
20mm/110mm
Perno passante ruota
posteriore da 12mm e
battuta da 150mm
CERCHIO
permette di alloggiare copertoncino fino a 76mm/3,00”.
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
MOZZI
Raggi in acciaio a
sezione variabile
Nipples in alluminio
con sistema
auto-bloccante
RAGGI
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata.
Cerchio C25 per copertoncino
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota
aumentando così la reattività. Non necessita di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
Mozzo anteriore
Flangia oversize lato cassetta
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL
RUOTE
OFF-ROAD
125

134
OFF-ROAD
XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN
RED CARBON XRP ant. Disk Brake
RED CARBON XRP post. Disk Brake
RED METAL ZERO XRP ant. Disk Brake
RED METAL ZERO XRP post. Disk Brake
RED METAL 1 XL ant. Disk Brake
RED METAL 1 XL post. Disk Brake
RED METAL 3 ant. Disk Brake
RED METAL 3 post. Disk Brake
RED POWER XL ant. Disk Brake
RED POWER XL post. Disk Brake
RED POWER SL ant. Disk Brake
RED POWER SL post. Disk Brake
RED METAL 29 XRP ant. Disk Brake
RED METAL 29 XRP post. Disk Brake
RED METAL 29 XL ant. Disk Brake
RED METAL 29 XL post. Disk Brake
RED POWER 29 XL ant. Disk Brake
RED POWER 29 XL post. Disk Brake
RED POWER 29 SL ant. Disk Brake
RED POWER 29 SL post. Disk Brake
peso* finitura cerchio saldato RIM TAPE fresature di
alleggerimento
597 carbon no non necessario no
750 carbon no non necessario no
670
800
black
red&blk
black
red&blk
si non necessario si
si non necessario si
735 black si non necessario si
915 black si non necessario si
745 black si non necessario si
940 black si non necessario si
790 black no si si
950 black no si si
876 black no si no
1083 black no si no
740
895
black
red&blk
black
red&blk
si no si
si no si
780 black si non necessario si
970 black si non necessario si
875 black no si si
1040 black no si si
925 black no si no
1160 black no si no

larghezza
nominale
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 alluminio
19 alluminio
19 alluminio
19 alluminio
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 alluminio
19 alluminio
materiale raggi numero raggi tipo raggi MOZZO
(corpo/perno/corpetto RL)
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
19 acciaio inox
10 sinistra
10 destra
10 sinistra
10 destra
14 sinistra
7 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
14 sinistra
14 destra
14 sinistra
7 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
18 destra
14 sinistra
14 destra
14 sinistra
14 destra
14 sinistra
14 destra
sezione variabile
sezione variabile
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
Alu/Carbon/-
Alu/Carbon/Titanium
Alu/Carbon/-
Alu/Carbon/Titanium
100mm
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm/142mm
- QR
- HH15
130mm - QR
100mm - QR (kit HH15)
135mm - QR
- QR
- HH15
- HH20
- QR
- HH12 (kit Syntace X-12)
sezione variabile Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15)
sezione variabile Alu/Alu/Acc 135mm/142mm
- QR
- HH12 (kit Syntace X-12)
sezione variabile Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15)
sezione variabile Alu/Alu/Acc 135mm/142mm - HH12 (kit Syntace X-12)
standard 2mm Alu/Alu/- 100mm
QR
HH15
TECH DATA
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
standard 2mm Alu/Alu/Acc 135mm - QR ISO INTL 6 Bolts
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
Alu/Alu/- 100mm
QR
HH15
Alu/Alu/- 135mm - QR
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
ISO INTL 6 Bolts
AFS TM
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15) ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
Alu/Alu/- 100mm
- QR/HH12
(kit Syntace X-12)
- QR
- HH15
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/Acc 135mm/142mm - QR/HH12 ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/- 100mm
battuta mozzi Versioni perno Compatibilita’
sistema frenante
QR
HH15
ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/Acc 135mm - QR ISO INTL 6 Bolts
* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
OFF ROAD
TECH DATA
135

136
OFF-ROAD
FREERIDE| ENDURO|DOWNHILL
RED ZONE XLR ant. 15 THRU-AXLE Disk Brake
RED ZONE XLR ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake
RED ZONE XLR post. Disk Brake
RED ZONE XLR post. 12 THRU-AXLE
(kit Syntace X-12) Disk Brake
RED ZONE ant. 15 THRU-AXLE Disk Brake
RED ZONE ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake
RED ZONE ant. Disk Brake
RED ZONE post. 12 THRU-AXLE
(kit Syntace X-12) Disk Brake
RED FIRE ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake
RED FIRE post. 12 THRU-AXLE Disk Brake
RED HEAT ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake
RED HEAT post. 12 THRU-AXLE Disk Brake
peso* finitura cerchio saldato RIM TAPE fresature di
alleggerimento
770 bl/sil si non necessario si
785 bl/sil si non necessario si
950 bl/sil si non necessario si
935 bl/sil si non necessario si
785 black si non necessario si
800 black si non necessario si
980 black si non necessario si
965 black si non necessario si
1016 red si non necessario si
1199 red si non necessario si
1012 black si si no
1190 black si si no

