Il nuovo impianto "Rendlbahn” di St. Anton - Leitner

N e ws
Aprile 2010
TECHNOLOGIES
Leitwind:
Inaugurazione di Grouse Mountain
LEITNER:
Cabinovia collega l'Acropoli
LEITNER/AGUDIO:
Prima funicolare in Val D'Aosta
Editorial
Funzionalità ed estetica nella celebre stazione sciistica austriaca
Il nuovo impianto "Rendlbahn” di St. Anton
Care lettrici,
cari lettori,
un nuovo capitolo dell’economia
mondiale ha avuto inizio. L’economia
globale contribuisce ad una
crescita economica che investe un
sempre maggior numero di Paesi,
anche Continenti.
Lo scambio delle merci e i flussi
di capitale raggiungono sempre
nuovi livelli di record e l’apertura
delle economie nazionali procede
indifferente ad ogni sorta di querele
di natura politica.
Scettici potranno interpretare questi
spostamenti della concorrenza
come una vera e propria minaccia.
Ma chi è chiamato a guidare un’impresa
deve accettare questo sviluppo,
anzi giudicarlo positivamente,
come una grande opportunità
per la propria azienda, mettendosi
direttamente in gioco, cercando
di cogliere le opportunità che si
presentano.
Sarebbe comunque un errore considerare
che le economie emergenti,
come India e Cina, siano in grado di
avere successo solo grazie al basso
valore del costo del lavoro ed agli
impressionanti numeri che caratterizzano
queste due realtà. Entrambi
questi Paesi dispongono di personale
altamente qualificato e quanto mai
diligente. Studi internazionali dimostrano
che il prodotto interno lordo
dell’India nel 2030 supererà quello di
tutti i principali Paesi dell’Occidente,
divenendo la seconda potenza economica
mondiale; un traguardo che
la Cina ha già conquistato quest’oggi,
nel 2010.
Nell’ambito di questo processo
di globalizzazione le imprese non
devono tuttavia dimenticare di valorizzare
principi come l’etica, la
responsabilità sociale e il rispetto
dell’ambiente, valori da vivere in
prima persona.
Vostro,
Michael Seeber
Accaio, vetro e cemento conferiscono leggerezza e solidità
Nella località turistica di St. Anton
am Arlberg in Austria si pratica lo
sci da più di cent’anni. Da allora,
l’offerta continua a essere ampliata
ed arricchita. Un forte impulso
innovativo è stato dato dai Campionati
mondiali di Sci Alpino che
si sono tenuti nel 2001. Nel dicembre
2009, con l'inaugurazione
dell’impianto Rendlbahn, si è ulteriormente
contribuito ad aumentare
le attrattive della zona.
Sotto un profilo formale, la prima
cosa che colpisce l’attenzione è la
stazione a valle armonicamente inserita
nel contesto paesaggistico,
progettata dai driendl*architects.
L’altezza della costruzione è contenuta,
i materiali utilizzati (l’acciaio,
il vetro e il cemento) conferiscono
alla struttura leggerezza e,
al contempo, solidità. In maniera
funzionale l’edificio getta un ponte
tra l'esercizio di un impianto
a fune, il trasporto pubblico e i
pedoni, che possono accedere
all’edificio senza l’attraversamento
di incroci.
Il connubio di estetica e funzionalità
trapela al massimo nella co-
struzione del tetto, che sintetizza
visivamente tutte le aree della
stazione.
Il nuovo impianto Rendlbahn è
degno di nota anche sotto il profilo
urbanistico, in quanto la stazione
di valle è stata collocata a
ridosso del centro del paese, in
Nella stazione a monte sono stati riutilizzati gli elementi costruttivi esistenti
modo da contribuire a evitare il
traffico.
L’impianto monofune realizzato
da Leitner copre una lunghezza
superiore a 2500 metri con un
dislivello di oltre 700 metri. Nella
prima fase vengono impiegate 44
cabine (equivalenti a 1300 persone/ora/direzione);
in un secondo
momento, invece, l'impianto sarà
dotato di 68 vetture (2000 persone/ora/direzione).
La stazione a monte è stata completamente
rinnovata da Legos
Architektur, che a tal fine ha riutilizzato
gli elementi costruttivi già
esistenti. Qui, inoltre, si trovano
i motori interrati e la rimessa. La
stazione a monte di Rendl è stata
strategicamente rivalutata grazie
a un ristorante con vista panoramica
e a un bar nelle immediate
vicinanze.
Dati tecnici GD8 "Rendlbahn"
Stazione a valle
Stazione a monte
Gruppo argano motore
Sistema di tensione
Dislivello
Lunghezza inclinata
1.309 m
2.030 m
Monte
Valle
Numero totale veicoli 68
Portata massima
Velocità di marcia
Potenza del motore
Diametro fune
721 m
2.589 m
2.000 p/h
6,0 m/s
711 kW
50 mm

2
News
Aprile 2010
Anche una nuova cabinovia per il comprensorio di Racines
Stazione a valle con 300 posti auto e zona servizi
Presso la stazione a valle è stata realizzata un'infrastruttura di un volume di circa 40.000 metri cubi
te stretti, soprattutto a causa degli
enormi lavori di scavo in prossimità
della stazione a valle. Si è dovuto
scavare fino a 15 metri di profondità
e posare diverse tubazioni per
garantire il drenaggio del versante
interessato. In prossimità della stazione
a valle è stata realizzata un'infrastruttura
che occupa un volume
di circa 40.000 metri cubi e che si
estende su oltre cinque livelli.
Dalla pista da sci si arriva direttamente
al parcheggio. Confortevole
è anche la nuova pista per gli amanti
dello slittino e delle passeggiate. Accanto
alla stazione a monte parte la
pista da slittino che scende fino a
valle. Inoltre, nei pressi della stazione
a monte si trovano la scuola di
sci del comprensorio ed il magazzino
per i veicoli di tipo automatico.
Le comode cabine di Sigma, con
un’altezza dell’abitacolo di 2 metri,
offrono posto a otto persone.
Dati tecnici GD8 "Ratschings"
Stazione a valle
Stazione a monte
Dislivello
Lunghezza inclinata
Numero totale veicoli 75
Portata massima
Velocità di marcia
Potenza del motore
Diametro fune
1.298 m
1.842 m
546 m
1.904 m
2.880 p/h
6,0 m/s
430 kW
54 mm
Nuova sei posti nello Ski Carosello Alta Badia
Con la seggiovia “Ciampai” bambini ancora più sicuri
Particolarità dell'impianto sono le seggiole comfort gialle
Nuovo impianto Leitner per la societá
Grandi Funivie Alta Badia,
che alla vigilia della nuova stagione
invernale ha completato la nuova
seggiovia a sei posti ad agganciamento
automatico "Ciampai" nello
Ski Carosello Alta Badia. L'impianto,
che va a sostituire una seggiovia a
2 posti a morsa fissa, è la terza
realizzazione Leitner su questa linea.
Già alla fine degli anni sessanta
venne costruita una sciovia per permettere
un collegamento tra il Piz
La Villa ed il Piz Sorega. La sciovia
venne sostituita nel 1992 da una
seggiovia biposto. Sulla base delle
esperienze precedenti è stata rivista
la partenza dell'attuale impianto,
allo scopo di migliorare il flusso
degli sciatori ed evitare pericolosi
incroci con gli sciatori diretti alle due
seggiovie quadriposto che partono
nelle vicinanze. La stazione di valle è
stata quindi arretrata di un centinaio
di metri. La stazione di arrivo rimane
nello stesso punto panoramico della
precedente: salendo e avvicinandosi
a monte si possono apprezzare le
vicine cime di S. Croce e Lavarella e,
più in lontananza, il ghiacciaio della
Marmolada. L'impianto, oltre che
costituire un collegamento all'interno
del comprensorio, serve anche
facili piste adatte a principianti ed
un nuovissimo Snow Park. Per tale
motivo, proseguendo nell'intento di
offrire una maggiore sicurezza agli
utenti , la seggiola è stata dotata di
barre di protezione bloccabili, che
si aprono automaticamente all'ar-
rivo alla stazione di monte. Vista la
brevità del percorso, appena due
minuti, è stato optato per una barra
senza poggiasci che, chiusa, di
fatto costituisce un sicuro impedimento
all'involontario scivolamento,
soprattutto dei bambini.
