INDICE pag. Pedali a Pavimento 1 Segnale analogico ... - Giemme Srl

INDICE 

pag. 

Pedali a Pavimento 1 

Segnale analogico 0.4 - 4.15V 1 

Contatto Idle N.C. 

Caterpillar (Serie 3000) - Perkins 


Contatto Idle N.A. 

Scania - DEC2 



CNG Engine Application 

Segnale analogico 0.45 - 4V 4 


Iveco 

Segnale analogico 0.4- 4V 5 

Doppio Contatto Idle N.A. / N.C. 

Cummins Euro3 

VM-MTU-John Deere-Detroit Diesel- 

Deutz-Iveco-Isotta Fraschini 

Segnali analogici 0.4 - 3V 7 

0.4 - 4.5V 


MAN 

Segnali analogici 0.4 - 3.25V 8 

0.4 - 4.5V 


Scania - DEC2 


0.5 - 4.5V 


Iveco Engine 


0.4 - 4.5V 


Scania - DEC2 


0.375 - 2V 

Bosch ECU Application 

I


0.4 - 4.5V 

Customized Application 

Segnale PWM 500Hz 13 

Perkins - CAT 

2 Segnali PWM 500Hz 14 

Caterpillar 


Daimler Chrysler 

Pedali sospesi a Parete 19 


Caterpillar (serie 3000), Perkins 

Segnale analogico 0.4 - 4V 20 

Doppio contatto Idle N.A. - N.C. 

Cummins Euro3 

VM-MTU-John Deere-Detroit Diesel- 

Deutz-Iveco-Isotta Fraschini 


Caterpillar 



Segnale analogico 0,4 - 4,15 V Acciaio 23 


2 Segnali PWM 200Hz Acciaio 24 


Pedali richiedibili 25 

Leve acceleratore manuale 28 

Segnale analogico 0,4 - 4,15 V 29 


Segnale analogico 0,4 - 4 V 29 

Cummins, Iveco, Deutz, John Deere 

Volvo 

II


Caterpillar 



Pedal Interface II 30 

Centralina elettronica 32 

Kit installazione, cablaggio 33 

Comando per controllo RPM 34 

Dongle 35 

Leve di controllo 36 

Adattabilità 37 

III

Pedali a Pavimento 

Segnale analogico 0,4 - 4,15 V Contatto Idle N.C. 

Il pedale consiste in una base in alluminio 

ADC12 sulla quale è assemblato 

il piano di appoggio del piede, stampato 

ad iniezione, in nylon 66% caricato 

vetro, GFK 30%. 

E’ provvisto di due molle di ritorno per 

motivi di sicurezza e per dare all’utilizzatore 

un feedback significativo della 

forza impressa durante l’attivazione. 

Il sensore non ha parti di contatto al 

suo interno, garantendo un elevato 

numero di cicli di funzionamento; La 

validazione per l’accelerazione avviene 

mediante un fotoaccoppiatore o un 

contatto reed. 

Inclinaz. Codice Adattabilità Forza KD Disegno Pagina 

31° X10-445-400-002 Caterpillar (Serie 3000)-Perkins 6 Kg NO C 18 

39° X10-445-001-002 Caterpillar (Serie 3000)-Perkins 3,3 Kg NO A 16 

45° X10-445-100-002 Caterpillar (Serie 3000)-Perkins 6 Kg NO B 17 

45° X10-445-300-002 Caterpillar (Serie 3000)-Perkins 6 Kg Feeling B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 0.4 - 4,15 V 

Idle validation switch: 0,6 V N.C. 

Tensione di alimentazione: 5 Vdc ± 2% 

Consumo di corrente: 10 mA (11 mA max) 

Temperatura di funzionamento -40° ÷ +85° 

Protezione: Sensore IP 67 

Angolo di attuazione: 17,5° 

Solo per codice X10-445-300-002: 

Kick Down Feeling: 3,735 ± 0,1 V 

Collegamenti elettrici 

Connettore: AMP J-Series 6 vie 

Codice 174264-2 

Pin Descrizione Colore 

A Tensione di alimentazione Rosso 

B Uscita segnale Verde 

C Massa segnale Nero 

D Comune contatto di Idle (massa) Giallo 

E / / 

F Idle validation switch: N.C. Rosa 

Accessori per il cablaggio Codice Accessori per il cablaggio Codice 

Cablaggio 6 PIN 2 Mt IT-0023CA00 Cablaggio 6 PIN 12 Mt IT-0018CA00 

Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353 

1


Segnale analogico 0,4 - 4,15 V Contatto Idle N.A. 
















