Holzbau Relazione ponti .pdf - Provincia di Bergamo
Holzbau Relazione ponti .pdf - Provincia di Bergamo
Holzbau Relazione ponti .pdf - Provincia di Bergamo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Dott. Ing. Gianluca Endrizzi (<strong>Holzbau</strong> Spa):<br />
Il legno lamellare per soluzioni alternative
Passerella ciclo pedonale – Comune <strong>di</strong> Trasaghis (UD)
Localizzazione – Comune <strong>di</strong> Trasaghis (UD) – Lago <strong>di</strong> Cavazzo
Ubicazione – luogo dell’intervento
L’intervento – progettazione dell’opera<br />
Luce 83 m<br />
Sistemazione argini
L’intervento – progettazione dell’opera<br />
Passerella pedonale in legno e acciaio: luce 83 m – 3 campate strallate<br />
Larghezza <strong>di</strong> passaggio netta 3.20 m ingombro esterno 4 m<br />
83 m<br />
3.2 m
L’intervento – progettazione dell’opera<br />
Sviluppo dei dettagli comprese le opere <strong>di</strong> fondazione
L’intervento – calcolo dell’opera<br />
- Massimizzazione delle sollecitazioni<br />
- Valutazione degli effetti termici
L’intervento – calcolo dell’opera<br />
Modello <strong>di</strong> calcolo agli elementi finiti
L’intervento – calcolo dell’opera<br />
Modello <strong>di</strong> calcolo agli elementi finiti
L’intervento – cantierizzazione<br />
Pulizia e in<strong>di</strong>viduazione delle aree <strong>di</strong> cantiere
In<strong>di</strong>viduazione dell’area <strong>di</strong> cantiere - layout <strong>di</strong> cantiere
In<strong>di</strong>viduazione delle fasi <strong>di</strong> realizzazione e varo del ponte<br />
1. Realizzazione pali<br />
2. Realizzazione fondazioni<br />
3. Montaggio antenne<br />
4. Varo elementi laterali<br />
5. Varo elemento centrale e<br />
ultimazione opere
L’intervento – progetto delle fondazioni ancoraggio strallo
L’intervento – realizzazione delle fondazioni ancoraggio strallo<br />
Realizzazione dei pali per le fondazioni e per l’ancoraggio degli stralli<br />
Impossibile visualizzare l'immagine. La memoria del computer potrebbe essere insufficiente per aprire l'immagine oppure l'immagine potrebbe essere danneggiata. Riavviare il computer e aprire <strong>di</strong> nuovo il file. Se viene visualizzata <strong>di</strong> nuovo la x rossa, potrebbe essere necessario eliminare l'immagine e inserirla <strong>di</strong> nuovo.
L’intervento – progetto delle fondazioni appoggio antenne
L’intervento – realizzazione delle fondazioni appoggio antenne<br />
Realizzazione delle fondazioni per l’appoggio delle antenne
L’intervento – progetto delle fondazioni appoggio ponte
L’intervento – progetto delle fondazioni appoggio ponte<br />
Realizzazione delle fondazioni per l’appoggio del ponte
L’intervento – cantierizzazione<br />
Consegna degli elementi e preassemblaggio a terra
L’intervento – cantierizzazione<br />
Consegna degli elementi e preassemblaggio a terra<br />
Rivestimento in larice
L’intervento – cantierizzazione<br />
Montaggio antenne
Completamento giunto<br />
Rivestimento protettivo in<br />
larice
Ultimazione rivestimento<br />
Regolazione e<br />
inghisaggio antenne
PONTE PEDONALE SUL TORRENTE KASSERILL<br />
Larice per la passerella immersa nella natura
Localizzazione – Val <strong>di</strong> Funes, comune <strong>di</strong> Funes (BZ)<br />
Sentiero <strong>di</strong>dattico - Parco Naturale Puez Geisler<br />
Bolzano<br />
Bressanone
Il progetto: passerella pedonale <strong>di</strong> terza categoria<br />
Arco a tre cerniere con via <strong>di</strong> corsa superiore<br />
Luce 48 m - larghezza 2 m<br />
Impalcato su più appoggi
Il progetto<br />
Passerella interamente in larice => maggiore durabilità
Il progetto<br />
Difficoltà <strong>di</strong> accesso al cantiere essendo immerso nel bosco<br />
Manufatto inserito nell’ambiente naturale