Dati tecnici CD6 "Ciampai"
Stazione a valle
Stazione a monte
Dislivello
Lunghezza inclinata
Numero totale veicoli 29
Portata massima
Velocità di marcia
Potenza del motore
Diametro fune
1.899 m
2.018 m
119 m
601 m
2.200 p/h
5,0 m/s
240 kW
42 mm
In funzione da Natale sulle nevi valdostane
Seggiovia “full optional” per la Cervino Spa
Nell’ambito del piano di sviluppo
che nel 2006 aveva già portato
la Cervino S.p.A. a concretizzare
una seggiovia a 4 posti e una
seggiovia a 6 posti, in occasione
dello scorso Natale è stata portata
a termine la realizzazione
della nuova seggiovia esaposto
ad agganciamento automatico
con veicoli carenati e capacità di
trasporto di 3.000 persone/ora
“Pancheron”. Il nuovo impianto,
firmato Leitner ha rimpiazzato le
seggiovie biposto “Rocce Nere”,
“Rocce Bianche”, “Pancheron”,
la seggiovia triposto “Plan Torrette”
e la sciovia “Gran Roc”
che complessivamente garanti-
Con ben 25 chilometri di piste da sci,
il comprensorio sciistico di Racines-
Giovo (1300-2150 m di altitudine) è
annoverato tra i più moderni e meglio
innevati dell’Alto Adige. Durante la
stagione invernale 2009/2010 è stata
messa in funzione la nuova cabinovia
e nel contempo sono stati inaugurati
un parcheggio coperto dotato
di circa 300 posti macchina e una
struttura di 80 m2 che comprende,
tra l’altro, anche un deposito sci.
L’esistente seggiovia a quattro posti
non era più adeguata a soddisfare
le esigenze della clientela ed è per
questo motivo che si è provveduto
alla realizzazione della cabinovia
a otto posti sullo stesso tracciato.
Contemporaneamente è sorto un
enorme complesso, composto da
un parcheggio coperto disposto su
quattro piani, una scuola da sci e un
ristorante.
I lavori di costruzione sono iniziati il
20 aprile e l’impianto è stato messo
in funzione in tempo per l'avvio della
stagione, che ha avuto luogo il 4
dicembre. I tempi erano veramenvano
una capacità di trasporto
di 2.802 p/h.
Un impianto “full optional”,
dotato di chiusura automatica
della barra di protezione per
favorire la protezione dei bambini,
nonché di dispositivi stabilizzatori
contro le oscillazioni
causate dai forti venti presenti
in zona.
Realizzata con un appalto
“chiavi in mano”, l’opera è stata
portata a termine nel comune
di Valtournenche da Leitner in
associazione temporanea di imprese
con due aziende operanti
sul territorio valdostano, la Ivies
spa e la Vico srl.
La nuova seggiovia a 6 posti rimpiazza ben cinque altri impianti

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Innovazioni tecnologiche in Austria
Comfort e tecnologia per ogni esigenza
Impianti a Schladming - un nuovo appalto
All’inizio della stagione invernale,
a Schladming è stata messa
in funzione la prima seggiovia a
otto posti della Stiria. Grazie alla
cupola, ai comodi sedili imbottiti
e riscaldati, all’High Comfort Loading
(HCL) e al sistema di sicurezza
per passeggeri, l’impianto
sulla pista “Märchenwiese” offre
il massimo comfort ed è in grado
di soddisfare anche gli sciatori
più esigenti.
Anche il gestore, Planai-Hochwurzen-Bahnen
GmbH, è più
che contento del nuovo impianto.
Già nel mese di febbraio di
quest’anno, ha, infatti, affidato
a Leitner la costruzione di un’ulteriore
seggiovia a otto posti.
Seguendo il motto “Diamo respiro
alle gambe”, la seggiovia “Mitterhaus”,
che è stata concepita
per riportare gli sciatori a valle
da Haus im Enntal a Schladming,
sostituirà due sciovie costruite
ormai 30 anni fa. Le 57 seggiole
dotate di cuscino comfort verde
e cupola colorata riproducono i
colori del logo del comprensorio
sciistico di Schladming.
Analogamente al “Märchenwiese“,
anche in questa seggiovia
a otto posti è stata realizzata
una stazione HCL, in cui la zona
di imbarco è stata costruita in
maniera tale da coordinare alla
perfezione i movimenti della
seggiola e del passeggero. Le
seggiole si avvicinano a una velocità
di soli 0,5 metri al secondo,
lasciando ai passeggeri il
tempo sufficiente per prendere
posto in tutta tranquillità. Con
una lunghezza di 1126 metri e
una durata del percorso di circa
4 minuti, l'impianto trasporterà
in futuro 3200 passeggeri
all'ora.
Le barre a chiusura automatica offrono maggiore sicurezza, soprattutto durante il trasporto dei bambini
A Kitzbühel altri due impianti
Seggiovia a otto posti “Kasereck” con cupola, comodi sedili imbottiti e riscaldati ad accoppiamento diretto
Dall’inizio della stagione inve
r n a l e, K i t z b ü h e l d i s p o n e
di una nuova seggiovia care
nata a ot to posti, dotata
di u n s ilenzioso a rgano ad
a zionamento diret to e sedili
riscaldati, che traspor ta gli
sciatori in quota sul Pe ngelstein
a un’altitudine di 1930
metri.
Le raf f inatez ze te cnologiche
d e l l’i m p i a n to h a n n o d e c i -
s a m e nte c o nv i nto l a B e rgbahn
K itzbühel AG, at te nta
a un continuo incremento di
q u a l i t à d e i p ropri i m p i a nti
d i r i s a l i t a. N e l l e s et timane
scorse ha commissionato a
L e i tner l a re a l i z z a z i o n e d i
due ulteriori proget ti: la cabinovia
“Maierl” a dieci posti
e la seggiovia "Ochsalm" a
ot to posti.
L a prima cabinovia austriaca
a dieci posti sostituisce
la seggiovia e siste nte a due
posti e la sciovia. Con una
lunghez za di 2740, l’impianto
s u p e ra u n d i s l i ve l l o d i 671
metri e traspor ta 240 0 passeggeri
all’ora. Inoltre, l'impianto
Maierl è prov visto di
sedili riscaldati.
L a s e g g i ov i a a ot to p o s ti,
dotata di veicoli carinati, si
sviluppa s u u n a l u n g h ez z a
di 116 0 metri e traspor terà
330 0 persone all’ora.
Cabinovia a due sezioni per Bramberg
A Reutte fiducia rinnovata a Leitner
A Leitner è stato affidato l'appalto
per la realizzazione della
cabinovia a otto posti “Smaragdbahn”,
per il trasporto degli sciatori
dal Comune di Bramberg al
comprensorio di Wildkogel. La
cabinovia è costruita a due tronchi,
di cui il primo costituisce
un’assoluta novità, mentre il secondo
sostituisce una seggiovia
esistente. L’intera cabinovia copre
una lunghezza complessiva
di oltre quattro chilometri (primo
tronco: 2.887 metri; secondo
tronco: 1510 metri) e collega
due versanti a rischio di valanghe
con lunghezze inclinate di circa
400 m. Per l’arroccamento in
prossimità dei versanti soggetti
al rischio di valanghe è stato
sviluppato un sistema speciale
che prevede la possibilità di un
arroccamento lungo la fune. Con
le 94 cabine si raggiunge una
portata di 1600 persone all'ora.
94 cabine verdi Sigma entreranno in funzione
A Reutte sono state scelte cabine di colore rosso.
D o p o l’u l t i m o i n v e s t i m e n to
i n u n a s e g g i o v i a a q u a t-
t r o p o s t i a d a m m o r s a m e n -
to a u to m a t i c o, a n c h e c o n
q u e s t ’u l t i m a d e c i s i o n e l a
s o c i e t à c h e g e s t i s c e g l i i m -
p i a n t i d i r i s a l i t a d i R e u t te
h a r i p o s to f i d u c i a i n L e i t n e r
a f f i d a n d o l e l a r e a l i z z a z i o n e
d e l l a n u ova c a b i n ov i a a ot to
p o s t i “ H a h n e n k a m m b a h n”.
