Zweitakt-Benzinmotor RCGF 45 - RC-Toy
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Instrucciones de Uso<br />
Motor de gasolina de dos tiempos <strong><strong>RC</strong>GF</strong> <strong>45</strong><br />
1<br />
2<br />
Al dar gas, el motor debe aumentar las revoluciones sin funcionar<br />
irregularmente o pararse. Si el motor se para, desenroscar<br />
un poco la aguja del punto muerto. Si funciona irregularmente<br />
o si le cuesta aceptar gas, enroscar la aguja del<br />
punto muerto.<br />
Aumentar lentamente las revoluciones del gas a fondo,<br />
enroscando la aguja del inyector principal paso a paso.<br />
El motor debe girar suavemente en punto muerto, en la transición<br />
debe aceptar gas y con gas a fondo debe alcanzar las<br />
máximas revoluciones.<br />
Ajustar el tornillo de tope del punto muerto de manera que el<br />
motor no se pare, cuando el servo del gas está en punto<br />
muerto. De forma alternativa se puede ajustar el tornillo de<br />
manera que se pueda parar el motor mediante el trim en la<br />
emisora.<br />
3 4<br />
Puesta en marcha<br />
5<br />
Atención: Para arrancar el motor con la mano, usar un guante<br />
grueso, para prevenir heridas. Asegurar que el modelo no<br />
pueda empezar a rodar sin querer.<br />
- Llenar el depósito.<br />
- Poner el carburador con la emisora en posición punto<br />
muerto.<br />
- Cerrar la tapa del starter con la mano.<br />
- Conectar el encendido.<br />
- Con la mano, girar el motor con fuerza.<br />
- Después de la primera explosión, abrir la tapa del starter.<br />
- Arrancar el motor con un empuje fuerte en la hélice.<br />
- Después de que el motor haya arrancado, dar gas lentamente.<br />
Nota: No aspirar demasiado combustible. Si el cilindro se ha<br />
llenado demasiado y el motor gira con problemas, desenroscar<br />
la bujía y soplar el combustible del cilindro, acelerando el<br />
motor varias veces. Es posible que salga gasolina de las<br />
aperturas de la bujía. Vigilar de no tener la cara o las manos<br />
encima de la culata. Secar la bujía.<br />
Con gas a fondo, el motor debe girar con mezcla rica. Al principio<br />
es mejor, desenroscar la aguja del inyector principal<br />
algo más. Así el motor recibe más combustible y por tanto<br />
también más aceite y hace el rodaje más cuidadosamente.<br />
Después de llenar el depósito varias veces, se pueden incrementar<br />
las revoluciones lentamente, enroscando paso a paso<br />
la aguja del inyector principal. Si caen las revoluciones, volver<br />
a desenroscar enseguida la aguja del inyector.<br />
Consejos generales para el uso<br />
- Antes de arrancar el motor cada vez, verificar su fijación<br />
dentro del modelo, la conexión de la tubería de combustible<br />
y que la hélice esté bien sujeta.<br />
- Controlar que el colector del escape y el silenciador estén<br />
bien fijados.<br />
- Si es necesario, reapretar los tornillos de la carcasa.<br />
- Vigilar que el aire de aspiración esté limpio.<br />
- Conviene cargar la batería para el encendido para cada día<br />
de vuelo, porque se consume corriente durante todo el<br />
tiempo de funcionamiento del motor.<br />
- Después de apagar el motor, desconectar el encendido.<br />
Posición del starter para el arranque:<br />
- Cuando el motor está frío: Cerrar el starter para arrancar, tal<br />
como descrito.<br />
- Cuando el motor está caliente: Dejar el starter abierto.<br />
- Después de una caída eventual, durante la cual suciedad<br />
puede haber penetrado dentro del motor, no girar el<br />
cigüeñal antes de desmontar y limpiar el motor.<br />
- Verificar de vez en cuando la distancia de los electrodos de<br />
la bujía. Distancia: 0,3 – 0,5 mm. Se pueden adquirir los<br />
calibres adecuados en el comercio de accesorios para<br />
vehículos.<br />
- Al cambiar la bujía, tener en cuenta que el valor térmico sea<br />
idéntico.<br />
- Después de trabajos de limpieza o de mantenimiento, es<br />
necesario volver a ajustar el carburador.<br />
Recambios<br />
Al pedir recambios, indicar siempre el nº de ref. exacto y la<br />
denominación.<br />
31380006 Encendido Yak 54<br />
31380007 Carburador Yak 54<br />
31380008 cilíndro con juntas Yak 54<br />
31380009 caja del cigüeñal completo Yak 54<br />
31380010 colector de escape Yak 54<br />
31380011 silenciador Yak 54<br />
robbe Modellsport GmbH & Co. KG<br />
Nos reservamos el derecho de modificaciones técnicas.<br />
El ajuste del carburador<br />
Ajuste básico: Cerrar del todo las agujas del inyector.<br />
Aguja del punto muerto: Abrir 1 ½ vueltas.<br />
Aguja del inyector principal: Abrir 1 ¾ vueltas.<br />
Nota: Siempre modificar los ajustes en las agujas del inyector<br />
en pasos pequeños.<br />
© robbe Modellsport<br />
10<br />
robbe Modellsport GmbH & Co. KG declara por la presente que este producto cumple con<br />
los requisitos básicos y demás preceptos relevantes de las siguientes directivas:<br />
La declaración de conformidad original se puede consultar vía Internet en la dirección<br />
www.robbe.com, haciendo clic en el botón-logo “conform” en la descripción del producto<br />
correspondiente<br />
Los aparatos electrónicos no se pueden tirar simplemente en el cubo de basura<br />
habitual.<br />
Este símbolo significa, que los aparatos eléctricos y electrónicos tienen que<br />
ser desechados de forma separada a la basura doméstica al final de su uso.<br />
Desechar el aparato en un sitio de recogida local o en un centro de reciclaje.<br />
Esto vale para todos los países de la Comunidad Europea, así como para<br />
otros países europeos con sistemas de recogida separados.