Fo AIRLINES BUSINESS CLASS Seit Jahren fallen in der REISE & PREISE-Flugbörse immer wieder dieselben Airlines durch niedrige Business-Class- Tarife auf. Doch was kriegt man als Urlauber für sein Geld? Auffällig: Auch Premium- Airlines wie Lufthansa und Emirates gehen in die preisliche Offensive. REISE & PREISE hat den Service der wichtigsten Gesellschaften unter die Lupe genommen. TEST Wer bietet am meisten fürs Die Limousine fährt vor, der Kofferraum wird geöffnet. Eingecheckt wird am Flughafen ohne Wartezeit, die verbleibende Zeit bis zum Abflug verbringt man in der exklusiven »Premium Lounge«. Dann geht’s durch die bevorzugte Handgepäckskontrolle zum Gate. An Bord braucht man sich nur noch in den riesigen Schalensitz fallen zu lassen. Schon sorgt der Food & Beverage Manager dafür, dass jeder sein Essen dann bekommt, wann es ihm beliebt. Auch die Massagefunktion des Sitzes weiß man zu schätzen. Ebenso wie das Un terhaltungsangebot mit deutschsprachigen Kinofilmen. Nach dem Film fährt man den Lie-Flat-Ses - sel in die waagerechte Schlafposition. Am Drehkreuz Abu Dhabi offeriert das luxuriöse Six-Senses- Spa kostenlose Massagen. Am Zielort angekommen wird man dann noch ins Hotel gebracht. Und nun staunen Sie, denn dieser 23- stündige Luxusflug nach Sydney mit Etihad Airwayshat return nicht einmal € 2.400 gekostet. Lie Flat hat keine völlig ebene Liegefläche Schalensitze, die sich zu einer (fast) geraden Fläche ausfahren lassen, sind in der Business Class bei den meisten Airlines Standard. Ebenso wie ein Entertainmentsystem mit großer Filmauswahl auf einem mindestens 26-cm-Bild - schirm. Die Armlehnen lassen sich meist zum Schlafen herunter, eine Sichtschutzwand zum Nachbarn hochklappen. Zu deuten wissen müssen Sie die Begriffe »Flatbed« und »LieFlat«: Nur Flatbeds sind ebene Betten im 180º- Winkel. Die Liegefläche bei Lie- Flat-Sitzen hat einen kleinen Neigungswinkel, den die Flugzeugneigung nicht ganz ausgleicht – man spürt also stets ein leichtes Rutschen. Qatar Airwayspunktet oft mit dem niedrigsten Ticketpreis, hat aber eben keine 180º-Flachbetten an Bord. Die gibt es, zumindest in den Boeings, bei Turkish Airlines. Gewöhnungsbedürftig ist hier die sogenannte Fischgrätenanordnung: Die Sichtschutzwände sind fest eingebaut, so dass ein Ge - spräch mit Mitreisenden ebenso schwierig ist wie ein Blick aus dem Fenster. Auch kleinere Airlines zeigen Klasse Auch kleinere Airlines – im Test nicht vertreten – überraschen mit exzellenter Business Class. Newcomer Oman Air, der u. a. Indien, Bangkok, Co lombo und die Malediven anfliegt, hat in seine nagelneuen A-330-Airbusse Flatbed-Sitze mit 2,04 Meter Sitzabstand einbauen lassen – eine neue Generation von Business- Class-Sitzen mit neuartiger 1-2-1- Bestuhlung und Live-TV. Für Vielflieger »eine der besten Business Classes überhaupt«. Vietnam Airlines erfreut mit 149 cm Sitzabstand, neuen Loun - ges und häufigen Specials (zuletzt Australien für € 2.399!). Bei den unschlagbar