Q u e s t ’ u l t i m a s o s t i t u i r à
u n a s e g g i o v i a a d u e p o -
s t i s g r a v a n d o l a f u n i v i a a
" v a e v i e n i ” g i à e s i s te n te.
U n ’a t t e n z i o n e p a r t i c o l a r e
v a a l l a s t a z i o n e i n te r m e d i a
d i s p o s t a s u l s o l o l a to s a l i -
t a , i n m o d o c h e g l i s c i a to r i
m e n o e s p e r t i n o n d e b b a n o
a f f r o n t a r e i l s e c o n d o t r a t to
d i p i s t a p i ù r i p i d o. A n c h e l a
p a r te e l e t trote c n i c a d e l l’i m -
p i a n to è s t a t a p ro g e t t a t a d a
L e i t n e r.

4
News
Aprile 2010
Leitner alla conquista della Turchia
Templi antichi a Bergama e competizioni moderne a Erzurum
Oltre 2.0 0 0 anni fa, Pergamo
e ra u n a d e lle c i t tà p iù impor
tanti della G re cia antica
in declino. L a cit tà ha dato
i l n o m e a l l a p e rgamena; a
Pergamo sono giunti, dopo
s te nti e s a c r i f i c i, i s o l d ati
gre ci impegnati nella guerra
contro la Persia, ritorno narrato
nelle cronache di guerra
di Xe nophon; f iglio di Pergamo,
inf ine, era l’illustre med
i c o s p o r ti vo d e l l’a ntichità
Galeno, i cui pa zienti erano
soprat tut to gladiatori e atleti
dei giochi olimpici.
Oggi Pergamo si chiama Bergama
e si trova in Turchia.
L’antica acropoli, con i suoi
preziosi reper ti archeologici,
è un’apprez zata meta turistica.
Con il passare del tempo,
però, i traspor ti si sono
rivelati un problema perché i
moderni pullman, con il loro
peso eccessivo, stanno rovinando
non soltanto la strada
ma anche il sito archeologico.
In alternativa si è pensato
alla re aliz za zione di una cabinovia
a ot to posti, inserita
in un contesto tut to dedicato
al turismo, compre ndente ristorante,
bot te ghe e negozi
di souve nir.
R e s p o n s a b i l e d e l p ro g e t to
“Bergama Ropeway Project”
è l’a zienda turc a A k ro p o lis
A .S., che ora ha trovato in
Leitner un par tner af f idabile
p e r l a c o n s e g n a “c h i av i i n
mano” della funivia. In un primo
tempo, la fornitura della
f u n i v i a e ra stata incaricata
a un’altra impre sa del set tore,
che però aveva fat to ben
presto marcia indietro. V isti i
termini uf f iciali previsti da rispet
tare, Leitner è riuscita a
por tare a termine il proget to
assunto a tempo di re cord,
ossia soltanto in tre mesi.
Dagli antichi combat timenti
dei gladiatori e giochi olimpici
ai moderni atleti e atlete:
la cit tà turca di Er zurum
o s p i te r à a l l’i n i z i o d e l 2011
La stazione a monte viene costruita a ridosso dell'acropoli
Selcuk Esiner, Acropolis S.A., segue personalmente le costruzioni
l e U n i ve r s i a d i, va l e a d i re
l e o l i m p i a d i d e g l i s tudenti
unive rsitari. L a locale zona
sciistica di Palandöke n è rinomata
per i suoi chilometri
di piste di discesa. In occasione
dell’eve nto sorgerà un
altro compre nsorio sciistico
con impianti e piste nuovissimi.
Leitner è già impegnata
nella re aliz za zione di due
n u ove s e g g i ov i e a q u at tro
posti, chiamate “Konakli D” e
“Konakli F”, la cui consegna
è prevista “chiavi in mano”. È
stato bandito il concorso per
altre due seggiovie a quattro
posti. Nonostante le gravi
problematiche concernenti le
v i e d’accesso, l’e ro g a zione
di energia elet trica e le capacità
locali, è stato possibile
ridurre sensibilmente i tempi
L'antica acropoli, con i suoi preziosi reperti archeologici, è un'apprezzata meta turistica. In futuro sarà raggiungibile in cabinovia.
per la costr uzione per cui le
str utture saranno in funzione
nella prossima stagione
invernale.
Nella cit tà costiera di O rdu,
sul Mar Nero, Leitner realiz za
u n a c a b i n ov i a a ot to p o s ti
che collegherà il quar tiere di
Boz tepe, a 30 0 metri s.l.m.,
al re sto della cit tà. L a funiv
i a, p ro g et t ata c o m e m ezzo
di traspor to interurbano,
sarà usata sia dagli abitanti
sia dai turisti. Sot to il prof ilo
te cnico, l’impianto colpisce
per i suoi 800 metri di lunghez
za della campata.
Per Leitner la Turchia si rivela
un mercato sempre più
i m p o r t a nte, c a p a c e d i a p -
prez zare il k now-how sia nel
turismo sciistico sia nei traspor
ti cit tadini.
La stazione a valle costeggia l'antica strada all'uscita del paese
Cabina VIP "in volo" a Hong Kong
Un appuntamento glamour in cielo
L’impianto bifune Ngong Ping
360 di Hong Kong amplia la
sua flotta con una cabina VIP
scintillante. Dalla fine dello
scorso anno, la lussuosa “360
Sky Lounge” è disponibile su
prenotazione.
Il design della “360 Sk y
Lounge” è una creazione firmata
dall’architetto di Hong
Kong Steve Leung, considerato
un creatore di tendenza
nel settore dell’arredamento
per interni. L’esterno della cabina
luccica in una sapiente
mescolanza di champagne e
oro, mentre l’interno, dal pavimento
al soffitto, è interamente
tempestato di brillanti
Swarowski. “Salire sulla “360
Sky Lounge” è come entrare
in una sontuosa sala da ballo"
afferma Y T Li, managing director
di Ngong Ping 360. La
cabina, ottimamente decorata
e dotata di un doppio divano
e di un tavolino bar, offre
la possibilità di effettuare un
vero e proprio viaggio di lusso,
durante il quale si può godere
un panorama mozzafiato
sull’isola di Lantau e il villaggio
di Ngong Ping”.
Il tragitto, della durata di 25
Cabine Vip con divano di velluto, tavolino bar e brillanti Swarowski
minuti, of fre un’incantevole
cornice per celebrare ricorrenze
in una ristretta cerchia di
persone come, per esempio, il
Natale o il compleanno, oppure
per un’esperienza romantica
il giorno di San Valentino e
in occasione di anniversari o
matrimoni.
L’impianto bifune Ngong Ping
360 è lungo 5,7 km e viene
principalmente utilizzato come
mezzo di trasporto per gite.
Dallo scorso anno sono state
introdotte, come attrattiva,
36 cabine “Crystal Cabin” con
piano di calpestio in vetro.

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Inaugurata a fine dicembre dalla Monterosa Ski in Valle d’Aosta
La prima funicolare nelle alpi del nord-ovest
Il viaggio inaugurale è stato
compiuto lo scorso 27 Dicembre
quando la funicolare blu
dalla Monterosa Ski ha percorso
la prima salita verso l’Alpe
Ciarcerio.
A soli 5 mesi dall’apertura del
cantiere il progetto è diventato
realtà. L’associazione di imprese
costituita da Leitner con il
supporto tecnico di Agudio e
Costruzioni stradali BGF, ha
sostituito a tempo di record
la vecchia seggiovia biposto,
giunta al termine della sua vita
tecnica, con una moderna funicolare
“va e vieni” che, dalla
stazione di valle situata in località
Frachey, risale il versante
giungendo all’Alpe Ciarcerio,
costituendo la seconda linea
di arroccamento alle piste in
quota. Le due cabine con capacità
di 110 persone ciascuna
percorrono alla velocità di
7 m/s gli 800 m circa di tracciato
sviluppato totalmente su
viadotto. La portata oraria per
direzione di marcia raggiunge
le 1.500 persone/ora, il viaggio
dura soli 2 minuti e 35 secondi.