Inclinaz. Codice Adattabilità Forza KD Disegno Pagina 

45° X10-445-100-005 Scania-DEC2 3,3 Kg NO B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 0,4 - 4,15 V 

Idle validation switch: 0,6 V N.A. 



Temperatura di funzionam: -40° ÷ +85° 





Codice 174264-2 






E Idle validation switch: N.A. Blu 

F / / 




2


Segnale analogico 0,14 - 2,2 V Contatto Idle N.A. Kickdown 


ADC12 sulla quale è assemblato il piano 

di appoggio del piede, stampato ad iniezione, 

in nylon 66% caricato vetro, GFK 

30%. 



un feedback significativo della forza 

impressa durante l’attivazione. 

Il sensore non ha parti di contatto al suo 

interno, garantendo un elevato numero di 

cicli di funzionamento; La validazione per 

l’accelerazione avviene mediante un 

fotoaccoppiatore o un contatto reed. 

Inclinazione Codice Adattabilità Forza KD Disegno Pagina 

39° X10-445-050-009 CNG Engine Application 6 Kg SI A 16 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 

0,14 - 2,2 V 

Contatto di sicurezza: 

0,23 V N.A. 

Kick Down Contact: 

2,01 V N.A. 

Tensione di alimentazione: 

12/24 V 

Consumo di corrente: 

20 mA 

Temperatura di funzionam: 

-40° ÷ +85° 

Protezione: 

Sensore IP 67 

Angolo di attuazione: 

17,5° 



A Alimentazione Vcc (SP+) Rosso 

B Uscita segnale (SPS) Verde 

C Alimentazione Vss (SP-) Nero 

D Comune contatto di Idle Giallo 

E Contatto Idle Rosa 

G Comune contatto Kick Down Bianco/Nero 

H Contatto Kick Down Blu 



Cablaggio 3 PIN 6 mt IT-0025CA00 Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 

Cablaggio 3 PIN 12 mt IT-0021CA00 Cablaggio 6 PIN 12 Mt IT-0018CA00 

KIT A 3 terminali 1 conn. 3 vie 37349 KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353 

3


Segnale analogico 0,45 - 4 V Contatto Idle N.A. Kickdown 

















39° X10-445-050-014 Iveco 3,3 Kg Feeling A 16 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 0,45 - 4 V 


Kick Down Feeling: 3,6 V 


Consumo di corrente: 20 mA 






Codice 174264-2 







F / / 




4


Segnale analogico 0,4 - 4 V Doppio Contatto Idle N.C. - N.A. 

















31° X10-445-400-001 * 6 Kg NO C 18 

31° X10-445-400-004 Cummins Euro3 6 Kg NO C 18 

39° X10-445-001-001 * 3,3 Kg NO A 16 

39° X10-445-001-004 Cummins Euro3 3,3 Kg NO A 16 

45° X10-445-100-001 * 6 Kg NO B 17 

45° X10-445-100-004 Cummins Euro3 6 Kg NO B 17 



45° X10-445-300-003 Cummins Euro3 6 Kg SI B 17 

* = VM-MTU-John Deere-Detroit Diesel-Deutz-Iveco-Isotta Fraschini 

Dati tecnici 


Idle validation switch 1: 0,6 V N.C. 

Idle validation switch 2: 0,71 V N.A. 

Kick Down contact 90% of WOT N.A. 








Codice 174264-2 







F Idle validation switch: N.C. Rosa 

5 

Per codici X10-445-001-001 

X10-445-001-004 

X10-445-100-001 

X10-445-100-004 

X10-445-400-001 

X10-445-400-004 



Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353


Segnale analogico 0,4 - 4 V Doppio Contatto Idle N.C. - N.A. 


