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Persenningtypen –

Persenningtypen – Winterschutz Unter dieser Persenning kann die Yacht im Wasser überwintern: Stamoid ist absolut wasserdicht, auch wenn einmal Schnee darauf liegen sollte, die zahlreichen Lufthutzen sorgen trotzdem für gute Belüftung, um Feuchtigkeit und Schimmelbildung vorzubeugen. Ein Unterbau im Bug- und Baumbereich sorgt dafür, dass das Tuch auch unter Last nicht durchhängen kann und sich Wassersäcke bilden. Die Überhänge reichen beinahe bis zur Wasseroberfläche, so läuft Regenwasser ab, ohne schmutzige Streifen am Rumpf zu hinterlassen und der Kunststoff ist rundherum geschützt. Bei Booten ohne Reling ist die Befestigung der Persenning problematisch. Hier würden Sandsäcke helfen, damit sie nicht nach innen rutscht. Diese Persenning ist eigentlich für den Sommer, nicht zum Überwintern gedacht. Mit ein paar Tricks wird sie jedoch zum Verwandlungskünstler. Ein fester Unterbau, der auch den fehlenden Mast und Großbaum ersetzt, stabilisiert die Konstruktion, Wanten- und Stagauslässe sind fest verschnürt und ein Eimer, der wie ein Zylinder oben thront, verhindert, dass der Regen am Mastkragen hineinlaufen kann. Auch so wird verhindert, dass Wassersäcke die Persenning ins Boot rutschen lassen. In gleichmäßigen Abständen stützen Rundlatten die Persenning ab und machen sie zu einer Art Kuchenbude. Entweder klassische Abdeckplane gut verschnürt oder raffinierter mit elegantem Zuschnitt und passender Masthülle – so sind Yachten im Winter an Land gut geschützt. Optimale Passform geht anders: Die Naht sollte dem Verlauf des Relingdrahts folgen. Dann sitzt auch die Verstärkung für die Relingstütze am richtigen Ort. STAMOID Der Persenningklassiker überzeugt bis heute überall da, wo Atmungs ­ aktivität eine untergeordnete Rolle spielt. Für Holzboote ist er daher eine schlechte Wahl. Das Polyestergewebe mit Weich-PVC-Beschichtung ist zwar 100 Prozent wasserdicht, kann aber deshalb nicht atmen und muss daher mit ausreichend Durchlüftungsmöglichkeiten verarbeitet werden. Die Oberfläche ist lichtecht und UV-stabil und garantiert eine lange Lebensdauer. Mit etwa 270 Gramm pro Quadratmeter entspricht das Gewicht dem der Gewebe. PLANOFIL Das Polyestergewebe mit einer außenliegenden Polyurethanbeschichtung wurde ursprünglich als Planenmaterial für die Schweizer Armee entwickelt. Man erkennt es an seiner transparenten Optik und der auffälligen Gitterstruktur. Diese entsteht durch das eingewebte Ripstop, das der Persenning Reißfestigkeit verleiht. Das Gewebe mit einem Flächengewicht von 180 Gramm pro Quadratmeter ist wasserdicht (Wassersäule 2.000 mm), farbecht, meerwasser- und ver rottungsbeständig. Das Tuch hat eine lange Lebensdauer und seine Fluorcarbonbeschichtung macht es zudem unempfindlich gegen Verschmutzung. Wie Stamoid ist es jedoch nicht atmungsaktiv. WIE MAN PERSENNINGE RICHTIG PFLEGT Moose, Flechten, Algen, Verdauungsprodukte von fliegenden und krabbelnden Tieren mögen Zeichen einer intakten Umwelt sein. Auf der Persenning wirkt ein solcher Mik rokosmos eher ungepflegt. Zudem schädigt besonders Vogelkot die schmutz- und wasserabweisende Ausrüstung. Um diese nicht an der Arbeit zu hindern, sollte man dem wertvollen Stück gelegentlich zu einem Wohlfühlbad verhelfen. Loser Schmutz muss vorher ab gebürstet 56 6/2019

Sommerpersenninge Eine Ganzpersenning, die Deck und Aufbau schützt und gut zu montieren ist: Der Überhang reicht nur bis zum unteren Relingdraht, teilt. Die einzelnen Teile werden dadurch leichter und sind Ganzpersenninge großer Yachten werden am besten dreige- sorgt so für optimale Durchlüftung und verhindert Hitzestau. einfacher zu stauen und zu montieren. Diese Ganzpersenning spart das Bimini- Top aus. Dieses ist separat mit einer eigenen Hülle geschützt. Bei dieser Persenning ist das Bimini integriert. Eine Herausforderung für den Persenningmacher. Cockpitpersenninge reichen meist vom Mast bis zum Heck und schützen so die wichtigsten Bereiche. Mit einem Mastkragen ist auch das Großsegel geschützt, sollte einmal die Baumpersenning nicht montiert sein. Bei Regen kann man bequem darunter sitzen, denn sie bietet ausreichend Luft und Licht. Cockpitpersenninge kommen auch ohne Mastkragen aus. Dann müssen sie mit einer Leine oder einem Gurtband am Mast fixiert werden. Baumpersenninge oder Bergesysteme sind in diesem Fall Pflicht. Zwei in einer: Lässt man den Bugteil weg, kann man den Rest als Cockpitpersenning verwenden. Bei Sportbooten und Klassikern ohne Reling und entsprechender Fußleiste kann die Persenning nur mit Sandsäcken fixiert werden. Das funktioniert bis zu einer bestimmten Windstärke. Nachteilig ist das höhere Gewicht. Fenster mit Gitternetz sorgen für Licht und Durchzug. Panoramafenster garantieren Aussicht bei einem verregneten Frühstück auf den Hafen. werden. Mit einer Waschlauge aus Wasser mit Feinwaschmittel oder Spülmittel wird die Persenning anschließend mit einer weichen Bürste massiert, sodass die Lauge richtig ins Gewebe eindringen kann. Einwirken lassen, dann mit klarem Wasser abspülen, bis der letzte Rest von Seife verschwunden ist. Dann an der Luft trocknen. Für hartnäckige Flecken und Schimmel hält der Fachhandel Reinigungspräparate mit Chlor bereit. Mit diesen Produkten sollte jedoch sehr sparsam und vorsichtig umgegangen werden. Da Chlorverbindungen die mit der Reinigung der Abwässer beauftragten Mikroorganismen vernichten, schädigen sie die Umwelt, wenn sie ins Abwasser gelangen. Und nicht alle Materialien und Textilien vertragen Chlor. So können Flecken entstehen oder Oberflächen dauerhaft geschädigt werden. Bei Menschen reizen die Dämpfe oft die Schleimhäute. Gerötete Augen, Hustenreiz und eine juckende, laufende Nase sind die Folge. Dabei ist Chlor im Kampf gegen Schimmel äußerst effizient. Die Chemikalie zerstört die Zellwände der Pilze und rottet sie nachhaltig aus. Da sie radikal auch das Myzel abtötet, wächst dort lange kein Pilz mehr nach. 6/2019 57