Tour der deutschen Einheit

29 Werner Poller

29 Werner Poller Beifahrer Peter Dolch Eigentümer F. Poller Fuhrges. Standort Ellefeld Skoda S 706 RT Baujahr 1967 Zugmaschine Fahrzeugart Motor & Leistung Geschwindigkeit Länge, Höhe Leergewicht Gesamtgewicht Anhänger Hersteller Länge, Höhe Sattelzugm. Skoda, 160 PS 77 km/h 5,7 m, 2,5 m 7.800 kg 13.900 kg BSS Brandys CS 9,0 m, 3,6 m Produktionszeit Stückzahl Bremse Getriebe Reifen Achsen Leergewicht Gesamtgewicht 1957 bis 1979 k. A. PAL Skoda Mitas Skoda 6.100 kg 17.900 kg Typologie Der Skoda war von 1967 bis 1992 bei der Interflug in Verbindung mit einem Tankanhänger für Flüssigdünger zur Betankung von Agrarflugzeugen im Einsatz, das Fahrzeug war mit einer Pumpanlage versehen. Es wurde dann von uns erworben und zur Sattelzugmaschine umgebaut und umfassend restauriert. Der Auflieger war von 1967 bis 1991 beim damaligen VEB Kraftverkehr Aschersleben im Einsatz, wurde dann an einen Wildhandel verkauft und bis zum Jahr 2003 als stationärer Kühlraum genutzt. Wir haben den Auflieger im Jahr 2005 in einem sehr desolaten Zustand erworben und ihn über einen Zeitraum von drei Jahren restauriert. 80

30 Heinz Quäck Beifahrer Mario Hoyer Eigentümer F. Poller Fuhrges. Standort Falkenstein IFA, Ernst Grube Werdau S 4000 Bj. 1962 Zugmaschine Fahrzeugart Motor & Leistung Geschwindigkeit Länge, Höhe Leergewicht Gesamtgewicht Tankwagen Motorenw. Nordh., 90 PS 80 km/h 6,6 m, 2,6 m 4.000 kg 8.100 kg Produktionszeit Stückzahl Bremse Getriebe Reifen Achsen 1958 bis 1967 k. A. JFA Bremsenw. G.-Werk Glauchau Mitas E.-Grube Werdau Hersteller Länge, Höhe Fzg.-Werk Wilsdruff Leergewicht 5,6 m, 2,5 m Gesamtgewicht 1.500 kg 4.500 kg Typologie Der Lkw war von 1962 bis 1979 beim Minoltanklager in Hartmannsdorf im Einsatz, wurde 1980 bei der Minol ausgesondert und gelangte in den Besitz der damaligen LPG Christgrün, wo er bis 1990 als mobiler Tankwagen für die Betankung der LPG-eigenen Traktoren und Geräte auf den Feldern genutzt wurde. Nach der Wende wurde der S 4000 als Wassertankwagen eingesetzt. Im Jahr 2001 ging das Fahrzeug in unseren Besitz über. Etwa zwei Jahre benötigten wir zur Restauration des Tankwagens. Die Arbeit hat sich gelohnt, wenn man den Lkw heute ansieht und weiß, das nur noch zwei Exemplare dieses Typs existieren. PORTRÄTS 81