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Skippertraining Mit der

Skippertraining Mit der Marina Punat samt langen Stegen, modernen Pollern, viel Platz und guter Sicht im Wasser (Muringleinen!) eröffnet sich dem Lernwilligen ein vortreffliches Übungsrevier auf der kroatischen Insel Krk. Als Übungsschiff für das 3,5-tägige Skippertraining wird uns eine Bavaria 39 zugeteilt. Linksgängige Schraube, kein Bugstrahlruder. Das Über-die-Planke-Laufen ist nicht Teil des Unterrichts, … DA IST DER KNOTEN DRIN Gleich raus, um virtuell Geübtes (was keine Voraussetzung für die Teilnahme an einem Blue-2-Skippertraining ist) in die Praxis umzusetzen? Nix da, zuerst geht es unter Deck – nicht einfach nur, um eine Rettungsweste auszufassen, sondern um Rettungsweste zu lernen. Wussten Sie zum Beispiel, dass die SOLAS-Verordnung vier Kategorien kennt, aber nur zwei (ab 150 Newton Auftrieb) als ohnmachtssicher gelten? Wieder auf Deck folgt Leinenkunde mit Aha-Erlebnis: Der Palstek wird überschätzt, bei Hafenmanövern bestimmen primär Webelein und Klampenschlag das Geschehen! Am Ende des ersten Übungstages wissen wir auch: Dem Mariniero an Land wirft man den Festmacher nicht an den Kopf, sondern auf den links oder rechts vom Körper ausgestreckten Arm. Wer die richtige Wurftechnik verinnerlicht hat, kann bei passender Infrastruktur generell auf den Beistand an Land verzichten und wirft den Festmacher einfach selbst über den Poller. Der Knoten an der ganzen Sache: Diese Lektionen kann man nicht virtuell lernen. VERKEHRTE HECKLEINE Von all den in den folgenden Tagen geübten Hafenmanövern war die „verkehrte Heckleine“ wohl eines … das richtige Handling von Rettunsgwesten an Bord schon. Aufschießen von geschlagenem Gut, oder doch gedrehtem? der spannendsten Erfahrungen, um längs abzulegen – und das geht so: Boot liegt längseits auf stb. zum Steg, Heckleine stb. ist achteraus belegt. Nun eine weitere Heckleine auf bb. achteraus mindestens fünf Meter nach dem Poller der stb.- Heckleine umlegen und leicht durchhängend zurück an Bord führen. Kugelfender zum Schutz des Hecks auf stb. anbringen, stb.- Heckleine loswerfen, mit Gas und Ruder zur Mole eindampfen in die Heckleine auf bb. – also in die „verkehrte“ Heckleine. Das Boot wandert über die Längsseite aus und würde man das Manöver zu Ende fahren, so hätte man eine Richtig werfen. Der Schuh steht mit Absicht auf der Leine. Drehung um 180° hin- und das Boot „im Stand“ von stb. auf bb. umgelegt. Zugegeben, auch das ist in natura viel beeindruckender anzuschauen als auf dem Bildschirm. MÜNCHNER MANÖVER Fast wäre man versucht zu glauben, dass bayrische Großstädter dazu neigen, besonders oft ungewollt über Bord zu gehen. Und damit nicht genug, fahren sie dann auch noch ein ebenso eigenwilliges wie effektives Person-über-Bord- Programm. Das heißt Münchner Manöver und geht so: Zwei an beiden Enden miteinander verknotete Bojen werden über Bord geworfen (Boje über Bord). „ Dem Mariniero an Land wirft man den Festmacher nicht an den Kopf, sondern auf den links oder rechts vom Körper ausgestreckten Arm.“ 42 2/2020

Genießen Sie Bootstouren ohne Summen und Surren. Der Spirit 1.0 mit abnehmbarer Lithium Polymer Batterie ist mit einem 3 PS Benzin-Außenborder vergleichbar. C:95 M:60 Y:0 K:0 R:0 G:102 B:204 ab € 1.699 empf. VK inkl. Ust Gute zwei Bootslängen später leitet der Ruder gänger eine Wende ohne Genua-Wechsel ein (der Motor läuft aus Sicherheitsgründen immer im Leerlauf mit). Beträgt die Distanz vom Bug zur Boje über Bord nur mehr eine Bootslänge, wird hart Ruder gelegt und man treibt solange auf die Boje zu, bis sie am Heck mit dem Bootshaken gefasst werden kann. Das Münchner Manöver ist zwar schön anzusehen und spannend zu fahren, wäre jedoch im Notfall wohl nicht meine erste Wahl. Es sei denn, zum Person-über-Bord­ Desaster gesellte sich auch noch ein totaler Maschinenschaden dazu. Aber diese Entscheidung muss jeder für sich selbst fällen – ich behalte die meine für mich. Beim Abendessen in geselliger Runde rutscht mir meine Meinung nach dem zweiten Bier doch noch aus dem Mund – und schon entspinnt sich ein großes Für und Wider, an dem sich auch die Schüler des von Profi Julian Kircher geleiteteten Katamaran-Skippertraining-Teams am Nachbartisch einbringen. Michael Menard und Julian Kircher beobachten lächelnd die Szenerie, denn: solche Diskussionen sind erwünschte Nebenwirkungen ihres Skippertrainings und sollen zum Meinungsaustausch untereinander anregen! Ist letztlich nicht alles Gelernte das Rüstzeug des einzelnen, um seinen eigenen Weg zu finden? FANG DIE BOJE! Einst auf einem unserer Wege, damals von Zadar in die Kornaten, erreichten wir erst zu fortgeschrittener Stunde das Bojenfeld unseres Etappenziels. Die Sonne war bereits untergegangen und meinen Im Uhrzeigersinn: Ablegen mit verkehrter Heckleine; Fixieren der Yacht mit Mittel- und Vorleine, nachdem die Heckleine belegt ist. Das Boje-über- Bord-Manöver wird als „Münchner Manöver“ gefahren. Elektro-Außenborder Navy 3.0 und Navy 6.0. Wählen Sie zwischen Pinnensteuerung und Fernschaltung. Vergleichbar mit 6 PS und 9,9PS Benzin Außenborder. ab € 2.499,- empf. VK inkl. Ust 5. BIS 8. MÄRZ 2020 Halle 6 Stand 645 Alltechnik Handelsges.m.b.H Rheinboldtstrasse 11-13, A-2362 Biedermannsdorf bei Wien +43 (0)2236 64676 -0 +43 (0)2236 64676-76 @office@allroundmarin.at www.allroundmarin.com