günstigen Ticketpreisen von Kuwait Airways und Egypt Air muss man Abstriche bei Liegekomfort und Bordentertainment hinnehmen. Auch in einigen älteren Maschinen von Emirates und Thai Airways befinden sich Sitze früherer Generationen. Anders im A 380 von Emirates (z. B. nach Bangkok, Sydney und Auckland): Hier sind die Sitzverhältnisse großzügig ausgelegt – inklusive eigener Minibar. Große Unterschiede beim Catering Auch bei der Essens- und Getränkeauswahl trennt sich schnell die Spreu vom Weizen: Manche Air- 42 REISE & PREISE 1/2010
Das Preis-Leistungs-Verhältnis in der Business Class hat sich in den letzten Jahren entscheidend verbessert. Im Bild: Bei Air France gibt’s nach dem Essen einen echten Espresso. Kleines oto: Schalensitz in der Royal Silk Class von Thai Airways Geld? lines stellen zwischen den Mahlzeiten Buffets auf, unterhalten Getränkebars und bringen Latte Macchiato, Cocktails und frisches Rührei zustande, andere bieten nicht viel mehr als einen verbesserten Economy-Service. Für Meilensammler zählen Prozentpunkte Meilensammler müssen wissen, dass die Gutschriften je nach Buchungsklasse zwischen 70 % und 200 % schwanken, plus bis zu 100 % Statusfliegerbonus. Hier haben die arabischen Überflieger Nachholbedarf: Sie gehören keiner Allianz an und haben nur wenige Partner. Bleibt letztlich der Preis. Hier kann viel sparen, wer zeitlich flexibel ist. Tipp: Die günstigsten Tarife sind vor allem dienstags und mittwochs zu haben, an Montagen und Freitagen ist es teilweise erheblich teurer. ‘ Fotos: Air France/Christophe Gruner, Thai Airways Business Class: 8 Airlines im Preis-Leistungs-Vergleich Airline Reservierung/Website Abflughäfen Allianz Langstrecken-Flotte Sitzkomfort Sitzabstand Sitzbreite Sitzneigung Bestuhlung Features Bordverpflegung Mahlzeiten und Snacks Getränke Bordunterhaltung TV- und Musikprogramm Lounge am Drehkreuz-Flughafen Sonstiges (Abholservice etc.) Sitzplatzreservierung nach Ticketausstellung Freigepäck Preisknüller (Winter 2009/2010) Meilengutschrift Preis-Leistungs-Verhältnis Bewertung bei Air France & 01805-830830, www.airfrance.de 10 x Deutschland, 3x Schweiz, Wien Skyteam Boeing 747-400 (12), Boeing 777-300 (30), Boeing 777-200 (25), Airbus A340-300 (19), Airbus A330-200 (15) HHHH Bequeme »Affaires«-Schalensitze, die sich zu einem zwei Meter langen und (bei heruntergeklappten Armlehnen) 61 cm breiten Flatbed ausklappen lassen. Nachteil: Die Boeings haben Mittelsitze. 155 cm 53 cm 180º, im 5º-Winkel zum Boden Airbus: 2-2-2, Boeing: 2-3-2 (vorne in B 747 2-2) Für Entspannung sorgt die Massagefunktion. HHHHH 2 Vorspeisen, 3 Auswahlgerichte, 3 Desserts, Käseplatte; 3 Auswahlfrühstücke; Bars mit Snacks für zwischendurch, bei Flugzeit über 10,5 Std. zusätzlich Buffet Heißgetränke (auch Espresso), Softdrinks, Säfte, alkoholische Getränke (Bier, Champagner, Likör, Whisky; zweimonatlich wechselnde Weinkarte); Getränkebar zur Selbstbedienung HHHH AVOD mit bis zu 85 Filmen (einige deutsch synchronisiert), 