Valutazione emissione polveri - Comune di Laterina

TERRA & OPERE S.R.L. 

S O C I E T À D ' I N G E G N E R I A 

C O N S U L E N Z E G E O L O G I C H E 

INDICE 

1 PREMESSA..................................................................................................................2 

2 INTRODUZIONE AL PROBLEMA............................................................................4 

3 PRODUZIONE, MANIPOLAZIONE, TRASPORTO, CARICO, STOCCAGGIO DI 

MATERIALI POLVERULENTI.......................................................................................6 

4 STIMA DELLE EMISSIONI DIFFUSE.......................................................................8 

4.1 Generalità..........................................................................................................................................8 

4.2 Dati a disposizione per lo sviluppo dei calcoli.................................................................................9 

4.3 Scotico e sbancamento del materiale superficiale con apripista (AP-42 13.2.3)............................10 

4.4 Estrazione del materiale con escavatore meccanico a benna rovescia............................................11 

4.5 Erosione del vento dai cumuli (AP-42 13.2.5)................................................................................11 

4.6 Carico dei mezzi..............................................................................................................................11 

4.7 transito di mezzi su strade non asfaltate (AP-42 13.2.2).................................................................12 

5 CONSIDERAZIONI CONCLUSIVE.........................................................................14 

PROGETTO DI COLTIVAZIONE 

LOC. LATERETO – RIMA.S. S.N.C. 

COMUNE DI LATERINA (AR) 

1




1 PREMESSA 

La presente relazione tecnica tratta la valutazione delle emissioni di 

polveri provenienti da attività di produzione, manipolazione, trasporto, 

carico o stoccaggio di materiali polverulenti ai sensi del Decreto 

Legislativo 152/2006 parte V titolo I, in relazione alla coltivazione di una 

cava di inerti che interessa una zona ubicata nei pressi di località 

Latereto, circa 0,6 km a nord ovest di Laterina (tavola 1.0 e tavola 1.1), 

nel territorio del Comune di Laterina (Provincia di Arezzo). L'area è stata 

già sottoposta in passato alla coltivazione di inerti ed in particolare, fino a 

poco tempo fa era vigente l'autorizzazione n. 118, rilasciata in data 29 

luglio 2004, prorogata con provvedimento n. 132 del 9 ottobre 2007 e n. 

137 del 29 dicembre 2009, di cui risultava titolare la Rima S. s.n.c.. 

L'autorizzazione è poi scaduta senza che venisse ultimata la coltivazione 

né il recupero morfologico e vegetazionale, per il tempo trascorso a causa 

della crisi che ha fatto diminuire sensibilmente tutti i lavori in cui sono 

necessari gli inerti. La Rima S. s.n.c., che sarà il titolare 

dell'autorizzazione che verrà rilasciata, presenta il nuovo progetto allo 

scopo di ultimare i lavori rimasti incompiuti. Si precisa che i materiali 

rimasti sono quelli del fondo cava e dunque non idonei ad essere lavorati 

in impianti per la produzione di granulati, per confezionare il calcestruzzo, 

ma per l'utilizzo in riempimenti, piazzali e rilevati. 

La presente relazione viene redatta con le indicazioni della 

Deliberazione di Giunta Provinciale n. 213 del 3 novembre 2009 avente 

ad oggetto Adozione delle linee guida per la valutazione delle emissioni di 

polveri provenienti da attività di produzione, manipolazione, trasporto, 

carico o stoccaggio di materiali polverulenti, dei relativi allegati: Allegato 1 

parte integrante e sostanziale della DGP 213/2009 Linee guida per la 

valutazione delle emissioni di polveri provenienti da attività di produzione, 

manipolazione, trasporto, carico o stoccaggio di materiali polverulenti e 




2




Allegato 2 parte integrante e sostanziale della DGP 213/2009 Relazione 

Tecnica: Emissioni di polveri diffuse: un approccio modellistico per la 

valutazione dei valori di emissione di PM10 compatibili con i limiti di qualità 

dell’aria, oltre che dei modelli del United States Environmental Protection 

Agency (US-EPA) in Emissions Factors & AP 42, Fifth Edition Compilation 

of Air Pollutant Emission Factors, Volume 1: Stationary Point and Area 

Sources. 