La realizzazione del nuovo
impianto, rientra nell’ambito di
uno sviluppo programmato del
comprensorio sciistico dell’alta
Valle d’Ayas potenziando il
collegamento verso Gressoney.
La grande novità è che si tratta
della prima funicolare destinata
allo sci nelle Alpi del Nord Ovest.
Dati tecnici IF "Frachey"
La cabina offre posto a 110 persone
Stazione a valle
1.617 m
Stazione a monte
1.981 m
Dislivello
364 m
Lunghezza inclinata
797 m
Numero totale veicoli 2
Portata massima
1.550 p/h
Velocità di marcia
7,0 m/s
Potenza del motore
2x450 kW
Diametro fune
32 mm
Le due cabine nel funzionamento a va e vieni
Maribor, cabinovia in tre mesi
Costruzione a tempo record
Repubblica serba
Novità a Jahorina
Nel tempo record di tre mesi, prima
dell’inizio della stagione invernale,
Leitner ha portato a termine
una cabinovia a otto posti nel
comprensorio sloveno di Maribor.
Quest’inverno la cabinovia è entrata
in pieno servizio anche se
alcuni lavori proseguiranno dopo
Pasqua.
Nel 2010 sui pendii di Maribor si
terranno le Universiadi. Per questa
manifestazione sportiva studentesca
era stata prevista una
nuova cabinovia a otto posti, che
avrebbe dovuto essere costruita
nel corso dell’anno prima dell’inizio
delle Universiadi in sostituzione
di una vecchia funivia realizzata 20
anni fa. L'impianto esistente, però,
ha giocato un brutto scherzo alla
direzione: quest’ultima, infatti, ha
dovuto metterlo in disuso in seguito
a un incidente avvenuto nel
mese di agosto 2009 e pianificare
improvvisamente la costruzione di
un nuovo impianto.
Solo un mese più tardi, verso la
metà di settembre, Maribor ha
concesso a Leitner un appalto da
7 milioni di euro per la realizzazione
di una cabinovia a otto posti.
In soli tre mesi, un vero e proprio
tempo da record, Leitner è riuscita
a procedere con i lavori, consentendo
l’inaugurazione dell'impianto
prima di Natale.
Il tempo, però, non è bastato per
assicurare alla cabinovia la piena
capacità e consentire l’approntamento
di tutti gli accorgimenti.
Cabinovia per la Universiade 2013
Durante la stagione invernale, l’impianto
è stato dotato di un terzo
delle cabine, con una capacità di
trasporto di 900 persone all'ora.
Dopo la stagione invernale proseguiranno
i lavori del secondo lotto
di costruzione, con il sistema di
immagazzinamento nella stazione
a valle, una stazione intermedia
abbassabile e la consegna di ulteriori
50 cabine, in modo da raggiungere
la capacità di trasporto
massima di 2.400 persone all’ora.
Dati tecnici GD8 "Maribor"
Stazione a valle
328 m
Stazione a monte
1.042 m
Dislivello
716 m
Lunghezza inclinata
2.502 m
Numero totale veicoli 82
Portata massima
2.400 p/h
Velocità di marcia
6,0 m/s
Potenza del motore
773 kW
Diametro fune
52 mm
Il comprensorio sciistico di Jahorina,
nelle vicinanze di Sarajevo,
è divenuto noto a livello
mondiale durante i Giochi olimpici
invernali del 1984. Oggi la
località sciistica si trova nella
Repubblica serba, un’entità federale
della Repubblica di Bosnia
ed Erzegovina. Gli impianti
di risalita risalgono ai tempi delle
Olimpiadi. Ai fini dell’ammodernamento
del comprensorio, un
anno fa Jahorina ha dato in appalto
la costruzione di due nuove
seggiovie. Leitner è riuscita
così a portare a casa un contratto
del valore di 10 milioni di euro.
Nel dicembre 2009 hanno preso
il via i lavori per due seggiovie ultramoderne
composte da comode
seggiole che verranno fornite
Seggiovia a 6 posti con seggiole comfort
di cupole durante l’anno 2010,
dotate di un’elevata capacità di
trasporto (3000 persone all’ora).
Dati tecnici CD6 "Poljice"
Stazione a valle
Stazione a monte
Dislivello
Numero totale veicoli 96
Potenza del motore
Diametro fune
Dati tecnici CD6 "Ogorjelica"
Stazione a valle
Stazione a monte
Dislivello
Numero totale veicoli 80
Potenza del motore
Diametro fune
1.531 m
1.882 m
351 m
507 kW
46 mm
1.565 m
1.885 m
324 m
452 kW
46 mm

6
TECHNOLOGIES
Estetica, funzionalità e comfort le armi vincenti
Le cabine di Leitner Technologies in tutto il mondo
Cresce in continuazione il numero
dei clienti che scelgono le cabine
SIGMA, azienda del gruppo
Leitner Technologies: i direttori
marketing dei comprensori sciistici
apprezzano in particolare il design
firmato Pininfarina delle due linee
di prodotto “Diamond” e “Ruby”;
gli architetti riescono a soddisfare
le loro particolari esigenze, trovando
all’interno dello stesso gruppo
un’azienda produttrice di impianti
a fune e uno specialista in cabine;
l’amministrazione, infine, risparmia
sui costi, dato che per la garanzia
tecnica e la manutenzione dell’intero
impianto a fune c’è un solo
referente.
Le stazioni sciistiche puntano soprattutto
sulla cabina classica a
otto posti. La cabina viene ordinata
perlopiù con un’altezza dell’abitacolo
di due metri e un cestello
esterno in modo da poter portare
con sé gli sci anche in cabina.
Oltre alla produzione in serie di
cabine a otto posti, Sigma sviluppa
e produce anche cabine per
4, 6, 10, 12 e 16 persone. Inoltre,
realizza cabine speciali, come
quella a 35 posti della funivia del
Renon o le vetture della funicolare
della Mendola. Infine, l’offerta è
completata da alcune produzioni
“fuori serie”, come la piattaforma
panoramica dell’impianto
Leitwind di Vancouver. Per tutti
questi progetti vale lo stesso principio:
la proficua collaborazione
tra Leitner e Sigma garantisce ai
clienti prodotti di ottimo design e
di qualità eccellente.
Design firmato Pininfarina, ora anche al Plan de Corones
La funivia di Roosevelt Island, a New York (in costruzione)
Impianto Leitwind con torre panoramica a un’altezza di 58 m
Vista panoramica sul nuovo impianto della Mendola
L’impianto trifune a 35 posti sul Renon, come mezzo di trasporto pubblico
People Mover al Cairo (in costruzione)
Impianto Agudio per l'Enel
Piano inclinato per diga
U n f e e l i n g q u e l l o t r a A g u -
d i o, s o c i e t à d e l g r u p p o
L e i t n e r Te c h n o l o g i e s , e d
Enel c h e n o n p a re at te n u a r-
s i. A c o n f e r m a r l o i l r i f a c i -
m e n to c o m p l e to d e l p i a n o
i n c l i n a to t r a s p o r to p r o m i -
s c u o d i c o l l e g a m e nto tra l a
C e ntrale Enel d i Entracque,
i n p rov i n c i a d i C u n e o e l a
d i g a del Chiotas.
Le c a rat te r i s tiche d e l l a c e n-
trale ENEL, tra l e p i ù g r a n d i
d’Italia c o m e d i m e n s i o n i e d
utiliz zabile anche per il pompaggio
dell’acqua nel bacino
s ov r a s t a nte d u r a nte l a n otte,
n e f a n n o u n i m p i a nto d i
i m p o r t a n z a strate g i c a.
I l l a v o r o è s t a to c o n d o t to
i n te m p i r e c o r d g r a z i e a d
u n n otevo l e s for zo s i a n e l l a
f a s e d i p ro g et t a z i o n e s i a i n
q u e l l a d i p roduzione m ate -
r iali e montaggio in c a ntiere.
L’i m p i a nto è i nte r a m e nte i n
g a l l e r i a e d h a u n a l u n g h ezz
a d i c i rc a 14 50 m etr i c o n
u n’i n c l i n a z i o n e c o s t a n te d i
42 g r a d i; l a v e l o c i t à c o n
l’a zionamento principale è di
2 m/s con una conseguente
p ote n z a installata di 75 Kw.
