Iniezione Un mercato che cambia - Negri Bossi

tavolarotondavincente può essere “clonare” la propria realtà in paesi in cui il costodel lavoro è inferiore, magari trovando partner locali. «Questa sarà lavera sfida dei prossimi anni» aggiunge il CEO di Arburg Italia.Sistemi elettrici e ibridiSotto il profilo strettamente tecnico, l’avanzata delle presse full-electricè inconfutabile. Che siano più pulite e precise e che garantiscanoconsumi energetici inferiori sembra ormai un dato di fatto, ma restada definire in quali applicazioni offrano le migliori performance produttiveed economiche. Altra“La capacità disfruttare in modopiù completole potenzialitàdelle full-electricha già mostrato unritornodi competitività”Robero Sallemiquestione è quanto siano apprezzatee diffuse sul mercato. «Finoa qualche anno fa – sostiene SilvioTavecchia – l’elettrica facevatendenza. Oggi, le vendite delleelettriche, ma anche delle idrauliche,sono diminuite a favore delleibride, che garantiscono prestazionielevate a fronte di costiinferiori». Una diversa tendenzanell’acquisto esiste, anche se perBillion Italia è diversa: «Fino a dieci anni fa per noi era difficile proporrele elettriche – afferma Corrado Dimartino –, ma oggi le cosesono cambiate: le acquistano anche i terzisti che ormai svolgono unruolo di primo piano nel processo produttivo». Bjorn Noren confermail cambiamento in atto, favorito sia dai vantaggi della tecnologiasia dalle maggiori competenze dei trasformatori: «Qualsiasi committenteè ormai in grado di stabilire se può ottenere cicli più rapidi econvenienza attraverso un’ibrida o una full-electric, anche se sonoconvinto che le maggiori opportunità per l’elettrica verranno dai settoridel packaging e del medicale». Battenfeld distingue: «L’elettricaè più richiesta per le applicazioni in campo medicale, ma anche la ibridariscuote un certo interesse, soprattutto perché incontra il target pricedell’acquirente – argomenta Luciano Arreghini –. Chiaramente un’elettricaè più performante sugli azionamenti e si può assimilare a unamacchina utensile; al contrario, la ibrida, che mantiene l’estrattoreidraulico o l’accostamento del carro, consente di ridurre i costi dellamacchina che diventano, in linea generale, superiori del 20 per centorispetto a un’idraulica». Strategia “elettrica” a tutto campo per MacamSumitomo SHI Demag: «Il mercato a cui ci rivolgiamo nell’ambito dellepresse inferiori a 400 tonnellate di forza di chiusura chiede quasisolo macchine elettriche, perché non sposa la causa dell’elettrica soloper il risparmio energetico, pur non trascurabile, ma soprattutto perrendere più competitivo il ciclo produttivo grazie a riduzioni dei tempiciclo e miglioramenti dell’affidabilità. Come mostrato dall’esperienzadel mercato giapponese, la miniaturizzazione di molti manufatti, chenecessariamente si svilupperà anche in Italia, richiede una precisioneottenibile solo con un’elettrica con alle spalle una lunga esperienzadi sviluppo. D’altra parte, è evidente che esistono applicazioni in cuila macchina ibrida può dare performance più interessanti nella fasedi riempimento rispetto a quella full-electric, ricordando sempreperò che in queste distinzioni la prima può iniettare più velocementema trova limitazioni nel controllo dei profili di riempimento». Più cautosull’elettrica Silvio Tavecchia, che spezza una lancia a favore dellemacchine ibride: «Gli azionamenti elettrici sono più precisi sul posizionamentoe meno sul controllo delle forze: per questo il packagingpiù evoluto utilizza ancora sistemi tradizionali. Tra l’altro qualche costruttoreleader nella tecnologia elettrica si sta spostando sulla ibrida,perché permette di ottenere prestazioni più elevate in termini diripetibilità e velocità con iniettori idraulici. Comunque, l’elettrica non èideale per ogni applicazione: è una soluzione quasi sempre correttaper le macchine da 50 o 100 tonnellate, ma non sempre per le 300o 500 tonnellate. Nelle idrauliche i“L’elettrica facevatendenza., ma oggic’è una rivalutazionedella ibridaperché garantisceprestazioni elevatea fronte di costiinferiori”Silvio Tavecchiamovimenti sono in sequenza, mentrenelle elettriche sono sovrapponibilipiù o meno a piacere. Nessuno,però, utilizza cinque movimentisovrapposti perché lo stampo imponedelle limitazioni, quindi nel90% dei casi si ha solo la sovrapposizionedi estrattore su chiusurae apertura o rotazione della vite(nei casi eclatanti) per plastificarepiù o meno velocemente. Unamacchina elettrica standard che sovrappone apertura, chiusura edestrazione ha un costo superiore rispetto a una idraulica, perché hauna sola fonte energetica e nell’elettrica cinque. Se poi i movimentielettrici sono rotatori e quelli a iniezione sono lineari, assiali, è necessariotrasformare i movimenti con delle viti a ricircolo di sfera e questocomporta ulteriori costi. Insomma, è impossibile stabilire a priori cosasia meglio: tutto va calibrato sull’equipaggiamento specifico e sultonnellaggio. E il cliente, sebbene sappia distinguere tra le diversetecnologie, guarda molto ai costi: di investimento, di produzione e dimanutenzione. E su quest’ultimo punto le elettriche sono più difficili daapprocciare dai tecnici che operano nelle aziende di trasformazione».L’esperienza concreta di Sallemi lo porta invece a non condividere affattoqueste ultime affermazioni sulla base dei risultati delle macchineinstallate in Italia in cinque anni, che «Non hanno ancora richiesto interventisignificativi e non in ultimo la nostra esperienza mondiale diSumisu oltre 55.000 installazioni». Che l’elettrica non sia una soluzione46Plastixaprile 2011