Per codice X10-445-100-017 


Per codice X10-445-100-018 


Per codice X10-445-300-003 

Connettore DEUTSCH 

serie DT 

DT04-6P 


A (1) Tensione di alimentazione Rosso 

B (2) Uscita segnale Verde 

C (3) Massa segnale Nero 

D (4) Comune contatto di Idle Giallo 

E (5) Idle validation switch: N.A. Blu 

F (6) Idle validation switch: N.C. Rosa 

Accessori non disponibili 

Connettori AMP 

282105-1 (DA) 

282087-1 (DB) 


A (1) Tensione di alimentazione Bianco 

B (2) Uscita segnale Nero 

C (3) Massa segnale Rosso 

D (1) Comune contatto di Idle Arancione 

E (2) Idle validation switch: N.A. Blu 

F (3) Idle validation switch: N.C. Verde 

Accessori non disponibili 

Connettori: AMP J-Series 3 vie 

174359-2 

AMP J-Series 6 vie 

174264-2 





D Idle validation switch: N.C. Rosa 


F Kick Down Switch: N.A. Verde-Nero 

G Comune contatto di Idle Giallo 



Cablaggio 3 PIN 6 mt IT-0025CA00 Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 

Cablaggio 3 PIN 12 mt IT-0021CA00 Cablaggio 6 PIN 12 Mt IT-0018CA00 

KIT A 3 terminali 1 conn. 3 vie 37349 KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353 

6


Segnali analogici 0,4 - 3 V e 0,4 - 4,5 V Contatto Idle N.A. 

















31° X10-445-400-006 MAN 6 Kg NO C 18 

39° X10-445-001-006 MAN 3,3 Kg NO A 16 

45° X10-445-100-006 MAN 6 Kg NO B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita 1: 0,4 - 3 V 

Segnale di uscita 2: 0,4 - 4,5 V 


Tensione di alimentazione: 5 ± 0,1 V 







Codice 174264-2 


Codice 174359-2 


A Tensione di alimentazione 1 Rosso 

B Uscita segnale 1 Verde 

C Massa segnale 1 Nero 



G Tensione di alimentazione 2 Bianco 

H Uscita segnale 2 Arancione 

J Massa segnale 2 Viola 


Cabl. 3 PIN conn. 6 vie 2 mt IT-0026CA00 Cablaggio 6 PIN 2 Mt IT-0023CA00 

Cabl. 3 PIN conn. 6 vie 6 mt IT-0025CA00 Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 


KIT A 3 terminali 1 connett. 6 vie 37349 KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353 

7


Segnali analogici 0,4 - 3,25 V e 0,4 - 4,5 V Contatto Idle N.A. 

















31° X10-445-400-007 Scania-DEC2 6 Kg NO C 18 

39° X10-445-001-007 Scania-DEC2 3,3 Kg NO A 16 

45° F9-516-45 Scania-DEC2 6 Kg NO B 17 

Dati tecnici 




Tensione di alimentazione: 5 Vdc ± 0,1 V 







Codice 174264-2 


Codice 174359-2 















8


Segnali analogici 0,45 - 4 V e 0,5 - 4,5 V Contatto Idle N.A. 

















39° X10-445-001-015 Iveco Engine 3,3 Kg NO A 16 

Dati tecnici 











Codice 174264-2 


Codice 174359-2 





D Comune Switch Giallo 










9


Segnali analogici 0,45 - 2,9 V e 0,4 - 4,5 V Contatto Idle N.A. 

















