VDO Pedal Interface - Giemme Srl
VDO Pedal Interface - Giemme Srl
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Handling a complex world.<br />
Handling a complex world.<br />
Funzionalità e facilità di retrofit<br />
I limitatori di velocità e i pedali elettronici sono in uso sui veicoli da più di vent’anni.<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II consiste in in un vero e proprio controllore elettronico montato fra il<br />
pedale elettronico e l’unita di controllo motore e può essere programmato in maniera<br />
personalizzata. Un telecomando opzionale dotato di cavo consente la gestione del<br />
regime giri del motore dall’esterno, a seconda della versione e del modo in cui il sistema<br />
viene programmato o impostato.<br />
In questo modo le impostazioni sono gestibili in modo più efficace ed è possibile attivare<br />
funzioni supplementari. La speciale configurazione di <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II elimina la<br />
necessità di modificare il software e l’hardware per la gestione del motore, il che rende<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II adatto all’uso su tutti i tipi di veicolo. Può inoltre essere configurato<br />
da personale autorizzato in modo da adattarsi ad una vasta gamma di applicazioni.<br />
Caratteristiche tecniche<br />
Unità di comando<br />
• Generalità<br />
Protezione dall’inversione di polarità e dal sovraccarico<br />
• Tensione nominale<br />
12 V e 24 V<br />
• Tensione di funzionamento<br />
Da 8 a 32 V<br />
• Temperatura di funzionamento Da -40 a +85 °C (conformemente a IEC 68-2-38)<br />
• Classe di protezione<br />
IP 44 (installazione all’interno del veicolo)<br />
• Prove di vibrazione e temperatura IEC 68-2-36, IEC 68-2-14<br />
• Normative Approvazione ai sensi delle direttive della Comunità Europea 95/54 (EMC) e 92/24<br />
(limitazione della velocità)<br />
• Diagnostica<br />
Interfaccia RS 232 per la diagnostica<br />
• Ingressi e uscite 33<br />
• Strumento di configurazione e prova<br />
Tramite chiave hardware con interfaccia USB<br />
Accessori<br />
<strong>VDO</strong> Dayton e <strong>VDO</strong> sono marchi di proprietà di Siemens <strong>VDO</strong> Automotive AG.<br />
Telecomando per la regolazione esterna del regime giri del motore<br />
Configurazione del sistema<br />
<br />
<br />
Temperatura di funzionamento Da -40 a +105 °C<br />
Classe di protezione<br />
Per l’uso esclusivamente in ambiente protetto<br />
Per ulteriori informazioni su <strong>VDO</strong> visitare il sito web all’indirizzo www.vdo.com/it<br />
success<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II – il sistema semplice e versatile<br />
per la gestione delle prestazioni del motore<br />
Unità pedale con sensore<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II 4 <strong>VDO</strong><br />
Centralina elettronica del motore<br />
Tempostat ® Gestione giri motore<br />
Diagnostica segnale v + n<br />
4<br />
Può essere montato solo su veicoli precedentemente testati e approvati da Siemens <strong>VDO</strong> Automotive (business unit Service & Special Solutions).<br />
<br />
<br />
7 input di stato<br />
2 output di stato<br />
Siemens <strong>VDO</strong> Trading <strong>Srl</strong><br />
via Vialba, 50<br />
20026 Novate Milanese (MI)<br />
Tel.: +39 02 35 68 0-1<br />
Fax: +39 02 35 68 03 25<br />
www.vdo.com/it<br />
E-mail: info.soem@siemensvdo.com<br />
VU23-0014-0235201<br />
VU24-0015-03 352 06 10/04 Soggetto a modifiche.<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II<br />
www.vdo.com/it<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II
experience<br />
Soluzioni versatili per esigenze<br />
sempre più complesse<br />
Le strade di oggi offrono a chi guida svariati motivi per desiderare di migliorare il<br />
proprio veicolo ed ottimizzare la gestione del motore. Si può citare ad esempio il traffico<br />
in continuo aumento, il numero di incidenti sempre più elevato (in particolare per i<br />
veicoli commerciali leggeri) e un maggiore stress sia per i guidatori che per i veicoli.<br />
Per non parlare dei problemi ambientali, della concorrenza sempre più agguerrita e<br />
delle nuove normative. Diventa quindi molto importante trovare modi efficienti ma<br />
poco costosi di conformarsi a tali requisiti in evoluzione.<br />
Il marchio <strong>VDO</strong> è sinonimo di soluzioni personalizzate in grado di soddisfare le richieste<br />
tecniche più complesse con la massima sicurezza e semplicità.<br />
I dispositivi e i componenti speciali della <strong>VDO</strong>, come <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II contribuiscono a<br />
venire incontro a queste esigenze sempre maggiori in materia di sicurezza, protezione<br />
dell’ambiente e convenienza economica. È da molti anni ormai che <strong>VDO</strong> rappresenta<br />
per i produttori, le officine e i clienti finali un partner affidabile nel campo degli<br />
strumenti elettronici per veicoli.<br />
Alte prestazioni e versatilità<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II è il modo semplice ed economico per il controllo dei motori a gestione<br />
elettronica ed è disponibile in tre versioni: STANDARD, ENHANCED e PREMIUM. Tali<br />
versioni sono create su misura per soddisfare vari requisiti e vantano una notevole<br />