3




2 INTRODUZIONE AL PROBLEMA 

L'attività estrattiva che verrà svolta per la coltivazione ed il recupero 

ambientale morfologico comporta inevitabilmente la produzione, la 

manipolazione, il trasporto, il carico o lo stoccaggio di materiali 

polverulenti e con la presente dopo la valutazione delle emissioni, si 

danno indicazioni e disposizioni su come contenere dette emissioni, oltre 

a valutare la compatibilità dell'attività con i recettori esistenti. Le polveri 

che saranno prodotte dalle lavorazioni saranno piuttosto fini e costituite 

da materiale inerte che non contiene né silice cristallina, né amianto. Le 

emissioni delle polveri saranno distribuite durante i due anni in cui si 

stima che durerà l'attività. E' importante chiarire che il tempo della 

richiesta dei due anni di durata dell'autorizzazione non sarà tutto 

impiegato nelle lavorazioni, le quali richiederanno un tempo di molto 

inferiore, ma è necessario comunque per avere la possibilità di vendere il 

materiale con calma visto la situazione di scarsità delle commesse 

riguardanti inerti per piazzali, riempimenti e rilevati. Peraltro le scarse 

quantità di materiale da asportare (al massimo 5.000 mc in banco 

corrispondenti a poco meno di 300 viaggi di un bilico considerando un 

incremento del 30% del volume per l'effetto dell'estrazione) e la limitata 

superficie di cava da sottoporre a recupero morfologico (1,46 ha) 

determinano già da soli una bassa incidenza delle polveri le cui emissioni 

saranno limitate nel tempo. I lavori di coltivazione e di recupero 

ambientale saranno effettuati durante tutto l'anno anche se nella stagione 

piovosa potranno essere sospesi momentaneamente. L'area di cava 

potrà dunque essere sottoposta a tutti gli agenti atmosferici possibili, 

pioggia, neve, grandine, vento, irraggiamento solare. L'area in cui si 

svolgeranno le attività di coltivazione e di recupero ambientale è un alto 

morfologico che risulta sbarrato nella porzione posta a nord da una collina 

mentre risulta aperto sia a sud, che ad est, che ad ovest. Non esistono 




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nelle vicinanze situazioni morfologiche tali da convogliare ed accelerare il 

normale scorrimento dei venti, anzi, la presenza della collina a nord e di 

un certo numero di alberi sia ad est che ad ovest impediscono questo 

fenomeno. 




