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ANTRIEBSTECHNIK » Kupplungen & Bremsen Federkraftbremsen für E-Motoren in Flurförderzeugen Wie die Federkraftbremse die Energiewende befördert IM ÜBERBLICK Bremsentechnologie von Kendrion Intorq unterstüzt Fahrzeug - hersteller bei der Elektrifizierung der Antriebstechnik Bereits seit mehr als fünf Jahrzehnten versorgen die Federkraftbremsen von Kendrion Intorq Elektromotoren in Flurförderzeugen aller Art mit einer sicheren Bremsfunktion. Im Zuge der Energiewende und der damit einhergehenden Elektrifizierung des Verkehrssektors haben die Bremsenspezialisten ihr Einsatzgebiet deutlich vergrößert und stellen ihre Expertise jetzt auch im steigenden Maße für den Bereich E-Mobilität zur Verfügung. Die Fahrzeughersteller profitieren dabei nicht nur von erprobter Qualität und einem kundenoptimierten Bremsendesign, sondern auch von der energieeffizienten Technologie der Aerzener, die in einem nachhaltigen Produktionsprozess gefertigt wird. Marco Vollrath, Sales Manager bei Kendrion Intorq, beschreibt: „Die Elektrifizierung von Fahrund Förderzeugen vollzieht sich gerade mit großer Geschwindigkeit. Unter anderem sehen wir diesen Trend in der Landwirtschaft, im Bausektor und natürlich in der Automobilindustrie. Hinzu kommt der wachsende Markt der fahrerlosen Transportsysteme (FTS/AGV).“ Vollrath ergänzt: „Umso wichtiger wird unsere langjährige Bremsen-Expertise im Bereich der Elektromotoren. Wir wissen, was diese Bremsen leisten müssen, und können unsere Kunden in den verschiedenen Bereichen so spezialisiert, wie sie es brauchen, beraten und beliefern.“ Alte und neue Einsatzgebiete für die Federkraftbremse Bild: Kendrion Intorq Die kompakte Federkraftbremse BFK551 lässt sich aufgrund des platzsparenden Aufbaus leicht in neue und bestehende Antriebslösungen integrieren. Durch die besondere Gehäusekonstruktion wird der Reibradius deutlich vergrößert. Die Federkraftbremse im Zentrum eines nachhaltigen Kreislaufs: Mit Hilfe regenerativer Energien produzierte Bremsen von Kendrion Intorq sind ein Bestandteil der Energie- und Mobilitätswende. Eingesetzt in zum Beispiel Windkraftanlagen helfen sie bei der Erzeugung des regenerativen Stroms, der die Elektromotoren antreibt. So schließt sich der Kreis wieder. Seine erste Federkraftbremse entwickelte der Bremsenspezialist 1971 für ein Gabelstaplermodell. Heute dominiert das Unternehmen das Marktsegment Flurförderzeuge weltweit. Resultierend aus der Notwendigkeit in Hallen und geschlossenen Bereichen emissionsfrei zu fahren, ist der elektrische Betrieb von Flurförderzeugen in vielen Fällen alternativlos. Entsprechend verfügen zwei von drei dieser Fahrzeuge heute über einen Elektroantrieb. Parallel wurde die eingesetzte Motor-, Bremsen- und Akku-Technologie über die Jahrzehnte immer wieder angepasst und optimiert – ein Technologievorsprung, von dem Automobil- und Nutzfahrzeughersteller aktuell bei der Elektrifizierung ihrer Antriebstechnik profitieren können. Auch die Federkraftbremsen des Herstellers wurden über die Jahre in puncto Funktionalität und Energieeffizienz immer weiter perfektioniert. So kann die Bremse nach dem Öffnen durch eine optimal abgestimmte Haltestromabsenkung mit einem sehr geringen Energiebedarf offen gehalten werden. „Darüber Bild: Kendrion Intorq 48 KEM Konstruktion|Automation » 03 | 2024
hinaus beraten wir unsere Kunden immer so, dass die individuelle Bremsen-Lösung nur so groß wie nötig und dabei so klein wie möglich ist“, erklärt Vollrath. „Auf diese Weise reduzieren wird den Energieverbrauch auf das notwendige Minimum.“ Mit regenerativer Energie produziert, um regenerative Energie zu produzieren Die Themen Energieeffizienz und Nachhaltigkeit spielen nicht nur beim Betrieb der Bremsen von Kendrion Intorq eine Rolle, sondern werden bereits bei deren Produktion berücksichtigt. So deckt das Unternehmen einen Teil seines Strombedarfs über eine PV-Anlage und beheizt seine Produktionshallen über Nahwärme aus einer benachbarten Biogasanlage. „Außerdem kommen unsere Bremsen schon seit vielen Jahren in Windkraftanlagen zum Einsatz“, resümiert Vollrath. „Damit schließen wir den Kreislauf – denn dort wird die Energie produziert, die die Elektromotoren antreibt, die wiederum von unseren Federkraftbremsen gestoppt werden.“ (jg) www.kendrion.com/de Bild: Kendrion Intorq »Unsere Bremsen kommen schon seit vielen Jahren in Windkraftanlagen zum Einsatz. Damit schließen wir den Kreislauf – denn dort wird die Energie produziert, die die Elektromotoren antreibt, die wiederum von unseren Federkraftbremsen gestoppt werden.« INFO Mehr Informationen zu den Federkraftbremsen von Kendrion Intorq: hier.pro/lJCvW Marco Vollrath Industrie Das Kompetenz- Netzwerk der Industrie 16 Medienmarken für alle wichtigen Branchen der Industrie Information, Inspiration und Vernetzung für Fach- und Führungs kräfte in der Industrie Praxiswissen über alle Kanäle: Fachzeitschriften, Websites, Events, Newsletter, Whitepaper, Webinare Die passenden Medien für Sie und Ihre Branche: konradin.de/industrie media.industrie.de KEM Konstruktion|Automation » 03 | 2024 49
