KEM Konstruktion Verkehrstechnik 2018

MAGAZIN BRANCHENNEWS

MAGAZIN BRANCHENNEWS Kooperation bei Lösung zur Zustandsüberwachung für die Scharfenberg-Kupplung Voith-Lösung für Application Suite Railigent von Siemens „Durch diese Koope - ration kombinieren wir die Kompetenzen beider Unternehmen, um eine digitale, mehrwertsteigernde Lösung anzubieten.“ Bild: Voith Voith und Siemens arbeiten bei der Entwicklung einer digitalen Lösung zur Zustandsüberwachung für die Scharfenberg-Kupplung zusammen Voith und Siemens wollen bei der Entwicklung einer Lösung zur Zustandsüberwachung für die Scharfenberg-Kupplung zusammenarbeiten. Im Mai 2018 haben die Siemens AG und die Voith Turbo GmbH & Co. KG die Kooperationsvereinbarung hierzu unterzeichnet. Aufgrund der umfassenden Kompetenz von Voith in den Bereichen Energieverzehr, Frontsysteme und Kupplungen sowie des digitalen Know-hows wird Voith im Rahmen der Kooperation für die Entwicklung der digitalen Lösung zuständig sein. Siemens integriert Bild: Voith Cornelius Weitzmann, Executive Vice President & CEO Mobility, Voith Turbo GmbH & Co. KG die Anwendung in die Plattform Railigent, welche auf Mindsphere basiert, dem zugrunde liegenden IoT-Betriebssystem von Siemens. Railigent bietet ein breites Spektrum an digitalen Services, um Assets der Bahn intelligenter zu verwalten. Dazu gehören Anwendungen für Smart Monitoring, intelligente Datenanalyse und intelligente Vorhersagen für Schienenfahrzeuge, Signaltechnik sowie für die Schieneninfrastruktur. Die Lösung, die von Voith entwickelt wird, soll auf der Siemens Application Suite Railigent angeboten werden. Diese Lösung überwacht das Verformungsrohr und den Dämpfer der Kupplung und kann zur Senkung der Inspektions- und Wartungskosten beitragen. Darüber hinaus verringert sie ungeplante Ausfälle und erhöht die Fahrgastsicherheit. Ziel der Kooperation ist eine gemeinsame Präsentation einer vorläufigen Lösung auf der Innotrans 2018 in Berlin. Des Weiteren haben beide Parteien ihre Absicht bekundet, die Zusammenarbeit auszubauen und Lösungen für weitere Komponenten von Voith auf der Siemens Application Suite Railigent anzubieten. „Bahnbetreiber müssen die Verfügbarkeit ihrer Schienenfahrzeuge erhöhen. Durch diese Kooperation kombinieren wir die Kompetenzen von Siemens und Voith, um eine digitale mehrwertsteigernde Lösung anzubieten, die diesen Bedarf unserer Kunden erfüllt“, erläutert Cornelius Weitzmann, Executive Vice President & CEO Mobility, Voith Turbo GmbH & Co. KG. bt www.voith.com Wir berichten über ABB ........................................... 26 ACE Stoßdämpfer ...................... 56 Alstom ....................................... 14 ASC ........................................... 20 Atlas Copco ............................... 10 Aventics ..................................... 54 Bartholet France ........................ 36 BASF ......................................... 21 Baumüller .................................. 16 Bombardier Transportation .......... 6 Bonfiglioli ................................... 44 Clarkson Research ..................... 22 CMZO Elektronika ..................... 72 Continental .................................. 9 Covestro .................................... 16 Doppelmayr/Garaventa .............. 66 Dunkermotoren ......................... 17 Dürr Technik ............................... 50 EBM-Papst ................................ 20 Emka ......................................... 18 Escha ......................................... 18 EVPU ......................................... 72 Ferdinand Gross ........................ 60 Fraunhofer LBF ...................... 6, 62 Green Cargo .............................. 72 Hack Partners ............................ 14 Hamburg Messe ....................... 22 Helmut-Schmidt- Universität Hamburg ................. 24 Herrenknecht ............................. 14 Hummel .................................... 21 Hyperloop .................................. 14 IMI Precision Engineering ......... 52 Intermas-Elcom ......................... 16 Irish Rail ....................................... 6 Istimewa Elektro ....................... 68 Jet Press ................................... 20 Lapp .......................................... 72 Leroy-Somer .............................. 36 Liebherr-Aerospace & Transportation ............................. 7 Liebherr-Components ................ 38 Lütze .......................................... 70 Matisa ....................................... 72 Messe Berlin ............................. 14 Meyer Werft .............................. 26 Micro-Epsilon ............................ 30 Moon ......................................... 14 Next ........................................... 14 Niedax ....................................... 14 Norgren ..................................... 52 NSK ........................................... 42 NTL ............................................ 14 Pfannenberg .............................. 19 Phoenix Contact ........................ 68 Pilz ............................................. 66 Reich Kupplungen ...................... 40 Richard ...................................... 54 Rolls-Royce .................................. 6 Roth Hydraulics ......................... 48 Sang Sang Dom Co. .................. 14 SEA Europe ............................... 22 Seirel ......................................... 36 Sensor-Technik Wiedemann ...... 34 Siemens ...................................... 8 Sileo ........................................... 14 SKF ............................................ 58 Sky Way ..................................... 14 SMJ Sondermaschinenbau ....... 56 Softronic .................................... 72 Solaris Bus & Coach .................. 14 SpaceX ...................................... 30 SPN Schwaben Präzision ........... 19 Stadler Rail ................................ 72 Stäubli ........................................ 17 Stauffenberg .............................. 47 Stuva .......................................... 14 Talleres Zitron ............................ 14 Technische Universität München ................................... 30 Technische Universität Dresden ..................................... 24 Teconnex ................................... 20 Telemeter Electronic .................. 18 Tesla .......................................... 30 Toyota .......................................... 9 Transfluid ................................... 55 Trident ....................................... 58 TriMack Manufacturing .............. 64 TxV Aero Composites ................ 64 Ultra Fog .................................... 14 VDL Bus & Coach ...................... 14 Voith ............................................ 8 Wago ......................................... 24 ZF ................................................ 6 Zyex ........................................... 64 8 K|E|M Konstruktion VERKEHRSTECHNIK 2018

