ACHEMA Daily 2022 #1

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32 ACHEMA DAILY #1 | MONDAY, AUGUST 22, 2022 Engineering/Contracting Standardisierte Getriebemotorvarianten Ausbau zur Produktfamilie ACHEMA Gewinnspiel 2022 Logidrive ist ein energieeffizientes, servicefreundliches und standardisiertes Baukastensystem Bild: Nord Drivesystems APPLE Watch Series 7 Alu GPS inkl. magnetischem Ladekabel Apple-Watch „Mitternacht“ im Wert von 450 Euro* zu gewinnen! *UVP des Herstellers Mit der Logidrive-Produktfamilie bietet Nord Drivesystems ein breites Portfolio an aufeinander abgestimmten Antriebslösungen. Bei Logidrive handelt es sich um ein energieeffizientes, servicefreundliches und standardisiertes Baukastensystem. Je nach Branche und Zielsetzung werden unterschiedliche Nord-Produkte zu einer Antriebslösung kombiniert, die zu 100 % auf die entsprechenden Branchenstandards und Anwendungsanforderungen zugeschnitten ist. Der erweiterte Logidrive-Lösungsraum richtet sich an Förderanwendungen in den Bereichen Post & Parcel und Airport sowie Warehouse und umfasst jeweils eine Advanced-Variante mit IE5+ Synchronmotorentechnologie und eine Basic-Variante mit IE3-Asynchronmotoren. Während die Logidrive- Advanced-Antriebe Themen wie Energieeffizienz, Variantenreduzierung und Total Cost of Ownership (TCO) bedienen, liegt der Fokus bei den Logidrive-Basic-Antrieben vor allem auf Kosteneffizienz. Alle Logidrive-Systeme sind effizient sowie dank Plug-and- Play-Technik wartungs- und installationsfreundlich. Alle Anschlüsse werden über einfache Steckverbindungen hergestellt, zusätzlich sorgen integrierte Wartungsschalter und Handbedienschalter für eine hohe Benutzerfreundlichkeit. Auch die Kabel werden von Nord mitgeliefert. Das kompakte Design ist platzsparend und das Gewicht dank des Aluminiumgehäuses gering. bec Getriebebau Nord Halle 8.0, Stand D9 Hier mitmachen! Ermöglichen Flexibilität in den Anlagen Elastische Kupplungen Sie finden uns in Halle 11.1 Stand E13 Flender hat das Portfolio der elastischen Kupplungsbaureihe N-Eupex um drei weitere Bauarten ausgebaut. Mit der Kupplungsvariante N-Eupex ERN mit Rutscheinheit können Anwender ein maximales Drehmo- ment festlegen, sodass kritische Drehmomente für Motor und Abtriebsmaschine nicht übertragen werden. Die Kupplungsvariante N-Eupex B mit Spannelement gewährleistet die reibschlüssige Neu in der elastischen N-Eupex-Kupplungsserie: N-Eupex ERN (rechts), und N-Eupex DKS. Nicht im Bild: N-Eupex B Bild: Flender Klemmverbindungen. Hierbei wird das glatte, zylindrische Maschinenwellenende über eine Klemmverbindung passfederlos mit der Kupplungsnabe verbunden und die Servicefreundlichkeit erhöht. Es müssen keine anknüpfenden Maschinenkomponenten bewegt werden, sodass sich der Zeitaufwand halbiert und somit auch die Stillstandzeit der Maschine. Die doppelkardanische Kupplung N-Eupex DKS ermöglicht durch ihre verkürzte Gesamtlänge einen kostenoptimierten Einsatz bei geringem Abstandsmaß der Wellen. cb Flender Halle 9.0, Stand 241 05791_cav_php_vw_anzeigen_achema_daily_88x287.indd 1 16.08.2022 09:26:16

ACHEMA DAILY #1 | MONDAY, AUGUST 22, 2022 Instrumentation/ Process Automation Page 33–40 33 Continuous Online Analysis for Industrial Water Monitoring Hall 11.1 Stand C15 Digital Twin Data-centered Engineering Makes Work Easier With EB Alliance through the life of the plant: from the digital original to the always up-to-date digital twin with simple data transfers and consistent data integration after maintenance and retrofitting Aucotec is presenting two new concepts: one will make it much easier for plant operators and their contractors to communicate and transfer data and documents in the future. The second creates a new level of provision and use of data on all relevant assets. Both solutions are based on the cooperative platform Engineering Base (EB). Operators thus achieve greater efficiency in building the digital twin, while gaining more intelligence for its use. For example, the digital twin in EB, which is exceptionally comprehensive due to cross-discipline data centring, speeds up 1791257-41.indd 2 Source: Aucotec maintenance and rebuilds. The new “EB Alliance” (photo) for more efficient communication will include two topics: seamless data exchange between operators and suppliers who have each set up their own environments for “their” EB, and the outsourcing and consistent reintegration of the digital twin of rebuild projects of a running plant, no matter how complex. “Sharing data from different parties using the same system is usually complicated by the fact that they use different versions and configurations. All that will change in the future,” explains Aucotec‘s senior product manager, Pouria Bigvand. When importing data from a supplier using EB, EB Alliance will allow all data to be mapped to the configuration state of the recipient, so that errors or misunderstandings do not occur in the first place. And handing over the digital twin of a plant section to be rebuilt or extended, as well as integrating it consistently into the new asbuilt state once the work is done, will also significantly speed up rebuild projects. “The ‘Alliance’ is intended to further strengthen EB‘s role in the user companies being, as the authoring system and data repository, THE hub for Engineering Technology (ET) and thus optimally supporting IT and OT,” says Bigvand and emphasizes: “Our customers include large operators with over 100 contractors; the new approach also makes the exchange across a whole cascade of suppliers very efficient and clear.” The second concept includes a comprehensive navigation solution that shows operators all the interrelationships of an asset in an instant. The digital twin in EB is much more detailed and intelligent than any information that documentbased systems can provide for plant maintenance. Where previously only the main assets with their properties were known, EB‘s digital plant model also knows all the subordinate objects down to every nozzle in the process area, every terminal connection in the electrical system and every signal in the automation system. Even more important, however, according to the product manager, is that the complete object dependencies for these objects are also modeled. “The solution that Aucotec is currently developing on this comprehensive basis will make it possible in a unique way to have an overview of all interrelationships across all engineering disciplines in the shortest possible time during operation,” he explains. For example, from an alarm signal via the automation system to the field to the sensor, from there via the pipeline to the affected valve, back to its control and so on. For the plant, this means that maintenance preparation can be significantly optimized and downtimes can be minimized or even completely avoided in the event of a malfunction. “This means that any investment in the digital twin pays off many times over,” says Bigvand. ond Aucotec Hall 11.0, Stand C51 1803516-13.indd 2 09.08.22 12:46