larghezza
nominale
21 alluminio
21 alluminio
21 alluminio
21 alluminio
21 acciaio inox
21 acciaio inox
21 acciaio inox
21 acciaio inox
23 alluminio
23 alluminio
materiale raggi numero raggi tipo raggi MOZZO
(corpo/perno/corpetto RL)
25 acciaio inox
25 acciaio inox
16 sinistra
8 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
8 destra
16 sinistra
8 destra
8 sinistra
16 destra
8 sinistra
16 destra
16 sinistra
16 destra
16 sinistra
16 destra
16 sinistra
16 destra
16 sinistra
16 destra
TECH DATA
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
aero
sezione variabile
battuta mozzi Versioni perno Compatibilita’
sistema frenante
Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts
Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts
sezione variabile Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts
sezione variabile Alu/Alu/Acc 150mm - ISO INTL 6 Bolts
sezione variabile Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts
sezione variabile Alu/Alu/Acc 150mm - ISO INTL 6 Bolts
* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
OFF ROAD
TECH DATA
137

138
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO
LARGHEZZA PNEUMATICO
13C 15C 19C 21C 23C 25C
mm in. BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI
10 0,70 10,0 146
20 0,80 9,5 138
23 0,90 9,5 138 9,5 138
25 1,00 9,0 131 9,0 131
28 1,10 8,0 117 8,0 117
30 1,20 7,0 103 7,0 103
32 1,25 6,7 99 6,7 99
DIMENSIONE CERCHIO
35 1,30 6,3 93 6,3 93 6,3 93
37 1,40 6,0 88 6,0 88 6,0 88 6,0 88
40 1,50 5,7 83 5,7 83 5,7 83
42 1,60 5,5 80 5,5 80 5,5 80 5,5 80
44 1,70 5,2 76 5,2 76 5,2 76 5,2 76
47 1,80 4,8 71 4,8 71 4,8 71 4,8 71
50 1,90 4,5 66 4,5 66 4,5 66 4,5 66
52 2,00 4,3 63 4,3 63 4,3 63 4,3 63
54 2,10 4,0 59 4,0 59 4,0 59 4,0 59
57 2,20 3,7 55 3,7 55 3,7 55 3,7 55
60 2,30 3,4 50 3,4 50 3,4 50 3,4 50
61 2,40 3,2 47 3,2 47 3,2 47
63 2,50 3,0 44 3,0 44 3,0 44
66 2,60 2,8 41 2,8 41 2,8 41
69 2,70 2,7 39 2,7 39 2,7 39
71 2,80 2,5 36 2,5 36
74 2,90 2,4 34 2,4 34
76 3,00 2,1 30 2,1 30

ADATTATORI
TIPOLOGIE DI FISSAGGIO RUOTE
9x100
Qr
15x100
9/15x
100
20x110
10x135
Qr
12x
135/142
anteriore posteriore
RED CARBON XRP (Int/AFS) * * *
RED METAL Zero XRP (Int/AFS) * *
RED METAL 1 XL (Int/AFS) * added * added * * * *
RED METAL 3 (Int/AFS) * * *
RED POWER XL (Int/AFS) * * *
RED POWER SL (Int.) * * *
RED POWER (Int.) * * *
RED METAL 29 XRP (Int/AFS) * * *
RED METAL 29 XL (Int.) * * * added
RED POWER 29XL (Int.) * added * added * * *
RED POWER 29SL (Int) * * *
RED ZONE XLR (Int.) * * * *
RED ZONE (Int.) * * * *
RED HEAT (Int.) * *
RED FIRE (Int.) * *
12x150
TECH DATA
139

