12 Robuster Steg für schwierigen Standort Neue Aluminium-Fußgängerbrücke in Kümmersbruck ist durch Komplett-Eloxierung besonders witterungsbeständig Da der bisherige Fußgängersteg, der im oberpfälzischen Kümmersbruck über die Vils führt, morsch war, entschied sich die Gemeinde aus Sicherheitsgründen für einen kompletten Austausch der Konstruktion. Aufgrund des ungünstigen feuchten Klimas an dem sehr schattigen Standort verzichteten die Verantwortlichen beim Neubau auf den Einsatz von Holz und beauftragten den Singener Spezialisten Peter Maier Leichtbau (PML) GmbH mit dem Bau einer robusten Aluminiumbrücke. Das neue Bauwerk ist nahezu wartungsfrei: Rampe und gesamte Brücke – einschließlich des Innenraums der Hohlkammerprofile gemäß Empfehlung der DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 – wurden eloxiert und damit witterungs- und korrosionsbeständig gemacht. Für Steg und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer verwendet, als Gehbelag wurden Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung eingesetzt. Die Konstruktion des Stegs musste zudem besonders präzise sein, da er auf den Fundamenten der alten Fußgängerbrücke aufgebaut werden sollte.
13 „Der alte Steg, der im Ortsteil Haselmühl über die Vils führte, war aus Leimbinderholz. Die Brückenkonstruktion war bereits 30, die Rampe 20 Jahre alt und besonders letztere war in einem sehr schlechten Zustand“, erklärt Michael Pollok vom Tiefbauamt der Gemeinde Kümmersbruck. Aufgrund ihres Standortes war die Brücke ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt. Da sie sich im Schatten vieler Bäume befand, konnte die Nässe zudem schlecht abtrocknen. Mit der Zeit wurde die Konstruktion an einzelnen Stellen morsch, ihre Standsicherheit war somit nicht mehr gegeben: „Es kam nur ein Komplettaustausch von Oberbau und Rampe in Frage. Die Alternative wäre sonst die Sperrung des Stegs gewesen“, so Pollok. Aufgrund der schwierigen Umgebungsbedingungen legte sich die Gemeinde für den Neubau von Beginn an auf eine Stahl- oder Aluminiumbrücke fest. „Auf PML sind wir bereits im Zuge des Baus einer Straßenbrücke über die Vils aufmerksam geworden. Uns hat das System an sich, die Ausführung und besonders die Korrosionsbeständigkeit und Wartungsarmut der Konstruktion überzeugt“, erläutert Pollok. Präzise Anpassung an vorhandene Fundamente Eine besondere Herausforderung war für die Singener Aluminiumbrücken-Experten bei diesem Projekt, dass alle alten Betonfundamente stehen blieben. „Die Konstruktion musste genau an diese angepasst werden, also extrem präzise sein“, erklärt Jörg Petrowski, Vertriebsleiter Brückenbau bei PML. Nicht nur die Brücke, sondern auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt. Für Brücke und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer mit den Maßen 40 x 20 mm verwendet und als Gehbelag Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung der Rutschfestigkeitsklasse R12 eingesetzt. Die komplette Brücke inklusive Unterseite mit Plattformen sowie die Stützen und Podeste sind in der Farbe C31, Leichtbronze eloxiert. „Bei PML werden grundsätzlich alle Profile vor der Anodisation gesägt, gebohrt und nachbearbeitet. Durch das anschließende Eloxalbad ist das komplette Profil von innen und außen mit allen Bohr-, Säge- und Fräskanten vor Streusalz, Agenzien und Hundeurin geschützt“, erläutert Petrowski. Auch bei der Verwendung von Hohlprofilen, wie bei der Brücke in Kümmersbruck, ist diese elektrolytische Oberflächenbehandlung besonders wichtig: „Viele komplett gefertigte Brücken werden nur von außen lackiert. Profile, die unter den sichtbaren Teilen liegen, oder auch das Innere von Hohlkammerprofilen werden so überhaupt nicht geschützt“, erläutert Petrowski. Die DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 zum Korrosionsschutz von Aluminiumteilen empfiehlt Auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt.