I l ve i c o l o è c o s tituito d a c a-
b i n a re a l i z z ata p e r o s p i t a re
5 p a s s e g g e r i s e d u ti e d a u n
c a s s o n e p e r il traspor to d e i
mate riali posizionato sul lato
a m o n t e o p p o r t u n a m e n t e
f i s s ato al c a r re l l o.
L’i m p i a n to è s t a to i n te r a -
m e n te c e r t i f i c a to s e c o n d o
l a vigente normati va CE per
i l traspor to persone.

7
Inaugurazioni
CD6 Ciampai, Corvara (IT)
28 gennaio 2010: Mirko Baldessari, Erich Kostner e Andy Varallo (d.s.)
CD4 Kandahar-Express, Garmisch-Partenkirchen (DE)
18 dicembre 2009: Martin Leitner e Michael Tanzer con Peter Huber
CD6 Seeben-Stellisattel, Flumserberg (CH)
7 novembre 2009: d.s. Guido Metzler, Michel Heinrich
Roger Schlegel, Jan Sorg e Martin Leitner
CF4 Malga Cioca-Malga Grual, Pinzolo (IT)
19 dicembre 2009: d.s. Sindaco di Pinzolo William Bonomi,
Mirko Baldessari e Antonio Masè
GD8 Rendlbahn, St. Anton am Arlberg (AT)
30 gennaio 2010: Mario Stedile-Foradori
e Martin Leitner
CD6 Grubersunk + GD8 Gsoll, Gmunden (AT)
12 febbraio 2010: d.s. Gröbinger Dietmar, Jörg Schröttner,
Brucklschlögel Alfred, Neuhuber Wolfgang e Tanzer Michael
CD6 Königsleithe, Serfaus (AT)
29 gennaio 2010: d.s. Alfons Wucher, Stefan Mangott,
Martin Leitner, Hans-Peter Gfall e Georg Geiger
GD10 Cable Aereo Manizales, Colombia
Ottobre 2009: Autorità civili e religiose hanno presenziato l'inaugurazione
CD6 Molliets, Les Carroz (FR)
d.s.: Denis Ribot con Raymond Mudry, Patricia Rosa,
Pierre Trangoni e Martial Saddier
IF101 Frachey Alpe Ciarcerio, Champoluc (IT)
12 febbraio 2010: Taglio del nastro con
Daniele Fassin e Augusto Rolandin (in mezzo)
CD4 Rohnenspitze, Zöblen (AT)
11 dicembre 2009: d.s. Michael Tanzer, Wolfgang Moosbrugger
e Martin Leitner
CD8 Kasereck, Kitzbühel (AT)
14 gennaio 2010: d.s. Ernst Hinterseher, Klaus Winkler, Georg Hechenberger, Josef Burger, il prete e Martin Leitner
CD6 Pancheron, Valtournenche (IT)
6 marzo 2010: Taglio del nastro con Giorgio Pession, Aurelio Marguerettaz, Fulvia
Gorret, Pres. Reg. Valle d'Aosta Augusto Rollandin e Domenico Chatillard

8
La nuova dimensione nella preparazione delle piste
Prinoth lancia il Beast in Nord America
E’ u n a d i m e n s i o n e c o m p l e -
t a m e n t e n u o v a p e r l a p r e -
p a r a z i o n e d e l l e p i s te q u e l l a
d e l B e a s t, i l n u o v o e d e f f i -
c i e n t e b a t t i p i s t a , l a n c i a t o
o r a a n c h e i n N o r d A m e r i c a
i n d u e a p p u n t a m e n t i s e p a -
r a t i .
I l p r i m o e v e n to s i è s v o l to
i l 12 e i l 13 g e n n a i o 2 010
n e l l a l o c a l i t à s c i i s t i c a d i
P o w d e r h o r n s u l l a M e s a i n
C o l o r a d o, i l s e c o n d o a K i l -
l i n g to n n e l Ve r m o n t, i l 2 e i l
3 f e b b r a i o 2 010 . P r i n o t h h a
a c c o l to c o n p i a c e r e g l i o l t r e
14 0 o s p i t i p r o v e n i e n t i d a
p i ù d i 52 s t a z i o n i s c i i s t i c h e
t r a U S A , C a n a d a , A u s t r a l i a ,
e N u o v a Z e l a n d a .
I n e n t r a m b e l e o c c a s i o n i i l
p r o g r a m m a è s t a t o d i v i s o
i n d u e p a r t i . L a p r i m a s e r a
p r e v e d e v a u n a c e n a c o n i n -
t r a t te n i m e n to p e r p r e s e n t a -
r e i l B e a s t.
I l g i o r n o s u c c e s s i v o h a v i -
s t o l o s t a f f P r i n o t h i m p e -
g n a to a c o i n v o l g e r e i l p u b -
b l i c o i n q u a t t r o w o r k s h o p
p a r a l l e l i .
I p a r t e c i p a n t i h a n n o p o t u to
i n c o n t r a r e i l t e a m d i i n g e -
g n e r i P r i n o t h , c o n o s c e r e
l e c a r a t t e r i s t i c h e e i v a n -
t a g g i d e l B e a s t e a m m i r a r e
d a v i c i n o q u e s t a c r e a z i o n e
s p e t t a c o l a r e f i r m a t a P i n i n -
Presentazioni del Beast a Powderhorn in Colorado e a Killington (Vermont)
f a r i n a , e p e r f i n i r e h a n n o
a v u t o l ’o c c a s i o n e d i g u i -
d a r e i l B e a s t d u r a n t e u n a
s e s s i o n e d i m o s t r a t i v a .
I l B e a s t r a p p r e s e n t a u n a
r e a l t à c o m p l e t a m e n t e i n -
n o v a t i v a n e l s e t t o r e , c o n
u n r e n d i m e n t o s u p e r i o r e
d e l 4 0 % r i s p e t t o a q u a l -
s i a s i a l t r o v e i c o l o . L’i n c r e -
d i b i l e e f f i c a c i a d i q u e s t o
b a t t i p i s t a d e r i v a d a l l a s u a
l a r g h e z z a , l a f o r z a d i s p i n -
t a e l a v e l o c i t à e n a t u r a l -
m e n t e d a l l a c a p a c i t à d i
c o p r i r e g r a n d i s u p e r f i c i , i l
t u t t o c o n u n s o l o v e i c o l o .
U n o s t r u m e n t o d a i r i s u l t a t i
s o r p r e n d e n t i e d u n i c i p e r
g l i o p e r a t o r i d e l l e s t a z i o n i
s c i i s t i c h e .
“ L a r e a z i o n e d e l l ’i n d u s t r i a
s c i i s t i c a i n N o r d A m e r i c a è
s t a t a e s t r e m a m e n t e p o s i t i -
v a ” a f f e r m a C h r i s t i a n M a r-
t i n , v i c e p r e s i d e n t e d e l l e
v e n d i t e e d e l m a r k e t i n g p e r
i l N o r d A m e r i c a .
Il Beast infiamma le platee internazionali
Il più efficiente battipista sulla cresta dell’onda
Con il Beast Prinoth inaugura
una nuova era nel settore
della preparazione delle piste,
non soltanto in Europa ma in
tutto il mondo.
Daniele Fassin - Presidente
di Monterosa SpA - Aosta,
Italia:
"Quando ho visto per la prima
volta il Beast, mi sono impressionato
per la sua grandezza
e quando i miei operatori
l'hanno provato, si sono stupiti
della maneggevolezza e
resa di pista battuta. La pista
che prima preparavano in 6
ore, ora la preparano in 5.
La macchina dispone anche
di una grande spinta di neve
e ottimo comfor t in cabina.
Trovo grandiosa l'idea di poter
spostare la guida da centrale
a sinistra per qualsiasi esigenza
dell'operatore.
All'inizio della stagione, le
persone incuriosite dal veicolo
più grande al mondo hanno
avuto la possibilità di giocare
con il Beast sul nostro sito internet.
È stato un grande successo!
Sono certo che il Beast
sia la macchina del futuro."
