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Disegno conservato presso il Musee du Scaphandre di Espalion (tratto da: ROBERT STÉNUIT, ROUX PARAYRE “Musee du
Scaphandre”, La Primaube, 1990)
all’interno e all’esterno, per controbilanciare la pressione,
e nella parte superiore ci sono... due sfiatatoi,
in uno dei quali viene convogliata l’aria per mezzo
di un paio di mantici; gli sfiatatoi, immediatamente
prima dell’immersione vengono chiusi con dei tappi.
Nella parte terminale c’è un buco da cui, di tanto in
tanto, viene fatta uscire l’acqua (che filtra all’interno),
e dietro, o sopra, è fissato un grosso cavo, col
quale la macchina è calata in mare; ce n’è poi uno
più piccolo, chiamato segnalatore, con cui si indica
alle persone in coperta cosa devono fare e sotto a
questo è fissato un pezzo di legno che protegge il
vetro 9) .” Disponeva di un grande vetro da 4 pollici,
dello spessore di 1¼ pollici, per poter guardare fuori
e due manicotti in cuoio bollito, impermeabilizzato
con grasso di maiale, allo scopo di renderli stagni,
per il passaggio all’esterno delle braccia.
La loro tenuta era realizzata, molto probabilmente,
mediante alcune cinghiette con fibbia (tre o quattro)
che stringevano i manicotti alle braccia 10) .
La macchina per immersioni operava in posizione
orizzontale ed il palombaro, una volta entratovi,
stava sdraiato a faccia in giù sul proprio stomaco.
Il coperchio, assicurato con delle viti, faceva
tenuta tramite una guarnizione in cuoio.
“Per farla andare a fondo, occorrono 227 chili di
zavorra (circa 5 hundredweight), e (in caso d’emer-
9) JOHN LETHBRIDGE, “Gentleman’s Magazine”, settembre
1749. http://www.bbc.co.uk/devon/discovering/
famous/john_lethbridge.shtml
10) GARY L. HARRIS, “IRONSUIT – The history of the atmospheric
diving suit”, Best Publishing Company, USA, 1994
HDS NOTIZIE N. 38 - Dicembre 2006 - pag. 24