5




3 PRODUZIONE, MANIPOLAZIONE, TRASPORTO, CARICO, 

STOCCAGGIO DI MATERIALI POLVERULENTI 

L'attività estrattiva e di recupero ambientale che sarà svolta nella 

cava sarà molto semplice e verrà realizzata per mezzo di un trattore 

cingolato (apripista o ruspa o dozer) ed un escavatore cingolato 

oleodinamico a benna rovescia. Il trattore cingolato verrà utilizzato per le 

operazioni di scoperchiatura del materiale utile e per quelle di recupero 

ambientale morfologico, mentre l'escavatore cingolato a benna rovescia 

verrà utilizzato per le operazioni di coltivazione del materiale utile e per il 

carico sugli autocarri. La prima fase è quella della scoperchiatura che 

darà luogo ad uno stoccaggio temporaneo in cumuli del materiale non 

commercializzabile. Detto materiale, inizialmente umido, potrebbe 

asciugarsi e quindi potrebbe essere necessario procedere ad irrorarlo di 

acqua per impedire il sollevamento delle polveri, qualora ve ne fosse 

bisogno. Qualora lo stoccaggio del materiale di scarto dovesse 

permanere per un tempo lungo, al posto dell'innaffiatura (assai scomoda 

e piuttosto costosa) potrebbe essere utilizzata la tecnica della semina a 

spaglio di essenze erbacee con la conseguente crescita di erba la quale 

impedirebbe il sollevamento delle polveri e favorirebbe il trattenimento 

dell'umidità. Il materiale scavato invece non verrà stoccato nell'area 

estrattiva ma immediatamente caricato sugli autocarri dotati di regolari 

teloni di copertura che lo condurranno immediatamente al di fuori 

dell'area di scavo. Il materiale inerte che verrà escavato è caratterizzato 

naturalmente da un certo grado di umidità che di fatto impedirà il 

sollevamento di polveri, per cui non sarà necessario intervenire anche 

perché non vi sarà il tempo per il materiale di asciugarsi. Al contrario 

potrebbe essere necessario intervenire sul tratto di viabilità che dalla cava 

conduce alla Strada Provinciale a mezzo di innaffiatura per impedire che 

il passaggio dei camion determini il sollevamento delle polveri. Anche tale 




6




eventualità sarà valutata attentamente nel prosieguo della presente e 

dopo lo sviluppo dei calcoli. 

L’allegato V - Parte I, alla Parte quinta del D.Lgs. 152/2006 indica 

le misure di mitigazione da prescrivere nelle fasi di produzione e 

manipolazione, trasporto, carico e scarico, stoccaggio e nel caso di 

materiali polverulenti contenenti specifiche categorie di sostanze (tabelle 

A1, A2 e B). A tale proposito si dichiara che le sostanze indicate nelle 

tabelle citate o sono assenti (la maggior parte) oppure sono contenute nei 

limiti. 




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4 STIMA DELLE EMISSIONI DIFFUSE 

4.1 Generalità 

Come prima cosa va detto che i modelli e le tecniche di stima delle linee 

guida di cui alla DGP 213/2009 della Provincia di Firenze si riferiscono sia al 

PM10 ma anche a PTS (polveri totali sospese) e al PM2,5. Per queste due 

ultime frazioni tuttavia non sono state sviluppate analoghe valutazioni a quelle 

del PM10 e non esistono soglie emissive. Di fatto quindi in questo studio ci 

riferiremo, come stabilito anche dalle linee guida, al solo PM10. I metodi di 

valutazione e di stima delle emissioni indicati nelle Linee guida approvate dalla 

Provincia di Firenze e a cui facciamo riferimento nella presente relazione, sono 

quelli proposti e validati dall’US-EPA (con alcuni adattamenti e semplificazioni), 

contenuti nel documento: AP-42 "Compilation of Air Pollutant Emission 

Factors”. Ogni fase di attività capace di emettere polveri viene classificata 

tramite il codice SCC (Source Classification Codes). Le emissioni di PM10 (PTS 

e PM2.5) sono in genere espresse in termini di rateo emissivo orario (kg/h). Le 

sorgenti di polveri diffuse individuate nell'attività di cui si tratta si riferiscono 

essenzialmente ad attività e lavorazioni di materiali inerti quali ghiaia, sabbia e 

limi. Le operazioni considerate sono le seguenti (tra parentesi vengono indicati i 

riferimenti all’AP-42 dell’US-EPA): 

• scotico e sbancamento del materiale corrispondente allo sterile superficiale 

(AP-42 13.2.3) 

• estrazione del materiale 

• erosione del vento dai cumuli (AP-42 13.2.5) 

• caricamento del materiale sui mezzi 

• transito dei mezzi sulle piste di cava (AP-42 13.2.2) 

• transito di mezzi su strade non asfaltate (AP-42 13.2.2) 

Per una data lavorazione il flusso di massa totale dell’emissione Ei(t) è 

dato dalla somma delle emissioni stimate per ciascuna delle singole attività in 

cui la lavorazione è stata schematizzata: 




8




E i 

t =∑ AD l 

t×EF i , l ,m 

dove: 

i particolato (PTS, PM10, PM2.5) 

l processo 

m controllo 

t periodo di tempo (ora, mese, anno, ecc.) 

