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EDiagnóstico de fallos12Punta del sensor agrandadaCausa• Tensión excesiva (por ejemplo, una bujía decalentador de 12V en un sistema de 24Vo viceversa)• Fallo del alternador y del regulador• Humedad durante el almacenamientoPunta del sensor rotaSolución• Comprobar la tensión de a bordo y de labujía de calentador• Comprobar el sistema de carga• Comprobar la calidad de las condiciones dealmacenamientoCausa• Excesiva incandescencia / tensión (porejemplo, una bujía de calentador de 12Ven un sistema de 24V o viceversa)• Fallo del alternador y del reguladorSolución• Comprobar los contactos en el regulador dela bujía de calentador• Comprobar la tensión de a bordo y de labujía de calentador• Comprobar la tensión del sistema de carga3Punta del sensor dañada o inexistenteCausa• Fallo de la unidad de encendido• Incorrecta dirección o regularidad delchorro de combustible• Fallo en la junta causante de error en laposición del chorroSolución• Comprobar la correcta instalación de launidad de encendido• Comprobar que se está utilizando la unidadde encendido correcta para el modelo devehículo• Comprobar si hay depósitos de carbónen el punto de instalación de la bujía decalentador4Sensor deformado (sobrecalientamiento)Causa• Fallo en la unidad de encendido• Incorrecta dirección o regularidad delchorro de combustible• Posición incorrecta del chorro causada porun fallo en la junta• Excesiva incandescencia / tensión (porejemplo, una bujía de calentador de 24V enun sistema de 12V o viceversa)• Fallo del alternador y del regulador• Fallo de función o tiempo en unidad deinyecciónSolución• Comprobar la correcta instalación de launidad de encendido• Comprobar que se está utilizando la unidadde encendido correcta para el modelo devehículo• Comprobar si hay depósitos de carbónen el punto de instalación de la bujía decalentador• Comprobar los contactos en el regulador dela bujía de calentador• Comprobar la tensión de a bordo y de labujía incandescente• Comprobar la tensión del sistema de carga• Comprobar tiempo de inyección delcarburante5Anillo dilatado en la punta del sensorCausa• Aceite en la cámara de combustión,causado probablemente por el desgastedel motorSolución• Comprobar el espacio de los pistones en loscilindros del motor• Comprobar consumo de aceite26 DENSO EUROPE BV