ELEKTRONIK + SOFTWARE
ELEKTRONIK + SOFTWARE „Produkte und Prozesse stimmen“ Wie beeinflussen automatisiertes Fahren, Elektromobilität und vernetztes Fahrzeug das Geschäft von TE Connectivity? Die AutomobilKonstruktion sprach darüber mit Eric Küppers, Präsident des Geschäfts - bereichs Global Automotive bei TE Connectivity. Automobil Konstruktion Welche Auswirkungen haben die Megatrends auf das Geschäft von TE Connectivity? Die Datenströme im Fahrzeug steigen enorm an. Als Anbieter von Produkten für die Verteilung und Verbindung von elektrischen Leistungen, Datenströmen und Frequenzen sehen wir in den drei Megatrends großes Wachstumspotenzial. Gleichzeitig müssen die Bauteile deutlich kleiner werden, da der Platz im Automobil begrenzt ist. Zudem muss die Verlässlichkeit der Datenübertragung – also die Datenintegrität – absolut gesichert sein. Das Interview führte Jürgen Goroncy, freier Mitarbeiter der AutomobilKonstruktion „Wir erwarten in einigen Jahren eine Übertragungsrate von ein bis zehn Gigabit pro Sekunde. Heute sind wir noch bei 100 Megabit pro Sekunde.“ Eric Küppers ist President Global Automotive von TE Connectivity Durch das Downsizing der Verbrennungsmotoren steigen für alle Komponenten im Auto die Ansprüche an die Vibrationsfestigkeit und auch die Temperaturbelastung. Automobil Konstruktion Können Sie Beispiele dafür nennen? Vor etwa 20 Jahren hatte ein Motormanagementsystem 80 Pole, heute sind mehr als 330 Pole üblich. Durch die Miniaturisierung hat sich trotzdem der Bauraum für unsere Produkte halbiert. Das ist wichtig, da heute für die Größe eines Steuergeräts nicht immer die Leiterplatte, sondern auch der Steckverbinder der bestimmende Faktor ist. Automobil Konstruktion Welche Produkte außer Steckverbinder haben Sie noch im Portfolio? Wir sind stark mit induktiven Systemen (Spulen, Relais) für ABS- und ESP-Anwendungen in der Automobilindustrie vertreten. Hochleistungsrelais für Fahrzeuge mit elektrifizierten Antrieben ergänzen das Angebot. Außerdem entwickeln und investieren wir intensiv im Bereich der Sensorik, da wir erwarten, dass dieser Bereich überdurchschnittlich wachsen wird. Automobil Konstruktion Ist die Sensorik ein neues Geschäftsfeld? Nein, seit etwa 15 Jahren beschäftigen wir uns mit berührungslosen Messfühlern im Bereich der Positions- und Drehwinkelsensorik. Durch Akquisitionen von Measurement Specialities und American Sensor Technologies bieten wir nun auch Sensoren für die Erfassung von Druck, Temperatur und Luftfeuchtigkeit an. Automobil Konstruktion Warum ist die Sensorik so wichtig? Neben der Tatsache, dass der Sensormarkt zukünftig überdurchschnittlich wachsen wird, sind im Bereich des Packaging der Sensorikelemente unsere Kernprozesse – Kunststoffspritzen, Stanzen, Galvanik und Bestückung – besonders relevant. So können wir verschiedene Sensoren in einem Submodul integrieren. Für ein Getriebe fertigen wir beispielsweise verschiedene Sensoren für Position, Temperatur und Drehwinkel und liefern sie als ein Submodul an den Getriebehersteller. Automobil Konstruktion Welche Bedeutung hat Ethernet für TE Connectivity? Bedingt durch die Megatrends in der Automobilbranche wird der Datenstrom sowohl im Auto, aus dem Auto heraus und ins Auto rapide anwachsen. Da Ethernet in anderen Branchen bereits seine Qualifikation bewiesen hat, wird es sich auch im Automobil als sichere Datenverbindung durchsetzen. Die ersten Schritte mit europäischen Premiumherstellern sind getan, auch die amerikanischen OEMs sind interessiert. In Asien ist das Echo noch zurückhaltend. Wir erwarten in einigen Jahren eine Übertragungsrate von ein bis zehn Gigabit pro 42 AutomobilKonstruktion 1/2016