Barr y Tucker, Vicepresidente
di Okemo Mountain Resor
t - Vermont, USA
“Con i nostri 257 ettari ca.
di super ficie di piste, abbiamo
un piano di preparazione
estremamente impegnativo.
Per noi è molto impor tante
avere piste battute alla perfezione,
dalla prima all’ultima.
Con il Beast otteniamo eccellenti
risultati, è un veicolo con
un'altissima resa”.
Soprat tut to gra zie alla sua
larghezza di lavoro e la sua
potenza, altri gestori di comprensori
sciistici attribuiscono
al Beast un grande successo
sul mercato. Queste caratteristiche
consentono una resa
notevolmente più alta, soprattutto
grazie all’ampiezza di lavoro,
alla velocità e all’enorme
quantità di neve che può essere
spinta e battuta. Il Beast
mantiene le promesse!
È iniziata una nuova era

9
Veicoli cingolati multiuso
In scena nelle fiere internazionali
Dopo aver partecipato, con buoni
risultati, alla fiera ICUEE (International
Construction Utility
Equipment Exposition) che si è
svolta lo scorso autunno negli
Stati Uniti, quest’anno, per la
prima volta Prinoth sarà presente
con i suoi utility vehicles del
settore veicoli cingolati ad altre
fiere.
L’esposizione più grande e importante
in assoluto è la Bauma
2010, la fiera settoriale per il
macchinario da costruzione, per
l’industria macchinaria, il veicolo
da costruzione e il materiale edile,
che si terrà a Monaco (Germania)
dal 19 al 25 aprile 2010.
Si tratta di un appuntamento
triennale diventato, negli ultimi
50 anni, un evento fieristico informativo
di rilievo internazionale,
occasione per gli specialisti
del ramo della costruzione di
tutto il mondo di aggiornarsi
sui più recenti progressi della
tecnica. Anche quest’anno, più
di 600 espositori provenienti da
oltre 30 paesi presenteranno le
loro ultime novità. Per la prima
volta Prinoth sarà presente con
il nuovo Go-Tract 4500, il più
grande veicolo cingolato mul-
tiuso di Prinoth, il Go-Tract 1600
e il Beaver, un mezzo capace,
grazie al suo speciale meccanismo,
di tagliare e potare alberi e
cespugli. È così possibile eliminare
in poco tempo vegetazione
fastidiosa.
Un’altra prestigiosa fiera a cui
prenderà parte Prinoth è la CTT,
una fiera internazionale di settore
per macchine e tecnologie
edili, che avrà luogo a Mosca
(Russia) dal 1° al 5 giugno 2010.
È l’occasione per le aziende internazionali
operanti nella costruzione
di presentare i loro
prodotti sul mercato russo. Negli
ultimi anni la Russia è divenuta
un importante mercato importatore,
interessante soprattutto
per le imprese attive nell’industria
delle infrastrutture e del
macchinario da costruzione. Il
paese si trova in un momento favorevole
per la modernizzazione
e gli investimenti, sia in ambito
industriale sia nel settore pubblico
e delle infrastrutture. Prinoth
reputa estremamente importante
la partecipazione alla CTT in
particolare per prendere sempre
più piede in Russia con i veicoli
cingolati multiuso.
Il prossimo evento fieristico è
Interschutz 2010, il trade show
internazionale per il salvataggio,
la prevenzione incendi e in caso
di catastrofi e la sicurezza, allestito
dal 7 al 12 giugno 2010 a
Lipsia (Germania). Aziende provenienti
da tutto il mondo proporranno
i loro prodotti e servizi
di più recente concezione nel
settore del salvataggio e della
sicurezza. In questo contesto
anche i veicoli cingolati multiuso
di Prinoth potranno essere messi
in mostra e rappresentare un
GT1600 - nessun terreno è troppo difficile
prezioso ausilio negli interventi
di salvataggio.
Oltre all’Europa, i veicoli cingolati
multiuso Prinoth sono presenti
anche a diverse fiere settoriali e
convegni nell’America del nord.
Ecco alcuni esempi:
- PDAC Trade Show, fiera settoriale
per le tecnologie, i prodotti
e i servizi più innovativi nell’industria
mineraria, 7 - 10 marzo 2010,
Toronto, Canada;
- GPS - Global Petroleum Show,
fiera settoriale internazionale per
l’industria del petrolio e del gas,
8 - 10 giugno 2010, Calgary, Alberta,
Canada;
- SEG International Exposition,
esposizione promossa da ricercatori
e geofisici, 17 - 22 ottobre
2010, Denver, Colorado, USA.
Prinoth continua a essere alla ribalta
sulla scena mondiale. Grazie
alla sua leadership nel campo
delle innovazioni e della tecnologia,
che va ben oltre il settore dei
veicoli da neve, Prinoth è riuscita
a rafforzare la sua già solida posizione
sul mercato internazionale.
Il Beaver in azione
GT4500 - il più grande della famiglia dei Go-Tract
Dopo aver partecipato alla fiera ICUEE negli USA, è ora la volta di altre fiere internazionali del settore Utility Vehicles
Più di una dimostrazione, più di un evento
BISON X PARK-SHOW a Plan de Corones
Più di una dimostrazione: ecco
cosa è stato l’appuntamento del
29 gennaio 2010, al quale Prinoth
ha invitato oltre 200 ospiti provenienti
da più di 40 comprensori
sciistici di Italia, Austria, Germania,
Francia e Svizzera per vedere
in azione dal vivo il Bison X in uno
scenario suggestivo. Molti operatori
di battipista e parkshaper
non hanno perso l’occasione di
partecipare alla kermesse specialistica
presso lo snowpark di
Plan de Corones. L’esibizione, alla
quale è seguito uno spettacolare
show freestyle & boarder per
gli entusiasti ospiti, ha mostrato
come preparare e conformare
perfettamente uno snowpark. In
Bison X - versatilità e arrampicabilità convincenti
programma anche buona cucina,
intrattenimento, un’emozionante
lotteria con fantastici premi e avvincenti
test dimostrativi con il
Bison X, il professionista Prinoth
per gli snowpark, che ha saputo
convincere tutti gli ospiti della sua
estrema versatilità e straordinaria
arrampicabilità. Inoltre, tutti gli
interessati hanno avuto la possibilità
di fare un giro di prova con
il Beast.
Prinoth è riuscita a creare una
piattaforma per operatori di battipista
e parkshaper in cui i professionisti
di snowpark possono
scambiarsi importanti esperienze.
Davvero un grande successo
per il primo Bison X Park-Show!

10
News
Aprile 2010
La rivoluzione silenziosa alle Olimpiadi invernali
Leitwind consegna il nuovo impianto eolico a Vancouver
Ad una settimana dall’inizio delle
Olimpiadi invernali di Vancouver,
è stato inaugurato, alla presenza
del Primo Ministro di British Columbia,
il primo impianto eolico
Leitwind in Canada.
„L’occhio del vento“. Così si
chiama lo spettacolare progetto
Leitwind che a partire da venerdi
scorso è entrato in funzione su
Grouse Mountain, la montagna
che con i suoi 1300 metri sovrasta
la citta olimpica di Vancouver.
Il Premier del British Columbia
Gordon Campbell, davanti a
200 ospiti provenienti da ogni
parte del mondo, ha definito il
generatore, prodotto dall’azienda
vipitenese che fa capo al
gruppo Leitner Technologies, un
impianto che è e sarà sempre
più il simbolo di un mondo sostenibile.
“Con quest’opera – ha
aggiunto Campbell - British Columbia,
e il Canada in generale,
dimostrano ancor più di voler
recitare un ruolo da protagonisti
nel mondo delle energie rinnovabili”.
La particolarità dell’occhio del
vento (The Eye of the Wind) non
consiste solamente nel fatto che
gli 1.5 MW di potenza nominale
consentano di fare fronte a buona
parte del fabbisogno energetico
del comprensorio sciistico
di Grouse Mountain, bensì anche
nel fatto che in cima alla torre
del generatore alta 65 metri
sorge una piattaforma in grado
di ospitare fino a 36 persone. Un
ascensore interno conduce il visitatore
verso la piattaforma, per
certi versi simile ad una cabina
"The Eye of the Wind" con potenza nominale di 1,5 MW soddisfa il fabbisogno energetico della stazione sciistica di Grouse Mountain
di una funivia, dalla quale è possibile
ammirare un’incantevole
panoramica di Vancouver.