Ei rateo emissivo (kg/h) dell’i-esimo tipo di particolato 

ADl attività relativa all’l-esimo processo (ad es. materiale lavorato/h) 

EF i, l, m fattore di emissione 

4.2 Dati a disposizione per lo sviluppo dei calcoli 

I dati necessari per procedere con il calcolo delle emissioni sono 

facilmente disponibili una volta note le caratteristiche della lavorazione 

(quantità oraria di materiale inerte lavorato, tipologia delle lavorazioni, 

lunghezza dei percorsi effettuati dai mezzi meccanici, dimensione dei cumuli, 

peso medio dei veicoli, ecc.). Per il progetto di cui si tratta i dati utili possono 

essere schematizzati come segue: 

• durata complessiva dei lavori 2 anni non continuativi e comunque l'attività 

ha una durata in giorni all'anno sicuramente inferiore a 100 

• totale materiale da coltivare e commercializzare massimo 5.000 mc in 

banco corrispondente a circa 6.500 mc da trasportare per effetto del 

rigonfiamento ipotizzato pari a 1,3 volte 

• durata dei lavori di scotico e scoperchiatura del materiale utile 15 giorni con 

accantonamento dello sterile in cumuli per complessivi 2.550 mc con 170 

mc/giorno di scotico movimentato ed accantonato giornalmente 

• durata del lavoro di scavo e carico sugli autocarri 30 giorni considerando 10 

viaggi al giorno con un trasporto giornaliero di 220 mc totali 

• lunghezza media della pista di cava 75 m 

• lunghezza della strada non asfaltata per raggiungere la Strada Provinciale 

100 m 

• lunghezza percorso medio per autocarro per uscire/entrare in cava e 

raggiungere il punto di carico 175 m 

• lunghezza della strada non asfaltata percorsa dagli autocarri durante un 

giorno [10 x (175 x 2)] = 3.500 m 




9




Di seguito viene calcolata quindi l'emissione giornaliera in ogni diversa 

fase di lavorazione procedendo poi alla sommatoria ed alle necessarie 

conclusioni. 

4.3 Scotico e sbancamento del materiale superficiale con apripista 

(AP-42 13.2.3) 

L'attività di scotico e di sbancamento superficiale viene eseguita con un 

apripista e secondo quanto indicato nel paragrafo 13.2.3 “Heavy construction 

operations” dell'AP-42, produce emissioni di PTS 1 con un rateo di 5,7 kg/km. In 

altri settori (ad esempio “Mineral Products Industry: Coal Mining, Cleaning, and 

Material Handling” paragrafo 11.9) alle attività degli strati superficiali sono 

associati altri fattori di emissione. In particolare abbiamo utilizzato l'SCC 3-05- 

010-36 (SCC source classification code) nel quale il fattore di emissione per 

metro cubo espresso in chilogrammi è calcolato con la formula: 

9.3×10 −4 0.7 

H 

× 

0.30 E= 

M 0.3 

dove: 

H è l'altezza di caduta in m 

M è il contenuto in percentuale di umidità del materiale 

Il risultato del calcolo porta ad un fattore di emissione pari a 0,0021 

kg/mc di materiale rimosso. Essendo rimossi giornalmente circa 170 mc si 

ottengono emissioni pari a 43,85 g/h di polveri. 

1 

Il fattore di emissione è assegnato per le polveri totali (PTS); per riferirsi al PM10 si può 

cautelativamente considerare l’emissione come costituita completamente dalla frazione PM10, 

oppure considerarla solo in parte costituita da PM10. In tal caso occorre esplicitare chiaramente 

la percentuale di PM10 considerata. In mancanza di informazioni specifiche, osservando i 

rapporti tra i fattori di emissione di PM10 e PTS relativi alle altre attività oggetto del presente 

lavoro, si può ritenere cautelativo considerare una componente PM10 dell’ordine del 60% del 

PTS. 




10




4.4 Estrazione del materiale con escavatore meccanico a benna 

rovescia 

L'estrazione del materiale avviene successivamente allo scotico e viene 

fatta con un escavatore cingolato a benna rovescia. Il materiale movimentato è 

umido. Poiché il materiale è umido non esiste uno specifico fattore di emissione 

e quindi si considera cautelativamente il fattore di emissione associato al SCC 

3-05-027-60 Sand Handling, Transfer and Storage in Industrial Sand and 

Gravel, pari a 1,30 x 10 -3 lb/tons corrispondente a 3,9 x 10 -4 kg/t di PM10 

avendo considerato il 60% del particolato come PM10. Ipotizzando un peso di 

volume del materiale pari a 1,8 t/mc e trattando 49,5 t/h di materiale (220 mc x 

1,8 t/mc = 396 t / 8 ore = 49,5 t/h) si ha un'emissione pari a 2,60 g/h. 