Il varo<br />
1. Vengono assemblati i due archi e sollevati sfruttando le cerniere <strong>di</strong> base<br />
2. Posa del piano <strong>di</strong> calpestio preassemblato a terra
Il varo<br />
3. Completamento del piano <strong>di</strong> calpestio<br />
4. Ultimazione della passerella con il parapetto
Documentazione
Documentazione
Documentazione
Ponte ciclopedonale – Cavalese (TN)
Localizzazione<br />
- Cavalese (TN), stazione <strong>di</strong> fondo valle della cabinovia Cavalese - Cermis<br />
Parcheggio<br />
Stazione<br />
interme<strong>di</strong>a<br />
Intervento a seguito della<br />
trage<strong>di</strong>a del Cermis<br />
03/02/1998
2. Progetto<br />
3,00m<br />
3,70m<br />
105m<br />
-Ponte con lunghezza totale <strong>di</strong><br />
105 m, due campate e<br />
appoggio nell‘alveo del torrente<br />
Avisio<br />
- Travi principali reticolari con<br />
luce <strong>di</strong> 52.5 m<br />
- Larghezza utile 3.00 m<br />
- Altezza statica 3,7 m
2. Progetto<br />
- Luce <strong>di</strong> calcolo <strong>di</strong> circa 50 m, reticolari doppie in legno,<br />
impalcato in legno con controventatura in acciaio<br />
- Copertura del ponte in legno con manto in rame<br />
aggraffato
3. Costruzione<br />
- Piano <strong>di</strong> calpestio in larice lamellare sp. 6 cm (2 lamelle incollate)<br />
- Tre correntini continui 16/29.7 con interasse 1 m<br />
- Architravi trasversali 20/29.7 con interasse 5.2m<br />
- Travi principali tipo reticolari con luce <strong>di</strong> 52 m:<br />
-Briglia superiore, inferiore: 2 x 22/ 63,5 cm<br />
-Puntoni (Compressi): 2 x 22/ 29,7cm<br />
-Diagonali (tesi): 22/ 29,7 cm<br />
6,2<br />
12,74 3<br />
6,07
3. Costruzione<br />
Stabilizzazione orizzontale<br />
-Doppia Controventatura con puntoni e <strong>di</strong>agonali in acciaio alle briglie superiori e<br />
inferiori delle reticolari
3. Costruzione<br />
Stabilizzazione verticale:<br />
- Puntoni in acciaio (tubolari) agli appoggi delle travi reticolari<br />
- I puntoni in acciaio sono collegati con degli elementi sporgenti (gondole) agli appoggi<br />
delle reticolari
3. Costruzione<br />
-Costruzione del tetto<br />
Capriate in legno lamellare composte da correntini e tirante in legno, perlinato in abete,<br />
manto <strong>di</strong> copertura in rame con guaina traspirante
3. Costruzione<br />
Parapetto con elementi verticali in acciaio e doghe orizzontali in legno <strong>di</strong> larice
4. Montaggio<br />
- In cantiere sono stati trasportati gli elementi preassemblati per accelerare le operazioni<br />
<strong>di</strong> posa<br />
- Montaggio in cantiere del piano <strong>di</strong> calpestio, copertura e rivestimenti esterni
4. Montaggio<br />
- Varo delle travi reticolari con autogru da 160 ton e stabilizzazione provvisoria
4. Montaggio<br />
- Posa delle architravi e del piano <strong>di</strong> calpestio<br />
- Completamento del ponte con la posa della struttura del tetto, del tavolato e del manto<br />
<strong>di</strong> copertura
5. Foto del ponte finito
5. Foto del ponte finito
5. Foto del ponte finito
5. Foto del ponte finito
CONSIDERAZIONI FINALI<br />
Me<strong>di</strong>ante il Legno Lamellare si possono superare i limiti<br />
<strong>di</strong>mensionali e coprire luci importanti<br />
Si possono utilizzare schemi statici e soluzioni moderne<br />
Occorre garantire la durabilità delle strutture me<strong>di</strong>ante<br />
cura dei dettagli, rivestimenti o coperture<br />
Coprire una passerella => minori costi <strong>di</strong> manutenzione<br />
Rivestire una passerella => minori costi <strong>di</strong><br />
manutenzione, giustifica la spesa<br />
Garantire ecocompatibilità e scarso impatto ambientale
GRAZIE PER L‘ATTENZIONE
Change language