Front & steering MOTO - CarpiMoto
Front & steering MOTO - CarpiMoto
Front & steering MOTO - CarpiMoto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24<br />
<strong>MOTO</strong><br />
MONO ANTERIORE<br />
FRONT MONO SHOCK<br />
WAT<br />
€ 525,00 Iva escl.<br />
WAT 11-12 la capacità di adattarsi alle diverse<br />
condizioni di carico.<br />
MASSIMA PERSONALIZZAZIONE Questo ammortizzatore ortizzatore sostituisce l’originale migliorando il<br />
comportamento di questo particolare avantreno. no. Permette l’utilizzo del veicolo su strada<br />
e su off-road. Le numerose regolazioni garantiscono tiscono l’adattamento alle diverse<br />
condizioni di carico del veicolo.<br />
WAT 11-12 the ability to o suit to the<br />
different loading conditions. tions.<br />
LARGE PERSONALIZATION This shock replaces es the original<br />
suspension improving the feedback of such particular front<br />
end. It grants the possibility to use this vehicle cle on road and<br />
off-road. The numerous adjustments grant the possibility<br />
to adapt to the different vehicle loading conditions nditions<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Pressurizzazione ad Azoto con vaschetta<br />
integrata, con pistone fl ottante<br />
di separazione olio/gas in camera di<br />
compensazione separata. Stelo pistone<br />
Ø12mm con trattamento antifrizione e<br />
boccole guida a basso indice di attrito.<br />
Testa di attacco superiore ed inferiore in<br />
lega di alluminio aeronautica realizzate con on<br />
macchine di precisione CNC.<br />
TECHNICAL FEATURES Nitrogen pressurised sed<br />
with piggyback tank, oil/gas fl oating<br />
separating piston in separated compensation ation<br />
chamber. Ø12mm piston rod with antifriction<br />
treatment and low friction bushing. ing.<br />
Upper and lower head in aeronautic<br />
aluminium alloy, realised with CNC precision cision<br />
machining.<br />
regolazioni adjustments<br />
adjus<br />
Compressione Compression Comp<br />
12 clicks<br />
Estensione RRebound<br />
Continua - Stepless epless<br />
Precarico molla Spring preload Continua - Stepless epless<br />
Interasse variabile Adjustable Adjustab length Continua - Stepless epless<br />
N.B. Il codice co codi dic e“ e “11” “ 11” 11 identifi id ent entifi t ifi ca la molla mol molla l la di colore col colo l rosso (per i modelli<br />
più iù sp sport sportivi), ort orti ivi ivi), i),<br />
men mentre<br />
tre il codi co codice dic e“ e “ “12” 12” 12 sp specifi eci ecific ific<br />
fi ca la presenza della<br />
molla in versione colore nero (per i modelli<br />
più Classici).<br />
NOTICE E The “11” code identifi es the red sp spring (for the most<br />
sportive models), while the “12” code spec specifi es the black spring<br />
(for the most classic models).<br />
BMW R1200 GS
Change language