45° X10-445-100-007 Scania-DEC2 6 Kg NO B 17 

Dati tecnici 











Codice 174264-2 


Codice 174359-2 





D Comune Switch Giallo 










10


Segnali analogici 0,75 - 4 V e 0,375 - 2 V 

















39° X10-445-001-019 Bosch ECU Application 3,3 Kg NO A 16 

Dati tecnici 










Codice 174264-2 



Accessori per il cablaggio Codice B Uscita segnale 1 Verde 

Cablaggio 6 PIN 2 Mt IT-0023CA00 C Massa segnale 1 Nero 

Cablaggio 6 PIN 6 Mt IT-0019CA00-2 D Tensione di alimentazione 2 Bianco 

Cablaggio 6 PIN 12 Mt IT-0018CA00 E Uscita segnale 2 Arancione 

KIT D 5/6 terminali 1 conn. 6 vie 37353 F Massa segnale 2 Viola 

11


Segnali analogici 0,4 - 3,25 V e 0,4 - 4,5 V 

















45° X10-445-100-010 Customized Application 6 Kg NO B 17 

Dati tecnici 








Idle validation switch: 0,4 - 4,5 V 



A ( C ) Tensione di alimentazione 1 Rosso 

B ( B ) Uscita segnale 1 Verde 

C ( A ) Massa segnale 1 Nero 

D ( C ) Tensione di alimentazione 2 Bianco 

E ( B ) Uscita segnale 2 Arancione 

F ( A ) Massa segnale 2 Viola 

12


Segnale PWM 500 Hz 
















Inclinazione Codice d'ordine Adattabilità Forza Disegno Pagina 

31° X10-445-500-002 Perkins 6 Kg C 18 

31° X10-445-500-003 CAT 6 Kg C 18 

39° X10-445-002-002 Perkins 3,3 Kg A 16 

39° X10-445-002-003 CAT 6 Kg A 16 

45° X10-445-200-002 Perkins 6 Kg B 17 

45° X10-445-200-003 CAT 6 Kg B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: PWM 500 Hz 

Tensione di alimentazione: 8 Vdc ÷ 12 V 


Temperatura funzionamento: -40° ÷ +85° 



X10-445-002-002 / X10-445-200-002 / X10-445-500-002 

PIN A,B,C Min Normal Max 

CT 10% 16% 22% 

WOT 75% 82,50% 90% 

X10-445-002-003 / X10-445-200-003 / X10-445-500-003 


CT 5% 7,5% 10% 

WOT 90% 92,5% 95% 



Codice 174359-2 




C Massa Nero 

Cablaggio e accessori Codice d'ordine 

Cablaggi: Cablaggio pedale 3 vie 2 mt IT-0026CA00 

Cablaggio pedale 3 vie 6 mt IT-0025CA00 


Kit Assemblaggio: KIT A 3 terminali 1 conn. vie 37349 

13


2 Segnali PWM 500 Hz 
















Inclinazione Codice Adattabilità Forza Disegno Pagina 

31° X10-445-500-004 Caterpillar 6 Kg C 18 

39° X10-445-002-004 Caterpillar 3,3 Kg A 16 

45° X10-445-200-004 Caterpillar 6 Kg B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 2 PWM 500 Hz 






X10-445-200-004 / X10-445-500-004 

Min Normal Max 

CT 10% 18% 26% 

WOT 44% 59% 74% 

PIN D,E,F Min Normal Max 

CT 90% 82% 74% 

WOT 56% 41% 26% 

X10-445-002-004 


CT 5% 7,5% 10% 

WOT 90% 92,5% 95% 


CT 5% 7,5% 10% 

WOT 90% 92,5% 95% 



Codice 174359-2 




C Massa Nero 

D Tensione di alimentazione2 Rosso 

E Uscita segnale 2 Verde 

F Massa 2 Nero 


Cablaggi: Cablaggio 2 conn.3 vie 2 mt IT-0027CA00 

Cablaggio 2 conn.3 vie 6 mt IT-0024CA00 

Cablaggio 2 conn.3 vie 12 mt IT-0019CA00-1 

Kit Assemblaggio: KIT B 6 terminali 2 conn. 3 vie 37350 

14


















Inclinazione Codice Adattabilità Forza Disegno Pagina 

31° X10-445-500-001 Daimler Chrysler 6 Kg C 18 

39° X10-445-002-001 Daimler Chrysler 3,3 Kg A 16 

45° X10-445-200-001 Daimler Chrysler 6 Kg B 17 

Dati tecnici 

Segnale di uscita: 2 PWM 200 HZ 







CT 90% 82% 74% 

WOT 56% 41% 26% 


CT 10% 18% 26% 

WOT 44% 59% 74% 

Collegamenti elettrici: Conn. AMP J-Series 3 vie 

Codice 174359-2 




C Massa Nero 


E Uscita segnale 2 Verde 


Cablaggio e accessori Codice d’ordine 




Kit Assemblaggio: KIT B 6 terminali 2 connettori 3 vie 37350 

15


Disegni Tecnici 

Riferimento A 

Pedale 39° L3 

16



Riferimento B 


17



Riferimento C 


18

Pedali sospesi a Parete 

Segnale analogico 0,4 - 4,15 V 

Il pedale consiste in una base in CR con trattamento 

superficiale ZR sulla quale è assemblata la leva con il 

piano di appoggio, in SUS 303. Il pedale deve essere 

fissato su una parete verticale all’interno del vano abitacolo. 