30 Std. TV-Sendungen, 24 Audiokanälen, 200 Musik-CDs, 15 Spielen und Sprachkursen; geräuschreduzierende Kopfhörer 9 »Air France Lounges« in Paris-Charles-de- Gaulle mit Verpflegung, Duschen und Massagen, in Paris-Orly 3 Lounges. In CDG Ankunftslounge mit 15 Duschen und Frühstücksbuffet – Tel. 01805-830830, www.airfrance.de 30 kg (Amerika, Tahiti und viele afrikanische Ziele = 2 x 32 kg), Golfgepäck (20 kg) Handgepäck: 2 Taschen (zus. max. 18 kg) Singapur € 2.399 Johannesburg € 2.482 Mauritius € 2.654 Havanna € 2.779 Tahiti € 3.747 125–175 % (nach Buchungsklasse), Statusflieger + 50–100 % HHHH Der gute Sitzkomfort und die kleinen Extras erfreuen – Champagner, Massage beim Zwischenstopp, Buffet und Bars an Bord, großes Gepäckvolumen, viele Abflughäfen. Das muss einem den höheren Preis wert sein. Note 3,67 Weiterempfehlung 75 % Emirates & 01805-425652, www.emirates.de Düsseldorf, Hamburg, Frankfurt, München, Wien, Zürich keine B 777-200/300 (79), A 330-200 (29), A 340- 300/500 (18), A 380-800 (5) HHH / HHHHH Fast jeder Flugzeugtyp hat einen anderen Sitz. Im A 380 und B 777-300 versetzte Schalensitze mit 2-Meter-Flachbett. Im A 330 Lie-Flat-Sitze mit Mittelsitzen. B 777 werden derzeit umgerüs tet. A 330: 122–160 cm; A 340: 140 cm; A 380: 99–122 cm; B 777: 117–183 cm A 330/A 340-300: 46 cm; A 340-500: 51 cm; A 380: 47 cm; B 777: 50–52 cm je nach Flugzeugtyp bis zu 180º A 330/B777: 2-3-2, A 340: 2-2-2, A 380: 1-2-1 (2-4-2, aber versetzte Sitze) Die Sitze der neuesten Generation (A 380, z. T. B 777, A 330) haben eine Minibar im Sitz, großen Bildschirm und zehnstufige Massagefunktion. Ab Europa meist B 777 und A 330, z. T. in älteren Versionen. HHHH 2 Vorspeisen, 3 Auswahlessen, 2 Desserts, Käseplatte; 2 Auswahlfrühstücke; Sandwiches für zwischendurch Heißgetränke, Softdrinks, Säfte, alkoholische Getränke (Bier, Weine, Cocktails, Champagner, Portwein); im A 380 Getränkebar mit Bedienung HHHHH AVOD mit 100 (im A 380: 190) Filmen (z. B. auf Deutsch), 50 TV-Kanäle, 350 (A 380 700) Audiokanäle, 6.000 Lieder, 40 bzw. 100 (A 380) Spiele, SMS- und E-Mail-Funktion. In älteren Maschinen 15 Filmkanäle, 26 Audiokanäle, 50 Spiele. »Emirates Business Lounge« in Dubai mit Massagesessel, Duschen, Ruhebereich, Kinderspielbereich etc. Spa mit Massagen ab US$ 35 Limousinenservice zu den Abflughäfen (40 km Umkreis) und vielen Zielorten; kostenloses Rail & Fly 2. Klasse Tel. 01805-425652, www.emirates.de 40 kg, Statusflieger plus 12–16 kg (Nordamerika, Brasilien = 2 x 32 kg), Golfgepäck Handgepäck: 2 Taschen (zusammen max. 12 kg) Kapstadt € 2.188 Daressalam € 2.584 Mauritius € 2.587 Malediven € 2.668 Brisbane € 3.521 Auckland € 3.580 150 %, Statusflieger 25–50 % Bonusmeilen HHHHH Top sind die Lounges, der Limousinenservice, das Entertainmentsystem und die neuen Sitze – das hat First-Class-Niveau. Im A 380 erfreut die Bar. In älteren Maschinen muss man Abstriche beim Komfort hinnehmen. Note 4,62 Weiterempfehlung 92 % REISE & PREISE 1/2010 43
