Linee Guida PTCP - Provincia di Milano
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etti alle persone e alle imprese che, per rarità e capacità<br />
<strong>di</strong> attrazione, superano i singoli confini comunali.<br />
La ricerca evidenzia un panorama sull’offerta <strong>di</strong> strutture<br />
<strong>di</strong> servizio dal quale emerge la complessiva ricchezza<br />
della dotazione, pur se <strong>di</strong>stribuita sul territorio<br />
in modo <strong>di</strong>somogeneo, oltre che la non sempre garantita<br />
efficienza localizzativa dal punto <strong>di</strong> vista dell’accessibilità.<br />
I servizi sovracomunali sono stati completamente mappati<br />
restituendo un database georeferenziato che conta<br />
oltre cinquemila “entità” e che consente <strong>di</strong> caratterizzare<br />
quantitativamente e qualitativamente i singoli<br />
servizi offerti.<br />
La ricerca fornisce dati utili anche all’in<strong>di</strong>viduazione<br />
dei poli attrattori, cioè le località che hanno un ruolo<br />
<strong>di</strong> riferimento sovralocale in quanto rappresentano<br />
polarità <strong>di</strong> servizio nell’ambito <strong>di</strong> bacini <strong>di</strong> <strong>di</strong>mensioni<br />
inferiori alla provincia.<br />
Qualificazione<br />
ambientale e paesaggistica<br />
delle trasformazioni<br />
A partire dal “Repertorio B - degli interventi <strong>di</strong> riqualificazione<br />
ambientale” allegato al <strong>PTCP</strong> vigente, è stato<br />
sviluppato un approfon<strong>di</strong>mento de<strong>di</strong>cato alla qualificazione<br />
ambientale e paesaggistica delle trasformazioni<br />
territoriali derivate dalle attività inse<strong>di</strong>ative e<br />
dalle infrastrutture. Tale ricerca propone un abaco <strong>di</strong><br />
soluzioni finalizzate alla migliore integrazione ambientale,<br />
alla mitigazione degli impatti e alla compensazione<br />
paesistico-ambientale <strong>di</strong> opere infrastrutturali e<br />
urbanistiche.<br />
Particolare attenzione è stata rivolta alle possibili interazioni<br />
con il sistema infrastrutturale proponendo, sulla<br />
base <strong>di</strong> una classificazione degli impatti, alcune possibili<br />
soluzioni progettuali per un corretto inserimento<br />
territoriale e ambientale delle opere.<br />
L’approfon<strong>di</strong>mento fornisce anche un catalogo <strong>di</strong> requisiti<br />
minimi qualitativi delle opere infrastrutturali<br />
e delle opere <strong>di</strong> mitigazione e compensazione connesse,<br />
definiti con riferimento al rapporto tra classificazione<br />
della rete stradale e ambiti <strong>di</strong> inserimento, ai<br />
requisiti ottimali in termini <strong>di</strong> giacitura, alle fasce <strong>di</strong><br />
mitigazione, alle opere <strong>di</strong> continuità ecologica e alle<br />
intersezioni delle <strong>di</strong>verse combinazioni riscontrabili.<br />
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