E’ provvisto di due molle di ritorno per motivi di 

sicurezza e per dare un feeling significativo alla forza 

impressa durante l’attivazione. Il sensore non ha parti di 

contatto al suo interno, garantendo un elevato numero di 

cicli di funzionamento. La validazione per l’accelerazione 

(Idle validation) avviene mediante un fotoaccoppiatore 

o un contatto reed. 

Dati tecnici 



Tensione di alimentazione: 5 V ± 2% 

Consumo di corrente: 10 mA, 11 mA max 


Angolo di attuazione: 17° ± 2° 

Temperatura di funzionam: da -40° a +85° 

Forza di attuazione: 4 Kgf 

Codice d'ordine Adattabilità Disegno Pagina 

X10-4454-600-002 Caterpillar (serie 3000), Perkins D 26 



Codice 174264-2 






E / / 

F Idle validation switch: NC Rosa 




19


Segnale analogico 0,4 - 4 V 












Dati tecnici 


Idle validation switch 1: 0,6 V N.C. 

Idle validation switch 2: 0,71 V N.A. 



Protezione: IP x6k 





S5-312-41 * D 26 

* = VM-MTU-John Deere-Detroit Diesel-Deutz-Iveco-Isotta Fraschini 



Codice 174264-2 






E Idle validation switch 2: NA Blu 

F Idle validation switch 1: NC Rosa 




20


Segnale PWM 500 Hz 












Dati tecnici 

Segnale di uscita: 500 Hz ± 55 Hz 

Tensione di alimentazione: 8 Vdc ÷ 12 Vdc 






Duty cycle PWM: 


CT 5% 8% 10% 

WOT 90% 93% 95% 


S5-642-46 Caterpillar D 26 



Codice 174359-2 




C Massa Nero 


Cablaggi: Cablaggio pedale 3 vie 2 mt IT-0026CA00 



Kit Assemblaggio: KIT A 3 terminali 1 conn. 3 vie 37349 

21














Dati tecnici 

Segnale di uscita: 2 x 200 Hz ± 55 Hz 









CT 90% 82% 74% 

WOT 56% 41% 26% 


CT 10% 18% 26% 

WOT 44% 59% 74% 


S5-654-48 Daimler Chrysler D 26 



Codice 174359-2 




C Massa Nero 


E Uscita segnale 2 Blu 







22


Segnale analogico 0,4 - 4,15 V Contatto Idle N.C. Braccio in acciaio 












Dati tecnici 










X39-445-110-002 Caterpillar (serie 3000), Perkins E 27 



Codice 174264-2 






E / / 

F Idle validation switch: NC Rosa 




23


2 Segnali PWM 200 Hz Braccio in acciaio 












Dati tecnici 

Segnale di uscita: 2 x 200 Hz ± 55 Hz 









CT 90% 82% 74% 

WOT 56% 41% 26% 


CT 10% 18% 26% 

WOT 44% 59% 74% 


X39-445-550-001 Daimler Chrysler E 27 



Codice 174359-2 




C Massa Nero 


E Uscita segnale 2 Blu 







24


Pedali richiedibili 

Versione Adattabilità Codice D'ordine 

1 canale + Caterpillar, Perkins, Deutz, John Deere, Iveco, 

1 Idle validation switch Detroit Diesel, MTU A richiesta 

1 canale + 

2 Idle validation switch Cummins, MAN, Scania A richiesta 

2 canali analogici New Bosch Engine ECU A richiesta 

2 canali analogici + 

1 Idle validation switch Scania, New Bosch Engine ECU A richiesta 

1 canale PWM Perkins, Caterpillar A richiesta 

2 canali PWM Daimler Chrysler, MAN, Caterpillar A richiesta 

25



Riferimento D 

26



Riferimento E 

27

Leve acceleratore manuale 

L’acceleratore consiste in un corpo di alluminio ADC12 

per montaggio ad incasso sulla quale è assemblata la 

leva in acciaio, con impugnatura in plastica stampata ad 

iniezione. La leva deve essere fissata all’interno del 

vano abitacolo. Il sensore non ha parti di contatto al suo 

interno, garantendo un elevato numeero di cicli di funzionamento. 

