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SaarLorLux ...c'est savoir vivre Frühjahr/Sommer Edition 2021

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Sommer Edition 2021

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automobile&technique Mehr Infos? AUTOREGION Aufbau einer Recycling-Anlage für Auto-Antriebsbatterien vorantreiben! Einfach QR-Code abscannen Nach E-Auto Boom steckt Recycling in den Kinderschuhen! „Der Aufbau von Recyclingkapazitäten für ausrangierte Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge kommt in Deutschland viel zu schleppend voran. Wir müssen beim Aufbau von Entsorgungs- und Recyclinganlagen jetzt und nicht erst in fünf oder zehn Jahren richtig Gas geben. Die Großregion kann und muss dabei eine Pionierrolle einnehmen“, fordert Armin w, Geschäftsführer des Verbandes autoregion e.V. in Saarbrücken. Armin Gehl Foto © Ann-Iren Ossenbrink Im laufenden Jahr rechnen die beiden größten Entsorger in Deutschland bereits mit einem Aufkommen von über 5000 Tonnen Akkus aus Elektrofahrzeugen. „Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen lässt auch die Zahl defekter Batterien ansteigen, die ausgetauscht werden müssen, zudem fällt immer Akkuschrott aus der laufenden Produktion wie auch durch das Austauschen der bestehenden Fahrzeuge an, Autoregion fordert die Strukturpolitiker im „Autoland Saar“ auf, sich dieses Problems anzunehmen und im Saarland auf eine Recycling-Anlage für ausrangierte Fahrzeugbatterien hinzuarbeiten, nicht morgen, nicht übermorgen, sondern jetzt“, so Gehl. Gerade vor dem Hintergrund der geplanten Ansiedlung des chinesischen Autoantriebs-Batterieherstellers SVolt in Überherrn macht ein saarländisches Engagement in diesem zukunftsträchtigen Sektor ebenfalls Sinn. Nach wie vor kommen die Batterien bisher fast ausschließlich von asiatischen Herstellern, von denen jeder sein eigenes Süppchen kocht. Der Aufbau von Batterieproduktionskapazitäten in Deutschland nimmt zu, wie die Gigafactory von Tesla in Grünheide (wo neben den E-Fahrzeugen auch Batterien produziert werden) oder das Projekt des chinesischen Herstellers CATL in Erfurt, SVolt in Überherrn oder Stellantis in Kaiserslautern oder auch die fünf geplanten Gigafactorys von VW. „Die Saarländer können auch von Erfahrungen von vorhandenen Recycling-Konzepten aus Baden-Württemberg“ profi tieren“. Das Saarland hat auch in der Großregion eine ausgezeichnete Lage, den europäischen Entsorgungsmarkt im Bereich des Batterierecyclings aufzubauen. Mit Blick auf die sinnvolle wirtschaftliche Verwertung und Wiederverwertung von Alt-Antriebsbatterien für „Second-Life-Einsätze“ hält Gehl eine weitgehende Standardisierung der Antriebsbatterien für nötig..„Hier bietet sich für das Saarland eine Riesenchance, ein nachhaltiges Dienstleistungssegment im Rahmen der Umstrukturierung des Automotive-Sektors aufzubauen“, fordert Gehl. Autorégion exige la construction d'une usine de recyclage pour batteries de traction Après le boom de la voiture électrique, le développement des capacités de recyclage des batteries de traction vient trop lentement en Allemagne. La Grande Région doit jouer un rôle de pionnier dans le domaine des systèmes d'élimination et de recyclage de batteries de traction, selon Armin Gehl, Directeur d'autorégion de Sarrebruck. La demande croissante de véhicules électriques, laisse augmenter le nombre de batteries défectueuses. Il est très probable, que déjà cette année, plus de 5000 batteries défectueuses devront être recyclées en Allemagne. Donc autorégion fait appel aux politiciens d'agir très vite. L'installation en Sarre, d'une usine chinoise de production de batteries de traction est, entre autre, l'une des raisons de cet appel urgent. 46 | SaarLorLux ...c›est savoir vivre PR-Anzeigen

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