4.5 Erosione del vento dai cumuli (AP-42 13.2.5) 

Ipotizzando di realizzare stoccaggi di materiale di scotico che poi dovrà 

essere utilizzato per il recupero ambientale morfologico finale, si devono 

valutare le relative emissioni. Il cumulo che verrà realizzato sarà di forma 

conica, avrà un'altezza di 2,5 m, il diametro di base pari a 6 m e quindi una 

superficie laterale pari a 36,79 mq. Poiché il rapporto altezza diametro sarà 

maggiore di 0,2 (in particolare 2,5/6 = 0,42) il cumulo sarà da considerare “alto” 

con un fattore di emissione pari a 7,9 x 10 -6 . Il corrispondente rateo emissivo è 

di 2,91 g/h e deriva dall'applicazione della formula: 

E i 

= EF i 

⋅a⋅movh 

dove 

i è il particolato (PTS, PM10, PM2,5) 

EFi è il fattore areale di emissione dell'i-esimo tipo di particolato 

a è la superficie dell'area movimentata in mq 

movh è il numero di movimentazioni ora 

4.6 Carico dei mezzi 

L'attività di carico mezzi sarà molto sporadica in quanto i 5.000 mc di 

materiale utile che sono rimasti da asportare diventeranno 6.500 mc a causa 




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del rigonfiamento ma daranno luogo solo a poco meno di 300 viaggi di 

trasporto. Detti viaggi potranno essere fatti al massimo in numero di 10 al 

giorno occupando circa dieci giorni lavorativi. Per la valutazione delle emissioni 

si è fatto riferimento al SCC 3-05-025-06 Bulk Loading Construction Sand and 

Gravel per il quale FIRE (The Factor Information REtrieval data system, FIRE) 

indica un fattore di emissione (peraltro piuttosto incerto) pari a 2,4 x10 -3 lb/tons 

ovvero a 1,2 x 10 -3 kg/t di materiale caricato. L'emissione calcolata 

considerando di caricare 330 t/d è pari a 49,50 g/h. 

4.7 transito di mezzi su strade non asfaltate (AP-42 13.2.2) 

Il transito dei camion su piste e strade non asfaltate è certamente la 

criticità maggiore con cui ci si confronta ogni volta che ci si approccia a 

progettare una nuova attività estrattiva. Il materiale è allontanato dal fronte di 

scavo con un percorso medio di 75 m di lunghezza per arrivare ad uscire 

dall'area estrattiva. Si ipotizza che il contenuto di “silt” del materiale che 

costituisce la pista sia pari al 14% e che il camion abbia mediamente un peso a 

carico di 25 t e che vengano effettuati un numero di 10 viaggi al giorno, 

considerando la giornata lavorativa di otto ore. Inserendo questi dati 

nell’espressione “Unpaved road”: 

EF i 

=K i 

s 

12 a i W 

3 b i 

dove: 

EFi è il fattore di emissione lineare in kg/km 

i particolato (PTS, PM10, PM2,5) 

s contenuto di limo del suolo in percentuale in massa (%) 

W il peso medio veicolo in t 

Ki, ai, bi sono coefficienti che variano a seconda del tipo di particolato 

si ottiene un fattore di emissione di 1,26 kg/km. Poiché ogni viaggio risulta 

mediamente di 75 m, si ha una emissione di 0,189 kg per viaggio e quindi si 

assegna una emissione di 189 g/viaggio x (1,25) viaggi/h = 236,57 g/h. 




