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regolamento passi carrabili - Comune di Bologna

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carrabile è <strong>di</strong> pertinenza <strong>di</strong> aree o <strong>di</strong> e<strong>di</strong>fici per la sosta aventi capienza superiore a 100posti auto la <strong>di</strong>stanza minima è pari a 20 metri.2. Nelle strade extraurbane la <strong>di</strong>stanza minima <strong>di</strong> cui al comma 1 è <strong>di</strong> 30 metri,in<strong>di</strong>pendentemente dalla capienza complessiva <strong>di</strong> posti auto.3. L'ufficio competente può richiedere <strong>di</strong>stanze maggiori solo per motivi <strong>di</strong> sicurezza o <strong>di</strong>visibilità: in ogni caso, il passo carrabile deve essere visibile da una <strong>di</strong>stanza pari allospazio <strong>di</strong> frenata risultante dalla velocità massima consentita nella strada interessata.4. L’ufficio valuta le situazioni che presentano immissioni <strong>di</strong> strade senza uscitacomprendenti un esiguo numero <strong>di</strong> accessi <strong>carrabili</strong> e caratterizzate da scarsissimacircolazione <strong>di</strong>namica, su strade della rete locale o interzonale, al fine <strong>di</strong> definire se taliimmissioni costituiscano un’intersezione stradale ai fini dell’applicazione della <strong>di</strong>stanzaminima <strong>di</strong> cui al comma 1 del presente articolo, oppure se siano funzionalmenteassimilabili ad accessi privati e pertanto non soggetti a tale limite.5. Per quanto riguarda le norme <strong>di</strong> misurazione delle <strong>di</strong>stanze <strong>di</strong> cui al presente articolo,queste risultano quelle comprese tra il limite del passo carrabile più prossimoall'intersezione in esame, e il punto <strong>di</strong> incontro tra il prolungamento del margine <strong>di</strong>carreggiata sul quale insiste il passo carrabile e la strada che costituisce l'intersezione,prendendo come riferimento la tangente alla curva che interseca perpen<strong>di</strong>colarmente lastrada interessata dal passo carrabile.6. Tale metodologia è applicabile nei casi <strong>di</strong> intersezioni con raggi <strong>di</strong> curvatura standard. Neicasi in cui l'intersezione si presenti anomala, in riferimento ai raggi <strong>di</strong> curvatura (es. conangolo tra le due strade inferiore a 45°), si inten de il punto <strong>di</strong> incontro tra le due stradecome l'intersezione tra i prolungamenti ideali dei rispettivi margini <strong>di</strong> carreggiata, qualoratale metodologia consenta il raggiungimento <strong>di</strong> migliori con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> sicurezza e manovra.In tali casi, devono essere effettuate verifiche me<strong>di</strong>ante simulazioni <strong>di</strong> traffico, al fine <strong>di</strong>in<strong>di</strong>viduare la soluzione progettuale più confacente alle con<strong>di</strong>zioni stradali e <strong>di</strong> trafficourbano; in qualunque caso le manovre <strong>di</strong> accesso al passo carrabile da parte dei veicoliprovenienti dall’intersezione non possono avvenire invadendo le corsie <strong>di</strong> marcia destinateal transito in <strong>di</strong>rezione opposta, ossia la collocazione e il <strong>di</strong>mensionamento del passocarrabile devono essere tali da garantire l’entrata e l’uscita dei veicoli nel rispetto dellavigente <strong>di</strong>sciplina circolatoria.Art.6 Dimensioni dei <strong>passi</strong> <strong>carrabili</strong>1. I <strong>passi</strong> <strong>carrabili</strong> delle aree e degli e<strong>di</strong>fici per la sosta aventi capacità fino a 15 posti autohanno una larghezza minima <strong>di</strong> 3,50 metri. Tale misura minima è ridotta fino a 2,10 metri,nel caso <strong>di</strong> obiettive impossibilità costruttive o per gravi limitazioni della fruibilità dellaproprietà privata, adeguatamente documentate.2. I <strong>passi</strong> <strong>carrabili</strong> delle aree e degli e<strong>di</strong>fici per la sosta aventi capacità uguale o superiore a16 posti auto hanno una larghezza minima <strong>di</strong> 5,00 metri, tale da consentire l'incrocio deiveicoli. In casi eccezionali <strong>di</strong> comprovata impossibilità costruttiva, in funzione dellecaratteristiche dell’asse viario e dei flussi veicolari presenti o preve<strong>di</strong>bili, può essere6

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