“È stata una sfida per tutto il
nostro gruppo di ingegneri” ha
affermato Anton Seeber, amministratore
delegato di Leitwind,
poco prima di tagliare il nastro
assieme a Stuart McLaughlin,
Presidente di Grouse Mountain
e al Premier Gordon Campdell.
“Collocare la piattaforma proprio
sotto al generatore che
pesa circa 40 tonnellate non
è stata un’impresa facile.” Per
Anton Seeber e i Manager di
Grouse Mountain con la messa
in esercizio di questo generatore
eolico si realizza un sogno.
“Innanzitutto abbiniamo la produzione
di energia pulita ad
un’attrazione turistica. Si tratta
di convertire una sempre piu
grande fetta di popolazione ad
un mondo sostenibile. Spero
che questo nostro generatore
trasmetta a tutto il mondo questa
silenziosa rivoluzione”, ha
concluso Seeber. Visibilmente
commosso il presidente di
Grouse Mountain: “Il nostro grazie
più sentito va a tutti coloro
che hanno creduto e sostenuto
questa nostra idea innovativa,
ed hanno quindi contribuito a
far sì che questo progetto potesse
diventare realtà.
Sin dal primo giorno 300 persone,
curiose di ammirare la
città olimpica dall’alto, si sono
messe in coda per salire in cima
all’occhio del vento ed ammirare
una panorama che toglie
il fiato.
(v.l.n.r.) Stuart Mc Laughlin (presidente di Grouse Mountain Resorts), Gordon
Campdell (Premier of British Columbia), e Anton Seeber Ceremonia in stile Squamish In 300 hanno voluto assistere all'inaugurazione
Barry Penner, Ministro dell'ambiente di BC, a colloquio con Anton Seeber
Scultura di neve per la ceremonia d'inaugurazione

11
La società WPP, che fa capo
a Leitwind SpA, azienda del
Gruppo Leitner Technologies,
e l’Azienda Energetica di Bolzano/Merano
hanno dato vita
ad una Joint Venture con la
costituzione di una società
che opererà nello sviluppo,
realizzazione e gestione di
parchi eolici per la produzione
di energia elettrica.
Attraverso questa collaborazione,
a cui ha contribuito
anche Mediobanca – Banca
di Credito Finanziario, incaricata
da WPP e dai suoi
azionisti per l’individuazione
di un partner, le due società
potranno sfruttare al meglio le
proprie competenze, rispettivamente
nella produzione e
nella commercializzazione di
energia alternativa.
Nell’accordo siglato tra le due
aziende, è previsto che la fornitura,
l’installazione, nonché
la manutenzione degli aerogeneratori
vengano affidati a
Leitwind, specializzata nella
progettazione e produzione
di impianti eolici.
L a c o m m e r c i a l i z z a z i o n e
dell’energia elettrica prodotta
nei parchi eolici nonché
dei relativi cer tificati verdi
ricadrà inve ce nell’ambito
di competenza dell’A zienda
Energetica, che inoltre si occuperà
delle sottostazioni e
della gestione della rete elettrica.
Saranno cinque, inizialmente,
i parchi eolici gestiti dalla
nuova società – tutti esclusivamente
collocati sul territorio
nazionale. Uno di questi è
situato in Toscana, nel Comune
di Montecatini Val di Cecina,
ed è già in esercizio con
6 generatori, che in appena
sei mesi hanno prodotto oltre
8 milioni di kWh, con una prospettiva
annuale che si aggira
sui 20 milioni di kWh. Gli altri
4 parchi (altri due in Toscana
e i rimanenti due al valico di
confine del Brennero) sono
invece già progettati e alcuni
Sviluppo, realizzazione e gestione di parchi eolici
Leitwind e AE alla conquista del vento
Il parco eolico a Val di Cecina in Toscana
Azienda Energetica di Bolzano/ Merano
D a l 18 97 è i l p i ù g r a n d e forn
i to re d i e n e rgia e l et tr i c a i n
A lto Adige e la m aggiore re -
a l t à industr i a l e nel set to re.
C o n 4 40 d i p e n d e nti e d u n
f a t turato c h e n e l 20 0 8 h a
r a g g i u n to i 3 5 0 m i l i o n i d i
Eu ro, rappre s e nta u n a d e lle
re a l t à e c o n o m i c h e p i ù i m -
p o r t a n t i d e l l a n o s t r a p r o -
v i n c i a.
A llo storico ruolo nel set tore
i d ro e l et tr i c o sta abbinando
c o n s i d e r e v o l i i n v e s t i m e n t i
n e l s et to re d e l l a p roduzion
e d i e n e r g i a e l e t t r i c a d a
fo nti r i n n ova b i l i n o n tradiz
i o n a l i (e o l i c o, fotovo l t a i c o
e biomasse), raf for zando ulte
r i o r m e nte l a p ropria p re -
s e n z a n e l m e rc ato e l et tr i c o
n a z i o n a l e.
in fase di autorizzazione. La
produzione annua prevista
per tutti e 5 i parchi ammonta
a ca. 110.000 MWh per
una potenza nominale complessiva
di oltre 55 MW, tale
da favorire una previsione di
redditività quanto mai buona.
Il valore complessivo dell’investimento
previsto è di circa
95 milioni di Euro e sarà
sostenuto in ragione del 20%
dall’equity fornito dai soci.
Soddisfatto dell’accordo l’amministratore
delegato di Leitwind
Anton Seeber. “Sono
convinto che questa collaborazione
costituisca un passo
significativo per la nostra
azienda. Ritengo che con AE
abbiamo individuato un partner
affidabile e con grande
esperienza e professionalità
sul fronte della commerc
i a liz z a zione d e ll’e n e rgia
prodotta. L’impronta internazionale
che caratterizza
Leitwind e tutto il gruppo
Leitner Technologies si accompagna
anche ad un forte
radicamento alla realtà locale
e l’accordo con AE, preferita
ad altre aziende italiane e straniere
che si erano dimostrate
La conferenza stampa a Bolzano
Rendering del parco eolico che sorge al valico del Brennero
interessate all’operazione, ne
è un’importante conferma.”
Anche in casa AE la sigla della
Joint Venture viene commentata
quanto mai positivamente.
L’a m ministratore d e l e g ato
dell’utility di proprietà dei
Comuni di Bolzano e Merano,
Pietro Calò, commenta:
“Si tratta dell’unione di due
soggetti all’avanguardia nel
rispettivo settore e, tra loro,
perfettamente complementari.
Il rinnovato impegno di AE/
EW nel campo della produzione
da energie rinnovabili
si manifesta con la collaborazione
con il più importante
produttore di aereogeneratori
italiano, in una partnership
tutta altoatesina, dove ad AE
viene delegato il compito di
valorizzare e commercializzare
tutta l’energia che verrà
prodotta dai parchi eolici facente
parte della JV”.
Leitwind in Bulgaria, Francia ed Italia
Una crescita inarrestabile nel Vecchio Continente
La Bulgaria si conferma essere
un importante mercato per Leitwind.
Dopo aver installato il primo
Parco Eolico e’ imminente il potenziamento
di quest’ultimo con
ulteriori sette impianti. Sette sono
i generatori installati a Kavarna,
una località sul Mar Nero, con una
potenza complessiva di 10,5 MW.
Nell’arco temporale tra maggio e
settembre 2009 e’ stato possibile
consegnare un progetto chiavi
in mano. Per la prima volta sono
stati realizzati degli impianti di tipo
LTW77 con torri alte 80 metri. Grazie
a questa innovazione le turbine
Parco eolico a Kavarna in Bulgaria
hanno potuto raggiungere un aumento
di produzione nominale pari
a circa il 14 %.
Contemporaneamente all’installazione
degli impianti in Puglia,
sono stati eretti a Pellafol, in Francia,
due LTW77 della potenza di
1,5 MW. Il tutto fu reso possibile
grazie ad una stretta collaborazione
con Leitner France, filiale
del gruppo Leitner Technologies.