140
HEADQUARTERS SERVICE CENTER NETWORK
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
info@fulcrumwheels.com
technical@fulcrumwheels.com
BRANCH OFFICES
FRANCE
FULCRUM FRANCE
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
infos@fulcrumwheels.fr
FULCRUM CENTRAL EUROPE
BERLIN GERMANY
Tel:+49 (163) 625 8941
info@fulcrum-ce.com
JAPAN
FULCRUM JAPAN
65 Yoshida-cho, Naka-ku
231-0041 Yokohama
Tel +81 45 264 2780
info@fulcrum-jp.com
NORTH AMERICA - USA
FULCRUM NORTH AMERICA
Sarasota, Florida
Tel +1 (941) 894 7930
info@fulcrum-na.com
TAIWAN
PRIMATEK Ltd.
No.4, Gongyequ 10th Rd.
Taichung City 407 - Xitun Dist.
Taiwan (R.O.C.)
Tel: +886 4 23506831
Fax: +886 4 23596764
info@primatek.biz
ITALY
LA VOSTRA RETE DI NEGOZI
QUALIFICATI FULCRUM,
LOCALIZZABILI SULL’INTERO
TERRITORIO ITALIANO
MEDIANTE DEALER LOCATOR
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www.fulcrumwheels.com.
S T O R E
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: office@ehs.at
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
Service-be@fulcrumservice.com
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:info@van-der-wal.be
CANADA
LIVE TO PLAY SPORTS
1465 Kebet Way, Port Coquitlam,
BC, Canada, V3C 6L3
VANCOUVER AREA
Tel- 604-552-2940
TORONTO AREA
Tel- 905-851-1133
http://www.livetoplaysports.com
CHINA
GREEN MILESTONE CO., LTD
BUILDING 19, AREA 2 of
GANLUYUAN SOUTH LANE
CHAOYANG DISTRICT - BEIJING
P.R.C.
Tel. +86 10/85755747
e-mail: labike@263.net
CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 386 577867
e-mail: infos@fulcrumwheels.fr
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Tel. +49 425 18110
e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: kontakt@jbs-trading.de
JAPAN
FULCRUM Japan,
65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041,
Yokohama
Email: info@fulcrum.jp.com
Tel: 0081 45 264 2780
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: choj21@cellosports.com
ITALY
FULCRUM Service Center
Via della Chimica, 4
36100 Vicenza
Tel. 0444-225600
Fax 0444-225606
e-mail: service@fulcrumwheels.com
NETHERLAND
ONEWAY DISTRIBUTION BV
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 010 340 3510
Fax 010 340 3501
e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com
NEW ZEALAND
PAWSON REID VELO LTD.
O Box 19600 Avondale
Auckland 1746
NEW ZELAND
Tel. 09 820 3512
Fax 09 820 6471
e-mail: suhag@prv.co.nz
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com
SOUTH AFRICA
ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD
Indirizzo: South Africa, 116b glen
avenue, Willow Glen, Pretoria
Email: info@asgsport.co.za
Email: orders@asgsport.co.za
Tel: +27 12 751 4130/31/32/33
Fax: +27 86 730 3099
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail: cmventas@casamasferrer.com
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: info@gprag.ch
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:asia@marechal.ca
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: service@i-ride.co.uk
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: info@qbp.com
Fulcrum N.A. LLC
4553 Mariotti Court
Suite #103 Sarasota,FL. 34233
Office Tel: 941-924-1300
Office Fax: 1800-305-7603
darren.dowling@fulcrum-na.com

SALES NETWORK
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Australia
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
AUSTRIA
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: office@ehs.at
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Belgium
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:info@van-der-wal.be
CANADA
LIVE TO PLAY SPORTS
1465 Kebet Way, Port Coquitlam,
BC, Canada, V3C 6L3
VANCOUVER AREA
Tel- 604-552-2940
TORONTO AREA
Tel- 905-851-1133
http://www.livetoplaysports.com
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
JiangSu Province PRC, (PC#215200)
Tel: +86 512 63106018
+86 10 59231016
e-mail: info@ironorechina.com
GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.
201322 Pudong new area
SHANGHAI - P.R. CHINA
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn
GREEN MILESTONE CO., LTD
BUILDING 19, AREA 2 of
GANLUYUAN SOUTH LANE
CHAOYANG DISTRICT - BEIJING
P.R.C.
Tel. +86 10/85755747
e-mail: labike@263.net
CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz
FINLAND
VELOSPORT KY
Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki,
Finlandia
Tel: 00358 9 7571377
e-mail: info@velosport.fi
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 386 577867
e-mail: infos@fulcrumwheels.fr
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Germany
Tel. +49 425 18110
e-mail:
hartmut.wiechmann@hartje.de
RA-CO GMBH
99198 – Kerspleben
Germany
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
e-mail: christian.schreck@ra-co.de
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Germany
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: kontakt@jbs-trading.de
GREEK
ACTIVE ZONE NETWORK S.A.
Varis Koropiou & Makedonias 2
166 72 Vari, Greece
Tel.:+ 30 210 9612929
Fax: + 30 210 9612520
e-mail: takis.xouris@cyclist.gr
HONG KONG
IRON ORE CO. LTD
3/F, Wing Wah Industrial Building,
137-143 Yeung Uk Road,
Tsuen Wan, New Territories,
Hong Kong
INDONESIA
CV. RODA LINTAS KHATULISTIWA
JL. AGUNG TIMUR II
BLOCK 04 NO. 5
JAKARTA
14350 INDONESIA
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel: +82 2 3014 4075
Fax: +82 2 3448 5482
e-mail: choj21@cellosports.com
JAPAN
KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO
OSAKA, 590-0007
JAPAN
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
e-mail: info@riogrande.co.jp
NICHINAO SHOKAI CO.LTD.
101 TOKYO
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
e-mail: serv1@nichinao.co.jp
NETHERLANDS
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