La Città Invisibile #191

volantini nei quali si spiegava come i suv occupino uno spazio ben maggiore
rispetto alle più modeste (e popolari) utilitarie e come – in media – consumino, e
dunque inquinino, il doppio. Motivazioni perfettamente razionali e che pur non
trovano ascolto o comprensione bensì denunce ai carabinieri e – come riporta il
Corriere del 19 gennaio – accuse di “estremismo talebano [all’insegna]
dell’ambientalismo più sfrenato”. Si dirà di come non ci sia molto di nuovo in tutto
questo, di come i ricchi e i potenti abbiano sempre goduto di maggiori libertà; ciò
che è nuovo – io credo – è l’assoluta, desolante, assenza di ogni pur minimo argine
(sia esso giuridico, politico o morale) al totale arbitrio di chi ha e che per sé tutto
vuole, anche il diritto di spostarsi e circolare senza limiti e divieti sentendosi – per
soprammercato – anche dalla parte del giusto, coscienziosi e ambientalisti. La
città che viene, che si lavora a costruire, sarà dunque sempre più una città a
misura di portafogli, dove l’esercitare un diretto (dall’abitare a quello alla
mobilità) è possibile in misura proporzionale al proprio potere d’acquisto: un
enorme parco giochi – bizzarramente – attraversato senza soluzione di continuità
da piste ciclabili e giganteschi SUV per ricchi e poi da varchi, mura e telecamere
a contenere e sorvegliare e multare gli altri, i lavoratori poveri, i provinciali.