semplicità d'uso. La gamma di applicazioni va dall'impostazione dei limiti di velocità<br />
su strada variabili, comprendenti il dispositivo di controllo della velocità di crociera<br />
Tempostat ® , alla limitazione ed alla gestione del regime giri del motore variabili. Come<br />
prevedibile, eccezionale facilità d’uso, massima efficienza e basso costo del retrofit<br />
sono caratteristiche di serie. Il seguente prospetto illustra tre applicazioni tipo delle<br />
diverse versioni di <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II.<br />
Vantaggi tangibili per tutti gli utenti<br />
Approfittate dei vantaggi offerti da <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II:<br />
• Maggiore sicurezza del guidatore grazie ad una minore percentuale di rischio di<br />
incidente ottenuta tramite la limitazione della velocità<br />
• Costi di gestione ridotti grazie ad un maggiore risparmio di carburante e alla minore<br />
necessità di manutenzione<br />
• Maggiore comfort grazie alla pratica funzione di controllo della velocità di crociera<br />
• Bassi costi di montaggio grazie alla speciale configurazione di <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II<br />
• Facilità di retrofit su veicoli meno recenti – non è necessario modificare né il software<br />
né l’hardware 2 dell’unita di controllo motore<br />
• Applicazioni versatili grazie alla programmabilità personalizzata<br />
2<br />
Questi interventi possono essere effettuati solo da personale addestrato e autorizzato.<br />
Nuove normative<br />
§<br />
Versioni<br />
Funzioni Standard Enhanced Premium<br />
Direttiva dell’Unione Europea 92/6/CEE<br />
Standard<br />
Enhanced<br />
Premium<br />
Dispositivo di controllo della velocità di crociera Tempostat ®<br />
Versatilità nella limitazione e nella scelta della velocità<br />
• • •<br />
A partire da gennaio 1994, tutti i veicoli merci oltre le 12 tonnellate e tutti i veicoli oltre le<br />
10 tonnellate adibiti al trasporto passeggeri devono essere dotati di serie di un dispositivo<br />
di limitazione della velocità. A partire da gennaio 1995 è obbligatorio il montaggio retroattivo<br />
di tale dispositivo sui veicoli meno recenti.<br />
Controllo della velocità di crociera Tempostat ®<br />
Limitatore di velocità su strada<br />
Controllo della velocità di crociera Tempostat ®<br />
Regolazione del regime giri del motore<br />
Funzioni di gestione del regime giri del motore<br />
Limitatore di velocità su strada<br />
Controllo della velocità di crociera Tempostat ®<br />
La versione completa, <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II<br />
PREMIUM, consente la gestione di tutti gli<br />
aspetti riguardanti le prestazioni del motore<br />
secondo le esigenze individuali. Assieme alle<br />
funzioni offerte dalle versioni STANDARD ed<br />
ENHANCED, è inoltre possibile personalizzare<br />
la regolazione del regime giri del motore.<br />
Limitatore di velocità variabile<br />
Impostazione personalizzata della velocità massima nell’intervallo compreso fra 30 e 200 km/h<br />
• • •<br />
Regolamentazioni sempre più severe<br />
A gennaio 2005 entrerà in vigore una simile normativa concernente tutti i veicoli commerciali<br />
oltre le 3,5 tonnellate e i veicoli adibiti al trasporto passeggeri dotati di più di otto posti a<br />
sedere (oltre a quello del guidatore) di nuova produzione e a partire da gennaio 2006<br />
diventerà obbligatorio per tutti i veicoli dei tipi sopra descritti il montaggio retrofit di un dispositivo<br />
appropriato di limitazione della velocità.<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II STANDARD consente al<br />
guidatore di impostare una velocità costante<br />
a seconda delle condizioni stradali e del<br />
traffico. È inoltre possibile modificare le<br />
impostazioni della limitazione della velocità.<br />
La versione ENHANCED di <strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II<br />
offre le stesse funzioni della versione<br />
STANDARD con in più la possibilità di limitare<br />
la velocità massima del veicolo.<br />
Limitatore di velocità massima<br />
Definizione della velocità massima raggiungibile<br />
• •<br />
Limitatore di velocità supplementare<br />
Programmazione sull’unità di comando di un massimo di sette limiti di velocità supplementari 3 • •<br />
Limitazione del regime giri del motore<br />
Definizione del regime massimo raggiungibile dal motore<br />
• •<br />
Limitazione obbligatoria della velocità massima:<br />
Veicoli commerciali oltre le 3,5 t:<br />
90 km/h<br />
Veicoli adibiti al trasporto passeggeri<br />
dotati di più di otto posti a sedere:<br />
100 km/h<br />
Gestione del regime giri del motore fisso<br />
Programmazione sull’unità di comando di un massimo di sette limitazioni del regime del motore 3<br />
Gestione del regime giri del motore variabile<br />
Personalizzazione del regime giri del motore tramite telecomando fino al regime giri massimo<br />
•<br />
•<br />
Impostazione delle limitazioni<br />
Programmazione di un massimo di sette impostazioni dei limiti tramite gli ingressi di stato 3<br />
•<br />
1<br />
Veicoli dotati di motore diesel Euro 3 (88/77/CEE) immatricolati fra il 1º gennaio 2001 e il 31 dicembre 2004.<br />
3<br />
È possibile impostare un massimo di sette limiti in tutto.<br />
<strong>Pedal</strong> <strong>Interface</strong> II