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6<br />

更多技术优势尽在<br />

双层沥青摊铺技术<br />

(COMPACTASPHALT ®<br />

)<br />

模块化设计-真正的实惠所在<br />

戴纳派克可以提供F300CS高性能摊铺机进行双层摊铺施<br />

工。该设备装备了双料斗(来分别盛放磨耗层沥青料和粘接层沥<br />

青料)和双熨平板(高压力熨平板摊铺粘接层沥青,普通熨平板<br />

摊铺磨耗层沥青)。两套熨平板系统可以单独调整以应对不同层<br />

面的摊铺厚度。该设备的最大摊铺宽度可以达到13.25m。<br />

戴纳派克目前正推出以DF145CS摊铺机为基础的双层摊铺<br />

模块设备,摊铺宽度为2.55~7.50米。该设备的特点是通过模块<br />

设备的快换功能,可以满足传统摊铺和双层沥青摊铺的施工,提<br />

高了设备的通用性,为客户提供了更贴心服务和高效施工。<br />

关注环保<br />

提供了降低沥青混合料施工温度的机会,这意味着降低了混<br />

合料生产过程中能量使用和废气排放的减少<br />

沥青混合料温度每降低10°C,每吨混合料的生产将减少<br />

0.23升燃油排放<br />

磨耗层的寿命大幅提高,但磨耗层的混合料用量却降低了一<br />

半(磨耗层厚度降低一半)<br />

大幅降低了公路维护和大修的费用<br />

磨耗层和粘接层间无需喷洒乳化沥青来增强粘合力(喷乳化<br />

沥青是传统摊铺工艺中增强层间粘合力的唯一途径)<br />

粘接层的摊铺厚度也可以从10cm缩减到8cm,节省材料<br />

ARNE EICHSTAEDT<br />

“这是一项值得信任的新技术,我们从中<br />

获得了丰厚回报,这重要来自于工期和施工成<br />

本上的大幅降低。”<br />

Arne Eichstaedt<br />

德国Bunte工程公司<br />

Braunschweig代表 处首席代表<br />

提高摊铺质量和路面寿命:<br />

在摊铺时增加铺层的沥青料厚度可以大幅提高压实沥青的有<br />

效时间,同时也可以优化压实温度提高压实质量,进而影响<br />

到路面的抗变形能力。从下面这个计算公式可以清晰看出有<br />

效压实时间和铺层厚度的关系:t=k×d 1.8 (t=时间,k=<br />

常量系数,d=铺层厚度)。从上面公式看出,可有效压实<br />

时间随着铺层厚度的1.8次方增加。铺层厚度从4cm增加到<br />

12cm,可有效压实时间即延长了7倍。<br />

减少坏天气对施工的影响<br />

双层沥青摊铺时,粘接层沥青的余热还作用在面层(磨耗<br />

层)沥青上,保持了面层沥青的温度因气温低而下降过速。<br />

统一的高密实度<br />

面层沥青和粘接层沥青得到同样的高密实度<br />

超强的层间粘接力(37KN)可以更好抵挡垂直方向的受<br />

力。这是沥青摊铺获得更长路面使用寿命的主要评判标<br />

准之一。<br />

JOHANN BUNTE Bauunterne<br />

hmung GmbH&Co.KG 公司是<br />

德国建设行业的领导者,公<br />

司总部设在Panpenburg。从<br />

2004年开始,该公司开始在<br />

多项公路工程中使用双层沥青<br />

摊铺技术,使用该技术共摊铺<br />

了150万平方米路面。他们也<br />

曾把F300CS/AM300模块摊<br />

铺机分解开来把摊铺机用于传<br />

统摊铺施工。“对于大型施工<br />

项目,双层沥青摊铺是未来的<br />

技术发展方向,”Bunte公司<br />

Braunschweig代表处的首席代<br />

表Arne Eichstaedt先生说,“<br />

这是一项值得信任的新技术,<br />

我们从中获得了丰厚回报,这<br />

重要来自于工期和施工成本上<br />

的大幅降低。”<br />

减少了车辙凹凸压痕和路面开裂<br />

优化的压实时间和压实温度使得沥青层水平和垂直方向的强<br />

度更高,层间的粘合力和支持力大幅增强。<br />

更好的耐久力来自路面更大的抗变形能力和更强的层间粘合<br />

力,以及优化的铺料孔隙率。<br />

有效延长路面设计寿命<br />

对于面层沥青,其实际使用寿命可以接近粘接层的设计使用<br />

寿命。<br />

经济性与质量的优化配比<br />

双层摊铺技术把面层(磨耗层)的抗滑性能、平整度同减少<br />

面层沥青厚度优化配比,在路面质量和节约成本上找到了平<br />

衡点。<br />

成本降低<br />

由于减少了50%最昂贵的面层沥青用量,同时省略了在面<br />

层和粘接层间喷涂乳化沥青的施工,这对于降低整体施工成<br />

本有非常重要的意义。<br />

明天的<br />

施工标准!<br />

7

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