Il controllore elettronico integrato fornisce, 

a seconda della versione, un’uscita analogica o PWM. 

La validazione per l’accelerazione (idle) avviene 

mediante un fotoaccoppiatore o un contatto reed. 

Dati tecnici 


Protezione: IP x6k 

Angolo di attuazione: 60° ± 2% 

Disegno Tecnico: 

(Dimensioni in mm) 

28

Leve acceleratore manuale 

Segnale di uscita Codice d'ordine Adattabilità Specifiche tecniche 

Segnale analogico X10-445-650-002 Caterpillar(serie3000) Tensione di alimentazione: 

0,4 - 4,15 V Perkins 5 Vdc ± 2% 


10 mA, 11 mA max 

Idle validation switch: 

0,6 V N.C. 

Connettore: 


Segnale analogico X10-445-650-004 Cummins Tensione di alimentazione: 

0,4 - 4 V Iveco 5 Vdc ± 2% 

Deutz Consumo di corrente: 

John Deere 10 mA, 11 mA max 

Volvo Idle validation switch 1: 

0,6 V nN.C. 

Idle validation switch 2: 

0,71 V N.A. 

Connettore: 


Segn. PWM 500 Hz X10-445-850-003 Caterpillar Tensione di alimentazione: 

8 Vdc ÷ 12 Vdc 



Duty cycle: 

PIN A,B,C MIN NORMAL MAX 

CT 5% 7,50% 10% 

WOT 90% 92,50% 95% 

Connettore: 


2 Segnali PWM X10-445-850-001 Daimler Chrysler Tensione di alimentazione: 

200 Hz 8 Vdc ÷ 12 Vdc 



Duty cycle: 

PIN A,B,C MIN NORMAL MAX 

CT 5% 7,50% 10% 

WOT 90% 92,50% 95% 

PIN D,E,F MIN NORMAL MAX 

CT 10% 18,00% 26% 

WOT 44% 59,00% 74% 

Connettore: 

2 AMP J-Series 3 vie 

29

Pedal Interface II 

Il marchio Siemens VDO, da sempre sinonimo di soluzioni personalizzate 

in grado di soddisfare le richieste tecniche più complesse 

con prodotti d’avanguardia, presenta Pedal Interface II, 

rivolto a chi, dal proprio veicolo, pretende sempre il massimo, 

in termini di sicurezza, funzionalità e semplicità di utilizzo.

VDO Pedal Interface II 

Alte prestazioni e versatilità 

Pedal Interface II è il modo semplice ed economico 

per il controllo dei motori a gestione elettronica 

ed è disponibile in tre versioni: STANDARD, 

EHNANCED e PREMIUM. 

Tali versioni sono create su misura per soddisfare 

vari requisiti e vantano una notevole semplicità 

d’uso. La gamma di applicazioni va dall’impostazione 

dei limiti di velocità su strada variabili, 

comprendenti il dispositivo di controllo della 

velocità di crociera Tempostat®, alla limitazione 

ed alla gestione del règime giri motore variabile. 

Eccezionale facilità d’uso, massima efficienza e 

basso costo del retrofit sono caratteristiche di 

serie. 

Versioni 

Standard 

- Controllo della velocità di crociera 

Tempostat 

Enhanced 

- Limitatore di velocità su strada 


Tempostat 

30 

Premium 

- Regolazione del regime giri del 

motore 

- Funzioni di gestione del regime 

giri del motore 

- Limitatore di velocità su strada 


Tempostat 

- Pedal Interface II in versione STANDARD consente al guidatore di impostare una velocità 

costante a seconda delle condizioni stradali e del traffico. E’ inoltre possibile modificare le 

impostazioni della limitazione della velocità. 

- La versione ENHANCED di Pedal Interface II offre le stesse funzioni della versione standard 

con in più la possibilità di limitare la velocità massima del veicolo. 

- La versione completa, Pedal Interface II PREMIUM, consente la gestione di tutti gli aspetti 

riguardanti le prestazioni del motore secondo le esigenze individuali. Assieme alle funzioni 

offerte dalle versioni standard ed enhanced, è inoltre possibile personalizzare la regolazione 

del regime giri del motore.


