Saisonhighlights
Für die November-Ausgabe haben wir mehrere besondere Schmankerln für euch vorbereitet.
Den Anfang macht die 2019er-Yamaha YZ 250 F, die Marko Barthel für euch auf Herz und Nieren getestet hat. Wie sich das wohl fortschrittlichste Modell seiner Klasse auf der Rennstrecke schlägt, erfahrt ihr ab Seite 16.
Besondere Freude kommt bei unserer Testcrew immer auf, wenn der Termin für die Vorstellung der KTM SX Factory Bikes feststeht. Dieses Jahr fand dieses Event auf der GP-Strecke in Valkenswaard statt. Wie sich die Hightech-Bikes von Glenn Coldenhoff, Antonio Cairoli und Jeff-rey Herlings fahren, lest ihr ab Seite 26.
In unserer Rubrik Tipps & Tricks behandeln wir diesmal das Thema Helme. Um im Enduro- und Crossbereich den Überblick zu behalten, geben wir euch ab Seite 34 Tipps, worauf ihr beim Helmkauf achten solltet.
Sportlich gesehen ist in dieser Ausgabe natürlich auch wieder einiges los. Beim Motocross der Nationen in den USA holte sich Team Frankreich zum fünften Mal in Folge den Titel. Grund zum Feiern hatten aber auch die zweitplatzierten Italiener und vor allem die Niederländer. Jeffrey Herlings und Glenn Coldenhoff schafften trotz Verletzungsausfall ihres dritten Mannes Calvin Vlaanderen den Sprung aufs Treppchen. Enttäuschend verlief das Rennen für Ken Roczen, Max Nagl und Henry Jacobi. Ihre Hoffnungen, unter den Topfünf zu landen, erfüllten sich leider nicht (Bericht ab Seite 38)...
TEST: YAMAHA YZ 250 F
TEST: YAMAHA YZ 250 F Was noch? Yamaha ist vorbildlich in Sachen „Schutz“ und verbaut an beiden Seiten am Krümmer einen Hitzeschutz ... jetzt ist die Yamaha eingefahren ;-) Marko Barthel: Mein Fazit Die YZ 250 F läutet eine neue Ära in Sachen Handlichkeit ein und ist somit der handlichste Viertakter, der bisher von Yamaha auf den Markt gebracht wurde. Ich bin aktuell mit diesem Modell die schnellsten Rundenzeiten aller 250er-Serien-Viertaktmodelle gefahren. Aber die enorme Agilität kostet auch eine Menge Kraft und Kondition und geht zu Lasten der Fahrstabilität. Aber insgesamt finde ich das Modell sehr gelungen und ich hatte einen Riesenspaß damit ;-) 24 MCE November '18 BEWERTUNG IM VERGLEICH Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis
Reparatur- und Teileservice Zylinder, Zylinderköpfe oder Kurbelwelle – wir kümmern uns um die Instandsetzung sowie die benötigten Ersatzteile. Rufen Sie uns an! Beratung und technischer Support kostenlos! www.brc-racing.de BRC Brockhausen Racing GmbH & Co. KG :: fon +49 (0)2584 358 :: fax +49 (0)2584 586 TECHNISCHE DETAILS MOTOR Bauart wassergekühlt, Einzylinder-Viertakt/ 4 Ventile Hubraum 250 ccm Bohrung 77 mm Hub 53,6 mm Starter Elektrostarter Getriebe 5 Gänge Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Benzinsystem Benzindirekteinspritzung Zündung TCI CHASSIS Rahmen - Bauart Doppelrohrrahmen Federung vorn Upsidedown- Telegabel Federung hinten Zentralfederbein mit Umlenkung Federweg vorne 309,8 mm Federweg hinten 314,9 mm Bremse vorne Scheibenbremse Bremse hinten Scheibenbremse Ø Bremsscheibe vorne 270 mm Ø Bremsscheibe hinten 245 mm Reifen vorn 80/100 - 21 51M Reifen hinten 100/90 - 19 57M Lenkwinkel 27°10’ Bodenfreiheit 335 mm Radstand 1475 mm Gesamthöhe 1285 mm Gesamtbreite 825 mm Gesamtlänge 2175 mm Sitzhöhe 970 mm Tankinhalt (ca.) 6,2 l Gewicht (mit Kraftstoff) 106 kg Preis* 8750,- Euro *) UVP inkl. 19% MwSt., zzgl. Nebenkosten 25 MCE November '18