Das neue Verbindungssystem MATEnet für eine skalierbare Ethernet Netzwerk- Architektur im Automobilbereich Bilder: TE Connectivity Sekunde. Heute sind wir noch bei 100 Megabit pro Sekunde. Automobil Konstruktion Bieten Sie bereits Produkte für Ethernet an? Ja, natürlich! Wir bieten ein Portfolio an, das auf Standardkomponenten basiert. Wir nutzen also bereits von unseren Kunden freigegebene Kontaktsysteme, das beschleunigt natürlich die Markteinführung. Durch unsere Struktur entwickeln und produzieren wir Ethernet- Applikationen weltweit. Automobil Konstruktion Welche Produkte oder Systeme sind das? Hauptsächlich sind es Steckverbinder und kleine Kabelverbindungen. Allerdings hat sich die Welt des Komponentenmarktes in den letzten Jahren stark verändert. Nur das Bauteil zu validieren macht keinen Sinn. Wir als Komponentenlieferant stellen in einem Netzwerk mit Chip-, Kabel- und Fertigungsausrüstern sowie dem Konfektionär ein komplettes System zusammen, das wir dem OEM anbieten und auch validieren. Speziell bei Ethernet kommt es auf das Gesamtsystem an. Was kann der Chip, welche Verluste treten in den einzelnen Verbindungen auf, wie viel Anschlussstellen im Fahrzeug sind notwendig? Das sind Fragen, die ein Konsortium von unterschiedlichen Marktteilnehmern dem OEM schlüssig beantworten muss. Teilweise koordiniert TE Connectivity diese Aktivitäten. Automobil Konstruktion Wie lange beschäftigen Sie sich bereits mit Ethernet im Auto? Seit etwa vier Jahren setzen wir uns intensiv damit auseinander. Dabei haben wir viel von unseren Kollegen aus dem Konsumgüterbereich gelernt. Insbesondere was das Design und die Validierung anbelangt, da man dafür spezielles Equipment benötigt. Wir haben nicht nur die richtigen Produkte für unsere Kunden, sondern auch die richtigen standardisierten Prozesse. Mit diesem Konzept können wir trotz geringer Stückzahlen und hoher Variantenvielfalt weltweit gleichbleibende Qualität und kostenorientierte Lösungen fertigen. Das Konzept erlaubt es, sofort zu skalieren. Auch dabei profitieren wir aus unseren Erfahrungen mit den Konsumgüterherstellern. Automobil Konstruktion In welchen Konsumgütern ist TE Connectivity mit Ethernet aktiv? In großen Datenzentren von bekannten Unternehmen in den USA sind wir häufig vertreten. Automobil Konstruktion Wie bearbeitet der Geschäftsbereich Automotive den US-Markt? Die heutigen OEMs und deren Zulieferer werden aus unseren Büros in Michigan, Pennsylvania und North Carolina betreut. Fertigungsstätten in North Carolina und Mexico beliefern unsere Kunden direkt mit dem gesamten Produktportfolio. Wir werden unsere Automotive- Präsenz im Silicon Valley stärken und dort in absehbarer Zeit ein Büro eröffnen, das wir mehrdimensional nutzen wollen. Einige Unternehmen aus dem Silicon Valley werden oder wollen in den Automobilmarkt einsteigen. So können wir direkter und besser neue Marktteilnehmer betreuen. Außerdem haben viele traditionelle OEMs und Zulieferer dort schon lange Büros, die wir auch besser unterstützen werden. www.te.com Zur Person Dipl.-Ing. Eric Küppers hat Elektrotechnik und Wirtschaftsingenieurwesen studiert. Vor seinem Eintritt bei TE Connectivity war er als Softwareingenieur und Product Manager in den Bereichen Anlagenbau und Befestigungssysteme tätig. Seit 1996 bekleidete er bei TE Connectivity verschiedene Positionen in Vertrieb und Management. Seit Anfang 2014 leitet Eric Küppers den Geschäftsbereich Global Automotive. 1/2016 AutomobilKonstruktion 43
