Zweitakt-Benzinmotor RCGF 45 - RC-Toy

Istruzioni per l’uso
Motore due tempi benzina RCGF 45
Dati tecnici
Cilindrata: 45 cm 3
Alesaggio x corsa:
43 x 31 mm
Potenza:
4,3 hp, 3,0 kW
Regime di rotazione:
Peso:
1500 – 7600 g/min ca.
1610 g ca. inclusa marmitta
ed unità di accensione
Accensione:
elettronica
Alimentazione per accensione: 4,8 – 6 V
Elica:
20 x 8“ (ca. 8000 g/min.)
20 x 10“ (ca. 7600 g/min.)
22 x 8“ (ca. 7500 g/min.)
Generalità
L’ RCGF 45 è un motore benzina con ciclo a due tempi: questo
significa che lo scambio tra gas freschi ed esausti avviene
in una unica luce del cilindro e ciascuna rotazione completa
dell’albero motore viene trasformata in lavoro.
L’accensione della miscela avviene per mezzo di un sistema
elettronico, appositamente alimentato da una batteria da
4,8V. Contrariamente alla tradizionale candela, questa tecnologia
richiede una tensione permanente durante tutto il funzionamento.
Miscele adatte
Normali miscele benzina-olio per motori a due tempi (rapporto
di miscelazione 1:50). Prestare particolare attenzione
nell’utilizzo di oli sintetici ad alte prestazioni. Il rodaggio non
richiede rapporti di miscelazione speciali.
Marmitta
Adoperare esclusivamente la marmitta ed il collettore forniti in
dotazione.
Norme per la sicurezza
Tenere la miscela lontana da pelle, occhi o naso. In caso di
contatto, pulire immediatamente la zona interessata mediante
abbondante acqua fredda. Non inalare i vapori della miscela.
Eseguire le prove di funzionamento del motore soltanto
all’aperto, oppure in ambienti chiusi provvisti di sistemi di
aspirazione per gas.
Il funzionamento del motore richiede:
- Elica (consultare la scheda tecnica per le dimensioni consigliate)
- Miscela
- Serbatoio (500 cm ca.) e tubi resistenti alla miscela
- Batteria 4,8V 1200 mAh per il sistema di accensione
- Cavo interruttore per l’interruzione della corrente di accensione
Montaggio, modalità e durata del rodaggio
Il motore dovrebbe essere rodato direttamente sul modello.
Montare il motore sul modello seguendo le istruzioni di quest’ultimo
e collegare i tubi miscela. Non sostare mai nel raggio
d’azione dell’elica: pericolo di lesioni.
Montare l’unità di accensione insieme all’alimentazione;
inserire la pinza candela sulla candela. Collegare il sensore
“Z” con l’elettronica “E”.
Collegare la batteria „A“ con l’elettronica attraverso
l’interruttore „S“. Fissare la batteria e l’elettronica sul modello
per evitare spostamenti degli stessi.
Collegare il servo di comando del gas.
Scegliere l’elica da utilizzare e se necessario forarla per adattarla
alla rondella di tenuta, quindi montarla sul modello.
Fissare l’elica al motore in modo che quando il pistone si
“Z”
“S”
trova al punto morto superiore, essa risulti leggermente diretta
verso destra.
Non infilare mai cacciaviti o altri utensili appuntiti nella luce di
scarico, al fine di bloccare l’albero a gomito e stringere l’elica;
tale operazione comporta il danneggiamento del pistone e
della camicia.
Verificare che il motore risulti saldamente fissato al modello e
controllare parallelamente che l’elica sia ben salda in posizione.
Montare la marmitta e collegare i tubi miscela.
“E”
“A”
Il rodaggio del motore richiede 10 ore di funzionamento ca.
Dopo il primo rifornimento, è possibile fare funzionare il motore
con una carburazione “grassa”. Durante la fase di rodaggio
è opportuno adoperare il motore al massimo soltanto per
brevi intervalli di tempo.
Il carburatore
Il carburatore viene regolato in fabbrica: conseguentemente
risulta opportuno non modificarlo .
Elementi del carburatore
- 1 Starter
- 2 Leva di comando del gas ( collegamento per il tirante di
comando)
- 3 Vite di regolazione del minimo
- 4 Spillo di regolazione del minimo
- 5 Spillo di regolazione principale della carburazione
Messa in moto
Attenzione: se si intende avviare il motore a mano, è
necessario indossare un paio di guanti sufficientemente
spessi per evitare possibili rischi di lesioni.
Assicurare inoltre il modello a terra in modo che non
possa involontariamente muoversi.
- Riempire il serbatoio
- Portare il carburatore al minimo attraverso la trasmittente
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