Alte prestazioni e versatilità 

Della centralina esistono due differenti versioni: 

Codici d’ordine: 

Centralina Tipo 1 3 canali analogici 

Centralina Tipo 2 2 canali analogici + 2 contatti 

Kit Tipo 1 Standard X10-737-100-001 

Kit Tipo 1 Enhanced X10-737-101-001 

Kit Tipo 1 Premium X10-737-102-001 

Kit Tipo 2 Standard X10-737-200-001 

Kit Tipo 2 Enhanced X10-737-201-001 

Kit Tipo 2 Premium X10-737-202-001 

Il Kit include: CENTRALINA, CABLAGGIO e KIT DI INSTALLAZIONE. 

Funzionalità e facilità di retrofit 

Pedal Interface II consiste in un vero e proprio controllore elettronico montato tra il pedale 

elettronico e l’unità di controllo motore e può essere programmato in maniera personalizzata. 

Un telecomando opzionale dotato di cavo consente la gestione del regime giri del motore 

dall’esterno, a seconda della versione e del modo in cui il sistema viene programmato o 

impostato. 

In questo modo le impostazioni sono gestibili in maniera più efficace ed è possibile attivare 

funzioni supplementari. La speciale configuarazione di Pedal Interface II elimina la necessità 

di modificare il software e l’hardware per la gestione del motore, il che rende Pedal Interface 

II adatto all’uso su tutti i tipi di veicolo. Può inoltre essere configurato da personale autorizzato 

in modo da adattarsi ad una vasta gamma di applicazioni. 

Configurazione del sistema 

31


Centralina Elettronica 

DATI TECNICI 

Tensione di alimentazione 12 / 24 V 

Range di tensione 8 V ÷ 32 V 

Consumo di corrente Term. 15 < 1 mA, Term. 30 < 80 mA, 

Standby < 10 mA 

Protezione IP44 DIN 40050 

Temp. di funzionamento da - 40°C a 85°C IEC 68-2-38 

TEST SPECIFICATIONS 

Bassa ad alta Temperatura ISO 16750 parte 4 sez. 5.1.1.2 e 5.1.2.2 

BS En 60068-2: 1993 Test Ab 

BS En 60068-2: 1993 Test Bb 

Vibrazioni con ciclo di ISO 16750-3: 2003 (E) - Carichi meccanici 

temperatura IEC 68-2-64: 1993 Vibraz. random metodo2 

BS EN 60068-2-14: 2000 Test Nb, 

Test ambientali 

Shock termici ISO 16750 parte 4 sez. 5.3.3 

BS EN 60068-2-14: 2000 Test Na 

Temperatura e umidità ISO 16750 parte 4 sez. 5.6.2 

BS EN 60068-2-38: 1999 

Ciclo di temperatura ISO 16750 parte 4 sez. 5.3.2 

BS EN 60068-2-14: 2000 Test Nb 

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Kit di installazione (1) e Cablaggio (2) 

CODICE D'ORDINE X39-737-300-003 

DATI TECNICI 

Corrente massima 5 A 

Conduttori B 0.5 in acc. DIN 72551 

Temp. di funzionamento da - 40°C a + 105°C 

Protezione IP65 DIN 40050 


33


Comando per controllo RPM variabile (PTO) 

DATI TECNICI 

Comunicazione A 2 fili di tipo seriale 

Temp. Di funzionamento da -40°C a +85°C 


34


Pedal Interface Dongle 

Interfaccia per la configurazione e la diagnosi del sistema 

TIPO RIVOLTO A FUNZIONALITA' 

LEVEL 2 Officine autorizzate in accordo alla Permette l'accesso a tutte le funzioni, 

normativa EU RL 92/6 inclusa l'impostazione del Limite di Velocità 

massimo. 