12 Robuster Steg für schwierigen Standort Neue Aluminium-Fußgängerbrücke in Kümmersbruck ist durch Komplett-Eloxierung besonders witterungsbeständig Da der bisherige Fußgängersteg, der im oberpfälzischen Kümmersbruck über die Vils führt, morsch war, entschied sich die Gemeinde aus Sicherheitsgründen für einen kompletten Austausch der Konstruktion. Aufgrund des ungünstigen feuchten Klimas an dem sehr schattigen Standort verzichteten die Verantwortlichen beim Neubau auf den Einsatz von Holz und beauftragten den Singener Spezialisten Peter Maier Leichtbau (PML) GmbH mit dem Bau einer robusten Aluminiumbrücke. Das neue Bauwerk ist nahezu wartungsfrei: Rampe und gesamte Brücke – einschließlich des Innenraums der Hohlkammerprofile gemäß Empfehlung der DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 – wurden eloxiert und damit witterungs- und korrosionsbeständig gemacht. Für Steg und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer verwendet, als Gehbelag wurden Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung eingesetzt. Die Konstruktion des Stegs musste zudem besonders präzise sein, da er auf den Fundamenten der alten Fußgängerbrücke aufgebaut werden sollte.
13 „Der alte Steg, der im Ortsteil Haselmühl über die Vils führte, war aus Leimbinderholz. Die Brückenkonstruktion war bereits 30, die Rampe 20 Jahre alt und besonders letztere war in einem sehr schlechten Zustand“, erklärt Michael Pollok vom Tiefbauamt der Gemeinde Kümmersbruck. Aufgrund ihres Standortes war die Brücke ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt. Da sie sich im Schatten vieler Bäume befand, konnte die Nässe zudem schlecht abtrocknen. Mit der Zeit wurde die Konstruktion an einzelnen Stellen morsch, ihre Standsicherheit war somit nicht mehr gegeben: „Es kam nur ein Komplettaustausch von Oberbau und Rampe in Frage. Die Alternative wäre sonst die Sperrung des Stegs gewesen“, so Pollok. Aufgrund der schwierigen Umgebungsbedingungen legte sich die Gemeinde für den Neubau von Beginn an auf eine Stahl- oder Aluminiumbrücke fest. „Auf PML sind wir bereits im Zuge des Baus einer Straßenbrücke über die Vils aufmerksam geworden. Uns hat das System an sich, die Ausführung und besonders die Korrosionsbeständigkeit und Wartungsarmut der Konstruktion überzeugt“, erläutert Pollok. Präzise Anpassung an vorhandene Fundamente Eine besondere Herausforderung war für die Singener Aluminiumbrücken-Experten bei diesem Projekt, dass alle alten Betonfundamente stehen blieben. „Die Konstruktion musste genau an diese angepasst werden, also extrem präzise sein“, erklärt Jörg Petrowski, Vertriebsleiter Brückenbau bei PML. Nicht nur die Brücke, sondern auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt. Für Brücke und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer mit den Maßen 40 x 20 mm verwendet und als Gehbelag Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung der Rutschfestigkeitsklasse R12 eingesetzt. Die komplette Brücke inklusive Unterseite mit Plattformen sowie die Stützen und Podeste sind in der Farbe C31, Leichtbronze eloxiert. „Bei PML werden grundsätzlich alle Profile vor der Anodisation gesägt, gebohrt und nachbearbeitet. Durch das anschließende Eloxalbad ist das komplette Profil von innen und außen mit allen Bohr-, Säge- und Fräskanten vor Streusalz, Agenzien und Hundeurin geschützt“, erläutert Petrowski. Auch bei der Verwendung von Hohlprofilen, wie bei der Brücke in Kümmersbruck, ist diese elektrolytische Oberflächenbehandlung besonders wichtig: „Viele komplett gefertigte Brücken werden nur von außen lackiert. Profile, die unter den sichtbaren Teilen liegen, oder auch das Innere von Hohlkammerprofilen werden so überhaupt nicht geschützt“, erläutert Petrowski. Die DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 zum Korrosionsschutz von Aluminiumteilen empfiehlt Auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt.