Energy Observer erzeugt Wasserstoff aus Meerwasser Erstes Wasserstoffschiff auf Weltreise Toyota unterstützt das erste Wasserstoffschiff auf Weltreise. Der elektrisch angetriebene Katamaran Energy Observer arbeitet mit einem Mix aus erneuerbaren Energien und einem System, das aus Meerwasser kohlenstofffreien Wasserstoff erzeugt. Auf ihrer mehrjährigen Reise will die Energy Observer, die weder Treibhausgase noch Feinstaub emittiert, das Potenzial erneuerbarer Energiequellen und -speicher demonstrieren. Wasserstoffspezialist Toyota unterstützt das 2017 in Saint-Malo (Frankreich) gestartete Projekt und hofft auf das Jahr 2020: Die Energy Observer soll rechtzeitig vor den Olympischen Spielen in Tokio ankommen. Wasserstoff ist das Herzstück des Projekts und auch der Hauptgrund dafür, dass Toyota Motor Europe sich engagiert. Als Energiespeicher überwindet der Katamaran das Problem einer nicht nahtlosen Energieversorgung an Land und auf See. Durch die Nutzung überschüssiger Energie wird die Autonomie mobiler und stationärer Anlagen gesteigert. bt www.toyota.de PUSHING INNOVATIONS Der Katamaran demonstriert das Potenzial erneuerbarer Energiequellen und -speicher Bild: Toyota MICA. MACHT IHRE FERTIGUNG ZUM FLEXIBILITÄTS- WUNDER. Continental-Luftfedern bei Extremtransporten im Einsatz Eine Brücke geht auf große Fahrt Wenn es um den Transport von großen Transformatoren, Baggern oder kompletten Brückenteilen geht, entwickelt und produziert Goldhofer Schwerlastmodule in allen erdenklichen Varianten. Je nach Verbindung der Module in sogenannten Schwerlastkombinationen lassen sich Lasten bis über 15000 t bewegen. Die Module selbst werden durch Hydraulikkupplungen miteinander verbunden, die Continental samt Leitungssystem zuliefert. Das bayerische Unternehmen Goldhofer gehört zu den weltweit größten Anbietern für Sattelanhänger und Schwerlastmodule. Dabei sorgen die Luftfedern und Schlauchsyste- me von Continental für reibungslose Abläufe. In Kolumbien kamen zum Beispiel zwei parallel geführte Schwerlastkombinationen mit jeweils drei Modulen und insgesamt 32 Achsen zum Einsatz, um einen 1200 t schweren Schaufelradbagger zu verlegen. Vier Tage dauerte der Transport über die 32 km lange bergige Strecke, die bis zu 5 % Gefälle aufwies. Für die Insel La Réunion wurde eine 18-achsige Schwerlastkombination desselben Typs genutzt, um 36 jeweils 700 t schwere Brückenpfeiler für die neue Küstenstraße zu bewegen. bt www.contitech.de Eine 18-achsige Schwerlastkombination brachte 700 t schwere Brückenpfeiler auf La Réunion ans Ziel. Die Kombination besteht aus drei Modulen, die durch Hydraulikkupplungen und Leitungssysteme von Continental miteinander verbunden sind Datenverarbeitung zwischen Endgeräten und IT-System. Mica Modulare und offene Plattform für maximale Flexibilität in der Fertigung Individuell anpassbar zum Neuentwickeln und Nachrüsten von Maschinen und Produktionsanlagen Robust und wartungsfrei mit IP67 und EN 50155 Rechenleistung, Infrastrukturverkabelung und Integration aus einer Hand Mehr erfahren Sie unter 0571 8896-0 oder mailen Sie an de@HARTING.com Bild: Goldhofer K|E|M www.HARTING.de Konstruktion VERKEHRSTECHNIK 2018 9