Barche 12 12 Alla crisi rispondiamo con l'eccellenza ... - Perini Navi

la fabbrica
delle idee Adi Design Index
Design per l’ambiente
Bitta
Azienda Torremato -Il Fanale Group
Progetto Enzo Berti
Le bitte nautiche sono situate sulle banchine dei porti o
sui ponti delle imbarcazioni e servono per avvolgere i
cavi d’ormeggio. Perché non trasformarle in un apparecchio
d’illuminazione Bitta è una lampada per
esterni a power led della linea Torremato dove
il Cor-ten incontra il legno, dando corpo
a prodotti che suscitano immediata
empatia.
SW 94 Kiboko
Costruttore Southern Wind Shipyard
Progetto Reichel Pugh Yacht Design (architettura navale) •
Nauta Design (concept e interni) • Gurit (progetto strutturale)
Maneggevole e veloce, SW 94 Kiboko ha linee eleganti
e ampie sezioni di poppa, ponte pulito e basso dislocamento,
caratteristiche che lo rendono uno yacht ad alte
prestazioni, o meglio un vero racer-cruiser. Lo scafo è in
sandwich composito (fibra di carbonio, Kevlar, resina
A sinistra, Jim Pugh, in alto
John Reichel, a fianco
Massimo Gino e Mario
Pedol di Nauta Design.
epossidica e Corecell) ed è costruito usando una tecnica
di infusione di carbonio a tre stampi che permette un
preciso controllo e la distribuzione ottimale della resina.
Nell’organizzazione degli spazi, si apprezzano la multifunzionalità
dell’area open space del salone (pranzo,
conversazione, tv lounge) e l’abolizione dei livelli sopra
e sotto coperta.
La scheda Lunghezza m 28,64-25,96 • larghezza m 6,66 •
immersione m 4,50 • peso ton 51,50 • superficie velica mq
463 • motore Yanmar 4Lh-Ste di cv 230
Wider 42
Costruttore Wider Srl,
Progetto Fulvio De Simoni di
Italprojects (interno ed esterno) •
Mark Wilson, Wider e Wave
ingegneria Srl (navale)
È un day cruiser unico nel suo
genere: allargandosi grazie a due
estensioni laterali dello scafo,
raddoppia le superfici calpestabili e,
al tempo stesso, aumenta la propria
stabilità. La configurazione dello scafo
a doppio-step crea un cuscino d’aria
tra la superficie del mare e la carena e
permette alla barca di sollevarsi e
mantenere un assetto di navigazione
molto dinamico. Inoltre, lo scafo
stepped hull (a scalini) garantisce
all’imbarcazione una navigazione
sempre in assetto orizzontale
sull’acqua, migliorando le
prestazioni e garantendo una
visibilità costante. Le superfici
verticali interne della cabina
mostrano il laminato con
carbonio a vista, mentre le
paratie strutturali sono rivestite
da una tessitura di lino con
finitura lucida. La poppa può
avere due diverse configurazioni:
con moto d’acqua di 3,40 m in un garage
scoperto; con prendisole e hangar per un
tender (da 2,75 m) e un ulteriore spazio di
stivaggio, utilizzabile per l’attrezzatura da
sub. È anche possibile decidere di avere
entrambe le configurazioni,
intercambiabili tra loro.
Può raggiungere i 50 nodi
di velocità massima e i
40 di crociera con
due Cummins di
480 cavalli.
La scheda
Lunghezza m
13,31 • larghezza
m 3,50-6,60 •
immersione m 0,88
• peso kg 8.500 •
motori due
Cummins di
cv 480
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