35+1 LUNGHEZZA: 8.450 mm POTENZA: 270 Cv ... - Vega Editrice

IL MONDO DEI TRASPORTI • Dicembre 2006
La plancia del nuovo Peugeot Expert è di tipo automobilistico e si distingue per un design molto gradevole e funzionale.
na e la zona posteriore del furgone è
garantita da una paratia che permette di
isolare il vano posteriore ai fini di una
mag giore protezione e di un miglior
com fort acustico e termico in cabina.
La paratia è anche una garanzia di sicurezza
antifurto del carico trasportato.
Inoltre, è possibile chiudere a chiave il
vano di carico dal posto di guida, grazie
a un comando posto nell’interfaccia
tecnica della plancia. Due spie sui comandi
a pulsante segnalano lo stato di
chiusura del veicolo.
L’accesso a bordo avviene in modo
mol to agevole perché il posto di guida
è stato studiato come quello di un monovolume.
Non si sale sul furgone, ci si
installa! Ciò costituisce un notevole
van taggio in termini di comfort per tut -
ti quegli utilizzi che richiedono numerose
soste. Il primo contatto con il veicolo
avviene in maniera estremamente
naturale e ogni guidatore può trovare
rapidamente i propri punti di riferimento
e le sue regolazioni. Inoltre, la scelta
di questa architettura da origine a un
po sto di guida simile a quello di un’automobile,
il che è un’altra delle innovazioni
dell’Expert. L’abitacolo, disegnato
da Pininfarina, è stato sviluppato con
un intento di modernità, comfort e funzionalità.
La plancia, per la sua forma e
la sua tonalità, è simile a quella del l’u -
ni verso dell’automobile. Il design della
plancia sfrutta l’importante volume, soprattutto
in profondità, garantendo una
grande abitabilità per i passeggeri e offrendo
moltissimi vani portaoggetti, a -
perti o chiusi, nella parte inferiore e in
quella superiore. La leva del cambio è
sempre sulla plancia ed è facile e comoda
da usare, mentre i sedili risultano
comodi, robusti e moderni, come si
con viene a un veicolo con il quale lavorare
ma senza arrivare dopo una
gior nata di lavoro stressati e stanchi.
In termini di sicurezza passiva, la
struttura è stata sviluppata per limitare
al massimo gli sforzi sull’abitacolo e
ga rantirne la rigidità. Alla luce del suo
utilizzo come veicolo commerciale e
per ridurre i costi di riparazione, sono
sta ti introdotti nel nuovo Expert alcuni
elementi specifici, per consentire alla
struttura di resistere agli urti più impegnativi
e di tenere conto della maggio-
LIGHT & MINITRUCK
re massa trasportabile rispetto alla precedente
generazione. Di qui un rinforzo
strutturale della linea dei longheroni,
l’irrigidimento dell’interfaccia tra la
cul la e la scocca, l’inserimento di un
per no antifuoriuscita nelle porte anteriori,
il piantone dello sterzo con massima
collassabilità mentre per la protezione
dei passeggeri in caso d’impatto
so no previsti due airbag frontali e due
laterali. Quanto alla sicurezza attiva, il
nuo vo Expert dispone della più recente
tecnologia, come il dispositivo per la
stabilità Esp con Asr (antipattinamento),
il dispositivo antiribaltamento
Rom, l’Abs abbinato all’assistenza alla
frenata (Afu).
CONFORTEVOLE
E FACILE DA GUIDARE
Quattro i propulsori disponibili per
il nuovo Expert, tre turbodiesel e un
benzina, tutti in linea con la normativa
antinquinamento Euro 4. I turbodiesel
sono rappresentati dal 1.560 cc da 66
kW/90 cv, che consente i 145 km orari
con un consumo di 7,2 litri per 100 km
nel ciclo combinato, e dal 2 litri, declinato
nelle potenze di 88 kW/120 cv e
Philippe Vidal da due anni alla guida dei veicoli commerciali Peugeot in Italia
35
100 kW/136 cv, frutto della cooperazione
industriale tra il Gruppo Psa e
Ford. La versione da 88 kW consente
una velocità massima di 160 km orari e
vanta un consumo nel ciclo misto di
7,2 litri per 100 km, quella da 100 kW
permette all’Expert di raggiungere una
velocità massima di 170 km orari in
pre senza di un consumo medio nel mi -
sto di 7,4 litri di gasolio ogni 100 km.
En trambe le motorizzazioni turbodiesel
di 2 litri sono abbinate a un ottimo
cambio a sei marce, mentre il 1.600 si
av vale di un cinque marce così come il
motore benzina 2 litri da 103 kW/140
cv (165 km orari e un consumo medio
nel misto di 9,9 litri).
Su strada l’Expert mantiene tutte le
promesse di veicolo facile da guidare,
confortevole e sicuro. L’avantreno a
ruo te indipendenti con una sospensione
ti po pseudo Mc Pherson, il retrotreno
con assale semideformabile con barra
Panhard sfalsata garantiscono un comportamento
assolutamente neutro qualunque
sia il carico trasportato, la precisione
della guida è affidata allo sterzo
ad assistenza variabile mentre la frenata
potente ed efficace e assicurata dai
dischi sulle quattro ruote.