LEVEL 3 Officine non autorizzate in accordo alla Permette l'accesso alle funzioni di Cruise 

normativa EU RL 92/6 control e controllo RPM (fisso, variabile o 

limitazione posizione pedale) 

DATI TECNICI CODICI D'ORDINE 

Collegamento Tramite porta USB del PC DONGLE LEVEL 2 X12-737-100-002 

Temp. Di funzionamento Da 0°C a + 50°C DONGLE LEVEL 3 X12-737-100-003 

35


Leva di controllo con LED* (1) e Leva di controllo flessibile (2) 

CODICI D'ORDINE 

Destra X39-737-300-004 

Sinistra X39-737-300-005 

* SOLO PER APPLICAZIONI A 12 V 

CODICI D'ORDINE 

Destra X39-737-300-006 

Sinistra X39-737-300-007 

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Adattabilità 

COSTRUTTORE MODELLO ANNO MOTORIZZAZIONE 

Audi A4 2005 1.8 T, 163 PS 

Bmw 320D E46 2000 2.0L Diesel, 100kW, Codice AL71 

Citroen Jumper HDI 2005 2.8L Diesel, 107kW, Cod. 8140 

Fiat Ducato 2005 2.8L Diesel, 107kW, Cod. 8140 

Ducato 2004 2.3L Diesel, 81kW 

Ford Mondeo TDCI 140 2003 2.0L Diesel, 136 kW 

Transit 2004 2.4L Diesel Tddi, 101kW 

Ranger 2004 2.5L Turbo Diesel, 80kW 

Hyundai Trajet 2004 2.0L 

Iveco Daily 30C13 2004 solo RSL 

Daily 50C13 2004 solo RSL 

Kia Sportage 2004 2.0L Diesel, 112 PS 

Land Rover Defender 2004 TD5 Diesel Motori Ident.N. > 607225 

Mazda MPV 2005 2.0L Diesel, 100kW, Cod. MZR-CD 

Mercedes Sprinter 313 CDI 2004 2.2L Diesel, 95kW, Cod. 611.981 

Sprinter 616 CDI 2004 

Vito 111 CDI 2005 Possibile solo controllo RPM 

Mitsubishi Canter 75 2005 3.0L Diesel, 92kW, Cod. 2D34 

Canter 75 2005 3.9L Diesel, 103kW, Cod. 4D34 

Colt 2005 Modelli CZ3/CZT 

Nissan Primastar dci 140 2004 2.5L Diesel, 99kW, Cod. G9U 730 

Interstar dci 120 2004 2.5L Diesel, 84kW, Cod. G9U A754 

Interstar dci 140 2004 3.0L Diesel, 100kW, Cod. ZD3 A202 

Cabstar 2005 35.13 

Atleon 120 2005 3.0L Diesel, 87kW 

Atleon 140.80 2003 4.0L Diesel, 101kW, 103kW 

Opel Vivaro dci 140 2004 2.5L Diesel, 99kW, Cod. G9U 730 

Mondovano dci 120 2004 2.5L Diesel, 84kW, Cod. G9U A754 

Mondovano dci 140 2004 3.0L Diesel, 100kW, Cod. ZD3 A202 

Astra 2005 1.6L Benzina (interfaccia CAN 7800/00) 

Combo 2005 1.7L Diesel CRTD 

Peugeot Boxer 2005 2.8L Diesel, 107kW, Cod. 8140 

Renault Traffic 2004 2.5L Diesel, 99kW, Cod. G9U 730 

Master dci 120 2004 2.5L Diesel, 84kW, Cod. G9U A754 

Master dci 140 2004 3.0L Diesel, 100kW, Cod. ZD3 A202 

Master dci 160 2004 3.0L Diesel, 115kW, Cod. ZD3 A604 

Master Maxi 2004 2.8L Diesel, 92kW 

Mascott dci 130 2004 2.8L Diesel, 92kW 

Laguna 2002 1.8L 16V 

Scenic 2005 1.6L 16V 

Smart ForFour 2005 1.5L Diesel, 70kW 

Ssangyong Rodius 2005 2.7L Diesel, 121kW, Cod. D/D27DI 

Toyota Hilux KUN 15, 25 2006 2KD-FTV 

Caetano Optimo BB50L 2005 4.1L Diesel, 100kW 

VW Bus T5 2005 2.0L Benzina, 85kW, Cod. AXA 004 

Bus T5 2005 2.5L Diesel, 96kW 

Bus T5 2005 1.9L Diesel, 63kW, 77kW 

L7 28, 35, 46 dal 2000 2.5L Diesel, 61, 66, 70, 80, 116kW 

Passat 2003 1.9L Diesel, 130 PS 

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INDICE pag. Pedali a Pavimento 1 Segnale analogico ... - Giemme Srl

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