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Dall'uscita dell'area estrattiva il materiale è allontanato dalla cava con un 

percorso medio di 100 m di lunghezza per arrivare alla Strada Provinciale 

asfaltata. Si ipotizza che il contenuto di “silt” del materiale che costituisce la 

pista sia pari al 10% e che il camion abbia mediamente un peso a carico di 25 t 

e che vengano effettuati 10 viaggi giorno. Inserendo questi dati 

nell’espressione “Unpaved road”: 

EF i 

=K i 

s 

12 a i W 

3 b i 

dove: 

EFi è il fattore di emissione lineare in kg/km 

i particolato (PTS, PM10, PM2,5) 

s contenuto di limo del suolo in percentuale in massa (%) 

W il peso medio veicolo in t 

Ki, ai, bi sono coefficienti che variano a seconda del tipo di particolato 

si ottiene un fattore di emissione di 1,26 kg/km. Poiché ogni viaggio risulta 

mediamente di 100 m, si ha una emissione di 0,186 kg per viaggio e quindi si 

assegna una emissione di 186 g/viaggio x 1,25 viaggi/h = 230,02 g/h. 

L'attività di trasporto è senza dubbio quella che determina la maggiore 

quantità di emissioni di particolato in un'area estrattiva ed è quella in cui, di 

solito, si tende ad intervenire efficacemente e decisamente. Quindi, come del 

resto in quasi tutte le cave attive, si procederà all'abbattimento delle polveri sia 

nei piazzali, che nelle piste di cava, che nella strada non asfaltata, fino alla 

Strada Provinciale almeno un paio di volte al giorno. In questo modo otterremo 

un abbattimento delle emissioni molto efficace, pari a circa il 75%. 

L'abbattimento porterà le emissioni di particolato rispettivamente da 236,57 g/h 

a 59,14 g/h e da 233,01 g/h a 58,25 g/h. 




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5 CONSIDERAZIONI CONCLUSIVE 

La sommatoria delle emissioni di particolato delle varie fasi delle 

lavorazioni può essere letta nella tabella 1. 

Tabella 1 – Sommatoria delle emissioni di PM10 

dell'attività senza alcuna misura di mitigazione. 

in g/h delle varie fasi 

Tabella 2 – Sommatoria degli abbattimenti di PM10 in g/h previsti dal progetto di 

coltivazione in relazione alle emissioni. 

Allo stesso modo nella tabella 2 può essere presa visione delle scelte 

progettuali per eseguire la mitigazione delle emissioni che in sostanza 




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intervengono sulle attività più impattanti che sono decisamente i transiti degli 

autocarri sulle strade prive di asfalto. L'emissione totale di PM10 che si 

determinerà con l'attività tenendo conto delle misure di abbattimento del 

particolato è pari a 568,45 g/h – 352,19 g/h = 216,26 g/h. Per questo tipo di 

emissione, essendo il ricettore più prossimo all'area estrattiva alla distanza 

compresa tra 50 e 100 m, non sono previste ulteriori azioni (il limite è pari a 364 

g/h di PM10 – si vedano a tale proposito le tabelle da 13 a 19 riportate 

nell'Allegato1 alla DGP 213/2009). 

In merito alle emissioni vanno fatte comunque tutta una serie di 

considerazioni: 

• la quantità di materiale utile stimato in 5.000 mc in banco rappresenta un 

massimo che potrebbe non essere mai raggiunto. In questo caso le 

emissioni di particolato relative alle operazioni di scavo di materiale utile, 

carico sugli autocarri, trasporto, sarebbero inferiori; 

• la stima di 10 viaggi al giorno da fare con gli con gli autocarri è 

probabilmente sovrastimata e vi saranno diversi giorni in cui i viaggi 

saranno di meno, con corrispondente abbattimento delle emissioni per le 

operazioni di scavo del materiale utile, carico sugli autocarri, minore transiti 

sulle piste di cava e sulle strade non asfaltate in genere; 

• poiché nella cava lavoreranno al massimo un apripista, un escavatore a 

benna rovescia e al massimo tre camion per i trasporti (ma più 

probabilmente due), difficilmente, per non dire mai, avremo concomitanza di 

attività. In quel caso sicuramente la sommatoria delle emissioni di 

particolato PM10 sarà più bassa. Ad esempio è abbastanza improbabile che 

mentre un camion percorre la pista un altro sia a caricare. 

San Giovanni Valdarno, 8 aprile 2011 

Michele Sani 

(geologo e perito minerario) 




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Valutazione emissione polveri - Comune di Laterina

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