Grazie alla particolare agevolezza
di trasporto, e malgrado la speciale
normativa in materia di trasporto
di carichi particolari in vigore in
Francia, Leitwind è riuscita a garantire
un’efficiente realizzazione
del progetto in ogni sua fase. Per
fare un esempio, i mezzi di trasporti
di grandi dimensioni non
possono circolare sulle autostrade.
Per questo motivo il trasporto
di singoli componenti di entrambi
i modelli LTW77 sono stati dirottati
sulle piccole strade provinciali.
Entrambi i LTW77 garantiscono
un’ottimale produzione energetica
già a bassi regimi di vento.

12
TECHNOLOGIES
I dati salienti presentati alla tradizionale festa di fine anno
Leitner Technologies, superati i 600 milioni di fatturato
Il Gruppo Leitner Technologies ha
varcato, per la prima volta nella
sua storia, la soglia dei 600 milioni
di euro di fatturato. È questo
uno dei dati salienti emersi nel
corso della Festa di fine anno,
che, come tradizione, ha visto la
direzione aziendale del gruppo
industriale vipitenese presentare
in anteprima ai propri collaboratori,
oltre 400 quelli che si sono
riuniti nello stabilimento di Campi
di Sotto, le cifre dell’esercizio
finanziario 2009.
A fare gli onori di casa, come
consuetudine, è stato il presidente
Michael Seeber, che nel suo
intervento ha inteso in apertura
rivolgere il proprio ringraziamento
ai collaboratori per l’impegno
e la flessibilità dimostrata, ricordando
come lo scorso anno
dopo un avvio di stagione quanto
mai incerto, che aveva indotto
a dare vita ad una serie di interventi
di riorganizzazione strutturale
dell’azienda, con grande
sorpresa vi era stata una svolta
positiva sul fronte ordinativi, in
modo particolare in considerazione
dell’avvio della produzione
in serie di nuovi prodotti come i
generatori eolici e i veicoli cingolati
multiuso, tale da consentire
all’azienda di chiudere l’anno con
un record di fatturato, attestatosi
a quota 612 milioni. Ripercorrendo
il 2009, il presidente Seeber
ha ricordato l’inaugurazione degli
stabilimenti in India e a questo
proposito ha sottolineato come
la sfida dell’economia globale non
debba essere vissuta come una
minaccia, ma come una grande
occasione. “Usciranno vincitori
dai grandi cambiamenti che stanno
investendo l’economia mondiale
solo coloro che sapranno
adeguarsi al meglio alla nuova
geografia economica mondiale.
Ecco perché si è deciso di andare
in India, ma ciò non significherà
I consiglio d'amministrazione in "posa" con i collaboratori premiati
in nessun modo ridimensionare
il nostro sito locale, che anzi è e
rimane il nostro cuore”.
È stata poi la volta delle cifre del
Gruppo, illustrate dal responsabile
Finanze e Controlling del
Gruppo, Werner Amort. Il numero
dei collaboratori è salito a quota
2.407. Oltre 15 i milioni destinati
alla ricerca e sviluppo, mentre per
gli investimenti il Gruppo Leitner
ha destinato 28 milioni di euro. In
qualità di presidente di Prinoth,
Werner Amort ha poi presentato
le novità dell’azienda che produce
e commercializza battipista (oltre
850 venduti in tutto il mondo),
sottolineando come l'acquisto
della divisione “Track Machines”
dalla canadese Camoplast, abbia
consentito con i veicoli cingolati
multiuso di ampliare e diversificare
la gamma dei prodotti Prinoth,
rafforzando ulteriormente
la propria posizione sul mercato
mondiale.
Al responsabile export impianti
fune Martin Leitner è toccato passare
in rassegna, con l’ausilio di
suggestive immagini fotografiche,
i principali impianti a fune realiz-
I vincitori dell'estrazione con Alexander Ploner (Resp. RU, 2 d.d.)
La banda aziendale ha accompagnato i festeggiamenti
zati lo scorso anno (poco meno di
novanta in tutto il mondo), mentre
Anton Seeber, dopo aver mostrato
un suggestivo filmato sull’impianto
eolico installato a Vancouver
proprio alla vigilia delle Olimpiadi,
ha ripercorso gli importanti risultati
ottenuti nel settore eolico (generatori
installati in Italia, Bulgaria,
Francia ed India), che hanno
consentito di attestare il fatturato
“eolico” a quota 54 milioni, con
un incremento superiore al 150%
rispetto all’anno precedente.
Risultati che il Vicepresidente della
Giunta provinciale Hans Berger
ha commentato con entusiasmo,
ribadendo di come la “la nostra
provincia possa essere orgogliosa
di vantare una realtà imprenditoriale
come il Gruppo Leitner
protagonista in tutto il mondo e
contemporaneamente importane
sostenitrice di eventi culturali e
sociali nella realtà locale”. Nelle
parole di Gustav Pellegrini, presidente
del consiglio di fabbrica, è
emersa la buona collaborazione
che anche in questi periodi non
facili ha contraddistinto i rapporti
tra direzione e maestranze, mentre
il decano don Knapp ha ribadito
la centralità della figura umana in
seno ad un’azienda che vuole avere
successo.
La serata, prima della sua tradizionale
conclusione gastronomica
nella mensa aziendale, ha visto
ancora l’estrazione a sorte dei
premi tra i partecipanti al sistema
di miglioramento aziendale, introdotto
lo scorso anno in azienda
con il proposito di coinvolgere
i collaboratori nel miglioramento
dei processi interni. L’atto finale,
infine, è stato riservato alla
premiazione dei collaboratori più
fedeli, e tra questi citazione particolare
per Gilbert Braunhofer,
Anton Kotter ed Hermann Rainer,
da ben 40 anni fedeli al Gruppo
Leitner.
Grande partecipazione alla raccolta di fondi
Collaboratori e direzione insieme per Haiti
P r e s s o a l c u n e d e l l e s e d i
d e l G r u p p o Leitner ( V i p i te -
n o, B o l z a n o e Te l f s) h a av u-
to l u o g o, s u i n i z i ati va d e l l a
d i r e z i o n e a z i e n d a l e e d e l
C o n s i g l i o d i f a b b r i c a , u n a
r a c c o l t a d i fo n d i p e r l e v i t-
time d e l te r re m oto d i H a i ti.
Q u a s i 3.0 0 0 e u ro s o n o s t ati
d o n ati d a i c o l l a b o r ato r i e a
q u e s t a s o m m a s i è a g g i u nto
i l c o ntr i b u to d e l l a d i rezione
a z i e n d a l e, c h e h a u l te r i o r-
m e n te d e v o l u to u n i m p o r-
to p a r i a l d o p p i o d i q u a nto
r a c c o l to tra i c o l l a b o r ato r i.
C o m p l e s s i v a m e n te d u n q u e
s o n o s t ati p o c o p i ù d i 9 m i l a
e u ro i fo n d i r a c c o l ti e d e s tin
ati a l l a Caritas d i B o l z a n o
p e r i l p ro g et to d i a i u to “ Te r-
re m oto ad Haiti”.
U n te r re m oto d e l 7° g r ado
d e l l a s c a l a R i c h te r a v e v a
s q u a rc i ato l a n ot te d i Po r t
a u Pr i n c e, c a p i t a l e d i H a i ti
a m età d e l m e s e d i g e n n a i o
scorso. Un'enorme catastro -
fe: l a c i t t à è s t ata r a s a a l
s u o l o d a n u m e rose v i o l e n -
t i s s i m e s c o s s e. I l b i l a n c i o
d e l l e p e rdite d i v i te u m a n e
h a s u p e r ato l e 20 0.0 0 0 v i t-
time; 3 0 0.0 0 0 i fe r i ti m e ntre
l e p e r s o n e c h e s o n o r i m a s te
senza u n tet to - stabilite s i in
50 0 a c c a m p a m e nti d i for tun
a - sono 3 milioni.
Impressum
Responsabile per contenuti redazionali e foto: LEITNER Spa, Via Brennero 34, I-39049 Vipiteno, Tel. 0039 0472 722 111, Fax 0039 0472 724 111, www.leitner-technologies.com