“Artigli affilati per i leoncini da lavoro”
PARIGI - Philippe Vidal, 47 anni,
operato anche sul piano della ven-
originario di Tolosa, sposato, una
dita con la formazione di venditori
figlia di 8 anni (Cloè), una laurea
specializzati, capaci di comprende-
in Scienze Sociali, aveva soltanto
re le reali esigenze dei clienti e
23 anni quando nel 1982 entrò in
quindi di consigliarli al meglio so-
Peugeot e certo all’epoca non poteprattutto
quando si richiede un veiva
prevedere che 21 anni dopo, nel
colo allestito per una specifica
2004, sarebbe approdato a Milano
missione”.
alla Peugeot Italia per assumere la
Oggi la Direzione Vendite Spe-
responsabilità delle vendite speciaciali
di Peugeot Italia, affidata alla
li sotto la cui competenza rientrano
responsabilità di Philippe Vidal, è
i veicoli commerciali. “In questi
costituita da tre sezioni, Vendite ad
due anni - sottolinea in occasione
aziende, Veicoli commerciali e
della presentazione del nuovo Ex-
Veicoli d’occasione, mentre tutti i
pert avvenuta a Parigi - abbiamo
201 concessionari della rete di-
impostato un buon lavoro per conspongono
di venditori dedicati e
sentire ai veicoli commerciali Peu-
specializzati i quali hanno seguito
geot di rafforzare anche in Italia la
nel corso del 2006 corsi di forma-
posizione che la qualità dei prodotzione
sul prodotto e sui servizi pari
ti giustifica ampiamente. Prima an-
a 60 giornate di formazione. “Si
cora che io arrivassi in Italia, l’at-
tratta di una task force - ha aggiuntenzione
di Peugeot Italia non è
to Philippe Vidal - in grado di pre-
mai mancata nei confronti dei veisiedere
al meglio il territorio e socoli
commerciali, tanto è vero che
prattutto di cogliere tutte le miglio-
le loro vendite si sono quadrupliri
opportunità commerciali che
cate negli ultimi dieci anni e rad-
l’importante mercato italiano condoppiate
negli ultimi cinque. Quesente.
Quest’anno, in un mercato
sto traguardo è stato possibile gra- Philippe Vidal, responsabile dei veicoli commerciali Peugeot Italia. totale di veicoli commerciali che si
zie alla creazione di una struttura
chiuderà con 227mila immatricola-
dedicata ai veicoli commerciali e alle flotte in Peugeot Italia, il che ha perzioni, Peugeot conta di chiudere con un volume di 8mila veicoli, dei quali
messo di convincere meglio i nostri concessionari a compiere quegli investi- 1.300 Expert, 1.700 Boxer e 2.800 Ranch, con una penetrazione nell’ordine
menti necessari e indispensabili per stare vicino al cliente in maniera profes- del 3,5 per cento. Per il 2007, in un mercato che dovrebbe aggirarsi sulle
sionale”.
215mila immatricolazioni, abbiamo l’obiettivo di 8.600 veicoli venduti dei
“Sì, il cliente del veicolo commerciale - ha proseguito - è chiaramente quali 1.900 Expert, 1.800 Boxer e 3.000 Ranch, portando così la nostra quota
completamente diverso dal cliente automobilistico. Chi compra un Boxer, un al 4 per cento”.
Expert o un Ranch ma anche una furgonetta derivata da una 207 o da una “Come si vede - ha voluto ulteriormente sottolineare Philippe Vidal - ab-
307, è un artigiano, un operatore del piccolo trasporto per il quale il veicolo è biamo piena fiducia sulle qualità non solo dell’Expert e del Boxer, che sono
la strumento di lavoro, con il quale si garantisce un certo reddito. Dunque, ha stati appena lanciati nelle loro nuove generazioni, ma dell’intera gamma di
bisogno che il veicolo sia affidabile, pratico, comodo, economico e soprattut- veicoli commerciali, capaci di venire incontro nel migliore dei modi alle esito
sempre funzionante. Non può permettersi il lusso di rimanere un giorno a genze della clientela italiana. Abbiamo anche deciso di utilizzare Internet,
piedi, perché significherebbe perdere una giornata di lavoro. Di qui la neces- con il sito PeugeotBusiness, dedicato alle aziende e al mondo degli affari. È
sità assoluta che quando il veicolo dovesse comunque aver bisogno di una ri- una vera e propria vetrina dell’offerta Peugeot riservata a flotte aziendali e
parazione, è fondamentale che possa contare su un intervento immediato. veicoli commerciali, con spazi interattivi dove il potenziale cliente ci pone
Ecco perché ci siamo impegnati seriamente a offrire nelle nostre concessio- domande alle quali rispondiamo in diretta o ricontattandolo appena abbiamo
narie ai clienti dei veicoli commerciali una sorta di diritto di precedenza con gli elementi necessari per la risposta. Nei primi sei mesi di apertura del sito
personale qualificato e professionale, in grado di intervenire con sollecitudi- abbiamo avuto 1.800 contatti e 850 richieste di informazioni, a conferma che
ne per risolvere l’eventuale problema il più velocemente possibile. Abbiamo il mercato ha necessità di strumenti di questo tipo”.