12 Robuster Steg für schwierigen Standort Neue Aluminium-Fußgängerbrücke in Kümmersbruck ist durch Komplett-Eloxierung besonders witterungsbeständig Da der bisherige Fußgängersteg, der im oberpfälzischen Kümmersbruck über die Vils führt, morsch war, entschied sich die Gemeinde aus Sicherheitsgründen für einen kompletten Austausch der Konstruktion. Aufgrund des ungünstigen feuchten Klimas an dem sehr schattigen Standort verzichteten die Verantwortlichen beim Neubau auf den Einsatz von Holz und beauftragten den Singener Spezialisten Peter Maier Leichtbau (PML) GmbH mit dem Bau einer robusten Aluminiumbrücke. Das neue Bauwerk ist nahezu wartungsfrei: Rampe und gesamte Brücke – einschließlich des Innenraums der Hohlkammerprofile gemäß Empfehlung der DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 – wurden eloxiert und damit witterungs- und korrosionsbeständig gemacht. Für Steg und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer verwendet, als Gehbelag wurden Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung eingesetzt. Die Konstruktion des Stegs musste zudem besonders präzise sein, da er auf den Fundamenten der alten Fußgängerbrücke aufgebaut werden sollte.
13 „Der alte Steg, der im Ortsteil Haselmühl über die Vils führte, war aus Leimbinderholz. Die Brückenkonstruktion war bereits 30, die Rampe 20 Jahre alt und besonders letztere war in einem sehr schlechten Zustand“, erklärt Michael Pollok vom Tiefbauamt der Gemeinde Kümmersbruck. Aufgrund ihres Standortes war die Brücke ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt. Da sie sich im Schatten vieler Bäume befand, konnte die Nässe zudem schlecht abtrocknen. Mit der Zeit wurde die Konstruktion an einzelnen Stellen morsch, ihre Standsicherheit war somit nicht mehr gegeben: „Es kam nur ein Komplettaustausch von Oberbau und Rampe in Frage. Die Alternative wäre sonst die Sperrung des Stegs gewesen“, so Pollok. Aufgrund der schwierigen Umgebungsbedingungen legte sich die Gemeinde für den Neubau von Beginn an auf eine Stahl- oder Aluminiumbrücke fest. „Auf PML sind wir bereits im Zuge des Baus einer Straßenbrücke über die Vils aufmerksam geworden. Uns hat das System an sich, die Ausführung und besonders die Korrosionsbeständigkeit und Wartungsarmut der Konstruktion überzeugt“, erläutert Pollok. Präzise Anpassung an vorhandene Fundamente Eine besondere Herausforderung war für die Singener Aluminiumbrücken-Experten bei diesem Projekt, dass alle alten Betonfundamente stehen blieben. „Die Konstruktion musste genau an diese angepasst werden, also extrem präzise sein“, erklärt Jörg Petrowski, Vertriebsleiter Brückenbau bei PML. Nicht nur die Brücke, sondern auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt. Für Brücke und Rampe wurde ein stabiles Füllstabgeländer mit den Maßen 40 x 20 mm verwendet und als Gehbelag Aluminiumplattformen mit einer Polyurethanbeschichtung der Rutschfestigkeitsklasse R12 eingesetzt. Die komplette Brücke inklusive Unterseite mit Plattformen sowie die Stützen und Podeste sind in der Farbe C31, Leichtbronze eloxiert. „Bei PML werden grundsätzlich alle Profile vor der Anodisation gesägt, gebohrt und nachbearbeitet. Durch das anschließende Eloxalbad ist das komplette Profil von innen und außen mit allen Bohr-, Säge- und Fräskanten vor Streusalz, Agenzien und Hundeurin geschützt“, erläutert Petrowski. Auch bei der Verwendung von Hohlprofilen, wie bei der Brücke in Kümmersbruck, ist diese elektrolytische Oberflächenbehandlung besonders wichtig: „Viele komplett gefertigte Brücken werden nur von außen lackiert. Profile, die unter den sichtbaren Teilen liegen, oder auch das Innere von Hohlkammerprofilen werden so überhaupt nicht geschützt“, erläutert Petrowski. Die DIN EN 1999-1-1 Eurocode 9 zum Korrosionsschutz von Aluminiumteilen empfiehlt Auch die 26 m lange Rampe mit Stütztürmen und Unterstützungen wurde aus Aluminium gefertigt.
